本科畢業(yè)論文(設(shè)計)開題報告論文題目某貨車雙前橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計班級姓名院(系)導(dǎo)師開題時間-1-1.課題研究的目的和意義隨著汽車運輸業(yè)的發(fā)展。汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為整車的一個重要組成部分它對汽車的操縱穩(wěn)定性、平順性和駕駛員的安全駕駛都有著直接的影響。1、熟悉轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成及工作原理。
某型貨車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計Tag內(nèi)容描述:
1、某貨車雙前橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計 參考車型EQ1290W載重汽車 雙前橋轉(zhuǎn)向VS單前橋轉(zhuǎn)向 6 2牽引車 6 4牽引車 雙前橋貨車優(yōu)點 整車整備質(zhì)量輕配置便宜匹配發(fā)動機馬力小 治超標準一致 缺點 轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)復(fù)雜 導(dǎo)致轉(zhuǎn)向橋尤其是中。
2、某貨車雙前橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計 畢業(yè)設(shè)計答辯 參考車型EQ1290W載重汽車 各部件參數(shù)值 雙前橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu) 一 轉(zhuǎn)向理論 1 單前橋轉(zhuǎn)向理論 阿克曼原理 汽車在行駛 直線行駛和轉(zhuǎn)彎行駛 過程中 每個車輪的行動軌跡都。
3、某型汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計與分析,二零一七年五月,姓 名: 學(xué) 號: 指導(dǎo)教師:,1.研究背景2.前輪轉(zhuǎn)向汽車的動力學(xué)理論3.機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本構(gòu)成 4.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的基本設(shè)計5.動力轉(zhuǎn)向機構(gòu)設(shè)計6.轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)是我組成與布置7.轉(zhuǎn)向梯形機構(gòu)概述8.結(jié)論,1.研究背景在當(dāng)今社會中,汽車越來越受到人們的青睞,為了出行方便,基本上家家戶戶都擁有了各種款式不同的小轎車,可見汽車在未來社會發(fā)展中的重要性和必要性,而且,人們對汽車的安全性和智能性的要求也不斷的提升,安全性的需求主要體現(xiàn)在汽車在路面上行駛的安全,各種操作機構(gòu)的安全可靠。
4、某貨車雙前橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計 參考車型EQ1290W載重汽車 總成部件的基本數(shù)據(jù) 一橋轉(zhuǎn)向節(jié)臂長240mm二橋轉(zhuǎn)向節(jié)臂長230mm雙前橋軸距1950mm二三軸軸距4250mm一橋轉(zhuǎn)向節(jié)臂回轉(zhuǎn)中心和一橋搖臂回轉(zhuǎn)中心在x軸方向距離880mm一。
5、任 務(wù) 書1畢業(yè)設(shè)計的任務(wù)和要求:汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為整車的一個重要組成部分,它對汽車的操縱穩(wěn)定性、平順 性和駕駛員的安全駕駛都有著直接的影響。了解轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、功用和工作原理,實現(xiàn)對某型汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進行設(shè)計。2畢業(yè)設(shè)計的具體工作內(nèi)容:根據(jù)所選擇的具體車型及有關(guān)數(shù)據(jù),確定原始計算參數(shù)。原始數(shù)據(jù):輪胎型號:195/60R15 88V 汽車空載時的總質(zhì)量(kg):1165 ;汽車滿載時的總質(zhì)量(kg):1600空、滿載時的軸荷分配(kg)前軸負荷空載:630 后軸負荷滿載:535前軸負荷空載:815 后軸負荷滿載:785最高車速(帶手動變速器) (。
6、I 某型汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計與分析 摘要 : 在當(dāng)今社會中,汽車越來越受到人們的青睞,為了出行方便,基本上家家戶戶都擁有了各種款式不同的小轎車,可見汽車在未來社會發(fā)展中的重要性和必要性,而且,人們對汽車的安全性和智能性的要求也不斷的提升,安全性的需求主要體現(xiàn)在汽車在路面上行駛的安全,各種操作機構(gòu)的安全可靠性,以及制動系統(tǒng)的安全可靠性。此次設(shè)計齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器,通過選擇轉(zhuǎn)向系的方案,確定轉(zhuǎn)向系的性能參數(shù),計算轉(zhuǎn)向器的齒輪齒條強度和轉(zhuǎn)向器的角傳動比等參數(shù)以及確定齒輪齒條轉(zhuǎn)向器內(nèi)部結(jié)構(gòu)的布置形式,并進行其強度。
7、開 題 報 告1選題依據(jù):1.1、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀作為汽車的一個重要組成部分,汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是決定汽車主動安全性的關(guān)鍵總成,如何設(shè)計汽車的轉(zhuǎn)向特性,使汽車具有良好的操縱性能,始終是各汽車生產(chǎn)廠家和科研機構(gòu)的重要研究課題 1。特別是在車輛高速化、駕駛?cè)藛T非職業(yè)化、車流密集化的今天,針對更多不同水平的駕駛?cè)巳海嚨牟倏v設(shè)計顯得尤為重要。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)歷了純機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 3 個基本發(fā)展階段 2。機械式的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),采用純粹的機械解決方案,為了產(chǎn)生足夠大的轉(zhuǎn)向扭矩需要使用大直徑的轉(zhuǎn)向。
8、中 期 報 告系名 專業(yè) 學(xué)生姓名班級 學(xué)號設(shè)計題目: 某型汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計與分析本人在該設(shè)計中具體應(yīng)完成的工作:1、熟悉轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成及工作原理,根據(jù)給定的參數(shù),制定出轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方案。2、確定及計算轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要設(shè)計參數(shù),對該轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要零部件進行強度校核。3、應(yīng)用二維、三維軟件繪制出該轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件工程圖。1.簡述畢業(yè)設(shè)計開始以來所做的具體工作和取得的進展(要詳細內(nèi)容)1.收集和整理資料,參閱部分收集到的資料,對畢業(yè)設(shè)計命題有了初步的計劃。2.完成開題報告,并通過指導(dǎo)老師審查。 .3.查找與閱讀畢業(yè)設(shè)計相。
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10、畢業(yè)論文(設(shè)計)開題報告 本科畢業(yè)論文(設(shè)計) 開 題 報 告 論文題目 某乘用車轉(zhuǎn)向柱助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計 班 級 姓 名 院(系) 導(dǎo) 師 開題時間 - 0 - 1課題研究的目的和意義 隨著近些年來社會生活。
11、某乘用車轉(zhuǎn)向柱助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計 答辯人 內(nèi)容簡介 一 課題研究的目的和意義二 課題主要研究內(nèi)容1 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計2 轉(zhuǎn)向梯形的優(yōu)化設(shè)計3 三維建模和優(yōu)化分析三 結(jié)論 課題研究的目的和意義 汽車的轉(zhuǎn)向性能是衡量汽車駕。
12、某乘用車齒條助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計 摘 要 汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一種新型的汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),是汽車領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù),具有節(jié)約燃料、有利于環(huán)境、可變力轉(zhuǎn)向、易實現(xiàn)產(chǎn)品模塊化等諸多優(yōu)點。本文以“某乘用車齒條助力。