廣州至河源高速公路廣州段施工組織設(shè)計

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　施工組織設(shè)計表 1 施工組織設(shè)計的文字說明……………………………………………表 2 分項工程進(jìn)度率計劃…………………………………………………表 3 工程管理曲線…………………………………………………………表 4 施工總平面布置………………………………………………………表 5 主要分項工程施工工藝框圖…………………………………………表 6 分項工程生產(chǎn)率和施工周期表………………………………………表 7 施工總體計劃表………………………………………………………　表 1 施工組織設(shè)計文字說明　目 錄一、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法………………㈠設(shè)備人員動員周期…………………………………………………………………㈡設(shè)備、人員和材料運到現(xiàn)場的方法………………………………………………二、主要工程項目的施工方案、施工方法……………………………………………㈠工程概況……………………………………………………………………………1.工程地點和建設(shè)意義……………………………………………………………2.地形與地貌………………………………………………………………………3.水文與氣候…………………………………………………………………………4.工程地質(zhì)與地震…………………………………………………………………5．交通、能源、通訊、醫(yī)療條件與服務(wù)設(shè)施…………………………………………㈡組織機(jī)構(gòu)及總體目標(biāo)………………………………………………………………1.施工總體目標(biāo)……………………………………………………………………2.施工管理組織機(jī)構(gòu)………………………………………………………………㈢施工準(zhǔn)備和臨時工程施工…………………………………………………………1.施工準(zhǔn)備…………………………………………………………………………2.臨時工程施工……………………………………………………………………㈣路基施工……………………………………………………………………………1.路堤施工前準(zhǔn)備工作……………………………………………………………2.填方路基施工……………………………………………………………………3.路基挖方…………………………………………………………………………4.路基整修…………………………………………………………………………㈤路基防護(hù)及排水工程的施工………………………………………………………㈥橋涵工程的施工……………………………………………………………………1.下部結(jié)構(gòu)…………………………………………………………………………⑴施工放樣………………………………………………………………………⑵鉆孔灌注樁施工工藝…………………………………………………………　⑶系梁、承臺、墩臺身、蓋梁施工工藝………………………………………2.上部結(jié)構(gòu)施工……………………………………………………………………⑴后張法預(yù)應(yīng)力小箱梁……………………………………………………………⑵橋面工程施工…………………………………………………………………3.涵洞通道的施工方法……………………………………………………………⑴圓管涵的施工方法………………………………………………………………⑵鋼筋混凝土蓋板涵施工方法………………………………………………三、各分項工程的施工順序……………………………………………………………四、確保工程質(zhì)量和工期的措施………………………………………………………㈠確保工程質(zhì)量的措施………………………………………………………………1.具體質(zhì)量目標(biāo)……………………………………………………………………2.質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃………………………………………………………3.強(qiáng)化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度…………………………………………………㈡保證工期的主要措施………………………………………………………………五、重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施…………………………㈠現(xiàn)澆鋼筋砼箱梁……………………………………………………………………㈡石方路基開挖………………………………………………………………………六、冬季和雨季的施工安排……………………………………………………………㈠雨季的施工安排……………………………………………………………………㈡冬季的施工安排……………………………………………………………………七、質(zhì)量、安全保證體系………………………………………………………………㈠質(zhì)量保證體系………………………………………………………………………1.具體質(zhì)量目標(biāo)——爭創(chuàng)國優(yōu)，誓奪“優(yōu)良工程”…………………………… 2.總則………………………………………………………………………………3.質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃………………………………………………………4.完善自檢體系，加強(qiáng)質(zhì)量控制…………………………………………………5.工程項目質(zhì)量管理………………………………………………………………6.技術(shù)保證措施……………………………………………………………………?、姘踩ＷC體系………………………………………………………………………1.工程項目的安全與環(huán)境管理……………………………………………………2.保證安全的主要措施……………………………………………………………3.安全管理制度……………………………………………………………………八、其它應(yīng)明確的事項…………………………………………………………………㈠文明生產(chǎn)、文明施工措施…………………………………………………………㈡環(huán)境保護(hù)措施………………………………………………………………………㈢便道維護(hù)及交通流管制……………………………………………………………㈣缺陷責(zé)任期內(nèi)對工程的維護(hù)方案…………………………………………………　一、設(shè)備人員動員周期和設(shè)備人員、材料運往施工現(xiàn)場的方法（一）設(shè)備人員動員周期我單位接到中標(biāo)通知書后，將立即組織項目經(jīng)理部全體人員和機(jī)械設(shè)備上場工作。簽定合同后，3天內(nèi)由項目經(jīng)理帶領(lǐng)技術(shù)、安全、質(zhì)量、計劃、財務(wù)、設(shè)備物資等部室人員共35人組成先遣組進(jìn)入現(xiàn)場迅速展開工作，5天內(nèi)調(diào)配急需的施工人員60 名和路橋施工設(shè)備、運輸車、測量儀器等設(shè)備到達(dá)工地。項目經(jīng)理部其余人員及配套設(shè)備10天內(nèi)全部到達(dá)現(xiàn)場，其它機(jī)械設(shè)備、人員按照招標(biāo)文件要求陸續(xù)上場，確保滿足施工需要。（二）設(shè)備、人員和材料運到現(xiàn)場的方法為本標(biāo)段調(diào)配的設(shè)備、人員、材料通過鐵路、公路運至工地。橋梁設(shè)備和砼設(shè)備將從河北公司倉庫及就近的已完工的工地通過火車、汽車運至工地現(xiàn)場，支架、模板就近調(diào)運或加工。其它機(jī)械設(shè)備分別由最近的已完工工地通過汽車、火車運到工地現(xiàn)場。施工主要材料如鋼材、水泥，均聯(lián)系大廠產(chǎn)品并報監(jiān)理工程師同意后分批進(jìn)場檢驗，采用汽車運到現(xiàn)場；碎石采用圖紙中建議的石場的石料，砂子采用圖紙中建議的砂場，各種地材均須檢驗合格后才能使用，采用汽車運到現(xiàn)場?！《?、主要工程項目的施工方案、施工方法（一）工程概況1、工程地點和建設(shè)意義廣州至河源高速公路廣州段起于廣州市天河區(qū)龍眼洞（接華南快速干線春崗立交），經(jīng)白云區(qū)太和鎮(zhèn)（接北二環(huán)高速）、接蘿崗區(qū)新規(guī)劃預(yù)留的本項目通道、增城市中新鎮(zhèn)（接北三環(huán)高速）、臘圃、廟潭、經(jīng)鳳尾崗、黃村、高指山、跨 S119 線，經(jīng)賴屋、浪拔村，在九龍江林場接廣河高速惠州段，路線全長約 70.839km。本項目為廣州 2010 年亞運會配套建設(shè)項目，計劃 2008 年 6 月動工，2010 年 9 月必須完工。廣州至河源高速公路項目建成后，既可解決增城北部山區(qū)、惠州市和河源市的快速交通問題，也實現(xiàn)了江西、福建至廣州之間的快速交通聯(lián)系。2、地形與地貌本項目位于珠江三角洲平原微丘與粵北重丘區(qū)，路線走廊區(qū)及其附近主體屬于新構(gòu)造相對隆起區(qū)，地貌構(gòu)成上為九連山山脈西南段和羅浮山山脈的一部分次級地貌單元包括構(gòu)造侵蝕中~低山地貌、剝蝕丘陵地貌 、深蝕盆地和河流谷地及其中的堆積地貌，并以低山丘陵區(qū)分部面積最大。3、水文與氣候本區(qū)屬南亞熱帶季風(fēng)氣候，氣候溫暖濕潤。區(qū)年平均氣溫 21.8℃，極端最高氣溫 39.1℃。全年平均降雨量約 1680.5mm，主要集中在 4~9 月。本區(qū)風(fēng)向季節(jié)性變化比較顯著，從春季至初秋盛行偏南風(fēng)，秋季至冬末盛行偏北或偏東風(fēng)。測區(qū)屬東江水系，地表比較為發(fā)育，路線涉及的河流主要有增江的支流西福河、金坑河、大田河、派潭河、二龍水。沿線水庫有水口水庫。4、工程地質(zhì)與地震沿線出露的地層有：第四系沖洪積物、第四系殘坡積物、泥盆系和上元古界混合巖、侵入巖，侵入巖包括早古生代加里東期、晚中生帶燕山期。路線經(jīng)過區(qū)內(nèi)褶皺構(gòu)造欠發(fā)育。出現(xiàn)在上古生界~中生界主要為開闊型、部分為閉合型褶皺。　該區(qū)因受北東向構(gòu)造帶和近東西向構(gòu)造帶的控制，從而形成以北東~南西向為主、部分近東西向展布的山內(nèi)嶺和谷地的地貌組合。項目區(qū)地震動峰加速度為 0.05g，地震動反映譜特征周期為 0.35s，相當(dāng)于原地震烈度區(qū)劃圖中的地震烈度 VI 度。5、交通、能源、通訊、醫(yī)療條件與服務(wù)設(shè)施沿線交通、能源、通訊、醫(yī)療條件與服務(wù)設(shè)施較為便利。（二）組織機(jī)構(gòu)及總體目標(biāo)1.施工總體目標(biāo)⑴安全目標(biāo)杜絕因工亡人事故，避免重傷，因工年受傷率控制在0.5‰以下。⑵質(zhì)量目標(biāo)本合同段工程質(zhì)量目標(biāo)為：分部分項工程一次檢查優(yōu)良率100%，優(yōu)良率95%以上，確保工程質(zhì)量等級達(dá)到業(yè)主規(guī)定的優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。⑶工期目標(biāo)計劃開工日期：2008年6月1日。計劃竣工日期：2009年9月30日，總工期為16個月。2.施工管理組織機(jī)構(gòu)為安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本合同段的施工任務(wù)，本著精干、高效的原則，我單位將按標(biāo)書提供的人員并抽調(diào)理論和實踐經(jīng)驗豐富、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的技術(shù)、管理、行政人員及具有豐富路橋施工經(jīng)驗的施工隊伍完成本合同段的施工任務(wù)。按項目法組建本合同段工程管理機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)本合同段工程的施工組織管理工作。項目經(jīng)理部下設(shè)六部二室（工程技術(shù)部、安全監(jiān)察部、質(zhì)量監(jiān)察部、計劃部、財務(wù)部、設(shè)備物資部、綜合辦公室、醫(yī)務(wù)室，工程技術(shù)部下設(shè)中心試驗室和測量班），分別負(fù)責(zé)本合同段工程項目的施工技術(shù)、安全、質(zhì)量、計劃、財務(wù)、物資設(shè)備保障、材料試驗與檢驗、行政管理、衛(wèi)生保健等工作，全面保證本合同段工程建設(shè)任務(wù)的優(yōu)質(zhì)、高效完成。詳細(xì)組織機(jī)構(gòu)參見投標(biāo)書表1擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖。（三）施工準(zhǔn)備和臨時工程施工　1.施工準(zhǔn)備 中標(biāo)后，我們將安排專人負(fù)責(zé)配合建設(shè)單位與有關(guān)單位搞好本合同段的臨時用地及征地拆遷工作。并立即組織精測人員對設(shè)計控制樁進(jìn)行復(fù)測，并將測量結(jié)果上報監(jiān)理工程師及有關(guān)部門。做好材料試驗等開工前的各項準(zhǔn)備，上報開工報告。（1）規(guī)劃安排編制實施性施工組織設(shè)計和施工方案；編制施工計劃安排；做好施工機(jī)械設(shè)備及主要的檢測、測量儀器設(shè)備的配置；做好施工任務(wù)劃分。（2）施工現(xiàn)場準(zhǔn)備完成“三通一平”；確定臨時占地計劃；搞好生產(chǎn)設(shè)施及施工營地建設(shè)。（3）作業(yè)條件準(zhǔn)備組織物資的采購、進(jìn)貨與管理；編制施工成本控制計劃；雨期、冬期等季節(jié)性施工的特殊準(zhǔn)備；組織施工設(shè)備機(jī)械進(jìn)場；組織施工隊伍進(jìn)場。（4）技術(shù)準(zhǔn)備會審圖紙；進(jìn)行測量樁橛交接，并布置施工階段的測量控制網(wǎng)；線路及構(gòu)造物位置的施工放樣；對施工隊進(jìn)行開工前技術(shù)交底和培訓(xùn)；組織職工學(xué)習(xí)有關(guān)技術(shù)文件并進(jìn)行安全教育；對原材料進(jìn)行各項檢測試驗；選定施工所用的各種配合比。收集施工技術(shù)資料；組織有關(guān)部門對開工前的工程技術(shù)資料進(jìn)行收集、整理、分類、成冊，做到資料齊全，準(zhǔn)備充分。（5）建立中心試驗室試驗人員隨第一批人員進(jìn)場后，首先籌建中心試驗室，各種試驗儀器滿足招標(biāo)文件的要求及施工需要，并經(jīng)當(dāng)?shù)赜嬃坎块T鑒定合格后方可使用。開工前對各種原材料進(jìn)行試驗，合格后方可進(jìn)場。2.臨時工程施工： （1）施工便道：除利用現(xiàn)有道路外，在工地根據(jù)施工要求修建施工便道，便道標(biāo)準(zhǔn)滿足招標(biāo)文件要求，便道及施工用的既有道路均安排專人負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)。（2）施工生活用電在 K37+350 左側(cè)項目經(jīng)理部辦公區(qū)和臨時生活區(qū)及 K37+350 左側(cè)水泥砼拌和一站和梁板預(yù)制場架設(shè)一臺 320KVA 的變壓器；在烏石大橋左側(cè)設(shè)置一臺 320KVA 的變　壓器。場內(nèi)按規(guī)定架設(shè)低壓電路至用電設(shè)備，并自備二臺 400KW 和 120KW 的發(fā)電機(jī)組以補(bǔ)充社會供電的不足。（3）施工用水在 K37+350 左側(cè)項目經(jīng)理部辦公區(qū)和臨時生活區(qū)及 K37+350 左側(cè)水泥砼拌和一站和梁板預(yù)制場打機(jī)井 3 眼抽水供應(yīng)生活及施工需要；在烏石大橋左側(cè)打機(jī)井 2 眼以滿足施工需要。道路用水采用水車就近拉水。用水前要檢測水質(zhì)，符合招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求后方可作為工程用水。（4）施工通信項目經(jīng)理部安裝2部長途程控電話，同時安裝一臺48門自動交換機(jī)，主要管理人員配備移動電話，以保證與建設(shè)單位、監(jiān)理及其它工程所需的聯(lián)絡(luò)，現(xiàn)場指揮人員、測量人員配備對講機(jī)（對講機(jī)頻率報當(dāng)?shù)毓膊块T批準(zhǔn)后使用），以滿足施工需要。（5）臨時房屋及占地按照少占地，特別是少占良田，不污染環(huán)境，避免造成水土流失的原則，合理安排臨時房屋及臨時占地，其中各隊臨時房屋、預(yù)制場及停車場占地約30000m2，便道占地40000m2，共計占地70000m2。詳見施工總平面布置。（四）路基施工1.路堤施工前準(zhǔn)備工作（1）開工前，在全面熟悉設(shè)計文件交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時根據(jù)有關(guān)程序提出修改意見并報請變更設(shè)計。施工前調(diào)查的內(nèi)容包括：①工程范圍內(nèi)的地形、地質(zhì)、水文和地面排水情況等；②工程范圍內(nèi)的交通和地上、地下構(gòu)筑物及公用管線情況；③施工現(xiàn)場的供水、供電、電訊設(shè)備及場內(nèi)外運輸線路，生產(chǎn)和生活設(shè)施的設(shè)置地點等情況；④取土場的地點和有關(guān)情況；⑤沿線附近可供排水的溝渠和涵管等情況；⑥施工現(xiàn)場附近測量標(biāo)志及需要保護(hù)植物和構(gòu)造物等情況。?。?）根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況、核實的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制實施性的施工組織設(shè)計，并報監(jiān)理工程師審批，經(jīng)批準(zhǔn)同意后即提出開工報告，獲批準(zhǔn)后開工。（3）征地拆遷、場地清理工作。這是施工前必須做的一項非常主要的工作，內(nèi)容包括：由業(yè)主辦理征地用地手續(xù)，對用地范圍內(nèi)的既有房屋、道路、河溝、通訊、電力設(shè)施、上下水道、墳?zāi)辜捌渌ㄖ?，協(xié)助有關(guān)單位事先拆遷或改造；對于路基附近的危險建筑物予以適當(dāng)加固，對文物古跡妥善保護(hù)。路基用地范圍及取土場范圍內(nèi)的樹根應(yīng)全部挖除，并將填方路段路基用地范圍內(nèi)的坑洞、墓穴、枯井等應(yīng)用監(jiān)理工程師指示的要求和指定的材料分層回填夯實。此外還根據(jù)圖紙要求進(jìn)行放樣，編制施工預(yù)算，對準(zhǔn)備用做填料的材料進(jìn)行土工試驗等。（4）做好排水設(shè)施。事先做好截水溝、排水溝等排水及防滲設(shè)施，特別是雨季施工更要加強(qiáng)這方面工作。路堤施工中各施工層表面不應(yīng)有積水，表面應(yīng)做成2％～4%的橫坡。雨季施工或因故中斷施工時，將施工層表面及時修理平整并壓實。2.填方路基施工（1）恢復(fù)路基中線并加密中樁，測標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標(biāo)上填筑高度。（2）清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實地基，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實測填前標(biāo)高后，方能上土填筑路基。（3）選擇的適宜的取料場和填筑材料，提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（4）地面橫坡陡于 1:5 時，原地面應(yīng)挖成臺階后填筑，地面橫坡陡于 1:2.5時，應(yīng)作特殊處理，防止路堤沿基底滑動。（5）采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓實厚度，一般控制每層壓實厚度 20cm。（6）土方的挖、裝、運均采用機(jī)械化施工，一般用挖裝機(jī)械配備自卸汽車運土，按每延米用土量嚴(yán)格控制卸土，推土機(jī)把土攤開，平地機(jī)整平。（7）當(dāng)路基填土含水量大于最佳含水量時可在路外晾曬、也可在路基上用鏵　犁翻拌晾曬；當(dāng)含水量不足時，可用水車灑水補(bǔ)充，使填土達(dá)到最佳含水量的要求，確保達(dá)到壓實度標(biāo)準(zhǔn)。（8）當(dāng)路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機(jī)從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。壓實遵照先輕后重的原則，直到達(dá)到設(shè)計的壓實度為止。（9）根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實度，每層填土都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)或旁站。（10）在雨季施工中，嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。（11）進(jìn)入初冬填筑路堤時，盡量晝夜連續(xù)施工，取土場進(jìn)行覆蓋，保證填土不受凍害影響，每天填筑的土層要當(dāng)天碾壓成型。（12）達(dá)到設(shè)計標(biāo)高時要抓緊按設(shè)計要求整理路槽，修整邊坡，防護(hù)，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。（13）設(shè)計在填方路段的橋涵構(gòu)造物要提前施工，橋涵兩側(cè)填土應(yīng)特別注意，填筑材料必須符合設(shè)計及規(guī)范要求，臺背填方最好與路堤填方同步協(xié)調(diào)進(jìn)行，橋臺附近配合小型壓實機(jī)械壓實，臺背回填和路堤填挖方結(jié)合部要特別重視，如后填臺背要挖臺階，保證壓實度合格。雨季應(yīng)防止地面水流入，如有積水要及時排除，確保臺背壓實質(zhì)量，嚴(yán)防因橋頭填土沉降而造成的跳車。（14）半填半挖路基和填挖交界處的路基，要結(jié)合挖方路基的施工要求進(jìn)行，填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實度標(biāo)準(zhǔn)，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。3、路基挖方（1）測量放樣測量工作包括導(dǎo)線點布置和測量、中線復(fù)測、水準(zhǔn)點標(biāo)高復(fù)測、原地面復(fù)測和路基橫斷面補(bǔ)測。（2）清除表土，砍除紅線范圍內(nèi)的樹木，挖除樹根，清除施工范圍內(nèi)的草皮、表面土、有機(jī)雜物及影響施工的一切雜物和挖除舊路面等構(gòu)筑物、拆除舊建筑物、構(gòu)筑物等障礙物。原地面清理干凈后將對原地面進(jìn)行夯（壓）實處理。（3）分層填筑　路堤采用水平分層填筑，即按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，松鋪厚度控制在 30cm 以內(nèi)（填石路基不超過 50cm） ；為了保證路緣的壓實度，每層填土每邊加寬 50cm。填石路堤每層填筑前，路堤邊坡坡腳應(yīng)用粒徑大于 30cm 的硬質(zhì)石料碼砌。分層填筑時要形成路基橫坡，橫坡度為 2%～3%，以利排水。（4）分層整平、分層壓實（分層檢測）填土用推土機(jī)推平，用平地機(jī)整平。整平過程中，不斷檢查邊線、中線、寬度、標(biāo)高等。刮平時“寧高勿低” ，嚴(yán)禁“薄層貼補(bǔ)” 。路基整型后碾壓，碾壓機(jī)械采用18t 以上重型輪胎壓路機(jī)或振動壓路機(jī)。每壓實一層，由工地試驗室對各項指標(biāo)進(jìn)行自檢，自檢合格后接收監(jiān)理工程師抽檢，達(dá)到要求后再填筑下一層土。（5）在半填半挖路段，當(dāng)原地基橫坡陡于 1:5 時，原地基應(yīng)挖成臺階，臺階寬度不小于 2m，向內(nèi)側(cè)挖成 2%～4%的橫坡，并采用壓路機(jī)壓實。4.路基整修按設(shè)計圖紙檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高進(jìn)行整修,以符合圖紙設(shè)計的要求。（五）路基防護(hù)及排水工程的施工路基擋墻、護(hù)墻、邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、地下排水設(shè)施、邊坡網(wǎng)格防護(hù)和種植草皮等工程，施工前先進(jìn)行測設(shè)放樣，確認(rèn)位置、高程無誤方能施工。對工程所用材料嚴(yán)格檢查，其規(guī)格、性能必須符合規(guī)范要求，并報經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后再使用。各項工程嚴(yán)格按圖施工。砌石、砼、鋼筋砼、預(yù)制構(gòu)件及安裝等的施工，均嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范的要求施工。（六）橋涵工程的施工1.下部結(jié)構(gòu)：（1）施工放樣：①利用全站儀將設(shè)計提供的導(dǎo)線點進(jìn)行符合無誤后，根據(jù)主線線位道路中心線用全站儀放出橋梁中心線，補(bǔ)充施工需要的橋梁中線樁，并做好控制點樁。②如設(shè)計給定的水準(zhǔn)點位置較遠(yuǎn)，以便于施工為原則補(bǔ)充施工需要的臨時水準(zhǔn)點，設(shè)置方法采用四等水準(zhǔn)測設(shè)法，以保證臨時水準(zhǔn)點精度。③橋涵施工的主要控制樁志（或其護(hù)樁）均應(yīng)穩(wěn)固可靠。為防止差錯，施工時　對自行測定的重要標(biāo)志必須經(jīng)常檢查核對，并做出測量和檢測核對記錄。對控制樁志和檢測記錄應(yīng)保留至工程結(jié)束。（2）鉆孔灌注樁施工工藝①先填寫書面開工申請報告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可開工。②以監(jiān)理工程師簽認(rèn)的導(dǎo)線點為基準(zhǔn)點，用全站儀放樣。③準(zhǔn)確放出樁位后埋設(shè)護(hù)筒，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核無誤后，用經(jīng)緯儀引出樁位控制樁。④鉆孔擬采用回旋鉆或沖擊鉆。鉆機(jī)就位首先安裝好鉆架及起吊系統(tǒng)，將鉆機(jī)調(diào)平。鉆桿位置偏差不得大于 2cm，鉆進(jìn)中經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)盤或沖擊錘，如有傾斜或位移，及時調(diào)整糾正。鉆孔所用泥漿現(xiàn)場調(diào)制，儲存在泥漿池中備用。鉆進(jìn)過程中要檢查孔徑和垂直度等并做好鉆孔記錄。⑤清孔：鉆孔深度符合設(shè)計要求后，迅速通知監(jiān)理工程師驗孔，合格后立即進(jìn)行清孔。清孔采用換漿法。⑥安設(shè)鋼筋籠：鋼筋籠按照設(shè)計圖紙在鋼筋班集中下料現(xiàn)場成型，根據(jù)需要長度分成 2-3 節(jié)，鋼筋籠要焊接牢固，吊孔結(jié)實，主筋、箍筋位置準(zhǔn)確。鋼筋籠標(biāo)高偏差不得大于±5cm。⑦灌注水下砼采用拌合樓拌制，罐車運輸，并輸送至導(dǎo)管內(nèi)。灌注前首先安裝好導(dǎo)管。安裝導(dǎo)管時應(yīng)將連接螺栓對稱擰緊，防止漏氣。導(dǎo)管應(yīng)隨安裝隨放入孔中，直到導(dǎo)管底口距孔底 40cm 左右為宜，然后安裝好漏斗和提板軟墊。砼應(yīng)嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行拌合，拌合時嚴(yán)格控制材料計量、拌合時間、準(zhǔn)確的砼水灰比、和易性和坍落度。砼灌注時，計算好首批砼數(shù)量，保證將導(dǎo)管底口封住。正常灌注后，嚴(yán)禁中途停工。灌注時要經(jīng)常探測砼面的高度，計算導(dǎo)管埋深，指揮導(dǎo)管的提升和拆除，作好記錄。導(dǎo)管埋深應(yīng)控制在 3-6m，最大埋深不能超過 8m。砼灌到最后，預(yù)留不小于50cm 的樁頭，以確保樁頂砼質(zhì)量。灌注時，做好砼試件，以便檢驗砼強(qiáng)度。⑧當(dāng)樁身砼強(qiáng)度達(dá)到 80%以上時，即可開挖樁頭鑿除多余部分，使樁頂砼表面符合要求。（3）系梁、承臺、墩臺身、蓋梁施工工藝　①基礎(chǔ)開挖先初步放樣，劃出系梁和承臺邊界，用機(jī)械配合人工開挖，人工清理四周及基底。對基底進(jìn)行夯實，然后按圖鋪設(shè)砼墊層。②測量放樣下部承臺，系梁至墩臺帽各部分開工前，進(jìn)行準(zhǔn)確中線放樣，并在縱橫軸線上引出控制樁，控制鋼筋綁孔和模板調(diào)整，嚴(yán)格控制好各部頂面標(biāo)高。③鋼筋下料成型及綁孔鋼筋由鋼筋班集中下料成型，編號堆放，運輸至作業(yè)現(xiàn)場，進(jìn)行綁扎。鋼筋均應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書或試驗資料方可使用。鋼筋綁扎嚴(yán)格按圖紙進(jìn)行現(xiàn)場放樣綁扎，綁扎中注意鋼筋位置、搭接長度及接頭的錯開。鋼筋綁扎成型后，按要求進(jìn)行驗收。④支模板承臺和系梁模板均采用萬能組合鋼模拼裝，用槽鋼或角鐵做肋。底口、中部、上部均用 φ20 對拉螺桿，外側(cè)用方木支撐固定。墩身采用工廠加工的定型鋼模板。蓋梁、臺帽模板均采用大尺寸鋼模板。模板拼裝時嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙尺寸作業(yè)，垂直度、軸線偏差、標(biāo)高均應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范規(guī)定。蓋梁、臺帽施工中，及碗扣式支架做支架基礎(chǔ)，支架支撐于系梁或承臺上。支架頂用工字鋼作橫梁，上面鋪設(shè)底模，然后進(jìn)行側(cè)模的拼裝工作。⑤澆注砼鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，開始澆注砼。砼采取集中拌合，罐車運輸。拌合中嚴(yán)格控制材料計量，并對拌合出的砼進(jìn)行坍落度測定。承臺、系梁、墩臺柱和墩臺帽均采用吊車吊斗澆注。澆注中控制好每層澆注厚度，防止漏振和過振，保證砼密實度。砼澆注要連續(xù)進(jìn)行，中間因故間斷不能超過前層砼的初凝時間，砼澆注到頂面，應(yīng)按要求修整、抹平。⑥養(yǎng)生砼澆注后要及時覆蓋養(yǎng)生，經(jīng)常保持砼表面濕潤。⑦模板拆除按照結(jié)構(gòu)的不同和砼規(guī)定強(qiáng)度來決定，承臺和系梁達(dá)到強(qiáng)度的 70%　即可拆模板，墩身和蓋梁底模需達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度 90%以上方能拆除模板。模板拆除時要小心按順序拆卸，防止撬壞模板和碰壞結(jié)構(gòu)。2.上部結(jié)構(gòu)施工（1）后張法預(yù)應(yīng)力小箱梁①模板側(cè)模及內(nèi)模預(yù)先在工廠分別制作成組件，使用時再進(jìn)行拼裝，模板以鋼模板為主，在齒板、堵頭或棱角處采用木模板。鋼模板內(nèi)面必須經(jīng)打磨、拋光處理。模板的楞木采用方鋼、槽鋼或方木組成，其橫向受力拉桿（Φ16 圓鋼）布置間距需通過受力計算結(jié)合箱梁截面尺寸而定，并通過計算對模板的強(qiáng)度、剛度進(jìn)行驗算。模板的支撐應(yīng)該牢固，翼板采用框架式支撐。箱梁砼是外露砼，要注意砼外觀，接縫要緊密不漏漿，在接縫間加密縫條。②普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋在安裝并調(diào)好底模及側(cè)模后，開始底、腹板普通鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道的預(yù)設(shè)，砼二次澆注，底、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道完成后，支好外側(cè)模、肋模后，澆注第一次砼，砼終凝后，拆肋模，再支內(nèi)模頂板，綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道，進(jìn)行砼的第二次澆注。普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋按招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范的要求做好各種試驗，并報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，嚴(yán)格按設(shè)計圖紙的要求布設(shè)，對于腹板鋼筋一般根據(jù)其起吊能力，預(yù)先焊成鋼筋骨架，吊裝后再綁扎或焊接成型，鋼筋綁扎、焊接要符合招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范的要求。預(yù)應(yīng)力管道采用鍍鋅鋼帶制作，預(yù)應(yīng)力管道的位置按設(shè)計要求準(zhǔn)確布設(shè)，并采用每隔 50cm 一道的定位筋進(jìn)行固定，接頭要平順，纏扎牢固，在管道的高點設(shè)置排氣孔。錨墊板安裝前，要檢查錨墊板的幾何尺寸是否符合設(shè)計要求，錨墊板要牢固的安裝在模板上。要使墊板與孔道嚴(yán)格對中，并與孔道端部垂直，不得錯位。錨下螺旋筋及加強(qiáng)鋼筋要嚴(yán)格按圖紙設(shè)置，喇叭口與波紋管道要連接平順，密封。對錨墊板上的壓漿孔要妥善封堵，防止?jié)沧㈨艜r漏漿堵孔。預(yù)應(yīng)力筋的下料長度要通過計算確定，計算應(yīng)考慮孔道曲線長，錨夾具長度，　千斤頂長度及外露工作長度等因素，預(yù)應(yīng)力筋的切割宜用砂輪鋸切割，預(yù)應(yīng)力筋編束時，應(yīng)梳理順直，綁扎牢固，防止相互纏絞，束成后，要統(tǒng)一編號、掛牌，按類堆放整齊。預(yù)應(yīng)力筋穿束前要對孔道進(jìn)行清理。鋼束較短時，可采用人工從一端送入即可。如鋼束較長時，可采用金屬網(wǎng)套法，先用孔道內(nèi)預(yù)留鉛絲牽引網(wǎng)套的鋼絲繩牽入孔道，再用人工或慢卷揚機(jī)牽引鋼束緩慢引進(jìn)。③砼的澆注箱梁施工前，應(yīng)做砼的配合比設(shè)計及名種材料試驗，并報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并根據(jù)實際情況進(jìn)行綜合比較確定。箱梁砼采用二次澆注。首先施工箱梁底板、側(cè)板，再施工頂板。箱梁砼在拌和站拌和，運輸采用砼罐車運輸，龍門吊送入模。砼澆注時要安排好澆注順序，其澆注速度要確保下層砼初凝前覆蓋上層砼。砼分次澆注時，第二次砼澆注時，應(yīng)在接觸面上第一次砼鑿毛，清除浮漿。砼的振搗采用插入式振搗器進(jìn)行，振搗器的移動間距不超過其作用半徑的 1.5 倍，并插入下層砼 5~10cm。對于每一個振動部位，必須振動到該部位砼密實為止，也不得超振。振搗時要避免振搗棒碰撞模板、鋼筋，尤其是波紋管，不得用振搗器運送砼。④張拉在進(jìn)行張拉作業(yè)前，必須對千斤頂、油泵進(jìn)行配套標(biāo)定，并每隔一段時間進(jìn)行一次校驗。有幾套張拉設(shè)備時，要進(jìn)行編組，不同組號的設(shè)備不得混合。當(dāng)梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計規(guī)定的張拉強(qiáng)度（試壓與梁體同條件養(yǎng)生的試件）時，方可進(jìn)行張拉。箱梁預(yù)應(yīng)力的張拉采用雙控，即以張拉力控制為主，以鋼束的實際伸長量進(jìn)行校核，實測伸長值與理論伸長值的誤差不得超過規(guī)范要求，否則應(yīng)停止張拉，分析原因，在查明原因并加以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉時的理論伸長值為 ΔL=PL/A yEg，P 為預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力，由于預(yù)應(yīng)力筋張拉時，應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力，再開始張拉和量測伸長值，實際伸長值為兩部分組成，一是初應(yīng)力至張拉控制應(yīng)力部的實測伸長量，二是初應(yīng)力時推算的伸長值，實際伸長值為兩者之和。　張拉過程中的斷絲、滑絲不得超過規(guī)范或設(shè)計的規(guī)定，如超過應(yīng)更換鋼絲或采取其它監(jiān)理工程師同意的補(bǔ)救措施，張拉順序按設(shè)計要求進(jìn)行。⑤壓漿、封錨張拉完成后要盡快進(jìn)行孔道壓漿和封錨，壓漿所用灰漿強(qiáng)度、稠度、水灰比、泌水率、膨脹劑摻量按施工技術(shù)規(guī)范及試驗標(biāo)準(zhǔn)中要求控制。一般宜采用調(diào) 5 普通硅酸鹽水泥，水灰比 0.4～0.45MPa，膨脹劑為經(jīng)脫脂處理的鋁粉，摻量為水泥重量的 0.01%，鋁粉需經(jīng)脫脂氧化處理。壓漿使用活塞式壓漿泵緩慢均勻進(jìn)行，壓漿的最大壓力一般為 0．5～0.7Mpa，當(dāng)孔道較長或輸漿管較長時，壓力可大些，反之可小些。每個孔道壓漿到最大壓力后，應(yīng)有一定的穩(wěn)定時間。壓漿應(yīng)使孔道另一端飽滿和出漿。并使排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥濃漿為止。壓漿完成后，應(yīng)將錨具周圍沖洗干凈并鑿毛，設(shè)置鋼筋網(wǎng)，澆注封錨。⑥箱梁安裝Ⅰ.梁的吊運梁在吊運前應(yīng)仔細(xì)檢查梁體外型尺寸，并在梁兩端放出中心線。箱梁在預(yù)制場用龍門出坑后，安放到運梁平車上，梁體用平車運輸；運輸時須保證平穩(wěn)，防止梁體傾覆。Ⅱ.臨時和永久支座梁安裝前，先檢查支座尺寸和預(yù)埋錨桿位置。安裝支座前先將支座墊石表面清理干凈，復(fù)測標(biāo)高符合要求后，打出支座墊石中線，按設(shè)計支座中心安放支座，支座規(guī)格按圖紙要求。Ⅲ.箱梁安裝梁的縱橋向由縱向?qū)к壨ㄟ^牽引移到橋上，牽引導(dǎo)軌隨著安裝的前進(jìn)而接長，前移至吊裝孔前，起吊箱型梁，由兩組安裝在雙導(dǎo)梁體上 5T 慢速卷揚機(jī)縱向牽引橫梁平車梁體移到安裝孔位置。落梁時要求前后梁體對準(zhǔn)支座中心線，先安裝中間一片梁體，再安裝邊梁，待邊梁安裝好后再安裝其它梁體。每孔梁安裝就位后，向前移動雙導(dǎo)梁。為防止雙導(dǎo)梁向前推移時傾覆，先全部配重移到導(dǎo)梁后端，用油壓千斤頂導(dǎo)梁頂起，導(dǎo)梁前端落在搖滾上，后端落在滾桿上，在后面一臺 5T 慢速卷揚機(jī)的牽引下向前移動。移雙導(dǎo)梁前先支好前支腿，移動　過程要緩慢仔細(xì)進(jìn)行，直到整個雙導(dǎo)梁到達(dá)下一待吊裝孔。Ⅳ.箱型梁安裝工藝框圖附后Ⅴ現(xiàn)澆橫隔梁施工a.箱梁安裝就位后，綁扎橫隔梁鋼筋，調(diào)整防震錨桿位置，安放預(yù)應(yīng)力波紋管。b.模板采用組合鋼模對拉螺桿固定，方木支撐在墩臺帽上，木楔調(diào)整標(biāo)高和卸落。c.鋼筋、模板檢查合格即可澆注砼。Ⅵ.體系轉(zhuǎn)換施工預(yù)制梁為簡支梁，分片進(jìn)行預(yù)制安裝，安裝完成后經(jīng)調(diào)整位置，澆筑墩頂處接頭砼，進(jìn)行第二次預(yù)應(yīng)力索筋的張拉，更換支座，完成一聯(lián)預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁的施工。體系轉(zhuǎn)換過程是：先每聯(lián)一側(cè)第一孔與第二孔組成兩跨連續(xù)梁，并逐孔連續(xù)，達(dá)到該聯(lián)的體系轉(zhuǎn)換，再完成另一側(cè)該聯(lián)的體系轉(zhuǎn)換，以此逐聯(lián)連續(xù)，最后達(dá)到整座橋的體系轉(zhuǎn)換。（3）橋面工程施工橋面工程內(nèi)容包括防水層鋪裝、排水防水系統(tǒng)、防撞護(hù)欄安裝、伸縮縫安裝等。橋面工程的施工順序為：澆注空心板梁濕接縫砼、安裝泄水管，澆護(hù)欄砼、綁橋面鋪裝鋼筋、澆注橋面砼、安裝護(hù)欄、設(shè)置伸縮縫。①澆注濕接縫砼、安裝泄水管，澆注濕接縫砼時首先清除結(jié)合面上的浮皮，并用水沖洗干凈，濕接縫內(nèi)砼必須振搗密實。②護(hù)欄施工：在橋面上通過橋面中線測出護(hù)欄底座的外邊緣，邊緣應(yīng)保持全橋平順，保證橋面寬度。鋼筋的綁扎焊接分段進(jìn)行，拉線控制，模板采用滑移鋼模，通過橋面進(jìn)行加固，在澆筑砼前預(yù)埋好護(hù)欄支架埋件，并注意調(diào)平定位板。護(hù)欄座在伸縮縫處斷開，另外按要求設(shè)置一道溫度伸縮縫。③橋面砼鋪裝施工：為使鋪裝層與梁體結(jié)合好，梁頂應(yīng)在預(yù)制時拉毛，澆注濕接縫砼后再將橋面沖洗干凈，綁扎鋼筋用砼墊塊把橋面鋼筋墊起，安裝泄水管，然后全橋面澆注砼鋪裝層，用槽鋼在橋面兩側(cè)立模進(jìn)行防水鋪裝層澆注，用真空吸水　機(jī)組吸水，表面拉毛，以利與面層結(jié)合良好，伸縮縫按設(shè)計尺寸預(yù)留。④護(hù)欄安裝：欄桿支架及欄桿要安裝順直，支架欄桿焊接牢固。⑤伸縮縫安裝：伸縮縫材料、安裝方法及技術(shù)要求嚴(yán)格按設(shè)計圖及《技術(shù)規(guī)范》施工，并注意澆筑鋪裝層砼時留出伸縮縫安裝槽口。3.涵洞通道的施工方法（1）圓管涵的施工方法①施工準(zhǔn)備圓管涵基礎(chǔ)開挖前，要向預(yù)制標(biāo)報計劃，以免基坑施工完成后無圓管安裝。管涵基坑開挖前，首先對圓管涵的位置、標(biāo)高、流水情況進(jìn)行調(diào)查，實際情況是否與設(shè)計相符，如果與設(shè)計不相符，應(yīng)報監(jiān)理工程師作出處理意見。②基坑開挖放出標(biāo)高、軸線和基礎(chǔ)開挖線，基坑可用機(jī)械開挖，接近設(shè)計標(biāo)高時，再用人工進(jìn)行清理修整至設(shè)計標(biāo)高，然后進(jìn)行基底處理。澆注管基砼前，對基坑承載力進(jìn)行測定，若承載力達(dá)不到設(shè)計要求，應(yīng)報告監(jiān)理工程師提出處理意見。③基座砼施工基底處理合格后，用儀器準(zhǔn)確放出軸線，確定基礎(chǔ)平面尺寸，安裝基礎(chǔ)模板，澆注墊層及管基砼，砼初凝后即可拆模、養(yǎng)生。在基礎(chǔ)砼施工時注意橫坡和沉降縫隙的設(shè)置。④管節(jié)安裝管基砼達(dá)到一定強(qiáng)度采用吊車安裝涵管，安裝涵管內(nèi)徑平順，管身應(yīng)與基礎(chǔ)管座接觸密實，使管受力均勻，管縫隙用瀝青麻絮填塞，管節(jié)沉降縫隙與基礎(chǔ)沉降縫應(yīng)一致，管外側(cè)接縫應(yīng)用 20 號砼箍縫并很好的養(yǎng)生，然后進(jìn)行護(hù)管砼施工?；蛹芭_背用中粗砂回填并分層壓實，然后進(jìn)行洞口端墻及進(jìn)出水口接順施工。（2）鋼筋混凝土蓋板通道施工方法①基坑開挖a 人工開挖開挖工程量較小的土質(zhì)基坑采用人工開挖，其開挖方法：土質(zhì)基坑采用放坡開　挖。棄土提升及運輸方法采用人工挑運。b 機(jī)械開挖配合人工刷坡檢底開挖工程量大的土質(zhì)基坑采用挖掘機(jī)開挖人工配合刷坡檢底的開挖方法，機(jī)械開挖時在設(shè)計基底高程以上保留不少于 20cm 厚度的土層由人工開挖檢底。②涵基、涵臺施工涵基、涵臺施工采用立?，F(xiàn)澆的方法進(jìn)行施工，砼集中攪拌。施工方法與橋梁墩臺身施工方法基本相同。涵臺每隔 4~6m 設(shè)一道沉降縫，沉降縫貫穿整個斷面（包括基礎(chǔ)） ，縫寬 1~2cm，縫內(nèi)用瀝青麻絮填充。③蓋板的預(yù)制及安裝蓋板的預(yù)制采用鋼模預(yù)制，汽車吊進(jìn)行安裝。三、各分項工程的施工順序1、挖方路基施工順序路線中線樁放、復(fù)測→測放邊坡樁→坡頂開挖排水溝→機(jī)械開挖→人工刷坡→運至指定地點或運至填方段利用→超挖 30-50cm→整平、碾壓→壓實度檢測→防護(hù)工程→交工驗收2、爆破施工一般順序施工測量→標(biāo)定炮孔位置→鉆孔→炮孔檢查→爆破器材準(zhǔn)備→裝藥→聯(lián)結(jié)爆破網(wǎng)絡(luò)→布設(shè)安全崗哨→炮孔堵塞→爆破覆蓋→起爆信號→起爆→消除瞎炮、處理危石→解除警戒→爆破效果分析及資料記錄。3、填方路基施工順序路線中樁放樣復(fù)測→測原地面高程→計算后放邊坡線→清除表土、草皮、樹根等→填土前碾壓→運土、分層攤鋪、分層碾壓→檢測壓實度→分層填筑、分層攤鋪、分層檢測直至標(biāo)高→修整邊坡→防護(hù)工程施工→交工驗收4、排水防護(hù)工程施工順序測量放樣→開挖基礎(chǔ)→漿砌片石施工→砂漿抹面→養(yǎng)生5、鉆孔樁基礎(chǔ)施工順序樁位處整平→測放中心線→鋼護(hù)筒埋設(shè)→設(shè)置泥漿循環(huán)系統(tǒng)→旋轉(zhuǎn)式鉆機(jī)對位→鉆機(jī)鉆進(jìn)（正循環(huán)排碴）→鉆至礫石層改用反循環(huán)排碴→鉆孔到位、孔底測量→　反循環(huán)清孔→拆鉆桿、提鉆頭→安裝鋼筋籠→安裝砼灌注導(dǎo)管→二次清孔→砼準(zhǔn)備→灌注水下砼→拔鋼護(hù)筒→鑿樁頭→樁身無破損檢測。6、承臺施工順序測量放線→基礎(chǔ)開挖→施打鋼板樁圍護(hù)→澆筑承臺底部墊層→綁扎承臺鋼筋→安裝承臺模板→澆筑承臺砼→模板拆除→交工驗收。7、預(yù)應(yīng)力箱梁施工順序地基處理→安裝支架→底模鋪設(shè)→鋼筋綁扎→預(yù)應(yīng)力管道安裝→側(cè)模支護(hù)→底板砼澆注→內(nèi)模支設(shè)→頂板鋼筋綁扎→腹板砼澆注→頂板砼澆注→養(yǎng)生→測定試塊強(qiáng)度達(dá) 100%→穿束、張拉、壓漿→卸落支架→進(jìn)入下一道工序。8、橋面鋪裝施工順序鑿除浮渣、清洗橋面→精確放樣→綁扎鋼筋→安裝角鋼模板→澆注混凝土→養(yǎng)生。9、蓋板涵施工順序測量放線→基坑開挖→基底承載力檢測→基底處理→澆注基礎(chǔ)砼→支設(shè)臺身模板→澆注涵臺身砼→綁扎帽石鋼筋→支設(shè)帽石模板→澆注帽石砼→蓋板安裝→涵面鋪裝→洞口砌筑→回填10、圓管涵施工順序圓管涵的施工順序為：測量放線→開挖基坑→基礎(chǔ)施工→圓管安裝→防水層施工及涵洞兩側(cè)土回填?！∷?、確保工程質(zhì)量和工期的措施（一）確保工程質(zhì)量的措施1.具體質(zhì)量目標(biāo)本合同段工程質(zhì)量一次驗收合格率 100%，不允許出現(xiàn)不合格工程，堅決杜絕不合格項目，不論是自檢，還是業(yè)主監(jiān)理的中檢、抽檢、終檢，任何時候都達(dá)到 100%的合格率，爭取良好的信譽。2.質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由項目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢部長、試驗室主任、工程管理部長組成，制定整個合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。各施工隊分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)組，由施工部長、質(zhì)檢部長、工程部長、主任工程師組成。質(zhì)檢部和試驗室專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理。施工隊一級的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)在項目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂本工段施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實施計劃，并在現(xiàn)場落實。施工隊所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬定項目工程具體的分項實施計劃，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員全過程質(zhì)量控制。3.強(qiáng)化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度（1）建立施工組織設(shè)計審批制度①施工組織設(shè)計必須有項目經(jīng)理、項目工程師、安全員、材料員、監(jiān)理工程師　等的簽字。②施工組織設(shè)計必須在工程實施前 15 天報監(jiān)理工程師和工程部，由工程管理部主任工程師審核后報總工程師審批。③施工組織設(shè)計必須經(jīng)各級審批并最后由監(jiān)理工程師審批后，并且按審批意見進(jìn)行修改完善，方可進(jìn)行施工。（2）技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗收制度①技術(shù)復(fù)核應(yīng)在施工組織設(shè)計中編制技術(shù)復(fù)核計劃，明確復(fù)核內(nèi)容、部位、復(fù)核人員及復(fù)核方法。②技術(shù)復(fù)核結(jié)果應(yīng)填寫《分部分項工程技術(shù)復(fù)核記錄》 ，作為施工技術(shù)資料歸檔。③凡分項工程的施工結(jié)果被后道施工所覆蓋，均應(yīng)進(jìn)行隱蔽工程驗收。隱蔽驗收的結(jié)果必須填寫《隱蔽工程驗收記錄》 。（3）技術(shù)、質(zhì)量交底制度技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過程基礎(chǔ)管理中一項不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底必須采用書面簽證確認(rèn)形式，具體可分為以下幾方面：①項目經(jīng)理必須組織項目部全體人員對圖紙進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，并同設(shè)計代表聯(lián)系進(jìn)行設(shè)計交底。②施工組織設(shè)計編制完畢并送業(yè)主和總監(jiān)審批確認(rèn)后，由項目經(jīng)理牽頭，總工程師組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，并進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底，列出關(guān)鍵分部工程和施工要點。③本著誰負(fù)責(zé)施工誰負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全工作的原則，各分管分項工程負(fù)責(zé)人在安排施工任務(wù)同時，必須對施工班組進(jìn)行書面技術(shù)質(zhì)量、安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。（4）二級驗收及分部分項質(zhì)量評定制度①分項工程施工過程中，各分管負(fù)責(zé)人必須督促班組做好自檢工作，確保當(dāng)天問題當(dāng)天整改完畢。②分項工程施工完畢后，各分管負(fù)責(zé)人必須及時組織班組進(jìn)行分項工程質(zhì)量評定工作，并填寫分項工程質(zhì)量評定表交施工隊長確認(rèn)，最終評定由項目經(jīng)理部的質(zhì)　檢部專職質(zhì)量員檢定。③項目經(jīng)理部每月組織一次施工隊之間的質(zhì)量互檢，并進(jìn)行質(zhì)量評審。④質(zhì)檢部對每個項目進(jìn)行不定期抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題以書面形式發(fā)出限期整改指令單，項目施工隊負(fù)責(zé)在指定期限內(nèi)將整改情況以書面形式反饋到質(zhì)檢部。（5）現(xiàn)場材料質(zhì)量管理①嚴(yán)格控制外加工、采購材料的質(zhì)量。各種地方材料、外購材料到現(xiàn)場后必須由質(zhì)檢部和材料部有關(guān)人員進(jìn)行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即與供貨商聯(lián)系，直到退貨。②搞好原材料二次復(fù)試取樣、送樣工作。水泥必須取樣進(jìn)行物理試驗；鋼筋原材料必須取樣進(jìn)行物理試驗，有效期超過三個月的水泥必須重新取樣進(jìn)行物理試驗，合格后方可使用。（6）計量器具管理①工程管理部和中心試驗室負(fù)責(zé)所有計量器材的鑒定、督促及管理工作。②現(xiàn)場計量管理器具必須確定專人保管、專人使用。他人不得隨意動用，以免造成人為的損壞。③損壞的計量器必須及時申報修理調(diào)換，不得帶病工作。④計量器具要定期進(jìn)行校對、鑒定；嚴(yán)禁使用未經(jīng)核對過的量具。（7）工程質(zhì)量獎罰制度①遵循“誰施工、誰負(fù)責(zé)”的原則，對各施工隊，班組進(jìn)行全面質(zhì)量管理和追蹤管理。②凡各施工隊、班組、包工隊在施工過程中違反操作規(guī)程，不按圖施工，屢教不改或發(fā)生了質(zhì)量問題，項目部有權(quán)對其進(jìn)行處罰，處罰形式為整改停工，罰款直至趕出本工地。③凡各施工隊、班組在施工過程中，按圖施工，質(zhì)量優(yōu)良且達(dá)到優(yōu)質(zhì)，項目部對其進(jìn)行獎勵，獎勵形式為表揚、表彰、獎金。④項目部在實施獎罰時，以平常檢查、抽查、業(yè)主大檢查、監(jiān)理工程師評價等形式作為依據(jù)。（二）保證工期的主要措施　我公司為使該項目能以“四個一流”的標(biāo)準(zhǔn)按期完成，盡早發(fā)揮投資效益，我們主要采取下列措施：1.指揮機(jī)構(gòu)迅速成立及時到位為加快本合同的建設(shè)，我公司將成立有力的 S12 合同段項目經(jīng)理部，對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對外負(fù)責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。經(jīng)理部主要成員已經(jīng)確定，一旦中標(biāo)，即可迅速到位行使職能。2.施工力量迅速進(jìn)場實施本合同的施工隊伍已選定，目前已開始熟悉投標(biāo)圖紙，中標(biāo)后即可迅速進(jìn)場，進(jìn)行施工準(zhǔn)備。機(jī)械設(shè)備將隨同施工隊伍迅速抵達(dá)，確保主體工程按時（或提前）開工。3.施工準(zhǔn)備抓早抓緊盡快做好施工準(zhǔn)備工作，認(rèn)真復(fù)核圖紙，進(jìn)一步完善施工組織設(shè)計，落實重大施工方案，積極配合業(yè)主及有關(guān)單位辦理征地拆遷手續(xù)。主動疏通地方關(guān)系，取得地方政府及有關(guān)部門的支持，施工中遇到問題影響進(jìn)度時，將統(tǒng)籌安排，及時調(diào)整，確?？傮w工期。4.施工組織不斷優(yōu)化以投標(biāo)的施工組織進(jìn)度和工期要求為據(jù)，及時完善施工組織設(shè)計，落實施工方案，報監(jiān)理工程師審批。根據(jù)施工情況變化，不斷進(jìn)行設(shè)計、優(yōu)化，使工序銜接，勞動力組織、機(jī)具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。5.施工調(diào)度高效運轉(zhuǎn)。6.建立從經(jīng)理部到各施工處的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應(yīng)加強(qiáng)指揮和協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題超前研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。7.強(qiáng)化施工管理嚴(yán)明勞動紀(jì)律，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。8.實行內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制。既重包又重管，使責(zé)任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，作到多勞多得，調(diào)動施工隊，個人的積極性和創(chuàng)造性?！?.安排好冬、雨季的施工根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?、水文資料，有預(yù)見性地調(diào)整各項工作的施工順序，并作好預(yù)防工作，使工程能有序和不間斷的進(jìn)行。10.加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理切實做到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機(jī)械正常運轉(zhuǎn)，對主要工序要儲備一定的備用機(jī)械，確保機(jī)械化施工順利進(jìn)行。11.確保勞力充足，高效根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項措施，提高勞動者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。五、重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施經(jīng)我公司技術(shù)骨干對招標(biāo)文件及圖紙的分析，認(rèn)為本項目的重點（關(guān)鍵）和難點工程大于烏石大橋現(xiàn)澆砼預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁和石方路基開挖兩部分。（一）現(xiàn)澆鋼筋砼箱梁1、基礎(chǔ)處理：箱梁施工前，首先將橋跨處場地推平、碾壓，壓實度達(dá)到 95%以上，個別軟弱地基填以灰或砂礫，分層夯實，確保地基承載能力 200KN/m2。然后根據(jù)支架設(shè)計間距放出支架基礎(chǔ)位置，上鋪 5cm 細(xì)砂，在細(xì)砂上沿橫橋向鋪設(shè)鋼板樁，鋼板樁口朝上，做為支架條形基礎(chǔ)。2、箱梁模板支架采用碗扣式滿堂支架，支架在縱向每隔 1.2m 布設(shè)一道，橫橋向在底板處間距 1.3m，腹板下 0.3m，翼緣板處 1.5m。支架下部為螺旋調(diào)整底桿，頂端為螺旋調(diào)整頂托，長度分別為 50cm。碗扣支架搭設(shè)后，均有縱橫向連桿，保證支架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。支架頂端用 50 型輕軌做為橫梁。3、箱梁底模采用鋼柜架式大型底模，上鑲 4cm 木板，木板上鋪 2mm 厚鋼板，在支架搭設(shè)好后，根據(jù)橋軸線對支架進(jìn)行調(diào)整，然后安裝箱梁底模，并進(jìn)行軸線和標(biāo)高調(diào)整，均滿足要求后再安裝箱梁側(cè)模板，側(cè)模板從梁一端順序安裝，要求接縫嚴(yán)密，相鄰模板接縫平整。箱梁側(cè)模板采用柜架上鑲高強(qiáng)防水膠合板，以確保箱梁外觀質(zhì)量，箱梁內(nèi)模均采用木支架，組合鋼模板和木模板拼裝?！?、支架、模板預(yù)壓：用相當(dāng)于澆筑段箱梁重量的 100%對支架模板進(jìn)行預(yù)壓，以消除支架體系的非彈性壓縮。待此非彈性壓縮穩(wěn)定后即撤除預(yù)壓。5、鋼筋由鋼筋班下料成型，先綁扎底板鋼筋，再綁扎橫隔板和腹板鋼筋，綁扎定位牢固后，支內(nèi)腹板模板和堵頭模板，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師中間檢查合格后，方可澆注砼。6、第一次澆注砼至腹板與翼緣板接合處，是指底板、腹板和橫隔板的砼，砼在澆注中，采用拌合樓集中拌制、砼罐車運輸，砼泵車輸送入模，插入式振搗器振搗，在澆注腹板時，要掌握好澆注厚度，澆注順序由一端向另一端斜坡式澆注，振搗時要控制好時間，不要振壞模板。和翼緣板接合處要抹平，使二次澆注接頭整齊美觀。澆注后應(yīng)及時養(yǎng)生。7、拆除內(nèi)腹板模板，安裝箱頂板底模，結(jié)構(gòu)體系為鋼（木）支撐組合鋼模，在順橋向每箱室零彎距點外頂板上預(yù)開一天窗，以便拆除和取出箱體頂板底模。8、綁扎頂板鋼筋，設(shè)置控制砼面頂面標(biāo)高點，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師檢查合格后，澆注第二次砼。澆注頂板砼時在頂板鋼筋上布設(shè)行夯軌道，控制頂板標(biāo)高，頂板表面一定要進(jìn)行二次收漿抹面，拉毛，及時養(yǎng)生，防止大面積裂縫。9、在箱梁砼達(dá)到 85%設(shè)計強(qiáng)度以后，拆除內(nèi)外模板支架體系。最后對于天窗采用吊模板，焊接鋼筋網(wǎng)，用砼封死天窗口。（二）石方路基開挖1、應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機(jī)械配備等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。2、石方爆破作業(yè)應(yīng)以小型及松動爆破為主，嚴(yán)禁過量爆破，根據(jù)我司爆破施工經(jīng)驗，結(jié)合本工程實際情況，本著安全、高效的原則，設(shè)計出最佳爆破方案，并在事前 14 天制定出計劃和措施報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，不得采用大爆破施工，當(dāng)確需進(jìn)行大爆破施工時，應(yīng)嚴(yán)格按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定編制技術(shù)設(shè)計文件，并于爆破施工前 28 天交監(jiān)理工程師審批。3、石方大開挖施工時，采取潛孔鉆施工，在距離設(shè)計坡面 1~2 米時應(yīng)采用光面爆破，鉆孔孔向應(yīng)與坡面線的角度一致，光面爆破作業(yè)應(yīng)控制炸藥用量，嚴(yán)禁放橫炮?！?、擬采用毫秒微差起爆、光面爆破相結(jié)合的控制爆破技術(shù)，既控制飛石和爆破振動波，最大限度地消除振動對路塹邊坡穩(wěn)定及山體滑坡地段的影響，又保證邊坡巖石完整和邊坡坡度符合設(shè)計要求。5、施工中認(rèn)真設(shè)計爆破方案，在巖石上準(zhǔn)確測放出炮眼位置，樹立標(biāo)牌，標(biāo)明孔號、深度、裝藥量。同時選擇合理的爆破參數(shù)，減少沖擊波影響，降低石料大塊率，以減少二次爆破，利于裝運和填方。6、裝藥前要布好警戒線，選擇好通行道路，認(rèn)真檢查炮孔，吹凈殘碴，排除積水，做好爆破器材的防水和保護(hù)工作，當(dāng)有地下水時，采用乳化防水炸藥。7、施工中按爆破設(shè)計布孔，規(guī)范操作，嚴(yán)格控制藥量及填塞，嚴(yán)密布置起爆網(wǎng)絡(luò)，防止發(fā)生短路及二響重疊現(xiàn)象。8、注意控制開挖斷面，切勿超爆，適時清理修整邊坡和暴露的孤石。9、選擇適宜的時間作為放炮時間，避免作業(yè)干擾，提高爆破效率。10、應(yīng)就爆破器材的存放地點、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全措施及必要的工藝圖紙編制報告，并應(yīng)在爆破器材進(jìn)入工地前 28 天報監(jiān)理工程師審批，同時將運入路線、時間報有關(guān)管理部門批準(zhǔn)，待取得通行證后方可將爆破器材運入工地保管。11、本工程爆破一律采用非電導(dǎo)爆系統(tǒng)，除引爆可使雷外，其它部位一律不使用，以策安全。12、應(yīng)確定爆破的危險區(qū)，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其他公共設(shè)施受到危害和損壞。在危險區(qū)的邊界應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)志。建立警戒線和顯示爆破時間的警戒信號，在危險區(qū)的入口或附近道路應(yīng)設(shè)置標(biāo)志，加強(qiáng)防止飛石的防護(hù)措施，并派?？词?，嚴(yán)禁人員在爆破時進(jìn)入危險區(qū)。13、石方路塹的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)符合圖紙要求，高出部分應(yīng)輔以人工鑿平，超挖部分應(yīng)按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填并碾壓密實穩(wěn)固。路床頂面標(biāo)高的允許偏差應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求。14、路塹開挖時，在適當(dāng)?shù)牡囟巫龀鲞吰率綐?，作為全面施工的參照物。施工時要隨時測量，每做一段距離要找平放線一遍，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。平臺、碎落臺處更應(yīng)注意測量并及時進(jìn)護(hù)坡處理?！×⒍竞陀昙镜氖┕ぐ才牛ㄒ唬┯昙镜氖┕ぐ才?.雨季施工前做好防汛排水工作，如排水溝的設(shè)置，洼地疏水，匯水坑、集水井的挖設(shè)，抽水機(jī)的配備。機(jī)械停放位置、材料的堆放等一定做好、做實。尤其是水泥，一定放入水泥庫或棚內(nèi)，嚴(yán)防受潮、水浸而變質(zhì)報廢。2.臨時設(shè)施建造前要充分調(diào)查了解最高洪水位的情況，保證臨時設(shè)施建在安全標(biāo)高上。3.現(xiàn)場機(jī)電設(shè)備須有設(shè)置有效的防雨、防水設(shè)施，防止被雨水淋泡而造成破壞。4.雨季來臨前要備足工程常用材料，防止因交通受阻影響材料進(jìn)場及施工正常進(jìn)行。5.雨季進(jìn)行基層施工時，要經(jīng)常測量級配石料含水量，并及時調(diào)整穩(wěn)定級配混合料施工配合比。6.注意氣象預(yù)報，與氣象單位保持必要聯(lián)系，做好每日氣象預(yù)報記錄，以便正確合理的安排和指導(dǎo)基層和面層的施工。特別是在大風(fēng)暴雨預(yù)報后，要加強(qiáng)工地材料收驗和保護(hù)，對部分臨時工程要采取必要的加固措施?！?.中標(biāo)后在雨季施工時要結(jié)合各分項的施工時間，在技術(shù)方案中制定有針對性技術(shù)措施，并貫徹執(zhí)行。（二）冬季的施工安排根據(jù)本標(biāo)段的氣候、地理情況，冬季不長，為節(jié)省工期，合理安排工程進(jìn)度，初冬季節(jié)也安排部分項目的施工作業(yè)，深冬季節(jié)停止一切施工項目，以保證工程質(zhì)量。主要做好以下幾方面工作：1.進(jìn)行防護(hù)工程的完善工作，對水泥砂漿的材料進(jìn)行適當(dāng)加溫的措施以保證混凝土的溫度，采取覆蓋保溫層的措施進(jìn)行養(yǎng)生。2.清理施工場地，并做好已完工程的防凍工作。七、質(zhì)量、安全保證體系（一）質(zhì)量保證體系（見質(zhì)量保證體系框圖）質(zhì)量是生命——是我單位生存、發(fā)展之本，更是我公司全體員工各自工作崗位上，始終堅守的信念，并在實施全過程中落實，確保該合同的順利實施，確保本公路的高質(zhì)量管理體系的實施。1.具體質(zhì)量目標(biāo)——爭創(chuàng)國優(yōu)，誓奪“優(yōu)良工程” 。本標(biāo)段質(zhì)量一次驗收優(yōu)良率 100%，不允許出現(xiàn)評價不合格工程，堅決杜絕不合格項目，不論是自檢，還是業(yè)主、監(jiān)理工程師的中檢、抽檢、終檢，任