《魯教版高中地理必修二第四單元第3課《交通與通信發(fā)展帶來(lái)的變化》優(yōu)質(zhì)課件(共40張PPT)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《魯教版高中地理必修二第四單元第3課《交通與通信發(fā)展帶來(lái)的變化》優(yōu)質(zhì)課件(共40張PPT)（40頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、交 通 與 通 信 發(fā) 展 帶 來(lái) 的 變 化 課 程 標(biāo) 準(zhǔn) :1.交 通 發(fā) 展 對(duì) 聚 落 形 態(tài) 的 影 響2.交 通 發(fā) 展 對(duì) 商 業(yè) 中 心 布 局 的 影 響 學(xué) 習(xí) 目 標(biāo) 了 解 交 通 和 通 信 對(duì) 全 球 化 的 促 進(jìn) 作 用 。 通 過(guò) 舉 例 分 析 ， 了 解 交 通 運(yùn) 輸 方 式 和布 局 的 變 化 對(duì) 聚 落 空 間 形 態(tài) 的 影 響 。 通 過(guò) 實(shí) 例 分 析 ， 分 析 交 通 運(yùn) 輸 方 式 和布 局 的 變 化 對(duì) 商 業(yè) 網(wǎng) 點(diǎn) 布 局 的 影 響 。 公 元 前 490年 ， 希 臘 人 和 波 斯 人 在 希 臘 的馬 拉 松 進(jìn) 行
2、了 一 場(chǎng) 激 烈 的 戰(zhàn) 爭(zhēng) ， 結(jié) 果 希 臘 人取 得 了 勝 利 。 為 了 把 勝 利 的 消 息 很 快 地 送 到首 都 雅 典 ， 就 派 了 一 個(gè) 叫 菲 利 比 第 斯 的戰(zhàn) 士 ， 從 馬 拉 松 一 直 跑 到 雅 典 。 當(dāng) 他 到 達(dá) 雅典 時(shí) 已 經(jīng) 筋 疲 力 盡 ， 傳 達(dá) 了 勝 利 的 消 息 以 后便 死 去 了 。 后 來(lái) 為 了 紀(jì) 念 這 位 戰(zhàn) 士 ， 以 后 就 把 這 個(gè)距 離 作 為 正 式 馬 拉 松 跑 的 距 離 ， 并 列 入 了 歷屆 的 奧 運(yùn) 會(huì) 比 賽 。 如 果 在 現(xiàn) 代 ， 你 會(huì) 用 什 么方 法 把 這 個(gè) 消
3、息 通 知 大 家 以 及 公 告 世 界 呢 ？ 交 通 與 通 信 發(fā) 展 帶 來(lái) 的 變 化 1519年 ， 葡 萄 牙 的 麥 哲 倫 環(huán) 球 航 行 用 了三 年 多 的 時(shí) 間 。 如 今 ， 一 架 時(shí) 速 800km/h的 飛 機(jī) ， 繞 赤 道 轉(zhuǎn) 一 圈 僅 需 50h。 用 電 話 交談 ， 從 美 國(guó) 紐 約 到 中 國(guó) 北 京 ， 只 需 幾 分 鐘或 幾 秒 鐘 。 如 通 過(guò) 互 聯(lián) 網(wǎng) 進(jìn) 行 聯(lián) 系 ， 可 實(shí)現(xiàn) 面 對(duì) 面 的 交 流 。 交 通 與 通 信 的 發(fā) 展 ， 使得 偌 大 的 世 界 正 在 變 成 一 個(gè) 小 小 的 “ 地 球村 ” 。
4、一 、 交 通 和 通 信 發(fā) 展 與 全 球 化 你 能 說(shuō) 出 從 古 到 今 出 現(xiàn) 的 交 通 和通 信 工 具 有 哪 些 嗎 ？活 動(dòng) : 想 一 想 說(shuō) 一 說(shuō) 交 通 工 具 的 發(fā) 展 交通工具的發(fā)展，使人們可以快捷、舒適地到達(dá)更多、更遠(yuǎn)的地方。 通 信 工 具 的 發(fā) 展 電話 烽火書信 網(wǎng)絡(luò)鴻雁傳書 電 視 會(huì) 議 通 信 工 具 的 發(fā) 展 使 人 際 交 往 更 加 快 捷 ； 拉 進(jìn) 了人 與 人 之 間 的 距 離 ； 改 變 了 人 們 交 往 的 形 式 ?？?視 電 話 國(guó) 際 互 聯(lián) 網(wǎng) 是 當(dāng) 前 信 息 領(lǐng) 域 發(fā) 展 最 快 、 作 用 最大 、 影
5、 響 最 廣 、 公 眾 觀 注 程 度 最 高 的 通 信 網(wǎng) 絡(luò) ，它 是 信 息 高 速 公 路 的 具 體 體 現(xiàn) 。 國(guó) 際 互 聯(lián) 網(wǎng) 的 出 現(xiàn) 深 刻 的 改 變 著 人 們 的 交 往 形式 ， 加 快 社 會(huì) 運(yùn) 轉(zhuǎn) 節(jié) 奏 ， 增 強(qiáng) 國(guó) 際 間 的 聯(lián) 系 ,并 且 促 進(jìn) 了 全 球 化 . 國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)(Internet) 1、 交 通 和 通 信 的 5個(gè) 橋 梁 紐 帶 作 用 ： 交 通 和 通 信 事 業(yè) 是 聯(lián) 系 、 、 的 橋 梁 ，是 、 國(guó) 家 與 國(guó) 家 之 間 的 聯(lián) 系 紐 帶 。2、 交 通 和 通 信 事 業(yè) 的 發(fā) 展 歷 程 及 其 影
6、 響 不 同 時(shí) 期 交 通 和 通 信 方 式 影 響產(chǎn) 業(yè) 革 命后 縮 短 了 空 間 距 離 ， 快 捷 舒 適 的 到 達(dá)更 多 更 遠(yuǎn) 的 地 方 促 進(jìn) 全球 化 進(jìn) 程當(dāng) 今 社 會(huì) 使 人 際 交 往 更 快 捷 拉 近 了 人 與 人 距 離加 快 了 社 會(huì) 的 節(jié) 奏 ， 增 強(qiáng) 了 國(guó) 際 聯(lián)系 ， 促 進(jìn) 了 全 球 化 進(jìn) 程 生 產(chǎn) 與 消 費(fèi)工 業(yè) 與 農(nóng) 業(yè) 城 市 與 農(nóng) 村地 區(qū) 與 地 區(qū)輪 船 、 鐵 路 、 電 報(bào)電 話 、 電 報(bào) 、 傳 真 以 計(jì) 算 機(jī) 為 核心 的 網(wǎng) 絡(luò) 通 信 二、交通發(fā)展與聚落形態(tài)1、 聚 落 ：分 為 和 。 城
7、市 一 般 由 鄉(xiāng) 村 發(fā) 展 而 來(lái) ， 在 鄉(xiāng) 村 向 城 市 演 變 的 過(guò)程 中 ， 交 通 運(yùn) 輸 方 式 和 布 局 的 變 化 ， 深 刻 地 影 響 著 聚落 及 其 。城 市 農(nóng) 村形 態(tài) 擴(kuò) 展 方 向二 、 交 通 運(yùn) 輸 布 局 變 化 與 聚 落 形 態(tài)聚 落 就 是 人 類 各 種 形 式 的 聚 居 地 的 總 稱 。 聚 落 形 態(tài) 大 致 分 為 ， ， 等 。塊 狀 帶 狀 星 狀中國(guó)最早的城市遺址河南偃師二里頭遺址 村 落 蘭州市城區(qū)地圖注 意 : 影 響 聚 落 形 態(tài) 分 布 的 因 素 不 僅 僅 交 通 株洲市城區(qū)地圖 2、 交 通 運(yùn) 輸 布 局
8、 變 化 與 對(duì) 聚 落 形 態(tài) 的 影 響觀 賞 圖 片 ， 思 考 江 、 河 運(yùn) 輸 為 主 的 時(shí) 代 、 鐵 路公 路 為 主 的 時(shí) 代 以 及 在 交 通 便 捷 的 現(xiàn) 代 ， 聚 落 是 如何 發(fā) 展 的 。 填 寫 下 表 。交 通 發(fā) 展階 段 水 運(yùn) 為 主 的時(shí) 代 公 路 、 鐵 路 的興 起 現(xiàn) 代 快 捷 交通城 市 分 布規(guī) 律城 市 空 間形 態(tài) 水 路 交 通 與 城 市 的 興 起巴 黎法 國(guó) 里 昂 瑞 士 伯 爾 尼武 漢 沿 鐵 路 、 公路 線 延 伸 交 通 運(yùn) 輸 方 式 和 布 局 的 變 化 對(duì) 聚 落 空 間 形 態(tài) 的 影 響交 通
9、發(fā) 展階 段 水 運(yùn) 為 主 的時(shí) 代 公 路 、 鐵 路 的興 起 現(xiàn) 代 快 捷 交 通城 市 分 布規(guī) 律城 市 空 間形 態(tài) 沿 河 、 沿 海分 布 沿 交 通 干 線延 伸 更 靈 活 多 樣帶 狀 星 狀 立 體 化 、 城 市 群 問(wèn) 題 探 究 閱 讀 課 本 104頁(yè) 的 文 字 并 結(jié) 合 圖 4-3-3， 完 成表 格 ， 了 解 交 通 方 式 和 布 局 與 城 市 空 間 形 態(tài) 的 歷 史 進(jìn) 程時(shí) 期 交 通 工 具 城 市 空 間 形 態(tài)古 代 步 行 -馬 車 時(shí) 期近 代 火 車 -電 車 時(shí) 期汽 車 時(shí) 期現(xiàn) 代 高 速 公 路 時(shí) 期步 行 馬車
10、時(shí) 期 火 車 電 車時(shí) 期 汽 車 時(shí) 期 高 速 公 路 時(shí) 期 問(wèn) 題 探 究 閱 讀 課 本 104頁(yè) 的 文 字 并 結(jié) 合 圖 4-3-3， 完 成表 格 ， 了 解 交 通 方 式 和 布 局 與 城 市 空 間 形 態(tài) 的 歷 史 進(jìn) 程時(shí) 期 交 通 工 具 城 市 空 間 形 態(tài)古 代 步 行 -馬 車 時(shí) 期近 代 火 車 -電 車 時(shí) 期汽 車 時(shí) 期現(xiàn) 代 高 速 公 路 時(shí) 期 小 而 緊 湊 ， 呈 塊 狀 或 帶 狀沿 交 通 干 線 擴(kuò) 展 ， 呈 星 狀多 層 次 星 狀立 體 化 、 城 市 群 揚(yáng) 州 南 臨 長(zhǎng) 江 ， 京 杭 大 運(yùn)河 縱 貫 南 北
11、 ， 有 “ 淮 左 名都 ” 、 “ 富 甲 天 下 ” 的 美 譽(yù) 。自 隋 煬 帝 開 鑿 大 運(yùn) 河 以 后 ，古 代 揚(yáng) 州 幾 度 繁 榮 ， 曾 是 我國(guó) 水 陸 交 通 樞 紐 和 鹽 運(yùn) 中 心 ，南 北 漕 運(yùn) 的 咽 喉 ， 東 南 第 一大 都 會(huì) 。 到 了 清 代 ， 揚(yáng) 州 城市 人 口 超 過(guò) 50萬(wàn) ， 為 當(dāng) 時(shí) 世界 上 著 名 大 城 市 之 一 自 清 代 中 葉 以 后 ， 隨 著大 運(yùn) 河 的 淤 塞 ， 加 之 海 上 運(yùn)輸 的 發(fā) 展 和 京 滬 鐵 路 的 建 成揚(yáng) 州 城 市 發(fā) 展 緩 慢 ， 甚 至 停滯 ， 城 市 沿 河 伸 展 的
12、 空 間 形態(tài) 基 本 保 持 不 變 。 思考?xì)w納：交通運(yùn)輸是如何影響聚落的？一方面交通運(yùn)輸方式的變遷和交通運(yùn)輸布局的發(fā)展，影響城市的分布；另一方面交通運(yùn)輸工具的變化和交通運(yùn)輸布局的發(fā)展，影響城市的空間形態(tài)。 (1)1949年 以 前 該 市 的 城 市 形 態(tài) 呈 _狀 ， 街 區(qū) 沿_伸 展 ， 這 是 因 為 當(dāng) 時(shí) 該 地 的 主 要 運(yùn) 輸 方 式 以 _ _為 主 。 帶河 道水 運(yùn) 課 堂 練 習(xí) 1 根 據(jù) 圖 中 某 市 城 市 空 間 形 態(tài) 的 變 化 ，分 析 回 答 (2)目 前 該 市 的 城 市 形 態(tài) 呈 _狀 ， 形 成 原 因 是 ?(3)影 響 該 市
13、城 市 空 間 形 態(tài) 發(fā) 生 變 化 的 原 因 主 要 是 ？交 通 運(yùn) 輸 方 式 和 布 局 的 變 化星城 市 沿 鐵 路 干 線 分 布 延 伸 擴(kuò) 展 , 組 合 形 成 星 狀 城 市 。 圖 12所 示 聚 落 空 間 形 態(tài) 變 化 的 主 要 原 因 是 A 內(nèi) 河 航 運(yùn) 和 公 路 運(yùn) 輸 的 發(fā) 展 B 工 業(yè) 生 產(chǎn) 和 金 融 貿(mào) 易 的 發(fā) 展 C 交 通 運(yùn) 輸 方 式 和 布 局 的 變 化 D 城 市 管 理 方 式 和 環(huán) 保 的 要 求 c 課 堂 練 習(xí) 2 三 、 交 通 運(yùn) 輸 布 局 變 化 與 商 業(yè) 網(wǎng) 點(diǎn)廣 義 ： 城 市狹 義 ： 城
14、 市 中 商 業(yè) 集 中 地 段 （ 商 業(yè) 區(qū) ）商 業(yè) 網(wǎng) 點(diǎn) 也 叫 商 業(yè) 中 心 假如讓你來(lái)建一個(gè)商業(yè)中心（商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)），那么你應(yīng)該如何選擇它的位置呢？ 仔 細(xì) 觀 察 下 面 兩 幅 圖 ： 看 看 這 些 商 業(yè) 中 心 主 要 分 布 在 什 么地 方 ？ 沿 江 、 沿 海 、 鐵 路 、 公 路 沿 線 水 陸 交 通 便 利 的 樞 紐 地 帶 地 理 位 置 適 中 的 邊 境 線 附 近 原 因 ：利 于 貨 物 集 散為 其 他 社 會(huì) 經(jīng) 濟(jì) 活 動(dòng) 提 供 便 利 場(chǎng) 所商 業(yè) 中 心 往 往 是 交 通 便 利 之 地通 過(guò) 觀 察 ,我 們 可 以 發(fā) 現(xiàn) 商
15、 業(yè) 網(wǎng) 點(diǎn) 的 布 局 要 求 （ 原 則 ）交 通 最 優(yōu) 的 原 則 布 局 在 市 區(qū) 環(huán) 路 邊 緣 或 市 區(qū) 邊緣 的 高 速 公 路 出 入 口 附 近市 場(chǎng) 最 優(yōu) 原 則 布 局 在 城 市 的 幾 何 中 心 上 （ 城市 中 心 是 若 干 交 通 線 的 匯 集 處 ， 交 通 通 達(dá) 度 高 ， 消費(fèi) 人 群 大 ， 往 往 成 為 城 市 的 物 資 集 聚 中 心 和 服 務(wù) 中心 ） 蘇 中 裝 飾 城 位 處 寶 應(yīng) 新 城 開 發(fā) 區(qū) 咽 喉 要 道 ,寶 應(yīng) 大 道 與 京 滬 高 速 寶 應(yīng) 出 口 交 匯 處 ,交 通 便 利 ,東 臨 望 直 港
16、鎮(zhèn) ； 南 側(cè) 為 寶 射 路 ； 西 側(cè) 為 150畝 的純 綠 色 生 態(tài) 園 ,環(huán) 境 優(yōu) 美 ,緊 臨 著 寶 應(yīng) 的 新 客 運(yùn)站 及 政 府 行 政 中 心 ， 是 目 前 縣 政 府 唯 一 規(guī) 劃 ,重點(diǎn) 扶 持 的 專 業(yè) 裝 飾 建 材 批 發(fā) 零 售 市 。 波 司 登 世 貿(mào) 廣 場(chǎng) 地 處 高 郵 市 屏 淮 路 與 通 湖 路 交 叉 口 ， 包 括 波 司 登世 貿(mào) 國(guó) 際 購(gòu) 物 中 心 、 華 潤(rùn) 蘇 果 超 級(jí) 購(gòu) 物 中 心 、 世 貿(mào) 家 居 生 活 廣 場(chǎng) 等 。世 貿(mào) 國(guó) 際 購(gòu) 物 中 心 位 于 世 貿(mào) 廣 場(chǎng) 西 北 角 ， 目 前 入 駐 一
17、 線 知 名 品 牌 達(dá)400多 個(gè) ， 成 為 揚(yáng) 州 縣 級(jí) 市 首 個(gè) 大 型 城 市 綜 合 體 。 波 司 登 世 貿(mào) 廣 場(chǎng)總 投 資 達(dá) 25億 元 ， 項(xiàng) 目 占 地 200畝 ， 建 筑 面 積 近 50萬(wàn) 平 米 ， 是 高 郵首 家 集 “ 商 貿(mào) 中 心 、 居 住 中 心 、 休 閑 中 心 ” 為 一 體 的 城 市 綜 合 體 ，是 高 郵 市 的 “ 城 市 地 標(biāo) ” 建 筑 。 上 海 成 為 我 國(guó) 最 大 的 商 業(yè) 中 心 主 要 的 原 因 ?思 考 : 1.長(zhǎng) 江 的 出 海 口 ， 中 國(guó) 大 陸 海 岸 線 的 中 點(diǎn) ， 交通 便 捷 。 2
18、.我 國(guó) 最 大 港 口 ， 通 過(guò) 長(zhǎng) 江 干 支 流 和 鐵 路 、 公路 與 全 國(guó) 各 地 相 連 接 ， 集 散 客 貨 流 。 3.本 身 擁 有 較 強(qiáng) 的 商 品 生 產(chǎn) 能 力 ， 和 商 品 經(jīng) 濟(jì)發(fā) 達(dá) 的 廣 闊 腹 地 一 、 交 通 和 通 信 發(fā) 展 與 全 球 化 (作 用 ,影 響 ) 1.促 進(jìn) 貿(mào) 易 2.加 強(qiáng) 交 往 與 聯(lián) 系 ， 促 進(jìn) 全 球 化二 、 交 通 運(yùn) 輸 布 局 變 化 與 聚 落 形 態(tài) 1.交 通 布 局 與 城 市 分 布 （ 沿 交 通 線 ） 2.交 通 方 式 和 布 局 與 城 市 形 態(tài) （ 塊 ， 帶 ，星 ）三 、 交 通 運(yùn) 輸 布 局 變 化 與 商 業(yè) 網(wǎng) 點(diǎn) 商 業(yè) 中 心 往 往 交 通 便 利 (樞 紐 )本 課 小 結(jié) 課 標(biāo)課 標(biāo)
魯教版高中地理必修二第四單元第3課《交通與通信發(fā)展帶來(lái)的變化》優(yōu)質(zhì)課件(共40張PPT)
