《塔吊安全裝置》PPT課件.ppt

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塔式起重機(jī) 的安全裝置安全裝置在這里是指我們在塔吊重新安裝后需進(jìn)行調(diào)整 校對 測試檢查等常見的塔吊安全裝置 操作控制電路系統(tǒng)中的零位失壓保護(hù) 短路保護(hù) 過載保護(hù) 欠壓保護(hù)等以及其它安全裝置不在本討論范圍 資料整理 高級(jí)工程師 盧堯智 塔吊安全裝置 兩限制 三限位 兩保險(xiǎn)兩限制 起重力矩限制器 起重量限制器三限位 起升高度限位器 幅度限位器 回轉(zhuǎn)限位器兩保險(xiǎn) 吊鉤保險(xiǎn)裝置 卷筒 滑輪 變幅小車保險(xiǎn)裝置 塔吊安全裝置 兩限制 三限位 兩保險(xiǎn) 1 起重力矩限制器 塔吊的額定起重力矩 M FR 恒定 用于控制塔吊的起重力矩 防止力矩超載導(dǎo)致塔吊傾翻 當(dāng)發(fā)生重量超重或作業(yè)半徑過大 起重力矩超過塔吊的技術(shù)性能時(shí) 能自動(dòng)切斷上升和幅度增大方向的電源 機(jī)構(gòu)只能作下降及減小幅度方向的運(yùn)動(dòng) 塔吊使用說明書中都會(huì)有起重性能表或起重性能圖 一定的工作幅度規(guī)定相應(yīng)的起重量 塔吊起重力矩限制器主要為機(jī)械型 采用彈簧弓板式限制裝置 一般安裝在起重臂一側(cè)的塔帽弦桿上 彈簧弓板受壓凸出變形 螺栓頭接觸行程開關(guān)觸頭發(fā)生動(dòng)作 也有安裝在塔帽的平衡臂一側(cè)弦桿上 其彈簧弓板為凹形 受拉伸長變形 螺栓頭接觸行程開關(guān)觸頭發(fā)生動(dòng)作 起重力矩限制器應(yīng)嚴(yán)格按照使用說明書的要求進(jìn)行調(diào)整 分別對定載變幅 減速運(yùn)行 和定幅變載 提前報(bào)警 進(jìn)行試驗(yàn) 對應(yīng)各個(gè)行程開關(guān)進(jìn)行控制 當(dāng)起重臂長度和鋼絲繩倍率變化時(shí) 起重臂和鋼絲繩產(chǎn)生的力矩會(huì)反映到載荷中去 一般不需要重新調(diào)整起重力矩限制器 最大變幅速度超過40m min的起重機(jī) 在小車向外運(yùn)行且當(dāng)起重力矩達(dá)到額定值的80 時(shí) 應(yīng)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為低于40m min的低速運(yùn)行 力矩限制器僅對在塔機(jī)垂直平面內(nèi)的起重力矩超載起限制作用 而對由于吊鉤側(cè)向斜拉重物 水平面內(nèi)的風(fēng)載 傾斜和坍塌引起的水平面內(nèi)的傾翻力矩不起作用 2 起重量限制器 塔吊的最大起重量恒定 起升電機(jī)的功率恒定 P FV 起重量限制器對起升鋼絲繩的受力作出響應(yīng) 用于控制塔吊的起重量和一定起重量下的吊鉤起升速度 防止起重量超載和起升電機(jī)過載導(dǎo)致塔吊結(jié)構(gòu)損壞 起重量限制器設(shè)在回轉(zhuǎn)塔身和塔帽之間 分別有三個(gè)限制開關(guān) 對應(yīng)輕 中 重三個(gè)起升重量和高 中 低三個(gè)起升速度限制 當(dāng)起重量超過相應(yīng)起升速度擋位的額定重量時(shí) 自動(dòng)切斷該速度擋位的電源 只能以更低的速度起升 當(dāng)起重量達(dá)到最大額定起重量時(shí) 切斷起升總電源 機(jī)構(gòu)只能作下降方向的運(yùn)動(dòng) 結(jié)構(gòu)一般有兩種 測力環(huán)型起重量限制器和彈簧拉桿型起重量限制器 測力環(huán)型起重量限制器依靠起升鋼絲繩產(chǎn)生的拉力使測力環(huán)伸長變形 螺栓頭接觸行程開關(guān)觸頭發(fā)生動(dòng)作 彈簧拉桿型起重量限制器 通過彈簧拉桿 橡膠塊和行程開關(guān)起作用 起重量限制器同樣必須嚴(yán)格按照使用說明書的要求進(jìn)行調(diào)整 分別對輕 中 重載進(jìn)行試驗(yàn) 對應(yīng)三個(gè)行程開關(guān)進(jìn)行控制 當(dāng)鋼絲繩倍率變化 如2倍率變?yōu)?倍率時(shí) 相應(yīng)起升擋位的起重量增大一倍 吊鉤起升速度降低一倍 鋼絲繩的受力不變 起重量限制器不需要重新調(diào)整 起重臂長度變化時(shí) 也不需要重新調(diào)整 重量限制器 3 起升高度限位器 也稱超高限位器 用于控制吊鉤的起升高度 防止吊鉤碰撞小車及起重臂 當(dāng)?shù)蹉^裝置頂部與小車架下端一定距離 2倍率不小于1米 4倍率不小于0 7米 時(shí) 自動(dòng)切斷起升電源 吊鉤只能下降 不能上升 起升高度限位器設(shè)在起升卷揚(yáng)機(jī)卷筒端部 通過小齒輪和減速裝置與卷筒相連一起轉(zhuǎn)動(dòng) 根據(jù)記錄的卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)得知卷出的鋼絲繩長度 即吊鉤的起升高度位置 當(dāng)?shù)蹉^運(yùn)行至最高位置時(shí) 限位器內(nèi)凸塊接觸行程開關(guān)觸頭發(fā)生斷電動(dòng)作 當(dāng)起升高度變化時(shí) 起升卷揚(yáng)機(jī)卷筒放出和收回的鋼絲繩長度相等 吊鉤最高位置與卷筒之間所需要的鋼絲繩長度不變 起升高度限位器不需要重新調(diào)整 起重臂長度變化和鋼絲繩倍率變化時(shí) 需要重新調(diào)整超高限位器 4 幅度限位器 用于控制小車的運(yùn)行幅度 防止小車沖擊起重臂的端部和跟部 當(dāng)小車運(yùn)行至一定位置時(shí) 能自動(dòng)減慢速度 繼續(xù)運(yùn)行至極限位置時(shí) 自動(dòng)切斷前行電源 小車只能往回 不能往前 并保證在電氣裝置失靈的情況下 緩沖器和止擋裝置能使小車平穩(wěn)停靠在起重臂上 幅度限位器設(shè)在變幅卷揚(yáng)機(jī)卷筒端部 根據(jù)記錄的卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)得知小車的運(yùn)行位置 工作原理與起升高度限位器相同 在起重臂端部和跟部的運(yùn)行終端位置應(yīng)設(shè)置緩沖器和止擋裝置 當(dāng)幅度限位器發(fā)生動(dòng)作時(shí) 必須保證小車停車時(shí)其端部與緩沖裝置的距離不小于0 2米 緩沖器和止擋裝置與起重臂端部或跟部的距離不小于1米 5 回轉(zhuǎn)限位器 對回轉(zhuǎn)部分不設(shè)集電器的塔吊 應(yīng)當(dāng)設(shè)置回轉(zhuǎn)限位器 用于控制塔吊正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)的圈數(shù) 防止塔吊無限制地朝一個(gè)方向運(yùn)轉(zhuǎn) 造成電纜線纏繞 扭斷 回轉(zhuǎn)限位器設(shè)在回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)旁 通過小齒輪和減速裝置與大齒圈相連一起轉(zhuǎn)動(dòng) 記錄塔吊正反轉(zhuǎn)的圈數(shù) 工作原理與起升高度限位器相同 當(dāng)塔吊回轉(zhuǎn)達(dá)到極限位置 一般左右各一圈半540 時(shí) 自動(dòng)切斷往前方向回轉(zhuǎn)的電源 使塔吊只能朝相反方向運(yùn)轉(zhuǎn) 回轉(zhuǎn)限位器 6 吊鉤保險(xiǎn)裝置 指設(shè)在吊鉤上的彈簧壓蓋 壓蓋不能向上開啟只能向下壓開 防止吊索從吊鉤中脫出而造成重物墜落 吊鉤保險(xiǎn)裝置損壞必須及時(shí)修復(fù) 不能用鋼筋代替 吊鉤嚴(yán)禁焊接 鉆孔 7 卷筒 滑輪 小車保險(xiǎn)裝置 指設(shè)在起升卷揚(yáng)機(jī) 小車卷揚(yáng)機(jī)卷筒及滑輪側(cè)板邊緣的阻擋裝置 防止鋼絲繩越過卷筒及滑輪側(cè)板凸緣 發(fā)生脫繩 卡塞 甚至剪斷的事故 該裝置與卷筒或滑輪側(cè)板最外緣的最小間隙應(yīng)小于鋼絲繩直徑的20 小車斷繩保護(hù)裝置為了防止由于小車牽引鋼絲繩斷裂導(dǎo)致小車失控而產(chǎn)生撞擊 甚至引發(fā)超載等嚴(yán)重的意外事故 變幅的雙向均設(shè)置小車斷繩保護(hù)裝置 小車斷軸保護(hù)裝置主要是防止載重小車因滾輪軸斷裂后小車從高空墜落 謝謝大家 資料整理 高級(jí)工程師 盧堯智