《林德行走驅(qū)動(dòng)技術(shù) LSC 同步控制系統(tǒng)（用于開式回路）》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《林德行走驅(qū)動(dòng)技術(shù) LSC 同步控制系統(tǒng)（用于開式回路）（7頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、海林特翻譯整理2005版返回返回LSC Linde Synchron ControlLSC 海林特翻譯整理2005版返回返回負(fù)荷傳感負(fù)流量控制扭矩控制功率限制總功率控制雙回路單回路開式回路控制發(fā)展階段LSCLindeSynchronControl海林特翻譯整理2005版返回返回1978:Monsun 制造了第一臺(tái)阿特拉斯挖掘機(jī)1981:林德開發(fā):- 帶壓力補(bǔ)償功能的一體化閥芯- 具有高自吸速度的開式斜盤變量泵1984:阿特拉斯開始批量生產(chǎn)裝備林德系統(tǒng)的AB1704挖掘機(jī)1988:林德開發(fā)出第二代LS 系統(tǒng)1988-92:林德平均每年給5,000 臺(tái)挖掘機(jī)配套LS液壓系統(tǒng)1991:林德開發(fā)出雙回
2、路 LSC 系統(tǒng)，用于高性能的挖掘機(jī)同年力士樂開發(fā)出1.5回路 LUDV 系統(tǒng)1992:日立開始批量生產(chǎn)負(fù)荷傳感挖掘機(jī)1993:小松開發(fā)出該公司第一臺(tái)- 6型負(fù)荷傳感挖掘機(jī)負(fù)荷傳感系統(tǒng)發(fā)展歷史海林特翻譯整理2005版返回返回總流量分配總流量分配只提供執(zhí)行元件只提供執(zhí)行元件需要的流量，沒需要的流量，沒有多余流量輸出有多余流量輸出當(dāng)泵流量或功率飽和時(shí)當(dāng)泵流量或功率飽和時(shí): 系統(tǒng)原先所有功能仍可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)原先所有功能仍可實(shí)現(xiàn) 壓力補(bǔ)償功能維持各執(zhí)行元件間的速度比例不變壓力補(bǔ)償功能維持各執(zhí)行元件間的速度比例不變LSCLSC 系統(tǒng)的特點(diǎn)海林特翻譯整理2005版返回返回 執(zhí)行元件動(dòng)作與其載荷無關(guān) 油缸空載可
3、高速運(yùn)動(dòng)以縮短作業(yè)周期 在所有工況（速度、載荷）下均能準(zhǔn)確控制執(zhí)行元件 精細(xì)控制模式 在低功率輸出情況（經(jīng)濟(jì)模式）下功率損失小 在所有工況下均可充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)功率 運(yùn)行安全可靠 與主機(jī)控制系統(tǒng)一體化 高效率 控制性能好 低噪音 工作壓力 400 bar 高自吸速度液液壓壓泵泵挖掘機(jī)對(duì)液壓系統(tǒng)的要求海林特翻譯整理2005版返回返回DrehwerkVD3SPEEDSENSORBATTERY+-ELECTRONIC-BOX CEB .Bremsvent. XIXOY II 0 II LSC 閥組GD 回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)油門控制器HPR -02 主泵發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)定CEB 電控器作業(yè)模式設(shè)定負(fù)荷傳感油路參數(shù)設(shè)定故障指示HMR-02 驅(qū)動(dòng)馬達(dá)LSC 系統(tǒng)用于挖掘機(jī)海林特翻譯整理2005版返回返回LSC 元件 (點(diǎn)擊圖片查看詳細(xì)內(nèi)容） HPR .-02 開式泵 VW 同步控制閥組 HMR 驅(qū)動(dòng)馬達(dá) HMF 回轉(zhuǎn)馬達(dá) GD 回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)總成 CE 電控器結(jié)結(jié) 束束返回主頁返回主頁
林德行走驅(qū)動(dòng)技術(shù) LSC 同步控制系統(tǒng)（用于開式回路）
