2019年高考地理一輪復習 第三章 地球上的大氣 第1講 冷熱不均引起大氣運動練習 新人教版.doc

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第1講 冷熱不均引起大氣運動 一、選擇題(每小題4分，共44分) (2017湖北荊門模擬)緩解全球變暖，英國科學家提出將足球場大小的氦氣球升到約19千米的高空，并用軟管相連，向大氣中輸送大量微粒，以降低地球的溫度。據(jù)此并結(jié)合下圖(數(shù)碼代表各種輻射)，回答1～2題。 1．下列關(guān)于圖中數(shù)碼代表的輻射，敘述正確的是(　　) A．①中能量最強的是紫外線 B．②是對流層大氣的根本熱源 C．③一般只出現(xiàn)在夜晚 D．④主要是波長較長的紅外線 2．輸送到空中的微?？梢跃徑馊驓夂蜃兣?，主要是因為這些微粒會使(　　) A．到達地面的①減弱 B．被大氣吸收的②減弱 C．到達地面的③減弱 D．射向宇宙空間的④增強 解析：第1題，讀圖，①是太陽輻射，其中能量最強的是可見光部分；②是地面輻射，對流層大氣的主要直接熱源，根本熱源是太陽輻射；③是大氣逆輻射，白天晚上都存在；④是射向宇宙空間的大氣輻射，主要是波長較長的紅外線。第2題，輸送到空中的微粒可以使到達地面的①減弱，削弱太陽輻射，A對；被大氣吸收的②增強，B錯；大氣吸收熱量多，到達地面的③也會增強，C錯；大氣截留熱量多，逆輻射回地面的熱量多，射向宇宙空間的④減弱，D錯。 答案：1.D　2.A (2018山東德州模擬)下圖是北半球1月某地近地面垂直方向的大氣示意圖。讀圖，完成3～5題。 3．圖中M地正東方向吹(　　) A．東南風　　　　　　　　 B．東北風 C．西北風 D．西南風 4．根據(jù)M地附近的大氣狀態(tài)判斷，M地可能(　　) A．受西伯利亞高壓控制 B．是位于華北平原的某城市 C．位于地中海沿岸 D．位于臺風中心 5．依據(jù)下圖判斷該城市該日(　　) A．①增強 B．②減弱 C．③增強 D．④減弱 解析：第3題，據(jù)圖可知，M地相對其兩側(cè)氣壓低，地處低壓中心，其正東方向受北半球地轉(zhuǎn)偏向力影響向右偏轉(zhuǎn)形成東南風，故A項正確。第4題，據(jù)圖可知，M地氣溫較周邊地區(qū)高，氣壓較周邊地區(qū)低，不是受西伯利亞高壓控制，故A項錯誤；1月地中海沿岸受西風帶影響，故C項錯誤；臺風中心氣壓低，溫度較高，出現(xiàn)在夏、秋季，不是在1月，故D項錯誤；華北平原的某城市由于受熱島效應的影響，溫度較周邊地區(qū)高，空氣會膨脹上升，近地面形成低壓，故B項正確。第5題，由等壓線向下彎曲，說明該地的氣壓為低壓，氣流垂直上升運動，容易出現(xiàn)云雨天氣，故①減弱，A項錯誤；③表示大氣的逆輻射，會增強，故C項正確。 答案：3.A　4.B　5.C (2017杭州市模擬)霧是近地面大氣層中出現(xiàn)大量微小水滴而形成的一種天氣現(xiàn)象。下圖中甲地經(jīng)常出現(xiàn)濃霧彌漫的現(xiàn)象。據(jù)此完成6～7題。 6．下列四幅圖中，與山谷出現(xiàn)濃霧時段的環(huán)流特征相符的是(　　) 7．圖中甲地山谷濃霧彌漫數(shù)日不散，主要是因為(　　) A．太陽輻射較弱 B．氣溫較低 C．暖濕水汽充足 D．風力較弱 解析：第6題，山谷地區(qū)，白天吹谷風，谷地兩側(cè)山坡氣流上升，中心氣流下沉，不會形成濃霧；夜晚吹山風，谷地兩側(cè)山坡氣流下沉，中心氣流上升，氣溫降低使水汽冷卻凝結(jié)，可能形成濃霧。第7題，風力弱、吹散作用弱是濃霧彌漫數(shù)日不散的主要原因。 答案：6.C　7.D (2018安徽百校聯(lián)考)下圖示意某區(qū)域2017年某月29日08時海平面氣壓形勢。圖示天氣系統(tǒng)正以75千米/小時的速度東移。據(jù)此完成8～9題。 8．圖示M地29日08時的風向為(　　) A．東北風 B．西北風 C．東南風 D．西南風 9．與29日08時相比，M地風向基本逆轉(zhuǎn)的時間大致是(　　) A．29日14時 B．29日20時 C．30日02時 D．30日08時 解析：第8題，由圖可知，閉合曲線里為一局部高壓中心。M地位于高壓中心東側(cè)，該處氣壓梯度力大致指向東，北半球水平運動物體右偏，則風向為西北風。第9題，圖中M點西側(cè)的高壓中心和M點大致相隔10個經(jīng)度，與29日08時相比，風向基本逆轉(zhuǎn)時，M點應位于該高壓中心的西側(cè)對稱點附近，即該高壓中心東移20個經(jīng)度；結(jié)合圖中M地緯度可大致計算出東移20個經(jīng)度的距離，再結(jié)合75千米/小時的速度，可計算出約耗時24小時。 答案：8.B　9.D (2017冀州模擬)青藏鐵路格爾木至拉薩段通過多年凍土區(qū)約552 km，對多年凍土區(qū)路基的防護成為青藏鐵路建設施工的重點，片石通風路基是凍土區(qū)常用的路基防護措施。下圖示意青藏鐵路片石通風路基橫斷面。據(jù)此完成10～11題。 10．片石通風路基散熱效果最顯著的季節(jié)是(　　) A．春季 B．夏季 C．秋季 D．冬季 11．專家建議青藏鐵路東西走向路段路基兩側(cè)增加片石護坡層，且南坡厚度要大于北坡，其目的是(　　) A．進一步降低路基的溫度 B．保持路基兩側(cè)降溫一致 C．降低南坡風力侵蝕強度 D．增加北坡路基散熱效率 解析：第10題，片石由較大的礫石組成，礫石間孔隙較大，孔隙中充滿空氣。冬季外部氣溫低于路基孔隙氣溫，則外部較冷重的空氣進入片石通風路基孔隙中，置換孔隙中原來的較熱空氣，形成熱對流，從而使路基溫度降低；夏季相反，外部氣溫高于片石通風路基孔隙氣溫，則外部熱空氣不易進入路基。故散熱效果最顯著的季節(jié)是冬季。第11題，東西走向的鐵路，南側(cè)路基處于向陽坡而溫度高于北坡，故為了保持路基兩側(cè)降溫一致，應使南坡片石護坡層厚度大于北坡。 答案：10.D　11.B 二、非選擇題(共56分) 12．下圖為北半球中緯度沿海某地一天中某時等壓面圖(相鄰兩個等壓面氣壓差相等)。據(jù)此回答下列問題。(28分) (1)畫出圖中熱力環(huán)流的大氣運動方向。 (2)比較①②③④四地氣溫的高低。 (3)比較M、N兩地此時的風力大小，說出判斷的依據(jù)。 解析：第(1)題，根據(jù)圖中等壓面的彎曲方向，可以判斷近地面陸地氣壓高于海洋，由此可以得出大氣運動方向。第(2)題，根據(jù)熱力環(huán)流的形成原理，近地面氣壓與氣溫呈負相關(guān)，由此可以判斷①地氣溫高于②地，③地氣溫高于④地；由四地海拔可以判斷，①②兩地氣溫高于③④兩地。第(3)題，風力大小與水平氣壓梯度力及摩擦力有關(guān)。 答案：(1) (2)①＞②＞③＞④。 (3)M地風力大于N地。依據(jù)：M地等壓面分布比N地等壓面分布密集，水平氣壓梯度力大；M地距離地面遠，受地面摩擦力小。 13．(2018江蘇宿遷模擬)讀下面圖文材料，回答問題。(28分) 珀斯是一個多風的城市。夏季以微風為主，一天中風向多變，冬季風力強勁，素有澳大利亞“風城”之稱。 (1)說明珀斯夏季風向日變化明顯的原因。 (2)分析珀斯冬季風力強勁的原因。 (3)分析圖示地區(qū)風能開發(fā)利用比重小的原因。 解析：第(1)題，本題主要考查區(qū)域風向日變化特點的成因。主要從區(qū)域下墊面性質(zhì)差異入手分析即可。第(2)題，珀斯位于南半球中緯度地帶，根據(jù)冬季全球氣壓帶、風帶的分布特點，再結(jié)合珀斯的區(qū)域地理環(huán)境特征綜合分析即可。第(3)題，圖示地區(qū)位于澳大利亞，地廣人稀，能源需求量少；且讀圖可知，該區(qū)域煤炭資源豐富，煤炭的開發(fā)成本低；區(qū)域的風能密度低、不穩(wěn)定，風電成本高。 答案：(1)珀斯西臨海洋，東連面積廣大的沙漠(大陸)；夏季多晴天，晝夜溫差大；白天，沙漠地區(qū)(陸地)升溫快，近地面形成低壓，風從海洋吹往陸地；夜晚，沙漠地區(qū)降溫快，近地面形成高壓，風從陸地吹往海洋，所以風向多變。 (2)南半球冬季西風帶北移，南北溫差大，中緯度地區(qū)氣壓梯度力大，西風強勁；珀斯位于30S～40S，西臨遼闊海洋，且地勢平坦開闊，因此風力強勁。 (3)圖示地區(qū)地廣人稀，能源需求量少；煤炭資源豐富，開發(fā)成本低；風能密度低、不穩(wěn)定，風電成本較高。