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畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）鑒定意見(jiàn)
學(xué)號(hào)： 姓名： 專業(yè)： 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化
畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)） 42 頁(yè) 圖 表 2 張
論文（設(shè)計(jì)）題目： 城市公交車節(jié)能減排能力的分析—制動(dòng)能量回收系統(tǒng)
目前，減少車輛的油料消耗和廢氣排放是車輛節(jié)能和環(huán)境保護(hù)的一個(gè)迫切問(wèn)題。本文針對(duì)城市公交車節(jié)能減排主要進(jìn)行了能量回收系統(tǒng)的研究，以期在確保在制動(dòng)安全的前提下，使車輛制動(dòng)過(guò)程中的動(dòng)能充分吸收和儲(chǔ)存，并在起步加速過(guò)程中充分釋放，形成車輛行駛的動(dòng)力，從而達(dá)到節(jié)能和改善車輛排放性能的目的。本系統(tǒng)由液壓技術(shù)，傳動(dòng)技術(shù)，控制技術(shù)組合實(shí)現(xiàn)車輛的低油耗，低排放，并有效提高車輛的動(dòng)力性能，實(shí)現(xiàn)由汽車節(jié)能環(huán)保的重要途徑。在分析城市公交車特殊運(yùn)行工況的基礎(chǔ)上，本文對(duì)現(xiàn)有的各種儲(chǔ)能方案進(jìn)行綜合對(duì)比，并介紹了液壓儲(chǔ)能技術(shù)在制動(dòng)能量回收中的應(yīng)用情況，確定了采用液壓儲(chǔ)能技術(shù)，并聯(lián)式驅(qū)動(dòng)的系統(tǒng)整體方案。
在液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中采用皮囊式液壓蓄能器作為能量?jī)?chǔ)存裝置，變量泵/馬達(dá)作為能量轉(zhuǎn)換元件，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊、反應(yīng)迅速的要求。在對(duì)車輛制動(dòng)過(guò)程動(dòng)力學(xué)分析的基礎(chǔ)上，確定了液壓系統(tǒng)的主要工作參數(shù)。通過(guò)對(duì)液壓系統(tǒng)工作性能進(jìn)行仿真分析可知，參數(shù)選取合理，可以滿足常規(guī)制動(dòng)及輔助車輛起步加速的需要。
本文針對(duì)能量再生系統(tǒng)與原動(dòng)力系統(tǒng)之間采用并聯(lián)驅(qū)動(dòng)方式的特點(diǎn)，結(jié)合具體的車型，進(jìn)行了泵/馬達(dá)離合器的設(shè)計(jì)。該裝置采用液壓離合器進(jìn)行動(dòng)力傳遞，提高了系統(tǒng)的可控性和可靠性。
本文根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)是去循環(huán)工況，分析比較了傳統(tǒng)車輛與節(jié)能車輛在一個(gè)循環(huán)工況上的耗油量，通過(guò)仿真得出能量回收系統(tǒng)的技能效果。
指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)
同學(xué)在此次畢業(yè)設(shè)計(jì)之中，態(tài)度積極端正，認(rèn)真查閱了一系列文獻(xiàn)資料，做了比較充分的準(zhǔn)備工作，并在此期間完成了方案的初步設(shè)計(jì)，方案被認(rèn)定可行。在此基礎(chǔ)上，該同學(xué)通過(guò)對(duì)方案的分析，設(shè)計(jì)出了城市公交車制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，以及該系統(tǒng)重要元件囊式液壓蓄能器，并完成了相關(guān)特性的分析。
利用CAD軟件畫(huà)出了車輛制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理圖和囊式液壓蓄能器的結(jié)構(gòu)圖。完成了說(shuō)明書(shū)的書(shū)寫(xiě)，以及相關(guān)外文文獻(xiàn)的翻譯。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，同學(xué)認(rèn)真努力，不懂就問(wèn)，論文立意正確，論述比較清楚，符合設(shè)計(jì)要求。
同意該同學(xué)參加答辯。
指導(dǎo)教師：
年 月 日
答辯簡(jiǎn)要情況及評(píng)語(yǔ)
答辯小組組長(zhǎng)：
年 月 日
答辯委員會(huì)意見(jiàn)
答辯委員會(huì)主任：
年 月 日