系統(tǒng)故障

1、機(jī)械機(jī)電 企業(yè)技術(shù)開發(fā)F 009年1，2月 009低速載貨自卸汽車車廂舉傾機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)故障分析與維修林 峰(南寧五菱桂花車輛有限公司，廣西南寧530001)摘要：液壓舉升傾卸機(jī)構(gòu)是自卸車的重要工作系統(tǒng)，其性能的優(yōu)劣直接影響著汽車的多個(gè)性能指標(biāo)。文章首先具體分析了若干種“液壓自卸系統(tǒng)的故障的分析與排除”的情況，然后指出了自卸汽車的一些維修和保養(yǎng)技巧，最后總結(jié)了液壓系統(tǒng)的相關(guān)注意事項(xiàng)。關(guān)鍵詞：自卸汽車；舉升機(jī)構(gòu)；液壓系統(tǒng)；維修中圖分類號(hào)： 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：10068937(2009)04025402低速載貨自卸車是利用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)液。

2、變電所交流電源系統(tǒng) 故障分析及應(yīng)對(duì)措施 李文起：北京鐵路局石家莊供電段，高級(jí)工程師，河北石家莊，050000 吳海青：北京鐵路局，高級(jí)工程師，北京，1 00860 摘要：介紹變電所交流電源系統(tǒng)交流接觸器 間繼電器2間繼 電器流空氣開關(guān)壓熔 斷器析故障產(chǎn)生原 因，提出針對(duì)5類故障的應(yīng)對(duì)措施。通過主備 方式電源互投、并列方式互投、并列方式轉(zhuǎn)主 備供電方式現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，并經(jīng)過運(yùn)行考驗(yàn)和進(jìn)一 步完善技術(shù)措施，交流電源系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)良 好，有效解決中間繼電器燒毀、交流盤兩路電 源同時(shí)斷電和交流繼電器受交流電源影響等問 題。 關(guān)鍵詞：變電所；。

3、第 I 頁 摘 要 配電網(wǎng)系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)在不同運(yùn)行的條件下有以下幾種分類，分別是：正常運(yùn)行狀態(tài)、不正常運(yùn)行狀態(tài)和故障狀態(tài)。配電網(wǎng)系統(tǒng)處于工作狀態(tài)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)各種類型的不正常運(yùn)行狀態(tài)和故障，常見的故障為短路故障，短路故障分為三相短路、兩相短路、兩相短路接地和單相短路接地故障四種類型。 針對(duì)以上的狀況，本文通過對(duì)配電網(wǎng)系統(tǒng)的過流故障的分析，設(shè)計(jì)線路故障檢測(cè)裝置，使 10性點(diǎn)不接地配電網(wǎng)系統(tǒng)更加智能化。線路一旦發(fā)生故障，巡線人員可以立即查看故障檢測(cè)裝置的警報(bào)，快速定位故障區(qū)段位置，從而減少巡線工作人員檢修時(shí)的。

4、0 -1.畢業(yè)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容、重點(diǎn)和難點(diǎn)研究?jī)?nèi)容故障檢測(cè)裝置安裝在架空線、環(huán)網(wǎng)柜、箱變、電纜、電纜分支箱里，用來指示故障電流的通路。線路發(fā)生故障后，巡線人員可以借助檢測(cè)裝置的報(bào)警顯示，快速確定發(fā)生故障區(qū)段 ，找出故障點(diǎn)。與此同時(shí)，故障檢測(cè)裝置能夠做到實(shí)時(shí)檢測(cè)線路的運(yùn)行狀態(tài)和發(fā)生故障的地點(diǎn)，比如送電、停電、接地、短路、過流等。在線路運(yùn)行狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)迅速告知值班人員，做出處理決定，可以極大地提高供電可靠性、提高用戶的滿意度 。配電網(wǎng)系統(tǒng)中，線路分支很多，運(yùn)行方式較復(fù)雜，線路的管理、維護(hù)工作量很大。發(fā)生故。

5、一、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的內(nèi)容1、復(fù)習(xí)并學(xué)習(xí)電力系統(tǒng)分析課程中關(guān)于電力系統(tǒng)短路和中性點(diǎn)接地方式章節(jié)相關(guān)理論知識(shí)，掌握 10kV 電力系統(tǒng)短路過程及電流和電壓變化過程，了解中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)故障檢測(cè)的基本原理與目前常用的實(shí)現(xiàn)方法，了解目前所用裝置的工作原理、基本結(jié)構(gòu)和性能特征；2、學(xué)習(xí)和掌握查閱科技文獻(xiàn)的主要途徑，查找并仔細(xì)閱讀 10kV 配電系統(tǒng)故障檢測(cè)的基本方法，分析現(xiàn)有檢測(cè)手段和裝置種類和工作原理，通過科技論文、技術(shù)資料的檢索和閱讀，了解并掌握 10kV 性點(diǎn)不接地系統(tǒng)故障檢測(cè)的原理、常用方法和研究與發(fā)展?fàn)顩r；3、根。

6、冶 金 動(dòng) 力!#$%&()*+% ,-.2006年 第 2 期總 第 114 期冶 金 動(dòng) 力+冶 金 動(dòng) 力冶 金 動(dòng) 力冶 金 動(dòng) 力冶 金 動(dòng) 力1 前 言新 鋼 鐵 有 限 責(zé) 任 公 司 齊 大 山 鐵 礦 熱 電 分 廠 裝 設(shè)的 2 臺(tái) C12-50/5 型 汽 輪 發(fā) 電 機(jī) 組 系 抽 汽 式 供 熱 機(jī)組 ,在 投 產(chǎn) 調(diào) 試 過 程 出 現(xiàn) 一 些 故 障 ,現(xiàn) 介 紹 故 障 及 處理 措 施 。2 2#發(fā) 電 機(jī) 組 遇 到 3 次 自 動(dòng) 主 汽 門 開 啟 過程 中 出 現(xiàn) 掉 落 現(xiàn) 象C12-50/5 型 抽 汽 式 汽 輪 機(jī) 調(diào) 節(jié) 系 統(tǒng) 在 調(diào) 試 過程 中 ,開 啟 高 壓 電 動(dòng) 油 泵 ,自 動(dòng) 汽 門 全 開 。 其 中 2#發(fā)電 機(jī)。

7、2011年第2期 總第144期 冶 金 動(dòng) 力 ME1 LLURGICAL POWER 47 汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障分析與解決辦法 劉 業(yè)，祁玲，袁偉飚 (安陽鋼鐵公司動(dòng)力廠，河南安陽455004) 【摘要】在汽輪機(jī)調(diào)試過程中，拉閥試驗(yàn)不正常，直接影響了汽輪機(jī)空負(fù)荷試車。通過查找原因并消除，汽 輪機(jī)空負(fù)荷試車得以正常進(jìn)行，為機(jī)組投運(yùn)創(chuàng)造了條件。 【關(guān)鍵詞】油動(dòng)機(jī)；拉閥試驗(yàn)；word505；渦伺閥；調(diào)節(jié)滑閥；錯(cuò)油門 【中圖分類號(hào)】TK26 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】B 【文章編號(hào)】1O066764(201 1)02004703 Failure Analysis of Regulating System of Steam Turbine and Solutions LIU Y。

8、2014年第7期 總第173期 冶 金 動(dòng) 力 METALLURGICAL POWER 37 汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)故障及處理 高松，汪鑫，李傳瑾 (山東鋼鐵集團(tuán)公司萊蕪分公司能源動(dòng)力廠。山東萊蕪271 104) 【摘要】分析了CCPP5OMW汽輪發(fā)電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)幾方面故障的原因，并相應(yīng)進(jìn)行了針對(duì)性的改造，解決 了正常運(yùn)行時(shí)發(fā)電負(fù)荷大幅波動(dòng)的缺陷，提高了設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性。 【關(guān)鍵詞】汽輪機(jī)；調(diào)速系統(tǒng)；故障：改造 【中圖分類號(hào)】TK26 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】B 【文章編號(hào)】10066764(2014)07003703 Troubles in Steam Turbine Speed Regulation System and Treatment Gao Song，Wang Xin，。

9、4 出 ，全 2012年8月 第三期 汽輪機(jī)油系統(tǒng)故障分析及預(yù)防措施 徐國(guó)榮倪永明 (杭州鋼鐵集團(tuán)公司動(dòng)力公司 杭州 310022) 摘要：汽輪機(jī)油系統(tǒng)是汽輪機(jī)的重要組成部分，由于工藝設(shè)計(jì)缺陷、檢修安裝質(zhì)量不良、油質(zhì)下降、運(yùn)行 維護(hù)不到位等因素導(dǎo)致汽輪機(jī)設(shè)備損壞事故屢有發(fā)生。分析了汽輪機(jī)油系統(tǒng)故障原因，提出了相 應(yīng)的預(yù)防措施。 關(guān)鍵詞：汽輪機(jī)；設(shè)計(jì)缺陷；油質(zhì)下降；安裝工藝；油系統(tǒng)故障 0前言 目前我公司自備電廠有汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組8臺(tái) 套。汽輪機(jī)油系統(tǒng)是汽輪機(jī)的重要組成部分，主要 是向機(jī)組各軸承提供足夠的潤(rùn)滑油和向調(diào)節(jié)保安 系統(tǒng)提供。