2019-2020年高中地理 第三章 地球上的水 第二節(jié) 大規(guī)模的海水運(yùn)動(dòng)（第1課時(shí)）練習(xí)（含解析）新人教版必修1.doc

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2019-2020年高中地理 第三章 地球上的水 第二節(jié) 大規(guī)模的海水運(yùn)動(dòng)（第1課時(shí)）練習(xí)（含解析）新人教版必修1 考點(diǎn)掃描：世界洋流及其分布規(guī)律；洋流對地理環(huán)境的影響。 一、 單項(xiàng)選擇題 右圖中M、N海域均有世界優(yōu)良漁場，讀圖完成1～2題。 1. 下列關(guān)于圖中甲、乙兩洋流的敘述，正確的是(　　) A. 甲對沿岸地區(qū)增溫增濕 B. 乙使沿岸地區(qū)多森林景觀 C. 甲、乙流向?yàn)樽阅舷虮? D. 甲、乙流經(jīng)海區(qū)的等溫線均凸向高緯 2. 下列關(guān)于M、N兩海域漁場及沿岸漁產(chǎn)品加工業(yè)的敘述，正確的是(　　) A. 兩海域漁業(yè)資源豐富的原因都是寒暖流交匯 B. 兩海域冬季風(fēng)浪大，多陰雨天氣，不利于捕撈 C. M海域沿岸勞動(dòng)力工資高，不利于漁產(chǎn)品加工 D. N海域沿岸人口密度小，漁產(chǎn)品消費(fèi)市場小 下圖示意某季節(jié)某大洋局部洋流，讀圖完成3～4題。 3. 影響M、N兩處洋流流向的主要因素是(　　) A. 地形　大氣環(huán)流 B. 海陸分布　地轉(zhuǎn)偏向力 C. 海陸分布　大氣環(huán)流 D. 地形　地轉(zhuǎn)偏向力 4. 圖中陰影海域漁業(yè)資源豐富的主要原因是(　　) A. 地處寒、暖流交匯處 B. 剛果河帶來較多的營養(yǎng)物質(zhì) C. 離岸風(fēng)和上升流影響顯著 D. 地處淺海大陸架，光照充足、水溫適宜 下圖是從南極上空觀察到的地球局部洋流示意圖，圖中箭頭代表洋流流向。讀圖回答5～7題。 5. 我國去南極的考察船，通常都要駛過咆哮的西風(fēng)帶，該帶強(qiáng)大的西風(fēng)漂流常使船員感覺非常不舒服，該帶的位置在(　　) A. ①地附近 B. ②地附近 C. ③地附近 D. ④地附近 6. 以③為中心的環(huán)流圈(　　) A. 其中的一支是西澳大利亞暖流 B. 是南半球的中高緯環(huán)流 C. 是南半球的副熱帶環(huán)流 D. 位于印度洋，洋流流向會(huì)隨季節(jié)而改變 7. 下列有關(guān)洋流②對地理環(huán)境的影響，敘述正確的是(　　) A. 在該洋流影響下，會(huì)形成世界性大漁場 B. 該洋流會(huì)使沿岸地區(qū)增溫增濕，有熱帶雨林氣候分布 C. 該洋流會(huì)使自南向北行駛的船只航速增加 D. 在該洋流的影響下，沿岸地區(qū)形成了沙漠氣候 浙江古代盛產(chǎn)青瓷，其中越窯生產(chǎn)的青瓷(越瓷)遠(yuǎn)銷東亞、東南亞、南亞、西亞和非洲東部地區(qū)等。古代越瓷貿(mào)易船主要以風(fēng)力和洋流為動(dòng)力，晴夜觀星定向，一般出航半年內(nèi)到達(dá)非洲。右圖為越瓷外銷西南航線示意圖。據(jù)圖完成第8題。 8. 從浙江寧波出發(fā)的最佳季節(jié)應(yīng)該是(　　) A. 夏季 B. 春末 C. 冬季 D. 初秋 我國一艘遠(yuǎn)洋貨船于2月初從上海港出發(fā)，沿“21世紀(jì)海上絲綢之路”港口進(jìn)行商貿(mào)活動(dòng)。5月中旬離開摩加迪沙港返航到位于馬六甲海峽的吉隆坡港轉(zhuǎn)載商品。下圖為21世紀(jì)海上絲綢之路部分航線，據(jù)此完成9～10題。 9. 商船航行“一路順風(fēng)”航行區(qū)位于(　　) A. 東海海域 B. 北印度洋海域 C. 馬六甲海峽 D. 亞丁灣海域 10. 夏秋季節(jié)，中國海軍艦艇隊(duì)在摩加迪沙海域航行時(shí)經(jīng)常會(huì)遇到海霧彌漫的天氣，其原因是(　　) A. 寒暖流交匯 B. 強(qiáng)對流天氣 C. 寒流經(jīng)過 D. 氣旋活動(dòng)頻繁 讀某海域水溫分布圖，回答11～12題。 11. 該海域可能位于(　　) A. 北半球大陸東岸附近 B. 北半球大陸西岸附近 C. 南半球大洋東岸附近 D. 南半球大洋西岸附近 12. 下列描述不符合該海域的是(　　) A. 長期是魚群密集的場所 B. 海霧出現(xiàn)頻繁 C. 常年受盛行西風(fēng)的影響 D. 夏秋氣旋活動(dòng)頻繁 二、 雙項(xiàng)選擇題 對流層大氣的主要直接熱源是下墊面。下圖為部分海區(qū)海水全年釋放給大氣的熱量示意圖。讀圖，回答13～14題。 13. 下列有關(guān)海水輸送熱量給大氣的說法，正確的有(　　) A. 低緯海區(qū)輸送的熱量總高于高緯海區(qū) B. 海水輸送熱量的多少?zèng)Q定于水溫的高低 C. 暖流流經(jīng)海區(qū)輸送的熱量多于寒流區(qū) D. 中低緯海區(qū)輸送的熱量西部多于東部 14. 有關(guān)圖示四海區(qū)受海洋影響的敘述中，正確的有(　　) A. 甲、丙區(qū)海水等溫線向高緯凸出 B. 丙、丁海區(qū)同時(shí)受到核污染影響 C. 甲、丁海區(qū)間有世界著名大漁場 D. 乙、丁沿岸地區(qū)以干旱氣候?yàn)橹? 下圖為世界某區(qū)域示意圖。讀圖回答第15題。 15. 圖中洋流甲(　　) A. 自南向北流 B. 導(dǎo)致流經(jīng)海域海水等溫線向南凸出 C. 使沿岸增溫增濕 D. 利于海洋漁場的形成 右圖為某地區(qū)示意圖。讀圖，回答16～17題。 16. 圖示沿海地區(qū)氣候干旱，其主要影響因素是(　　) A. 洋流 B. 地形 C. 海陸位置 D. 大氣環(huán)流 17. 圖示沿海沙漠地區(qū)多霧的主要原因是(　　) A. 受離岸風(fēng)的控制 B. 下墊面溫度較低 C. 距海近水汽充足 D. 常年盛行上升氣流 三、 綜合題 18. 一艘貨輪于某年元旦從美國紐約出發(fā)，先到達(dá)倫敦，再經(jīng)過地中海、印度洋、馬六甲海峽，到達(dá)中國上海。經(jīng)過數(shù)日的休整后，再從上海出發(fā)向東，最后到達(dá)秘魯首都利馬。讀下圖(圖中虛線為航線)回答下列問題。 (1) 從紐約前往倫敦的航行過程中，船員們感到順風(fēng)順?biāo)且驗(yàn)轫榑________(填風(fēng)帶)和__________(填洋流)。 (2) 當(dāng)貨輪從大西洋穿越直布羅陀海峽進(jìn)入地中海時(shí)， 船員們感覺又是順風(fēng)順?biāo)?，其原因是什么? （3）貨輪經(jīng)過赤道以北的印度洋時(shí)，是 ________(填“順”或“逆”)風(fēng)，________(填“順”或“逆”)水而行。當(dāng)經(jīng)過馬六甲海峽時(shí)，風(fēng)浪較________(填“大”或“小”)，其主要原因是是什么？ （4）航行途中，船員發(fā)現(xiàn)C處有核廢水排放。你能說出美國西海岸公眾尤為擔(dān)心核污染的原因嗎？ （5）按洋流的性質(zhì)分類，利馬沿海的洋流屬于________。簡述該洋流對沿岸氣候的影響。 （6）到達(dá)秘魯時(shí)，船員們看到當(dāng)?shù)卦S多漁船滿載而歸，人們看到世界著名漁場的繁忙景象，這里能成為世界著名漁場的原因是________。 A. 寒暖流交匯，營養(yǎng)鹽類豐富 B. 海水上泛，將底層海水中豐富的營養(yǎng)鹽帶到表層 C. 處于溫帶海區(qū)，有寬廣的大陸架 D. 有暖流經(jīng)過，帶來豐富的水生生物 大規(guī)模的海水運(yùn)動(dòng) 1. A　解析：根據(jù)圖中經(jīng)緯度位置、海陸位置及其陸地輪廓可知，該區(qū)域位于歐洲西部沿海；甲洋流流向?yàn)樽阅舷虮?，屬于暖流對沿岸地區(qū)有增溫增濕作用；乙洋流流向?yàn)樽员毕蚰?，屬于寒流，等溫線凸向低緯地區(qū)，有降溫減濕作用，非洲西部沿岸地區(qū)多荒漠景觀，故選項(xiàng)A正確。 2. B　解析：根據(jù)M、N兩海域漁場所處位置可知，M漁場是由于補(bǔ)償流中的上升流形成的，N漁場處于北大西洋暖流與北冰洋冷水交匯處附近，故排除選項(xiàng)A；由圖可知M海域位于非洲西海岸，當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)較為落后，沿岸勞動(dòng)力工資不高，故排除選項(xiàng)C；N海域沿岸平原地區(qū)人口密度較大，漁產(chǎn)品消費(fèi)市場較大，故排除選項(xiàng)D；M海域冬季受西風(fēng)帶影響、N海域冬季處于極地東風(fēng)帶控制，二者都風(fēng)浪大，多陰雨天氣，不利于捕撈，故B項(xiàng)正確。 3. C　解析：M、N兩處洋流折向明顯，主要是受大氣環(huán)流和海陸分布的影響。因此C項(xiàng)正確。 4. C　解析：索馬里沿岸漁場形成的主要原因是每年夏季沿岸盛行離岸風(fēng)，導(dǎo)致上升流明顯，底層營養(yǎng)鹽類上泛，浮游生物眾多，為魚類提供了豐富的餌料。因此C項(xiàng)正確。 5. A　解析：南半球三大洋的西風(fēng)漂流連成一體，環(huán)繞在南極洲的周圍流動(dòng)。故選A項(xiàng)。 6. C　解析：結(jié)合圖中的海陸輪廓可知，③位于印度洋的南部，該環(huán)流是南半球的副熱帶環(huán)流；而其中一支是西澳大利亞寒流。故選C項(xiàng)。 7. B　解析：由圖可知，②洋流是東澳大利亞暖流，該洋流對沿岸地區(qū)有增溫增濕的作用，澳大利亞東北部熱帶雨林氣候的形成就與該洋流有關(guān)；而該洋流沒有形成世界性的大漁場；該洋流是從北向南流動(dòng)。故選B項(xiàng)。 8. C　解析：根據(jù)材料，古代越瓷貿(mào)易船主要以風(fēng)力和洋流為動(dòng)力。讀圖，從浙江寧波出發(fā)，整個(gè)航線航向偏南徧西。東亞行船順風(fēng)是西北風(fēng)，南亞地區(qū)是東北風(fēng)，所以最佳季節(jié)應(yīng)該是冬季，C項(xiàng)正確。其他季節(jié)不能順風(fēng)。 9. B　解析：2月初從上海出發(fā)，此時(shí)我國盛行西北風(fēng)，順著風(fēng)向往南來到馬六甲海峽。馬六甲海峽往西經(jīng)北印度洋海區(qū)到達(dá)摩加迪沙，北印度洋海區(qū)是季風(fēng)環(huán)流，2月初為冬季盛行東北風(fēng)，使得季風(fēng)環(huán)流向西流，順風(fēng)又順?biāo)?月中旬從摩加迪沙返航，經(jīng)北印度洋海區(qū)往東到達(dá)馬六甲海峽，此時(shí)北印度洋盛行西南風(fēng)，使得季風(fēng)環(huán)流向東流，又是順風(fēng)順?biāo)?。故“一路順風(fēng)”。 10. C　解析：夏秋季節(jié)，摩加迪沙海域有索馬里寒流經(jīng)過。夏秋季節(jié)的空氣暖而濕，水汽充足，遇到索馬里寒流這個(gè)冷水面，冷卻而形成海霧。這種海霧比較濃，持續(xù)時(shí)間長。 11. A　解析：由等溫線數(shù)值變化可知，該地位于北半球，且夏季表層水溫不高，可判斷該地位于中高緯度，連接各點(diǎn)可知等溫線向南凸出，可判斷為有寒流經(jīng)過，而寒流位于中高緯地區(qū)大陸東岸。 12. C　解析：由上題可知該地位于北半球大陸東岸，不受盛行西風(fēng)的影響。 13. CD　解析：海水的運(yùn)動(dòng)可以促進(jìn)高低緯度間的熱量和水分的輸送和交換。據(jù)圖分析，中低緯海區(qū)西部的熱量會(huì)比中高緯海區(qū)西部的熱量多，A項(xiàng)錯(cuò)誤。大洋環(huán)流也可以從高緯度向低緯度輸送熱量，B項(xiàng)錯(cuò)誤。中低緯海區(qū)西部是暖流、東部是寒流，西部輸送的熱量多。故C、D項(xiàng)正確。 14. AC　解析：甲區(qū)為日本暖流、乙區(qū)為加利福尼亞寒流、丙區(qū)為阿拉斯加暖流、丁區(qū)為千島寒流。甲和丙區(qū)海水等溫線向高緯凸出；核污染隨洋流擴(kuò)散，不可能同時(shí)出現(xiàn)；甲、丁海區(qū)間為著名的北海道漁場；乙沿岸受寒流影響以干旱氣候?yàn)橹?；丙沿岸受暖流影響氣候溫濕。故A、C項(xiàng)正確。 15. BC　解析：由緯度及海陸輪廓可知，圖中所示區(qū)域?yàn)槟厦乐迻|岸。因此，甲為巴西暖流，自北向南流，對沿岸有增溫增濕作用，導(dǎo)致流經(jīng)海域海水等溫線向南凸出，但對漁場的形成作用不顯著，故選B、C項(xiàng)。 16. AD　解析：讀圖，圖示沿海地區(qū)氣候干旱，氣候類型呈南北狹長分布，應(yīng)是沿岸有寒流經(jīng)過，其主要影響因素是洋流，A項(xiàng)正確。地形、海陸位置不是干旱的主要原因，B、C項(xiàng)錯(cuò)誤。圖示區(qū)位于東南信風(fēng)的背風(fēng)坡，降水少，大氣環(huán)流是干旱的原因，D項(xiàng)正確。 17. BC　解析：圖示沿海沙漠地區(qū)多霧的主要原因是下墊面溫度較低，水汽凝結(jié)成霧，B項(xiàng)正確。沿海地區(qū)距海近，水汽充足，C項(xiàng)正確。受離岸風(fēng)的控制不是沿岸多霧的原因，A項(xiàng)錯(cuò)誤。常年盛行上升氣流的是赤道低壓帶控制區(qū)，D項(xiàng)錯(cuò)誤。 18. (1) 西風(fēng)帶　　北大西洋暖流 (2) 地中海地區(qū)冬季受西風(fēng)帶的控制，貨輪順西風(fēng)；海峽處存在密度流，表層海水由大西洋流入地中海，貨輪順密度流。 (3) 逆　逆　小　馬六甲海峽處于赤道無風(fēng)帶上，因此風(fēng)較小，浪較小。 (4) 因?yàn)槲廴疚飼?huì)隨西風(fēng)和北太平洋暖流擴(kuò)散到美國西海岸。 (5) 寒流　 降溫減濕 (6) B