集裝箱碼頭安全生產(chǎn)情況自檢自查報告.doc

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行業(yè)資料：________ 集裝箱碼頭安全生產(chǎn)情況自檢自查報告 單位：______________________ 部門：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 1 頁 共 8 頁 集裝箱碼頭安全生產(chǎn)情況自檢自查報告 為了進一步加強我公司安全生產(chǎn)管理工作，及時掌握現(xiàn)場的安全生產(chǎn)狀況，消除各類不安全隱患，我公司專門召開安全工作會議，傳達、布置安全檢查工作,檢查安全責任和制度落實情況、安全宣傳教育和培訓情況、落實安全責任和隱患整改情況、應急預案制定和演練情況?，F(xiàn)將我公司安全生產(chǎn)自查情況匯報如下： 一、安全制度和責任的落實情況 公司的安全生產(chǎn)管理制度備案存檔工作完整，各制度健全，應急預案完整，演練可行，各項操作規(guī)程考核效果較好，制度得到落實，并在實踐中得到不斷更新，公司員工自覺遵守制度和規(guī)程內容，無違章現(xiàn)象。 公司領導與各部門，各部門與個人簽訂了《安全生產(chǎn)責任狀》，各班組主管安全生產(chǎn)意識較強，切實貫徹安全生產(chǎn)人人有責的思想，員工在自己崗位上認真履行各自的安全生產(chǎn)職責，為安全生產(chǎn)各項措施的落實，提供了有力的保證。 二、安全宣傳教育和培訓情況 公司根據(jù)上級領導的整體安排，組織開展了多種形式的宣教活動。 一是深入開展普法教育，通過召開安全生產(chǎn)會議等形式，宣傳和學習《安全操作規(guī)程》等。 二是豐富宣傳活動形式，通過組織員工進行安全知識教育，參加消防安全演練，使公司員工深入了解安全，廣泛重視安全，極大提高了全員安全生產(chǎn)意識。 通過各種形式使員工明確自己崗位存在的危害因素及預防措施，明確在危害發(fā)生時的救護措施。 公司每周召開兩次專題安全生產(chǎn)會議，總結安全生產(chǎn)工作中存在的隱患，針對存在的安全隱患制定整改與預防措施，交流安全工作經(jīng)驗，傳達安全生產(chǎn)方面的文件，布置有關安全工作，通報安全檢查情況。 三、落實安全責任和隱患整改情況 公司為全體員工購置配備了防砸鞋、絕緣鞋及安全帽等安全防護裝置，做到各種安全設施配備齊全、合格有效。操作人員按規(guī)定穿戴勞保防護用品。有毒有害場所設置事故柜存放的防護急救用品齊全有效，并進行定期檢查。 安全監(jiān)察部按照要求，除不定期檢查外，還于每個節(jié)日前開展安全生產(chǎn)大檢查，檢查出的各類隱患作出整改及治理方案，真正消除了事故隱患。在檢查過程中，我們堅持，認真進行全面排查，重點檢查安全制度是否落實，安全措施是否到位，安全防護設施設備是否齊全完好，漏洞隱患是否糾正。通過自查，促使我公司的安全生產(chǎn)又有了新的起點、新的要求。在自查中及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，使公司在生產(chǎn)過程中真正做到安全到個人、安全到現(xiàn)場。 在今后的工作中，我們將繼續(xù)貫徹以人為本、安全第一的方針，從思想上不斷深化安全第一的認識，從經(jīng)濟上不折不扣的滿足安全第一方針落實的要求，確保全年生產(chǎn)無事故。 第 3 頁 共 8 頁 集裝箱船舶裝卸貨操作須知 1目的 本須知規(guī)定了船舶在集裝箱裝卸過程中應遵守的操作規(guī)則，旨在防止人身傷亡事故的發(fā)生，保證集裝箱的運輸質量和安全，為貨主提供安全、優(yōu)質、高效的服務。 2適用范圍 33本須知適用于公司進入SMS的集裝箱船舶 3操作須知 3.1裝載前 3.1.1船舶接到公司經(jīng)營部門的航次命令后，大副應根據(jù)航次任務通知水手長進行清艙工作。 3.1.2大副應根據(jù)本船穩(wěn)性、航次任務、掛靠的港口合理編制積載圖，如有一港裝多港卸或幾港裝幾港卸的情況，大副應充分考慮港口裝卸順序、穩(wěn)性變化等情況，防止發(fā)生倒艙情況，避免不必要的經(jīng)濟損失。 3.1.3大副編制積載圖后應交船長審核批準方可正式實施。 3.1.4大副應檢查水手長組織的清艙情況并驗收，并檢查裝載集裝箱的屬具和綁扎工具是否備妥備齊。 3.1.5受載前大副應督促木匠和機艙人員測量存油、水情況，指派水手長負責檢查起貨設備、吊索具是否完好，并做好記錄。 3.1.6大副應召集船舶值班人員具體布置裝載時的注意事項和要求。 3.1.7對危險品箱應嚴格按危險品貨物操作規(guī)定進行，認真核對箱號，是否與海事局簽發(fā)的集裝箱裝運危險貨物裝箱證明書上的箱號完全一致。危險品箱應盡可能后裝，并明確專人負責管理。 3.1.8危險品集裝箱應按《危險貨物適裝證書》和《IMDG》的要求進行分隔，并盡可能遠離生活區(qū)。同時，船舶須配備危險品貨物運輸?shù)挠嘘P器械、工具及設施。 3.1.9對于特殊集裝箱（如冷藏箱），在上船前，必須檢查箱體狀況，箱門是否關緊，門鎖桿是否扣緊，門外是否有完成PTI的標貼。 3.2裝載 3.2.1船舶靠泊受載時，大副應將積載圖交理貨員及港口指導員，并說明裝箱時的注意事項，如積載圖由理貨員編制，則大副應對積載計劃進行重新核算，嚴格把關，防止出現(xiàn)穩(wěn)性不符合本船規(guī)范、吃水差過大、箱子配載不當?shù)惹闆r，大副核算后報船長審核批準后才可作業(yè)。 3.2.2裝貨開始后，由值班駕駛員負責監(jiān)裝，值班水手配合監(jiān)裝并送放鎖具，一名水手負責抄錄箱號并查看六面箱體封志；值班駕駛員并負責與港口指導員配合按積載圖要求進行裝載。 3.2.3裝貨過程中如發(fā)現(xiàn)箱體破損、箱號不清、封志不齊、箱門不封閉等情況，必須做好記錄，值班駕駛員應請港口指導員當場查看，并請對方書面簽字確認。如對方不肯簽字時，應立即報告大副出面與港口指導員和理貨員交涉，如雙方發(fā)生爭執(zhí)時，船方應注意態(tài)度，并據(jù)理力爭，必要時速將情況報公司經(jīng)營部門，由公司經(jīng)營部門出面向貨主和港xxx涉。 3.2.4裝箱作業(yè)區(qū)域內，工作人員必須全部佩戴安全帽，現(xiàn)場必須掛警示牌，值班駕駛員負責監(jiān)督，對違反規(guī)定的情況立即予以制止并糾正，在港口穿行的人員，必須嚴格遵守港口的有關安全條例及規(guī)定。 3.2.5在裝箱過程中如要綁扎集裝箱的，大副應事先與港口指導員協(xié)調，定出注意事項，特別是對超高箱的綁扎。值班駕駛員應會同指導員指揮裝箱落位，綁扎人員嚴格按注意事項操作，做好人身安全保護措施。 3.2.6大副應在裝箱結束時對實際裝載后的船舶穩(wěn)性重新進行計算，并報告船長，如穩(wěn)性小于規(guī)范要求，大副應立即組織調整壓載水、燃油，使穩(wěn)性符合規(guī)范要求，如自身無法調整，應立即報公司，由公司經(jīng)營部門與港口進行協(xié)調。 3.2.7裝箱結束，所有的裝箱單據(jù)、交接記錄、箱號單、配載圖及箱損批注等均按規(guī)定由大副、指導員、理貨員簽字交接。大副應嚴格把關，關封交接由船上設專門交接記錄本進行簽字交接，航次完畢后，定期將所有記錄及船上單據(jù)一并交公司經(jīng)營部門審核。 3.2.8集裝箱綁扎結束，大副應會同水手長對所有綁扎進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即糾正到位。 3.3航行中 3.3.1航行中大副應指令水手長定時對綁扎件進行檢查，如遇大風浪，大副應親自檢查。如發(fā)現(xiàn)有問題，應立即組織人員進行加固。 3.3.2對于冷藏箱，大副應指派專人按維護要求定期進行檢查、測量和維護，發(fā)現(xiàn)異常情況或測量數(shù)據(jù)與規(guī)定要求偏差較大時應立即采取措施予以糾正，如船上無法解決時應報公司經(jīng)營部門，公司經(jīng)營部門應提出相應的解決問題的指導意見和指示。 3.4卸載 3.4.1船抵卸貨港后大副應指示水手長及時組織船員撤除集裝箱綁扎件，并將綁扎件具擺放好，防止丟失。 3.4.2大副應召集值班人員布置卸貨時的要求及注意事項。 3.4.3大副將積載圖及載貨清單交與理貨員，并提出注意事項及要求。 3.4.4值班人員在卸貨過程中應督促港方嚴格按操作規(guī)程進行卸載，一旦發(fā)現(xiàn)違反規(guī)程操作立即予以制止，如發(fā)現(xiàn)因港方操作而至使集裝箱破損應立即做好記錄，并要求港方現(xiàn)場驗看予以確認、簽字。 3.4.5卸貨時如有二港以上貨，值班人員要特別小心，對所卸集裝箱逐只核對箱號，防止發(fā)生卸錯箱的情況。 3.4.6卸貨過程中值班水手應經(jīng)常檢查纜繩的松緊程度，及時進行調整。 3.4.7卸貨結束，大副辦理交接手續(xù)，在簽字時要認真仔細看清理貨員的批注，對于殘損單和溢短單尤其要注意，要維護好公司的利益。交接手續(xù)辦妥后，大副將所有單證整理并保存好，每月十日前將上月單證集中報送經(jīng)營部門。 3.4.8如果卸載港在二港以上，大副應對卸載后的穩(wěn)性重新進行計算，并報告船長，同時，對于余下卸港的集裝箱綁扎件進行檢查，如有問題重新進行綁扎加固。 3.4.9本須知解釋權屬上海長江輪船公司安生部。 第 7 頁 共 8 頁 行業(yè)資料 本文至此結束，感謝您的瀏覽! （資料僅供參考） 下載修改即可使用 第 8 頁 共 8 頁