2019版高考地理一輪復(fù)習(xí) 第6章 城市與地理環(huán)境 第20講 城市區(qū)位、城市發(fā)展與城市化課后達(dá)標(biāo)檢測(cè) 魯教版.doc

《2019版高考地理一輪復(fù)習(xí) 第6章 城市與地理環(huán)境 第20講 城市區(qū)位、城市發(fā)展與城市化課后達(dá)標(biāo)檢測(cè) 魯教版.doc》由會(huì)員分享，可在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)《2019版高考地理一輪復(fù)習(xí) 第6章 城市與地理環(huán)境 第20講 城市區(qū)位、城市發(fā)展與城市化課后達(dá)標(biāo)檢測(cè) 魯教版.doc（5頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

第20講 城市區(qū)位、城市發(fā)展與城市化 (時(shí)間：45分鐘　分值：90分) 一、選擇題(每小題4分，共44分) 讀下圖，回答1～2題。 1．下列四個(gè)城市中，最早形成城市的可能是(　　) A．甲　　　　　　　　　 B．丁 C．戊 D．己 2．下列敘述錯(cuò)誤的是(　　) A．因礦產(chǎn)資源的開(kāi)發(fā)而興起的城市是乙和丙 B．甲地的主導(dǎo)工業(yè)部門(mén)可能是棉紡工業(yè) C．圖中乙城市的規(guī)模較大 D．充分發(fā)揮丁地旅游資源優(yōu)勢(shì)，把丁地發(fā)展為區(qū)域中心 解析：戊位于河口地區(qū)，形成較早。丁地交通不便，不可能發(fā)展成為區(qū)域中心。 答案：1.C　2.D 下圖示意某地區(qū)人口密度。讀圖，完成3～4題。 3．該地區(qū)人口密度差異的主要影響因素有(　　) ①緯度?、诤恿鳌、劢邓、艿匦? A．①②　　　　　　　　　 B．①④ C．②③ D．②④ 4．甲、乙兩地都形成了特大城市。與甲地相比，乙地形成城市的區(qū)位優(yōu)勢(shì)是(　　) A．地形平坦 B．水源充足 C．陸路交通方便 D．水路交通樞紐 解析：第3題，圖中顯示，該區(qū)域人口沿河分布于地勢(shì)較為低平的地區(qū)，影響因素為河流與地形。第4題，據(jù)圖中信息及河流判斷，該區(qū)域?yàn)樗拇ㄅ璧?，甲城為成都、乙城為重慶，重慶位于嘉陵江與長(zhǎng)江匯合處，與成都相比，水路交通便捷是其發(fā)展成為特大城市的優(yōu)勢(shì)所在。 答案：3.D　4.D “在深圳上班，到東莞居住，剩下的錢(qián)再買(mǎi)輛車(chē)”的雙城生活理念得到越來(lái)越多在深圳工作的人們的認(rèn)可。據(jù)此回答5～7題。 5．“在深圳上班”的主要原因是(　　) A．深圳就業(yè)機(jī)會(huì)多，人均收入高 B．在深圳工作體面，聲譽(yù)好 C．深圳勞動(dòng)力指向型工業(yè)發(fā)達(dá) D．深圳社會(huì)福利制度更完善 6．“到東莞居住”的主要原因是東莞(　　) A．環(huán)境質(zhì)量較深圳好 B．氣候條件較深圳優(yōu)越 C．商品房?jī)r(jià)格較深圳低 D．交通位置較深圳優(yōu)越 7．越來(lái)越多的人能夠演繹“雙城記”主要得益于(　　) A．交通改善 B．政策支持 C．人口老齡化 D．逆城市化 解析：第5題，深圳經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，就業(yè)機(jī)會(huì)多，人均收入高，因此人們選擇“在深圳上班”。第6題，受經(jīng)濟(jì)等條件影響，東莞商品房?jī)r(jià)格較深圳低，因此人們選擇“到東莞居住”。第7題，工作在深圳，居住在東莞，主要得益于兩地之間交通條件的改善。 答案：5.A　6.C　7.A (2018衡水冀州中學(xué)月考)讀我國(guó)1982－2007年土地城市化和人口城市化對(duì)比關(guān)系圖，回答8～9題。 8．1982－2007年，我國(guó)(　　) A．城市人口正逐漸減少 B．土地城市化與人口城市化變化趨勢(shì)相反 C．城市化水平增速緩慢 D．總體看，城市面積增幅大于城市人口增幅 9．圖示信息顯示，1982－2007年我國(guó)城市化進(jìn)程中面臨的突出問(wèn)題是(　　) A．城市人口過(guò)快增長(zhǎng) B．交通擁堵日益加重 C．土地資源浪費(fèi)嚴(yán)重 D．環(huán)境污染逐步加劇 解析：第8題，從我國(guó)1982－2007年土地城市化和人口城市化對(duì)比關(guān)系圖中可以看出，1982－2007年我國(guó)城市人口年增長(zhǎng)率雖然有波動(dòng)，但始終為正值，說(shuō)明城市人口始終在增加，故A錯(cuò)誤；土地城市化與人口城市化變化趨勢(shì)并不是完全相反，故B錯(cuò)誤；從城市人口和城市面積年增長(zhǎng)率來(lái)看，城市化水平增速一直較快，故C錯(cuò)誤；分析圖中城市面積和城市人口平均增長(zhǎng)幅度可以看出，城市面積總體增幅大于城市人口增幅，故選D。第9題，分析圖中城市面積和城市人口平均增長(zhǎng)幅度可以看出，1982－2007年城市面積總體增幅大于城市人口增幅，因此在此期間的我國(guó)城市化進(jìn)程中面臨的突出問(wèn)題是土地資源浪費(fèi)嚴(yán)重，故答案選C。 答案：8.D　9.C 下圖是2014年國(guó)慶長(zhǎng)假期間不同城市高速公路擁堵所花時(shí)間和人們能忍受的最長(zhǎng)時(shí)間統(tǒng)計(jì)圖。讀圖，回答10～11題。 10．圖中擁堵“痛苦指數(shù)“最低的城市是(　　) A．重慶　　　　　　　　　 B．西安 C．南京 D．成都 11．北京、上海與其他城市相比，擁堵所花時(shí)間和人們能忍受的最長(zhǎng)時(shí)間都較高，其原因可能有(　　) ①人口眾多 ②交通通達(dá)度高 ③長(zhǎng)期擁堵已成習(xí)慣 ④基礎(chǔ)設(shè)施完善 A．①② B．①③ C．②③ D．③④ 解析：第10題，由圖示可以看出，重慶人能忍受的最長(zhǎng)時(shí)間是27分鐘，而擁堵要39分鐘；西安人能忍受的最長(zhǎng)時(shí)間是35分鐘，而擁堵要28分鐘；南京人能忍受的最長(zhǎng)時(shí)間是44分鐘，而擁堵要36分鐘；成都人能忍受的最長(zhǎng)時(shí)間是32分鐘，而擁堵要29分鐘。西安擁堵時(shí)間與能忍受痛苦的時(shí)間之比最小，即西安人擁堵“痛苦指數(shù)”最低。第11題，兩城市都是我國(guó)特大城市，城市規(guī)模大，雖然基礎(chǔ)設(shè)施完善，但交通通達(dá)度不高；北京、上海與其他城市相比，擁有更多的人口，長(zhǎng)期擁堵已成習(xí)慣，兩城市擁堵所花時(shí)間和人們能忍受的最長(zhǎng)時(shí)間都較高。 答案：10.B　11.B 二、綜合題(共46分) 12．閱讀材料，回答問(wèn)題。(22分) 材料一　下面兩圖為某大城市1949－2002年發(fā)展統(tǒng)計(jì)圖。 材料二　下圖為該大城市城市中心與郊區(qū)平原的數(shù)據(jù)比較圖。 (1)據(jù)材料一描述該大城市的發(fā)展特征。(8分) (2)據(jù)材料一中的右圖，說(shuō)明該大城市發(fā)展對(duì)郊區(qū)農(nóng)業(yè)的影響。(6分) (3)運(yùn)用水循環(huán)的知識(shí)分析該大城市在發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題及解決措施。(8分) 解析：(1)發(fā)展特征應(yīng)結(jié)合非農(nóng)業(yè)人口數(shù)量、城市人口比重以及建成區(qū)面積進(jìn)行分析。(2)城市發(fā)展促進(jìn)郊區(qū)農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，耕地面積減小。(3)材料二主要反映了地表徑流和地下徑流的狀況，其解決措施應(yīng)從增大下滲量、增強(qiáng)地表徑流的排泄能力兩方面進(jìn)行分析。 答案：(1)非農(nóng)業(yè)人口增加(城市人口增加)；城市人口比重變大；建成區(qū)(城市用地)面積增大。 (2)促進(jìn)農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，發(fā)展蔬菜、花卉種植；耕地面積減小，農(nóng)業(yè)用地緊張。 (3)問(wèn)題：城市地面硬化面積大，雨水下滲量小，地表徑流量較大，易形成城市內(nèi)澇。　措施：植樹(shù)種草，增大綠地面積；使用滲水磚，增大雨水的下滲量；完善城市排水系統(tǒng)，整修城市河道，加速雨水的排泄。 13．閱讀材料，完成下列問(wèn)題。(24分) 材料一　中國(guó)共產(chǎn)黨第十八次全國(guó)代表大會(huì)上明確指出：加快完善城鄉(xiāng)發(fā)展一體化機(jī)制，著力在城鄉(xiāng)規(guī)則、基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)等方面推進(jìn)一體化，促進(jìn)城鄉(xiāng)要素平等交換和公共資源均衡配置，形成以工促農(nóng)、以城帶鄉(xiāng)、工農(nóng)互惠、城鄉(xiāng)一體的新型工農(nóng)、城鄉(xiāng)關(guān)系。下圖為我國(guó)城市化“納瑟姆”曲線(xiàn)圖(含預(yù)測(cè))。 材料二　下表為某城市市中心與郊區(qū)16時(shí)的氣溫差。 時(shí)間 1月 2月 7月 10月 全年 平均氣溫差/℃ 5.2 6.0 5.4 6.0 5.5 (1)1990－2030年，我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程處在哪一階段？該階段有何特點(diǎn)？(8分) (2)結(jié)合所學(xué)知識(shí)，簡(jiǎn)述我國(guó)實(shí)施城鄉(xiāng)一體化新格局的地理意義。(6分) (3)據(jù)材料二表中數(shù)據(jù)，分析該城市在城鎮(zhèn)化進(jìn)程中城郊之間污染物遷移的方向與原因，并提出為改善城區(qū)空氣質(zhì)量在郊區(qū)應(yīng)采取的有效措施。(10分) 解析：(1)從圖中可以看出，1990－2030年我國(guó)城鎮(zhèn)化處于加速發(fā)展階段，結(jié)合該階段特點(diǎn)回答即可。(2)城鄉(xiāng)一體化的地理意義需要從對(duì)城市和農(nóng)村的影響方面回答，其最終目的是縮小城鄉(xiāng)差距，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)共同繁榮。(3)城市中心區(qū)與郊區(qū)存在著熱力環(huán)流，所以要合理規(guī)劃城市，避免城市中心區(qū)與郊區(qū)的環(huán)境受到熱力環(huán)流的影響。 答案：(1)加速發(fā)展階段。　特點(diǎn)：人口和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)向城鎮(zhèn)聚集，城市化水平加速提高；城市數(shù)量增加；城市用地規(guī)模大幅度增加；出現(xiàn)城市密集地區(qū)和城市群。 (2)有利于緩解城市壓力，壯大城市經(jīng)濟(jì)實(shí)力；有利于發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)農(nóng)村的城市化進(jìn)程；有利于縮小城鄉(xiāng)差距(或增強(qiáng)農(nóng)村發(fā)展活力)，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)共同繁榮。 (3)方向：高空污染物由城市向郊區(qū)擴(kuò)散，近地面污染物由郊區(qū)流向城市。　原因：城郊?xì)鉁夭町a(chǎn)生了城郊之間的熱力環(huán)流(或城市熱島效應(yīng))。 　措施：在郊區(qū)布局有大氣污染的工業(yè)時(shí)，應(yīng)該選擇在熱力環(huán)流下沉氣流之外的區(qū)域；提高郊區(qū)綠化率。