汽車起重機舉升機構(gòu)

1、購買設計文檔后加 費領 取圖 紙 任務書 (理工類 ) 學生姓名： 專 業(yè)： 班 級： 學 號： 指導教師： 職 稱： 完成時間： 畢業(yè)設計 (論文 )題目： 汽車起重機舉升機構(gòu)的設計 題目來源 教師科研課 題 縱向課題（ ） 題目類型 理論研究（ ） 注：請直接在所屬項目括號內(nèi)打“ ” 橫向課題（ ） 應用研究（ ） 教師自擬課題（ ） 應用設計（ ） 學生自擬課題（ ） 其 他（ ） 總體設計要求及技術(shù)要點 ： 汽車起重機是裝在普通汽車底盤或特制汽車底盤上的一種起重機，其行駛駕駛室與起重操縱室分開設置 。論文首先針對國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀及設計內(nèi)容作。

2、20l1年6月 第39卷第1I期 機床與液壓 MACHINE TOOL&HYDRAULICS Jun20ll Vo139 No1l DOI：103969jissn10013881201111033 汽車起重機回轉(zhuǎn)機構(gòu)動態(tài)仿真 楊璐，徐倩，楊興菊 (長安大學道路施工技術(shù)與裝備教育部重點實驗室，陜西西安710064) 摘要：分析了汽車起重機回轉(zhuǎn)系統(tǒng)工作原理，在此基礎上建立AMESim仿真模型，采用該模型對汽車起重機回轉(zhuǎn)機構(gòu) 動力學特性進行了模擬仿真及分析，研究各運動參數(shù)、系統(tǒng)匹配特性對回轉(zhuǎn)特性的影響，并對如何改善系統(tǒng)的性能提出了 建議。 關(guān)鍵詞：汽車起重機；回轉(zhuǎn)機構(gòu)；液壓系統(tǒng)；動態(tài)仿真 中圖分類號：TH2136。

3、p 溫馨提示 1 設計包含CAD圖紙 和 DOC文檔 均可以在線預覽 所見即所得 dwg后綴的文件為CAD圖 超高清 可編輯 無任何水印 充值下載得到 資源目錄 里展示的所有文件 2 若題目上備注三維 則表示文件里包含三維源文件 由于三維組成零件數(shù)量較多 為保證預覽的簡潔性 店家將三維文件夾進行了打包 三維預覽圖 均為店主電腦打開軟件進行截圖的 保證能夠打開 下載后解壓即可 3 特價促銷 拼團購買。

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5、編號: ___________________可編輯可打印，也可以直接使用，歡迎您的下載汽車起重機租賃合同甲 方：____________________乙 方：____________________簽訂日期：____年____月____日。

6、2011年7月 第39卷第14期 機床與液壓 MACHINE TOOL&HYDRAULICS Ju12011 Vo139 No14 DOI：103969jissn10013881201 114022 ZY40汽車起重機伸縮機構(gòu)液壓系統(tǒng)設計 白政民，楊飛 (許昌學院電氣信息工程學院，河南許昌461000) 摘要：簡述了ZY40汽車起重機及其伸縮機構(gòu)的工作特點，設計了伸縮機構(gòu)液壓系統(tǒng)，對系統(tǒng)其他元件進行了選型， 并對系統(tǒng)主要參數(shù)進行了計算驗證。 關(guān)鍵詞：汽車起重機；伸縮機構(gòu)；液壓系統(tǒng)；元件選型 中圖分類號：TH137 文獻標識碼：B 文章編號：10013881(2011)140653 The Design of Hydraulics System for the Companding 。

7、汽車起重機和輪胎起重機 安全規(guī)程 716 1998 中華人民共和國機械工業(yè)部 1998 03 19 批準 1998 07 01 實施 前言 本標準是對 80 002 86汽車起重機和輪胎起重機 安全規(guī)程的修訂。 在這次標準修訂中增加了整機性能和作業(yè)安全可靠性方面的內(nèi)容，同時對結(jié)構(gòu)與構(gòu)造、液壓系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、操作系統(tǒng)與安全保護裝置等內(nèi)容以及起升機構(gòu)、吊鉤、制動器和鋼絲繩、滑輪等零部件的內(nèi)容進行了補充和修訂。 本標準自實施之日起，同時代替 80 002 86。 本標準由建設部長沙建設機械研究院提出并歸口。 本標準起草單位：建設部長沙建設機械研究院。 本標準主要。

8、輪胎式起重機 汽車式起重機 操作規(guī)程 1 起重機的啟動參照有關(guān)內(nèi)燃機的規(guī)定執(zhí)行 2 起重機在公路或城市道路上行駛時 應執(zhí)行交通管理部門的有關(guān)規(guī)定 3 起重機作業(yè)前的注意事項 1 檢查各安全保護裝置和指示儀表應齊全 2。

9、塔式起重機 汽車起重機使用安全常識 1 起重機十不吊 超載或被吊物重量不清不吊 指揮信號不明確不吊 捆綁 吊掛不牢或不平衡不吊 被吊物上有人或浮置物不吊 結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全的缺陷或損傷不吊 斜拉歪吊和埋入地。

10、Hvdraulics Pneumatics&SealsNo052015 doi：lO3969issn10080813201505006 基于AMESim的汽車起重機起升機構(gòu)的能耗分析 郝楠楠，王愛紅，高有山，周 洋 (太原科技大學機械工程學院，山西太原030024) 摘要：對汽車起重機起升機構(gòu)進行分析，找出其油耗高的原因并作出改進。利用AMESim仿真軟件搭建了起升機構(gòu)的仿真模型，介 紹了其中主要元件的數(shù)學模型，最后對起升工況進行了仿真模擬，得出在定量泵和變量泵下產(chǎn)生的不同的發(fā)動機輸出功率，由此可以 得出變量泵對降低油耗所起的作用。 關(guān)鍵詞：汽車起重機；起升機構(gòu)；AMESim仿真 中圖分類號：T。

11、摘要 隨著經(jīng)濟建設的快速發(fā)展 中國的基礎設施逐漸擴大 道路 機場 港口 水利水電 市政建設等基礎設施建設規(guī)模也越來越大 汽車起重機市場的需求也增加了 本課題是基于對20噸汽車起重機的研究 進一步的伸縮臂的設計 和。