廣惠高速公路A段第三合同段(K4+600~K11+200)施工組織設(shè)計(jì)【說明書+附件】
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第十三章 維持原有交通正常措施
本施工段共有隔塘、橫坑、橫逕、井頭及永和互通Ⅰ號(hào)橋5座分離式立交橋,其中橫坑、橫逕及井頭3座分離式立交橋?yàn)橛篮烷_發(fā)區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì),隔塘分離式立交橋跨永和大道,永和互通Ⅰ號(hào)橋跨新新公路。
隔塘分離式立交橋(4-20m空心板),其2號(hào)墩與永和大道中線(分隔帶約30cm寬)重合,施工過程中,須挖除永和大道部分砼路面,橋梁施工完成后按設(shè)計(jì)要求應(yīng)加寬路面(2.5m);永和互通Ⅰ號(hào)橋(4-20m空心板),其1號(hào)墩和3號(hào)墩位于新新公路兩側(cè)(通車范圍內(nèi)),2號(hào)墩與新新公路中線重合。
上述被交公路(永和大道、新新公路),交通流量大、通車面小,為防止在施工過程中形成“瓶頸”影響行車,保證省道上車輛安全、通暢,根據(jù)JTJ076-95有關(guān)規(guī)定,特制定以下措施(見“交通安全設(shè)施布置示意圖”)。
1. 被交道在施工范圍內(nèi)(約150m長)設(shè)為半幅通車路段,在車輛駛
出(入)前方設(shè)置指示方向和減速慢行的標(biāo)志,同時(shí),在施工作業(yè)區(qū)的兩端設(shè)置明顯的路欄,晚間(夜間)在路欄上加高設(shè)施工標(biāo)志燈,半幅施工區(qū)與行車道間設(shè)置紅白相間的隔離柵。
2. 在單幅維持通路段上,利用永和大道及新新公路的土路肩,作加固
處理后設(shè)置車輛會(huì)讓處,并在施工路段設(shè)置交通管制,每班每路配置兩名以上專職人員及通訊設(shè)備,指揮交通,疏導(dǎo)車輛。
3. 通車路段的路面應(yīng)經(jīng)常清掃干凈,防止車輛碾飛土石傷人或雨后泥
濘影響通車。
4. 在車輛駛出(入)前方以編織袋裝土堆碼成約1.0m高的防撞欄,
并設(shè)紅白相間隔離柵,以防車輛不慎闖入施工區(qū)。
5. 施工地段施工前,將維持交通方案報(bào)當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T審批,由我
A3標(biāo)項(xiàng)目部與當(dāng)?shù)亟煌ú块T協(xié)商,共同解決“邊通車、邊施工”的交通管理。
6. 所有施工材料(砂、石、水泥、鋼筋、模板、支架及發(fā)電設(shè)備等),
嚴(yán)禁堆放在公路行車范圍內(nèi),施工過程中,派專人進(jìn)行清掃,保證施工及交通安全。
7. 橋梁下部結(jié)構(gòu)(墩、帽)施工時(shí),在搭設(shè)的腳手架上用綠色安全網(wǎng)
進(jìn)行全封閉,在施工作業(yè)面處設(shè)置腳手板及踢腳板,并懸掛白色安全網(wǎng),以防施工時(shí)木方、模板等雜物跌落行車道。
8. 橋梁下部結(jié)構(gòu)(墩、帽)施工完后,按設(shè)計(jì)圖紙(或原狀)修筑(恢
復(fù))原有路面,清理干凈后拆除施工時(shí)設(shè)施的布置,恢復(fù)正常通車。
9. 橋梁吊裝前,應(yīng)制訂詳細(xì)的施工工藝,確定最佳施工方案(最短吊
裝時(shí)間)。吊裝時(shí),由專職人員指揮交通,吊裝現(xiàn)場嚴(yán)禁行人及一切非施工車輛進(jìn)入,行人及非施工車輛在專職人員指揮下從另一車道通過。
10. 根據(jù)設(shè)計(jì)要求及實(shí)際情況,永和互通的土石方調(diào)運(yùn)均需經(jīng)過新
新公路。所有土方運(yùn)輸車輛經(jīng)過新新公路時(shí),均應(yīng)專人指揮協(xié)調(diào)交通,既保證新新公路的交通暢通,又減少對(duì)土方運(yùn)輸車輛的影響。永和互通土方施工前,詳細(xì)調(diào)查新新公路車流情況,合理安排施工。
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說明書+附件
高速公路
第三
合同
K4
600
K11
200
施工組織設(shè)計(jì)
說明書
附件
- 資源描述:
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