防止電力機(jī)車蓄電池虧電管理辦法.doc

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行業(yè)資料：________ 防止電力機(jī)車蓄電池虧電管理辦法 單位：______________________ 部門：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 1 頁 共 9 頁 防止電力機(jī)車蓄電池虧電管理辦法 目前，我段電力機(jī)車車型有SS4、HxD1C兩種，采用閥控式密封鉛酸蓄電池。因電力機(jī)車蓄電池容量小，采用微機(jī)控制的和諧系列機(jī)車，微機(jī)系統(tǒng)耗電量大，更容易發(fā)生蓄電池虧電情況。為了預(yù)防蓄電池虧電故障發(fā)生，特制定本辦法。 一、管理職責(zé)及分工 實(shí)行段長領(lǐng)導(dǎo)下的逐級負(fù)責(zé)管理制度，保證蓄電池的可靠運(yùn)行。 主管段長：負(fù)責(zé)蓄電池管理的領(lǐng)導(dǎo)工作。 技術(shù)科：負(fù)責(zé)機(jī)車的檢修計劃編制、質(zhì)量分析、范圍制定等技術(shù)管理工作。 教育科：負(fù)責(zé)運(yùn)用和檢修人員的教育培訓(xùn)工作。 檢修、整備車間：負(fù)責(zé)蓄電池的檢修和維護(hù)工作。并根據(jù)本車間具體情況制定相應(yīng)的細(xì)化措施。 運(yùn)用車間：負(fù)責(zé)落實(shí)防止蓄電池虧電的具體工作，并根據(jù)本車間具體情況制定相應(yīng)的細(xì)化措施。 安全科：負(fù)責(zé)本辦法落實(shí)情況的督導(dǎo)檢查、考核。 二、機(jī)車運(yùn)用及整備作業(yè)過程 1、乘務(wù)員交接班必須檢查機(jī)車上各屏柜內(nèi)各種開關(guān)位置，防止開關(guān)位置不正確構(gòu)成的隱患。 2、機(jī)車運(yùn)行途中注意觀察機(jī)車控制電壓，特別是過分相過程應(yīng)注意觀察控制電壓表的變化過程，過分相重新合閘后應(yīng)確認(rèn)機(jī)車控制電壓上升110V左右，保證充電機(jī)組正常。 3、途中停留時，斷電20分鐘后，必須升弓合閘，防止過度使用機(jī)車蓄電池造成虧電。 4、遇到接觸網(wǎng)停電時，應(yīng)關(guān)閉頭燈、副燈等其它不必要的用電設(shè)備（僅保留標(biāo)志燈），防止機(jī)車蓄電池虧電。HxD1C機(jī)車：接觸網(wǎng)停電時應(yīng)斷電降弓，換向手柄、電鑰匙回零位，關(guān)閉低壓柜柜上GU1/TCU1（代號=23-F108），GU2/TCU2（代號=23-F109）自動開關(guān)。 5、機(jī)車整備作業(yè)過程中超過20分鐘應(yīng)斷開機(jī)車蓄電池，在不升弓合閘狀態(tài)下，用機(jī)車蓄電池照明作業(yè)不得超過20分鐘。 6、機(jī)車整備作業(yè)結(jié)束，人員離開機(jī)車時應(yīng)斷開機(jī)車蓄電池開關(guān)。 三、機(jī)車專檢及檢修作業(yè)過程 機(jī)車檢修作業(yè)過程應(yīng)執(zhí)行相應(yīng)車型蓄電池的檢修范圍和工藝，防止作業(yè)過程引起蓄電池虧電。 1、機(jī)車檢修作業(yè)過程應(yīng)及時斷開機(jī)車蓄電池，防止虧電。（責(zé)任主體，檢修車間）。 2、機(jī)車檢修作業(yè)過程不得使用輔助壓縮機(jī)打風(fēng)調(diào)弓。 3、機(jī)車大、中修后應(yīng)保證機(jī)車蓄電池保有容量在標(biāo)稱容量的80％以上。小輔修應(yīng)保證機(jī)車蓄電池保有容量在標(biāo)稱容量的60％以上。 四、發(fā)生蓄電池虧電后的處理與考核 發(fā)生蓄電池虧電后，應(yīng)及時報活處理，檢修車間應(yīng)及時進(jìn)行充電或更換。凡造成蓄電池虧電又隱瞞不報者，執(zhí)行誠信從寬，隱瞞從嚴(yán)的原則，加重考核。 1、機(jī)車運(yùn)用（包括多級重聯(lián)運(yùn)行機(jī)車、有動力和無動力回送機(jī)車、在外單位大中修回送機(jī)車）途中發(fā)生的蓄電池虧電責(zé)任一律定相應(yīng)的運(yùn)用車間（兩組充電機(jī)組均故障時除外）。 2、整備調(diào)車作業(yè)過程發(fā)生蓄電池虧電責(zé)任一律定相應(yīng)的整備車間。 3、檢修作業(yè)過程（包括專檢、臨修、小輔修等）蓄電池虧電責(zé)任一律定相應(yīng)的檢修車間。 4、通過分析LKJ記錄文件，發(fā)現(xiàn)存在虧電記錄的責(zé)任定擁有當(dāng)時車權(quán)的部門。 5、以擁有車鑰匙作為車權(quán)標(biāo)志，作業(yè)過程發(fā)生的蓄電池虧電，責(zé)任定當(dāng)時車權(quán)部門。外單位在車上作業(yè)，引起蓄電池虧電，責(zé)任定協(xié)助作業(yè)的部門。 6、交接過程發(fā)現(xiàn)的蓄電池虧電，原則上定交班部門。 7、車上沒有作業(yè)人員，未斷開蓄電池開關(guān)。按照蓄電池虧電處理，責(zé)任定當(dāng)時擁有車權(quán)部門。 第 4 頁 共 9 頁 防止電氣誤操作裝置 一、定義 使某一高壓開關(guān)設(shè)備或元件的操作取決于其他高壓開關(guān)設(shè)備或元件的狀態(tài)或操作的裝置，為防止電氣誤操作而設(shè)置，用以保證設(shè)備的正常操作程序，保證人身、設(shè)備和電力系統(tǒng)的安全的裝置稱為防止電氣誤操作裝置。 二、分類 該裝置一般分為機(jī)械類、電氣類、綜合類。 1.機(jī)械類 包括機(jī)械聯(lián)鎖和程序鎖。 （1）機(jī)械聯(lián)鎖。使用機(jī)械零部件（連桿、拐臂、軸、銷、擋板等）將斷路器、隔離開關(guān)、接地開關(guān)的操動機(jī)構(gòu)和柜門按防誤操作程序的設(shè)計要求連接，使高壓開關(guān)設(shè)備只能按規(guī)定程序進(jìn)行正確操作，誤操作被機(jī)械零部件（或組合）阻止。機(jī)械聯(lián)鎖裝置與高壓開關(guān)設(shè)備一體化，且不增加額外的操作，是一種比較理想的聯(lián)鎖裝置，近距離元件（如金屬封閉開關(guān)設(shè)備內(nèi)）的聯(lián)鎖應(yīng)優(yōu)先采用機(jī)械聯(lián)鎖。其缺點(diǎn)是不易實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離和設(shè)備橫向間的聯(lián)鎖。 （2）程序鎖。是一種按防誤程序的設(shè)計要求制造，安裝在高壓開關(guān)設(shè)備聯(lián)鎖環(huán)節(jié)上的機(jī)械鎖具。程序鎖一般分為鎖體、鎖栓和鑰匙三個組成部分。操作人只有按規(guī)定程序?qū)Ω邏洪_關(guān)設(shè)備進(jìn)行正確操作，才能在完成前一步的操作后從程序鎖上取到下一步操作的鑰匙，直到完成全部操作。誤操作因取不到鑰匙開鎖而被鎖栓阻止。程序鎖能滿足設(shè)備縱向、橫向間和較遠(yuǎn)距離等不同操作要求，但除設(shè)備的正常操作外，需要增加開、閉鎖操作動作。 2.電氣類 包括電氣聯(lián)鎖、電磁鎖及高壓帶電顯示裝置。 （1）電氣聯(lián)鎖。配電動操作的高壓開關(guān)設(shè)備一般采用該類裝置，這種聯(lián)鎖是根據(jù)不同電氣接線高壓開關(guān)設(shè)備的配置，按防誤程序的設(shè)計要求，用電纜連接斷路器、隔離開關(guān)、接地開關(guān)等高壓開關(guān)設(shè)備操動機(jī)構(gòu)的二次回路輔助觸點(diǎn)。只有當(dāng)串接于二次回路的輔助觸點(diǎn)均處于閉合狀態(tài)時，才能接通操作回路，使高壓開關(guān)設(shè)備只能按規(guī)定程序正確操作，誤操作因操作電源的斷開而得以防止。電氣聯(lián)鎖原則上可實(shí)現(xiàn)任何電氣主接線方案的聯(lián)鎖，且不增加額外的操作，但不適用于手動操動機(jī)構(gòu)。 （2）電磁鎖。是一種應(yīng)用電磁學(xué)原理制造、安裝在高壓開關(guān)設(shè)備聯(lián)鎖環(huán)節(jié)上的電控機(jī)械鎖具。電磁鎖主要由鎖體、電磁鐵、線圈、彈簧、按鈕、鎖栓等部件組成，借助于高壓開關(guān)設(shè)備提供的輔助開關(guān)、行程開關(guān)和高壓帶電顯示裝置等反映設(shè)備位置、狀態(tài)的觸點(diǎn)，對高壓開關(guān)設(shè)備實(shí)現(xiàn)防誤操作聯(lián)鎖。只有當(dāng)串接于二次回路的輔助觸點(diǎn)均處于閉合狀態(tài)時，才能接通電磁鎖操作回路，開鎖操作高壓開關(guān)設(shè)備。誤操作因無操作電源而得以防止，同時操動機(jī)構(gòu)被鎖栓強(qiáng)制閉鎖。電磁鎖可靈活適應(yīng)各種操作要求，無解鎖鑰匙，操作比較簡單，但需增加操作電源和提供輔助觸點(diǎn)。（3）高壓帶電顯示裝置。是一種能顯示高壓開關(guān)設(shè)備及線路是否帶電，或帶電時同時閉鎖隔離開關(guān)、接地開關(guān)和柜門操作的聯(lián)鎖裝置。按功能可分為提示型和強(qiáng)制閉鎖型，后者需與電氣聯(lián)鎖或電磁鎖配合使用。高壓帶電顯示裝置包括傳感器和顯示器兩部分。傳感器采用分壓原理，有支柱絕緣子式、感應(yīng)式和等電位式等三種形式。 ①支柱絕緣子式，一端與一次回路高電壓導(dǎo)體直接接觸，另一端固定于地電位，同時 作為支柱絕緣子使用。 ②感應(yīng)式，不與高電壓導(dǎo)體直接接觸，通過接收高壓帶電體的電場信號傳感。 ③等電位式，傳感器與顯示器集于一體，安裝在一次回路高電壓導(dǎo)體上，共同處于高電位。 顯示器的顯示功能通過發(fā)光元件實(shí)現(xiàn)，有固定式和插拔式兩種?，F(xiàn)場人員能夠通過發(fā)光元件直接觀察到設(shè)備或線路的帶電與否，起到提示防止誤操作的作用。為滿足強(qiáng)制閉鎖功能，須用強(qiáng)制閉鎖型配用的電氣聯(lián)鎖或電磁鎖完成。 3.綜合類 微機(jī)型防止電氣誤操作裝置，簡稱微機(jī)防誤裝置。 （1）微機(jī)防誤裝置。主接線復(fù)雜而且配手動操動機(jī)構(gòu)的高壓開關(guān)設(shè)備一般采用此裝置，這是一種采用微型電子計算機(jī)（簡稱微機(jī)）控制，通過電腦鑰匙開、閉高壓開關(guān)設(shè)備在其聯(lián)鎖環(huán)節(jié)設(shè)置的編碼鎖，保證高壓開關(guān)設(shè)備按規(guī)定程序進(jìn)行正確操作的聯(lián)鎖裝置。誤操作因電腦鑰匙拒絕開鎖，高壓開關(guān)設(shè)備不能被操作而得以防止。 （2）微機(jī)防誤裝置通常由微機(jī)、模擬屏、電腦鑰匙和各類編碼鎖組成。微機(jī)可預(yù)先編入正確操作程序，接收模擬屏模擬實(shí)際操作的程序后，經(jīng)邏輯判斷，將符合規(guī)定的程序向電腦鑰匙傳輸。接收完畢，操作人按電腦鑰匙示屏顯示的當(dāng)前操作項和鎖號，用電腦鑰匙逐一打開鎖號正確的編碼鎖，依次操作高壓開關(guān)設(shè)備，直至完成操作票規(guī)定的全部操作內(nèi)容。鎖號錯誤，不能被電腦鑰匙開啟，防止了誤操作的發(fā)生。電腦鑰匙對鎖具的識別是通過數(shù)字編碼實(shí)現(xiàn)的，編碼方式有觸點(diǎn)、光電和磁電三種。 （3）微機(jī)防誤裝置適用面廣。通過一把電腦鑰匙可控制上百個聯(lián)鎖環(huán)節(jié)，且一般無需機(jī)械或電氣連接。編碼鎖結(jié)構(gòu)比程序鎖、電磁鎖簡單。通過電腦鑰匙將操作步驟回傳，可在模擬屏上顯示高壓開關(guān)設(shè)備當(dāng)前分、合位置。尤其適用于遠(yuǎn)距離的防誤操作，可滿足大型、樞紐和集控變電所及發(fā)電廠的復(fù)雜操作要求。與綜合自動化裝置接口，可實(shí)現(xiàn)資源共享，是20世紀(jì)90年代開始大量采用的新型聯(lián)鎖裝置。不足之處是除高壓開關(guān)設(shè)備的正常操作外，仍需開、閉鎖操作。 第 8 頁 共 9 頁 行業(yè)資料 本文至此結(jié)束，感謝您的瀏覽! （資料僅供參考） 下載修改即可使用 第 9 頁 共 9 頁