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1 動(dòng)力與背景
1.1 介紹
最近，對(duì)工程師有用的著作中，行星齒輪傳動(dòng)就像一個(gè)簡(jiǎn)單明了的運(yùn)動(dòng)學(xué)解答一樣給予了一個(gè)明確的分析。不幸的是沒(méi)有一個(gè)出版機(jī)構(gòu)愿意出版一個(gè)簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)與分析技術(shù)。這一技術(shù)考慮到了在普通的例子中動(dòng)力在齒輪傳動(dòng)中表現(xiàn)。這論文目的是想彌補(bǔ)這樣一個(gè)空缺，在大多數(shù)的例子中，能找到全部的速度以及周轉(zhuǎn)輪系力的解決方法的技術(shù)。在這方法發(fā)展后，列線圖表可被用作產(chǎn)生直覺(jué)設(shè)計(jì)裝置，允許設(shè)計(jì)者通過(guò)視覺(jué)去分析齒輪傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)形式，而不許不需重復(fù)的去解方程來(lái)完成。終于,方法設(shè)計(jì)與解決裝置的出現(xiàn)，在新的一系列雙軸自行車(chē)中，把使用行星輪系的實(shí)際性當(dāng)作能源單位來(lái)聯(lián)結(jié)。
1.2 動(dòng)力
2002 年研究這項(xiàng)上述方法。很大程度上激發(fā)了被承擔(dān)由弗吉尼亞技術(shù)人的供給動(dòng)力的車(chē)隊(duì)。在多用車(chē)早期設(shè)計(jì)期間進(jìn)入了每年ASME 競(jìng)爭(zhēng), 這表明，對(duì)于兩名車(chē)手相對(duì)不一致輸入動(dòng)力最有效的辦法是使用行星輪系。概念在設(shè)計(jì)之后由人力車(chē)隊(duì)試圖將使用一列行星齒輪象那個(gè)被顯示在上圖1 創(chuàng)造近似地會(huì)允許兩個(gè)車(chē)手對(duì)腳蹬以同樣速度和近似地會(huì)貢獻(xiàn)產(chǎn)品力量的同樣百分比的系統(tǒng)。行星輪系容納在速度和功率輸入上的區(qū)別由二個(gè)車(chē)手。輪系特點(diǎn)的本質(zhì)是這份論文焦點(diǎn)。
圖1
圖1: 齒輪傳動(dòng)被使用在人供給動(dòng)力的車(chē)的Team..s 設(shè)計(jì)項(xiàng)目中
運(yùn)用Willis的方法為發(fā)現(xiàn)齒輪傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)解答, 它被發(fā)現(xiàn)機(jī)制被控制了。
那里..代表在齒輪傳動(dòng)中各個(gè)元素的旋轉(zhuǎn)的速度, 并且R 是齒輪傳動(dòng)的基本的傳輸比率。 執(zhí)行一個(gè)靜態(tài)分析, 扭矩被發(fā)現(xiàn)被控制
那里代表轉(zhuǎn)矩
在各個(gè)元素在傳動(dòng), 并且N 代表齒輪傳動(dòng)中的齒數(shù)。使用這些等式, 它變得明顯, 達(dá)到力量均衡的目標(biāo)以相等和相反輸入速度是不可能的。 如果和被認(rèn)為是相等和相反, 然后達(dá)到力量均衡, T2 和T5 必須并且是相等和對(duì)立的。 根據(jù)等式3, 這意味著R 必須是1 。 不幸地, 這采取分母等式1 到零, 可以驅(qū)動(dòng)到無(wú)限。什么直覺(jué)地似乎一個(gè)簡(jiǎn)單的問(wèn)題解決導(dǎo)致了唯一的解答空間。 以最后期限為競(jìng)爭(zhēng)結(jié)束, 設(shè)計(jì)計(jì)劃被摒棄了傾向于一種更加簡(jiǎn)單的解答。研究完成在試圖設(shè)計(jì)一系列齒輪傳動(dòng)，成為了一個(gè)更加寬廣的研究計(jì)劃的基礎(chǔ)。
這個(gè)項(xiàng)目驅(qū)動(dòng), 而不是系列齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)為一個(gè)具體目的, 是創(chuàng)造將允許行星齒輪傳動(dòng)發(fā)展為任一個(gè)可能的應(yīng)用的數(shù)字的一個(gè)簡(jiǎn)明的設(shè)計(jì)方法。 由處理行星在最一般的例子中, 這個(gè)項(xiàng)目以及允許探索HPV 隊(duì)的失敗的原因，設(shè)計(jì)工程師定義運(yùn)動(dòng)學(xué)關(guān)系在行星齒輪傳動(dòng)中的三個(gè)分支之間沒(méi)有首先選擇齒輪的一個(gè)物理安排。
1.3背景
一列行星齒輪傳動(dòng)被定義作為任一列齒輪傳動(dòng)中，包含至少循軌道運(yùn)行由轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)于它自轉(zhuǎn)和并且關(guān)于的軸的一個(gè)齒輪, 或載體。 基本行星, 或周轉(zhuǎn)圓, 齒輪傳動(dòng)被顯示在表2, 與被簡(jiǎn)化的表示法一起被使用為這份論文剩下的人。 基本的傳動(dòng)包括二個(gè)齒輪, 太陽(yáng)(1) 和行星(2) 齒輪, 并且第三名成員, 此后指行星載體或架(3)。
圖2
圖2: (a) 基本的周轉(zhuǎn)圓的齒輪傳動(dòng)和(b) 它的運(yùn)動(dòng)學(xué)表示法。
因?yàn)樗茈y直接地把轉(zhuǎn)動(dòng)傳送到從行星齒輪, 基本的周轉(zhuǎn)圓的齒輪傳動(dòng)有些被限制在實(shí)際應(yīng)用。然而，更加有用的是，周轉(zhuǎn)圓傳動(dòng)指簡(jiǎn)單和復(fù)雜行星齒輪傳動(dòng), 那里第二個(gè)太陽(yáng)齒輪被使用。 這些齒輪傳動(dòng)可能會(huì)在任何十二個(gè)安排被指出的圖3. 是依照由L..vai 最初提出。
圖3
圖3: 簡(jiǎn)單和復(fù)雜周轉(zhuǎn)圓的齒輪傳動(dòng)。
傳動(dòng)在象限I 和III 被分類(lèi)作為簡(jiǎn)單的周轉(zhuǎn)圓傳動(dòng), 因?yàn)樾行驱X輪是在與兩個(gè)太陽(yáng)齒輪嚙合。那些在象限II 和IV 代表復(fù)雜齒輪傳動(dòng), 那里行星齒輪部份地是在互相嚙合和部份地在嚙合與二個(gè)太陽(yáng)齒輪。 注意那, 不管安排, 只一個(gè)行星載體也許被使用。
當(dāng)這個(gè)圖清楚地顯示周轉(zhuǎn)圓的齒輪傳動(dòng)的十二個(gè)可能的排列, 記法使用很被難掌握。 為了援助在實(shí)際傳動(dòng)的形象化模擬, 圖4 顯示更低的布置在象限I的一級(jí)齒輪傳動(dòng)。
圖4
圖4: 象限I 的更低布置的周轉(zhuǎn)圓的齒輪傳動(dòng)在表3。
行星齒輪傳動(dòng)第一次出現(xiàn)在古老中國(guó), 是大約2600BC ,。 當(dāng)磁性指南針?biāo)Q生時(shí)候, 中國(guó)人面對(duì)了難題是運(yùn)用它，橫跨一望無(wú)際的戈壁沙漠。 克服這個(gè)困難,這機(jī)器被發(fā)展了。 這個(gè)設(shè)備使用了一列相對(duì)地復(fù)雜行星齒輪傳動(dòng)，附有驅(qū)動(dòng)的二個(gè)輪子維護(hù)一個(gè)圖在推車(chē)上面指向在同樣方向, 不管道路怎樣，都向前運(yùn)動(dòng)。這個(gè)設(shè)備的復(fù)雜似乎表明, 中國(guó)人使用有差別的驅(qū)動(dòng)相當(dāng)一段時(shí)間的傳動(dòng)的裝置的誕生之前。
這時(shí)，行星齒輪傳動(dòng)消失從歷史相當(dāng)一段時(shí)間。 這更加可能歸結(jié)于缺乏目標(biāo), 而不是實(shí)際原則的不用。 在裝置以后, 下次出現(xiàn)行星傳動(dòng)是在什么被命名了安尼可雅機(jī)器。1901 年由海綿潛水者發(fā)現(xiàn)在離Antikythera 希臘海島的沿海的附近, 它由學(xué)者辨認(rèn)了作為類(lèi)型計(jì)算器被使用為預(yù)言蝕和其它占星術(shù)事件。這個(gè)特殊設(shè)備建于大約82BC, 留下期間行星齒輪傳動(dòng)通過(guò)相對(duì)地未被注意的由人類(lèi)歷史大致2500 年的空白在
行星齒輪的傳動(dòng)原理在遠(yuǎn)東拯救了歐洲的黑暗年代, 由設(shè)備的發(fā)現(xiàn)上見(jiàn)證相似與Antikythera 機(jī)器由伊朗savant 說(shuō)出Al Biz4una 名字在第一個(gè)世紀(jì)廣告晚期。 在巨大新生期間, 行星被獲取的廣泛用途在星盤(pán)和時(shí)鐘里。機(jī)制的用途和發(fā)展在新生過(guò)程中一直持續(xù)到當(dāng)今天。 在這點(diǎn)可以有趣的表明, 從2600BC行星原理成功地被使用了, 在1841機(jī)制的衛(wèi)利斯的原則出版之前，任一目的都是為了創(chuàng)造設(shè)備的一個(gè)分析模型。
1.4 文學(xué)回顧
羅伯特?衛(wèi)利斯1857 年的出版物,即機(jī)制的原則, 廣泛被看待如同第一出版物單一地致力現(xiàn)在叫動(dòng)力學(xué)領(lǐng)域。 在他的工作中, 衛(wèi)利斯第一次在出版文學(xué)里談?wù)摲治鏊茉煲恢苻D(zhuǎn)圓的行星齒輪傳動(dòng)。因?yàn)檫@工作純粹地在研究一關(guān)于機(jī)制的, Willis 提出唯一一種解答為旋轉(zhuǎn)的速度在齒輪傳動(dòng)。 在研究這種解答以后, 作者讓剩下的致力周轉(zhuǎn)圓的齒輪傳動(dòng)的人去談?wù)摍C(jī)制的應(yīng)用。當(dāng)這次討論很好被設(shè)想時(shí), 它報(bào)道四種齒輪的周轉(zhuǎn)傳動(dòng)卓而又模糊的應(yīng)用, 由于工作年齡的關(guān)系。 依照早先的陳述, 這工作研究的僅僅是齒輪傳動(dòng)的動(dòng)力學(xué),在機(jī)制中任一次關(guān)于扭矩的討論都沒(méi)有提出。
在他的博士論文關(guān)于技術(shù)大學(xué)的建筑中, 民用和運(yùn)輸工程學(xué)在匈牙利, 周轉(zhuǎn)圓的齒輪和周轉(zhuǎn)圓的變速齒輪的理論, Dr Z 。 L..vai 試圖成利用所有早先書(shū)面文學(xué)關(guān)于周轉(zhuǎn)齒輪傳動(dòng)并且他稱(chēng).周轉(zhuǎn)傳動(dòng)的變速齒輪傳動(dòng), 哪些看來(lái)簡(jiǎn)單地都是些多速度傳輸。 在對(duì)讀者解釋構(gòu)成一周轉(zhuǎn)圓傳動(dòng)時(shí)L..vai第一次確切地指出, 周轉(zhuǎn)圓傳動(dòng)有一十二種可能。他還解釋到, 這十二可能清楚地被劃分為有沒(méi)有輔助行星或行星對(duì)。在第一版中的任一目的都是為了清楚而簡(jiǎn)捷的行星傳動(dòng)的所有可能的排列。
在周轉(zhuǎn)圓傳動(dòng)定義以后, L..vai 突然改變了對(duì)它的解答的關(guān)注。 在簡(jiǎn)要地談?wù)摻獯鸱椒ㄒ院笥蒞illis 計(jì)劃, 并且通過(guò)Kutzbach的圖解方法，作為它適用于沒(méi)有輔助行星輪的傳動(dòng)。最后，他充分談了兩種不同的定義，這定義可能進(jìn)行適用于Kutzbach方法有輔助行星輪的傳動(dòng)。再者，他沒(méi)提供在這一系統(tǒng)中的解決扭矩的辦法。
麻省理工學(xué)院,機(jī)械工程Deane Lent教授在1961 年出版了他的著作—— 機(jī)制解析和設(shè)計(jì)。 在這著作中Lent教授再次詳細(xì)提出Willis 關(guān)于找到有三個(gè)與四個(gè)齒輪傳動(dòng)的特別設(shè)計(jì)方法周轉(zhuǎn)圓齒輪傳動(dòng)每一級(jí)的轉(zhuǎn)動(dòng)速度。當(dāng)這些技術(shù)很好的被寫(xiě)和簡(jiǎn)單應(yīng)用后, 在這一系統(tǒng)中還是沒(méi)有關(guān)于扭結(jié)的討論。在這出版書(shū)中包括了及比所有Willis 談?wù)摰母嚓P(guān)的幾種行星齒輪傳動(dòng)的應(yīng)用。
約瑟夫?Shigley 和約翰?Uicker 在1980 年出版了他們的動(dòng)力學(xué)文本, 機(jī)器和機(jī)制的理論。 在這著作中不僅Willis..s 方法學(xué)的分析, 而且對(duì)周轉(zhuǎn)圓的齒輪傳動(dòng)有一個(gè)更加完全的定義。他們不僅對(duì)這個(gè)定義進(jìn)行了相當(dāng)數(shù)量的討論,而且他們?cè)俅紊媪薒..vai.的圖象描述行星齒輪傳動(dòng)的十二可能的變異。然而，最重要地是他們?cè)诋?dāng)前齒輪傳動(dòng)中提出了扭矩的一個(gè)解答技術(shù)。不幸地，他們不能把相近的靜態(tài)力量分析作為一般事件; 他們?yōu)橐粋€(gè)特別的安排行星輪，通過(guò)根據(jù)自由體圖可提出解答。 這個(gè)方法相對(duì)地簡(jiǎn)單, 它限制設(shè)計(jì)師在早期設(shè)計(jì)過(guò)程中對(duì)一對(duì)齒輪排布。機(jī)制和機(jī)械動(dòng)力學(xué), 哈密爾頓Mabie 和查爾斯?Reinholtz 的出版物,出版了大量和Shigley 和Uicker 一樣的信息。 當(dāng)動(dòng)力學(xué)的解析和機(jī)制的靜態(tài)力量是幾乎相同的, Mabie 和Reinholtz 并且提出一個(gè)簡(jiǎn)要的部分來(lái)考慮在從行星輪系中的流通功率。 當(dāng)這次討論沒(méi)有直接應(yīng)用這份論文, 它暗示其中使用的方法在齒輪傳動(dòng)中解決靜態(tài)力量為一般事例。
1981 年約翰?Molnar 出版了他的計(jì)算圖。 這著作給出了對(duì)計(jì)算圖優(yōu)秀介紹, 并且充分談?wù)撍麄兊挠猛竞徒ㄖ?這著作在計(jì)算圖的建筑此中被提出是有幫助的。當(dāng)大多數(shù)這出版物致力于計(jì)算圖的再生產(chǎn)，包括問(wèn)題寬廣的一般類(lèi)別處理空氣, 水, 并且相關(guān)的機(jī)械設(shè)備, 介紹為新手比足夠的信息提供更多完全地了解對(duì)計(jì)算圖的建筑和用途為幾乎任一個(gè)問(wèn)題的解答。
2 CAD/CAM
2.1 CAD/CAM導(dǎo)論
縱觀工業(yè)社會(huì)的發(fā)展歷史，諸多發(fā)明都被申請(qǐng)為專(zhuān)利，并且新的技術(shù)體系也逐步進(jìn)化。其中比以前任何一項(xiàng)技術(shù)能對(duì)制造業(yè)產(chǎn)生更迅速、更重大影響的發(fā)明或許就是數(shù)字計(jì)算機(jī)。計(jì)算機(jī)在繪圖部門(mén)正在被越來(lái)越多地應(yīng)用于設(shè)計(jì)和工程零部件的詳細(xì)說(shuō)明中。
計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD)就是應(yīng)用計(jì)算機(jī)和圖形軟件，在構(gòu)思到文檔形式的過(guò)程中來(lái)幫助或改善產(chǎn)品設(shè)計(jì)。計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)通常與一個(gè)交互式計(jì)算機(jī)圖形系統(tǒng)的應(yīng)用聯(lián)系在一起，稱(chēng)為計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)。計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)是進(jìn)行產(chǎn)品和零部件的機(jī)械設(shè)計(jì)及幾何建模的強(qiáng)有力的工具。
采用CAD系統(tǒng)支持工程設(shè)計(jì)有以下優(yōu)點(diǎn)：
l 提高生產(chǎn)率
l 提高設(shè)計(jì)質(zhì)量
l 統(tǒng)一設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
l 創(chuàng)建制造數(shù)據(jù)庫(kù)
l 消除手工繪圖的誤差和不相容性
計(jì)算機(jī)輔助制造（CAM）就是在制造計(jì)劃和控制中有效地使用計(jì)算機(jī)技術(shù)。計(jì)算機(jī)輔助制造是與制造工藝聯(lián)系最緊密的功能，例如工藝過(guò)程和生產(chǎn)規(guī)劃、機(jī)械加工、進(jìn)度安排、管理、質(zhì)量控制和數(shù)字控制（NC）零件加工程序。計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)輔助制造經(jīng)常結(jié)合在一起構(gòu)成CAD/CAM系統(tǒng)。
這種結(jié)合在一起的系統(tǒng)允許在制造一種產(chǎn)品時(shí)，從設(shè)計(jì)階段到計(jì)劃階段進(jìn)行信息傳遞，不再需要手工來(lái)輸入零件幾何機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)。在計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)期間建立的數(shù)據(jù)庫(kù)被儲(chǔ)存起來(lái)，然后通過(guò)計(jì)算機(jī)復(fù)制造進(jìn)行進(jìn)一步的處理，轉(zhuǎn)變?yōu)椴僮骱涂刂粕a(chǎn)機(jī)械、材料處理裝置和進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量自動(dòng)檢測(cè)所必需的數(shù)據(jù)和指令。
2.2 CAD/CAM的基本原理
CAD/CAM基本原理類(lèi)似于用于在制造業(yè)中判斷任何基于技術(shù)的改進(jìn)原理。它產(chǎn)生于生產(chǎn)力、產(chǎn)品質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力不斷提高的需求。還有如下一些因素促使一家公司將手工加工方式改造為應(yīng)用CAD/CAM系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)：
l 不斷增長(zhǎng)的生產(chǎn)率
l 更好的產(chǎn)品質(zhì)量
l 更方便的信息交流
l 在制造過(guò)程中共用數(shù)據(jù)庫(kù)
l 降低制造樣機(jī)的費(fèi)用
l 加快對(duì)用戶(hù)的反應(yīng)
2.3 CAD/CAM的硬件
CAD/CAM系統(tǒng)的硬件部分由以下幾塊組成：（1）一個(gè)或多個(gè)設(shè)計(jì)工作站，（2）數(shù)字計(jì)算機(jī)，（3）繪圖儀、打印機(jī)和其他輸出設(shè)備，（4）儲(chǔ)存設(shè)備。另外，CAD/CAM系統(tǒng)有一個(gè)通信接口允許從其他計(jì)算機(jī)系統(tǒng)或向其他計(jì)算機(jī)系統(tǒng)傳遞數(shù)據(jù)，因此有利于一些計(jì)算機(jī)集成。
工作站是CAD系統(tǒng)中計(jì)算機(jī)和用戶(hù)之間的接口。CAD工作站的設(shè)計(jì)和它的實(shí)用特征對(duì)用戶(hù)輸出的方便性、生產(chǎn)率和質(zhì)量將產(chǎn)生很重要的影響。工作站必需包括一個(gè)圖形顯示終端和一套用戶(hù)輸入設(shè)備。CAD/CAM系統(tǒng)的應(yīng)用要求有一臺(tái)具有高速中央處理器（CPU）的數(shù)字計(jì)算機(jī)。它包含主存儲(chǔ)器和邏輯/算術(shù)部分。在CAD/CAM中使用最廣泛的輔助存儲(chǔ)介質(zhì)是硬盤(pán)、軟盤(pán)或它們兩個(gè)的結(jié)合。
在CAD系統(tǒng)理典型的輸入/輸出設(shè)備如圖10.2所示。輸入設(shè)備一半被用來(lái)把信息從人或者儲(chǔ)存介質(zhì)傳遞到一臺(tái)能夠執(zhí)行“CAD功能”的計(jì)算機(jī)中。有兩種基本方法來(lái)輸入已經(jīng)存在的圖形：在圖紙上建?；虬褕D形數(shù)字化。CAD/CAM的標(biāo)準(zhǔn)輸出設(shè)備是陰極射線管顯示器。有兩種主要類(lèi)型的陰極射線管顯示器：隨機(jī)掃描圖形顯示器和光柵掃描顯示器，除陰極射線管顯示器外，還有等離子平板顯示器和液晶顯示器。
2.4 CAD/CAM的軟件
軟件使用戶(hù)從一個(gè)硬件設(shè)備進(jìn)入一個(gè)強(qiáng)有力的設(shè)計(jì)和制造系統(tǒng)。根據(jù)完成的幾何圖形的維數(shù)，CAD/CAM軟件分為兩大類(lèi)：二維和三維軟件。在二維空間里描繪對(duì)象的CAD設(shè)計(jì)包稱(chēng)為二維軟件。早期的系統(tǒng)局限于二維空間。這是一個(gè)嚴(yán)重的缺陷，因?yàn)橛枚S空間來(lái)表示三維的物體本身就容易讓人混淆，而且還存在制造人員自己不能正確讀懂和解釋用來(lái)表示三維物體的二維圖形。三維軟件可使零件的三維尺寸---長(zhǎng)、寬和高均可見(jiàn)。
CAD/CAM的發(fā)展趨向于用三維來(lái)表示圖形。這種表示法接近所描繪的物體和實(shí)際形狀和外觀，因此，它們更容易被讀懂和理解。
2.5 CAD/CAM的應(yīng)用
CAD/CAM的出現(xiàn)對(duì)整個(gè)制造業(yè)有很大的影響，它能夠?qū)a(chǎn)品開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)化、降低設(shè)計(jì)強(qiáng)度、減少試驗(yàn)和樣機(jī)制造工作，且能夠節(jié)省相當(dāng)多的成本費(fèi)用并提高生產(chǎn)率。
CAD/CAM的一些典型應(yīng)用如下：
l 為數(shù)控、計(jì)算機(jī)數(shù)控和工業(yè)機(jī)器人編程；
l 在設(shè)計(jì)鑄造的模具和模型時(shí)，可按照預(yù)編程序縮小加工余量；
l 工具、固定裝置和EDM（電火花機(jī)床）電極的設(shè)計(jì)；
l 質(zhì)量控制和檢測(cè)，例如：在CAD/CAM工作站中進(jìn)行坐標(biāo)測(cè)量機(jī)編程；
l 工藝計(jì)劃與進(jìn)度安排。
2.6 CAD/CAM的優(yōu)點(diǎn)
使用CAD的原因有很多，最有效的動(dòng)力就是競(jìng)爭(zhēng)。為了贏得業(yè)務(wù)，公司使用CAD可以創(chuàng)造出更好的設(shè)計(jì)，并且在設(shè)計(jì)速度上比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更快，在成本上花費(fèi)更少，。通過(guò)使用CAD,生產(chǎn)率得到了很大的提高，使用戶(hù)能夠很容易地畫(huà)多邊形、橢圓、多條平行線和多條平行的曲線。在繪制對(duì)稱(chēng)部分時(shí)、復(fù)制、旋轉(zhuǎn)、鏡象這些工具使用起來(lái)也是很方便的。很多飛機(jī)艙口的樣式就是用CAD程序設(shè)計(jì)的。用各種不同的顏色填充空白的區(qū)域是藝術(shù)和表達(dá)的需要。CAD總是提供許多不同類(lèi)型的字體。能夠?qū)⒉煌膱D形文件格式和掃描材料（照片）導(dǎo)入CAD也是一大優(yōu)點(diǎn)，特別是可以對(duì)圖像進(jìn)行加工、潤(rùn)飾和加入動(dòng)畫(huà)效果。
CAD系統(tǒng)另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是能夠儲(chǔ)存在繪圖中經(jīng)常用到的實(shí)體。常用零件庫(kù)可以另外購(gòu)買(mǎi)或者由繪圖員自己創(chuàng)建。在繪圖中反復(fù)使用的一個(gè)典型的項(xiàng)目可以在數(shù)秒內(nèi)檢索并確定它的位置，也可定位在任一角度，以滿足特定的要求。
使用CAD的產(chǎn)品，可以通過(guò)插入現(xiàn)有的零件圖到裝配圖中，然后按照要求把他們放在合適的位置來(lái)繪制裝配圖。
不同零部件之間的間距能夠在圖中直接測(cè)量。如果需要，可以使用裝配圖設(shè)計(jì)出額外的零部件作為參考。
CAD非常適合文件的快速歸檔。以前，工程師和繪圖員們浪費(fèi)大約30%的時(shí)間去尋找圖紙和其他文檔。用CAD產(chǎn)品可以快速而簡(jiǎn)便地編輯圖樣，對(duì)以前的東西進(jìn)行修改，更新零件明細(xì)表。
當(dāng)你用紙繪圖而客戶(hù)希望修改圖樣的時(shí)候，你就得全部重畫(huà)。使用CAD，你可以馬上進(jìn)行修改，并在幾秒鐘之內(nèi)打印出新圖，或者通過(guò)E-mail和互聯(lián)網(wǎng)立即傳送到世界各個(gè)地方。在紙上繪制復(fù)雜的幾何圖形時(shí)，經(jīng)常要進(jìn)行很多測(cè)量并且需要確定參考點(diǎn)。在CAD中，這是一個(gè)輕而易舉的事情，修改也更容易了。許多CAD程序包含“宏”或者允許用戶(hù)定制的附加程序語(yǔ)言。
定制你的CAD系統(tǒng)來(lái)你的使它適合你的特定要求，并用它實(shí)現(xiàn)你的天才創(chuàng)意，從而使你的CAD系統(tǒng)區(qū)別于你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。CAD能夠使企業(yè)完成更出色的設(shè)計(jì)，而用手工的方式幾乎是不可能，同時(shí)排除了概念設(shè)計(jì)階段的不確定選項(xiàng)。
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