2019屆高考物理一輪復(fù)習(xí) 第三章 牛頓運(yùn)動(dòng)定律 課時(shí)作業(yè)7 牛頓第一定律 牛頓第三定律.doc

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課時(shí)作業(yè)（七）牛頓第一定律 牛頓第三定律 [基礎(chǔ)小題練] 1．(2018揭陽(yáng)模擬)在物理學(xué)史上，正確認(rèn)識(shí)運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系且推翻“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”這個(gè)觀點(diǎn)的物理學(xué)家及建立慣性定律的物理學(xué)家分別是(　　) A．亞里士多德、伽利略 B．伽利略、牛頓 C．伽利略、愛因斯坦 D．亞里士多德、牛頓 【解析】　伽利略通過(guò)斜面實(shí)驗(yàn)正確認(rèn)識(shí)了運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系，從而推翻了亞里士多德“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”的錯(cuò)誤觀點(diǎn)；牛頓在歸納總結(jié)伽利略、笛卡兒等科學(xué)家的結(jié)論基礎(chǔ)上得出了經(jīng)典的牛頓第一定律，即慣性定律，故選項(xiàng)B正確． 【答案】　B 2．(2018內(nèi)江模擬)沼澤地的下面蘊(yùn)藏著豐富的泥炭，泥炭是沼澤地積累的植物殘?bào)w，它的纖維狀和海綿狀的物理結(jié)構(gòu)導(dǎo)致人在其上面行走時(shí)容易下陷(設(shè)在下陷過(guò)程中，泥炭對(duì)人的阻力不計(jì))．如果整個(gè)下陷的過(guò)程是先加速再減速最后勻速運(yùn)動(dòng)，那么，下列說(shuō)法中正確的是(　　) A．在加速向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，人對(duì)沼澤地的壓力大于沼澤地對(duì)人的支持力 B．在減速向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，人對(duì)沼澤地的壓力小于沼澤地對(duì)人的支持力 C．在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，人對(duì)沼澤地的壓力是先大于后等于沼澤地對(duì)人的支持力 D．在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，人對(duì)沼澤地的壓力大小總是等于沼澤地對(duì)人的支持力 【解析】　人對(duì)沼澤地的壓力與沼澤地對(duì)人的支持力是一對(duì)作用力與反作用力，由牛頓第三定律可知，無(wú)論人加速下陷還是減速下陷，人對(duì)沼澤地的壓力與沼澤地對(duì)人的支持力大小總是相等的，故D正確． 【答案】　D 3．(2018天津南開區(qū)期末)如圖所示，手用力向下壓架在兩本書之間的尺子，尺子發(fā)生了彈性形變．若手對(duì)尺子的壓力為N，尺子對(duì)手的彈力為N′，下列說(shuō)法正確的有(　　) ①N和N′是一對(duì)平衡力 ②N和N′是一對(duì)作用力和反作用力 ③N是由于尺子發(fā)生形變而產(chǎn)生的 ④N′是由于尺子發(fā)生形變而產(chǎn)生的 A．①③ B．②④ C.①④ D．②③ 【解析】　手對(duì)尺子的壓力為N，尺子對(duì)手的彈力為N′，這兩個(gè)力作用在兩個(gè)物體上，力的性質(zhì)相同，是一對(duì)作用力與反作用力，故②正確，①錯(cuò)誤；N是由于手發(fā)生形變而產(chǎn)生的，而N′是由于尺子發(fā)生形變而產(chǎn)生的，故④正確，③錯(cuò)誤．故選項(xiàng)B正確． 【答案】　B 4．在一次交通事故中，一輛載有30噸“工”字形鋼材的載重汽車由于避讓橫穿馬路的摩托車而緊急制動(dòng)，結(jié)果車廂上的鋼材向前沖出，壓扁駕駛室．下列關(guān)于這起事故原因的物理分析正確的是(　　) A．由于車廂上的鋼材有慣性，在汽車制動(dòng)時(shí)，鋼材繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，壓扁駕駛室 B．由于汽車緊急制動(dòng)，使其慣性減小，而鋼材慣性較大，所以繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng) C．由于車廂上的鋼材所受阻力太小，不足以克服其慣性，所以繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng) D．由于汽車制動(dòng)前的速度太大，汽車的慣性比鋼材的慣性大，在汽車制動(dòng)后，鋼材繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng) 【解析】　由于車廂上的鋼材有慣性，在汽車制動(dòng)時(shí)，鋼材繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，壓扁了駕駛室，慣性只與質(zhì)量有關(guān)，與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、受力情況無(wú)關(guān)，A正確． 【答案】　A 5．物體A的質(zhì)量為10 kg，物體B的質(zhì)量為20 kg，A、B分別以20 m/s和10 m/s的速度運(yùn)動(dòng)，則下列說(shuō)法中正確的是(　　) A．A的慣性比B大 B．B的慣性比A大 C．A和B的慣性一樣大 D．不能確定 【解析】　質(zhì)量是物體慣性大小的唯一量度，質(zhì)量越大，慣性越大，慣性大小與速度大小無(wú)關(guān)，故B的慣性比A大，選項(xiàng)B正確，選項(xiàng)A、C、D均錯(cuò)． 【答案】　B 6.2016年10月17日，中國(guó)載人航天飛船神舟十一號(hào)由長(zhǎng)征2F遙11火箭發(fā)射升空，并進(jìn)入預(yù)定軌道，與天宮二號(hào)太空實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行對(duì)接組成組合體．關(guān)于這次飛船與火箭上天的情形敘述正確的是(　　) A．火箭尾部向外噴氣，噴出的氣體反過(guò)來(lái)對(duì)火箭產(chǎn)生一個(gè)反作用力，從而讓火箭獲得了向上的推力 B．火箭尾部噴出的氣體對(duì)空氣產(chǎn)生一個(gè)作用力，空氣的反作用力使火箭獲得飛行的動(dòng)力 C．火箭飛出大氣層后，由于沒(méi)有了空氣，火箭雖然向后噴氣，但也無(wú)法獲得前進(jìn)的動(dòng)力 D．飛船進(jìn)入預(yù)定軌道之后，與地球之間不存在相互作用力 【解析】　火箭升空時(shí)，其尾部向下噴氣，火箭箭體與被噴出的氣體是一對(duì)相互作用的物體，火箭向下噴氣時(shí)，噴出的氣體同時(shí)對(duì)火箭產(chǎn)生向上的反作用力，即為火箭上升的推動(dòng)力，此動(dòng)力并不是由周圍的空氣提供的，因而與是否飛出大氣層、是否存在空氣無(wú)關(guān)，因而選項(xiàng)B、C錯(cuò)誤，選項(xiàng)A正確；火箭運(yùn)載飛船進(jìn)入軌道之后，飛船與地球之間依然存在相互吸引力，即飛船吸引地球，地球吸引飛船，這是一對(duì)作用力與反作用力，故選項(xiàng)D錯(cuò)誤． 【答案】　A [創(chuàng)新導(dǎo)向練] 7．就地取材——堆放在一起的小石塊間的作用力 如圖所示，一幼兒園小朋友在水平桌面上將三個(gè)形狀不規(guī)則的石塊成功疊放在一起，受到老師的表?yè)P(yáng)．下列說(shuō)法正確的是(　　) A．石塊b對(duì)a的支持力與a受到的重力是一對(duì)相互作用力 B．石塊b對(duì)a的支持力一定等于a受到的重力 C．石塊c受到水平桌面向左的摩擦力 D．石塊c對(duì)b的作用力一定豎直向上 【解析】　石塊b對(duì)a的支持力與其對(duì)a的靜摩擦力的合力，跟a受到的重力是平衡力，故A、B錯(cuò)誤；以三個(gè)石塊作為整體研究，則石塊c不會(huì)受到水平桌面的摩擦力，故C錯(cuò)誤；選取a、b作為整體研究，根據(jù)平衡條件，則石塊c對(duì)b的作用力與a、b的總重力平衡，則石塊c對(duì)b的作用力一定豎直向上，故D正確． 【答案】　D 8．以卵擊石——古成語(yǔ)中所包含的力學(xué)原理 有句俗語(yǔ)叫“雞蛋碰石頭——自不量力”．在雞蛋碰石頭的過(guò)程中，以下說(shuō)法中正確的是(　　) A．石頭對(duì)雞蛋的作用力和雞蛋對(duì)石頭的作用力是一對(duì)平衡力 B．雞蛋破了，而石頭絲毫無(wú)損，說(shuō)明石頭對(duì)雞蛋的作用力大 C．雖然雞蛋破了，但是雞蛋對(duì)石頭的作用力和石頭對(duì)雞蛋的作用力一樣大 D．雖然雞蛋破了，但是雞蛋對(duì)石頭的作用力比石頭對(duì)雞蛋的作用力大 【解析】　石頭對(duì)雞蛋的作用力和雞蛋對(duì)石頭的作用力是一對(duì)作用力和反作用力，大小相等，方向相反，故A、B、D錯(cuò)誤，C正確． 【答案】　C 9．生活科技——慣性現(xiàn)象在實(shí)際生活中的體現(xiàn) 對(duì)于一些實(shí)際生活中的現(xiàn)象，某同學(xué)試圖從慣性角度加以解釋，其中正確的是(　　) A．采用了大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)后，某些一級(jí)方程式賽車的速度甚至能超過(guò)某些老式螺旋槳飛機(jī)的速度，這表明：可以通過(guò)科學(xué)進(jìn)步使小質(zhì)量的物體獲得大慣性 B．“強(qiáng)弩之末勢(shì)不能穿魯縞”，這表明強(qiáng)弩的慣性減小了 C．貨運(yùn)列車運(yùn)行到不同的車站時(shí)，經(jīng)常要摘下或加掛一些車廂，這會(huì)改變它的慣性 D．摩托車轉(zhuǎn)彎時(shí)，車手一方面要適當(dāng)?shù)乜刂扑俣龋硪环矫嬉獙⑸眢w稍微向里傾斜，這是為了通過(guò)調(diào)控人和車的慣性達(dá)到安全行駛的目的 【解析】　慣性是物體固有的屬性，并不是力，慣性的大小只與質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量一定則慣性大小一定，與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，只有改變物體的質(zhì)量才能改變物體的慣性，物體所處的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)需要力來(lái)改變．采用了大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)后，某些一級(jí)方程式賽車的速度甚至能超過(guò)某些老式螺旋槳飛機(jī)的速度，是由于功率增大的緣故，而賽車的慣性不變，故A錯(cuò)誤；“強(qiáng)弩之末勢(shì)不能穿魯縞”，是由于速度減小了，不是由于慣性減小，弩的慣性沒(méi)有變化，故B錯(cuò)誤；貨運(yùn)列車運(yùn)行到不同的車站時(shí)，經(jīng)常要摘下或加掛一些車廂，質(zhì)量發(fā)生變化，慣性改變，故C正確；摩托車轉(zhuǎn)彎時(shí)，車手一方面要適當(dāng)?shù)乜刂扑俣龋硪环矫嬉獙⑸眢w稍微向里傾斜，人與車的質(zhì)量沒(méi)有變化，慣性沒(méi)有變化，故D錯(cuò)誤． 【答案】　C 10．體育運(yùn)動(dòng)——“拔河”比賽中蘊(yùn)含的物理規(guī)律 如圖所示，甲、乙兩人在冰面上“拔河”．兩人中間位置處有一分界線，約定先使對(duì)方過(guò)分界線者為贏．若繩子質(zhì)量不計(jì)，冰面可看成光滑，則下列說(shuō)法正確的是(　　) A．甲對(duì)繩的拉力與繩對(duì)甲的拉力是一對(duì)平衡力 B．甲對(duì)繩的拉力與乙對(duì)繩的拉力是作用力與反作用力 C．若甲的質(zhì)量比乙大，則甲能贏得“拔河”比賽的勝利 D．若乙收繩的速度比甲快，則乙能贏得“拔河”比賽的勝利 【解析】　甲對(duì)繩的拉力與繩對(duì)甲的拉力是一對(duì)作用力與反作用力，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤．甲對(duì)繩的拉力與乙對(duì)繩的拉力作用在同一物體上，不是作用力與反作用力，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤．設(shè)繩子的張力為F，則甲、乙兩人受到繩子的拉力大小相等，均為F，若m甲＞m乙，則由a＝得，a甲＜a乙，由x＝at2得在相等時(shí)間內(nèi)甲的位移小，因開始時(shí)甲、乙距分界線的距離相等，則乙會(huì)過(guò)分界線，所以甲能贏得“拔河”比賽的勝利，故選項(xiàng)C正確．收繩速度與“拔河”比賽勝負(fù)無(wú)關(guān)，故選項(xiàng)D錯(cuò)誤． 【答案】　C [綜合提升練] 11.如圖所示，在臺(tái)秤上放半杯水，臺(tái)秤的示數(shù)G′＝50 N，另用掛在支架上的彈簧秤懸掛一邊長(zhǎng)a＝10 cm的正方體金屬塊，金屬塊的密度ρ＝3103 kg/m3.當(dāng)彈簧秤下的金屬塊平穩(wěn)地浸入水中的深度b＝4 cm時(shí)，彈簧秤和臺(tái)秤的示數(shù)分別為多少？(水的密度ρ水＝1103 kg/m3，取g＝10 m/s2) 【解析】　由于金屬塊受到向上的浮力作用，彈簧秤的示數(shù)減?。×Φ姆醋饔昧ψ饔糜谒?，從而使臺(tái)秤的示數(shù)增大．金屬塊的受力情況如圖所示，因金屬塊靜止，根據(jù)受力平衡，有： FT＝G－F浮 又因G＝ρa(bǔ)3g＝30 N F?。溅阉甮V排＝ρ水ga2b＝4 N， 故FT＝30 N－4 N＝26 N， 即彈簧秤的示數(shù)為26 N， 臺(tái)秤的示數(shù)由于浮力的反作用力增加了F′＝4 N，所以臺(tái)秤的示數(shù)為：FN＝G′＋F′＝54 N. 【答案】　26 N　54 N 12．如圖所示，傾角為θ的斜面體放在水平地面上，質(zhì)量為m的光滑小球放在墻與斜面體之間處于平衡狀態(tài)，求小球?qū)π泵骟w的壓力大小和地面對(duì)斜面體的摩擦力大?。? 【解析】　小球受力分析如圖甲所示，由平衡條件得： 豎直方向：FN1cos θ－mg＝0 水平方向：FN2cos θ－FN1sin θ＝0 對(duì)整體受力分析如圖乙所示，由平衡條件得： 水平方向：Ff－FN2＝0 解得：FN1＝ Ff＝mgtan θ 由牛頓第三定律得小球?qū)π泵骟w的壓力為 FN1′＝FN1＝. 【答案】　　mgtan θ