汽車壓縮機(jī)-豐田

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1、汽 車 空 調(diào) 壓 縮 機(jī)豐 田 訂 單 班 2 目 錄一 、 壓 縮 機(jī) 的 發(fā) 展 史二 、 基 本 概 念三 、 壓 縮 機(jī) 分 類 四 、 壓 縮 機(jī) 作 用五 、 五 種 壓 縮 機(jī) 簡(jiǎn) 單 介 紹六 、 壓 縮 機(jī) 的 發(fā) 展 趨 勢(shì) 二 、 中 國(guó) 壓 縮 機(jī) 的 發(fā) 展 史 1969年 成 功 研 制 了 第 一 臺(tái) 汽 車 空 調(diào) 裝 置 ， 并 安 裝 在 紅 旗 保 險(xiǎn) 車 上 ， 送 到 北京 中 南 海 請(qǐng) 中 央 首 長(zhǎng) 乘 座 。 這 不 僅 結(jié) 束 了 中 國(guó) 不 能 生 產(chǎn) 保 險(xiǎn) 車 的 歷 史 ， 同 時(shí) 也開 創(chuàng) 了 中 國(guó) 自 行 設(shè) 計(jì) 、 獨(dú) 立

2、制 造 汽 車 空 調(diào) 裝 置 的 先 河 ， 當(dāng) 時(shí) 汽 車 空 調(diào) 壓 縮 機(jī) 的結(jié) 構(gòu) 為 六 缸 雙 向 斜 盤 式 結(jié) 構(gòu) ， 這 種 結(jié) 構(gòu) 是 美 國(guó) 通 用 汽 車 公 司 1962年 推 向 市 場(chǎng) 的新 產(chǎn) 品 ， 直 到 今 天 。 2000年 ， 上 海 奉 天 空 調(diào) 壓 縮 機(jī) 有 限 公 司 在 合 肥 工 業(yè) 大 學(xué) 的 技 術(shù) 支 持 下 ， 自行 研 制 開 發(fā) 了 渦 旋 式 AP系 列 壓 縮 機(jī) 。 南 京 奧 特 佳 冷 機(jī) 有 限 公 司 在 美 國(guó) 普 渡 大 學(xué)技 術(shù) 支 持 下 ， 于 2001年 研 制 開 發(fā) 了 WXH系 列 渦 旋 式

3、 壓 縮 機(jī) 。 第 一 代 壓 縮 機(jī) 一 曲 柄 連 桿 式 結(jié) 構(gòu) 壓 縮 機(jī) 已 在 小 排 量 壓 縮 機(jī) 中 所 消 失 ， 現(xiàn) 在只 存 在 于 大 客 車 空 調(diào) 裝 置 中 。 第 二 代 軸 向 型 壓 縮 機(jī) （ 搖 盤 式 和 斜 盤 式 壓 縮 機(jī) ） 一 直 是 汽 車 空 調(diào) 壓 縮 機(jī) 的主 導(dǎo) 產(chǎn) 品 ， 約 占 所 有 壓 縮 機(jī) 產(chǎn) 品 的 70 ， 隨 著 技 術(shù) 的 不 斷 進(jìn) 步 ， 軸 向 型 壓 縮 機(jī)不 但 可 以 做 到 小 型 輕 量 化 。 而 且 ， 最 高 轉(zhuǎn) 速 可 達(dá) 10000轉(zhuǎn) 分 以 上 。 特 別 是 軸 向 型 壓 縮

4、機(jī) 率 先 實(shí) 現(xiàn) 了 無(wú) 級(jí) 可 變 排 量 控 制 ， 特 別 受 到 汽 車 制 造 商 的 歡 迎 。 第 三 代 壓 縮 機(jī) -旋 轉(zhuǎn) 葉 片 式 壓 縮 機(jī) 由 于 其 體 積 和 重 量 可 以 做 得 最 小 ， 易 于 在狹 小 的 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 室 內(nèi) 進(jìn) 行 布 置 ， 加 之 噪 聲 、 振 動(dòng) 小 ， 容 積 效 率 高 等 優(yōu) 點(diǎn) ， 也 特 別受 到 汽 車 制 造 商 的 青 睞 。 第 四 代 壓 縮 機(jī) -渦 旋 式 壓 縮 機(jī) 由 于 突 破 了 制 造 技 術(shù) 上 的 難 點(diǎn) 正 在 突 飛 猛 進(jìn) 地發(fā) 展 著 。 心臟t壓 縮 機(jī) 起 到 輸 送和 壓

5、 縮 氣 態(tài) 制 冷劑 ， 保 證 制 冷 循環(huán) 正 常 工 作 的 作用 。 為 整 個(gè) 回 路提 供 動(dòng) 力 。 汽車空調(diào)壓縮機(jī)的特殊要求（ 1） 制 冷 強(qiáng)（ 2） 省 動(dòng) 力（ 3） 體 積 ?。?4） 重 量 ?。?5） 可 靠 性 強(qiáng) 往 復(fù) 活 塞 式 曲 柄 連 桿 式軸 向 活 塞 式旋 轉(zhuǎn) 式 旋 轉(zhuǎn) 葉 片 式渦 旋 式轉(zhuǎn) 子 式 擺 盤 式螺 桿 式一 、 壓 縮 機(jī) 分 類 擺 盤 式斜 盤 式按 運(yùn) 動(dòng) 方 式 定 容 量 壓 縮 機(jī)變 容 量 壓 縮 機(jī)按 工 作 容 量 的 變 化 一 .壓 縮 過(guò) 程 。二 .排 氣 過(guò) 程 。三 .膨 脹 過(guò) 程 。四 .吸

6、 氣 過(guò) 程 。曲 軸 連 桿 機(jī) 構(gòu)進(jìn) .排 氣 閥 機(jī) 構(gòu)潤(rùn) 滑 機(jī) 構(gòu)軸 密 封 機(jī) 構(gòu) 活 塞 在 缸 內(nèi) 作 往 復(fù) 運(yùn) 動(dòng) ， 完 成 壓 縮 、 排 氣 、 膨 脹 、 吸 氣 四 個(gè) 過(guò) 程 。 將低 壓 制 冷 制 蒸 氣 變 成 高 壓 高 溫 的 蒸 氣 ， 從 而 完 成 制 冷 系 統(tǒng) 的 制 冷 循 環(huán) 。 斜 盤 式 主 軸 旋 轉(zhuǎn) 楔 形 傳 動(dòng) 板 旋 轉(zhuǎn) 搖 板 以 鋼 球 為 中 心 左 右 搖擺 移 動(dòng) 活 塞 在 缸 內(nèi) 作 往 復(fù)運(yùn) 動(dòng) 完 成 壓 縮 、 排 氣 、 膨脹 、 吸 氣 四 個(gè) 過(guò) 程 主 軸 旋 轉(zhuǎn) 一 周 ， 搖 板 上 的 各

7、缸 分 別 完 成 一個(gè) 工 作 循 環(huán) 。 一 般 一 個(gè) 擺 盤 配 有 五 個(gè) 活 塞 ， 這樣 相 應(yīng) 的 五 個(gè) 氣 缸 在 主 軸 轉(zhuǎn) 動(dòng) 一 周 時(shí) ， 就 有 五次 排 氣 過(guò) 程 。（ 三 ） 擺 盤 式 壓 縮 機(jī) 的 工 作 原 理 1 主 軸 2 軸 封 總 成 3 軸 承 4 平 面 止 推軸 承 5 前 蓋 6 斜盤 7 防 旋 齒 輪 （ 動(dòng)齒 ） 8 缸 體 9 鋼球 10 平 面 止 推 軸 承 11 防 旋 齒 輪 （ 固 定 齒 ） 12 球 形 連 桿 13 活塞 吸 排 氣 口 14 氣 缸墊 15 吸 氣 腔 16氣 缸 蓋 17 連 接 螺 釘 1

8、8 調(diào) 節(jié) 螺 釘 19 排氣 腔 20 彈 簧 21搖 板 （ 行 星 盤 ） 22 閥板 組 件 旋 葉 式 壓 縮 機(jī) （ 也稱 滑 片 式 壓 縮 機(jī) ） 按 氣缸 形 式 分 圓 形 和 橢 圓 形兩 種 ， 如 圖 2-40所 示 。 圓 形 氣 缸 葉 片 有 2、3、 4片 式 ， 橢 圓 形 氣 缸片 式 有 4片 和 5片 式 。 旋 葉 式 壓 縮 機(jī) 的 工作 過(guò) 程 見(jiàn) 圖 2-41所 示 。 旋 葉 式 壓 縮 機(jī) （ 也稱 滑 片 式 壓 縮 機(jī) ） 按 氣缸 形 式 分 圓 形 和 橢 圓 形兩 種 ， 如 圖 2-40所 示 。 圓 形 氣 缸 葉 片 有 2

9、、3、 4片 式 ， 橢 圓 形 氣 缸片 式 有 4片 和 5片 式 。 旋 葉 式 壓 縮 機(jī) 的 工作 過(guò) 程 見(jiàn) 圖 2-41所 示 。 壓 縮 機(jī) 電 磁 離 合 器 結(jié) 構(gòu) 電 磁 離 合 器 工 作 原 理 電磁離合器的工作原理是當(dāng)電流通過(guò)電磁線圈時(shí)，產(chǎn)生較強(qiáng)的磁場(chǎng)，使壓縮機(jī)的電磁離合器從動(dòng)盤和自由轉(zhuǎn)動(dòng)的皮帶輪吸合，從而驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)主軸旋轉(zhuǎn)。當(dāng)把電流切斷，磁場(chǎng)就消失，靠彈簧作用把從動(dòng)盤和皮帶輪分開，壓縮機(jī)便停止工作。 渦 旋 式 壓 縮 機(jī) 特 點(diǎn)優(yōu) 點(diǎn) : 結(jié) 構(gòu) 簡(jiǎn) 單 、 體 積 小 、 重 量 輕 。 （ 與 活 塞 壓 縮 機(jī) 比 ： 零 件 減 少 90%、 體積 減

10、小 40%、 重 量 減 輕 15%） 無(wú) 吸 排 氣 閥 。 減 少 了 易 損 件 ,降 低 吸 排 氣 阻 力 損 失 ,降 低 噪 音 與 振 動(dòng) ,易于 實(shí) 現(xiàn) 變 轉(zhuǎn) 速 無(wú) 余 隙 容 積 。 容 積 效 率 提 高 不 直 接 接 觸 ， 采 用 油 膜 密 封 。 摩 擦 損 失 小 ， 機(jī) 械 效 率 高 多 壓 縮 室 同 時(shí) 工 作 ， 工 作 連 續(xù) ， 壓 縮 力 矩 變 化 平 穩(wěn)缺 點(diǎn) : 精 度 要 求 高 ， 形 位 公 差 都 在 微 米 級(jí) 無(wú) 排 氣 閥 ， 變 工 況 性 能 欠 佳 工 作 腔 不 易 實(shí) 施 外 部 冷 卻 ， 壓 縮 過(guò) 程 的

11、 熱 量 難 排 出 ， 因 此 只 能 夠 壓 縮 絕 熱 指 數(shù) 小 的 氣 體 或 者 內(nèi) 冷 卻 大 排 量 渦 旋 壓 縮 機(jī) 難 實(shí) 現(xiàn) 。 受 齒 高 限 制 ， 排 量 大 直 徑 大 ， 不 平 衡 旋 轉(zhuǎn)質(zhì) 量 增 大 ， 機(jī) 器 不 緊 湊 且 重 量 增 加 。 效 率 高 的 特點(diǎn) 與 其 他 結(jié) 構(gòu) 壓縮 機(jī) 相 比 ， 渦旋 式 壓 縮 機(jī) 無(wú)余 隙 容 積 ， 所以 容 積 效 率 高。 高 精 密 機(jī) 加 工 設(shè) 備 ， 保 證 渦旋 加 工 精 度 ，泄 漏 小 。 DATA ANALYSIS 3. HYPOTHESIS & RQs 渦 旋 式 壓 縮 機(jī)

12、工 作 原 理 （ 1） 輕 量 化（ 2） 高 速 化（ 3） 高 效 化（ 4） 電 子 化 大 家 來(lái) 自 五 湖 四 海 。 再 過(guò) 一 年 都 去 工 作 了 。 而 在 接 下 來(lái) 的 一 年 里 ，是 我 們 為 自 己 添 籌 加 碼 的 時(shí) 候 。 我 不 希 望 我 們 豐 田 班 的 人 找 不 到 理 想 工 作 ，只 能 等 學(xué) 校 安 排 。 現(xiàn) 在 有 資 源 ， 有 時(shí) 間 ， 有 老 師 。 一 切 都 來(lái) 得 及 。 渾 渾 噩 噩 是一 年 ， 勤 勤 懇 懇 是 一 年 。 你 想 別 人 高 看 你 ， 那 就 埋 頭 苦 干 。 被 別 人 豎 起 大 拇 指 的滿 足 感 會(huì) 讓 你 上 癮 的 。