滬崇蘇立交橋梁全套施工組織設(shè)計【說明書+附件】
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一 施工總體部署
1、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法
設(shè)備、人員動員周期
當我局有幸中標，在接到業(yè)主發(fā)出的中標通知書后，立即著手進
行進場前的準備工作，主要進行以下方面的工作：
（1） 積極主動與業(yè)主及監(jiān)理單位聯(lián)系，辦理履約保證金，籌備必要的資金和辦理局內(nèi)部規(guī)定的有關(guān)成立項目經(jīng)理部的手續(xù)。編制總體施工方案和施工組織、形象進度圖和現(xiàn)金流轉(zhuǎn)明細表。在工程開工前向監(jiān)理工程師提交開工報告。主要內(nèi)容包括：施工機構(gòu)的建立和勞動力的安排、材料、機械進場情況，水電供應(yīng)、臨時設(shè)施、便道的修建、施工方案的準備情況等。
（2） 進行項目部機構(gòu)的建立、勞動力的安排，完成場地的三通一平、系統(tǒng)設(shè)置、營地建設(shè)、場內(nèi)外交通、預(yù)制場形成投產(chǎn)等施工總體布置工作。同時開始標準試驗、導線、中線的復(fù)測、水準點的復(fù)測與增設(shè)、橫斷面的測量與繪制等工作和人員及設(shè)備進場。
（3） 成立材料設(shè)備組，負責機械、材料、機械設(shè)備等的籌備工作，需外購的材料、機械設(shè)備同有關(guān)廠商簽訂訂貨合同，保證施工的材料供應(yīng)。
動員周期為10天，我局將在10天內(nèi)按投標文件所定調(diào)配齊設(shè)備、人員，以確保工程順利開工。根據(jù)本合同段編制的施工組織設(shè)計，本合同段施工時需要的主要機械設(shè)備共120臺，施工高峰人數(shù)400人。根據(jù)本合同段的施工點較多，線長，工程量較大的特點，盡量縮短準備時間，盡快進場，進入施工狀態(tài)。
設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法
（1）設(shè)備：大型機械設(shè)備用大型平板拖車運輸，中小型設(shè)備用相應(yīng)的車輛運輸。并提前修整好施工現(xiàn)場便道，以便機械進入預(yù)先指定的地點。
（2）人員：抽調(diào)有豐富道路和橋梁施工經(jīng)驗的施工、管理人員，在指定的時間、地點集中，乘交通用車到施工現(xiàn)場。
（3）材料：鋼材、水泥、砂石等用車輛運輸至現(xiàn)場堆放點和倉庫。本標段地處交通要道，運輸前視情況對進場道路加寬、維修，以便于車輛通行。
2、施工總體安排
組織機構(gòu)總體設(shè)置(人員配備)
我局對本項目工程高度重視，根據(jù)工程特點，將在本局內(nèi)調(diào)集精兵強將，組建上海市A30高速公路（界河~外環(huán)線）工程第一合同段項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理1人、總工程師1人、副經(jīng)理1人，項目部駐地設(shè)在K0+100附近，下設(shè)五科、三室、五區(qū)、一中心。五科：工程技術(shù)科、質(zhì)量安全科、材料設(shè)備科、經(jīng)營計量科、財務(wù)科；三室：總工室、綜合辦公室(地方關(guān)系協(xié)調(diào))、中心試驗室；五區(qū)：即路基填筑工區(qū)、橋梁一工區(qū)、橋梁二工區(qū)、防護與排水工區(qū)、路面工區(qū)；一中心：調(diào)度中心。由此形成作業(yè)工區(qū)管點，項目部科室管線，項目經(jīng)理管面的點線面主體管理格局，橫向到邊，縱向到底，不留管理死角。
施工布署和作業(yè)工區(qū)詳細劃分(施工組織)
（1）在項目經(jīng)理部的領(lǐng)導下設(shè)立各個工區(qū)。路基工區(qū)劃分為二個施工隊，即為路基填筑施工隊、軟基處理施工隊。路基填筑施工隊安排三個作業(yè)段，軟基處理施工隊下設(shè)三個作業(yè)段；防護與排水施工工區(qū)下設(shè)三個作業(yè)段；每個橋梁工區(qū)下設(shè)四個專業(yè)施工隊，負責互通立交主線橋、匝道橋、跨線橋、人行梯道的樁基、墩臺、梁板預(yù)制與安裝、箱梁施工；路面工區(qū)負責全標段路面基層、底基層施工和對路面面層分包施工單位的管理。工區(qū)的主要人員組成為工區(qū)主任、主任工程師、各專業(yè)工程師、質(zhì)檢員、材料員、實驗員、資料員、預(yù)算員及工長等。
（2）施工任務(wù)具體分配
工區(qū)名稱
作業(yè)隊
承擔的主要工程量
路基工區(qū)
Ⅰ工區(qū)路基填筑施工隊
負責路基借土填方，清表、超寬及填前壓實沉降回填，清淤回填。
Ⅰ工區(qū)軟基處理施工隊
負責全線軟基處理、軟基沉降等（超）載預(yù)壓填方。
橋梁工區(qū)
橋梁一工區(qū)
聞居路立交、施新路跨線橋施工。
橋梁二工區(qū)
機場大道立交、晨陽路跨線橋。
防護與排水工區(qū)
Ⅲ工區(qū)
負責全線防護與排水工程。
路面工區(qū)
Ⅳ工區(qū)
負責路面底基層、基層施工。
機械配置
（1）土方與路面機械：滿足土方與路面施工機械“1、2、3、4”的原則，即1平、2推、3翻、4壓。共配置：挖掘機4臺，推土機4臺，平地機2臺，翻曬設(shè)備4臺，壓路機4臺，灰土拌和機2臺，穩(wěn)定土廠拌設(shè)備1臺，灑水車2輛，自卸運輸車10輛。
（2）砼與橋梁施工機械
混凝土采用商品混凝土故不設(shè)立砼拌和站，要求砼供應(yīng)商最少配置砼運輸車6M3容量10輛，搖臂式砼泵車2臺保證混凝土工程的施工。橋梁工程配備正循環(huán)回旋鉆機10臺，液壓式樁機2臺，架橋機1臺，大小型吊車各1臺及預(yù)制梁板的各種設(shè)備。具體見主要施工機械表。
3、工程進度總體計劃及階段性控制計劃
計劃編制原則
（1）根據(jù)本工程橋梁構(gòu)筑物多、路線長、灰土量大、軟土地基處理等的特點，本計劃編制總工期為招標文件要求工期，并以此調(diào)配項目施工所需的工、料、機、資金等資源。
（2）根據(jù)本工程情況，工程開始施工時，重點突出軟基處理及橋梁基礎(chǔ)的施工。
（3）本工程計劃安排時考慮冬季及春節(jié)繼續(xù)施工，組織施工時將采取相應(yīng)的措施，保證工程正常進行。
總體計劃控制
（1）擬定開工日期：2004.6.20
竣工日期：2005.7.30
共計劃13個月完成施工任務(wù)。
（2）主要控制工程階段性計劃
施工準備： 2004.06.20~2004.07.31 41d
路基土方施工： 2004.07.01~2004.12.31 184d
其中：清表、破除老路、拆橋：2004.07.01~2004.07.31 31d
軟土地基處理： 2004.08.01~2004.09.31 61d
路基填筑施工： 2004.10.01~2004.12.31 92d
路面基層施工： 2005.04.01~2005.05.31 61d
橋梁工程施工： 2004.07.01~2005.05.31 335d
防護與排水施工： 2005.06.01~2006.06.30 30d
收尾及竣工驗收： 2005.07.01~2005.07.30 30d
收藏
編號：152661273
類型：共享資源
大?。?span id="i0oqa0m" class="font-tahoma">10.74MB
格式：RAR
上傳時間：2022-09-16
15
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