物流配送中心區(qū)域規(guī)劃設計方案.doc

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物流配送中心區(qū)域規(guī)劃設計方案 物流一班 范秋靜200908320124 一、規(guī)劃目的 二、規(guī)劃原則 三、規(guī)劃要求 四、配送中心內(nèi)部規(guī)劃 五、配送中心的作業(yè)區(qū)域 六、規(guī)劃平面圖 一、規(guī)劃目的 （1）有效地利用空間、設備、人員和能源； （2）最大限度地減少物料搬運； （3）簡化作業(yè)流程； （4）縮短配送周期； （5）力求投資最低； （6）為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。 二、規(guī)劃原則 ?。?）根據(jù)系統(tǒng)的概念、運用系統(tǒng)分析的方法求得整體優(yōu)化。同時也要把定性分析、定量分析和個人經(jīng)驗結合起來； （2）以流動的觀點作為設施規(guī)劃的出發(fā)點，并貫穿在設施規(guī)劃的始終，因為企業(yè)的有效運行依賴于人流、物流、信息流的合理化； （3）從宏觀（總體方案）到微觀（每個倉庫、進貨區(qū)、存貨區(qū)、發(fā)貨區(qū)），又從微觀到宏觀的過程。例如布置設計、要先進行總體布置，再進行詳細布置。而詳細布置方案又要反饋到總體布置方案中去評價，再加以修正甚至從頭做起； （4）減少或消除不必要的作業(yè)流程，這是提高企業(yè)配送效率和減少消耗最有效的方法之一。只有在時間上縮短作業(yè)周期，空間上少占有面積，物料上減少停留、搬運和庫存，才能保證投人的資金最少、生產(chǎn)成本最低； （5）重視人的因素。作業(yè)地點的設計，實際是人一機一環(huán)境的綜合設計。要考慮創(chuàng)造一個良好、舒適的工作環(huán)境。 物流配送中心的主要活動是物資的集散和進出，在進行設施規(guī)劃設計時，環(huán)境條件非常重要。相鄰的道路交通、站點設置、港口和機場的位置等因素，如何與中心內(nèi)的道路、物流路線相銜接，形成內(nèi)外一體、圓滑通暢的物流通道，這一點至關重要。 三、規(guī)劃要求 根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營目標和生產(chǎn)綱領，在已確定的空間場所內(nèi)，按照從原材料的接收、零件和產(chǎn)品的制造，到成品的包裝、發(fā)運的全過程，將人員、設備、物料所需要的空間做最適當?shù)姆峙浜妥钣行У慕M合，以便獲得最大的生產(chǎn)經(jīng)濟效益。 四、配送中心內(nèi)部規(guī)劃 （一）作業(yè)的規(guī)劃 1．作業(yè)流程的規(guī)劃 配送中心的主要活動是訂貨、進貨、儲存、訂單揀貨、發(fā)貨和配送作業(yè)。有的配送中心還有流通加工作業(yè)，當有退貨作業(yè)時，還要進行退貨品的分類、保管和退回作業(yè)（配送中心基本作業(yè)流程參考第九章第一節(jié)）所以，只有經(jīng)過基本資料分析和基本條件假設之后，才能針對配送中心的特性進一步分析，并制定合理的作業(yè)程序，以便選用設備和規(guī)劃設計空間。通過對各項作業(yè)流程的合理化分析，從而找出作業(yè)中不合理和不必要的作業(yè)，力求簡化配送中心可能出現(xiàn)的不必要的計算和處理環(huán)節(jié)。這樣規(guī)劃出的配送中心減少了重復堆放的搬運、翻堆和暫存等工作，提高了配送中心的效率，降低了作業(yè)成本。如果儲運單位過多時，可將各作業(yè)單位予以分類合并，避免內(nèi)部作業(yè)過程中儲運單位過多的轉換。盡量簡化儲運單位，以托盤或儲運箱為容器。把體積、外形差別大的商品歸類相同標準的儲運單位。 2．作業(yè)區(qū)域的功能規(guī)劃 　在作業(yè)流程規(guī)劃后，可根據(jù)配送中心的運營特性進行區(qū)域及周邊輔助活動區(qū)的規(guī)劃。物流作業(yè)區(qū)指裝卸貨、入庫、訂單揀取、出庫、發(fā)貨等基本的配送中心作業(yè)環(huán)節(jié)；周邊輔助活動區(qū)指辦公室、計算機中心等。通過歸類整理，可把配送中心分成如下作業(yè)區(qū)域： 　?。?）配送中心基本物流作業(yè)區(qū)。此區(qū)域是配送中心核心區(qū)域，在此進行基本的物流作業(yè)，包括車輛入庫、卸貨、進貨點收、理貨、入庫、儲存、流通加工、發(fā)貨、配載、配送等作業(yè)； 　　（2）退貨物流作業(yè)區(qū)。此區(qū)域的設置可根據(jù)配送中心的規(guī)模大小及與供應商的協(xié)議等實際需要而定。在此區(qū)域進行的作業(yè)有退貨卸貨、退貨點收、退貨責任確認、退貨良品處理、退貨瑕疵品處理、退貨廢品處理作業(yè) 　?。?）換貨補貨作業(yè)區(qū)。在此區(qū)域可在基本物流作業(yè)區(qū)內(nèi)進行，主要的作業(yè)有退貨后換貨作業(yè)、零星補貨揀取作業(yè)、零星補貨包裝、零星補貨運送； 　　（4）流通加工作業(yè)區(qū)。此區(qū)域根據(jù)實際需要設置，如果流通加工業(yè)務量很小，可在配裝區(qū)進行。流通加工區(qū)的主要作業(yè)有拆箱、裹包、多種物品集包、外包裝、發(fā)貨商品稱重、印貼標簽等； 　?。?）物流配合作業(yè)區(qū)。物流配合作業(yè)是配合物流基本作業(yè)的諸如容器回收、空容器暫存、廢料回收處理等。具體設置時可根據(jù)實際需要，如設置容器暫存區(qū)或容器儲存區(qū)、廢料暫存區(qū)或廢料處理區(qū)等； 　?。?）廠房使用配合作業(yè)區(qū)。此區(qū)域主要是保證配送中心業(yè)務正常進行的配合區(qū)域，主要的作業(yè)項目有電氣設備使用、動力及空調(diào)設備的使用、安全消防設備的使用、設備維修工具器材存放、人員車輛通行通暢、機械搬運設備停放等； 　　（7）辦公事務區(qū)。辦公事務是配送中心正常運轉及高效率運行的基礎保證，主要的事務活動有配送中心各項事務性的辦公活動、一般公文文件與資料檔案的管理、配送中心電腦系統(tǒng)的使用及管理等； 　?。?）勞務活動區(qū)。配送中心員工及供應商休息、膳食、盥洗的場所； 3．作業(yè)區(qū)的能力規(guī)劃 　在確定了配送中心的作業(yè)區(qū)之后，根據(jù)配送中心服務的對象、商品的特性、自動化水平、信息系統(tǒng)建設情況等因素進一步確定各作業(yè)區(qū)的具體內(nèi)容。在對作業(yè)區(qū)域進行規(guī)劃時應以物流作業(yè)區(qū)域為主，再延伸到相關周邊區(qū)域。對物流作業(yè)區(qū)的規(guī)劃，可根據(jù)流程進出順序逐區(qū)規(guī)劃?，F(xiàn)以物流作業(yè)區(qū)域為例，對各作業(yè)區(qū)域的具體內(nèi)容進行說明。 　?。?）裝卸貨平臺。進發(fā)貨口是否共用或相鄰；裝卸貨車進出頻率；商品裝載特性；裝卸設備設施選用；平均裝卸貨時間；進貨時段；配送時段等。 　?。?）進貨暫存區(qū)。每日進貨數(shù)量；容器使用規(guī)格；容器流通頻率；進貨等待入庫時間；進貨點收作業(yè)內(nèi)容等。 　　（3）庫存區(qū)。最大庫存量需求；商品特性基本資料；儲區(qū)劃分原則；儲位指派原則；存貨管理方法；商品周轉情況；盤點作業(yè)方式等。 　?。?）揀貨區(qū)。訂單處理原則；揀貨信息傳遞方式；揀貨方式；配送品項分析等。 五、配送中心的作業(yè)區(qū)域 1、信息中心：處理各種定單，進貨出貨理貨 2、收貨區(qū)：在這個作業(yè)區(qū)內(nèi)，工作人員須完成接受貨物的任務和貨物入庫之前的準備工作，如卸貨、檢驗等工作。因貨物在收貨區(qū)停留的時間不太長，并處于流動狀態(tài)，因此收貨區(qū)的面積相對來說都不算太大。它的主要設施有：驗貨用的電腦和卸貨工具。 3、儲存區(qū)：為保證正常配送的需要，在配送中心應保持一定的儲備。同時做好這些儲備的保管工作。 4、理貨區(qū)：理貨區(qū)是配送中心人員進行揀貨和配貨作業(yè)的場所。其面積大小因配送中心的類型不同而異。一般來說，揀選貨和配貨工作量大的配送中心，例如向多家客戶配送多種商品且按少批量、多批次的方式進行配送，這樣的配送中心的揀貨和配貨區(qū)域的面積比較大。 5、裝配區(qū)：由于種種原因，有些分揀出來并配備好的貨物不能立即發(fā)送，而是需要集中在某一場所等待統(tǒng)一發(fā)貨，這種放置和處理待發(fā)貨物的場所就是配裝區(qū)。在配裝區(qū)內(nèi)，工作人員要根據(jù)每個門店的位置、貨物數(shù)量進行分放、配車，并確定單獨裝運還是混載同運。因貨物在配裝區(qū)內(nèi)停留的時間不長，貨物所占的面積不大，所以，配裝區(qū)的面積比存儲區(qū)的面積小的多。因此這個作業(yè)區(qū)除了配裝計算工具外和小型裝卸機械、運輸工具外，沒有什么特殊的大型專用設備。 6、發(fā)貨區(qū)：將配好的商品按到達點或到達路線進行送貨。運輸車輛可借用社會運輸車輛，也可自配專業(yè)運輸隊。 7、加工區(qū)：配送過程中，為解決生產(chǎn)中大批量、少品種和消費中的小批量、多樣化要求的矛盾，按照用戶對商品的不同要求，應對商品進行分割、分裝、配裝、配載等加工活動。 六、規(guī)劃平面圖