593 汽車(chē)維修企業(yè)服務(wù)與管理模式探討

593 汽車(chē)維修企業(yè)服務(wù)與管理模式探討,汽車(chē),維修,企業(yè),服務(wù),管理模式,探討 畢業(yè)設(shè)計(jì)（汽車(chē)維修企業(yè)服務(wù)和管理模式探討）報(bào)告紙共 4 頁(yè) 第 1 頁(yè)┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊裝┊┊┊┊┊訂┊┊┊┊┊線┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊長(zhǎng)安大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告表課題名稱(chēng) 汽車(chē)維修企業(yè)服務(wù)與管理模式的探討課題來(lái)源 自選項(xiàng)目 課題類(lèi)型 專(zhuān)題研究 指導(dǎo)教師 李良敏學(xué)生姓名 呂廣耀 學(xué)號(hào) 2202030320 專(zhuān)業(yè) 汽車(chē)運(yùn)用工程畢業(yè)設(shè)計(jì)（汽車(chē)維修企業(yè)服務(wù)和管理模式探討）報(bào)告紙共 4 頁(yè) 第 2 頁(yè)┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊裝┊┊┊┊┊訂┊┊┊┊┊線┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊（內(nèi)容包括：課題的意義，國(guó)內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r，本課題的研究?jī)?nèi)容、方法、手段及預(yù)期成果，任務(wù)完成的階段安排及時(shí)間安排，完成任務(wù)所具備的條件因素等。 ） 課題的意義：在一條完整的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條可以分為零件供應(yīng)、整車(chē)制造、新車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)四個(gè)環(huán)節(jié)。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)來(lái)源不光產(chǎn)生于零部件供應(yīng)、整車(chē)銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)，而更重要的是產(chǎn)生于汽車(chē)銷(xiāo)售和售后服務(wù)環(huán)節(jié)。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料顯示，在一個(gè)完全成熟的國(guó)際化的汽車(chē)市場(chǎng)中，汽車(chē)的整車(chē)制造利潤(rùn)約占整個(gè)汽車(chē)工業(yè)利潤(rùn)的不到20%，而且還在不斷的減少中；零部件供應(yīng)的利潤(rùn)約占20%，而50%~60% 的利潤(rùn)是在銷(xiāo)售和售后服務(wù)的領(lǐng)域中產(chǎn)生的。同時(shí)也有人測(cè)算，一輛新車(chē)從購(gòu)入到汽車(chē)報(bào)廢的全部花費(fèi)，購(gòu)車(chē)費(fèi)用只占到35%左右，燃油、稅費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、停車(chē)費(fèi)等占到20%，后期維修保養(yǎng)費(fèi)用占到45% 左右。正如世界首富比爾·蓋茨所說(shuō)：“當(dāng)價(jià)值由生產(chǎn)環(huán)節(jié)流入流通環(huán)節(jié)時(shí)，服務(wù)顯得比任何時(shí)候都重要。 ”汽車(chē)服務(wù)將汽車(chē)產(chǎn)業(yè)劃分為前市場(chǎng)和后市場(chǎng)。前市場(chǎng)主要是指零部件供應(yīng)和整車(chē)制造市場(chǎng)，后市場(chǎng)主要是指汽車(chē)銷(xiāo)售和服務(wù)市場(chǎng)。售后服務(wù)的好壞直接影響到汽車(chē)的銷(xiāo)量和品牌形象。在國(guó)外發(fā)達(dá)地區(qū)，汽車(chē)維修保養(yǎng)體系已經(jīng)相當(dāng)成熟，主要體現(xiàn)在有較大規(guī)模的服務(wù)連鎖品牌、完善的銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、龐大的消費(fèi)信貸等方面。汽車(chē)維修保養(yǎng)已經(jīng)成為一個(gè)有著巨大市場(chǎng)和豐厚利潤(rùn)的行業(yè)。面對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修業(yè)和國(guó)際水平的巨大差距，我們?cè)诹w慕他人的同時(shí)，更大的感觸是汽車(chē)維修服務(wù)業(yè)在中國(guó)的發(fā)展?jié)摿屠麧?rùn)空間。我們應(yīng)該去思索我們和他們的差距在哪里，我們應(yīng)該怎么去做才能追趕上去。本課題就是為了能更深入的研究探討汽車(chē)維修企業(yè)服務(wù)與管理模式，而從本國(guó)汽車(chē)維修企業(yè)入手，去研究它們的服務(wù)管理模式。同時(shí)參考國(guó)際先進(jìn)的服務(wù)管理經(jīng)驗(yàn)，希望能為汽車(chē)維修企業(yè)的發(fā)展提供有限的參考。國(guó)內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r：從第一輛汽車(chē)誕生起，汽車(chē)維修企業(yè)就隨之出現(xiàn)。特別是從 20 世紀(jì) 90 年代以來(lái)，由于汽車(chē)市場(chǎng)基本飽和，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，而競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果是將大家的盈利率拉底、拉平。目前，全球汽車(chē)工業(yè)處于同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)，即產(chǎn)品的造型越來(lái)越相似，成本和質(zhì)量大致相當(dāng)，企業(yè)的均勢(shì)形成，邊際效益遞減。在普遍采用精益生產(chǎn)方式之后，制造環(huán)節(jié)的成本節(jié)約潛力已經(jīng)榨干，汽車(chē)廠商開(kāi)始把眼光轉(zhuǎn)向開(kāi)發(fā)和售后服務(wù)，開(kāi)發(fā)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái),世界上一些發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)汽車(chē)維修企業(yè)服務(wù)模式正在并且已經(jīng)成熟起來(lái)，主要表現(xiàn)形式有：四位一體（4s）模式、連鎖經(jīng)營(yíng)模式、特約維修站模式、獨(dú)立店鋪模式、汽車(chē)俱樂(lè)部和在線服務(wù)模式。他們的管理模式也有了很大的進(jìn)步，如今他們?cè)谌肆Y源管理、經(jīng)營(yíng)管理、財(cái)務(wù)管理、生產(chǎn)管理等方面有了相當(dāng)大的創(chuàng)新，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于中國(guó)。隨著世界一體化的進(jìn)程，競(jìng)爭(zhēng)能力也有了很大的增強(qiáng)。再者，信息化的快速發(fā)展也帶來(lái)了信息管理的新突破，如現(xiàn)在流行的 ERP 管理。ERP(企業(yè)資源計(jì)劃)是以軟件為載體融入價(jià)值鏈、供應(yīng)鏈、全面質(zhì)量管理和準(zhǔn)時(shí)制造等先進(jìn)的管理思想，以潛變手段促進(jìn)機(jī)制演進(jìn)，對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行重組優(yōu)化，形成計(jì)劃、作業(yè)和反饋三環(huán)相扣的閉環(huán)控制系統(tǒng)。世界汽車(chē)維修也出現(xiàn)了以下新的趨勢(shì)：品牌化經(jīng)營(yíng)、銷(xiāo)售和維修分離、汽車(chē)維修讓位于汽車(chē)保養(yǎng)、電子化和信息化發(fā)展迅速、規(guī)模化和規(guī)范化經(jīng)營(yíng)的形成、新興汽車(chē)服務(wù)也出現(xiàn)在汽車(chē)維修企業(yè)中。反過(guò)來(lái)，我們?cè)倏磭?guó)內(nèi)的汽車(chē)維修企業(yè)時(shí)。我們不難發(fā)現(xiàn)，隨著改革開(kāi)放的不斷深入，我們?cè)诜?wù)管理方面也有了很大的發(fā)展和進(jìn)步。但是我們比起發(fā)達(dá)國(guó)家來(lái)，還有很大的差距。我們我們畢業(yè)設(shè)計(jì)（汽車(chē)維修企業(yè)服務(wù)和管理模式探討）報(bào)告紙共 4 頁(yè) 第 3 頁(yè)┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊裝┊┊┊┊┊訂┊┊┊┊┊線┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊我們維修制度、維修質(zhì)量觀點(diǎn)、企業(yè)模式、人才觀念、誠(chéng)信等方面做得還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。但是我們的汽車(chē)維修企業(yè)已經(jīng)從幾個(gè)人的家庭作坊式發(fā)展到幾百人的大型汽車(chē)維修企業(yè)；從單一服務(wù)項(xiàng)目（修理）到 3S、4S 特約服務(wù)點(diǎn)，以及到現(xiàn)在所謂的 8S、10S 服務(wù)；從單一品牌到多品牌服務(wù)。隨著我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的不斷深入，我們完全有理由相信中國(guó)汽車(chē)維修業(yè)的巨大發(fā)展?jié)摿凸饷魑磥?lái)。研究?jī)?nèi)容，方法及手段：本項(xiàng)目將采用理論分析、資料查詢、調(diào)查研究和全面思考總結(jié)相結(jié)合的研究方法，深入研究汽車(chē)維修汽車(chē)服務(wù)管理模式。 本項(xiàng)目的研究主要集中在以下幾方面：（1）通過(guò)查閱資料，理解汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本路線：包括汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的形成、發(fā)展過(guò)程，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)的構(gòu)成元素等。（2）通過(guò)調(diào)查研究和查詢圖書(shū)館和網(wǎng)上資料等，了解我國(guó)國(guó)內(nèi)和國(guó)際上發(fā)達(dá)國(guó)家的服務(wù)模式和管理模式的各種類(lèi)型，分析它們之間的不同點(diǎn)和相同點(diǎn)，并試圖找到適合我國(guó)汽車(chē)維修企業(yè)發(fā)展的基本道路。 （3）實(shí)例分析：在分析各類(lèi)服務(wù)和管理模式時(shí)，實(shí)際舉出幾個(gè)有代表性的例子，可以分析出他們的不同點(diǎn)和相同點(diǎn)。據(jù)此可以更好的深入理解各類(lèi)模式的特點(diǎn)。預(yù)期成果：（1）熟悉汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的基本形態(tài)和利潤(rùn)結(jié)構(gòu)；（2）掌握汽車(chē)維修汽車(chē)服務(wù)和管理基本原理，了解汽車(chē)維修企業(yè)的基本運(yùn)作過(guò)程；(3) 了解當(dāng)今國(guó)內(nèi)和國(guó)際的維修企業(yè)服務(wù)與管理的各類(lèi)模式。（4 ）分析以上模式的區(qū)別和聯(lián)系，并根據(jù)我國(guó)國(guó)內(nèi)的實(shí)際，引發(fā)出自己對(duì)中國(guó)汽車(chē)維修企業(yè)服務(wù)管理模式的思考。時(shí)間安排：（1 ） 翻譯英文文獻(xiàn) 3.26~4.08（2 ） 查閱資料,組織撰寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告 4.09~4.22（3 ） 借閱圖書(shū)關(guān)資料，上網(wǎng)查詢需要信息 4.23~5.7（5 ） 撰寫(xiě)畢業(yè)論文 5.08~6.08（6 ） 準(zhǔn)備畢業(yè)答辯 6.09~6.16完成任務(wù)所具備的條件因素：（1） 已收集了一定數(shù)量的參考文獻(xiàn)，對(duì)汽車(chē)維修企業(yè)基本原理有了初步的了解；（2） 已下載到相關(guān)其他論文和各類(lèi)雜志上的有關(guān)信息，對(duì)論文分析有了一定準(zhǔn)備；（3） 已獲得完成課題所需要的調(diào)查數(shù)據(jù)；（4） 本課題的指導(dǎo)教師的豐富知識(shí)和自己的不懈努力可以保證課題的順利完成。畢業(yè)設(shè)計(jì)（汽車(chē)維修企業(yè)服務(wù)和管理模式探討）報(bào)告紙共 4 頁(yè) 第 4 頁(yè)┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊裝┊┊┊┊┊訂┊┊┊┊┊線┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊指導(dǎo)教師意見(jiàn)及建議：指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日注：1、課題來(lái)源分為：國(guó)家重點(diǎn)、省部級(jí)重點(diǎn)、學(xué)校科研、校外協(xié)作、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)和自選項(xiàng)目；課題類(lèi)型分為：工程設(shè)計(jì)、專(zhuān)題研究、文獻(xiàn)綜述、綜合實(shí)驗(yàn)。2、此表由學(xué)生填寫(xiě)，交指導(dǎo)教師簽署意見(jiàn)后方可開(kāi)題。