人教版地理選修4《城鄉(xiāng)規(guī)劃中的主要產(chǎn)業(yè)布局》課件2

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1、第三節(jié)第三節(jié) 城鄉(xiāng)規(guī)劃中的主要產(chǎn)業(yè)布局城鄉(xiāng)規(guī)劃中的主要產(chǎn)業(yè)布局 工農(nóng)業(yè)和交通運輸業(yè)等主要產(chǎn)業(yè)部門，是維持城鄉(xiāng)社工農(nóng)業(yè)和交通運輸業(yè)等主要產(chǎn)業(yè)部門，是維持城鄉(xiāng)社會經(jīng)濟發(fā)展的主要動力。城鄉(xiāng)規(guī)劃應該綜合考慮這些產(chǎn)業(yè)部會經(jīng)濟發(fā)展的主要動力。城鄉(xiāng)規(guī)劃應該綜合考慮這些產(chǎn)業(yè)部門各自的特點，進行合理布局，既要保證它們的健康發(fā)展，門各自的特點，進行合理布局，既要保證它們的健康發(fā)展，又要有利于城鄉(xiāng)各自各項建設(shè)及生活活動。又要有利于城鄉(xiāng)各自各項建設(shè)及生活活動。協(xié)調(diào)與周圍環(huán)境的關(guān)系協(xié)調(diào)與周圍環(huán)境的關(guān)系一、城鄉(xiāng)規(guī)劃中的一、城鄉(xiāng)規(guī)劃中的工業(yè)布局工業(yè)布局社會效益、環(huán)境效益社會效益、環(huán)境效益工業(yè)區(qū)位：經(jīng)濟效益工業(yè)區(qū)位：經(jīng)濟效益

2、一方面：考慮自然因素對工業(yè)生產(chǎn)的影響，工業(yè)布一方面：考慮自然因素對工業(yè)生產(chǎn)的影響，工業(yè)布局選擇在局選擇在地形開闊、地勢平坦、水源豐富地形開闊、地勢平坦、水源豐富的地區(qū)；的地區(qū)；另一方面：考慮工業(yè)對環(huán)境的干擾和污染，保障居另一方面：考慮工業(yè)對環(huán)境的干擾和污染，保障居民生活質(zhì)量和身體健康。民生活質(zhì)量和身體健康?！拔廴緡乐毓I(yè)的布局”圖固體固體廢廢棄棄物物污污染染污污染水源染水源工廠工廠設(shè)設(shè)置在居民置在居民區(qū)的下區(qū)的下風風地地帶帶或或與常年盛行與常年盛行風風向向垂直的郊外垂直的郊外污污水排放口水排放口遠遠離水源地離水源地及河流上游及河流上游遠遠離居民區(qū)和離居民區(qū)和農(nóng)農(nóng)田田水泥廠水泥廠釀釀造廠造廠發(fā)電

3、發(fā)電廠廠鋼鐵鋼鐵廠廠印染廠印染廠造造紙紙廠廠電鍍電鍍廠廠皮革廠皮革廠化工廠化工廠 煉煉油廠油廠污污染空氣染空氣污污染水源染水源固體固體廢廢棄棄物物污污染染工業(yè)區(qū)與居住區(qū)的關(guān)系工業(yè)區(qū)與居住區(qū)的關(guān)系協(xié)調(diào)與周圍環(huán)境的關(guān)系協(xié)調(diào)與周圍環(huán)境的關(guān)系保證一定的工業(yè)用地比例，但是不要無限保證一定的工業(yè)用地比例，但是不要無限度擴張度擴張一、城鄉(xiāng)規(guī)劃中的工業(yè)布局一、城鄉(xiāng)規(guī)劃中的工業(yè)布局工業(yè)用地一般占城市用地的工業(yè)用地一般占城市用地的15%25%為宜為宜城市規(guī)劃用地結(jié)構(gòu)城市規(guī)劃用地結(jié)構(gòu)村鎮(zhèn)規(guī)劃用地結(jié)構(gòu)村鎮(zhèn)規(guī)劃用地結(jié)構(gòu)類別名稱類別名稱比例比例/%類別名稱類別名稱比例比例/%居住用地居住用地2032居住用地居住用地307

4、0工業(yè)用地工業(yè)用地1525工業(yè)用地工業(yè)用地620道路廣場用地道路廣場用地815道路廣場用地道路廣場用地919公共綠地公共綠地815公共綠地公共綠地26國家頒布的城鄉(xiāng)主要建設(shè)用地構(gòu)成比例標準國家頒布的城鄉(xiāng)主要建設(shè)用地構(gòu)成比例標準協(xié)調(diào)與周圍環(huán)境的關(guān)系協(xié)調(diào)與周圍環(huán)境的關(guān)系保證一保證一定的工業(yè)用地比例，但是不要無限定的工業(yè)用地比例，但是不要無限度擴張度擴張充分利用現(xiàn)有的社會資源充分利用現(xiàn)有的社會資源一、城鄉(xiāng)規(guī)劃中的工業(yè)布局一、城鄉(xiāng)規(guī)劃中的工業(yè)布局工業(yè)生產(chǎn)所需的工業(yè)生產(chǎn)所需的社會資源社會資源：交通、通訊、能源、：交通、通訊、能源、人力、公共設(shè)施等人力、公共設(shè)施等利用原則：充分考慮現(xiàn)有資源的利用潛力，最利

5、用原則：充分考慮現(xiàn)有資源的利用潛力，最大限度地避免輔助工程的重復建設(shè)，減少建設(shè)大限度地避免輔助工程的重復建設(shè)，減少建設(shè)投入和資源耗損投入和資源耗損協(xié)調(diào)與周圍環(huán)境的關(guān)系協(xié)調(diào)與周圍環(huán)境的關(guān)系保證一定的工業(yè)用地比例，但是不要無限保證一定的工業(yè)用地比例，但是不要無限度擴張度擴張充分利用現(xiàn)有的社會資源充分利用現(xiàn)有的社會資源相關(guān)企業(yè)、機構(gòu)就近布置相關(guān)企業(yè)、機構(gòu)就近布置一、城鄉(xiāng)規(guī)劃中的工業(yè)布局一、城鄉(xiāng)規(guī)劃中的工業(yè)布局科技園區(qū)科技園區(qū)數(shù)碼港數(shù)碼港基本原則：工業(yè)區(qū)最好與城區(qū)分散設(shè)置，如圖基本原則：工業(yè)區(qū)最好與城區(qū)分散設(shè)置，如圖中的河流可以是個天然分界線；污染高的工礦中的河流可以是個天然分界線；污染高的工礦業(yè)不應

6、距離河道過近等。業(yè)不應距離河道過近等。宏觀布局，尊重各農(nóng)業(yè)部門自身運作規(guī)律。宏觀布局，尊重各農(nóng)業(yè)部門自身運作規(guī)律。因地制宜，充分考慮自然環(huán)境的差異。因地制宜，充分考慮自然環(huán)境的差異。城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)，堅持生態(tài)農(nóng)業(yè)的發(fā)展方向。城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)，堅持生態(tài)農(nóng)業(yè)的發(fā)展方向。在村鎮(zhèn)一級規(guī)劃建設(shè)用地時，要盡量避免在村鎮(zhèn)一級規(guī)劃建設(shè)用地時，要盡量避免占用農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用地。占用農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用地。二、城鄉(xiāng)規(guī)劃中的農(nóng)業(yè)布局二、城鄉(xiāng)規(guī)劃中的農(nóng)業(yè)布局城市規(guī)劃：合理布局郊區(qū)農(nóng)業(yè)城市規(guī)劃：合理布局郊區(qū)農(nóng)業(yè)村鎮(zhèn)規(guī)劃：正確處理建設(shè)用地與農(nóng)業(yè)用地的矛盾村鎮(zhèn)規(guī)劃：正確處理建設(shè)用地與農(nóng)業(yè)用地的矛盾杜能的農(nóng)業(yè)區(qū)位論杜能的農(nóng)業(yè)區(qū)位論 下表為四種農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷資料

7、下表為四種農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷資料,假若該地區(qū)是一個地假若該地區(qū)是一個地勢平坦的平原勢平坦的平原,可以種植花卉、蔬菜、稻米、甘蔗等可以種植花卉、蔬菜、稻米、甘蔗等農(nóng)作物，其產(chǎn)品全部供應其中心城市。據(jù)此回答：農(nóng)作物，其產(chǎn)品全部供應其中心城市。據(jù)此回答：項目項目/作物作物花卉花卉蔬菜蔬菜稻米稻米甘蔗甘蔗市場價格（元市場價格（元/kg）5321生產(chǎn)成本（元生產(chǎn)成本（元/kg）2.520.80.4運輸費（元運輸費（元/kg km）0.50.30.010.01單位面積產(chǎn)量（單位面積產(chǎn)量（kg/公頃）公頃）2015410（）該地區(qū)可能是我國的（）（）該地區(qū)可能是我國的（）、三江平原、華北平原、三江平原、華北平原、太

8、湖平原、珠江三角洲、太湖平原、珠江三角洲（）如果該地距離中心城市（）如果該地距離中心城市km，從經(jīng)濟效益看，從經(jīng)濟效益看，最適宜種植的作物是（）最適宜種植的作物是（）、水稻、甘蔗、花卉、蔬菜、水稻、甘蔗、花卉、蔬菜、花卉、甘蔗、蔬菜、甘蔗、花卉、甘蔗、蔬菜、甘蔗（）從經(jīng)濟效益看，上述兩種作物可種植在以城市為（）從經(jīng)濟效益看，上述兩種作物可種植在以城市為中心的多大范圍內(nèi)（）中心的多大范圍內(nèi)（）、.km、.km、.km、.km生態(tài)農(nóng)業(yè)園生態(tài)農(nóng)業(yè)園B：乳牛：乳牛 C：花卉：花卉 A：小麥：小麥三、城鄉(xiāng)規(guī)劃中的交通運輸業(yè)布局三、城鄉(xiāng)規(guī)劃中的交通運輸業(yè)布局交通運輸網(wǎng)絡(luò)要素：道路（線）、場站（點）、交通運

9、輸網(wǎng)絡(luò)要素：道路（線）、場站（點）、車輛、環(huán)境等。車輛、環(huán)境等。城鄉(xiāng)規(guī)劃中的交通運輸業(yè)布局城鄉(xiāng)規(guī)劃中的交通運輸業(yè)布局鄉(xiāng)村交通運輸鄉(xiāng)村交通運輸城鎮(zhèn)交通運輸城鎮(zhèn)交通運輸城市內(nèi)部交通城市內(nèi)部交通城市對外交通城市對外交通鄉(xiāng)村道路鄉(xiāng)村道路（一）城市內(nèi)部交通（一）城市內(nèi)部交通城市道路規(guī)劃要考慮城市地理環(huán)境因素。城市道路規(guī)劃要考慮城市地理環(huán)境因素。線路選擇要結(jié)合線路選擇要結(jié)合地形地形,節(jié)約用地及費用。節(jié)約用地及費用。走向利于城市通風走向利于城市通風平行于夏季主導風向平行于夏季主導風向（一）城市內(nèi)部交通（一）城市內(nèi)部交通城市道路規(guī)劃要考慮城市地理環(huán)境因素。城市道路規(guī)劃要考慮城市地理環(huán)境因素。合理布局交通性道路

10、和生活性道路及相關(guān)的城合理布局交通性道路和生活性道路及相關(guān)的城市用地。市用地。根據(jù)表根據(jù)表.，判斷屬于哪種功能道路：，判斷屬于哪種功能道路：（一）城市內(nèi)部交通（一）城市內(nèi)部交通城市道路規(guī)劃要考慮城市地理環(huán)境因素。城市道路規(guī)劃要考慮城市地理環(huán)境因素。合理布局交通性道路和生活性道路及相合理布局交通性道路和生活性道路及相關(guān)的城市用地。關(guān)的城市用地。結(jié)合各地社會經(jīng)濟狀況、自然環(huán)境特點，結(jié)合各地社會經(jīng)濟狀況、自然環(huán)境特點，合理布置城市各種交通線路和設(shè)施。合理布置城市各種交通線路和設(shè)施。交通場、站的布局應盡量滿足人們出行交通場、站的布局應盡量滿足人們出行的便利，同時考慮城市環(huán)境的要求。的便利，同時考慮城市

11、環(huán)境的要求。地鐵站臺殘疾人通道 垂直電梯殘疾人輪垂直電梯殘疾人輪椅通道，專為殘疾椅通道，專為殘疾人設(shè)計的閘口間距人設(shè)計的閘口間距達達1.2米。米。、不合理。這是因為這幾座公共建筑物都有大不合理。這是因為這幾座公共建筑物都有大量的人流，而在交通干道的交叉口避免布置吸引量的人流，而在交通干道的交叉口避免布置吸引大量人流的公共建筑，防止增加不必要的交通負大量人流的公共建筑，防止增加不必要的交通負擔。擔。交叉口如果處理不善，節(jié)點阻塞就會影響整交叉口如果處理不善，節(jié)點阻塞就會影響整條道路的通暢，甚至影響整個道路系統(tǒng)的功能。條道路的通暢，甚至影響整個道路系統(tǒng)的功能。繁忙地段的交叉口，對行人穿越道路也要加以

12、控繁忙地段的交叉口，對行人穿越道路也要加以控制和采取相應的措施。制和采取相應的措施。、布局原則：功能明確，類型清楚，方便居民、布局原則：功能明確，類型清楚，方便居民生活并結(jié)合自然環(huán)境特點等原則生活并結(jié)合自然環(huán)境特點等原則3 3、可以從兩個方面來考慮：、可以從兩個方面來考慮：（1 1）交通性道路的兩側(cè)不宜設(shè)置吸引大量人流）交通性道路的兩側(cè)不宜設(shè)置吸引大量人流的公共建筑，生活性道路的兩側(cè)可以大量布置的公共建筑，生活性道路的兩側(cè)可以大量布置住宅、公共建筑、停車場等服務(wù)設(shè)施。住宅、公共建筑、停車場等服務(wù)設(shè)施。（2 2）長途洗車站宜布置在市區(qū)外圍，且滿足人）長途洗車站宜布置在市區(qū)外圍，且滿足人們的出行便

13、利與城市環(huán)境的要求。們的出行便利與城市環(huán)境的要求。城市交通網(wǎng)絡(luò)特點城市交通網(wǎng)絡(luò)特點歷史、自然和現(xiàn)實背景歷史、自然和現(xiàn)實背景方格道路網(wǎng)方格道路網(wǎng)環(huán)形輻射道路網(wǎng)環(huán)形輻射道路網(wǎng)方格環(huán)形道路網(wǎng)方格環(huán)形道路網(wǎng)答：應該答：應該從外從外環(huán)走，因為這是一個典型的內(nèi)方格、環(huán)走，因為這是一個典型的內(nèi)方格、外放射加環(huán)狀的方格環(huán)形道路網(wǎng)。過境車輛盡量充外放射加環(huán)狀的方格環(huán)形道路網(wǎng)。過境車輛盡量充分利用外圍環(huán)線，這樣走交叉口少、行人少、車速分利用外圍環(huán)線，這樣走交叉口少、行人少、車速快，既縮短了兩點間的時間距離，又不增加市中心快，既縮短了兩點間的時間距離，又不增加市中心交通負擔。交通負擔。（二）城市對外交通（二）城市對

14、外交通統(tǒng)籌布局對外交通設(shè)施統(tǒng)籌布局對外交通設(shè)施,創(chuàng)造聯(lián)運條件。創(chuàng)造聯(lián)運條件。對外交通站場與城市交通干道系統(tǒng)密對外交通站場與城市交通干道系統(tǒng)密 切聯(lián)系。切聯(lián)系。對外交通設(shè)施的布置與城市功能分區(qū)密對外交通設(shè)施的布置與城市功能分區(qū)密 切配合切配合,盡量減少對城市干擾。盡量減少對城市干擾。機場機場1、地形平坦開闊、坡度適當，保證排水；、地形平坦開闊、坡度適當，保證排水；2、良好的地質(zhì)條件，保證地基穩(wěn)定；、良好的地質(zhì)條件，保證地基穩(wěn)定；3、考慮天氣狀況，跑道與盛行風向一致；、考慮天氣狀況，跑道與盛行風向一致；4、布局于城郊，減輕噪聲污染。、布局于城郊，減輕噪聲污染。活動：活動：P641、通過讀圖、通過讀

15、圖3.24,可以看出該城市在布局對可以看出該城市在布局對外交通時，注意到了與城市功能分區(qū)的密外交通時，注意到了與城市功能分區(qū)的密切配合，以減少對城市的干擾；對外交通切配合，以減少對城市的干擾；對外交通站場與城市交通干道密切聯(lián)系；綜合布局站場與城市交通干道密切聯(lián)系；綜合布局各類對外交通設(shè)施，創(chuàng)造聯(lián)運條件。各類對外交通設(shè)施，創(chuàng)造聯(lián)運條件。2、進一步強調(diào)城市對外交通設(shè)施布局應遵、進一步強調(diào)城市對外交通設(shè)施布局應遵循的循的3個原則。個原則。城市交通環(huán)境問題城市交通環(huán)境問題交通線路擁堵交通線路擁堵交通環(huán)境污染交通環(huán)境污染合理規(guī)劃城市道路合理規(guī)劃城市道路根本根本 措施措施措施措施實施減少汽車尾氣污染的技術(shù)

16、措施實施減少汽車尾氣污染的技術(shù)措施廣種花草，綠化道路廣種花草，綠化道路哪個城市布局緊湊哪個城市布局緊湊?對市內(nèi)交通有什么對市內(nèi)交通有什么影響影響?甲甲,可縮短道路里程可縮短道路里程,利于人們出行。利于人們出行。生活區(qū)與工廠區(qū)、政生活區(qū)與工廠區(qū)、政府機關(guān)集中區(qū)距離遠府機關(guān)集中區(qū)距離遠的是？影響是？的是？影響是？乙乙,會加重工作人員會加重工作人員的交通負擔。的交通負擔。商業(yè)服務(wù)區(qū)和文娛商業(yè)服務(wù)區(qū)和文娛場所集中的是？影場所集中的是？影響是？響是？乙乙,會將車流、人流會將車流、人流引導到同一地點，使引導到同一地點，使交通擁堵。交通擁堵。市內(nèi)道路與過境道路市內(nèi)道路與過境道路分離的是分離的是？影響是？影響是？甲甲,利于提高市內(nèi)交利于提高市內(nèi)交通的通達性。通的通達性。