汽車轉(zhuǎn)向柱

1、編號FMQ070606頁次16/412007年開發(fā)項(xiàng)目申請立項(xiàng)報(bào)告項(xiàng) 目 名 稱 轉(zhuǎn)向柱總成 規(guī) 格 型 號 CM10-3404100-J01 項(xiàng)目負(fù)責(zé) 人 顏顯海 申 請 時(shí) 間 20070420 申 請。

2、某乘用車轉(zhuǎn)向柱助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì) 報(bào)告人 課題研究的目的和意義 駕駛舒適 節(jié)能環(huán)保 C EPS 安全性能 結(jié)構(gòu)簡單 轉(zhuǎn)向梯形 總體方案 國外EPS的機(jī)械結(jié)構(gòu)部分都相對成熟完善 各派系各零部件企業(yè)都有自己的獨(dú)特之處 國內(nèi)的。

3、某乘用車轉(zhuǎn)向柱助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì) 答辯人 內(nèi)容簡介 一 課題研究的目的和意義二 課題主要研究內(nèi)容1 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)2 轉(zhuǎn)向梯形的優(yōu)化設(shè)計(jì)3 三維建模和優(yōu)化分析三 結(jié)論 課題研究的目的和意義 汽車的轉(zhuǎn)向性能是衡量汽車駕。

4、某乘用車轉(zhuǎn)向柱助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì) 摘 要 汽車電動助力轉(zhuǎn)向是一種由電動機(jī)提供的由ECU實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)與控制助力大小的汽車助力轉(zhuǎn)向技術(shù)。將其運(yùn)用在汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，可大大改善汽車的轉(zhuǎn)向性能；根據(jù)車速提供不同大小的。

5、動力轉(zhuǎn)向,復(fù)習(xí)提問（5）,轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)的連接,轉(zhuǎn)向助力裝置,機(jī)械轉(zhuǎn)向簡單可靠。但機(jī)械傳動效率畢竟有限，而且靈敏度低。負(fù)荷重的大型汽車轉(zhuǎn)向阻力很大。高速豪華的小轎車為了保證高速行駛的安全性。都利用發(fā)動機(jī)的能源來協(xié)助轉(zhuǎn)向。這就是,動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),動力轉(zhuǎn)向,1、動力轉(zhuǎn)向作用：省力，輕便；提高靈敏度。2、動力轉(zhuǎn)向的種類：液壓式和電動機(jī)式兩種。,電動轉(zhuǎn)向,電動轉(zhuǎn)向,液壓式動力轉(zhuǎn)向,液壓式的。

6、The motor turning system Along with automobile electronic technology swift and violent development, the people also day by day enhance to the motor turning handling quality request. The motor turning。