2019-2020年高中地理 4.1 地形對聚落及交通線路分布的影響教案 湘教版必修1.doc
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2019-2020年高中地理 4.1 地形對聚落及交通線路分布的影響教案 湘教版必修1 [教學目標] 一、知識與技能 1、了解地形條件對聚落類型、分布、規(guī)模、和發(fā)展的影響; 2、了解地形條件對交通線路密度、布局、形態(tài)和走向的影響; 3、通過分析地形條件對聚落及交通線路分布的影響,進一步鞏固閱讀、分析、運用地理圖文資料的技能,發(fā)展學生綜合分析地理問題的能力。 二、過程與方法 1、通過對“地形對聚落分布的影響”和“地形對交通線路分布的影響”相關(guān)的案例剖析,提高從圖文資料中提取信息的能力和分析解決問題的能力,發(fā)展地理思維,并初步掌握案例分析的方法。 2、通過對“鐵路選線方案”的評價,發(fā)展學生的地理理性思維。 3、在案例剖析的過程中,引導學生大膽表達、交流、反思個人的見解,發(fā)展學生學會合作、與人交往的能力。 三、情感態(tài)度與價值觀 1.鼓勵學生在探究活動中發(fā)現(xiàn)問題提出問題,讓學生體驗學習地理探究世界的成功樂趣,增強地理學習能力;培養(yǎng)學生對祖國大好河山的深切情感,樹立愛國主義信念。 2.形成自然環(huán)境是人類賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)、因地制宜等基本的地理觀念,增強科學發(fā)展觀。 [教學重點] 1.影響聚落分布的因素; 2.地形對聚落類型、分布、規(guī)模的影響; 3.地形對交通布局、形態(tài)的影響。 [教學難點] 影響交通的因素 [教學媒體與教具] 多媒體教學設(shè)備 [課時安排] 2課時 [講授過程] 第一課時 【導入新課】出示世界最早的城市分布圖,并提出問題:世界著名的四大文明發(fā)祥地在哪里?為什么大都沿河布局?我國最早的城市為什么分布在黃河流域?以上地方有哪些有利的自然條件? 學生回答:因為這些地方有充足的水源,便利的運輸條件,還有溫暖的氣候、平坦的地形,肥沃的土壤。 【活動】出示世界地形圖,提出要求:請在歐洲、中國、美國、巴西各選一個地方來建城市,比一比,看誰選建的城市最有發(fā)展?jié)摿Α? 讓學生充分思考,分組討論、進行選擇,然后各小組相互評價,說明對方的選擇有哪些好處和不好之處。 【總結(jié)】從剛剛的選擇情況來看,同學們都選擇了平原、沿海、沿江、中緯度地區(qū)等,這說明自然條件對城市的布局和發(fā)展有很大影響。這節(jié)課我們就一起來探究自然條件對城市的影響。 【板書】第四章 自然環(huán)境對人類活動的影響 第一節(jié) 地形對聚落及交通線路分布的影響 一、地形對聚落分布的影響 【活動】出示中國大城市與地形分布的關(guān)系圖和世界城市分布圖,思考:我國地形有什么特點?三級階梯各以什么地形為主?每級階梯上有多少個100萬人口以上的城市?世界城市大多分布在何種地形? 【學生分析,教師點撥】平原是城市分布的理想環(huán)境。原因是地形平坦、土壤肥沃、便于農(nóng)耕,且有便利的交通聯(lián)系和節(jié)省建筑投資。 【活動】讀世界城市分布圖,思考:世界大多數(shù)城市都建在平原上,但是巴西的主要城市選擇建在巴西高原上而不建在亞馬孫平原上,這是為什么? 【學生分析,教師點撥】熱帶地區(qū)城市多分布于高原。 【活動】讀蘭州地形與城市發(fā)展圖,提問:世界上有很多山區(qū),那么山區(qū)城市又該建在哪里? 【學生分析,教師點撥】山區(qū)的城市一般沿河谷分布或在開闊的低地分布。 【活動】仔細查看P88閱讀部分,回答:半坡村落遺址選擇的地形是什么?這樣的地形為先民的生產(chǎn)生活帶來哪些好處? 【點撥】半坡村落遺址位于陜西省西安市東郊,是距今6800~6200年前,新石器時代的先民在接近水源、又不會被洪水淹沒的河流階地上,營建的相對集中的居住場所。從聚落的復原模型中,我們可以看出,那時的聚落已經(jīng)有了初步的功能分區(qū),如居住區(qū)、公共活動區(qū)、制陶區(qū)、墓葬區(qū)、防御壕溝等。在我國,類似半坡的古村落遺址還有許多,它們大多坐落在河谷階地上。 【活動】展示兩幅聚落的圖片。討論:北方平原聚落和南方丘陵聚落的差異。 【點撥】我國北方平原地區(qū)多團聚型、棋盤式聚落,規(guī)模較大;南方丘陵地區(qū)聚落分布分散,規(guī)模較小。列表比較如下: 地形 人口 空間分布 聚落規(guī)模 平原 平坦廣闊 多 集中 大 山區(qū) 復雜 少 分散 小 【活動】讀P89圖4-5及“麗江古城”材料,探究:麗江古城為什么冬無嚴寒,夏無酷暑?麗江古城的形成和發(fā)展利用了哪些有利的地形條件? 【點撥】麗江古城選址獨具特點,布局上充分利用了自然環(huán)境優(yōu)勢。西靠獅子山,北依象山、金虹山,南向開闊平壩,形成了坐靠西北面向東南的整體格局,既避西北寒風,又向東南光源。這樣,使得古城冬暖夏涼,氣候宜人。麗江古城水源利用頗具匠心。發(fā)源于城北象山腳下的玉泉河水流到玉龍橋下,分為西河、中河、東河進入城中,再分成無數(shù)股支流,穿街繞巷,流布全城,形成主街傍河、小巷臨水、跨河筑樓、依山而居的高原水城景象。水網(wǎng)之上,造型各異的石橋、木橋多達三百多座。城內(nèi)利用潭泉修建的多處“三眼井”――上池飲用,中塘洗菜,下池漂衣――更是納西族人民合理利用水資源的典范杰作。 【活動】讀P90圖4-7塔里木盆地綠洲分布圖,探究:在塔里木盆地中,城鎮(zhèn)的分布與地形地貌有何關(guān)系?與交通線又有何關(guān)系? 【點撥】塔里木盆地的綠洲呈串珠狀分布在盆地的邊緣,從地貌部位來看,大多數(shù)位于山前沖洪積扇的中下部。這些地方地形相對平坦,土壤肥沃,水源條件好,人口集中,農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)較為發(fā)達。 【規(guī)律發(fā)現(xiàn)】地形平坦開闊、水源條件好、人口集中、經(jīng)濟發(fā)達、交通便利的地方,聚落的規(guī)模較大、密度較大。 第二課時 【導入】xx年7月1日,青藏鐵路正式運營。為什么西藏是我國最后一個修建鐵路的省區(qū)?地形是如何影響交通線路的? 【板書】二、地形對交通線路分布的影響 【活動】展示中國地形階梯圖和中國鐵路交通圖,思考:對比我國地勢三級階梯上的交通線路密度;分析我國地形大勢與交通線路密度分布之間的關(guān)系。 【規(guī)律發(fā)現(xiàn)】地勢西高東低,呈階梯狀分布;中國交通分布的西部稀疏,東部稠密。 【活動】展示青藏高原圖片和青藏鐵路沿線狀況圖。青藏鐵路通車之前西藏的交通主要以公路為主,通過圖片比較山區(qū)公路和平原地區(qū)交通線路的差別。修建進藏鐵路最早有三大方案:青藏線、滇藏線和川藏線。為什么選青藏線?(試從線路長短,沿線的地形、地質(zhì)加以分析) 【點撥】通過青藏鐵路案例我們知道地形對交通線路分布的影響。平原地區(qū)交通線路呈網(wǎng)狀分布,密度較大;山區(qū)多呈“之”字形分布。 方案 線路長度 沿線自然條件 青藏鐵路 1097千米 穿過藏北高原,地勢較高,起伏不大,分布有凍土 川藏鐵路 xx千米 穿越橫斷山區(qū)高山深谷,跨越眾多水系,沿途有雪山、凍土、地震、滑坡、泥石流等災害 滇藏鐵路 1836千米 穿越橫斷山區(qū)高山深谷,跨越瀾滄江、怒江、其間多斷層、積雪和冰川 除了地形因素以外,影響鐵路分布的因素包括其他自然因素和社會經(jīng)濟因素。自然方面:高寒缺氧、凍土、生態(tài)脆弱,限制鐵路建設(shè)。克服重重困難修建青藏鐵路的目的是出于社會經(jīng)濟方面的考慮。例如,促進沿線經(jīng)濟的發(fā)展,變西藏資源優(yōu)勢為經(jīng)濟優(yōu)勢,帶動青藏地區(qū)的人民脫貧致富。此外,科學技術(shù)進步解決了青藏鐵路建設(shè)中遇到的自然因素。 【歸納總結(jié)】影響交通線路分布的因素:自然因素(地形、氣候、水文)、社會經(jīng)濟因素(人口、資源、城鎮(zhèn)分布、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平、科技)、生態(tài)因素。在進行交通線路建設(shè)時,應選擇有利地形,避開不利地形,盡量降低工程造價,注意保護生態(tài)。 【小結(jié)】歌曲《天路》欣賞。 【板書設(shè)計】 第一節(jié) 地形對聚落及交通線路分布的影響 一、地形對聚落分布的影響 1.聚落的概念和類別:聚落是人們從事生產(chǎn)和生活的場所。 按聚落的性質(zhì)和規(guī)模分為城市和鄉(xiāng)村兩大類型。 2.地形因素對聚落的影響 地區(qū) 地形特點 規(guī)模 分布特點 人口 北方平原地區(qū) 平坦廣闊 一般較大 多呈團聚型、棋盤式格局 聚居的人口較多 南方丘陵山區(qū) 地形復雜 一般較小 空間分布相對分散 聚居的人口較少 二、地形對交通線路分布的影響 1.影響交通線路分布的因素:自然因素(地形、氣候、水文)、社會經(jīng)濟因素(人口、資源、城鎮(zhèn)分布、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平、科技)、生態(tài)因素 2.地形的影響: 地形 平原交通線路 山區(qū)交通線路 布局 受地形限制很少 沿山谷、河谷延伸 形態(tài) 網(wǎng)狀分布 “之”字型 3.科技進步使地形對交通線路布局的限制不斷降低- 1.請仔細閱讀文檔,確保文檔完整性,對于不預覽、不比對內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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