2019年高中物理 第一章 運(yùn)動(dòng)的描述 第五節(jié) 速度變化的快慢 加速度課時(shí)跟蹤訓(xùn)練(含解析)粵教版必修1.doc
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2019年高中物理 第一章 運(yùn)動(dòng)的描述 第五節(jié) 速度變化的快慢 加速度課時(shí)跟蹤訓(xùn)練(含解析)粵教版必修1 1.關(guān)于加速度的方向,下列說法正確的是( ) A.總與初速度的方向一致 B.總與平均速度的方向一致 C.總與速度變化的方向一致 D.總與位移的方向一致 解析:由a=可知加速度的方向一定與速度變化的方向相同,與初速度、平均速度、位移的方向可能相同,也可能不同,故C對,A、B、D錯(cuò)。 答案:C 2.火車啟動(dòng)時(shí),能在30 s內(nèi)使速度由零增加到36 km/h;自行車啟動(dòng)時(shí),能在10 s內(nèi)使速度由零增加到10 m/s;長跑運(yùn)動(dòng)員起跑時(shí),能在1 s內(nèi)使速度由零增加到5 m/s;短跑運(yùn)動(dòng)員起跑時(shí),能在0.4 s內(nèi)使速度由零增加到4 m/s。在以上4種情況下,加速度最大的是 ( ) A.火車 B.自行車 C.長跑運(yùn)動(dòng)員 D.短跑運(yùn)動(dòng)員 解析:由a=可求得火車、自行車、長跑、短跑運(yùn)動(dòng)員的加速度大小分別為0.33 m/s2,1 m/s2,5 m/s2,10 m/s2,故短跑運(yùn)動(dòng)員起跑時(shí),加速度最大,D對。 答案:D 3.(雙選)下列所描述的運(yùn)動(dòng)中,可能存在的有( ) A.速度變化很大,加速度很小 B.速度變化方向?yàn)檎?,加速度方向?yàn)樨?fù) C.速度變化越來越快,加速度越來越小 D.速度越來越大,加速度越來越小 解析:因?yàn)棣=aΔt,在Δt足夠大的情況下,盡管a很小,Δv也可以很大,選項(xiàng)A是正確的。當(dāng)a與v同方向時(shí),質(zhì)點(diǎn)做加速運(yùn)動(dòng),此時(shí)若a逐漸減小,但a與Δv方向是相同的,所以v還要增大,故選項(xiàng)D是正確的。加速度方向和速度變化方向一定是相同的,所以選項(xiàng)B是錯(cuò)誤的。加速度a=是描述速度變化快慢的物理量,速度變化快,加速度一定大,所以選項(xiàng)C是錯(cuò)誤的。 答案:AD 4.甲、乙兩個(gè)物體沿同一直線向同一方向(設(shè)為正)運(yùn)動(dòng)時(shí),甲的加速度為2 m/s2,乙的加速度為-3 m/s2,則下列說法中正確的是( ) A.兩物體都做勻加速直線運(yùn)動(dòng),乙的速度變化快 B.甲做勻加速直線運(yùn)動(dòng),它的速度變化快 C.乙做勻減速直線運(yùn)動(dòng),它的速度變化快 D.甲的加速度數(shù)值比乙的大 解析:因?yàn)檫x同一方向?yàn)檎?,且速度都沿正方向,所以a=2 m/s2的甲物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng),a=-3 m/s2的乙物體則做勻減速直線運(yùn)動(dòng),而a絕對值越大,速度變化越快,所以A、B錯(cuò),C對;加速度的正、負(fù)僅表示方向不表示大小,所以D錯(cuò),故選C。 判斷是加速運(yùn)動(dòng)還是減速運(yùn)動(dòng),只看a與v0的方向,方向相同做加速運(yùn)動(dòng),方向相反則做減速運(yùn)動(dòng),而正、負(fù)號則是由所選的正方向決定的,不表示大小。 答案:C 5.一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng),某時(shí)刻速度大小為2 m/s,1 s后速度變?yōu)榉聪虻? m/s,設(shè)初速度方向?yàn)檎瑒t在這1 s內(nèi)該物體的加速度是( ) A.6 m/s2 B.-6 m/s2 C.4 m/s2 D.-14 m/s2 解析:由題設(shè)可知v0=2 m/s,vt=-4 m/s, 故a== m/s2=-6 m/s2,選項(xiàng)B對。 答案:B 6.在下面所說的運(yùn)動(dòng)情況中,不可能出現(xiàn)的是( ) A.物體在某一時(shí)刻運(yùn)動(dòng)速度很大,而且加速度也很大 B.物體在某一時(shí)刻運(yùn)動(dòng)速度很小,而加速度很大 C.運(yùn)動(dòng)物體在某一時(shí)刻速度為零,而加速度不為零 D.做變速直線運(yùn)動(dòng)的物體,加速度方向與運(yùn)動(dòng)方向相同,當(dāng)加速度減小時(shí),其速度也減小 解析:加速度的大小與速度的大小之間沒有必然的聯(lián)系,所以A、B都有可能;汽車剛剛啟動(dòng)的瞬間,速度為零,但加速度不為零,C有可能;只要加速度方向與速度方向相同,物體就一定做加速運(yùn)動(dòng),速度就越來越大,加速度減小,只是說明速度增加得慢了,但速度還是增大的,故D沒有可能。 答案:D 7.物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng),已知加速度為2 m/s2,那么在任意1 s內(nèi)( ) A.物體的末速度一定等于初速度的2倍 B.物體的末速度一定比初速度大2 m/s C.物體的初速度一定比前1 s內(nèi)的末速度大2 m/s D.物體的末速度一定比前1 s內(nèi)的初速度大2 m/s 解析:在勻加速直線運(yùn)動(dòng)中,加速度為2 m/s2,即1 s內(nèi)的末速度比初速度大2 m/s,并不表示末速度一定是初速度的2倍。在任意1 s內(nèi),物體的初速度就是前1 s的末速度,而其末速度相對于前1 s的初速度已經(jīng)過了2 s,即當(dāng)a=2 m/s2時(shí),速度變化應(yīng)為4 m/s。 答案:B 8.(雙選)一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng),原來v>0,a>0,s>0,從某時(shí)刻開始把加速度均勻減小至零,則( ) A.速度一直增大,直至加速度為零為止 B.速度逐漸減小,直至加速度為零為止 C.位移一直增大,直至加速度為零為止 D.位移逐漸增大,直至速度為零為止 解析:由題意可知質(zhì)點(diǎn)做加速運(yùn)動(dòng),當(dāng)加速度減少時(shí),速度增加得慢了,但仍在增加,直到加速度為零為止。故A對B錯(cuò)。質(zhì)點(diǎn)的位移一直增大,故C錯(cuò)D對。 答案:AD 9.有些國家的交管部門為了交通安全,特制定了死亡加速度為500g(g取10 m/s2),以警示世人。意思是如果行車的加速度超過此值,將有生命危險(xiǎn)。這么大的加速度,一般車輛是達(dá)不到的,但是如果發(fā)生交通事故,將會(huì)達(dá)到這一數(shù)值。試判斷:兩輛摩托車以36 km/h的速度相向而撞,若碰撞的時(shí)間為1.210-3s,則駕駛員是否有生命危險(xiǎn)? 解析:我們可將兩輛摩托車相撞后的運(yùn)動(dòng)看成是加速度不變的直線運(yùn)動(dòng),且撞后速度為零。36 km/h=10 m/s,則a== m/s2≈-8103 m/s2,負(fù)號表示加速度方向與運(yùn)動(dòng)方向相反。此加速度已超過了死亡加速度,所以有生命危險(xiǎn)。 答案:有生命危險(xiǎn) 10.如圖1所示為測定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度的裝置,滑塊上安裝了寬度為3.0 cm的遮光板,滑塊在牽引力作用下先后通過兩個(gè)光電門,配套的數(shù)字毫秒計(jì)記錄了遮光板通過第一個(gè)光電門的時(shí)間Δt1=0.29 s,通過第二個(gè)電門的時(shí)間為Δt2=0.11 s,遮光板從通過第一個(gè)光 電門到開始遮住第二個(gè)光電門所用時(shí)間為Δt=3.57 s,求滑塊的加速度。 圖1 解析:經(jīng)過第一個(gè)光電門的速度為 v1== m/s≈0.103 m/s 經(jīng)過第二個(gè)光電門的速度為 v2== m/s≈0.273 m/s 由a=得 a== m/s2≈0.048 m/s2。 答案:0.048 m/s2- 1.請仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對于不預(yù)覽、不比對內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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