車輛路障迫停裝置設計
車輛路障迫停裝置設計,車輛,路障,裝置,設計
理工科類
本科生畢業(yè)設計（論文）開題報告
論文(設計)題目
罪犯逃逸車輛路障迫停裝置
作者所在系別
作者所在專業(yè)
作者所在班級
作 者 姓 名
作 者 學 號
指導教師姓名
指導教師職稱
完 成 時 間
2017
年
3
月
說 明
1．根據(jù)學校《畢業(yè)設計(論文)工作暫行規(guī)定》，學生必須撰寫《畢業(yè)設計（論文）開題報告》。開題報告作為畢業(yè)設計（論文）答辯委員會對學生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。
2．開題報告應在指導教師指導下，由學生在畢業(yè)設計（論文）工作前期內完成，經(jīng)指導教師簽署意見及所在專業(yè)教研室論證審查后生效。開題報告不合格者需重做。
3．畢業(yè)設計開題報告各項內容要實事求是，逐條認真填寫。其中的文字表達要明確、嚴謹，語言通順，外來語要同時用原文和中文表達。第一次出現(xiàn)縮寫詞，須注出全稱。
4．開題報告中除最后一頁外均由學生填寫，填寫各欄目時可根據(jù)內容另加附頁。
5．閱讀的主要參考文獻應在10篇以上（土建類專業(yè)文獻篇數(shù)可酌減），其中外文資料應占一定比例。本學科的基礎和專業(yè)課教材一般不應列為參考資料。
6．參考文獻的書寫應遵循畢業(yè)設計（論文）撰寫規(guī)范要求。
7．開題報告應與文獻綜述、一篇外文譯文和外文原文復印件同時提交，文獻綜述的撰寫格式按畢業(yè)設計（論文）撰寫規(guī)范的要求，字數(shù)在2000字左右。
畢業(yè)設計(論文)開題報告
學生姓名
專 業(yè)
車輛工程
班 級
指導教師姓名
職 稱
副教授
工作單位
課題來源
課題性質
課題名稱
罪犯逃逸車輛路障迫停裝置
本設計的科學依據(jù)
（科學意義和應用前景，國內外研究概況，目前技術現(xiàn)狀、水平和發(fā)展趨勢等）
路障是一種用于公路收費站，檢查站，鐵路，公路交叉路口，金庫，倉庫等場所用來迫?；蚍判熊囕v的車輛路障裝置，它在現(xiàn)代生活中越來越廣泛的被應用，尤其在9.11事件后，人們反恐意識增強，路障的作用顯得尤為重要。通常的路障攔截能力不強，且操作不方便。擬設定一種能夠迫使硬闖車輛停止的迫停裝置。美國自上世紀90年代開始研制車輛迫停系統(tǒng)（包括高壓車輛迫停系統(tǒng)和射頻高壓迫停系統(tǒng)），并且完成了相關試驗測試。美國“尤里卡”宇航公司自2004年以來對部分典型車輛進行了一系列的電磁敏感度研究，主要測試車輛的敏感頻率和迫停所需的功率密度，為射頻車輛拒止系統(tǒng)的優(yōu)化設計提供了理論依據(jù)。目前“尤里卡”宇航公司已經(jīng)研制的車輛拒止系統(tǒng)樣機輸出頻率為350-1350MHz，輸出脈沖幅度為640kW，重復頻率為100Hz，單個脈沖的能量為130J，對車輛和小型快艇的最短的作用距離為50m。該公司下一步計劃研制一種作用距離為5km射頻迫停系統(tǒng)，主要用于重要建筑和海上油井平臺等高價值目標的防護。
在國內，中國工程物理研究院，西北核技術研究所等單位都研究了體積和重量都較大的脈沖功率系統(tǒng)和寬帶輻射天線，其中西核所已研制成功基于Tesla變壓器和TEM喇叭天線的掃雷車。西安理工大學、成都電子科技大學、中電十三所，中物院一所也都先后開展了固態(tài)高壓快速光導開關的研究工作。國防科大、第三軍醫(yī)大學初步開展了高功率射頻對車輛的效能試驗。但是截止目前，國內尚未見到射頻車輛迫停系統(tǒng)樣機面世。以上是迫停裝置的探索和研究，車輛迫停裝置的發(fā)展將加強對犯罪分子的打擊和治安的保障。
設計內容和預期成果
（具體設計內容和重點解決的技術問題、預期成果和提供的形式）
預設計一種物理方法的車輛路障迫停裝置，能夠通過物理方法達到使車輛迫停的目的。首先要分析輪胎和車輪的材質結構等特性，使迫停裝置的部分能夠附著在輪胎上，通過其結構來達到阻礙車輪運動的目的。
擬采取設計方法和技術支持
（設計方案、技術要求、實驗方法和步驟、可能遇到的問題和解決辦法等）
擬設計的迫停裝置從兩方面著手。當汽車通過路障時通過操作啟動裝置激活路障的附著部分，類似于鋼釘一樣的結構。車輛通過時的壓迫在附著部分上，能夠深入到車胎內部以達到車胎泄氣的目的。另一方面汽車的附著部分連接的阻礙部分被汽車車輪帶動著旋轉，當達到一定程度的時候阻礙部分起到阻礙車輪運動直到迫停的目的。
實現(xiàn)本項目預期目標和已具備的條件
（包括過去學習、研究工作基礎，現(xiàn)有主要儀器設備、設計環(huán)境及協(xié)作條件等）
保證通過激活的路障迫停裝置的車輛在達到迫停的目的性還要能夠保證成員的安全，在不傷害乘員的情況下達到迫停。另迫停裝置要考慮到經(jīng)濟性和維護保養(yǎng)等方面的問題。迫停裝置傳動和材質尺寸上的設計和選擇。
各環(huán)節(jié)擬定階段性工作進度
(以周為單位)
第一周擬定大致路障迫停裝置結構。
第二周對附著進行設計和材料的選定
第三周對阻礙部分進行設材料的選定并和附著部分相互配合
第四周組裝到一起進行試驗性調整
第五周完成制作項目
開 題 報 告 審 定 紀 要
時 間
地點
主持人
參
會
教
師
姓 名
職 務（職 稱）
姓 名
職 務（職 稱）
論
證
情
況
摘
要
記錄人：
指
導
教
師
意
見
指導教師簽名： 年 月 日
教
研
室
意
見
教研室主任簽名： 年 月 日
— 6 —
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上傳時間：2020-05-29
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車輛
路障
裝置
設計
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車輛路障迫停裝置設計,車輛,路障,裝置,設計
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