外文翻譯--行車安全技術(shù)要求

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英文翻譯 , be at 2, to on of 3, by of of 4, to be be no 5, To to be to 6, of be (1) (2) of of in by be 0% of be % of (3) of 5%. (4) of 0 ° . 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2、新投入使用的吊鉤要認(rèn)明鉤件上的標(biāo)記、制造單位的技術(shù)文件和出廠合格證。 3、投入正式使用前應(yīng)根據(jù)標(biāo)記進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)，確認(rèn)合格后才允許使用。 4、不準(zhǔn)使用鑄造吊鉤。吊鉤應(yīng)固定牢靠，轉(zhuǎn)動(dòng)部位應(yīng)靈活，鉤體表面光潔，無裂紋、剝裂及任何有損傷鋼絲繩的缺陷。 5、鉤體上的缺陷不得補(bǔ)焊。為防止吊具自行脫鉤，吊鉤上應(yīng)設(shè)置防止意外脫鉤的安全裝置。 6、出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，吊鉤應(yīng)報(bào)廢： （ 1）表面有裂紋。 （ 2）危險(xiǎn)斷面磨 損量：按行業(yè)沿用標(biāo)準(zhǔn)制造的吊鉤，應(yīng)不大于原尺寸的 10%；按 不大于原高度的 5%。 （ 3）開口度比原尺寸增加 15%。 （ 4）扭轉(zhuǎn)變形超過 10°。 （ 5）危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形。 （ 6）板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的 50%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢襯套；板鉤芯軸磨損達(dá)原尺寸的 5%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢芯軸。板鉤的鉚接不得松動(dòng)，板間的間隙不得大于 二、吊具 1、使用前應(yīng)檢查鉸接部位的杠桿有無變形、裂紋。 2、對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)部位的軸、銷進(jìn)行定期檢查和潤滑。如有較大的松動(dòng)、磨損、變形等，應(yīng)及時(shí)予以修理和更換。 3、新投入使用的吊具應(yīng)進(jìn)行負(fù)載試驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后才能允許使用。 三、車輪 1、檢查車輪各個(gè)部位，車輪的踏面、輪緣和輪輻發(fā)現(xiàn)裂紋時(shí)，應(yīng)更換車輪。 2、車輪輪緣磨損量超過原厚度的 50%時(shí)，或輪緣彎曲變形達(dá)原厚度的 20%時(shí)，車輪應(yīng)報(bào)廢。 3、車輪踏面的徑向跳動(dòng)不應(yīng)大于直徑的公差。 車輪踏面在下列情況時(shí)允許修理： （ 1）圓柱形踏面的兩主動(dòng)輪的直徑差： 車輪直徑 φ250— 500大于 車輪直徑 φ600— 900大于 （ 2）圓柱形踏面的兩被動(dòng)輪的直徑差： 車輪直徑 φ250— 500大于 車輪直徑 φ600— 900大于 （ 3）圓錐形踏面直徑偏差大于名義直徑的 1/1000時(shí)，應(yīng)重新加工修理。 在使用過程中，踏面剝離、擦傷的面積大于 2度大于 3許修理，否則應(yīng)報(bào)廢。 車輪由于磨損或因其他缺陷，重新加工修理，踏面厚度損失達(dá)厚度的 15%時(shí)，車輪報(bào)廢。 （ 4）裝配后的車輪組，車輪基準(zhǔn)端面擺輻不得大于 緣及輪徑的壁厚偏差不應(yīng)大于 3配后的車輪組，應(yīng)能用手靈活地轉(zhuǎn)動(dòng)。 四、軌道 1、檢查鋼軌、螺栓，魚尾板有無裂紋 ，松脫和腐蝕。發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)及時(shí)更換，如有其他缺陷應(yīng)及時(shí)修理。 2、軌道的調(diào)整：軌道的接頭可做成直接頭，也可以做成 45°斜接頭，一般接頭的縫隙為 1— 2寒冷地區(qū)冬季施工或安裝時(shí)應(yīng)考慮溫度縫隙一般為 4— 6頭處，兩軌頂面高度差不得大于 1面直線度不大于 2 兩軌道同一截面高度差不得大于 10根軌道沿長度方向，每 2長上不得超過 15 五、滑輪組 1、滑輪組潤滑良好，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活；滑輪側(cè)向擺不得超過滑輪名義尺寸的千分之一。 2、滑輪罩及其他零部件不得妨礙鋼絲繩運(yùn) 行。應(yīng)有防止鋼絲繩跳出輪槽的防護(hù)裝置。 3、滑輪有以下情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢： （ 1）有裂紋或輪緣破損。 （ 2）輪槽不均勻磨損達(dá) 3 （ 3）輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的 20%時(shí)。 （ 4）輪槽底部直徑磨損量達(dá)鋼絲繩直徑的 50%時(shí)。 4、滑輪輪槽表面光潔平滑，不應(yīng)有損傷鋼絲繩的缺陷。 六、卷筒 1、取物裝置在上極限位置時(shí)，鋼絲繩全卷在螺旋槽中；取物裝置在下極限位置時(shí)，每端固定處都應(yīng)有 2圈固定鋼絲繩用槽和 2圈以上的安全槽。 2、應(yīng)定期檢查卷筒組的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。 （ 1）檢查卷筒和軸不得有裂紋，如發(fā)現(xiàn)裂紋要及時(shí)報(bào)廢更 新。 （ 2）卷筒壁磨損至原壁厚的 20%時(shí)卷筒報(bào)廢，應(yīng)立即更換。 （ 3）卷筒轂上不得有裂紋，與卷筒聯(lián)結(jié)就應(yīng)堅(jiān)固，不得松動(dòng)。 （ 4）鋼絲繩尾端的固定應(yīng)可靠，固定裝置應(yīng)有防松或自緊性能。 3、卷筒與繞出的鋼絲繩的偏斜角對(duì)于單層纏繞機(jī)構(gòu)不應(yīng)大于 對(duì)于多層纏繞機(jī)構(gòu)不應(yīng)大于 2°。 4、多層纏繞的卷筒，端部應(yīng)有凸緣。凸緣應(yīng)比最外層鋼絲繩或鏈條高出 2倍的鋼絲繩直徑或鏈條的寬度。單層纏繞的單聯(lián)卷筒也應(yīng)滿足上述要求。 5、組成卷筒組的零件齊全，卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，不得有阻滯現(xiàn)象及異常聲響。 七、減速器 1、經(jīng)常檢查地腳螺栓， 不得有松動(dòng)、脫落和折斷。 2、每天檢查減速器箱體，軸承處的發(fā)熱不能超過允許溫度升高值。當(dāng)溫度超過室溫 40℃ 時(shí)，應(yīng)檢查軸承是否損壞，是否安裝不當(dāng)或缺少潤滑油脂，負(fù)荷時(shí)間是否過長，運(yùn)行有無卡滯現(xiàn)象等。 3、檢查潤滑部位。減速器使用初期，應(yīng)每三個(gè)月更換一次潤滑油，并清洗箱體，去除金屬屑，以后半年至一年更換一次。潤滑油不得泄漏，同時(shí)油量要適中。 4、聽察齒輪嚙合聲響。噪聲過高或有異常撞擊聲時(shí)，要開箱檢查軸和齒輪有無損壞。 5、用磁力或超聲波探傷檢查減速器箱體和軸，發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)及時(shí)更換。 6、殼體不得有變形、開裂缺損現(xiàn) 象。 7、減速器零件中有下列情形之一時(shí)，應(yīng)予以報(bào)廢： （ 1）齒輪有裂紋和斷齒。 （ 2）齒面點(diǎn)蝕損壞達(dá)嚙合面 30%或深度達(dá)原齒厚的 10%時(shí)。 （ 3）起升機(jī)構(gòu)每一級(jí)嚙合齒輪磨損達(dá)原齒厚的 10%，其他嚙合級(jí)達(dá)原齒厚的 20%時(shí)應(yīng)報(bào)廢：其他機(jī)構(gòu)第一級(jí)嚙合齒輪原齒厚磨損達(dá) 15%，其他嚙合級(jí)齒厚磨損達(dá)原齒厚的 25%時(shí)應(yīng)報(bào)廢；開式齒輪傳動(dòng)中的齒輪齒厚磨損達(dá)原齒厚的 30%時(shí)，該齒輪報(bào)廢。 （ 4）減速器殼體嚴(yán)重變形、裂紋，且無修復(fù)價(jià)值時(shí)，該件報(bào)廢。 八、聯(lián)軸器 1、轉(zhuǎn)動(dòng)中的聯(lián)軸器徑向跳動(dòng)或端面跳動(dòng)是否超出極限。 2、聯(lián)軸器與被 連接件間的鍵有無松動(dòng)、變形或出槽；鍵槽有無裂痕和變形，有無滾鍵。用承剪螺栓連接的聯(lián)軸器，其螺栓有無松動(dòng)、脫落和折斷，當(dāng)出現(xiàn)上述情況時(shí)，應(yīng)停機(jī)處理。 3、帶有潤滑裝置的聯(lián)軸器的密封裝置應(yīng)完好。 4、齒輪聯(lián)軸器有裂痕、斷齒或起升機(jī)構(gòu)和非平衡變幅機(jī)構(gòu)齒輪齒厚磨損量達(dá)原齒厚的 15%，其他機(jī)構(gòu)齒輪齒厚磨損量達(dá)原齒厚的 20%，聯(lián)軸器不能再使用。 5、起升機(jī)構(gòu)使用的制動(dòng)輪聯(lián)軸器，應(yīng)加設(shè)隔熱墊。 九、制動(dòng)器 1、制動(dòng)器架各鉸接點(diǎn)經(jīng)磨損造成松曠，導(dǎo)致無效行程超過抽動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置工作行程的 10%時(shí)，應(yīng)對(duì)各鉸接點(diǎn)進(jìn)行修理。 2、各鉸 鏈處的銷軸，其直徑超過原直徑的 5%或橢圓度超過 ，均應(yīng)更換銷軸。更換時(shí)，應(yīng)修整銷軸孔，恢復(fù)圓度，然后根據(jù)孔徑配制新的銷軸。軸孔直徑磨損超過原直徑 5%時(shí)，也應(yīng)重新修整軸孔，配制新的銷軸。 3、制動(dòng)瓦塊上摩擦片的磨損超過原厚度的 50%，或有缺損和裂紋時(shí)，應(yīng)報(bào)廢更換新的摩擦片。更換時(shí)，鉚釘埋入制動(dòng)摩擦片的嘗試應(yīng)超過原厚度的 1/2。 4、制動(dòng)裝置的零件出現(xiàn)裂紋時(shí)應(yīng)報(bào)廢。 5、制動(dòng)彈簧出現(xiàn)塑性變形時(shí)應(yīng)更換。 6、起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，當(dāng)輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的 40%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。其他機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，輪緣厚度 磨損達(dá)原厚度的 50%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。 7、制動(dòng)輪的軸孔與傳動(dòng)軸連接的鍵出現(xiàn)松動(dòng)時(shí)，應(yīng)更換抽動(dòng)輪和傳動(dòng)軸。 8、制動(dòng)輪凹凸不平度達(dá) 許修理。修復(fù)后輪緣厚度應(yīng)符合上述第 6條的要求時(shí)可繼續(xù)使用，否則應(yīng)報(bào)廢。