2025年新能源汽車動力系統(tǒng)策劃與共享協(xié)議.docx

2025年新能源汽車動力系統(tǒng)策劃與共享協(xié)議 一、前言 隨著全球能源危機和環(huán)境問題日益嚴重，新能源汽車產業(yè)得到了各國政府的高度重視。我國政府也將新能源汽車產業(yè)作為國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)進行重點發(fā)展。新能源汽車動力系統(tǒng)作為核心技術，對提升新能源汽車性能、降低能耗具有重要意義。為進一步推動新能源汽車動力系統(tǒng)產業(yè)的發(fā)展，提高產業(yè)集中度和競爭力，特制定本策劃與共享協(xié)議。 二、目標與任務 1. 目標 （1）提高新能源汽車動力系統(tǒng)技術水平，實現(xiàn)關鍵核心技術自主可控。 （2）優(yōu)化動力系統(tǒng)產業(yè)結構，推動產業(yè)轉型升級。 （3）降低新能源汽車動力系統(tǒng)成本，提高產品競爭力。 （4）加強新能源汽車動力系統(tǒng)產業(yè)鏈協(xié)同，實現(xiàn)資源共享。 2. 任務 （1）加強動力系統(tǒng)研發(fā)創(chuàng)新，突破關鍵核心技術。 （2）優(yōu)化產業(yè)鏈布局，提高產業(yè)集中度。 （3）推動動力系統(tǒng)標準化，提高產品互換性。 （4）建立健全動力系統(tǒng)共享機制，促進資源共享。 三、策劃方案 1. 研發(fā)創(chuàng)新 （1）加大研發(fā)投入，提高研發(fā)能力。 （2）建立產學研用相結合的研發(fā)體系，推動技術創(chuàng)新。 （3）加強國際合作，引進國外先進技術。 （4）培育一批具有國際競爭力的動力系統(tǒng)企業(yè)。 2. 產業(yè)鏈布局 （1）優(yōu)化產業(yè)布局，形成產業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展格局。 （2）加強原材料供應保障，降低成本。 （3）培育產業(yè)鏈上下游企業(yè)，實現(xiàn)產業(yè)鏈內部循環(huán)。 （4）推動產業(yè)鏈向高端發(fā)展，提高附加值。 3. 標準化建設 （1）制定動力系統(tǒng)相關標準，提高產品互換性。 （2）加強標準實施與監(jiān)督，確保產品質量。 （3）推動國際標準制定，提升我國動力系統(tǒng)在國際市場的影響力。 （4）開展動力系統(tǒng)標準化培訓，提高行業(yè)整體水平。 4. 資源共享 （1）建立動力系統(tǒng)資源共享平臺，促進信息交流。 （2）推動產業(yè)鏈上下游企業(yè)共享資源，降低成本。 （3）開展動力系統(tǒng)租賃業(yè)務，提高資源利用率。 （4）建立健全動力系統(tǒng)回收利用體系，實現(xiàn)資源循環(huán)。 四、共享協(xié)議 1. 協(xié)議主體 本協(xié)議由以下主體共同簽署： （1）新能源汽車動力系統(tǒng)研發(fā)企業(yè)。 （2）新能源汽車制造商。 （3）原材料供應商。 （4）動力系統(tǒng)回收利用企業(yè)。 2. 協(xié)議內容 （1）共同推進新能源汽車動力系統(tǒng)研發(fā)創(chuàng)新，共享研發(fā)成果。 （2）優(yōu)化產業(yè)鏈布局，實現(xiàn)資源共享。 （3）共同遵守動力系統(tǒng)相關標準，提高產品質量。 （4）建立動力系統(tǒng)回收利用體系，實現(xiàn)資源循環(huán)。 3. 協(xié)議期限 本協(xié)議自簽署之日起生效，有效期為____年。 4. 協(xié)議解除與終止 （1）協(xié)議期間，如一方違反協(xié)議規(guī)定，其他各方有權要求解除或終止協(xié)議。 （2）協(xié)議解除或終止后，各方應繼續(xù)履行已發(fā)生的協(xié)議義務。 五、組織實施 1. 成立新能源汽車動力系統(tǒng)策劃與共享協(xié)議實施領導小組，負責協(xié)調各方工作。 2. 制定具體實施方案，明確各方職責和任務。 3. 加強對協(xié)議實施的監(jiān)督與評估，確保協(xié)議目標順利實現(xiàn)。 4. 定期召開協(xié)議實施推進會，總結經驗，解決存在的問題。 六、總結如下 本策劃與共享協(xié)議旨在推動新能源汽車動力系統(tǒng)產業(yè)的發(fā)展，提高產業(yè)競爭力。各方應共同努力，按照協(xié)議規(guī)定，加強合作，實現(xiàn)共贏。通過本協(xié)議的實施，我國新能源汽車動力系統(tǒng)產業(yè)將邁向更高水平，為全球新能源汽車產業(yè)的發(fā)展貢獻力量。 第 4 頁 共 4 頁