2019屆高考地理二輪復(fù)習 第一篇 專項考點對應(yīng)練 第18練 城市空間結(jié)構(gòu)及等級體系.doc

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第18練 城市空間結(jié)構(gòu)及等級體系 一、單選題 下圖為美國費城都市帶 1990、2000 年不同居住地和就業(yè)地人口比重統(tǒng)計圖，此時段費城都市帶人口 增長率小于 0%。完成下面小題。 1．該都市帶居住就業(yè)結(jié)構(gòu)的變化主要體現(xiàn)了 A． 攤大餅式擴張 B． 滯后城市化 C． 空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化 D． 城市郊區(qū)化 2．影響這種變化的主要因素有 ①交通狀況 ②產(chǎn)業(yè)③人口政策 ④技術(shù) A． ①② B． ①③ C． ②④ D． ③④ 制造業(yè)是城市經(jīng)濟活動的主要內(nèi)容，是城市興起、發(fā)展和壯大的堅實基礎(chǔ)。制造業(yè)在城市各區(qū)域形成集聚后，其空間結(jié)構(gòu)的演變也會成力城市空間格局演變的主要動力。下圖示意2004年、2008年、2013年烏魯木齊制造業(yè)企業(yè)數(shù)量分布特征。據(jù)此完成下面小題。 3．烏魯木齊制造業(yè)企業(yè)時空演變趨勢是 ①中心城區(qū)去工業(yè)化②逐步鄉(xiāng)村化③中心集聚化④多巾心化 A． ①② B． ②③ C． ①④ D． ③④ 4．圖中最可能符合烏魯術(shù)齊高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)時空演化特征的是 A． B． C． D． 城市化過程包含了人口城市化和土地城市化等過程。下圖示意我國四個?。ㄊ?、自治區(qū)）某年土地城市化質(zhì)量的差異。完成下列各題。 注：城市用地人口密度是單位面積城市土地上的人口數(shù)量，城市用地經(jīng)濟密度是單位面積城市土地上產(chǎn)生的GDP數(shù)量。 5．根據(jù)圖中信息，推斷出關(guān)于四省市的結(jié)論正確的是 A． 內(nèi)蒙古的城市化進程最合理 B． 上海的城市化質(zhì)量最高 C． 重慶的城市化速度最快 D． 貴州的滯后城市化程度最高 6．重慶城市用地人口密度大于上海，但城市用地經(jīng)濟密度卻低于上海，與其相關(guān)的因素是 A． 城市化水平較高 B． 第一產(chǎn)業(yè)發(fā)達 C． 城市用地較為完整 D． 地形起伏較大，經(jīng)濟發(fā)展相對落后 7．城市渠化是指將城市內(nèi)河河道取直，硬化河堤、河底，改造岸坡為直立砌墻或混凝土墻，把天然河道變成人工明渠，如圖所示。據(jù)此回答下題。 我國各地在城市化過程中均存在不同程度的城市渠化現(xiàn)象，其帶來的影響是(　　) A． 改善城市供水條件 B． 增強排污排澇能力 C． 提升內(nèi)河航運能力 D． 增加休憩娛樂場所 下圖為某古鎮(zhèn)周邊環(huán)境圖示及該古鎮(zhèn)內(nèi)街道走向示意圖，據(jù)此回答下列各題。 8．古人對該鎮(zhèn)巷道走向的設(shè)計最有可能是為了 A． 沿等高線布局，節(jié)省成本 B． 街區(qū)的擋風防寒 C． 街區(qū)的通風散熱 D． 和河流走向保持一致，交通便利 9．為了促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，同時又要保護古鎮(zhèn)原有風貌與區(qū)域生態(tài)環(huán)境，當?shù)卣疀Q定在古鎮(zhèn)附近另建新城，你認為最適合新城建設(shè)的區(qū)位是 A． a B． b C． c D． d 三元橋建成于1984年，是北京市重要的交通節(jié)點。在2015年11月13日晚，進行“換梁療傷（橋梁整體置換）”，整體置換工作僅僅持續(xù)了43小時。據(jù)此，完成下列問題。 10．三元橋的建設(shè) A． 成為住宅區(qū)和工業(yè)區(qū)的界線 B． 導(dǎo)致中心商務(wù)區(qū)出現(xiàn)衰落 C． 促進城市交通網(wǎng)絡(luò)的完善 D． 根本解決了城區(qū)的交通擁堵 11．三元橋的改造 A． 改變了區(qū)域之間的地域聯(lián)系方式 B． 以加寬橋面、增加引橋為主要工程 C． 利用GIS、RS進行精確的空間定位 D． 技術(shù)高、工程短、對交通影響較小 下圖江蘇某城市不同時期功能區(qū)分布圖。該城市常住人口總規(guī)模2005年達60.5萬人，2014年增至近百萬人。讀圖回答下列各題。 12．從2005年到2014年，住宅區(qū)的變化表現(xiàn)為 ①面積擴大、分布集中 ②在功能上出現(xiàn)分化 ③向西部和北部擴展 ④用地更加集約 A． ①② B． ②③ C． ③④ D． ①④ 13．工業(yè)區(qū)布局變化的合理性體現(xiàn)在 ①在空間上更分散，避免污染源過于集中 ②沿公路分布，降低運輸成本 ③接近原料產(chǎn)地 ④布局在盛行風向的垂直郊外，污染輕 A． ①② B． ②③ C． ②④ D． ①④ 14．該城市水面面積的變化對城市生態(tài)環(huán)境的積極影響是 ①調(diào)節(jié)氣溫和濕度 ②減少土地鹽堿化 ③提高蓄洪和防洪能力 ④降低水土流失面積 A． ①② B． ③④ C． ②③ D． ①③ 下圖示意長江下游某城市地鐵運營線路及2017年新規(guī)劃的地鐵換乘中心及停車場分布。讀圖,完成下面小題。 15．該市中心商業(yè)區(qū)最可能位于 (　　) A． 甲 B． 乙 C． 丙 D． 丁 16．該市新規(guī)劃一部分地鐵換乘中心及停車場的主要目的是 (　　) A． 擴大新建換乘中心人流集散,促進附近城市化發(fā)展 B． 加強地上地下交通銜接,緩解市區(qū)交通擁堵 C． 節(jié)約建設(shè)用地,引導(dǎo)城市功能區(qū)分化 D． 提高市郊之間通達度,引導(dǎo)郊區(qū)商品用房價格下降 17．美國某電子企業(yè)計劃在該市投資,其比較中意的地點最可能是 (　　) A． a B． b C． c D． d 下圖中，圖甲為我國某大城市主干街道上的甲、乙兩個公交車站臺分布圖，經(jīng)統(tǒng)計，不同時刻上下車人數(shù)隨時間變化有明顯差異(見圖乙、圖丙)。讀圖完成下面小題。 18．圖甲所示區(qū)域最可能是 A． 商業(yè)區(qū) B． 住宅區(qū) C． 工業(yè)區(qū) D． 公交樞紐 19．關(guān)于街道M、N方向的說法，最有可能的是 A． M、N方向皆為郊外 B． M、N方向皆近商業(yè)區(qū) C． M方向近市中心 D． N方向近旅游區(qū) 參考答案 1． D 2． A 【解析】本題主要考查城市的功能分區(qū)，學生要認真讀圖，從圖中各部分數(shù)據(jù)變化可以推出城市結(jié)構(gòu)的變化和影響這種變化的主要因素。 1．從圖中看不出攤大餅式擴張，A錯；圖中顯示郊區(qū)化比較明顯，并且沒有滯后城市化，B錯；空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化不明顯，C錯；在郊區(qū)工作增加比較明顯，顯示城市郊區(qū)化，D對。 2．從圖中看中心工作的人數(shù)減少，郊區(qū)工作人數(shù)增加，影響這種變化的主要因素有交通狀況，縮短到達郊區(qū)的時間，方便到郊區(qū)工作，①對；新的產(chǎn)業(yè)集中在郊區(qū)，導(dǎo)致人口到郊工作，②對；沒有人口政策導(dǎo)向，③錯；技術(shù)上也沒有影響郊區(qū)工業(yè)發(fā)展，④錯。選擇A。 3．C 4．B 【解析】本題考查工業(yè)區(qū)位及影響因素。市中心附近制造業(yè)企業(yè)數(shù)量較少且有減少趨勢，在距離市中心較遠處增多，中心城區(qū)去工業(yè)化明顯，且分布在13公里和25公里處形成兩個峰值。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，近年來隨著經(jīng)濟發(fā)展增長幅度較快；高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)依托高等院校和科研院所；市中心科研機構(gòu)、院校集中，交通便利、科技發(fā)達、人才多的地區(qū)。 3．由圖示可以看出：市中心附近制造業(yè)企業(yè)數(shù)量較少且有減少趨勢；在距離市中心較遠處增多，中心城區(qū)去工業(yè)化明顯；企業(yè)在13公里和25公里處形成兩個峰值，制造業(yè)多中心化。選C正確。 4．高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，近年來隨著經(jīng)濟發(fā)展增長幅度較快；高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)依托高等院校和科研院所；市中心科研機構(gòu)、院校集中，交通便利、科技發(fā)達、人才多的地區(qū)。選B正確。 5．B 6．D 【解析】5．本題從圖中提取有用信息的能力，是解題的關(guān)鍵。根據(jù)圖示內(nèi)蒙古、上海、重慶、貴州四個省區(qū)的2000年土地城市化質(zhì)量的差異，反映出上海市的城市用地經(jīng)濟密度遠高于內(nèi)蒙古、重慶、貴州等省區(qū)，反映了上海的城市化質(zhì)量最高。 6．據(jù)圖可知重慶城市用地人口密度大于上海，主要由于重慶是山城，地形起伏大，適合城市用地的部分土地上人口密度較大，而上海地處長江三角洲上，地勢平坦，適合城市用地的面積廣。重慶城市用地經(jīng)濟密度卻低于上海，主要由于上海城市產(chǎn)生的GDP總量遠高于重慶，反映了重慶市的經(jīng)濟效率低于上海，主要是由于重慶的經(jīng)濟發(fā)展水平較上海落后。 7．B 【解析】城市渠化現(xiàn)象對改善城市供水條件，影響不大，A錯誤；市的發(fā)展使得城市建筑地面越來越多，綠地越來越少，降水多時會造成城市地表積水多，若排水不暢，會造成城市內(nèi)澇。城市渠化現(xiàn)象，通過裁彎取直和硬化河堤、河底，改造岸坡為直立砌墻或混凝土墻，把原來蜿蜒多變、流動緩慢的天然河流,改造成為外形歸順、水流順暢的人工河道,以達到穩(wěn)定河勢,加大過流能力,盡快宣泄洪水的目的.能及時排除地表積水到渠中，增強排污排澇能力而對提升內(nèi)河航運能力影響較小，C錯誤；城市渠化不能增加休憩娛樂場所， D錯誤。故選B。 8． C 9． B 【解析】8．根據(jù)圖示信息，該地緯度低，氣溫高，根據(jù)該地經(jīng)緯度可知該地位于亞歐大陸東部，冬、夏季分別盛行西北風和東南風，街道走向與盛行風基本一直，有利于通風散熱，據(jù)此選C。 9．根據(jù)題目要求，要保護古鎮(zhèn)的原有風貌，所以不能在a處，A錯。要保護區(qū)域的生態(tài)環(huán)境，不能在c、d處，影響湖區(qū)的生態(tài)環(huán)境和景觀，C、D錯。只有b處是凹岸，水流較深，可以發(fā)展港口運輸，有利于促進地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，又不影響古鎮(zhèn)的環(huán)境，據(jù)此選B。 10．C 11．D 【解析】10．住宅區(qū)和工業(yè)區(qū)的界線是模糊的，故A項錯誤；中心商務(wù)區(qū)不會因三元橋的建設(shè)而衰落，故B項錯誤；三元橋?qū)儆诔鞘谢A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，可以促進城市交通網(wǎng)絡(luò)的完善，故C項正確；可以緩解城區(qū)的交通擁堵，但不能根本解決，故D項錯誤。 11．三元橋的改造無法改變區(qū)域之間的地域聯(lián)系方式，區(qū)域之間聯(lián)系以公路運輸為主，故A項錯誤；GPS可以進行精確的空間定位，GIS和RS無法進行定位，故C項錯誤；技術(shù)高、工程短、對當?shù)亟煌ㄓ绊戄^小，故D項正確。 12．A 13．C 14．D 【解析】12．據(jù)圖分析可知，從2005年到2014年，住宅區(qū)面積擴大、分布集中；住宅區(qū)的功能出現(xiàn)了分化，故A項正確；住宅區(qū)向南部擴展，故③錯誤。 13．據(jù)圖可知，工業(yè)區(qū)在空間上趨于集中，故①錯誤；沿公路分布，有利于運輸，降低運輸成本，故②正確；圖中沒有顯示出接近原料產(chǎn)地，故③錯誤；該地冬季盛行西北風，夏季盛行東南風，故工業(yè)區(qū)布局在盛行風向的垂直郊外，污染輕，④正確。綜上所述，C項正確。 14．據(jù)圖可知，該城市水面面積擴大了，可以調(diào)節(jié)氣溫和濕度，可以提高城市的蓄洪和防洪能力，故①③正確，D項正確；我國南方地區(qū)，土地鹽堿化不嚴重，故②錯誤；無法降低水土流失面積，故④錯誤。綜上所述，D項正確。 15．B 16．B 17．D 【解析】15．市中心商業(yè)區(qū)人員流動數(shù)量大，交通需求高，交通線密度大，并且臨近城市幾何中心，所以最可能位于圖中乙地，B項正確。 16．地鐵一般位于城市的建成區(qū)，A項錯誤；緩解地面交通擁堵，新規(guī)劃一部分地鐵換乘中心及停車場的主要目的是加強地上地下交通銜接,緩解市區(qū)交通擁堵，B項正確。提高市郊之間通達度，郊區(qū)商品用房價格上升，會促進郊區(qū)居住功能發(fā)展，使功能區(qū)出現(xiàn)交錯，所以C、D 錯誤。 17．美國某電子企業(yè)計劃在該市投資建廠，主要是利用我國的勞動力資源,產(chǎn)品和零部件連接國外且較為輕便貴重，對航空運輸?shù)男枨筝^大，d處臨近機場，運輸便利；未來有地鐵與市內(nèi)相連，便于工人上下班，所以其比較中意的地點最可能是d處，D項正確。 18．B 19．C 【解析】18．圖中兩站臺都是7：00上車人數(shù)多、下車人數(shù)少，17：00上車人數(shù)少、下車人數(shù)多，且站臺人數(shù)多時為上班前和下班后的時間，說明該區(qū)域人員多數(shù)早出晚歸，符合住宅區(qū)的特點。故B正確。 19．我國交通為右行制，據(jù)圖可知，上車人數(shù)最多的是甲站臺，因此M方向出行人多，同理N方向出行人數(shù)少，而出行時間又為上班時間，因此M方向應(yīng)靠近市中心。選C正確。