大眾汽車品牌體驗中心24米雙腹梁制作、安裝方案.doc

《大眾汽車品牌體驗中心24米雙腹梁制作、安裝方案.doc》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《大眾汽車品牌體驗中心24米雙腹梁制作、安裝方案.doc（49頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

大眾汽車品牌體驗中心 二層頂24米鋼梁制作安裝方案 編制人： 審核人： 批準(zhǔn)人： 目 錄 一、工程概況及施工難點 3 二、施工組織及施工總體思路 4 三、 制作部分 6 四、構(gòu)件的運輸與路線的選擇 26 五、安裝方法： 28 六、應(yīng)急預(yù)案： 32 一、工程概況及施工難點 1、工程概況 本工程為大眾汽車品牌體驗中心，位于北京市朝陽區(qū)酒仙橋。地下一層、地上四層，地下部分采用勁性砼鋼柱，地上部分全部采用鋼結(jié)構(gòu)框架結(jié)構(gòu)。 在二層鋼梁布置中，有一根長度約為24米的雙腹鋼梁，雙腹板間距0.5米，翼緣寬度1米，高1.6米，腹板采用30厚鋼板，翼緣采用70厚鋼板，單根重量約為43噸，要求整體制作、整體運輸、整體一次吊裝到位。 2、單根整體鋼梁安裝的難點和重點 （1）構(gòu)件超長，整體運輸是重點； （2）構(gòu)件超長，施工場地狹窄，整體吊裝是難點； （3）鋼梁吊裝就位，與鋼柱連接節(jié)點、保證結(jié)構(gòu)安全是重點； 3、安裝現(xiàn)場布置 24米鋼梁位于二層5軸處，一段與鋼柱連接，另一端懸挑約7米；如圖： 二、施工組織及施工總體思路 1、施工組織 （1）現(xiàn)場管理機構(gòu) 為了確保上述管理目標(biāo)的實現(xiàn)，加強對工程施工的領(lǐng)導(dǎo)，選派素質(zhì)高，經(jīng)驗好，熟悉工程管理慣例，專業(yè)齊全的工程管理人員組成強有力的組織機構(gòu)，對本工程的合同、計劃、施工進度、技術(shù)、工藝、機具使用、施工協(xié)調(diào)、工程信息、技術(shù)管理、資金運用及成本控制，實行全方位的綜合性管理。 （2）只能分工及職責(zé) 本工程項目機構(gòu)人員如下： 序 號 項 目 人 員 1 項目經(jīng)理 冀恩灣 2 項目負責(zé)人 郭鐵柱 3 技術(shù)負責(zé)人 秦連 4 安全員 王猛 5 質(zhì)量員 趙義 6 資料員 肖娜 2、工程施工總體思路 （1）將此構(gòu)件在加工廠內(nèi)整體制作完成，噴漆完成且驗收合格后，采用炮車的方法進行運輸；由于構(gòu)件超長，在運輸時需經(jīng)過交管部門備案、指揮后方可運輸； （2）施工現(xiàn)場準(zhǔn)備：西側(cè)圍擋利用25噸吊車進行拆除，拆除區(qū)域見平面布置圖。運輸鋼梁到位后，應(yīng)臨時封閉河邊道路，保證吊裝安全。吊車站位區(qū)域應(yīng)提前掃清障礙物，保證吊裝回轉(zhuǎn)半徑。 （3）將構(gòu)件運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場指定地點后，采用大型吊車四點吊的方法，卸車與吊裝就位連貫完成。完成吊裝工作。 3、起重設(shè)備的選擇與布置 根據(jù)此構(gòu)件重量，根據(jù)施工現(xiàn)場條件，吊裝此鋼梁需采用單機大型吊車完成任務(wù)。 大型吊車需站位在建筑物的南側(cè)，此鋼梁的東側(cè)西側(cè)完成。 如圖： 3、 制作部分 本工藝是大眾汽車體驗中心24米箱型梁制作工藝，采用焊接箱型截面梁對焊H型鋼梁組成，箱型梁截面高度為1.6m，寬度0.5m,翼板寬度1m，。焊接箱形構(gòu)件的翼板、腹板、節(jié)點板采用符合《低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼》GB/T 1591-94規(guī)定的 Q345B材料 所有箱型梁組件在加工廠制作，然后現(xiàn)場整體安裝。箱型梁截面規(guī)格有：口1600x1000x30x70、材質(zhì)為Q345B。箱型梁采用重鋼流水線制作。 1、制作工藝流程 箱型梁工藝流程： 下料→檢查驗收→開坡口→組裝U型槽→組裝箱體→檢查驗收→主焊縫打底→主焊縫蓋面→檢驗驗收→矯正→檢查驗收→組裝配件→檢驗驗收→噴構(gòu)件號→檢查驗收 箱型梁、梁制作工藝流程圖 箱型梁加工中的主要控制要點如下： ①下料時應(yīng)考慮焊接收縮及機加工余量。 ②應(yīng)保證箱型梁截面對角線互等。 ③應(yīng)保證內(nèi)加勁板與牛腿對應(yīng)位置。 ④焊接時應(yīng)按焊接順序施焊，控制焊接變形。 2、放樣、號料 2.1、本工程放樣采用的計量器具應(yīng)經(jīng)計量檢測單位檢測合格后方可使用。 2.2、在計算機上對節(jié)點進行1：1放樣，放樣時應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖確定各構(gòu)件的實際尺寸。人工放樣在平整的放樣平臺上進行，凡放大樣的構(gòu)件，應(yīng)以1:1的比例放出實樣。 2.3、放樣工作完成后，對所放大樣和樣板進行自檢，無誤后報質(zhì)檢員進行檢驗。 2.4、號料前必須核實所用鋼材與設(shè)計圖紙相符，鋼材材質(zhì)必須符合相關(guān)規(guī)范要求；如有代料應(yīng)有代料通知單；做到專料專用。嚴(yán)格按照材料使用部位表進行號料，避免長料短用，寬料窄用。 2.5、在施工過程中，無論劃線號料、氣焊、還是鉚工等工序都必須認(rèn)真檢查鋼材是否有重皮、裂紋等缺陷，如發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時會同技術(shù)人員及檢查人員研究處理。 2.6、號料時長度和寬度方向必須留焊接切割收縮量。 2.7、箱形號料時長度方向不少于30mm余量，寬度方向留切割余量，δ≤25mm，切割余量2mm，δ≥25mm，切割余量3mm。 2.8、號料時，箱形截面的翼板及腹板焊縫不能設(shè)置在同一截面上，應(yīng)相互錯開200mm以上，并與隔板錯開200mm以上。接料盡量采用大板接料形式。 2.9、接料坡口形式： 2.10、號料必須注明坡口的角度和鈍邊方向。 2.11、號料允許偏差 項目 允許偏差mm 1 零件外形尺寸 + 1.0 2 孔距 + 0.5 3 基準(zhǔn)線 + 0.5 4 對角線差 1.0 5 加工樣板的角度 + 20 2.12、梁與梁接口宜采用全焊接節(jié)點。接口形式按設(shè)計要求。 2.13、框架柱箱梁角焊縫坡口形式建議采用以下形式： 3、大板接料 3.1、采用埋弧自動焊，焊絲H08MnA，直徑Ф=4mm，焊劑HJ431。 3.2、焊劑要按規(guī)定進行烘干。 3.3、焊接24小時后進行探傷檢驗，合格后進行二次切割凈料。 4、切割 4.1、采用數(shù)控火焰切割及半自動火焰切割。 4.2、切割時必須預(yù)留切割余量，板厚≥25mm時切割余量預(yù)留3mm,板厚≤25mm時留2mm。 4.3、火焰切割氣體的要求： ①氧氣：氣割用氧氣純度應(yīng)在99.5%以上，并有廠家產(chǎn)品合格證且符合國家標(biāo)準(zhǔn)。 ②丙烷類氣體：切割用丙烷純度在98%以上，并有廠家產(chǎn)品合格證且符合國家標(biāo)準(zhǔn)。 4.4、氣割注意事項 ①清除切割線兩側(cè)50mm范圍內(nèi)的鐵銹、油污。避免由于鐵銹污物等在受熱時發(fā)生飛濺物堵塞割咀熄火而造成切割邊緣的缺陷。 ②切割后斷口上不得有裂紋，并應(yīng)清除邊緣上的熔瘤和飛濺。 ③切割后鋼板不得有分層。發(fā)現(xiàn)分層要做出標(biāo)識，并向技術(shù)部門報告處理。 ④切割中割咀的芯距工件表面高度不宜超過10mm。 ⑤割咀噴出的火焰應(yīng)符合下列要求： 噴出的純氧氣流網(wǎng)線應(yīng)筆直而清晰，在火焰中沒有歪斜及出叉現(xiàn)象。 噴出的純氧氣流網(wǎng)線周圍和全長應(yīng)均勻。 如發(fā)現(xiàn)不正常時，宜用透針修理，并將嘴孔處附著的雜質(zhì)毛刺清除掉。 4.5、多頭直條火焰切割注意事項 ①將待切割的鋼板放在切割平臺上、并使其定位。 ②根據(jù)排版圖調(diào)整切割咀的間距，使其達到板寬尺寸，并按工藝要求放出切割余量(切割余量按板厚預(yù)留)。 ③平行切割：主材切割時，確保火焰切割嘴頭的平行度及整條板的兩面同時受熱。 切割時應(yīng)注意以下幾個要點： 確認(rèn)板材合格 確定蓋板及腹板寬度時應(yīng)在割嘴切割量基礎(chǔ)上加1毫米。 邊緣切割不得低于10 mm。 切割50 mm后應(yīng)確認(rèn)板寬及直角度。 4.6、氣割時應(yīng)控制切割工藝參數(shù)，如下表： 自動、半自動工藝參照系數(shù) 割咀號碼 板厚(mm) 氧氣壓力(Mpa) 丙烷壓力(Mpa) 氣割速度(mm/min) 1 6~10 0.69~0.78 ≥0.3 650~450 2 10~20 0.69~0.78 ≥0.3 500~350 3 20~30 0.69~0.78 ≥0.3 450~300 4 30~50 0.69~0.78 ≥0.3 350~200 4.7、坡口加工：坡口加工可采用火焰切割或機械加工兩種方式。 ①坡口加工若采用火焰切割時，應(yīng)注意清除氧化皮。 ②坡口加工應(yīng)采用半自動切割機進行，并且盡量兩側(cè)對稱切割，以減小變形。 4.8、切割質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) ①火焰切割質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 項目 允許偏差 零件寬度、長度 + 1.0 加工邊直線度 L/3000，且不應(yīng)大于2.0 相鄰兩邊夾角 + 6 加工面垂直度 0.025t,且不應(yīng)大于0.5 加工面表面粗糙度 ②機械切割質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 項 目 允許偏差(mm) 零件寬度、長度 3 邊緣缺棱 1.0 型鋼端部垂直度 2.0 5、組對 5.1、內(nèi)隔板組裝前的坡口：①磨光頂緊部位銑铇加工，必須將隔板切割成標(biāo)準(zhǔn)90度。如下圖： 將隔板組成標(biāo)準(zhǔn)角度，并增加不大于1mm的焊接收縮量，對角線的尺寸誤差應(yīng)小于1mm。 兩條邊的垂直誤差尺寸應(yīng)小于1mm。 5.2組裝一側(cè)翼板和內(nèi)隔板：根據(jù)內(nèi)隔板的圖紙尺寸和位置，在增加焊接收縮量后，將隔板組裝在翼板上。 5.3、組裝另一側(cè)腹板。因箱型梁焊縫等級為一級，腹板的寬度在下料時比圖紙尺寸縮小12mm，縱向雙側(cè)開約30坡口，并將襯板點焊在腹板內(nèi)側(cè)。如下圖： 5.4內(nèi)隔板的CO2焊接：腹板與內(nèi)隔板組裝完成后，將內(nèi)隔板同腹板連接的位置用CO2焊接，具體的操作方法如下圖： 5.5箱型構(gòu)件下翼緣板的組裝：隔板和下翼緣板采用CO2氣體保護焊焊接后需檢測合格后方可組裝上翼緣板。 5.6箱型構(gòu)件主角焊縫的焊接：四條縱向主焊縫必須遵守同向，同步，同規(guī)范施焊。并且，不允許焊接中途間斷，以避免焊接后產(chǎn)生扭曲現(xiàn)象。 5.7、端部加設(shè)保持板，以保證端部尺寸。 5.8、箱型梁組裝允許偏差 工序 檢驗項目 允許偏差 檢驗方法 圖例 內(nèi) 隔 板 的 裝 配 長度偏差 -0.5~0 用鋼尺檢查 寬度偏差 -0.5~0 用鋼尺檢查 對角線偏差 1.0 用鋼尺檢查 隔板與梁翼緣的錯位量 t1≥t2且t1≤20 t2/2 用直角尺檢查 t1≥t2且t1>20 4.0 用直角尺檢查 t1400 3.0 用直角尺檢查 結(jié)合部位 1 用直角尺檢查 柱截面 尺寸偏差 h≤400 1.0 用鋼尺檢查 40025 50 300-400 定位焊后應(yīng)及時清除焊渣并進行檢查，若發(fā)現(xiàn)定位焊后有裂紋或氣孔等影響焊接質(zhì)量的缺陷應(yīng)在正式焊接前清除干凈后，并重新進行定位焊。 6.4、焊接引熄弧板 對接、T型對接、角接焊縫、應(yīng)在焊縫始、終端安裝焊接引熄弧板。 引熄弧板坡口應(yīng)與主焊縫坡口吻合，也可用碳弧氣刨刨出坡口。 引熄弧板應(yīng)用與母材相同的鋼材。 引熄弧板的長度：手工焊大于35mm，自動焊大于100mm。 引熄弧板在去除時，應(yīng)用氧乙炔氣割，不得用錘擊落。在距離母材1-3mm處割去后，然后用砂輪打磨光順，與構(gòu)件表面齊平。 6.5、焊接工藝 選擇焊接順序時應(yīng)遵循下列原則： 使焊接變形和收縮量最小。 使焊接過程加熱平衡。 收縮量大的部位先焊接，收縮量小部位后焊接。 盡量采用對稱焊法。 6.6、焊接過程 ①焊接引熄弧 始焊時引弧應(yīng)在引弧板上進行，焊接過程再引弧應(yīng)在焊縫坡口內(nèi)，不允許在非焊接區(qū)的母材表面上引弧，以防將母材劃傷。 收弧時應(yīng)將弧坑填滿，避免收弧時出現(xiàn)弧坑裂紋。在焊縫末端收弧時應(yīng)在熄弧板上進行。 ②對接焊縫 要求熔透的雙面對接焊縫，在一面焊接結(jié)束，另一面焊接前應(yīng)徹底清除焊根缺陷至露出焊縫金屬光澤，方可進行焊接，但采用埋弧自動焊并能保證焊透的情況下，允許不進行清根。 采用背面鋼墊板的對接坡口焊縫，墊板與母材之間的接合必須緊密，應(yīng)使焊接金屬與墊板完全熔合。 對接焊縫，除特別指定以外，應(yīng)使焊縫余高最小，余高值不得超過3mm，并平和過渡至母材表面。 ③貼角焊接 貼角焊縫的兩側(cè)焊腳不得有明顯差別，對不等角貼角焊縫要注意保證焊腳尺寸，并使焊趾處平滑過渡。 貼角焊縫一般成弧形圓滑過渡。 貼角焊縫在構(gòu)件的端部轉(zhuǎn)角處應(yīng)有良好的包角焊。包角焊縫的高度應(yīng)為1.2倍的焊腳尺寸，包角焊縫的起落弧點應(yīng)距端部10mm 以上。 6.7、部分熔透焊接 部分熔透焊縫的焊接，焊前必須檢查坡口深度，以確保要求的熔透深度。 6.8、厚板焊接 厚板焊接采用多層多道焊，每一焊道完工后應(yīng)將焊渣清除干凈，并仔細檢查和清除缺陷后再進行下一層的焊接。 厚板焊接時應(yīng)多層多道焊，嚴(yán)禁擺寬焊道，每層的焊縫始、終端應(yīng)相互錯開50mm左右。 厚板焊接應(yīng)保證層間溫度與預(yù)熱溫度一致。 厚板焊接應(yīng)一次施焊作業(yè)完成，每條焊縫不可中途中斷，轉(zhuǎn)入下一班組施工。 厚板焊接應(yīng)注意焊縫層間溫度的控制。 6.9、焊縫完工的清理 焊工焊接完工后，應(yīng)對焊縫進行清理，去除焊渣及焊接飛濺后，仔細檢查焊縫外觀質(zhì)量，合格后提交檢驗，并在合格焊縫附近打上焊工鋼印。 6.10、工藝參數(shù)選擇 為提高過熱區(qū)的塑性、韌性，采取小線能量進行焊接。 ①CO2氣體保護焊 焊接方法 焊接材料 焊材規(guī)格 焊接電流 (A) 焊接電壓 (V) 焊接速度(cm/min) 氣體流量(L/min) CO2氣保焊 E71T-1 Ф1.2 120~300 20~30 15~18 15~25 ②埋弧自動焊 焊接方法 焊接材料 焊材規(guī)格 焊接電流(A) 焊接電壓(V) 焊接速度 (cm/min) 埋弧自動焊 H08MnA+HJ431 Ф4.0 500~600 32~34 45~48 6.11、四條角焊縫焊接： ①采用埋弧自動焊。采用Ф4.0H08MnA焊絲，以提高焊接效率。 ②焊劑HJ431。焊劑要按規(guī)定進行烘干。 ③焊接順序：如下所示：1、2同時焊，焊兩道后翻身焊3、4兩至三道。 注意：3、4邊要同時焊，然后再翻身焊1、2，依次類推以減小角變形及側(cè)彎。 6.12、箱形柱焊接允許偏差 工序 檢驗項目 允許偏差 檢驗方法 圖例 箱 型 柱 的 焊 接 焊腳尺寸偏差 d≤6mm 0～+1.5mm 用角規(guī)檢查 d>6mm 0～+3mm 用角規(guī)檢查 角焊縫余高 d≤6mm 0～+1.5mm 用角規(guī)檢查 d>6mm 0～+3mm 用角規(guī)檢查 對接焊縫 的余高 B<15 h≤3mm 用直尺檢查 15≤B＜25 h≤4mm 25≤B h≤4/25B且0.5mm以上 T型接頭焊縫余高 t≤40mm a=t/4 0～+5mm 用角規(guī)檢查 t>40mm a=10mm 0～+5mm 用角規(guī)檢查 咬口 e≤t/20并且e≤0.5mm 焊縫寬度偏差 在任意150mm范圍內(nèi)≤5mm 用直尺檢查 焊縫表面 高低差 在任意25mm范圍內(nèi)≤2.5mm 用角規(guī)檢查 表面氣孔 對于全熔透的接頭不允許；部分熔透的接頭，焊縫長度在1m以下：不得超過3個；焊縫長度超過1m，每米允許到三個 用肉眼觀察 埋弧焊全熔透焊縫100%UT探傷 執(zhí)行《鋼焊縫手工超聲波檢驗方法和探　傷結(jié)果分級》GB11345－89 電渣焊焊縫100%UT探傷 6.13、焊接過程采取的措施 由于后層對前層有消氫作用，并能改善前層焊縫和熱影響區(qū)的組織，采用多層多道焊，每一焊道完工后應(yīng)將焊渣清除干凈并仔細檢查和清除缺陷后再進行下一層的焊接。 每層焊縫始終端應(yīng)相互錯開50mm左右。 層間溫度必須保持與預(yù)熱溫度一致。 每道焊縫一次施焊中途不可中斷。 焊接過程中采用邊振邊焊技術(shù)或錘擊消除焊接應(yīng)力。 焊接過程要注意每道焊縫的寬深比大于1.1。 采取合理的焊接順序及坡口形式可降低焊縫內(nèi)應(yīng)力。 厚板接料盡量采取對稱的型坡口，并且對稱焊接。 6.14、后熱 后熱不僅有利于氫的逸出，可在一定程度上降低殘余應(yīng)力，適當(dāng)改善焊縫的組織，降低淬硬性，因此焊后立即將焊縫加熱至200-250℃，并且保溫時間不得小于1小時。 6.15、焊接質(zhì)量控制 鋼結(jié)構(gòu)的焊接檢驗應(yīng)包括檢查和驗收兩項內(nèi)容，因而焊接和檢驗不能僅僅局限于焊接完畢后，應(yīng)貫穿在焊接作業(yè)的全過程。焊縫加強高及過渡角的圓滑過渡可適當(dāng)提高接頭的疲勞強度，因此： 對焊縫內(nèi)部質(zhì)量在焊后24小時按規(guī)定進行無損檢測。 對焊縫外觀進行打磨處理，不得出現(xiàn)加強高過高、焊縫咬邊等缺陷。 6.16、不良焊接的修補 焊縫同一部位的返修次數(shù)，不宜超過2次，超過2次時，必須經(jīng)過焊接主管工程師核準(zhǔn)后，方可按返修工藝進行返修。 焊接變形的矯正可采用機械矯正或火焰加熱矯正兩種方法，但無論用何種方法，均以不損壞材質(zhì)為原則，尤其是火焰矯正時，應(yīng)嚴(yán)格控制加熱溫度(一般不超過正火溫度)。 7、修整 箱形結(jié)構(gòu)矯正非常困難，通常采用機械矯正和火焰矯正方法，采用三面固定的方法，三面加熱，在固定胎具上用側(cè)向千斤頂，根據(jù)厚度不同加熱時間不同。 8、二次裝配 8.1、凈料：用半自動精密切割進行凈料，凈料后裝配耳板。 8.2、翻轉(zhuǎn)及運輸裝車應(yīng)采用大型履帶吊配合。 8.3、箱形梁成品允許偏差 箱型梁成品允許偏差  工序 檢驗項目 允許偏差 檢驗方法 圖例 箱型梁外圍構(gòu)件的拼裝終檢 一節(jié)梁長度的制造偏差 3.0 用鋼尺檢查 梁端平面到牛腿面距離L1的偏差ΔL1 2.0 用鋼尺檢查 支點間距離L2的偏差ΔL2 3.0 用鋼尺檢查 牛腿端孔到梁軸線距離L4 3.0 用鋼尺檢查 兩端最外側(cè)安裝孔距離L3 2.0 用鋼尺檢查 銑平面到第一個安裝孔距離a 1.0 用鋼尺檢查 懸臂梁長度偏差ΔL 3.0 用鋼尺檢查 懸臂梁牛腿面的翹曲或扭曲a1 L≤600 2.0 用拉線、直角尺和鋼尺檢查 L>600 3.0 用拉線、直角尺和鋼尺檢查 梁身彎曲矢高f L/1000且≤5 用拉線、直角尺和鋼尺檢查 懸臂梁豎向偏差 L/300 用拉線、直角尺和鋼尺檢查 上表面水平偏差 2.0 用直角尺和鋼尺檢查 水平總偏差 4.0 用直角尺和鋼尺檢查 9、制孔 制孔采用采用PD16型雙工作臺數(shù)控龍門平面鉆床進行鉆梁端連接孔的模板，在鋼梁端部畫線后將模板點焊在鋼梁上，用磁力鉆孔，確保所有的孔距，螺栓孔孔壁表面粗糙度Ra不應(yīng)大于25μm，其允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。 螺栓孔的允許偏差(mm)  項 目 允許偏差 直 徑 +1.0 -0.0 圓 度 2.0 垂 直 度 0.03t，且不應(yīng)大于2.0 螺栓孔孔距的允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定： 螺栓孔孔距的允許偏差 螺栓孔孔距范圍 ≤500 501～1200 1201～3000 >3000 同一組內(nèi)任意兩孔間距離 1.0 1.5 - - 相鄰兩組的端孔間距離 1.5 2.0 2.5 3.0 注： 1.在節(jié)點中連接板與另一根干見相連接的所有螺栓孔為一組； 2.對接接頭在拼接板一側(cè)的螺栓孔為一組； 3.在兩相鄰節(jié)點或接頭間的螺栓孔為一組，但不包括上述兩款所規(guī)定的螺栓孔； 4.受彎構(gòu)件翼緣上的連接螺栓孔，每米長度范圍內(nèi)的螺栓孔為一組。 10、除銹及油漆 鋼結(jié)構(gòu)除銹質(zhì)量等級為Sa2.5級，所有構(gòu)件除銹后刷防銹底漆與中間漆各兩道，現(xiàn)場連接焊縫兩側(cè)各50mm范圍內(nèi)在構(gòu)件安裝前均不刷漆，安裝后按上述要求補涂，構(gòu)件在運輸或安裝過程中涂層如有碰損、脫落等現(xiàn)象，按上述涂裝要求補修。 10.1、除銹采用噴砂或拋丸除銹方法，除銹等級及涂漆種類須符合圖紙設(shè)計的要求，涂漆采用無氣噴漆。 10.2、涂裝施工環(huán)境的濕度，一般相對濕度以不大于85%的條件下施工為宜，環(huán)境溫度宜在5-38℃之間。 10.3、在有雨、霧、雪和較大灰塵的環(huán)境下，禁止在戶外施工。涂裝時構(gòu)件表面不應(yīng)有結(jié)露，涂裝后4小時內(nèi)應(yīng)保護免雨淋。 10.4、從事本工程的涂裝人員，必須具有從事同類涂裝工程半年以上工作經(jīng)驗并取得涂裝上崗證，并且油漆必須具有質(zhì)量合格證。 四、構(gòu)件的運輸與路線的選擇 1、構(gòu)件運輸?shù)倪x擇： 由于構(gòu)件較長，采用炮車的方式進行運輸，保證24米長的構(gòu)件運到指定地點。 2、 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作； （1）拆除圍擋：因河邊道路呈東西方向，進入施工現(xiàn)場的大門寬度無法滿足構(gòu)件轉(zhuǎn)彎半徑，所以需用25噸吊車拆除南側(cè)圍擋后，構(gòu)件運輸應(yīng)斜插入施工現(xiàn)場； （2）吊車站位環(huán)境：吊車需用10米寬的道路吊裝此鋼梁，應(yīng)在建筑物南側(cè)道路盡量回填，靠近建筑物，減少吊車回轉(zhuǎn)半徑，回填土應(yīng)分層夯實，保證土質(zhì)密實。 3、運輸路線的選擇： （1）運輸路線確定后，由于此鋼梁的運輸屬于超長運輸且重量較重，確定好運輸路線后，應(yīng)及時上報交管部門進行備案，運輸時交管部門護送出行，防止意外發(fā)生； （2）運輸起點與終點： 起點：北京市順義區(qū)李遂鎮(zhèn)； 終點：北京市朝陽區(qū)酒仙橋南路（酒仙橋車站） 運輸?shù)穆肪€、運輸?shù)臅r間需經(jīng)交管部門認(rèn)可后方可實施； 初步運輸路線：  五、安裝方法： 1、 鋼梁參數(shù)：鋼梁長度24米，高度1.6米，寬度1米，鋼梁就位高度約12米，鋼梁自重約43噸。 2、 吊車站位： 3、吊車選擇： 大型吊車需在10米道路上進行站位，吊車站位位置應(yīng)與鋼梁保持15度夾角，防止構(gòu)件起吊后與吊車大背撞桿；經(jīng)過三維放樣，吊車與鋼梁保持15度夾角進行吊裝，鋼梁就位時與吊車大背不撞桿。 如圖：  按照計算機放樣，此事吊車吊裝的回轉(zhuǎn)半徑為17.6米，鋼梁吊裝高度為12米，四點吊裝鋼絲繩垂直高度按照放樣得知為7.2米，據(jù)以上數(shù)據(jù)計算得知，此時吊車伸出背桿長度為27米，根據(jù)性能表查詢得知，選用350噸吊車。  4、鋼絲繩與卡環(huán)的選擇： （1） 鋼絲繩長度的選擇：根據(jù)鋼梁長度為24米，采用四點吊裝方法進行，分別使用四根鋼絲繩進行吊裝，根據(jù)計算機放樣得知，1號與4號鋼絲繩長度應(yīng)為12米，2號與3號鋼絲繩長度應(yīng)為8米，才能保證單根鋼絲繩的吊裝角度。施工時，應(yīng)保證1號與4號鋼絲繩長度、2號與3號鋼絲繩長度一致。 （2） 鋼絲繩直徑的選擇：中心距勾頭8米，單根鋼梁重量43噸，1號與2號鋼絲繩中心合力為21.5噸根據(jù)采用四根鋼絲繩吊裝與單根鋼絲繩夾角角度所示，X*cos45o+X*cos18o=21.5噸，計算X=13噸，安全系數(shù)選擇8，動力系數(shù)為1.1，折減系數(shù)為0.8，單根鋼絲繩應(yīng)選擇直徑≧Ф35mm進行吊裝； （3） 吊裝卡環(huán)的選擇：根據(jù)鋼梁自身重量為43噸，采用四點吊裝時，每個吊點使用的單個卡環(huán)應(yīng)≧20噸。 5、南側(cè)圍擋拆除區(qū)域： 鋼長梁運輸施工工地前，應(yīng)把南側(cè)圍擋進行拆除，南側(cè)圍擋從2軸向東側(cè)3米處開始拆除，拆除范圍35米，運輸車輛斜插入施工區(qū)域，如圖所示： 六、應(yīng)急預(yù)案： 1、傾覆事故應(yīng)急預(yù)案 1.1、目的 為認(rèn)真貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主”工作方針，對大眾體驗中心鋼結(jié)構(gòu)安裝工程項目部可能發(fā)生的傾覆事故進行有效的預(yù)先控制，協(xié)調(diào)搶險人員有條不紊開展搶險、救護及事故調(diào)查處理工作，把事故損失降到最低程度，特制定本方案。 1.2、適用范圍 本方案適應(yīng)于大眾體驗中心鋼結(jié)構(gòu)安裝工程項目部范圍施工、辦公、生活等各種活動中發(fā)生的一切傾覆事故應(yīng)急情況的處理。 1.3、組織領(lǐng)導(dǎo) 為保證傾覆事故發(fā)生后，及時的上報，及時開展搶險及救護等工作，豐臺體育中心屋面鋼結(jié)構(gòu)安裝工程項目部成立傾覆事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)指揮部，下設(shè)指揮聯(lián)絡(luò)組、警戒保衛(wèi)組、義務(wù)搶險組、醫(yī)療救護組、事故調(diào)查組、服務(wù)保障組六個小組，按專業(yè)職責(zé)權(quán)限開展工作。 1.4、職責(zé) 1.4.1 總指揮：對發(fā)生的傾覆事故應(yīng)急處理工作進行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮，負責(zé)為事故處理提供相應(yīng)的人力、物力、財力支持。 1.4.2 副總指揮：負責(zé)傾覆事故應(yīng)急各項具體工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。 1.4.3 組長：負責(zé)本小組職責(zé)范圍內(nèi)各項工作的安排、布置、開展。 1.4.4 組員：按組長及上級領(lǐng)導(dǎo)的安排，扎實開展各項工作，保證搶險工作的順利進行。 1.4.5 安全、保衛(wèi)專業(yè)：是傾覆事故應(yīng)急處理工作的主管部門，負責(zé)事故處理各項工作的統(tǒng)一協(xié)調(diào)與處置。 負責(zé)組織現(xiàn)場警戒保衛(wèi)，對事故現(xiàn)場進行維持與保護，為事故調(diào)查創(chuàng)造有利條件，對進入現(xiàn)場的人員和車輛進行疏導(dǎo)，并按指揮部的要求參加義務(wù)搶險及救護工作。 1.4.6 物資專業(yè)：主要負責(zé)事故發(fā)生后義務(wù)搶險及傷員的搶救與治療工作，負責(zé)協(xié)調(diào)做好搶險救護工具的供應(yīng)。 1.4.7 施工調(diào)度專業(yè)：負責(zé)事故應(yīng)急處理所需車輛的統(tǒng)一調(diào)配，負責(zé)及時向上級部門、總指揮報告事故應(yīng)急工作開展情況，并做好各種資料、文件的整理，打印等服務(wù)保障工作。 1.4.8 指揮聯(lián)絡(luò)組：在接到事故報告后，立即通知應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組所有成員趕赴現(xiàn)場，并及時向總指揮匯報，在事故的應(yīng)急處理過程中，隨時協(xié)調(diào)各小組間搶險救護及事故調(diào)查處理各項工作，并隨時保持同上級專業(yè)部門、地方政府有關(guān)部門和總指揮間的聯(lián)系。 1.4.9 警戒保衛(wèi)組：在接到指揮部的命令或事故報告后，立即趕赴現(xiàn)場，對事故現(xiàn)場進行保護，對與事故有關(guān)人員進行隔離處理，對進入事故現(xiàn)場的車輛、人員進行疏導(dǎo)，隨時向事故聯(lián)絡(luò)組及總指揮報告工作開展情況。 1.4.10 義務(wù)搶險組：在接到指揮部命令或現(xiàn)場事故報告后，立即組織有關(guān)人員成立義務(wù)搶救組，向搶險人員提供搶險工具趕赴現(xiàn)場進行搶險。 1.4.11 醫(yī)療救護組：在接到指揮部命令或現(xiàn)場事故報告后，立即組織醫(yī)生、救護人員組成醫(yī)療救護組，趕赴現(xiàn)場搶救傷員、對于重傷人員必須立即組織送醫(yī)院進行搶救，醫(yī)療救護級要明確專人負責(zé)撥打“120”或“999”急救電話，并負責(zé)迎候急救車輛到現(xiàn)場，醫(yī)療救護組在重傷員送達醫(yī)院后，要安排專人負責(zé)傷員的陪護及與指揮部聯(lián)絡(luò)工作，保證指揮部及時了解傷員情況。 1.4.12 事故調(diào)查組：主要負責(zé)事故發(fā)生后對事故發(fā)生的原因進行調(diào)查分析，對現(xiàn)場進行調(diào)查取證，或協(xié)助上級專業(yè)部門、地方政府有關(guān)部門對事故進行調(diào)查取證，并確定事故責(zé)任，形成處理意見，負責(zé)制定防止事故重復(fù)發(fā)生的措施，對措施的落實情況及時進行復(fù)查。 1.5、工作程序 1.5.1 接到傾覆事故報告后，副總指揮要立即下達集結(jié)命令，聯(lián)絡(luò)組長要立即將集結(jié)命令傳達到指揮部各小組的每名成員，并迅速帶領(lǐng)指揮部成員奔赴事故現(xiàn)場。 1.5.2 接到集結(jié)命令后，指揮部的每一個人要立即攜帶必要工具，義務(wù)急救員也要攜帶急救箱奔赴事故現(xiàn)場，接受指揮員下達的搶險、救護任務(wù)。 1.5.3 行動組服務(wù)人員到達現(xiàn)場后要立即開展搶險、救護及事故調(diào)查工作，把事故損失降到最小。 1.6、各班組、施工隊也要成立本單位傾覆事故應(yīng)急救援機構(gòu)。 2觸電事故應(yīng)急預(yù)案 2.1、目的 為認(rèn)真貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主”工作方針，對大眾體驗中心鋼結(jié)構(gòu)安裝工程項目部可能發(fā)生的觸電事故進行有效的預(yù)先控制，協(xié)調(diào)搶險人員有條不紊開展搶險、救護及事故調(diào)查處理工作，把事故損失降到最低程度，特制定本方案。 2.2、適用范圍 本方案適應(yīng)于大眾體驗中心鋼結(jié)構(gòu)安裝工程項目部范圍施工、辦公、生活等各種活動中發(fā)生的一切觸電事故應(yīng)急情況的處理。 2.3、組織領(lǐng)導(dǎo) 為保證觸電事故發(fā)生后，及時的上報，及時開展搶險及救護等工作，大眾體驗中心鋼結(jié)構(gòu)安裝工程項目部成立觸電事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)指揮部，下設(shè)指揮聯(lián)絡(luò)組、警戒保衛(wèi)組、義務(wù)搶險組、醫(yī)療救護組、事故調(diào)查組、服務(wù)保障組六個小組，按專業(yè)職責(zé)權(quán)限開展工作。 2.4、職責(zé) 2.4.1 總指揮：對發(fā)生的觸電事故應(yīng)急處理工作進行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮，負責(zé)為事故處理提供相應(yīng)的人力、物力、財力支持。 2.4.2 副總指揮：負責(zé)觸電事故應(yīng)急各項具體工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。 2.4.3 組長：負責(zé)本小組職責(zé)范圍內(nèi)各項工作的安排、布置、開展。 2.4.4 組員：按組長及上級領(lǐng)導(dǎo)的安排，扎實開展各項工作，保證搶險工作的順利進行。 2.4.5 安全、保衛(wèi)專業(yè)：是觸電事故應(yīng)急處理工作的主管部門，負責(zé)事故處理各項工作的統(tǒng)一協(xié)調(diào)與處置。 負責(zé)組織現(xiàn)場警戒保衛(wèi)，對事故現(xiàn)場進行維持與保護，為事故調(diào)查創(chuàng)造有利條件，對進入現(xiàn)場的人員和車輛進行疏導(dǎo)，并按指揮部的要求參加義務(wù)搶險及救護工作。 2.4.6 物資專業(yè)：主要負責(zé)事故發(fā)生后義務(wù)搶險及傷員的搶救與治療工作，負責(zé)協(xié)調(diào)做好搶險救護工具的供應(yīng)。 2.4.7 施工調(diào)度專業(yè)：負責(zé)事故應(yīng)急處理所需車輛的統(tǒng)一調(diào)配，負責(zé)及時向上級部門、總指揮報告事故應(yīng)急工作開展情況，并做好各種資料、文件的整理，打印等服務(wù)保障工作。 2.4.8 指揮聯(lián)絡(luò)組：在接到事故報告后，立即通知應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組所有成員趕赴現(xiàn)場，并及時向總指揮匯報，在事故的應(yīng)急處理過程中，隨時協(xié)調(diào)各小組間搶險救護及事故調(diào)查處理各項工作，并隨時保持同上級專業(yè)部門、地方政府有關(guān)部門和總指揮間的聯(lián)系。 2.4.9 警戒保衛(wèi)組：在接到指揮部的命令或事故報告后，立即趕赴現(xiàn)場，對事故現(xiàn)場進行保護，對與事故有關(guān)人員進行隔離處理，對進入事故現(xiàn)場的車輛、人員進行疏導(dǎo)，隨時向事故聯(lián)絡(luò)組及總指揮報告工作開展情況。 2.4.10 義務(wù)搶險組：在接到指揮部命令或現(xiàn)場事故報告后，立即組織有關(guān)人員成立義務(wù)搶救組，向搶險人員提供搶險工具趕赴現(xiàn)場進行搶險。 2.4.11 醫(yī)療救護組：在接到指揮部命令或現(xiàn)場事故報告后，立即組織醫(yī)生、救護人員組成醫(yī)療救護組，趕赴現(xiàn)場搶救傷員、對于重傷人員必須立即組織送醫(yī)院進行搶救，醫(yī)療救護級要明確專人負責(zé)撥打“120”或“999”急救電話，并負責(zé)迎候急救車輛到現(xiàn)場，醫(yī)療救護組在重傷員送達醫(yī)院后，要安排專人負責(zé)傷員的陪護及與指揮部聯(lián)絡(luò)工作，保證指揮部及時了解傷員情況。 2.4.12 事故調(diào)查組：主要負責(zé)事故發(fā)生后對事故發(fā)生的原因進行調(diào)查分析，對現(xiàn)場進行調(diào)查取證，或協(xié)助上級專業(yè)部門、地方政府有關(guān)部門對事故進行調(diào)查取證，并確定事故責(zé)任，形成處理意見，負責(zé)制定防止事故重復(fù)發(fā)生的措施，對措施的落實情況及時進行復(fù)查。 2.5、工作程序 2.5.1 接到觸電事故報告后，副總指揮要立即下達集結(jié)命令，聯(lián)絡(luò)組長要立即將集結(jié)命令傳達到指揮部各小組的每名成員，并迅速帶領(lǐng)指揮部成員奔赴事故現(xiàn)場。 2.5.2 接到集結(jié)命令后，指揮部的每一個人要立即攜帶必要工具，義務(wù)急救員也要攜帶急救箱奔赴事故現(xiàn)場，接受指揮員下達的搶險、救護任務(wù)。 2.5.3 行動組服務(wù)人員到達現(xiàn)場后要立即開展搶險、救護及事故調(diào)查工作，把事故損失降到最小。 2.6、各班組、施工隊也要成立本單位觸電事故應(yīng)急救援機構(gòu)。 3墜落事故應(yīng)急預(yù)案 3.1、目的 為認(rèn)真貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主”工作方針，對大眾體驗中心鋼結(jié)構(gòu)安裝工程項目部可能發(fā)生的墜落事故進行有效的預(yù)先控制，協(xié)調(diào)搶險人員有條不紊開展搶險、救護及事故調(diào)查處理工作，把事故損失降到最低程度，特制定本方案。 3.2、適用范圍 本方案適應(yīng)于大眾體驗中心鋼結(jié)構(gòu)安裝工程項目部范圍施工、辦公、生活等各種活動中發(fā)生的一切墜落事故應(yīng)急情況的處理。 3.3、組織領(lǐng)導(dǎo) 為保證墜落事故發(fā)生后，及時的上報，及時開展搶險及救護等工作，大眾體驗中心鋼結(jié)構(gòu)安裝工程項目部成立墜落事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)指揮部，下設(shè)指揮聯(lián)絡(luò)組、警戒保衛(wèi)組、義務(wù)搶險組、醫(yī)療救護組、事故調(diào)查組、服務(wù)保障組六個小組，按專業(yè)職責(zé)權(quán)限開展工作。 3.4、職責(zé) 3.4.1 總指揮：對發(fā)生的墜落事故應(yīng)急處理工作進行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮，負責(zé)為事故處理提供相應(yīng)的人力、物力、財力支持。 3.4.2 副總指揮：負責(zé)墜落事故應(yīng)急各項具體工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。 3.4.3 組長：負責(zé)本小組職責(zé)范圍內(nèi)各項工作的安排、布置、開展。 3.4.4 組員：按組長及上級領(lǐng)導(dǎo)的安排，扎實開展各項工作，保證搶險工作的順利進行。 3.4.5 安全、保衛(wèi)專業(yè)：是墜落事故應(yīng)急處理工作的主管部門，負責(zé)事故處理各項工作的統(tǒng)一協(xié)調(diào)與處置。 負責(zé)組織現(xiàn)場警戒保衛(wèi)，對事故現(xiàn)場進行維持與保護，為事故調(diào)查創(chuàng)造有利條件，對進入現(xiàn)場的人員和車輛進行疏導(dǎo)，并按指揮部的要求參加義務(wù)搶險及救護工作。 3.4.6 物資專業(yè)：主要負責(zé)事故發(fā)生后義務(wù)搶險及傷員的搶救與治療工作，負責(zé)協(xié)調(diào)做好搶險救護工具的供應(yīng)。 3.4.7 施工調(diào)度專業(yè)：負責(zé)事故應(yīng)急處理所需車輛的統(tǒng)一調(diào)配，負責(zé)及時向上級部門、總指揮報告事故應(yīng)急工作開展情況，并做好各種資料、文件的整理，打印等服務(wù)保障工作。 3.4.8 指揮聯(lián)絡(luò)組：在接到事故報告后，立即通知應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組所有成員趕赴現(xiàn)場，并及時向總指揮匯報，在事故的應(yīng)急處理過程中，隨時協(xié)調(diào)各小組間搶險救護及事故調(diào)查處理各項工作，并隨時保持同上級專業(yè)部門、地方政府有關(guān)部門和總指揮間的聯(lián)系。 3.4.9 警戒保衛(wèi)組：在接到指揮部的命令或事故報告后，立即趕赴現(xiàn)場，對事故現(xiàn)場進行保護，對與事故有關(guān)人員進行隔離處理，對進入事故現(xiàn)場的車輛、人員進行疏導(dǎo)，隨時向事故聯(lián)絡(luò)組及總指揮報告工作開展情況。 3.4.10 義務(wù)搶險組：在接到指揮部命令或現(xiàn)場事故報告后，立即組織有關(guān)人員成立義務(wù)搶救組，向搶險人員提供搶險工具趕赴現(xiàn)場進行搶險。 3.4.11 醫(yī)療救護組：在接到指揮部命令或現(xiàn)場事故報告后，立即組織醫(yī)生、救護人員組成醫(yī)療救護組，趕赴現(xiàn)場搶救傷員、對于重傷人員必須立即組織送醫(yī)院進行搶救，醫(yī)療救護級要明確專人負責(zé)撥打“120”或“999”急救電話，并負責(zé)迎候急救車輛到現(xiàn)場，醫(yī)療救護組在重傷員送達醫(yī)院后，要安排專人負責(zé)傷員的陪護及與指揮部聯(lián)絡(luò)工作，保證指揮部及時了解傷員情況。 3.4.12 事故調(diào)查組：主要負責(zé)事故發(fā)生后對事故發(fā)生的原因進行調(diào)查分析，對現(xiàn)場進行調(diào)查取證，或協(xié)助上級專業(yè)部門、地方政府有關(guān)部門對事故進行調(diào)查取證，并確定事故責(zé)任，形成處理意見，負責(zé)制定防止事故重復(fù)發(fā)生的措施，對措施的落實情況及時進行復(fù)查。 3.5、工作程序 3.5.1 接到墜落事故報告后，副總指揮要立即下達集結(jié)命令，聯(lián)絡(luò)組長要立即將集結(jié)命令傳達到指揮部各小組的每名成員，并迅速帶領(lǐng)指揮部成員奔赴事故現(xiàn)場。 3.5.2 接到集結(jié)命令后，指揮部的每一個人要立即攜帶必要工具，義務(wù)急救員也要攜帶急救箱奔赴事故現(xiàn)場，接受指揮員下達的搶險、救護任務(wù)。 3.5.3 行動組服務(wù)人員到達現(xiàn)場后要立即開展搶險、救護及事故調(diào)查工作，把事故損失降到最小。 3.6、各班組、施工隊也要成立本單位墜落事故應(yīng)急救援機構(gòu)。 4物體打擊事故應(yīng)急預(yù)案 4.1、目的 為認(rèn)真貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主”工作方針，對大眾體驗中心鋼結(jié)構(gòu)安裝工程項目部可能發(fā)生的物體打擊事故進行有效的預(yù)先控制，協(xié)調(diào)搶險人員有條不紊開展搶險、救護及事故調(diào)查處理工作，把事故損失降到最低程度，特制定本方案。 4.2、適用范圍 本方案適應(yīng)于大眾體驗中心鋼結(jié)構(gòu)安裝工程項目部范圍施工、辦公、生活等各種活動中發(fā)生的一切物體打擊事故應(yīng)急情況的處理。 4.3、組織領(lǐng)導(dǎo) 為保證物體打擊事故發(fā)生后，及時的上報，及時開展搶險及救護等工作，大眾體驗中心鋼結(jié)構(gòu)安裝工程項目部成立物體打擊事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)指揮部，下設(shè)指揮聯(lián)絡(luò)組、警戒保衛(wèi)組、義務(wù)搶險組、醫(yī)療救護組、事故調(diào)查組、服務(wù)保障組六個小組，按專業(yè)職責(zé)權(quán)限開展工作。 4.4、職責(zé) 4.4.1 總指揮：對發(fā)生的物體打擊事故應(yīng)急處理工作進行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮，負責(zé)為事故處理提供相應(yīng)的人力、物力、財力支持。 4.4.2 副總指揮：負責(zé)物體打擊事故應(yīng)急各項具體工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。 4.4.3 組長：負責(zé)本小組職責(zé)范圍內(nèi)各項工作的安排、布置、開展。 4.4.4 組員：按組長及上級領(lǐng)導(dǎo)的安排，扎實開展各項工作，保證搶險工作的順利進行。 4.4.5 安全、保衛(wèi)專業(yè)：是物體打擊事故應(yīng)急處理工作的主管部門，負責(zé)事故處理各項工作的統(tǒng)一協(xié)調(diào)與處置。 負責(zé)組織現(xiàn)場警戒保衛(wèi)，對事故現(xiàn)場進行維持與保護，為事故調(diào)查創(chuàng)造有利條件，對進入現(xiàn)場的人員和車輛進行疏導(dǎo)，并按指揮部的要求參加義務(wù)搶險及救護工作。 4.4.6 物資專業(yè)：主要負責(zé)事故發(fā)生后義務(wù)搶險及傷員的搶救與治療工作，負責(zé)協(xié)調(diào)做好搶險救護工具的供應(yīng)。 4.4.7 施工調(diào)度專業(yè)：負責(zé)事故應(yīng)急處理所需車輛的統(tǒng)一調(diào)配，負責(zé)及時向上級部門、總指揮報告事故應(yīng)急工作開展情況，并做好各種資料、文件的整理，打印等服務(wù)保障工作。 4.4.8 指揮聯(lián)絡(luò)組：在接到事故報告后，立即通知應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組所有成員趕赴現(xiàn)場，并及時向總指揮匯報，在事故的應(yīng)急處理過程中，隨時協(xié)調(diào)各小組間搶險救護及事故調(diào)查處理各項工作，并隨時保持同上級專業(yè)部門、地方政府有關(guān)部門和總指揮間的聯(lián)系。 4.4.9 警戒保衛(wèi)組：在接到指揮部的命令或事故報告后，立即趕赴現(xiàn)場，對事故現(xiàn)場進行保護，對與事故有關(guān)人員進行隔離處理，對進入事故現(xiàn)場的車輛、人員進行疏導(dǎo)，隨時向事故聯(lián)絡(luò)組及總指揮報告工作開展情況。 4.4.10 義務(wù)搶險組：在接到指揮部命令或現(xiàn)場事故報告后，立即組織有關(guān)人員成立義務(wù)搶救組，向搶險人員提供搶險工具趕赴現(xiàn)場進行搶險。 4.4.11 醫(yī)療救護組：在接到指揮部命令或現(xiàn)場事故報告后，立即組織醫(yī)生、救護人員組成醫(yī)療救護組，趕赴現(xiàn)場搶救傷員、對于重傷人員必須立即組織送醫(yī)院進行搶救，醫(yī)療救護級要明確專人負責(zé)撥打“120”或“999”急救電話，并負責(zé)迎候急救車輛到現(xiàn)場，醫(yī)療救護組在重傷員送達醫(yī)院后，要安排專人負責(zé)傷員的陪護及與指揮部聯(lián)絡(luò)工作，保證指揮部及時了解傷員情況。 4.4.12 事故調(diào)查組：主要負責(zé)事故發(fā)生后對事故發(fā)生的原因進行調(diào)查分析，對現(xiàn)場進行調(diào)查取證，或協(xié)助上級專業(yè)部門、地方政府有關(guān)部門對事故進行調(diào)查取證，并確定事故責(zé)任，形成處理意見，負責(zé)制定防止事故重復(fù)發(fā)生的措施，對措施的落實情況及時進行復(fù)查。 4.5、工作程序 4.5.1 接到物體打擊事故報告后，副總指揮要立即下達集結(jié)命令，聯(lián)絡(luò)組長要立即將集結(jié)命令傳達到指揮部各小組的每名成員，并迅速帶領(lǐng)指揮部成員奔赴事故現(xiàn)場。 4.5.2 接到集結(jié)命令后，指揮部的每一個人要立即攜帶必要工具，義務(wù)急救員也要攜帶急救箱奔赴事故現(xiàn)場，接受指揮員下達的搶險、救護任務(wù)。 4.5.3 行動組服務(wù)人員到達現(xiàn)場后要立即開展搶險、救護及事故調(diào)查工作，把事故損失降到最小。 4.6、各班組、施工隊也要成立本單位物體打擊事故應(yīng)急救援機構(gòu)。 5坍塌事故應(yīng)急預(yù)案 5.1、目的 為認(rèn)真貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主”工作方針，對大眾體驗中心鋼結(jié)構(gòu)安裝工程項目部可能發(fā)生的坍塌事故進行有效的預(yù)先控制，協(xié)調(diào)搶險人員有條不紊開展搶險、救護及事故調(diào)查處理工作，把事故損失降到最低程度，特制定本方案。 5.2、適用范圍 本方案適應(yīng)于大眾體驗中心鋼結(jié)構(gòu)安裝工程項目部范圍施工、辦公、生活等各種活動中發(fā)生的一切坍塌事故應(yīng)急情況的處理。 5.3、組織領(lǐng)導(dǎo) 為保證坍塌事故發(fā)生后，及時的上報，及時開展搶險及救護等工作，大眾體驗中心鋼結(jié)構(gòu)安裝工程項目部成立坍塌事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)指揮部，下設(shè)指揮聯(lián)絡(luò)組、警戒保衛(wèi)組、義務(wù)搶險組、醫(yī)療救護組、事故調(diào)查組、服務(wù)保障組六個小組，按專業(yè)職責(zé)權(quán)限開展工作。 5.4、職責(zé) 5.4.1 總指揮：對發(fā)生的坍塌事故應(yīng)急處理工作進行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮，負責(zé)為事故處理提供相應(yīng)的人力、物力、財力支持。 5.4.2 副總指揮：負責(zé)坍塌事故應(yīng)急各項具體工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。 5.4.3 組長：負責(zé)本小組職責(zé)范圍內(nèi)各項工作的安排、布置、開展。 5.4.4 組員：按組長及上級領(lǐng)導(dǎo)的安排，扎實開展各項工作，保證搶險工作的順利進行。 5.4.5 安全、保衛(wèi)專業(yè)：是坍塌事故應(yīng)急處理工作的主管部門，負責(zé)事故處理各項工作的統(tǒng)一協(xié)調(diào)與處置。 負責(zé)組織現(xiàn)場警戒保衛(wèi)，對事故現(xiàn)場進行維持與保護，為事故調(diào)查創(chuàng)造有利條件，對進入現(xiàn)場的人員和車輛進行疏導(dǎo)，并按指揮部的要求參加義務(wù)搶險及救護工作。 5.4.6 物資專業(yè)：主要負責(zé)事故發(fā)生后義務(wù)搶險及傷員的搶救與治療工作，負責(zé)協(xié)調(diào)做好搶險救護工具的供應(yīng)。 5.4.7 施工調(diào)度專業(yè)：負責(zé)事故應(yīng)急處理所需車輛的統(tǒng)一調(diào)配，負責(zé)及時向上級部門、總指揮報告事故應(yīng)急工作開展情況，并做好各種資料、文件的整理，打印等服務(wù)保障工作。 5.4.8 指揮聯(lián)絡(luò)組：在接到事故報告后，立即通知應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組所有成員趕赴現(xiàn)場，并及時向總指揮匯報，在事故的應(yīng)急處理過程中，隨時協(xié)調(diào)各小組間搶險救護及事故調(diào)查處理各項工作，并隨時保持同上級專業(yè)部門、地方政府有關(guān)部門和總指揮間的聯(lián)系。 5.4.9 警戒保衛(wèi)組：在接到指揮部的命令或事故報告后，立即趕赴現(xiàn)場，對事故現(xiàn)場進行保護，對與事故有關(guān)人員進行隔離處理，對進入事故現(xiàn)場的車輛、人員進行疏導(dǎo)，隨時向事故聯(lián)絡(luò)組及總指揮報告工作開展情況。 5.4.10 義務(wù)搶險組：在接到指揮部命令或現(xiàn)場事故報告后，立即組織有關(guān)人員成立義務(wù)搶救組，向搶險人員提供搶險工具趕赴現(xiàn)場進行搶險。 5.4.11 醫(yī)療救護組：在接到指揮部命令或現(xiàn)場事故報告后，立即組織醫(yī)生、救護人員組成醫(yī)療救護組，趕赴現(xiàn)場搶救傷員、對于重傷人員必須立即組織送醫(yī)院進行搶救，醫(yī)療救護級要明確專人負責(zé)撥打“120”或“999”急救電話，并負責(zé)迎候急救車輛到現(xiàn)場，醫(yī)療救護組在重傷員送達醫(yī)院后，要安排專人負責(zé)傷員的陪護及與指揮部聯(lián)絡(luò)工作，保證指揮部及時了解傷員情況。 5.4.12 事故調(diào)查組：主要負責(zé)事故發(fā)生后對事故發(fā)生的原因進行調(diào)查分析，對現(xiàn)場進行調(diào)查取證，或協(xié)助上級專業(yè)部門、地方政府有關(guān)部門對事故進行調(diào)查取證，并確定事故責(zé)任，形成處理意見，負責(zé)制定防止事故重復(fù)發(fā)生的措施，對措施的落實情況及時進行復(fù)查。 5.5、工作程序 5.5.1 接到坍塌事故報告后，副總指揮要立即下達集結(jié)命令，聯(lián)絡(luò)組長要立即將集結(jié)命令傳達到指揮部各小組的每名成員，并迅速帶領(lǐng)指揮部成員奔赴事故現(xiàn)場。 5.5.2 接到集結(jié)命令后，指揮部的每一個人要立即攜帶必要工具，義務(wù)急救員也要攜帶急救箱奔赴事故現(xiàn)場，接受指揮員下達的搶險、救護任務(wù)。 5.5.3 行動組服務(wù)人員到達現(xiàn)場后要立即開展搶險、救護及事故調(diào)查工作，把事故損失降到最小。 5.6、各班組、施工隊也要成立本單位坍塌事故應(yīng)急救援機構(gòu)。 6、人身傷害事故應(yīng)急預(yù)案 6.1、目的 為認(rèn)真貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主”工作方針，對大眾體驗中心鋼結(jié)構(gòu)安裝工程項目部可能發(fā)生的人身傷害事故進行有效的預(yù)先控制，協(xié)調(diào)搶險人員有條不紊開展搶險、救護及事故調(diào)查處理工作，把事故損失降到最低程度，特制定本方案。 6.2、適用范圍 本方案適應(yīng)于大眾體驗中心鋼結(jié)構(gòu)安裝工程項目部范圍施工、辦公、生活等各種活動中發(fā)生的一切人身傷害事故應(yīng)急情況的處理。 6.3、組織領(lǐng)導(dǎo) 為保證人身傷害事故發(fā)生后，及時的上報，及時開展搶險及救護等工作，大眾體驗中心鋼結(jié)構(gòu)安裝工程項目部成立人身傷害事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)指揮部，下設(shè)指揮聯(lián)絡(luò)組、警戒保衛(wèi)組、義務(wù)搶險組、醫(yī)療救護組、事故調(diào)查組、服務(wù)保障組六個小組，按專業(yè)職責(zé)權(quán)限開展工作。 6.4、職責(zé) 6.4.1 總指揮：對發(fā)生的人身傷害事故應(yīng)急處理工作進行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮，負責(zé)為事故處理提供相應(yīng)的人力、物力、財力支持。 6.4.2 副總指揮：負責(zé)人身傷害事故應(yīng)急各項具體工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。 6.4.3 組長：負責(zé)本小組職責(zé)范圍內(nèi)各項工作的安排、布置、開展。 6.4.4 組員：按組長及上級領(lǐng)導(dǎo)的安排，扎實開展各項工作，保證搶險工作的順利進行。 6.4.5安全、保衛(wèi)專業(yè)：是人身傷害事故應(yīng)急處理工作的主管部門，負責(zé)事故處理各項工作的統(tǒng)一協(xié)調(diào)與處置。 負責(zé)組織現(xiàn)場警戒保衛(wèi)，對事故現(xiàn)場進行維持與保護，為事故調(diào)查創(chuàng)造有利條件，對進入現(xiàn)場的人員和車輛進行疏導(dǎo)，并按指揮部的要求參加義務(wù)搶險及救護工作。 6.4.６ 物資專業(yè)：主要負責(zé)事故發(fā)生后義務(wù)搶險及傷員的搶救與治療工作，負責(zé)協(xié)調(diào)做好搶險救護工具的供應(yīng)。 6.4.７ 施工調(diào)度專業(yè)：負責(zé)事故應(yīng)急處理所需車輛的統(tǒng)一調(diào)配，負責(zé)及時向上級部門、總指揮報告事故應(yīng)急工作開展情況，并做好各種資料、文件的整理，打印等服務(wù)保障工作。 6.4.８ 指揮聯(lián)絡(luò)組：在接到事故報告后，立即通知應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組所有成員趕赴現(xiàn)場，并及時向總指揮匯報，在事故的應(yīng)急處理過程中，隨時團體調(diào)各小組間搶險救護及事故調(diào)查處理各項工作，并隨時保持同上級專業(yè)部門、地方政府有關(guān)部門和總指揮間的聯(lián)系。 6.4.９ 警戒保衛(wèi)組：在接到指揮部的命令或事故報告后，立即趕赴現(xiàn)場，對事故現(xiàn)場進行保護，對與事故有關(guān)人員進行隔離處理，對進入事故現(xiàn)場的車輛、人員進行疏導(dǎo)，隨時向事故聯(lián)絡(luò)組及總指揮報告工作開展情況。 6.4.1０ 義務(wù)搶險組：在接到指揮部命令或現(xiàn)場事故報告后，立即組織有關(guān)人員成立義務(wù)搶救組，向搶險人員提供搶險工具趕赴現(xiàn)場進行搶險。 6.4.1１ 接到指揮部命令或現(xiàn)場事故報告后，立即組織醫(yī)生、救護人員組成醫(yī)療救護組，趕赴現(xiàn)場搶救傷員、對于重傷人員必須立即組織送醫(yī)院進行搶救，醫(yī)療救護級要明確專人負責(zé)撥打“120”或“999”急救電話，并負責(zé)迎候