航空概論 復習題及參考答案

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1、航空概論 復習題及參考答案 航空概論復習題及參考答案 1、飛行器有哪幾類？ 航空器、航天器、火箭和導彈三類。 2、發(fā)明重于空氣的航空器關鍵的三個問題是什么？ 首先解決升力問題；然后解決穩(wěn)定、操縱問題；最后解決動力問題。 3、如何劃分地球大氣層？各層有什么特點？ 以大氣中溫度隨高度的分布為主要依據(jù)，可將大氣分為對流層、平流層、中間層、電離層、散逸層五個層次。 對流層中溫度隨高度的增加而降低，該層集中了大氣中全部大氣質(zhì)量的3/4和幾乎全部的水汽，是天氣變化最復雜的層次 平流層內(nèi)水蒸氣極少，通常沒有雨云等天氣現(xiàn)象?？諝鉀]有上下對流，我垂直方向的風，有穩(wěn)定的水平方向的風。該層集中了大

2、氣中全部大氣質(zhì)量的1/4。 中間層隨高度增加的增加，氣溫下降，鉛垂方向有相當強烈的運動，空氣非常稀薄，質(zhì)量只占大氣質(zhì)量的1/3000。 電離層帶有很強的導電性、能吸收反射和折射無線電波。某些頻率的無線電波可以沿地球的曲面?zhèn)鬟f。 散逸層又稱外大氣層，位于熱層之上地球最外層。 4、飛機的相對運動原理？ 當飛機靜止大氣中做水平等速V直線飛行時將在飛機的外表面上產(chǎn)生空氣動力。又遠方空氣以同樣的速度V流向靜止不動的飛機，同樣產(chǎn)生空氣動力；顯然這兩種情況作用在飛機上的空氣動力是一樣的，即飛機相對運動原理。 5、流體狀態(tài)參數(shù)？ 密度() 、溫度（T）、壓力（P） 6、來流馬赫數(shù)，如何劃分飛行

3、速度？ 來流馬赫數(shù)Ma=V/C（1227） 當Ma0.30.85Ma>=1.3 超聲速飛行 Ma>=5.0 高超聲速飛行 7、連續(xù)性方程和伯努利方程的數(shù)學表達式，并說明其物理意義。 8、激波、激波角、正激波、斜激波。 超聲速氣流因通路收縮，例如壁面相對氣流內(nèi)折一個有限角度及氣流繞過物體時，或因流動規(guī)定從低壓區(qū)過渡到高壓區(qū)氣流要減速增壓，將出現(xiàn)與膨脹波性質(zhì)完全不同的另一種波。激波與來流方向的夾角稱為激波角；當激波面與來流方向垂直稱為正激波；當β9、翼型及種類，翼展，展弦比，后、前掠角，上、下反角。 。用平行于機身對稱面的切平面切割機翼所得的剖面稱為機翼； 。圓頭尖尾型和尖頭尖尾型

4、 。從機翼翼尖的一端到另一端的距離 。翼展和翼弦長度之比 。機翼的前緣同垂直于機身中心線間所夾的角度 。...但機翼前緣位于機身中心線前面 。上下反角指機翼的底面同垂直于飛機立軸的平面之間的夾角。從飛機側面看，如果翼尖 上翹那么夾角就是上反角；反之則為下反角。 10、飛機飛行時升力是如何產(chǎn)生的？影響機翼升力的因素主要有那些？ 由伯努利方程可知，上翼面的壓力將減小，下翼面的壓力將增加，上下翼面的壓力差是翼型產(chǎn)生升力的直接原因。 流體的粘性和翼型的尖后緣是產(chǎn)生氣動渦的物理原因。起動渦的大小決定繞翼型的環(huán)量，正是繞翼型的環(huán)量使得翼型上下翼面流速產(chǎn)生了差異，而這一速度差異使上下翼面產(chǎn)

5、生了壓力差從而使翼型上產(chǎn)生了升力。 機翼面積的影響、相對速度的影響、空氣密度的影響、機翼剖面形狀和飛行姿態(tài)的影響。 11、低速飛行的飛行阻力有哪些？減阻措施有哪些？ 摩擦阻力干擾阻力誘導阻力壓差阻力 。采用層流翼型代替古典翼型減少機翼的摩擦阻力； 。對機翼其他部分進行整流，流線型以減少粘性壓差阻力； 。要減小干擾阻力。 12、亞聲速飛機飛行速度一旦超過該飛機的臨界馬赫數(shù)后會出現(xiàn)什么現(xiàn)象？ 飛機抖震自動俯沖飛機操縱面嗡鳴飛機操縱效率下降飛機自動滾轉(zhuǎn) 13、聲障、零升阻力？ 飛機平飛速度要超過聲速遇到了不可逾越的障礙。 摩擦阻力、壓差阻力、干擾阻力的統(tǒng)稱。 14、提高飛機臨

6、界馬赫數(shù)的措施有哪些？ 采用相對厚度較小的對稱薄翼型；采用后掠角機翼；采用超臨界翼型；采用渦流發(fā)生器；采用小展弦比機翼；采用跨聲速面積律。 15、實現(xiàn)超聲速飛行時減小激波阻力的方法？ 采用可變后掠角機翼；采用尖頭尖尾型機翼；采用后掠角機翼；采用三角形機翼；采用邊條機翼；采用鴨式布局或無平尾式布局。 16、飛機的操縱面有哪些？ 升降舵方向舵和副翼。 17、增升裝置類型、襟翼的類型？ 襟翼前緣襟翼前緣縫翼邊條機翼噴氣襟翼； 簡單襟翼開縫襟翼開裂式襟翼后退式襟翼富勒襟翼 18、飛機起飛、著陸分為那幾個階段？ 起飛：起跑線—地面滑跑—離地—爬升 著陸：下滑—拉平—平飛減速—飄落—

7、滑跑—靜止 19、最大平飛速度，筋斗？ 指在水平直線飛行條件下在一定飛行距離內(nèi)，發(fā)動機推力為最大狀態(tài)下，飛機所能達到的最大平穩(wěn)飛行速度獲得的平飛速度。 飛機在鉛垂面內(nèi)，作軌跡近似橢圓形而同時繞橫軸仰翻360度的飛行，包括減速上升和加速下降兩個部分。 20、渦噴發(fā)動機的主要部件名稱？ 進氣道壓氣機燃燒室渦輪尾噴管 21、活塞發(fā)動機的工作原理？ 近期過程壓縮過程燃燒過程膨脹過程排氣過程 22、22火箭發(fā)動機的特點及種類？ 自帶燃燒劑和氧化劑 液體固體混合式 23、23蒙皮骨架式機翼的主要受力構件的名稱是什么？他們的主要作用是？ 翼梁長桁縱墻翼肋 翼梁主要承受剪力和彎矩

8、長桁是蒙皮和翼肋相連的構件 縱墻是縱向骨架之一，與蒙皮組成封閉盒段以承受機翼扭矩 翼肋是機翼傳力中很關鍵的構件 24、24起落架的功用？起落架的配置有哪三種?現(xiàn)代飛機普遍采用那種配置為什么？ >吸收并耗散飛機與地面的沖擊能量和飛機水平動能； >保證飛機能夠自如而又穩(wěn)定的完成在地面上的各種動作； >供飛機起飛、著陸時在地面滑跑、滑行和移動、停放用的。 后三點式前三點式自行車式 前三點式 。飛機著陸容易操縱，在地面運動的方向穩(wěn)定性好； 。剎車效率好，不容易倒立，有利于高速飛行； 。視界好，滑跑阻力小，起飛加速快。 25、25飛機結構的基本組成？ 機身機翼尾翼動力裝置起落裝

9、置機載設備操縱系統(tǒng) 26、26蒙皮所使用的材料？ 硬鋁超硬鋁鈦合金不銹鋼 27、27飛行高度種類？ 絕對高度相對高度真實高度標準氣壓高度 28、28陀螺儀的組成及特性？ 轉(zhuǎn)子，內(nèi)、外環(huán)，基座 定軸性和進動性 29、29導航，目前飛機上使用那種導航技術？ 指飛機在飛行過程中確定其位置和方向的方法或者過程，它包括地面人員和機上人員為確定飛機為止和方向所做的全部工作。 無線電導航系統(tǒng)。 30、30按無線電導航所測定的導航參數(shù)可分為哪幾類？ 測向系統(tǒng)測距系統(tǒng)測距差系統(tǒng)測距角系統(tǒng)測速系統(tǒng) 31、31電傳操作、雷達？ 指駕駛員操縱微型操縱桿，經(jīng)桿上傳感器發(fā)出電指令信號，通過電纜傳輸?shù)叫盘柼幚砥骱笤倏刂茍?zhí)行元件推動氣動舵面偏轉(zhuǎn)來駕駛飛機。 利用無線電超短波或者微波的反射作用，來探測目標的方向和位置的無線電設備。32、32空中交通管理的基本任務？基本組成？ 使航空公司或者經(jīng)營人能夠按照原來預定的起飛時間和到場時間飛行，在實施過程中，能以最少程度的限制，并且不降低安全系數(shù)的有序飛行。 空中交通服務（A TS）、空域管理（ASM）、空中交通流量管理（ATFM）