高速鐵路信號工程監(jiān)理實施細則.doc

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滬昆鐵路客運專線江西段 信號工程 監(jiān)理實施細則 滬昆鐵路客運專線江西段 JXJL-2標聯(lián)合體監(jiān)理項目部 二〇一三年三月 滬昆鐵路客運專線JXJL-2 信號工程 監(jiān)理實施細則 編制： 審核： 批準： 日期： 滬昆鐵路客運專線江西段JXJL-2標聯(lián)合體監(jiān)理項目部 2013年3月 目 錄 第一部分 應(yīng)答器安裝監(jiān)理實施細則 - 1 - 第二部分 地面固定信號機安裝監(jiān)理實施細則 - 8 - 第三部分 地面信號標志安裝監(jiān)理實施細則 - 13 - 第四部分 轉(zhuǎn)轍裝置監(jiān)理實施細則 - 17 - 第五部分 軌道電路監(jiān)理細則 - 26 - 第六部分 光電纜線路監(jiān)理實施細則 - 36 - 第七部分 室內(nèi)信號設(shè)備安裝監(jiān)理實施細則 - 47 - 第八部分 防雷、電磁兼容及接地監(jiān)理實施細則 - 57 - 第九部分 信號聯(lián)鎖試驗監(jiān)理實施細則 - 66 - 第一部分 應(yīng)答器安裝監(jiān)理實施細則 第一章 專業(yè)工程（或?qū)ｍ椆ぷ鳎┨攸c及其技術(shù)、質(zhì)量標準 一、特點 應(yīng)答器及室外地面電子單元的施工質(zhì)量驗收包括應(yīng)答器和室外地面電子單元等。應(yīng)答器安裝要求精準，對軌道板要求平整，設(shè)置位置允許偏差要求嚴格。應(yīng)答器編號具有唯一性，其輸入的坐標、地點、坡度、過分相等一系列數(shù)據(jù)是固定的，因此要按公里標、組內(nèi)編號等對號入座，否則車載設(shè)備將收到錯誤信息。 二、技術(shù)、質(zhì)量標準 1.《高速鐵路信號工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB10756-2010） 2.《高速鐵路信號工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè){2010}241號） 3.《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》（TB10402-2007） 4.《鐵道部技術(shù)管理規(guī)程》 5.《鐵路信號設(shè)計規(guī)范》 6. 施工圖紙及業(yè)主下發(fā)的相關(guān)文件要求等。 （一）應(yīng)答器技術(shù)、質(zhì)量標準 1、應(yīng)答器設(shè)備進場應(yīng)進行驗收，其規(guī)格、型號、數(shù)量及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求和相關(guān)技術(shù)造價人才網(wǎng)標準的規(guī)定。 2、應(yīng)答器實際設(shè)置位置與設(shè)計位置允許偏差0.5m。應(yīng)答器組內(nèi)相鄰應(yīng)答器間的距離為5+0.5 0m。 3、應(yīng)答器安裝位置與設(shè)備編號必須相符。 4、 應(yīng)答器安裝固定應(yīng)符合下列要求： 1）在有砟軌道窄型混凝土枕上，應(yīng)采用抱箍方式固定在軌枕上。 2）在有砟軌道寬型混凝土枕及無砟軌道板上，應(yīng)采用化學錨栓方式安裝。 3）在框架式軌道板中空地段，應(yīng)采用連接支架方式安裝。 4）兩個或四個安裝孔的應(yīng)答器安裝均應(yīng)牢固、固定螺栓齊全。 5）應(yīng)答器安裝支架結(jié)構(gòu)應(yīng)具有抗震能力。 5、 應(yīng)答器尾纜固定在軌道板、寬枕板上時，應(yīng)采用卡具及采用化學錨栓固定。應(yīng)答器尾纜固定在路肩上時，應(yīng)采用防護管防護并埋入瀝青防水層下。應(yīng)答器尾纜與應(yīng)答器連接口應(yīng)連接應(yīng)牢固，監(jiān)理工程師論壇無松動。 6、 應(yīng)答器周圍無金屬體空間位置應(yīng)符合下列要求： 1） 應(yīng)答器平行于長邊的中心線兩側(cè)無金屬體距離不應(yīng)小于315mm。 2） 應(yīng)答器平行于短邊的中心線兩側(cè)無金屬體距離不應(yīng)小于410mm。 3） 應(yīng)答器X軸基準標記點下部的無金屬體距離一般為210mm，特殊情況下不應(yīng)小于140mm。 7 、在符合本標準8.2.6條無金屬體空間要求的情況下，應(yīng)答器在軌道中間的安裝高度、橫向偏移和角度允許范圍應(yīng)符合下列要求： 1） 安裝高度為X基準標記至鋼軌頂面的距離93～150mm。 2） X軸應(yīng)與鋼軌平行。應(yīng)答器Y軸方向允許的橫向偏移為15mm。 3） 正常情況下，應(yīng)答器上平面應(yīng)與兩鋼軌面平行。前后面應(yīng)與鋼軌面垂直，左右面應(yīng)與鋼軌平行。安裝角度允許誤差及范圍應(yīng)符合表8.2.7的要求。 表 8.2.7 應(yīng)答器安裝角度允許誤差范圍 序號 旋轉(zhuǎn)方向 允許誤差范圍 1 以 X 軸旋轉(zhuǎn)(傾斜) 2 2 以 Y 軸旋轉(zhuǎn)(俯仰) 5 3 以 Z 軸旋轉(zhuǎn)(偏轉(zhuǎn)) 10 8、 應(yīng)答器安裝在有護輪軌地段時，護輪軌應(yīng)斷開，斷開距離應(yīng)符合本標第6條應(yīng)答器無金屬體空間位置的要求。 9、 應(yīng)答器固定卡具、墊圈、防松帽等部件應(yīng)齊全。 （二） 室外地面電子單元（LEU）技術(shù)、質(zhì)量標準 1、 室外地面電子單元（LEU）設(shè)備箱進場應(yīng)進行驗收，其規(guī)格、型號、數(shù)量及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求和相關(guān)技術(shù)標準的規(guī)定。 2、 LEU設(shè)備箱安裝應(yīng)符合下列要求： 1） 基礎(chǔ)支架應(yīng)采用熱鍍鋅金屬材料。 2） 路基地段應(yīng)靠近電纜槽安裝，最凸出邊緣距所屬線路中心不得小于2 440mm。 3 ）橋梁地段 （1）基礎(chǔ)支架一端采用通透式防松螺栓和補強板安裝在防護墻外側(cè)； （2）基礎(chǔ)支架另一端應(yīng)置于電纜槽道隔墻上或電纜槽道內(nèi)； （3）金屬基礎(chǔ)嚴禁跨橋梁伸縮縫； （4）最凸出邊緣距所屬線路中心不得小于2 440mm。 4） 隧道地段應(yīng)安裝在避車洞內(nèi)或隧道壁上，最凸出邊緣距所屬線路中心不得小于2 800mm。 5）LEU設(shè)備箱與相關(guān)應(yīng)答器的連接應(yīng)正確。 6）LEU設(shè)備箱電纜標識齊全，引線孔密封良好。 7）LEU設(shè)備箱內(nèi)電纜引入防雷元件齊全，接地良好。 8）LEU設(shè)備箱安裝應(yīng)穩(wěn)固、端正。 3、 LEU設(shè)備箱墊圈或補強板、彈簧墊圈或防松帽等部件應(yīng)齊全。 第二章 監(jiān)理工作范圍及重點 一、監(jiān)理工作范圍 杭長客專DK430+172-DK569+839信號工程施工 二、監(jiān)理工作重點 1、準備階段：安裝坐標與設(shè)計圖紙相符。 2、模具定位鉆孔：模具定位鉆孔化學錨栓將應(yīng)答器固定安裝。 3、支架安裝：支架經(jīng)熱鍍鋅防腐處理。 4、應(yīng)答器安裝：注意列車運行方向、軌距、調(diào)諧單元或機械絕緣節(jié)距離符合要求。 5、有源應(yīng)答器尾纜安裝：尾纜與應(yīng)答器及電纜終端盒的連接應(yīng)良好、牢靠，尾纜的軌枕固定應(yīng)牢固。 6、軌旁電子單元安裝：應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)標準要求。 7、安裝自檢。 第三章 監(jiān)理工作流程 審查施工組織方案 施工準備 定測放樣 磨具定位鉆孔 支架安裝固定 應(yīng)答器安裝 尾纜固定 檢查調(diào)整 見證檢查 測量、檢查 巡檢 測量、檢查 巡檢 見證檢驗 第四章 監(jiān)理工作控制要點、目標及手段 一、控制要點 （一）準備： 確認應(yīng)答器標簽上所標注的編號，安裝坐標與設(shè)計圖紙相符，安裝部件結(jié)構(gòu)完整無損，安裝工具使用齊全。 （二）磨具定位鉆孔： 在無砟軌道區(qū)段安裝時，應(yīng)采用磨具板定位鉆孔和化學錨栓將應(yīng)答器固定安裝在軌道板上。 （三）應(yīng)答器安裝： 成組安裝時，同一組中兩相鄰應(yīng)答器的間距應(yīng)符合設(shè)計要求。 （四）有源應(yīng)答器尾纜安裝： 應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)標準要求。 （五）、軌旁電子單元安裝： 應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)標準要求。 二、目標及手段 1、在有砟軌道區(qū)段安裝時，應(yīng)答器應(yīng)安裝在軌枕頂面中部位置，采用專用支架將應(yīng)答器固定在軌枕上。在無砟軌道區(qū)段安裝時，應(yīng)采用模板定位鉆孔和化學錨栓將應(yīng)答器固定安裝在軌道板上。 2、安裝前應(yīng)確認應(yīng)答器標簽上所標注的編號、安裝坐標與設(shè)計圖紙相符，安裝部件結(jié)構(gòu)完整無損，安裝工具適用齊全。應(yīng)答器安裝應(yīng)以應(yīng)答器基準標記作為參考點（基準標記一般都標記在應(yīng)答器的表面及側(cè)面）。 3、應(yīng)答器的配置、應(yīng)答器的安裝位置應(yīng)滿足設(shè)計要求及有關(guān)標準規(guī)定。 4、答器采用橫向安裝方式，并以x軸（與鋼軌縱向平行的方向）、y軸（與鋼軌縱向垂直的方向）、Z軸（與鋼軌平面垂直的方向）進行調(diào)整、定位。 5、無金屬范圍：在應(yīng)答器周圍一定范圍內(nèi)應(yīng)避免金屬或?qū)Т挪牧?，以?yīng)答器參考點為基準，X軸方向為315mm；Y軸方向為410mm；Z軸方向為-210mm。 6、應(yīng)答器安裝的角度、橫向偏移和高度在軌道中的允許位置范圍應(yīng)滿足下表的要求，安裝誤差應(yīng)符合設(shè)計要求。 序號 名稱 參數(shù) 1 安裝角度 以X軸旋轉(zhuǎn)（傾斜） 2 2 以Y軸旋轉(zhuǎn)（俯仰） 5 3 以Z軸旋轉(zhuǎn)（偏轉(zhuǎn)） 10 4 Y軸方向允許的橫向安裝誤差 15mm 5 應(yīng)答器X基準標記至鋼軌頂面的距離h 93~150mm 7、當應(yīng)答器安裝不能滿足無金屬范圍時，安裝高度應(yīng)根據(jù)下圖進行調(diào)整。 8、有護輪軌情況：當應(yīng)答器安裝在護輪軌處時，應(yīng)答器中心至護輪軌軌底之間橫向無金屬距離縮小為320mm；沿應(yīng)答器X軸方向，應(yīng)在基準點300mm的范圍內(nèi)的每根護輪軌斷開至少20mm的間距，并安裝絕緣節(jié)以減少護輪軌對應(yīng)答器傳輸?shù)挠绊?。?yīng)答器安裝在護輪軌處時無金屬范圍及護輪軌處理情況如圖示： 第五章 監(jiān)理工作方法與措施 監(jiān)理工作控制措施表： 施工內(nèi)容 可能出現(xiàn)的問題 擬采取的措施 定測放樣 孔位可能出現(xiàn)偏移 認真核實應(yīng)答器的編號、位置 鉆孔 孔距發(fā)生位移 應(yīng)采用磨具鉆孔 支架安裝 角度水平出現(xiàn)偏差 應(yīng)采用化學錨栓將應(yīng)答器固定安裝在軌道板上 應(yīng)答器安裝 角度橫向偏移，高度誤差 宜采用橫向安裝方式，并以X軸、Y軸、Z軸進行調(diào)整定位 電纜敷設(shè)和尾纜安裝 尾纜固定不牢 應(yīng)答器尾纜應(yīng)采用套管進行防護，固定在應(yīng)答器支架或軌枕上 第六章 旁站具體部位和工序 無 第二部分 地面固定信號機安裝監(jiān)理實施細則 第一章 專業(yè)工程（或?qū)ｍ椆ぷ鳎┨攸c及其技術(shù)、質(zhì)量標準 一、特點 地面固定信號機施工質(zhì)量驗收包括高柱色燈信號燈和矮型色燈信號燈等。要求設(shè)置位置準確、安裝牢固、不得侵入鐵路建筑限界。信號顯示、燈位排列、燈光顏色符合設(shè)計要求。 二、技術(shù)、質(zhì)量標準 1.《高速鐵路信號工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB10756-2010） 2.《高速鐵路信號工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè){2010}241號） 3.《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》（TB10402-2007） 4.《鐵道部技術(shù)管理規(guī)程》 5.《鐵路信號設(shè)計規(guī)范》 6. 施工圖紙及業(yè)主下發(fā)的相關(guān)文件要求等。 （一）、矮型色燈信號機 1、信號機設(shè)備進場應(yīng)進行驗收，其規(guī)格、型號、數(shù)量及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求和相關(guān)技術(shù)標準的規(guī)定。 2、信號機構(gòu)及點燈單元的下列項目應(yīng)符合設(shè)計要求及相關(guān)技術(shù)標準的規(guī)定： ① 機構(gòu)門得嚴密性 ② 機構(gòu)的光源焦距點 ③ 點燈單元的輸出電壓 ④ 絕緣電阻 3、路基地段信號機安裝應(yīng)符合下列要求： ① 信號基礎(chǔ)應(yīng)采用熱鍍鋅金屬材料。 ② 信號基礎(chǔ)、連接器（管）、機構(gòu)之間應(yīng)連接牢固 ③ 基礎(chǔ)埋設(shè)深度不小于500mm。 ④ 路基直線地段信號機的安裝限界應(yīng)符合表1要求，曲線地段應(yīng)按規(guī)定加寬，因線間距離不能符合安裝要求時，應(yīng)適當降低安裝高度。 表1 路基上直線地段矮型信號機安裝限界（mm） 序號 使用 名稱 型式 機構(gòu) 間距 基礎(chǔ) 埋深 基礎(chǔ)頂面至軌面 設(shè)備邊緣至所屬線路中心 備注 1 進站或 進路 七燈位 340 500 100~150（四燈位連接管頂部高于軌面）315~350(三燈位連接管頂部高于軌面) ≥2331 在線間距僅5m時，可降低基礎(chǔ)高度 2 出站 三燈位 500 200~300 ≥2289 3 調(diào)車 二燈位 500 200~300 ≥2162 4、橋梁地段信號機安裝應(yīng)符合下列要求： ① 信號基礎(chǔ)應(yīng)采用熱鍍鋅金屬材料。 ② 信號基礎(chǔ)、連接器(管)、機構(gòu)之間應(yīng)連接牢固。 ③ 金屬支架安裝在防護墻（擋砟墻）外側(cè)，嚴禁跨建筑物伸縮縫。 ④ 機構(gòu)最突出邊緣距線路中心不得小于2440mm。 ⑤ 金屬支架安裝應(yīng)采用通透式螺栓、補強板。 5、信號機配線應(yīng)符合下列要求： ① 箱盒內(nèi)部采用70.52mm多股銅芯絕緣軟線，信號機與箱盒間配線宜采用配線電纜。 ② 絕緣軟線不得有損傷、老化現(xiàn)象。 ③ 絕緣軟線不得有中間接頭 ④ 接線端子為端子柱時，絕緣軟線兩端芯線宜用銅線繞制線環(huán)或冷壓接線端子壓接等方式配線。 ⑤ 接線端子為彈簧接線端子時，插接型端子配線應(yīng)一孔一線，截面積小于1mm2的多股銅芯線應(yīng)采用接線帽，并使用專用壓接鉗壓接牢固。 ⑥ 信號機柱至機構(gòu)、機柱至變壓器箱或終端盒等處的線纜應(yīng)采用軟管防護。 6、信號設(shè)備安裝應(yīng)牢固，墊圈或補強板、彈簧墊圈或防松帽等部件應(yīng)齊全，不得有破損、裂紋現(xiàn)象。 第二章 監(jiān)理工作范圍及重點 一、監(jiān)理工作范圍 杭長客專DK430+172-DK569+839信號工程施工 二、監(jiān)理的工作重點 信號機安裝限界：位置確定。 信號機機構(gòu)的嚴密性：目測觀察。 機構(gòu)的光源焦距：廠家調(diào)試。 點燈單元的輸出電壓以及電氣器材的絕緣：用儀表實物檢測。 路基橋梁信號安裝位置及配線質(zhì)量檢驗:對照圖紙復核檢查。 第三章 監(jiān)理工作流程 流程圖： 對照圖紙進行檢查 信號機設(shè)備、器材進場 巡檢、查驗施工記錄 復核定測信號機位置及鉆孔 路基 測量、檢查、確認 橋梁 基礎(chǔ)安裝 測量檢查確認 信號機機構(gòu)安裝 巡視檢查 信號機托架安裝 機構(gòu)內(nèi)配線 箱合電纜連接 見證檢測，質(zhì)量驗收 第四章 監(jiān)理工作控制要點、目標及手段 一、控制要點 1、準備：檢驗信號機構(gòu)及信號基礎(chǔ)完好無損 2、挖基礎(chǔ)坑：符合驗標規(guī)定要求 3、安裝信號機基礎(chǔ)：符合驗標規(guī)定要求 4、設(shè)備配線：符合驗標規(guī)定要求 5、信號機調(diào)整測試：符合驗標規(guī)定要求 二、監(jiān)理工作目標及手段 1、 地面固定信號機的配置方式、安裝位置、顯示方向及顯示距離等應(yīng)符合設(shè)計要求。 2、各種信號機安裝不得侵入客運專線鐵路建筑限界，并滿足路基、橋梁及隧道地段的特殊安裝要求。 3、信號機構(gòu)各部件應(yīng)齊全，不得有破損、裂紋現(xiàn)象。緊固件應(yīng)平衡上緊；開口銷雙臂對稱，劈開角度應(yīng)為60~90。信號機構(gòu)門關(guān)閉應(yīng)嚴密，密封良好。 4、色燈信號機構(gòu)的色玻璃及透鏡應(yīng)清潔、明亮，不得有影響顯示的斑點和裂紋，其技術(shù)性能符合規(guī)定標準。 5、色燈信號機構(gòu)的燈座應(yīng)調(diào)整靈活，光源應(yīng)調(diào)整在透鏡的焦點上。信號燈泡采用有主、副燈絲的鐵路信號專用燈泡。信號機平時在滅燈狀態(tài)，正常點燈時，應(yīng)接通主燈絲。 6、同一信號機柱上同方向安裝的各個信號機構(gòu)燈位中心應(yīng)在同一垂直線上，固定機構(gòu)的托架安裝應(yīng)呈水平狀態(tài)。 7、信號機配線采用多股銅芯絕緣軟線，其標稱截面積不得小于1.5mm2；絕緣軟線不得有破損、老化、中間接頭現(xiàn)象；軟線引出設(shè)備時，應(yīng)加軟管防護。 8、對照設(shè)計文件和訂貨合同，檢查實物和質(zhì)量證明文件。 9、檢查質(zhì)量證明文件；觀察檢查；儀器儀表測量檢查。 10、觀察、測量檢查。 第五章 監(jiān)理工作方法及措施 一、工作方法 1、信號機設(shè)備、器材在施工單位自檢合格的基礎(chǔ)上，報監(jiān)理進行檢驗。采用對照設(shè)計文件和訂貨合同，檢查實物和質(zhì)量證明文件。 2、檢查質(zhì)量證明文件；觀察檢查；儀器儀表測量檢查。 二、措施 1、對不符合設(shè)計及質(zhì)量要求的器材，不允許安裝使用，不合格產(chǎn)品清退出場。 2、對設(shè)備質(zhì)量缺陷提出整改意見，施工單位整改合格后，監(jiān)理復查后，方可進入下一道工序施工。 三、監(jiān)理工作控制措施表 施工內(nèi)容 可能出現(xiàn)的問題 擬采取的措施 安裝支架制作 支架容易腐蝕 經(jīng)熱鍍鋅防腐處理 定位鉆孔 孔距發(fā)生偏移 應(yīng)采用模具鉆孔 專用支架安裝固定 安裝不牢靠、松動 各連接部位應(yīng)緊固、牢靠 信號機安裝 燈位色透鏡與設(shè)計不符 認真核對燈位順序，機柜外緣不得侵入限界 設(shè)備配線 配線線徑不符 應(yīng)采用截面積不得小于1.5mm2的多股銅芯軟線 第六章 旁站具體部位和工序 無 第三部分 地面信號標志安裝監(jiān)理實施細則 第一章 專業(yè)工程(或?qū)ｍ椆ぷ?特點及其技術(shù)質(zhì)量標準 一、 特點 地面信號標志安裝包括信號標志牌和號碼牌、調(diào)諧區(qū)標志牌、預告標志牌、級間轉(zhuǎn)換標志牌、中繼站標志牌等。 二、 標志牌的技術(shù)、質(zhì)量標準 1.《高速鐵路信號工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB10756-2010） 2.《高速鐵路信號工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè){2010}241號） 3.《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》（TB10402-2007） 4.《鐵道部技術(shù)管理規(guī)程》 5.《鐵路信號設(shè)計規(guī)范》 6. 施工圖紙及業(yè)主下發(fā)的相關(guān)文件要求等。 （一）信號標志牌 1、信號標志牌進場應(yīng)進行驗收，其規(guī)格、型號、數(shù)量及質(zhì)量應(yīng)符合 設(shè)計要求和相關(guān)技術(shù)標準的規(guī)定。 2、調(diào)諧區(qū)標志牌安裝應(yīng)符合下列要求： 1）應(yīng)安裝在調(diào)諧區(qū)外側(cè)距調(diào)諧匹配單元（PT）縱向距離為 1000mm200mm處。最突出邊緣至線路中心不得小于2440mm。 2）路基地段、有砟橋梁地段應(yīng)安裝在熱鍍鋅金屬支柱上，并安裝端正牢固。 3）無砟軌道橋梁地段應(yīng)采用“V”字形標志牌，安裝在防護墻內(nèi)側(cè)。 4）隧道地段應(yīng)采用“V”字形標志牌，安裝在電纜槽外壁上 3、區(qū)間信號標志牌及號碼牌安裝應(yīng)符合下列要求： 1）標志牌應(yīng)安裝在列車正向運行方向線路左側(cè)在調(diào)諧區(qū)外方，距發(fā)送調(diào)諧匹配單元盒中心為 1 000mm200mm。最突出邊緣至線路中心不得小于 2 440mm。 2）標志牌應(yīng)就近安裝在接觸網(wǎng)支柱上。 3）無法安裝在接觸網(wǎng)支柱上時，路基、有砟橋梁地段可安裝在專用金屬支柱上；無砟橋梁地段可采用“V”字形標志牌安裝在防護墻內(nèi)側(cè)壁上。 4）隧道內(nèi)應(yīng)采用“V”字形標志牌，安裝在隧道壁上。 5）區(qū)間信號標志牌的黃三角尖端指向線路。號碼牌應(yīng)安裝在區(qū)間信 號標志牌的下方，號碼為橫向排列。 6）宜采用熱鍍（滲）鋅支架安裝并固定牢固。 4、預告標志牌安裝應(yīng)符合下列要求： 1）應(yīng)設(shè)在進站信號機外方不小于 900m、1000m、1100m 處。最突出邊緣距所屬線路中心不應(yīng)小于 2 440mm。 2）路基、橋梁地段應(yīng)就近安裝在接觸網(wǎng)支柱上。 3）無法安裝在接觸網(wǎng)支柱上時，路基、有砟橋梁地段可安裝在專用金屬支柱上；無砟橋梁地段可采用“V”字形標志牌，安裝在防護墻內(nèi)側(cè)壁上。 4）隧道內(nèi)應(yīng)采用“V”字形標志牌，安裝在隧道壁上。 5）宜采用熱鍍（滲）鋅支架安裝并固定牢固。 5、級間轉(zhuǎn)換標志牌、中繼站標志牌安裝應(yīng)符合下列要求： 1）級間轉(zhuǎn)換標志牌應(yīng)安裝在級間轉(zhuǎn)換的應(yīng)答器組附近。 2）中繼站標志牌應(yīng)安裝在中繼站應(yīng)答器組附近。 3）最突出邊緣距所屬線路中心不應(yīng)小于2440mm。 4）路基、橋梁地段應(yīng)就近安裝在接觸網(wǎng)支柱上。 5）隧道內(nèi)宜采用“V”字形標志牌，安裝在隧道壁上。 6）無法安裝在接觸網(wǎng)支柱上時，路基、有砟橋梁地段可安裝在專用金屬支柱上；無砟橋梁地段可采用“V”字形標志牌，安裝在防護墻內(nèi)側(cè)壁上。 7）宜采用熱鍍（滲）鋅支架安裝并固定牢固。 6、標志牌安裝應(yīng)牢固，墊圈或補強板、彈簧墊圈或防松帽等部件應(yīng)齊全。 第二章 監(jiān)理工作范圍及重點 一、監(jiān)理工作范圍 杭長客專DK430+172-DK569+839信號工程施工 二、監(jiān)理的工作重點 1、信號標志牌規(guī)格、型號、數(shù)量及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計和相關(guān)技術(shù)標準要求。 2、各類標志牌的安裝應(yīng)符合驗標規(guī)范要去。 3、各類標志牌支架采用熱鍍（滲）鋅，安裝應(yīng)牢固。 第三章 監(jiān)理工作流程 施工準備 審批施工方案；原材料進廠驗收 現(xiàn)場檢查、復核、確認 定測安裝位置 巡視檢查、查驗施工記錄、見證檢驗 鉆孔施工 測量檢查、確認 標牌安裝 質(zhì)量驗收簽證 質(zhì)量驗收 第四章 監(jiān)理工作控制要點、目標及手段 一、控制要點 （一）施工準備 檢驗信號標志牌的合格證書齊全，包裝應(yīng)完好無損。 （二） 標志牌組裝 按照標志牌組裝說明書對標志牌進行組裝。 （三） 挖機柱坑安裝支架 符合驗標規(guī)定要求。 （四） 安裝標志牌 符合設(shè)計及相關(guān)技術(shù)要求。 （五） 調(diào)整垂直度 1、標志牌垂直度要符合驗收要求。 2、 標志牌圖案字碼 二、目標 顯示方向便于列車司機瞭望，反光標志牌顯示距離不小于200m。 三 、手段 1、對照設(shè)計文件和訂貨合同，檢查實物和質(zhì)量證明文件。 2、觀察、測量檢查。 第五章 監(jiān)理工作方法與措施 監(jiān)理工作控制措施表： 施工內(nèi)容 可能出現(xiàn)的問題 擬采取的措施 定測安裝位置 與實際設(shè)計位置不符 現(xiàn)場認真復核、檢查、確認 鉆孔 孔位發(fā)生偏移 量好孔距，模板定位鉆孔 支架安裝 支架腐蝕 經(jīng)熱鍍鋅防腐處理 標牌安裝 產(chǎn)生標牌錯誤或侵入限界 確認無誤，測量限界距離 第六章 旁站具體部位和工序 無 第四部分 轉(zhuǎn)轍裝置監(jiān)理實施細則 第一章 專業(yè)工程（或?qū)ｍ椆ぷ鳎┨攸c及其技術(shù)、質(zhì)量標準 一、特點 轉(zhuǎn)轍設(shè)備的施工包括外鎖閉裝置、安裝裝置、轉(zhuǎn)轍機、密貼檢查器和道岔融雪裝置的安裝。要求安裝牢固，并在操作指令下，轉(zhuǎn)換正確、到位，并給出相應(yīng)位置表示。 二、技術(shù)、質(zhì)量標準 1.《高速鐵路信號工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB10756-2010） 2.《高速鐵路信號工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè){2010}241號） 3.《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》（TB10402-2007） 4.《鐵道部技術(shù)管理規(guī)程》 5.《鐵路信號設(shè)計規(guī)范》 6. 施工圖紙及業(yè)主下發(fā)的相關(guān)文件要求等。 （一）安裝裝置 1、 安裝裝置進場應(yīng)進行驗收，其規(guī)格、型號、數(shù)量及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求和相關(guān)技術(shù)標準的規(guī)定。 2、安裝裝置的安裝應(yīng)符合下列要求： 1） 安裝裝置方正、平順，可動部分在道岔轉(zhuǎn)換過程中動作平穩(wěn)、靈活，無別勁、卡阻現(xiàn)象。 2）固定接頭鐵的螺栓與基本軌不得相碰。 3）絕緣管、絕緣墊的安裝應(yīng)齊全、牢固、無破損。 3、固定基礎(chǔ)托板與有砟道床軌枕應(yīng)連接牢固，基礎(chǔ)托板安裝應(yīng)與直股基本軌垂直、平順，與軌枕平行不下垂，托板兩端及兩托板的高低偏差應(yīng)不大于5mm。 4、固定基礎(chǔ)托板與無砟道床連接時應(yīng)牢固，并具備減震措施。 5、道岔動作、表示桿件安裝有防護罩時，安裝應(yīng)牢固可靠。 6、安裝裝置各部位緊固件、墊圈、彈簧墊圈、開口銷等部件應(yīng)齊全、緊固，開口銷雙臂對稱劈開角度應(yīng)為60～90。 7、各種連接桿螺紋部分的內(nèi)、外調(diào)整余量不應(yīng)小于10mm。表示桿的銷孔曠量不應(yīng)大于0.5mm；其余部分的銷孔曠量不應(yīng)大于1mm。 （二） 外鎖閉裝置 1、外鎖閉裝置進場應(yīng)進行驗收，其規(guī)格、型號、數(shù)量及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求和相關(guān)產(chǎn)品標準的規(guī)定。 2、外鎖閉裝置安裝應(yīng)符合下列要求： 1）各牽引點的鎖閉桿連接應(yīng)平直，螺栓、螺母、墊圈連接應(yīng)牢固。 2） 鎖閉框應(yīng)安裝方正、平順，與基本軌（翼軌）連接緊密。 3、外鎖閉裝置及桿件調(diào)整應(yīng)符合下列要求： 1） 轉(zhuǎn)轍機動作桿、連接桿、鎖閉桿應(yīng)在同一直線位置。 2） 兩尖軌（可動心軌）與基本軌（翼軌）密貼，并符合技術(shù)條件要求。 3）兩側(cè)尖軌開口量相等，其偏差不應(yīng)大于2mm。 4）尖軌、心軌牽引點外鎖閉兩側(cè)（定、反位）鎖閉量相等，其偏差不得大于2 mm。 5）轉(zhuǎn)轍機檢測柱在定位、反位時落入表示（鎖閉）桿缺口，缺口內(nèi)兩側(cè)間隙相等，并符合相關(guān)標準。 6）可動部分的動作應(yīng)平穩(wěn)、靈活，無卡阻現(xiàn)象。 4、尖軌與基本軌、可動心軌與翼軌間在外鎖閉牽引點處的間隙不得大于0.5 mm。 5、各部螺栓、墊圈、彈簧墊圈、開口銷等部件應(yīng)齊全、緊固，開口銷雙臂對稱劈開角度應(yīng)為60～90。 6、各種連接桿的調(diào)整絲扣余量，不得小于10 mm。 （三）轉(zhuǎn)轍機 1、轉(zhuǎn)轍機進場應(yīng)進行驗收，其規(guī)格、型號及質(zhì)量、數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計要求及相關(guān)產(chǎn)品標準的規(guī)定。 2、轉(zhuǎn)轍機的下列項目應(yīng)符合設(shè)計要求及相關(guān)技術(shù)標準的規(guī)定： 1）轉(zhuǎn)轍機整機密封性能檢查。 2）接點間隙、接觸良好性能檢查。 3）拉力試驗。 4）絕緣電阻測試。 3、 轉(zhuǎn)轍機安裝應(yīng)符合下列通用要求： 1）轉(zhuǎn)轍機宜安裝在正線外側(cè)，與基本軌的距離應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)標準的要求。 2）轉(zhuǎn)轍機外殼邊緣兩端點至直股基本軌的距離應(yīng)相等，其偏差不大于5 mm。 3）轉(zhuǎn)轍機搖把孔的堵板開、關(guān)靈活；當插入搖把或開啟機蓋時，安全接點應(yīng)斷開；當鎖好機蓋時，該接點應(yīng)接觸良好。 4、S700K型交流電動轉(zhuǎn)轍機安裝應(yīng)符合下列要求： 1）道岔正常轉(zhuǎn)換時，滾珠絲杠動作平穩(wěn)無噪聲，摩擦連接器作用良好。 2）速動開關(guān)通斷電作用良好。 3）轉(zhuǎn)轍機內(nèi)滾珠絲杠、動作桿、檢測桿、齒輪組、鎖閉塊、操縱桿等應(yīng)潤滑。 4）檢測桿缺口 （1）指示標對準檢測桿缺口中央； （2）尖軌、心軌第一牽引點為1.5mm0.5mm； （3）其它各牽引點為2mm0.5mm。 5、 轉(zhuǎn)轍機配線應(yīng)符合下列要求： 1）轉(zhuǎn)轍機配線應(yīng)采用多股銅芯阻燃塑料軟線。其內(nèi)部截面積不應(yīng)小于0.75mm2，外部不應(yīng)小于1.5mm2。 2）配線不得有損傷、老化現(xiàn)象，不得有中間接頭。 3） 配線端子為端子柱時，絕緣軟線兩端芯線宜用銅線繞制線環(huán)或冷壓接線端子壓接等方式配線。 4）配線端子為彈簧接線端子時，插接型端子配線應(yīng)一孔一線，截面積小于1mm2的多股銅芯線應(yīng)采用接線帽，并使用專用壓接鉗壓接牢固。 （四）密貼檢查裝置 1、道岔密貼檢查裝置進場應(yīng)進行驗收，其規(guī)格、型號、數(shù)量及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求和相關(guān)產(chǎn)品標準的規(guī)定。 2、道岔密貼檢查裝置安裝應(yīng)符合下列要求： 1）安裝方式符合設(shè)計要求和相關(guān)技術(shù)標準的規(guī)定。 2）密貼檢查裝置應(yīng)安裝牢固，螺紋部分清潔、潤滑。 3）開關(guān)組接通、斷開良好；各部件絕緣良好無破損。 4）各動作部件應(yīng)動作靈活、無卡阻。 3、密貼檢查裝置的密貼表示應(yīng)符合下列要求： 1）用于牽引點處密貼檢查時，第一牽引點處尖軌與基本軌、心軌與翼軌在密貼段有4mm 及以上間隙時，密貼檢查裝置不應(yīng)接通密貼表示接點。 2）用于兩牽引點間密貼檢查時，當尖軌與基本軌、心軌與翼軌的密貼檢查點間隙大于或等于規(guī)定標準值時，密貼檢查裝置不應(yīng)接通密貼表示接點。 4、密貼檢查裝置接點組應(yīng)符合下列要求： 1）各接點組接通、斷開良好。 2）各運動部件應(yīng)動作靈活。 3）密貼檢查裝置動作完成后應(yīng)快速接通接點。 4）當密貼檢查器的接點組斷開時，其可靠斷開距離不應(yīng)小于4mm。 5、密貼檢查器的配線應(yīng)符合本標準6.4.7條的要求。 6、各部螺栓、墊圈、開口銷等部件應(yīng)齊全、緊固，開口銷雙臂對稱劈開角度應(yīng)為60～90。 （五）鎖閉檢查裝置 1、道岔鎖閉檢查裝置進場應(yīng)進行驗收，其規(guī)格、型號、數(shù)量及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求和相關(guān)產(chǎn)品標準的規(guī)定。 2、道岔鎖閉檢查裝置的安裝應(yīng)符合下列要求： 1）安裝方式符合設(shè)計要求和相關(guān)技術(shù)標準的規(guī)定。 2）鎖閉檢查裝置應(yīng)安裝牢固、可靠，螺紋部分清潔、潤滑。 3）開關(guān)組接通、斷開良好；各部件絕緣良好無破損。 4）各動作部件應(yīng)動作靈活、無卡阻。 5）使用6/7mm U形量規(guī)，在六角螺母和檢查器構(gòu)架之間插入6mm端，應(yīng)可以輕松自由滑動；插入7mm端應(yīng)無法插入量規(guī)。 3、各部螺栓、墊圈、開口銷等部件應(yīng)齊全、緊固，開口銷雙臂對稱劈開角度應(yīng)為60～90。 （六）道岔融雪裝置 1、道岔融雪裝置設(shè)備進場應(yīng)進行驗收，其規(guī)格、型號、數(shù)量及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求和相關(guān)技術(shù)標準的規(guī)定。 2、 道岔融雪裝置設(shè)備安裝位置和安裝方式應(yīng)符合設(shè)計要求和相關(guān)技術(shù)標準的規(guī)定。 3、電加熱元件安裝應(yīng)符合下列要求： 1）電加熱元件中的電熱材料和金屬外殼間絕緣電阻不應(yīng)小于25MΩ。 2）直把手過渡段用專用卡具固定在軌腰上，距尖軌尖端距離不小于100mm。 3） 兩根平行的電加熱元件應(yīng)安裝在基本軌或翼軌內(nèi)側(cè)軌腰，其間隙不應(yīng)小于20mm，縱向同側(cè)安裝的相鄰電加熱元件熱端間隙應(yīng)不小于100mm，且每個滑床板上的加熱條應(yīng)完整。 4）電加熱元件應(yīng)與鋼軌接觸良好并用卡具固定牢固。 5）電加熱元件安裝后不得影響道岔的正常轉(zhuǎn)換。 4、電加熱板安裝應(yīng)符合下列要求： 1）電加熱板固定裝置應(yīng)與鋼軌、鋼槽或軌道板連接牢固。 2）鋼軌下部連接螺栓應(yīng)有防松螺帽。 5、軌溫傳感器安裝應(yīng)符合下列要求： 1）軌溫傳感器與岔尖距離應(yīng)為2~3m。 2） 軌溫傳感器應(yīng)與軌底連接緊密、牢固，防松螺母齊全。 6、電氣控制柜安裝應(yīng)符合下列要求： 1）基礎(chǔ)支架應(yīng)采用熱鍍鋅金屬材料，并安裝平穩(wěn)、牢固。 45 2） 路基地段電氣控制柜應(yīng)背向線路側(cè)安裝， 3） 橋梁地段電氣控制柜安裝在防護墻外側(cè)，采用通透式防松螺栓和補強板固定，正門應(yīng)遠離線路側(cè)。 4）電氣控制柜最突出邊緣距線路中心不得小于2 440mm。 5）柜內(nèi)穿線孔應(yīng)密封。 7、隔離變壓器安裝應(yīng)符合下列要求： 1）基礎(chǔ)支架采用熱鍍鋅金屬材料，并安裝平穩(wěn)、牢固。 2）最突出邊緣距鋼軌內(nèi)側(cè)應(yīng)符合建筑限界要求。 3）引入端子應(yīng)面向所屬道岔，設(shè)置位置應(yīng)靠近加熱條把手端。 4）橋梁地段采用通透式防松螺栓和補強板，固定在防護墻外側(cè)。 5）隔離變壓器引出線防護用的鋼絲編織膠管應(yīng)無傷痕、老化現(xiàn)象。 8、氣象站安裝應(yīng)符合下列要求： 1）氣象站安裝在電氣控制柜附近，周圍應(yīng)空曠、無遮擋。 2）氣象站基礎(chǔ)支架應(yīng)采用熱鍍鋅金屬材料。 3）最突出邊緣距鋼軌內(nèi)側(cè)應(yīng)符合建筑限界要求。 4）氣象站安裝應(yīng)平穩(wěn)、牢固。 9、道岔融雪裝置組件及各部螺栓、墊圈、防松帽等應(yīng)齊全、緊固、無破損。 10、電加熱元件的引線應(yīng)采用絕緣防護管進行防護，引線在穿過軌道間和從道床引至隔離變壓器時，無砟道床應(yīng)使用卡具固定于道床上，有砟道床應(yīng)固定于軌枕側(cè)面或混凝土小枕木上。 第二章 監(jiān)理工作范圍及重點 一、工作范圍 杭長客專DK430+172-DK569+839信號工程施工 二、工作重點 1、轉(zhuǎn)轍裝置進場后的驗收檢查，審查送檢設(shè)備的檢測報告。 2、轉(zhuǎn)折裝置的安裝符合規(guī)定的技術(shù)標準。 3、安裝完畢后的調(diào)試工作。 4、機械強度、電氣特性的各項試驗檢測（或見證試驗）。 第三章 監(jiān)理工作流程 施工準備 審批施工組織方案 外鎖閉裝置安裝 安裝裝置安裝 轉(zhuǎn)轍機安裝、配線 密貼檢查器安裝 道岔融雪裝置安裝 道岔轉(zhuǎn)換檢查試驗 工程結(jié)束 道岔平順檢查、現(xiàn)場限界確認 配線檢查 轉(zhuǎn)轍機型號核對、配線檢查 機械特性、配線檢查 電子元件檢測、配線檢查 見證檢測、特性測試 對單項設(shè)備檢查驗收 第四章 監(jiān)理工作控制要點、目標及手段 一、控制要點 （一）外鎖閉裝置及安裝裝置安裝工序作業(yè)要點。 1、準備：外鎖閉裝置及安裝裝置的安裝必須在道床水平，軌枕位置準確、規(guī)矩標準及尖軌、心軌密貼達到相關(guān)技術(shù)標準的條件下實施。 2、安裝方式：符合驗標規(guī)定的技術(shù)標準。 3、安裝步驟：符合廠家安裝說明書的要求。 4、注意事項：各種桿件應(yīng)滿足驗標規(guī)定的要求，開口銷應(yīng)齊全，劈開角度60~90。 （二）道岔密貼及融雪裝置安裝工序作業(yè). 1、道岔密貼安裝要求：符合驗標規(guī)定的技術(shù)標準。 2、道岔密貼安裝步驟：符合相關(guān)技術(shù)要求。 3、道岔密貼注意事項：符合驗標規(guī)定的技術(shù)標準。 4、道岔融雪裝置的安裝要求：符合產(chǎn)品技術(shù)標準和設(shè)計要求。 二、目標及手段 1、轉(zhuǎn)轍設(shè)備所采用的型號、規(guī)格，以及安裝位置應(yīng)符合設(shè)計要求。轉(zhuǎn)轍設(shè)備安裝不得侵入客運專線鐵路建筑限界。 2、轉(zhuǎn)轍裝置安裝前，應(yīng)檢查道岔鋪設(shè)狀態(tài)是否符合有關(guān)技術(shù)要求 3、轉(zhuǎn)轍裝置各部位緊固件齊全，螺栓緊固并達到規(guī)定的擰緊力矩，絲扣露出螺帽外的余量應(yīng)為5～10mm，并采取防松措施，開口銷張開至規(guī)定角度。 4、各部絕緣應(yīng)安裝正確，不遺漏，不破損，用500V的兆歐表測量電阻不小于25MΩ。 5、轉(zhuǎn)轍機及密貼檢查器內(nèi)部配線宜采用標稱截面積不小于1.5mm2的多股銅芯塑料軟線。 6、各種設(shè)備器材應(yīng)在施工前進行檢查驗收，送檢設(shè)備必須到具有相關(guān)資質(zhì)的檢測單位進行檢測，建立對檢測報告進行復核。 7、觀察、測量檢查、見證檢驗。 第五章 監(jiān)理工作方法與措施 監(jiān)理工作控制措施表： 施工內(nèi)容 可能出現(xiàn)的問題 擬采取的措施 外鎖閉裝置的安裝 安裝孔可能發(fā)生偏差 實測準確，認真核對，前后偏差不得大于5mm 安裝裝置 與道岔不方正 托板兩端及兩托板高低偏差應(yīng)補大于5mm 轉(zhuǎn)轍機安裝 多機牽引可能出現(xiàn)型號不符 認真核對產(chǎn)品說明書對號入座 密貼檢查器安裝 表示連接桿可能別、卡 表示桿應(yīng)保證運動平順 道岔融雪裝置安裝 電路原件可能松動 原件安裝時應(yīng)緊固牢靠 第六章 旁站具體部位和工序 無 第五部分 軌道電路監(jiān)理細則 第一章 專業(yè)工程（或?qū)ｍ椆ぷ鳎┨攸c及其技術(shù)、質(zhì)量標準 一、特點 軌道電路施工質(zhì)量驗收包括軌旁設(shè)備、補償電容、鋼軌絕緣、軌道連接線、扼流變壓器等。要求安裝牢固，軌旁設(shè)備不得侵入鐵路建筑限界。在調(diào)整狀態(tài)下，軌道繼電器可靠吸起；在分路狀態(tài)下，軌道繼電器應(yīng)可靠落下。 二、軌道電路的技術(shù)和質(zhì)量標準： 1.《高速鐵路信號工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB10756-2010） 2.《高速鐵路信號工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè){2010}241號） 3.《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》（TB10402-2007） 4.《鐵道部技術(shù)管理規(guī)程》 5.《鐵路信號設(shè)計規(guī)范》 6. 施工圖紙及業(yè)主下發(fā)的相關(guān)文件要求等。 (一)軌旁設(shè)備 1、軌旁設(shè)備進場均進行驗收，其規(guī)格、型號、數(shù)量及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求和相關(guān)技術(shù)標準的規(guī)定。 2、調(diào)諧區(qū)設(shè)備基礎(chǔ)支架的安裝應(yīng)符合下列要求： （1）調(diào)諧區(qū)設(shè)備基礎(chǔ)支架應(yīng)采用熱鍍鋅金屬材料； （2）路基地段基礎(chǔ)支架埋深不應(yīng)少于500mm，防護盒邊緣至鋼軌內(nèi)側(cè)不應(yīng)小于1500mm； （3）橋梁地段基礎(chǔ)支架安裝在防護墻（擋砟墻）外側(cè)，采用通透螺栓方式固定并加裝補強板； （4）隧道內(nèi)基礎(chǔ)支架安裝在電纜槽外壁，采用通透螺栓方式固定并加裝補強板，盒頂面不應(yīng)高于電纜槽頂面； （5）基礎(chǔ)支架不得安裝在無砟軌道兩塊軌道板的接縫處。 3、電氣絕緣節(jié)設(shè)備的安裝應(yīng)符合下列要求： （1）調(diào)諧區(qū)長度應(yīng)符合設(shè)計要求。調(diào)諧區(qū)宜設(shè)在相同類型的道床上。 （2）調(diào)諧匹配單元與防雷單元、空芯線圈與防雷單元應(yīng)安裝在同一基礎(chǔ)上，防雷單元靠近鋼軌側(cè)安裝；安裝在電纜槽壁上時，防雷單元遠離鋼軌側(cè)安裝。 （3）調(diào)諧區(qū)設(shè)備不得安裝在無砟軌道兩塊軌道板得接縫處。 （4）當電氣絕緣節(jié)設(shè)在護輪軌區(qū)域內(nèi)時，每根護輪軌兩端應(yīng)加裝一對鋼軌絕緣，且護輪軌與基本軌間及左右護輪軌間不得有電氣連接。 4、進站信號機、站內(nèi)股道為無絕緣分割出站信號機處，機械絕緣節(jié)設(shè)備的安裝應(yīng)符合下列要求： （1）調(diào)諧匹配單元與空芯線圈應(yīng)背對背安裝在同一基礎(chǔ)上。橋梁和路基地段調(diào)諧匹配單元應(yīng)安裝在遠離線路側(cè)；隧道地段調(diào)諧匹配單元應(yīng)安裝在靠近線路側(cè)。 （2）調(diào)諧區(qū)配單元和空芯線圈用的防雷單元應(yīng)單獨安裝在另外一個雙體防護盒內(nèi)。 （3）調(diào)諧匹配單元及空芯線圈防護盒中心距扼流變壓器中心之間距離為65050mm。 （4）調(diào)諧匹配單元與空芯線圈應(yīng)采用不小于10mm2多股銅線連接；雙鋼軌引接線應(yīng)分別連接空芯線圈和調(diào)諧匹配單元。 （5）兩扼流變壓器連接板中心與機械絕緣節(jié)軌縫對齊，兩扼流變壓器中心為1100mm。 5、站內(nèi)其他機械絕緣節(jié)處設(shè)備的安裝應(yīng)符合下列要求： （1）匹配單元單獨安裝在基礎(chǔ)支架上并平穩(wěn)牢固。 （2）匹配單元防護盒中心距扼流變壓器中心之間距離為65050mm。 （3）兩扼流變壓器連接板中心與機械絕緣節(jié)軌縫對齊，兩扼流變壓器中心為1100mm。 6、鋼軌鉆孔距鋼軌焊縫不得小于400mm，鋼軌鉆孔后應(yīng)進行倒角。 7、軌旁設(shè)備的配線應(yīng)符合下列要求： （1）配線采用多股銅芯塑料絕緣軟線，其截面積不小于1.5mm2。 （2）絕緣軟線不得有破損、老化和中間接頭現(xiàn)象。 （3）配線端子為端子柱時，絕緣軟線兩端芯線宜用銅線繞制線環(huán)或冷壓接線端子壓接等方式配線。 （4）配線端子為彈簧接線端子時，插接型端子配線應(yīng)一孔一線，截面積小于1mm2的多股銅芯線應(yīng)采用接線帽，并使用專用壓接鉗壓接牢固。 （二）補償電容 1、補償電容進場應(yīng)進行驗收，其規(guī)格、型號、數(shù)量及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求和相關(guān)技術(shù)標準的規(guī)定。 2、補償電容的設(shè)置應(yīng)符合下列要求： （1）補償電容實際安裝位置與理論計算位置允許偏差650mm，補償電容與應(yīng)答器之間的距離不應(yīng)小于1000mm。 （2）站內(nèi)軌道區(qū)段大于300mm時，應(yīng)配置補償電容。 （3）補償電容間隔應(yīng)根據(jù)不同載頻按設(shè)計要求進行布點。安裝位置應(yīng)避開兩塊軌道板的接縫。 （4）補償電容應(yīng)采用全密封式電容，容量應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)標準的規(guī)定，引接線與鋼軌連接應(yīng)采用標準塞釘。 3、無砟軌道補償電容的安裝應(yīng)符合下列要求： （1）補償電容宜安裝在軌道板（道床板）外側(cè)的立面上或底座板（支承層）平面上。 （2）補償電容應(yīng)采用專用卡具及化學錨栓固定牢固。 4、有砟軌道補償電容的安裝應(yīng)符合下列要求： （1）有電容枕時，應(yīng)安裝在帶電容槽的軌枕內(nèi)。 （2）無電容枕時，應(yīng)采用專用支架或螺栓將補償電容安裝在列車正向運行的軌枕背面。 （3）補償電容安裝應(yīng)牢固可靠。 5、寬型軌枕板補償電容的安裝應(yīng)符合下列要求： （1）補償電容應(yīng)固定在軌枕板端部立面上。 （2）補償電容應(yīng)采用專用卡具及化學錨栓固定牢固。 6、補償電容引接線的安裝應(yīng)符合下列要求： （1）連接線應(yīng)采用鋼絲編織防護管防護。 （2）連接線應(yīng)采用專用卡具和化學錨栓固定。 （3）在鋼軌底部連接線塞釘應(yīng)從鋼軌的外側(cè)向內(nèi)側(cè)穿入，塞釘與鋼軌接觸緊密。 （4）當采用塞釘安裝時，塞釘頭露出鋼軌1~4mm；當采用電容銷釘安裝時，銷釘螺紋部分露出軌腰長度為14mm1mm。 7、補償電容固定卡具、墊圈、防松帽等部件應(yīng)齊全。 （三）鋼軌絕緣 1、鋼軌絕緣器材進場應(yīng)進行驗收，其規(guī)格、型號、數(shù)量及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求和相關(guān)技術(shù)標準的規(guī)定。 2、鋼軌絕緣的設(shè)置應(yīng)符合下列要求： （1）鋼軌絕緣的位置應(yīng)與信號機對齊。 （2）安裝困難時，可進行下列調(diào)整： 1）進站或接車進路信號機處的鋼軌絕緣，可裝在信號機顯示前方1m 或后方 1m 的范圍內(nèi)。 2）出站（包括出站兼調(diào)車）或發(fā)車進路信號機處的鋼軌絕緣，可裝在信號機顯示前方 1m 或后方 6.5m 的范圍內(nèi)。 3）調(diào)車信號機處的鋼軌絕緣，可裝在信號機顯示前方 1m 或后方 1m的范圍內(nèi)。 （3）警沖標內(nèi)方的鋼軌絕緣（除渡線外）安裝位置距警沖標距離不應(yīng) 小于 5 m。 （4）異型鋼軌接頭處不得安裝鋼軌絕緣。 （5）當護輪軌長度超過 200m 時，每 200m 應(yīng)加裝鋼軌絕緣一對；不足200m 時應(yīng)在護輪軌區(qū)域內(nèi)對角接縫處加裝一對鋼軌絕緣。 3、鋼軌絕緣安裝應(yīng)符合下列要求： （1）相鄰兩螺栓應(yīng)對向安裝。 （2）鋼軌絕緣的頂部應(yīng)與軌面平齊。 （3）安裝應(yīng)牢固，墊圈、絕緣件等部件應(yīng)齊全。 （四）軌道連接線 1、鋼軌引接線、鋼軌接續(xù)線、道岔跳線及并聯(lián)線、橫向連接線等各種軌道連接線進場均應(yīng)進行驗收，其規(guī)格、型號、數(shù)量及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè) 計要求和相關(guān)技術(shù)標準的規(guī)定。 2、軌道連接線應(yīng)采用塞釘或冷擠壓脹釘方式進行連接，引接線塞釘 孔中心距鋼軌連接夾板（魚尾板）端部不小于 10010mm，兩相鄰塞釘孔 間距為 60~80mm，并連接牢固。 3、ZPW-2000 軌道電路鋼軌引接線的安裝方式應(yīng)符合下列要求： （1）調(diào)諧匹配單元、空芯線圈的鋼軌引接線應(yīng)采用截面積為 95mm2 雙 根帶有絕緣外護套的單接頭鋼包銅引接線。 （2）扼流變壓器應(yīng)采用雙根帶有絕緣外護套的單接頭鋼包銅等阻引接線。 （3）機械絕緣節(jié)處長鋼軌引接線，其中一根須繞過機械絕緣節(jié)另一端的第一軌枕孔，并貼近軌腰安裝。 （4）引接線沿軌枕平行敷設(shè)，距軌底距離不小于 30mm。 （5）鋼軌引接線與鋼軌底部的夾角為30 ～ 60。 （6）防護墻至軌道板之間的鋼軌引接線應(yīng)并攏安裝，采用非金屬管、架防護固定，不得使用金屬管防護。 （7）引接線螺栓的絕緣管、絕緣墊圈、墊圈等部件應(yīng)齊全緊固。 4、鋼軌接續(xù)線應(yīng)采用塞釘雙線并聯(lián)方式，其中一根采用50mm2的多股鍍鋅鋼絞線，另一根采用鋼軌接續(xù)線。 5、ZPW-2000 軌道電路道岔跳線及并聯(lián)線的安裝方式應(yīng)符合下列要求： （1）應(yīng)采用帶絕緣防護外套的鋼包銅線，其截面積應(yīng)不小于 95 mm2。 （2）安裝位置及間隔應(yīng)符合設(shè)計要求。 （3）車站渡線兩區(qū)段均為ZPW-2000 軌道電路時，絕緣節(jié)處的道岔跳線及并聯(lián)線應(yīng)貼近軌腰繞過絕緣節(jié)安裝。 6、橫向連接線的安裝方式應(yīng)符合下列要求： （1）橫向連接線應(yīng)采用 帶絕緣防護外套 銅線，其截面積不 應(yīng)小于70 mm2。最長不得大于105m。 （2）橫向連接線的安裝地點、連接方式應(yīng)符合設(shè)計要求。 （3）兩個完全橫向連接線間的距離不應(yīng)小于1200m，當大于等于2000m 時，兩者之間應(yīng)增加一簡單橫向連接。 （4）簡單橫向連接與完全橫向連接間的距離不得小于1000m。 7、軌道連接線的固定應(yīng)符合下列要求： （1）在 V 型槽內(nèi)或軌道板上的鋼軌引接線應(yīng)并攏敷設(shè)，并采用化學錨栓、卡具固定牢固、防松螺母齊全。 （2）在軌道板上的道岔跳線、并聯(lián)線及橫向連接線等采用化學錨栓和卡具固定牢固、防松螺母齊全。 （3）極性不同的連接線并攏布設(shè)時，應(yīng)采用絕緣卡具固定，或在金屬卡具上應(yīng)增加絕緣套管。 （4）鋼軌引接線與鋼軌底部的夾角為30 ～ 60。 （5）各種軌道連接線塞釘不得打彎，打入深度為露出鋼軌 1～4mm，塞 釘與塞釘孔接觸緊密。 （6）在框式軌道板的中空部分、防護墻至軌道板間的懸空部分的鋼軌 引接線應(yīng)采用 UPVC 防護管或防護罩防護。 （五）扼流變壓器 1、扼流變壓器進場應(yīng)進行驗收，其規(guī)格、型號、數(shù)量及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求和相關(guān)技術(shù)標準的規(guī)定。 2、扼流變壓器安裝位置應(yīng)符合設(shè)計要求。完全橫向連接空扼流設(shè)置位置宜靠近接觸網(wǎng)支柱。 3、路基地段的扼流變壓器安裝應(yīng)符合下列要求： （1）應(yīng)采用熱鍍鋅金屬基礎(chǔ)支架。 （2）基礎(chǔ)支架埋深不應(yīng)少于 500mm。 （3）扼流變壓器最凸出邊緣距所屬線路鋼軌內(nèi)側(cè)不應(yīng)小于1500mm。兩臺扼流變壓器中心距離應(yīng)為1100mm。 （4）有防水層的路基地段安裝后應(yīng)恢復防水層處理。 4、橋梁地段扼流變壓器的安裝應(yīng)符合下列要求： （1）安裝在防護墻外側(cè)的基礎(chǔ)支架應(yīng)支撐在電纜槽立面的蓋板上部，基礎(chǔ)頂面高于電纜槽頂面 150mm50mm，基礎(chǔ)支架嚴禁跨橋梁伸縮縫。 （2）扼流變壓器引接線端子朝向線路側(cè)。 5、隧道內(nèi)扼流變壓器的安裝應(yīng)符合下列要求： （1）扼流變壓器采用M16190化學錨栓固定在電纜槽外側(cè)混凝土踏步上, 化學錨栓埋設(shè)深度125mm，使用防松螺母緊固。并不得侵入鐵路建筑接近限界。 （2）扼流變壓器引接線端子朝向線路側(cè)。 6、鋼軌引接線塞釘從鋼軌外側(cè)打入，塞釘頭部應(yīng)露出鋼軌內(nèi)側(cè)1～4mm。鋼軌引接線應(yīng)采用化學錨栓及卡具固定在軌道板表面。 7、扼流變壓器固定卡具、墊圈、防松帽等部件應(yīng)齊全。 第二章 監(jiān)理工作范圍及重點 一、監(jiān)理工作范圍 杭長客專DK430+172-DK569+839信號工程施工 二、監(jiān)理工作重點 1、區(qū)間調(diào)諧區(qū)段的定測應(yīng)符合設(shè)計要求，定位準確。 2、無砟區(qū)段的支架安裝； 3、調(diào)諧區(qū)設(shè)備安裝； 4、補償電容安裝的數(shù)量、距離要滿足要求； 5、鋼軌絕緣安裝、道岔跳線安裝及鋼軌引接線安裝。 第三章 監(jiān)理工作流程 流程圖： 施工準備 施工方案審核批準 見證檢驗 區(qū)段核對、檢查整理 鋼軌絕緣安裝 軌旁設(shè)備安裝 補償電容安裝 各類連接線安裝 混凝土植入化學錨栓 鋼軌鉆孔 軌道板鉆孔 巡視檢查、確認 巡視檢測、確認 檢查驗收 工程結(jié)束 第四章 監(jiān)理工作控制要點、目標及手段 一、控制要點 （一）ZPW-2000軌道電路設(shè)備安裝： 1、準備： （1）檢查各設(shè)備的合格證、說明書齊全，外包裝應(yīng)完好無損，配件及專用工具齊全。 2、安裝設(shè)備、安裝支架： 符合驗標規(guī)定要求。 3、調(diào)諧區(qū)設(shè)備安裝： 符合驗標規(guī)定要求。 （二）補償電容安裝工序作業(yè)： 1、準備： （1）根據(jù)區(qū)間或區(qū)段長度進行步長計算。 （2）確定補償電容安裝數(shù)量和安裝位置。 （3）按設(shè)計要求選擇電容規(guī)格。 2、電容安裝： 符合驗標規(guī)定要求 3、引線安裝： 符合驗標規(guī)定要求 （三）鋼軌絕緣安裝工序作業(yè)： 1、準備： （1）絕緣安裝位置滿足設(shè)計要求。 （2）絕緣配件齊全、完整。 （3）軌縫達到安裝要求。 （4）絕緣規(guī)格、型號與鋼軌型號一致。 2、確定安裝位置： 符合驗標規(guī)定要求。 3、絕緣安裝： 符合驗標規(guī)定要求。 （四）道岔跳線安裝工序作業(yè)： 1、準備： （1）規(guī)格、型號、材質(zhì)、截面積符合設(shè)計要求。 （2）用塞釘式時，塞釘尺寸應(yīng)統(tǒng)一，并符合設(shè)計要求。 2、道岔跳線安裝： 符合驗標規(guī)定要求。 （五）引接線安裝工序作業(yè)： 1、準備： （1）根據(jù)不同的安裝地點確定引接線的長度。 （2）來料檢驗，規(guī)格、型號、外觀質(zhì)量滿足設(shè)計要求。 2、引接線安裝： 符合驗標規(guī)定要求。 二、監(jiān)理工作目標 1、軌道電路采用設(shè)備及器材的型號、規(guī)格及安裝位置應(yīng)符合設(shè)計要求。 2、相鄰軌道電路的電氣傳輸極性（相位或頻率）應(yīng)交叉。 3、在軌道電路區(qū)段內(nèi)，連接兩軌條間具有導電性能的各種裝置均應(yīng)裝設(shè)絕緣。 4、軌道電路軌旁設(shè)備的安裝不得侵入客運專線鐵路建筑限界，并滿足路基、橋5、梁及隧道地段的特殊安裝要求。 軌道電路軌旁設(shè)備安裝位置應(yīng)避開無砟軌道兩塊軌道板的接縫處，軌道電路與鋼軌連接均采用95mm2帶有絕緣防護外套的雙引接線。 三、監(jiān)理工作手段 1、加強巡視檢查，認真核實設(shè)備及器材的檢測報告。 2、使用儀表檢測軌道電纜的極性交叉。 3、檢查機械絕緣的絕緣情況。 4、用鋼卷尺對安裝軌旁設(shè)備進行實測。 第五章 監(jiān)理工作方法與措施 監(jiān)理工作控制措施表 施工內(nèi)容 可能出現(xiàn)的問題 擬采取的措施 軌道電路軌旁設(shè)備 支架安裝缺加裝補強板 配件齊全、交底清楚 補償電容 等間距離可能發(fā)生偏差 認真核對設(shè)計要求，準確測量 鋼軌絕緣 安裝位置不符要求 核實無誤后，滿足設(shè)計規(guī)定要求 軌道連接線 塞釘可能彎曲，深度不足或超出 鋼軌鉆眼時應(yīng)精確 扼流變安裝 調(diào)諧區(qū)距離不符 測量精確，誤差應(yīng)在設(shè)計控制范圍內(nèi) 第六章 旁站具體部位和工序 無 第六部分 光電纜線路監(jiān)理實施細則 第一章 專業(yè)工程（或?qū)ｍ椆ぷ鳎┨攸c及其技術(shù)、質(zhì)量標準 一、特點 光電纜線路的施工質(zhì)量驗收包括電纜敷