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畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 任務(wù)書 題 目 捷達(dá)汽車信號(hào) 模擬與故障診斷實(shí)驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì) 系 汽車工程系 專 業(yè) 交通運(yùn)輸專業(yè) 姓 名 李世倫 學(xué) 號(hào) 11 2005 年 2 月 28 日至 2005 年 6 月 19 日共 16 周 指導(dǎo)教師簽字 鮑 宇 教 研 室 主 任 簽 字 2005 年 3 月 1 日 說(shuō) 明 1 本任務(wù)書在畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 題目落實(shí)以后 由指導(dǎo)教師親自填寫 一 律用鋼筆填寫或下載打印 2 各項(xiàng)內(nèi)容要認(rèn)真填寫清楚 3 本任務(wù)書隨畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 一起裝訂 一 畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 題目的意義 1 以滿足教學(xué)實(shí)驗(yàn) 提高學(xué)生汽車故障診斷 維修能力培養(yǎng)為目標(biāo) 設(shè)計(jì)具有汽車發(fā)動(dòng) 機(jī)噴油以及點(diǎn)火系統(tǒng)數(shù)據(jù)仿真控制 故障診斷功能的故障診斷儀器 2 培養(yǎng)學(xué)生資料收集 調(diào)研分析的能力和方案設(shè)計(jì)的能力 3 培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力 工程實(shí)踐能力 4 訓(xùn)練學(xué)生設(shè)計(jì)計(jì)算 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能力 二 畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 目標(biāo) 技術(shù)參數(shù) 規(guī)格 性能 范圍 1 針對(duì)大眾車系控制系統(tǒng)進(jìn)行接口類型采集 具體設(shè)計(jì)以捷達(dá) GTX 轎車為主要參考車型 2 可模擬汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的各種傳感器信號(hào)進(jìn)行系統(tǒng)控制 3 可以進(jìn)行汽車發(fā)動(dòng)機(jī)噴油與點(diǎn)火演示功能 4 具有故障設(shè)置 處理的功能 三 畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 的內(nèi)容 要求 文字部分 包括計(jì)算與說(shuō)明 1 設(shè)計(jì)研究?jī)?nèi)容摘要 有譯文 2 目錄 3 設(shè)計(jì)研究題目意義 技術(shù)現(xiàn)狀 存在問(wèn)題 及發(fā)展趨勢(shì) 3 設(shè)計(jì)研究技術(shù)路線與方案設(shè)計(jì) 4 控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)流采集分析 5 傳感 器 信號(hào)模擬設(shè)計(jì) 6 捷達(dá)轎車電子控制單元接口設(shè)計(jì) 8 主要參考文獻(xiàn) 20 本以上 9 附錄 圖目錄和主要參考文獻(xiàn)目錄 至少近五年 10 篇文章的全文復(fù)印件 繪畫部分 說(shuō)明必繪圖件 1 結(jié)構(gòu)總圖 計(jì)算機(jī)繪圖 2 控制單元接口電路圖 3 診斷儀器系統(tǒng)原理圖 調(diào)研與實(shí)驗(yàn)部分 包括項(xiàng)目 手段 設(shè)備 軟件 方法 1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用及故障情況調(diào)研 2 捷達(dá)轎車數(shù)據(jù)流采集分析 3 文獻(xiàn)檢索 期刊 上網(wǎng) 20 篇文章以上 四 畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 應(yīng)完成的工作 1 畢業(yè)設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書 1 萬(wàn)字 2 設(shè)計(jì)總圖 計(jì)算機(jī)繪圖 電路圖 原理圖等合計(jì)零號(hào) 2 張 4 主要參考文獻(xiàn)目錄 至少近五年 10 篇文章的全文復(fù)印件 五 畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 進(jìn)程安排 序 號(hào) 設(shè)計(jì) 論文 各階段名稱 日 期 1 調(diào)研 資料收集 完成開題報(bào)告 1 周 2 方案設(shè)計(jì)與分析 草稿 數(shù)據(jù)流采集 2 周 3 控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 接口結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 傳感器信號(hào)仿真設(shè) 計(jì) 2 周 4 周 4 相關(guān)設(shè)計(jì)方案以及設(shè)計(jì)圖紙繪制 5 周 7 周 5 診斷儀器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 8 周 10 周 6 診斷儀器執(zhí)行功能設(shè)計(jì)以及功能運(yùn)行演示設(shè)計(jì) 11 周 12 周 7 設(shè)計(jì)圖紙繪制 12 周 13 周 8 完成設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書 14 周 9 編制使用說(shuō)明 15 周 10 設(shè)計(jì)審核以及畢業(yè)答辯 16 周 六 應(yīng)收集的資料及主要參考文獻(xiàn) 1 期刊類 汽車運(yùn)用類 汽車維修類 交通工程類 有關(guān)大學(xué)學(xué)報(bào)等 五年內(nèi) 2 報(bào)紙類 汽車類報(bào) 交通類報(bào) 3 書 發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造 汽車電器 汽車維修 機(jī)械設(shè)計(jì)類 制圖類 及相關(guān)專業(yè)書 4 手冊(cè) 汽車維修手冊(cè)等 5 網(wǎng)絡(luò) 關(guān)鍵詞 汽車維修 計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng) 傳感器等 6 其它 相關(guān)產(chǎn)品廣告 參觀有關(guān)產(chǎn)品展覽會(huì) 黑龍江工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) I 前 言 隨著汽車工業(yè)與電子工業(yè)的不斷發(fā)展 在現(xiàn)代汽車上 電子技術(shù)的應(yīng)用越來(lái)越廣 泛 今天的汽車已經(jīng)逐步進(jìn)入了電腦控制的時(shí)代 國(guó)外專家預(yù)測(cè)未來(lái) 3 5 年內(nèi)汽車上 裝用的電子裝置成本將占汽車整車成本的 25 以上 汽車將由單純的機(jī)械產(chǎn)品向高級(jí) 的機(jī)電一體化產(chǎn)品方向發(fā)展 成為所謂的 電子汽車 從 90 年代開始 汽車電子化程度日益提高 汽車電子控制系統(tǒng) 燃油噴射系統(tǒng) 電子點(diǎn)火系統(tǒng) 制動(dòng)防抱死系統(tǒng) 安全氣囊等 不斷增多 汽車電子技術(shù)進(jìn)入了優(yōu)化 人 汽車 環(huán)境的整體關(guān)系的階段 它向著超微型磁體 超高效電機(jī)以及集成電路的微 型化方向發(fā)展 并為汽車上的集中控制提供了基礎(chǔ) 例如制動(dòng) 轉(zhuǎn)向和懸架的集中控 制以及發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的集中控制 汽車電子技術(shù)成就汽車工業(yè)的未來(lái) 未來(lái)汽車 電子技術(shù)應(yīng)在這幾方面進(jìn)行突破 目前 電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用主要以微處理機(jī)對(duì)各種工作過(guò)程進(jìn)行控制為主要 特征 微處理機(jī)實(shí)質(zhì)上就是一種比較簡(jiǎn)單 便宜的單片計(jì)算機(jī) 它把中央處理單元 CPU 存儲(chǔ)器和輸入輸出接口電路集成在一塊芯片上 微處理機(jī)工作時(shí) 通過(guò)各 種傳感器接受各種輸入信號(hào) 經(jīng)過(guò)分析 計(jì)算后再向執(zhí)行機(jī)構(gòu)發(fā)出指令 控制機(jī)械裝 置動(dòng)作 由于汽車運(yùn)行時(shí) 發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作過(guò)程相當(dāng)復(fù)雜 因此 要對(duì)其進(jìn) 行適時(shí)控制 傳統(tǒng)的機(jī)械機(jī)構(gòu)已力不從心 而微處理器在這方面卻能大顯身手 在本實(shí)驗(yàn)臺(tái)研發(fā)中 本人主要是用單片機(jī)模擬各種傳感器信號(hào) 編寫傳感器信號(hào) 發(fā)生程序 從而可以用此程序來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車微處理機(jī)對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制 并且可以檢測(cè) 微處理機(jī)的工作是否正常 此外 電子技術(shù)中的集成化制造技術(shù)等在未來(lái)幾年內(nèi)也將會(huì)有大的突破 縱觀近十年來(lái)汽車技術(shù)的重大成就 大都是在應(yīng)用電子技術(shù)上進(jìn)行的突破 電子 技術(shù)已成為汽車工業(yè)發(fā)展的重要?jiǎng)恿υ慈?目前 我國(guó)汽車工業(yè)面臨入世的巨大沖擊 能否在未來(lái)的世界汽車業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中能否掌握主動(dòng)權(quán) 關(guān)鍵取決于能否在電子技術(shù)上占領(lǐng) 制高點(diǎn) 加快汽車電子技術(shù)新領(lǐng)域的研究是我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急 黑龍江工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) II 摘 要 隨著汽車工業(yè)的發(fā)展 汽車的控制正從機(jī)械控制向電子控制時(shí)期發(fā)展 單片機(jī)電 子技術(shù)在現(xiàn)代汽車中得到廣泛應(yīng)用 本實(shí)驗(yàn)臺(tái)研發(fā)設(shè)計(jì)的目的是輔助汽車教學(xué) 方便 學(xué)生了解汽車電控系統(tǒng)與單片機(jī)控制技術(shù)相結(jié)合的原理 培養(yǎng)學(xué)生的工程實(shí)踐能力 實(shí)驗(yàn)臺(tái)的制作以從捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)上所采的數(shù)據(jù)流為依據(jù) 對(duì)大眾系列車型具有針對(duì)性 實(shí)驗(yàn)臺(tái)的主要特點(diǎn) 1 信號(hào)模擬 實(shí)驗(yàn)臺(tái)沒(méi)有使用任何傳感器 而是利用單片機(jī)模擬各傳感器信號(hào) 從而實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn) 臺(tái)的正常工作 2 形象直觀 實(shí)驗(yàn)臺(tái)上有點(diǎn)火裝置 噴油裝置等主要機(jī)構(gòu) 結(jié)構(gòu)緊湊 功能演示形象直觀 實(shí)驗(yàn)臺(tái)的主要功能 1 可以檢測(cè)汽車電腦是否正常工作 并且可以用專用診斷儀器讀取有關(guān)數(shù)據(jù)流 查找汽車電腦的故障 2 可以模擬發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射 點(diǎn)火 滿足汽車實(shí)驗(yàn)教學(xué)要求 操作簡(jiǎn)便 關(guān)鍵詞 電子控制 信號(hào)模擬 電控燃油噴射 黑龍江工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) III Abstract Along with the development of automobile industry the control of automobile is developing from the mechanical controlled to electronic controlled period Singlechip Electrical technology gets extensive application in modern automobile The researching and development purpose of the experiment table is to assist teaching it will make students convenient to know about the principle of mutual interlock between automobile electronic controlled system and Singlechip controlled technology It also can culture students ability of engineering practice The development of the experiment table is according to the data stream that received from the Jetta engine and it directed towards DaZhong automotive type The experiment table s main feature 1 Signal Imitation It hasn t used any sensor Instead it has imitated all sensor signals and thus makes the experiment table working normally 2 Visualize Its structure is compact because that it has the principal organs such as ignition device and fueling injection equipment and it is visualize as it works The experiment table s major function 1 It can not only check that whether the ECU is working normally or not but also read correlative data stream by special diagnosis instruments Moreover it can find ECU s faults 2 It can imitate electronic controlled fuel oil injection and ignition as the engine and its operation is simple So it can meet the needs of teaching Key word Electronic controlled Signal imitation Electronic controlled fuel oil injection 黑龍江工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) IV 目 錄 前言 I 摘要 II Abstract III 第 1 章 現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的應(yīng)用狀況和發(fā)展趨勢(shì) 1 1 1 現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的應(yīng)用狀況 1 1 2 汽車電子技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展趨勢(shì) 1 第 2 章 設(shè)計(jì)汽車電子故障診斷實(shí)驗(yàn)臺(tái)的目的和意義 4 2 1 設(shè)計(jì)汽車電子故障診斷實(shí)驗(yàn)臺(tái)的目的 4 2 1 1 國(guó)內(nèi)外相關(guān)電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r 4 2 1 2 設(shè)計(jì)汽車電子故障診斷實(shí)驗(yàn)臺(tái)的目的 5 2 2 設(shè)計(jì)汽車故障診斷實(shí)驗(yàn)臺(tái)的意義 5 2 2 1 實(shí)驗(yàn)臺(tái)應(yīng)滿足的教學(xué)要求 5 2 2 2 實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)的意義 6 第 3 章 實(shí)驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)原理 8 3 1 實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)的理論基礎(chǔ) 8 3 1 1 捷達(dá)王電噴系統(tǒng)的組成 8 3 1 2 捷達(dá)王電子控制單元的組成及工作原理 10 3 2 實(shí)驗(yàn)臺(tái)的工作原理 11 3 2 1 實(shí)驗(yàn)臺(tái)的主要結(jié)構(gòu) 11 3 2 2 實(shí)驗(yàn)臺(tái)的工作過(guò)程 11 3 2 3 實(shí)驗(yàn)臺(tái)的檢修 13 第 4 章 實(shí)驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)過(guò)程 14 4 1 總體設(shè)計(jì)方案 14 4 1 1 實(shí)驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)依據(jù) 14 4 1 2 實(shí)驗(yàn)臺(tái)的選型 14 4 2 實(shí)驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì) 15 黑龍江工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) V 4 2 1 實(shí)驗(yàn)臺(tái)的定型 15 4 2 2 臺(tái)架的設(shè)計(jì) 15 4 3 模擬信號(hào)的設(shè)計(jì) 18 4 3 1 數(shù)據(jù)流的采集 18 4 3 2 數(shù)據(jù)流分析 19 4 3 1 轉(zhuǎn)速信號(hào)模擬 22 第 5 章 實(shí)驗(yàn)臺(tái)的調(diào)試及制作 24 5 1 實(shí)驗(yàn)臺(tái)的調(diào)試 24 5 1 1 程序的調(diào)試 24 5 1 2 外部電路的調(diào)試 25 5 2 實(shí)驗(yàn)臺(tái)的制作 25 5 2 1 臺(tái)架的焊接 25 5 2 2 控制面板的制作 26 5 2 3 內(nèi)部電路的焊接 26 5 2 4 組件的安裝 27 5 2 5 實(shí)驗(yàn)臺(tái)的整體合理性 27 參考文獻(xiàn) 28 致謝 29 附錄 1 30 附錄 2 36 附錄 3 37 附錄 4 41