《雷克薩斯 RX270(發(fā)動(dòng)機(jī)1AR)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《雷克薩斯 RX270(發(fā)動(dòng)機(jī)1AR)（44頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、Body ElectricalModel Outline發(fā)動(dòng)機(jī)Chassis Bodyfor Technician 1 發(fā)動(dòng)機(jī)概要發(fā)動(dòng)機(jī)性能氣門機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)燃油系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)充電系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) Body ElectricalModel Outline發(fā)動(dòng)機(jī)Chassis Bodyfor Technician 2 發(fā)動(dòng)機(jī)概要1AR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)新采用了1AR-FE發(fā)動(dòng)機(jī),直列, 4缸, 2.7升, 16氣門DOHC ,發(fā)動(dòng)機(jī)帶雙VVT-i系統(tǒng), ACIS和ETCS-i Body ElectricalModel Outline發(fā)動(dòng)機(jī)Chassis Bodyfor Technician 3
2、 發(fā)動(dòng)機(jī)概要發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格發(fā)動(dòng)機(jī)1AR-FE汽缸數(shù)和排列4缸, 直列氣門機(jī)構(gòu)16氣門, DOHC,Chain Drive, 雙VVT-i排量 cm3 (cu. in.) 2672 (163.1)缸徑x 行程 mm (in.) 90.0 x 105.0 (3.54 x 4.13)壓縮比10.0最大輸出 kW rpm 140 5800最大扭矩 Nm rpm 252 4100 氣門正時(shí)進(jìn)氣Open 3 to 53 上止點(diǎn)前Close 61 to 11 下止點(diǎn)后排氣Open 60 to 20 下止點(diǎn)前Close 4 to 44上止點(diǎn)后機(jī)油API SL, SM或ILSAC排放法規(guī)EURO IV發(fā)動(dòng)機(jī)重量 (
3、參考)* kg 148*: 發(fā)動(dòng)機(jī)添加了機(jī)油和冷卻水 Body ElectricalModel Outline發(fā)動(dòng)機(jī)Chassis Bodyfor Technician 4 發(fā)動(dòng)機(jī)概要特點(diǎn)雙VVT-i系統(tǒng)滾動(dòng)控制閥 旋轉(zhuǎn)型 ACIS 閥 液壓挺桿長(zhǎng)型火花塞 樹脂齒輪 平衡軸 進(jìn)氣控制系統(tǒng)曲軸旋轉(zhuǎn)保持功能 Body ElectricalModel Outline發(fā)動(dòng)機(jī)Chassis Bodyfor Technician 5 發(fā)動(dòng)機(jī)性能識(shí)別碼信息發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼被印制在下圖所示的汽缸體部位上發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼 Body ElectricalModel Outline發(fā)動(dòng)機(jī)Chassis Bodyfor Tech
4、nician 6 發(fā)動(dòng)機(jī)性能汽缸蓋凸輪軸架和汽缸蓋分開以簡(jiǎn)化汽缸蓋結(jié)構(gòu)進(jìn)氣和排氣凸輪軸軸承蓋是一體的氣門室蓋 氣門室蓋襯墊汽缸體軸承蓋 (進(jìn)氣和排氣一體)凸輪軸架汽缸蓋機(jī)油控制閥汽缸蓋墊 Body ElectricalModel Outline發(fā)動(dòng)機(jī)Chassis Bodyfor Technician 7 維修要點(diǎn)(發(fā)動(dòng)機(jī)性能)汽缸蓋凸輪軸和凸輪軸架安裝 5 1 3 76 2 4 891011: 緊固順序X : 緊固 (扭矩: 16 Nm 163 kgfcm, 12 ftlbf) Body ElectricalModel Outline發(fā)動(dòng)機(jī)Chassis Bodyfor Technician
5、 8 維修要點(diǎn)(發(fā)動(dòng)機(jī)性能)汽缸蓋凸輪軸和凸輪軸架安裝 132 456879 161112 1813151419 10 1720: 緊固順序X : 緊固 (扭矩: 27 Nm 275 kgfcm, 20 ftlbf) Body ElectricalModel Outline發(fā)動(dòng)機(jī)Chassis Bodyfor Technician 9 發(fā)動(dòng)機(jī)性能汽缸體多刺狀氣缸套用來(lái)提高冷卻性能氣缸體內(nèi)側(cè)的竄氣通道內(nèi)安裝有機(jī)油分離器 機(jī)油分離器蓋外部汽缸套截面圖汽缸體汽缸套 刺型缸套，增加接觸面積機(jī)油分離器殼機(jī)油分離器 Body ElectricalModel Outline發(fā)動(dòng)機(jī)Chassis Bodyfo
6、r Technician 10 發(fā)動(dòng)機(jī)性能汽缸體水套裝置優(yōu)化了氣缸內(nèi)的溫度，從而降低磨損水套裝置減少了 冷卻水的流動(dòng)有未有低溫低粘度機(jī)油低摩擦高粘度機(jī)油高摩擦水套汽缸體 Body ElectricalModel Outline發(fā)動(dòng)機(jī)Chassis Bodyfor Technician 11機(jī)油孔 維修要點(diǎn)(發(fā)動(dòng)機(jī)性能)曲軸上軸承的安裝軸承應(yīng)位于汽缸體軸頸的中央并對(duì)準(zhǔn)油孔上軸承機(jī)油潤(rùn)滑孔 NGOK對(duì)準(zhǔn) Body ElectricalModel Outline發(fā)動(dòng)機(jī)Chassis Bodyfor Technician 12 維修要點(diǎn)(發(fā)動(dòng)機(jī)性能)安裝曲軸下軸承、連桿上軸承和下軸承-使用測(cè)量工具時(shí)確
7、保軸承在軸頸的中央位置 “A”和“B”之間的差值應(yīng)小于: 0.7 mm (0.028 in.)AB Body ElectricalModel Outline發(fā)動(dòng)機(jī)Chassis Bodyfor Technician 13 發(fā)動(dòng)機(jī)性能平衡軸平衡軸的被動(dòng)齒輪是樹脂齒輪,目的是抑制齒輪躁聲,實(shí)現(xiàn)寧?kù)o的運(yùn)轉(zhuǎn)平衡軸總成樹脂驅(qū)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)齒輪No.2 平 衡軸No.1 平衡軸注意: 不能分解平衡軸總成 Body ElectricalModel Outline發(fā)動(dòng)機(jī)Chassis Bodyfor Technician 14 氣門機(jī)構(gòu)概述氣門機(jī)構(gòu)由液壓挺桿, 滾針式搖臂和雙VVT-i系統(tǒng)組成凸輪軸正時(shí)齒輪總成排氣
8、凸輪軸正時(shí)齒輪總成 鏈條張緊器液壓挺桿滾針式搖臂氣門曲軸鏈條張緊器滑板鏈條減震器 Body ElectricalModel Outline發(fā)動(dòng)機(jī)Chassis Bodyfor Technician 15 氣門機(jī)構(gòu)液壓挺桿通過(guò)機(jī)油壓力和彈簧使氣門間隙保持為“0”柱塞機(jī)油通道 單向球閥彈簧單向球閥柱塞彈簧低壓室高壓室氣門間隙“0”機(jī)油通道 Body ElectricalModel Outline發(fā)動(dòng)機(jī)Chassis Bodyfor Technician 16 維修要點(diǎn)(氣門機(jī)構(gòu))液壓挺桿發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油更換步驟1.使用專用工具按下單向球 液壓挺桿SST: 09276-75010正確錯(cuò)誤 專用工具 Bod
9、y ElectricalModel Outline發(fā)動(dòng)機(jī)Chassis Bodyfor Technician 17 維修要點(diǎn)(氣門機(jī)構(gòu))液壓挺桿發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油更換步驟2.將液壓挺桿浸入干凈的機(jī)油中，使用專用工具反復(fù)按下柱塞 56 次3.用手指按壓柱塞檢查柱塞的阻力狀況如果在嘗試3次后柱塞可被壓下，請(qǐng)更換新的液壓挺桿干凈的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油 Body ElectricalModel Outline發(fā)動(dòng)機(jī)Chassis Bodyfor Technician 18 潤(rùn)滑概述使用可換濾芯式機(jī)油濾清器 容量無(wú)機(jī)油5.7 升 (6.0 US qts, 5.0 Imp. qts)更換濾芯4.4 升 (4.6 US qt
10、s, 3.9 Imp. qts)不更換濾芯4.0 升 (4.2 US qts, 3.5 Imp. qts)保養(yǎng)周期發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油 正常每10000 公里 或1年更換惡劣每5000 公里 或 半年更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油機(jī)油濾清器蓋機(jī)油濾清器支架濾芯機(jī)油濾清器蓋機(jī)油濾清器放油旋塞機(jī)油濾清器放油旋塞濾芯 Body ElectricalModel Outline發(fā)動(dòng)機(jī)Chassis Bodyfor Technician 19 潤(rùn)滑活塞機(jī)油噴嘴氣缸體內(nèi)有用于冷卻和潤(rùn)滑活塞和缸孔的活塞機(jī)油噴嘴 No.1 機(jī)油噴嘴 No.2 機(jī)油噴嘴機(jī)油噴嘴單向閥 Body ElectricalModel Outl
11、ine發(fā)動(dòng)機(jī)Chassis Bodyfor Technician 20 進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)概述采用塑料進(jìn)氣歧管和不銹鋼排氣歧管以減輕重量采用薄壁、陶瓷型 TWC 以減少?gòu)U氣排放。 TWC主消聲器空氣濾清器 Body ElectricalModel Outline發(fā)動(dòng)機(jī)Chassis Bodyfor Technician 21 進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)進(jìn)氣歧管采用聲控進(jìn)氣系統(tǒng)采用滾流控制閥提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能及減少?gòu)U氣排放。 滾流控制閥滾流控制系統(tǒng)進(jìn)氣控制閥執(zhí)行器（ACIS）止回閥VSV (ACIS) Body ElectricalModel Outline發(fā)動(dòng)機(jī)Chassis Bodyfor Technician
12、 22 進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)滾流控制閥采用最新的滾流控制閥可以在寒冷的條件下減少?gòu)U氣排放量進(jìn)氣控制閥執(zhí)行器霍爾IC 磁鐵閥軸直流電動(dòng)機(jī)齒輪部分滾流控制閥關(guān)閉開啟 Body ElectricalModel Outline發(fā)動(dòng)機(jī)Chassis Bodyfor Technician 23 進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)滾流控制閥無(wú)觸點(diǎn)型滾流控制閥位置傳感器將磁通量密度的變化轉(zhuǎn)變成電信號(hào) ECMIAC1進(jìn)氣控制閥執(zhí)行器EIA1VCIA磁鐵霍爾 IC 0 (關(guān)) 70 (開)TCV 開度角 (度)輸出電壓 (V) 0.83.60.24.8 P2017 輸出P2016 輸出 Body ElectricalModel Outli
13、ne發(fā)動(dòng)機(jī)Chassis Bodyfor Technician 24 服務(wù)要點(diǎn) (進(jìn)氣和排氣系統(tǒng))服務(wù)信息新增加了和滾流控制系統(tǒng)相關(guān)的DTCDTC No.檢測(cè)項(xiàng)目P2004進(jìn)氣歧管通路控制卡在打開位置 (B1)P2006進(jìn)氣歧管通路控制卡在關(guān)閉位置 (B1)P2009進(jìn)氣歧管通路控制低電流 (B1)P2010進(jìn)氣歧管通路控制高電流 (B1)P2014進(jìn)氣歧管通路位置傳感器/ 開關(guān)電路 (B1) P2016進(jìn)氣歧管通路位置傳感器/ 開關(guān)電路低電位 (B1)P2017進(jìn)氣歧管通路位置傳感器/ 開關(guān)電路高電位 (B1)DTC Body ElectricalModel Outline發(fā)動(dòng)機(jī)Chassi
14、s Bodyfor Technician 25 服務(wù)要點(diǎn) (進(jìn)氣和排氣系統(tǒng))服務(wù)信息數(shù)據(jù)列表和當(dāng)前測(cè)試測(cè)試顯示測(cè)量項(xiàng)目/范圍正常條件滾流控制閥的情況滾流控制閥的情況-開啟/ 關(guān)閉ON: 發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)滾流控制閥位置傳感器輸出電壓滾流控制閥位置傳感器輸出電壓-最小: 0 V / 最大: 4.99 V 滾流控制閥位置滾流控制閥位置-最小: -250 / 最大: 249.99 滾流控制閥負(fù)荷比滾流控制閥負(fù)荷比-最小: -128 % / 最大: 127 % 測(cè)試顯示測(cè)試內(nèi)容控制范圍滾流控制閥負(fù)荷比滾流控制閥負(fù)荷比100100 %數(shù)據(jù)列表當(dāng)前測(cè)試 Body ElectricalModel Outline
15、發(fā)動(dòng)機(jī)Chassis Bodyfor Technician 26 進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)主消聲器才用仲排放控制系統(tǒng)可以發(fā)動(dòng)機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)降低噪音，在高速時(shí)減小排氣背壓。發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) (控制閥關(guān)閉)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) (控制閥開啟) 控制閥主消聲器 Body ElectricalModel Outline發(fā)動(dòng)機(jī)Chassis Bodyfor Technician 27 燃油系統(tǒng)概述采用無(wú)回油系統(tǒng)采用多層塑料制成燃油箱燃油噴射器 碳罐燃油泵總成燃油泵燃油濾清器燃油液位傳感器壓力調(diào)節(jié)器 燃油箱高密度聚乙烯重磨材料粘合劑乙烯-乙烯醇共聚物 粘合劑高密度聚乙烯燃油箱外部燃油箱內(nèi)部 Body Electrica
16、lModel Outline發(fā)動(dòng)機(jī)Chassis Bodyfor Technician 28 點(diǎn)火系統(tǒng)火花塞長(zhǎng)型火花塞提高了在氣缸蓋部分的冷卻性能。加長(zhǎng)水套 長(zhǎng)型普通型長(zhǎng)銥白金 Body ElectricalModel Outline發(fā)動(dòng)機(jī)Chassis Bodyfor Technician 29 充電系統(tǒng)發(fā)電機(jī)皮帶輪采用了單向離合器，故可以使用低張力V型多楔帶 發(fā)電機(jī) 單向離合器 彈簧軸承發(fā)電機(jī)軸發(fā)電機(jī)皮帶輪 Body ElectricalModel Outline發(fā)動(dòng)機(jī)Chassis Bodyfor Technician 30 服務(wù)要點(diǎn) (充電系統(tǒng))發(fā)電機(jī)皮帶輪當(dāng)拆卸和安裝交流發(fā)電機(jī)時(shí)，使
17、用專用工具09820-63020(2 parts)拆卸 SST (緊固)滑輪軸SST (旋轉(zhuǎn)) Body ElectricalModel Outline發(fā)動(dòng)機(jī)Chassis Bodyfor Technician 31 服務(wù)要點(diǎn) (充電系統(tǒng))發(fā)電機(jī)皮帶輪發(fā)電機(jī)皮帶輪蓋不可重復(fù)使用 發(fā)電機(jī)皮帶輪蓋(不可重復(fù)使用零件) Body ElectricalModel Outline發(fā)動(dòng)機(jī)Chassis Bodyfor Technician 32 發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)主要部件部件概要ECM 32位CPU空氣流量計(jì)熱線式進(jìn)氣溫度傳感器熱敏電阻型(集成于空氣流量計(jì)內(nèi))發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器熱敏電阻型曲軸位置傳感器 轉(zhuǎn)子齒耦
18、合線圈型 36-2 凸輪位置傳感器轉(zhuǎn)子齒 MRE (磁阻元件)型3加速踏板位置傳感器無(wú)觸點(diǎn)型節(jié)氣門位置傳感器無(wú)觸點(diǎn)型爆震傳感器內(nèi)置式電壓元件 (平面型)空燃比傳感器配備加熱型（平面型）加熱型氧傳感器配備加熱型（杯型）燃油噴射器12孔型 Body ElectricalModel Outline發(fā)動(dòng)機(jī)Chassis Bodyfor Technician 33 發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)雙VVT-i (智能可變氣門正時(shí))系統(tǒng)這個(gè)系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況控制進(jìn)氣和排氣凸輪軸,以提供最佳的氣門正時(shí)。機(jī)油控制閥 曲軸位置傳感器凸輪位置傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)水位傳感器空氣流量計(jì)節(jié)氣門位置傳感器ECM Body ElectricalM
19、odel Outline發(fā)動(dòng)機(jī)Chassis Bodyfor Technician 34 發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)雙VVT-i系統(tǒng)氣門正時(shí)上止點(diǎn) 下止點(diǎn)下止點(diǎn)后 61下止點(diǎn)后 11 上止點(diǎn)前 53下止點(diǎn)前 20下止點(diǎn)前 60上止點(diǎn)后 44上止點(diǎn)前 3上止點(diǎn)后 4進(jìn)氣 排氣 Body ElectricalModel Outline發(fā)動(dòng)機(jī)Chassis Bodyfor Technician 35 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)雙VVT-i系統(tǒng)運(yùn)作- 效果-燃燒穩(wěn)定，提高燃油經(jīng)濟(jì)性確保發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性在怠速、低負(fù)荷、低溫和起動(dòng)時(shí)上止點(diǎn)下止點(diǎn)減少?gòu)U氣進(jìn)入進(jìn)氣道工作范圍提前延遲 Body ElectricalMo
20、del Outline發(fā)動(dòng)機(jī)Chassis Bodyfor Technician 36 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上止點(diǎn)下止點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)雙VVT-i系統(tǒng)運(yùn)作在中等負(fù)荷增加內(nèi)部 EGR, 減小吸氣損失- 效果 -提高排放控制 較好的燃油經(jīng)濟(jì)性工作范圍提前延遲 Body ElectricalModel Outline發(fā)動(dòng)機(jī)Chassis Bodyfor Technician 37 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速工作范圍上止點(diǎn)下止點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)雙VVT-i系統(tǒng)運(yùn)作在中/低轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷時(shí)完全利用燃燒壓力提高進(jìn)氣效率提前延遲- 效果 -提高扭矩輸出 Body ElectricalModel Outline發(fā)動(dòng)機(jī)C
21、hassis Bodyfor Technician 38 上止點(diǎn)下止點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)雙VVT-i系統(tǒng)運(yùn)作在高速、高負(fù)荷時(shí)提高進(jìn)氣效率減少進(jìn)氣損失發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速工作范圍- 效果 -提高輸出功率提前 延遲 Body ElectricalModel Outline發(fā)動(dòng)機(jī)Chassis Bodyfor Technician 39 發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)聲控進(jìn)氣系統(tǒng) (ACIS)當(dāng)進(jìn)氣控制閥打開時(shí)，進(jìn)氣歧管的有效長(zhǎng)度減小，這樣增大了低速至高速所有范圍內(nèi)的輸出功率 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速節(jié)氣門高低打開關(guān)閉打開(VSV OFF)ECM進(jìn)氣控制閥節(jié)氣門執(zhí)行器進(jìn)氣歧管曲軸位置傳感器VSV真空罐ACIS 工作 Body Ele
22、ctricalModel Outline發(fā)動(dòng)機(jī)Chassis Bodyfor Technician 40 發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)聲控進(jìn)氣系統(tǒng) (ACIS)當(dāng)進(jìn)氣控制閥關(guān)閉時(shí)，進(jìn)氣歧管的有效長(zhǎng)度增加，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在中轉(zhuǎn)速的進(jìn)氣效率提高，從而增大了輸出功率 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高低ACIS 工作關(guān)閉(VSV ON)ECM進(jìn)氣控制閥VSV節(jié)氣門打開關(guān)閉曲軸位置傳感器節(jié)氣門 Body ElectricalModel Outline發(fā)動(dòng)機(jī)Chassis Bodyfor Technician 41 發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)氣控制系統(tǒng)進(jìn)氣控制系統(tǒng)使用進(jìn)氣控制閥和執(zhí)行器在2條進(jìn)氣路線間切換，從而降低進(jìn)氣噪音。 打開: 當(dāng)進(jìn)氣控制閥關(guān)閉時(shí)
23、: 當(dāng)進(jìn)氣控制閥打開時(shí)+進(jìn)氣控制閥工作范圍發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速節(jié)氣門高低開度大開度小關(guān)閉進(jìn)氣控制閥VSV空氣濾清器濾芯空氣濾清器蓋VSV ON = 開啟VSV OFF = 關(guān)閉 Body ElectricalModel Outline發(fā)動(dòng)機(jī)Chassis Bodyfor Technician 42 發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)滾流控制系統(tǒng)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，ECM控制進(jìn)氣控制閥執(zhí)行器關(guān)閉滾流控制閥，以在燃燒室內(nèi)產(chǎn)生強(qiáng)滾動(dòng)氣流。 滾流控制閥位置傳感器滾流控制閥進(jìn)氣控制閥執(zhí)行器發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器ECM燃油噴射器配備點(diǎn)火器的點(diǎn)火線圈 Body ElectricalModel Outline發(fā)動(dòng)機(jī)Chassis Bodyfo
24、r Technician 43 發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)怠速控制當(dāng)噴射管VSV閥打開時(shí)，ECM控制節(jié)氣門開度，為的是抑制由開啟VSV閥引起的旋轉(zhuǎn)波動(dòng) E/G噴射器進(jìn)氣歧管MAF空氣濾清器ECMVSV文氏管節(jié)氣門體M制動(dòng)助力器 Body ElectricalModel Outline發(fā)動(dòng)機(jī)Chassis Bodyfor Technician 44 發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)曲軸旋轉(zhuǎn)保持功能一旦動(dòng)力模式轉(zhuǎn)變成發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)模式，起動(dòng)機(jī)一直運(yùn)轉(zhuǎn)直到發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。 起動(dòng)機(jī)ACC 繼電器IG2 繼電器 發(fā)動(dòng)機(jī)開關(guān)空擋起動(dòng)開關(guān)1. 起動(dòng)信號(hào)2. ACC 動(dòng)力切斷3. 起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) 曲軸位置傳感器起動(dòng)機(jī)切斷繼電器起動(dòng)機(jī)繼電器發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器主車身ECU ECMSTSWACCRSTARSTA制動(dòng)燈開關(guān)
雷克薩斯 RX270(發(fā)動(dòng)機(jī)1AR)
