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離合器設(shè)計(jì)論文

Pro/Engineer操作軟件是美國參數(shù)技術(shù)公司(PTC)旗下的CAD/CAM/CAE一體化的三維軟件。Pro/Engineer軟件以參數(shù)化著稱。Pro/Engineer作為當(dāng)今世界機(jī)械CAD/CAE/CAM領(lǐng)域的新標(biāo)準(zhǔn)而得到業(yè)界的認(rèn)可和推廣。摘要本設(shè)計(jì)主要分析了膜片彈簧離合器。

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2、離合器參數(shù)設(shè)計(jì) 3.1后備系數(shù)的選擇 離合器的后備系數(shù)反映了離合器傳遞發(fā)動機(jī)最大扭矩的可靠度,它是離合器設(shè)計(jì)的一個(gè)重要參數(shù)。在選擇時(shí),應(yīng)考慮摩擦片磨損后仍能可靠地傳遞發(fā)動機(jī)最大扭矩、防止離合器滑磨時(shí)間過長、防止傳動系數(shù)過載以及操縱輕便等因素。 表3.1 后備系數(shù)表 車型 乘用車及總質(zhì)量小于6t的商用車 最大總質(zhì)量為614t的商用車 掛車 后備系數(shù) 1.201.75 1.502.25 1.804.0。

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6、第二章,離合器設(shè)計(jì),第一節(jié) 概述,離合器的主要功能是切斷和實(shí)現(xiàn)對傳動系的動力傳遞。主要作用: (1)汽車起步時(shí)將發(fā)動機(jī)與傳動系平順地接合,確保汽車平穩(wěn)起步; (2)在換擋時(shí)將發(fā)動機(jī)與傳動系分離,減少變速器中換擋齒輪之間的沖擊; (3)限制傳動系所承受的最大轉(zhuǎn)矩,防止傳動系各零件因過載而損壞; (4)有效地降低傳動系中的振動和噪聲。,摩擦離合器主要組成,摩擦離合器主要由主動部分(發(fā)動機(jī)飛輪、離合器蓋。

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9、汽車設(shè)計(jì),離合器設(shè)計(jì),第二章 離合器設(shè)計(jì),本章主要學(xué)習(xí):(1)汽車離合器設(shè)計(jì)的基本要求;(2)各種形式汽車離合器的特點(diǎn)及應(yīng)用;(3)離合器基本參數(shù)的選擇及優(yōu)化; (4)膜片彈簧主要參數(shù)的選擇及優(yōu)化; (5)扭轉(zhuǎn)減振器的設(shè)計(jì); (6)離合器的操縱。,第二章 離合器設(shè)計(jì),第一節(jié) 概述第二節(jié) 離合器的結(jié)構(gòu)方案分析第三節(jié) 離合器主要參數(shù)的選擇第四節(jié) 離合器的設(shè)計(jì)與計(jì)算第五節(jié) 扭轉(zhuǎn)減振器的設(shè)計(jì)第六節(jié) 離合器的操縱機(jī)構(gòu),第一節(jié) 概述,離合器的主要功能是切斷和實(shí)現(xiàn)對傳動系的動力傳遞。主要作用:(1)汽車起步時(shí)將發(fā)動機(jī)與傳動系平順地接合,。

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