十船舶動(dòng)力系統(tǒng)建設(shè)專項(xiàng)

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1、高端船舶和海洋工程裝備關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化 實(shí)施方案（2018-2020年） 船舶工業(yè)是先進(jìn)裝備制造業(yè)的重要組成部分。 發(fā)展高端船舶 和海洋工程裝備，是船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)的中心任務(wù)， 也是經(jīng)略藍(lán)色國(guó)土、建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略需要。 為了有效支持船舶工業(yè)的健康和可持續(xù)發(fā)展， 國(guó)家發(fā)展改革 委于2015-2017實(shí)施了高端船舶和海洋工程裝備關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化 專項(xiàng)。通過(guò)專項(xiàng)的實(shí)施，取得一批重大成果。具體表現(xiàn)：第一、 推進(jìn)了重大船舶和海洋工程裝備的示范應(yīng)用， 使得我國(guó)船舶行業(yè) 的產(chǎn)業(yè)能力達(dá)到了世界先進(jìn)水平； 第二、船舶海洋工程裝備的核 心配套設(shè)備在國(guó)際市場(chǎng)的占有率取得一定突破， 部分設(shè)備實(shí)現(xiàn)

2、了 裝船應(yīng)用；第三，相關(guān)試驗(yàn)檢驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)得到積極推進(jìn)，試驗(yàn)檢 測(cè)能力不斷提高，為產(chǎn)品質(zhì)量提供有效保證；第四、海洋環(huán)保技 術(shù)日趨完善，行業(yè)綠色制造能力有效提升；第五、船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè) 結(jié)構(gòu)得到不斷優(yōu)化，品牌效應(yīng)逐步顯現(xiàn)；第六、智能制造技術(shù)應(yīng) 用取得明顯成效，加速提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量， 有效 提升了船舶工業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。 雖然通過(guò)支持重大項(xiàng)目，一批高技術(shù)船舶和海洋工程裝備取 得突破，推動(dòng)了高端船舶和海洋工程裝備的發(fā)展。但是，與世界 造船強(qiáng)國(guó)相比，我國(guó)船舶工業(yè)自主創(chuàng)新能力有待進(jìn)一步提高， 配 套設(shè)備自主化裝船率仍需提高，部分高端產(chǎn)品尚需攻堅(jiān)，設(shè)計(jì)、 系統(tǒng)集成和總承包等相關(guān)服務(wù)發(fā)展

3、需要提速。 同時(shí)，在全球經(jīng)濟(jì) 復(fù)蘇緩慢、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)緩慢這一切都證明了繼續(xù)執(zhí)行本專項(xiàng)十分必 要。 從國(guó)家 海上絲綢之路”發(fā)展戰(zhàn)略和 海洋強(qiáng)國(guó)”發(fā)展目標(biāo)出 發(fā)，高端船舶和海洋工程裝備作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要支撐， 在全球海洋資源開(kāi)發(fā)中突顯出極為重要的戰(zhàn)略作用。 為滿足我國(guó) 在國(guó)際戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，需進(jìn)一步突破高端船舶和海洋工程 裝備關(guān)鍵技術(shù)弁實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化， 加快船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展， 提高國(guó)際 競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，實(shí)施高端船舶和海洋工程裝備關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化 （實(shí)施 期限為2018?2020年）。 一、主要任務(wù)和預(yù)期目標(biāo) （1） 海洋油氣裝備創(chuàng)新發(fā)展工程專項(xiàng) 開(kāi)展第七代半潛式鉆井平臺(tái)（鉆井船）、大型浮式

4、生產(chǎn)儲(chǔ)卸 油裝置（FPSO）、海上平臺(tái)拆解裝備、張力腿平臺(tái)（TLP）、液貨 裝卸及外輸系統(tǒng)等油氣開(kāi)采裝備的國(guó)內(nèi)制造、 示范應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)主 力裝備結(jié)構(gòu)升級(jí)、突破重點(diǎn)新型裝備，提升自主設(shè)計(jì)建造能力和 國(guó)產(chǎn)化配套系統(tǒng)水平，形成我國(guó)海洋油氣的裝備體系。 （2） 水下生產(chǎn)系統(tǒng)目標(biāo)油氣田的工程專項(xiàng) 開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的以總包為特征的水下生產(chǎn)系統(tǒng)， 推 動(dòng)我國(guó)海洋油氣工程體系的國(guó)產(chǎn)化（國(guó)產(chǎn)化率高于 80%）。實(shí)現(xiàn) 水下采油樹(shù)、水下井口、水下控制系統(tǒng)、復(fù)雜管匯、光纖臍帶纜 等關(guān)鍵設(shè)備國(guó)產(chǎn)化弁實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，突破國(guó)外在該領(lǐng)域的長(zhǎng)期壟 斷，形成我國(guó)自主品牌的水下生產(chǎn)系統(tǒng)體系。 （3） 海洋空間資源開(kāi)發(fā)與保障

5、裝備工程專項(xiàng) 滿足未來(lái)對(duì)海洋空間資源開(kāi)發(fā)和保障裝備的需要， 加快海上 衛(wèi)星發(fā)射平臺(tái)、天然水合物試采裝備、海上風(fēng)能、波浪能、潮汐 能和溫差能等海洋可再生能源開(kāi)發(fā)裝備、海水淡化等裝備的示范 應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)化，推動(dòng)自主化設(shè)計(jì)裝備建造的突破和海洋空間資源 開(kāi)發(fā)與保障裝備體系的建立。 （4） 海上應(yīng)急綜合保障工程專項(xiàng) 完成深遠(yuǎn)海多功能救助船、大型遠(yuǎn)洋打撈工程船、高性能公 務(wù)執(zhí)法船、多功能應(yīng)急保障船、救助打撈專用設(shè)備、水下特種作 業(yè)設(shè)備、水下探測(cè)監(jiān)測(cè)設(shè)備、海上應(yīng)急通訊、海上安全生產(chǎn)監(jiān)測(cè) 系統(tǒng)等船舶和關(guān)鍵設(shè)備系統(tǒng)的應(yīng)用示范與產(chǎn)業(yè)化， 為我國(guó)海域內(nèi) 應(yīng)急救助打撈、溢油處理、應(yīng)急核救援等海上應(yīng)急綜合保障提

6、供 技術(shù)和裝備支撐，加快我國(guó)海上應(yīng)急救援體系的建立。 （五）智能化與節(jié)能減排工程專項(xiàng) 以綠色和智能為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)智能船實(shí)船建造和甲板設(shè)備、 艙 室設(shè)備開(kāi)發(fā)，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的重大產(chǎn)品示范應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)化； 推動(dòng) 研發(fā)設(shè)計(jì)、集成制造、生產(chǎn)管理、全壽命周期服務(wù)的深度融合， 建設(shè)面向未來(lái)的智能船廠，保證產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，提高 生產(chǎn)效率；推進(jìn)綠色智能核心設(shè)備研發(fā)驗(yàn)證平臺(tái)建設(shè)， 建立智能 化與節(jié)能減排的裝備體系。 （六）深遠(yuǎn)海漁業(yè)工程專項(xiàng) 通過(guò)深遠(yuǎn)海漁業(yè)工程實(shí)施，開(kāi)展養(yǎng)殖、捕撈、運(yùn)輸和加工等 深遠(yuǎn)海漁業(yè)裝備的示范應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)化，形成海上漁業(yè)常態(tài)化經(jīng)濟(jì) 活動(dòng)的基礎(chǔ)設(shè)施。在岸海一體物聯(lián)網(wǎng)的支持下

7、， 實(shí)現(xiàn)海上養(yǎng)殖產(chǎn) 業(yè)鏈信息化的深度融合，提升海上漁業(yè)活動(dòng)的智能化水平， 拓展 我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新空間，創(chuàng)建海上工業(yè)化智能養(yǎng)殖體系。 （七）豪華郵輪產(chǎn)業(yè)化工程專項(xiàng) 通過(guò)聯(lián)合開(kāi)發(fā)、技術(shù)引進(jìn)、合資經(jīng)營(yíng)等方式，掌握郵輪總包 建造的技術(shù)能力、工程組織管理能力、供應(yīng)鏈管理能力，加快豪 華郵輪的國(guó)內(nèi)制造、示范應(yīng)用。帶動(dòng)本土化郵輪專用配套設(shè)備、 高技術(shù)和高附加值船用設(shè)備的發(fā)展， 形成比較完整的郵輪制造產(chǎn) 業(yè)鏈。 （八）試驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái)建設(shè)工程專項(xiàng) 為了加強(qiáng)船舶和海洋工程裝備研發(fā)設(shè)計(jì)能力和試驗(yàn)檢測(cè)手 段，為用戶提供可體驗(yàn)的定制化試驗(yàn)檢測(cè)方案、 虛擬設(shè)備操作與 運(yùn)維方案、數(shù)據(jù)交互與狀態(tài)預(yù)警等功能，提升

8、試驗(yàn)檢測(cè)的安全性、 可靠性和效率，降低試驗(yàn)檢測(cè)成本，縮短設(shè)計(jì)建造周期，產(chǎn)品品 牌國(guó)際形象顯著提升，產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)。 （九）極地船舶及設(shè)備建設(shè)專項(xiàng) 開(kāi)展極地散貨船、物探船等極地首制船舶的示范應(yīng)用，實(shí)現(xiàn) 物探拖纜收放系統(tǒng)等極地用配套設(shè)備產(chǎn)業(yè)化， 完成極地開(kāi)發(fā)相關(guān) 裝備的設(shè)計(jì)建造和實(shí)船應(yīng)用。完善我國(guó)極地科考、開(kāi)發(fā)、運(yùn)輸體 系。 （十）船舶新型動(dòng)力系統(tǒng)建設(shè)專項(xiàng) 加強(qiáng)國(guó)際合作，通過(guò)技術(shù)引進(jìn)、海外弁購(gòu)等方式，開(kāi)展雙燃 料發(fā)動(dòng)機(jī)、大功率中速柴油機(jī)、高速柴油機(jī)等船用動(dòng)力系統(tǒng)的攻 關(guān)，掌握裝置和關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)， 推動(dòng)自主創(chuàng)新科研 技術(shù)成果的產(chǎn)業(yè)化，培養(yǎng)國(guó)產(chǎn)動(dòng)力系統(tǒng)的自主品牌。 二

9、、組織形式 整合船舶和海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)鏈上下游骨干企業(yè)和相關(guān)科 研院所、高等院校的優(yōu)勢(shì)資源，鼓勵(lì)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、在國(guó)際 上有較高份額的系統(tǒng)與設(shè)備制造商參與， 深入挖掘細(xì)分市場(chǎng)的高 技術(shù)產(chǎn)品、培養(yǎng)龍頭企業(yè)。集中所有優(yōu)勢(shì)力量、聯(lián)合攻關(guān)重點(diǎn)突 破。 應(yīng)用示范。主要依托國(guó)內(nèi)油氣開(kāi)發(fā)、海洋資源開(kāi)發(fā)、海上工 程、郵輪運(yùn)營(yíng)、船舶制造等骨干企業(yè)實(shí)施。引導(dǎo)用戶與制造企業(yè)、 配套企業(yè)、研發(fā)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)等，通過(guò)股權(quán)合資、技術(shù)合作等形式組 建聯(lián)合體，共同開(kāi)展重大產(chǎn)品技術(shù)攻關(guān)、技術(shù)制造和示范應(yīng)用。 關(guān)鍵設(shè)備及首臺(tái)套應(yīng)用。主要依托骨干配套企業(yè)實(shí)施， 引導(dǎo) 骨干配套企業(yè)開(kāi)展自主研發(fā)和技術(shù)引進(jìn)， 與總裝建造企業(yè)、研發(fā)

10、 設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)、科研院所、高等院校等合資合作，聯(lián)合推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 鼓勵(lì)有實(shí)力的科研院所和高等院校開(kāi)展產(chǎn)業(yè)化探索。 智能制造水平提升。主要依托基礎(chǔ)設(shè)施條件好、 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能 力強(qiáng)、生產(chǎn)管理水平高的船舶和海洋工程裝備總裝建造和配套設(shè) 備骨干企業(yè)實(shí)施。鼓勵(lì)企業(yè)與國(guó)外先進(jìn)企業(yè)開(kāi)展技術(shù)、 資本合作， 建設(shè)智能船廠或智能示范生產(chǎn)線。 試驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái)建設(shè)。主要依托船舶和海洋工程裝備總裝建造 骨干企業(yè)、關(guān)鍵設(shè)備配套企業(yè)、科研院所、高等院校、檢驗(yàn)認(rèn)證 機(jī)構(gòu)，以及海洋油氣開(kāi)發(fā)骨干企業(yè)。鼓勵(lì)骨干企業(yè)牽頭，聯(lián)合上 下游相關(guān)企業(yè)和單位共同建設(shè)。 三、支持方式 對(duì)示范應(yīng)用和研發(fā)試驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái)建設(shè)等具有較強(qiáng)公益性的 項(xiàng)目，采

11、用中央預(yù)算內(nèi)投資補(bǔ)助等政策性方式支持； 對(duì)產(chǎn)業(yè)化能 力建設(shè)等具有競(jìng)爭(zhēng)性的項(xiàng)目，主要采用產(chǎn)業(yè)投資基金注資等市場(chǎng) 化方式支持。項(xiàng)目相關(guān)指標(biāo)要求見(jiàn) 《高端船舶和海洋工程裝備關(guān) 鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目指標(biāo)要求》。 （一）示范應(yīng)用。對(duì)示范應(yīng)用單位給予產(chǎn)品合同金額一定比 例的中央預(yù)算內(nèi)投資補(bǔ)助，具體比例視情況研究確定。 （二）關(guān)鍵設(shè)備與系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化。 主要以產(chǎn)業(yè)投資基金注資方 式支持，具體方案由基金管理機(jī)構(gòu)和項(xiàng)目單位協(xié)商確定。 對(duì)動(dòng)力 系統(tǒng)、通訊導(dǎo)航、水下探測(cè)監(jiān)測(cè)、海洋工程裝備專用設(shè)備、節(jié)能 環(huán)保裝備等長(zhǎng)期依賴進(jìn)口、國(guó)內(nèi)急需的關(guān)鍵設(shè)備和系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng) 目、原則上給予固定資產(chǎn)投資一定比例的中央預(yù)算內(nèi)投資補(bǔ)助

12、 （三）重大產(chǎn)品研發(fā)和試驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái)建設(shè)。 對(duì)具有公益性的 重大產(chǎn)品研發(fā)和試驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目， 原則上給予項(xiàng)目固定資 產(chǎn)投資一定比例的中央預(yù)算內(nèi)投資補(bǔ)助。 其中，對(duì)行業(yè)自主創(chuàng)新 和結(jié)構(gòu)調(diào)整有重大引領(lǐng)和帶動(dòng)作用的項(xiàng)目， 經(jīng)我委批準(zhǔn)，可提高 補(bǔ)助比例。 四、保障措施 （一）依托市場(chǎng)需求。在 海洋強(qiáng)國(guó)”與一帶一路”戰(zhàn)略中創(chuàng) 造示范性項(xiàng)目或引導(dǎo)性項(xiàng)目。利用當(dāng)前全球各類要素成本低廉的 機(jī)會(huì)，充分利用潛力巨大的國(guó)內(nèi)海洋資源開(kāi)發(fā)、 海上工程建設(shè)等 市場(chǎng)，同時(shí)挖掘國(guó)外潛在市場(chǎng)，統(tǒng)籌用戶需求和裝備設(shè)計(jì)制造能 力。以項(xiàng)目牽動(dòng)，整合全球資源，提升我國(guó)船舶與海洋工程裝備 產(chǎn)業(yè)能力。 （二）推動(dòng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)

13、盟和產(chǎn)業(yè)聯(lián)合體。 發(fā)揮大國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈齊全的 優(yōu)勢(shì)，通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展的方式帶動(dòng)核心裝備與技術(shù)能 力的提高。發(fā)揮骨干海洋資源開(kāi)發(fā)利用企業(yè)、 總裝建造企業(yè)的牽 頭和引領(lǐng)作用，探索建立科學(xué)合理的知識(shí)產(chǎn)權(quán)共享和利益分配機(jī) 制，大力推動(dòng)研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造、配套等龍頭企業(yè)建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟 和產(chǎn)業(yè)聯(lián)合體，加快關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。 （三）鼓勵(lì)與地方政府及機(jī)構(gòu)合作。 鼓勵(lì)地方政府與相關(guān)機(jī) 構(gòu)合作，建立備選項(xiàng)目庫(kù)。定期進(jìn)行項(xiàng)目推薦和項(xiàng)目進(jìn)展跟蹤， 弁制作相關(guān)書(shū)面材料，解決企業(yè)申報(bào)前期準(zhǔn)備不足的問(wèn)題。 在專 項(xiàng)實(shí)施階段選擇有條件的地方政府， 實(shí)施央地協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略。 通 過(guò)充分調(diào)動(dòng)地方的積極性，鼓勵(lì)地方政府成立專項(xiàng)

14、海洋產(chǎn)業(yè)基金 予以額外資金支持，在產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)、新技術(shù)孵化及產(chǎn)業(yè)化推廣 等方面提供配套措施，形成全方位多角度推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的新格 局。 （四）實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)管機(jī)制。國(guó)家發(fā)展改革委會(huì)同有關(guān)機(jī)構(gòu)加 強(qiáng)對(duì)方案實(shí)施的組織協(xié)調(diào)和動(dòng)態(tài)監(jiān)管，對(duì)專項(xiàng)實(shí)施進(jìn)行跟蹤評(píng) 估，及時(shí)協(xié)調(diào)解決實(shí)施過(guò)程中的問(wèn)題，必要時(shí)調(diào)整支持方式、支 持重點(diǎn)和主要技術(shù)參數(shù)要求。 對(duì)因條件變化確實(shí)無(wú)法實(shí)施的項(xiàng)目 提出調(diào)整意見(jiàn)，弁采取有效措施保障中央預(yù)算內(nèi)資金安全。 附件 高端船舶和海洋工程裝備關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目 指標(biāo)要求 一、海洋油氣裝備創(chuàng)新發(fā)展工程專項(xiàng) （一）示范應(yīng)用 1 .第七代半潛式鉆井平臺(tái)（鉆井船） 。作業(yè)水深 3658米 （

15、22000英尺）、鉆深15000米以上、平臺(tái)最大甲板可變載荷10000 噸以上、DP3定位系統(tǒng)，配套設(shè)備和系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到 30%以上。 2 .大型浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置 （FPSO） o作業(yè)水深在500米左 右、儲(chǔ)存量達(dá)20萬(wàn)噸、日油氣處理能力 2萬(wàn)噸左右、配套設(shè)備 和系統(tǒng)本土化率達(dá)30% o 3 .海上平臺(tái)拆解裝備。平臺(tái)的起重能力為 10000噸以上， 裝備DP3動(dòng)力定位系統(tǒng)，能夠滿足 750人居住需要，吊機(jī)、北 斗導(dǎo)航、SCR脫硝、全自動(dòng)升降式棧橋等配套設(shè)備和系統(tǒng)領(lǐng)域?qū)?現(xiàn)本土化。 4 .中深水張力腿式生產(chǎn)平臺(tái)（TLP）。工作水深1000米以上， 排水量50000噸以上，張力筋腱定位

16、，配置干式采油樹(shù)，具有采 油、生產(chǎn)、修井綜合功能，生產(chǎn)處理能力：油 2萬(wàn)噸/日以上、 氣150萬(wàn)立方米/日以上。 5 .液貨裝卸及外輸系統(tǒng)。包括貨油泵系統(tǒng)、透平驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、 液位遙測(cè)系統(tǒng)和外輸系統(tǒng)等。揚(yáng)程 150mlc以上，最大外輸能力 6000立方米/小時(shí)。 二、水下生產(chǎn)系統(tǒng)目標(biāo)油氣田的工程專項(xiàng) （一）關(guān)鍵設(shè)備及系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化 1 .水下生產(chǎn)系統(tǒng)。包括水下采油樹(shù)及配套工具、水下井口 及配套工具、水下控制系統(tǒng)、多功能管匯、光纖鋼管臍帶纜等。 最大工作水深500米左右，設(shè)計(jì)壽命20年以上。 2 .水下生產(chǎn)系統(tǒng)關(guān)鍵電氣設(shè)備。包括水下電機(jī)、水下變壓 器、水下變頻器、水下開(kāi)關(guān)、水下可插拔電連接器

17、等，工作水深 500米左右。 三、海洋空間資源開(kāi)發(fā)與保障裝備工程專項(xiàng) （一）示范應(yīng)用 1 .海上衛(wèi)星發(fā)射平臺(tái)?？纱钶d 60人、自持力60天，關(guān)鍵 系統(tǒng)和設(shè)備實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化率 90%以上。 2 .海上風(fēng)電安裝及運(yùn)維裝備。裝備最大起重能力達(dá)到 1200 噸，最大作業(yè)水深可達(dá) 60米，采用DP2動(dòng)力定位系統(tǒng)，甲板面 積和可變載荷滿足主流風(fēng)電作業(yè)需求。 3 .海上風(fēng)電安裝平臺(tái)。平臺(tái)最大起重能力達(dá)到 2000噸，弁 實(shí)現(xiàn)自主研制與國(guó)產(chǎn)化，國(guó)產(chǎn)化率達(dá) 85%。 （二）關(guān)鍵設(shè)備及系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化 1 .天然水合物試采裝備。天然氣日轉(zhuǎn)化能力 5-10萬(wàn)立方、 反應(yīng)壓力小于50巴，天然氣（甲烷）轉(zhuǎn)化率

18、大于 95%,液體產(chǎn) 物主要成分比例大于90%。 2 .浮式防波堤及波浪能發(fā)電一體化裝置。單元模塊消波效 果不低于25%、發(fā)電能力不低于100千瓦。 3 .海水淡化裝置。日產(chǎn)水量可達(dá) 100噸/天、脫鹽率大于 99.5%、噸水能耗小于4KWh、產(chǎn)水率40%、關(guān)鍵元件壽命不小 于5年。 四、海上應(yīng)急綜合保障工程專項(xiàng) （一） 示范應(yīng)用 1 .深遠(yuǎn)海多功能救助船?？偣β蕿?14000千瓦，抗風(fēng)能力 12級(jí)，總體技術(shù)性能指標(biāo)達(dá)到或超過(guò)國(guó)際同類船舶的先進(jìn)水平。 2 .近海打撈工程船。具備定位精準(zhǔn)、貨艙容量大、航速高、 耐波性好等近海打撈能力。 3 .高速公務(wù)執(zhí)法船。排水量在 2000噸

19、左右、最大航速不小 于32節(jié)、極限抗風(fēng)能力12級(jí)。 4 .多功能應(yīng)急通信保障船。具備通信覆蓋、數(shù)據(jù)采集、岸 基接入、求救信號(hào)搜索、應(yīng)急作業(yè)調(diào)度等能力；航速大于 16節(jié)、 排水量大于1600噸，續(xù)航力大于4000海里，自持力大于40天。 （二）關(guān)鍵設(shè)備及系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化 1 .救助打撈專用設(shè)備及系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)大噸位起重機(jī)、大噸位多 絞線液壓提升設(shè)備、大型拖纜機(jī)、大型 A字架、大規(guī)模溢油控 制與回收、飽和潛水設(shè)備等救助打撈專用設(shè)備和系統(tǒng)在實(shí)船上的 首臺(tái)套應(yīng)用。 2 .水下特種作業(yè)設(shè)備。實(shí)現(xiàn)水下打樁設(shè)備、水下自動(dòng)攻千斤 設(shè)備、抬浮打撈浮力調(diào)節(jié)設(shè)備、水下切割與鉆孔等水下特種作業(yè) 設(shè)備在水下工程中的首

20、臺(tái)套應(yīng)用。 3 .水下探測(cè)監(jiān)測(cè)設(shè)備及系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)水面高速搜救無(wú)人艇 （USV）、水下智能無(wú)人探測(cè)潛水器 （AUV ）、水下遙控作業(yè)潛水 器（ROV ）、水下載人潛水器（HOV ）、水下常壓潛水裝具（ADS）、 水下探測(cè)關(guān)鍵設(shè)備和傳感器、 雷達(dá)溢油探測(cè)追蹤分析設(shè)備在實(shí)際 水下工程中的首臺(tái)套應(yīng)用。 4 .安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。系統(tǒng)工作水深 1500米、水下連續(xù)工作時(shí) 間不低于8小時(shí)、采用水下無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸、具有多通道冗余，實(shí) 現(xiàn)首臺(tái)套實(shí)船應(yīng)用。 五、智能化與節(jié)能減排工程專項(xiàng) （一）示范應(yīng)用 智能船。具備工業(yè)信息物理系統(tǒng)（ CPS）,具備船舶綜合能 效管理、船舶輔助自動(dòng)駕駛、和遠(yuǎn)程設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)等功

21、能。推 進(jìn)效率提高8%以上，相同航速下油耗降低 6%以上 （二）關(guān)鍵設(shè)備及系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化 1 .艙室輔機(jī)智能管控平臺(tái)。完成大型遠(yuǎn)洋船舶配套的艙室 輔機(jī)設(shè)備智能綜合管控平臺(tái)開(kāi)發(fā)與實(shí)船應(yīng)用， 具備艙室輔機(jī)健康 狀態(tài)監(jiān)測(cè)和診斷、艙室輔機(jī)優(yōu)化調(diào)度管理與決策支持和艙室輔機(jī) 智能供配電管理等功能。 2 .綠色環(huán)保智能設(shè)備。實(shí)現(xiàn)大型遠(yuǎn)洋船配套的智能化尾氣 處理裝置、VOC回收再利用裝置、VLCC凝析油脫臭裝置等設(shè) 備的實(shí)船應(yīng)用。 4 .高技術(shù)船及海工專用設(shè)備。實(shí)現(xiàn)深水多點(diǎn)錨泊系統(tǒng)、電力 推進(jìn)系統(tǒng)、鉆井系統(tǒng)、起拋與錨拖帶作業(yè)系統(tǒng)等關(guān)鍵專用配套設(shè) 備系統(tǒng)的實(shí)船應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化。 （三）試驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái)建設(shè)

22、1 .船岸一體化的綠色能源系統(tǒng)設(shè)計(jì)試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)。完成船 岸一體的電站系統(tǒng)、太陽(yáng)能等新型能源裝備技術(shù)和產(chǎn)品驗(yàn)證， 實(shí) 現(xiàn)節(jié)能10% -20%以上和港口碼頭零排放目標(biāo)。 2 .無(wú)人裝卸作業(yè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)。完成無(wú)人甲板系 統(tǒng)、無(wú)人裝卸系統(tǒng)和智能物流系統(tǒng)等無(wú)人裝卸作業(yè)系統(tǒng)及其運(yùn)維 保障的示范平臺(tái)開(kāi)發(fā)與實(shí)際應(yīng)用，提高作業(yè)效率提高 10%以上， 廢氣與噪音污染降低10%以上。 3 .船舶與海洋工程核心機(jī)電設(shè)備數(shù)據(jù)集成平臺(tái)。聚焦船舶 與海洋工程自動(dòng)化、智能化的甲板機(jī)械系統(tǒng)、 貨油泵等艙機(jī)械等 核心機(jī)電設(shè)備，以產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)和運(yùn)維等核心環(huán)節(jié)數(shù)字 化為基礎(chǔ)，充分利用大數(shù)據(jù)和云計(jì)算技術(shù)，實(shí)現(xiàn)

23、平臺(tái)工程應(yīng)用。 （四）提升智能制造水平 智能示范船廠建設(shè)項(xiàng)目承擔(dān)單位要求為國(guó)內(nèi)船舶和海洋工 程裝備總裝建造骨干企業(yè)，質(zhì)量管理、環(huán)境管理、職業(yè)健康、安 全生產(chǎn)等認(rèn)證完備，擁有國(guó)家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)，具備較完整的產(chǎn)品研 發(fā)設(shè)計(jì)能力，近三年研發(fā)投入不低于主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的 3%o 智能示范船廠建設(shè)項(xiàng)目要求建立研發(fā)設(shè)計(jì)、 集成制造、生產(chǎn) 管理和全壽命周期服務(wù)一體化軟硬件平臺(tái)，船型三維設(shè)計(jì)比例 80%以上，船體加工數(shù)字化比例 50%以上，每修正總噸工時(shí)數(shù)降 低到15工時(shí)以下，萬(wàn)元產(chǎn)值能耗降低 20%以上。 六、深遠(yuǎn)海智慧漁業(yè)工程專項(xiàng) （一） 示范應(yīng)用 1 .深遠(yuǎn)海漁業(yè)養(yǎng)殖平臺(tái)。具備魚(yú)飼料處理、活魚(yú)聚集與

24、輸 送、死魚(yú)處理、養(yǎng)殖空間立體感知、漁網(wǎng)防污、漁網(wǎng)清潔等功能。 作業(yè)水深60-300米，養(yǎng)殖水體15-25萬(wàn)立方米。設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化率 60%以上。 2 .深遠(yuǎn)海磷蝦船。進(jìn)行電力推進(jìn)、磷蝦捕撈、加工、冷藏 設(shè)備國(guó)產(chǎn)化研制弁實(shí)船應(yīng)用。 3 .大型漁業(yè)專用運(yùn)輸安裝裝備?？蓪?shí)現(xiàn)大型漁場(chǎng)的全球跨洋 遠(yuǎn)程運(yùn)輸和海上安裝。 （二）關(guān)鍵設(shè)備及系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化 深遠(yuǎn)海漁業(yè)養(yǎng)殖關(guān)鍵系統(tǒng)。包括魚(yú)飼料處理系統(tǒng)、活魚(yú)聚集 與輸送系統(tǒng)、死魚(yú)處理系統(tǒng)、養(yǎng)殖空間立體感知系統(tǒng)、超高分子 量繩索網(wǎng)衣、漁網(wǎng)防污去污系統(tǒng)。 （三）試驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái)建設(shè) 深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖系統(tǒng)功能試驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái)。要求承擔(dān)單位或牽頭單 位為承擔(dān)過(guò)海上大型養(yǎng)殖工程裝

25、備建設(shè)的骨干企業(yè)。 平臺(tái)具備漁 業(yè)養(yǎng)殖關(guān)鍵系統(tǒng)的功能檢測(cè)和綜合調(diào)試能力， 具有較強(qiáng)的產(chǎn)品研 發(fā)、試驗(yàn)、檢測(cè)以及技術(shù)擴(kuò)散和服務(wù)能力 深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖系統(tǒng)虛擬試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)。要求承擔(dān)單位或牽頭單 位為承擔(dān)過(guò)海上大型養(yǎng)殖工程裝備建設(shè)的骨干企業(yè)。 建成集成虛 擬調(diào)試系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室，具備網(wǎng)絡(luò)化數(shù)字模擬實(shí)驗(yàn)和虛擬驗(yàn)證能力。 能基于全生命周期的產(chǎn)品數(shù)據(jù)和管理信息庫(kù)， 實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品建造全過(guò) 程有效控制。 七、豪華郵輪產(chǎn)業(yè)化工程專項(xiàng) （一） 示范應(yīng)用 1 .大型郵輪首制船。10萬(wàn)總噸以上、最大客位4000人以上 的大型郵輪工程示范，本土化率達(dá)到 30%左右。 2 .中小型經(jīng)濟(jì)郵輪首制船。 5-7萬(wàn)總噸、客位在1

26、000-2000 人左右，本土化率達(dá)到 30%左右。 3 .大型郵輪專業(yè)化工藝設(shè)計(jì)建造能力。包括郵輪薄板分段 制造、大功率激光復(fù)合焊設(shè)備和工藝、薄板變形控制工藝、縱骨 和T排制造裝焊的精度控制工藝的要求， 形成相應(yīng)的船體曬裝加 工制造能力。 八、試驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái)建設(shè)工程專項(xiàng) 1 .虛擬現(xiàn)實(shí)設(shè)計(jì)與試驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)。要求虛擬試驗(yàn)技術(shù)平臺(tái) 的建設(shè)，需在首輪專項(xiàng)設(shè)置的國(guó)家試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)平臺(tái)的單位推 進(jìn)。平臺(tái)要基于標(biāo)準(zhǔn)化的信息采集技術(shù)，形成人工智能和虛擬現(xiàn) 實(shí)的遠(yuǎn)程運(yùn)維技術(shù)體系結(jié)構(gòu)， 可面向離散的機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)、 船舶 電力推進(jìn)系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)船舶與海工機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)、 船舶推進(jìn)系統(tǒng)設(shè) 計(jì)、裝配與虛擬現(xiàn)實(shí)平臺(tái)。

27、 2 .重大產(chǎn)品試驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái)建設(shè)。要求承擔(dān)單位或牽頭單位為 國(guó)內(nèi)船舶和海洋工程裝備總裝建造、 關(guān)鍵配套骨干企業(yè)，海洋油 氣開(kāi)發(fā)骨干企業(yè)，科研院所、高等院校。擁有相關(guān)領(lǐng)域國(guó)家級(jí) / 省級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)，或?yàn)閲?guó)家級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)掛靠單位，或?yàn)閲?guó)家 / 省級(jí)檢測(cè)、認(rèn)證中心的依托單位，具有較強(qiáng)的產(chǎn)品研發(fā)、試驗(yàn)、 檢測(cè)以及技術(shù)擴(kuò)散和服務(wù)能力。 九、極地船舶及設(shè)備建設(shè)專項(xiàng) （一） 示范應(yīng)用 極地船舶。滿足國(guó)際海事組織最新公約和相關(guān)國(guó)家的法律法 規(guī)，適應(yīng)極地高寒環(huán)境條件，冰區(qū)加強(qiáng)等級(jí) PC6以上。 （二）關(guān)鍵設(shè)備及系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化 1 .物探拖纜收放系統(tǒng)。完成滿足 3000米作業(yè)水深和極地環(huán) 境作業(yè)需要

28、，單纜長(zhǎng)度10000米弁具有健康狀態(tài)監(jiān)測(cè)評(píng)估和遠(yuǎn)程 操控功能，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的實(shí)船應(yīng)用。 2 .極地冰區(qū)大功率全回轉(zhuǎn)推進(jìn)裝置。 實(shí)現(xiàn)PC2級(jí)10兆瓦回 轉(zhuǎn)吊艙推進(jìn)裝置和 PC3級(jí)的5-10兆瓦的回轉(zhuǎn)推進(jìn)裝置的實(shí)船應(yīng) 用。 十、船舶動(dòng)力系統(tǒng)建設(shè)專項(xiàng) （一）關(guān)鍵設(shè)備及系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化 1 .中速柴油機(jī)裝置（含柴油機(jī)和氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)） 。完善中 速機(jī)型譜中的基礎(chǔ)機(jī)型及系列化機(jī)型。在缸徑 160-400范圍內(nèi), 在不同缸徑和不同排列的基礎(chǔ)機(jī)型研究的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)在 500-17000千瓦覆蓋范圍內(nèi)任選一型機(jī)型的開(kāi)發(fā)弁實(shí)現(xiàn)實(shí)船應(yīng) 用。裝置采用選擇性催化還原系統(tǒng)（ SCR）或廢氣再循環(huán)系統(tǒng) （EGR）

29、,可滿足Tier III要求. 2 .小缸徑高速柴油機(jī)裝置。轉(zhuǎn)速 1500轉(zhuǎn)/分-2300轉(zhuǎn)/分，實(shí) 現(xiàn)在10千瓦-1000千瓦覆蓋范圍內(nèi)任選一型機(jī)型的開(kāi)發(fā)， 弁實(shí)現(xiàn) 實(shí)船應(yīng)用。 3 .大缸徑高速柴油機(jī)裝置。 實(shí)現(xiàn)在700千瓦-4000千瓦覆蓋 范圍內(nèi)任選一型機(jī)型的開(kāi)發(fā)（直列機(jī)或 V型機(jī)），弁實(shí)現(xiàn)實(shí)船應(yīng) 用。 4 .中速機(jī)關(guān)鍵零部件。開(kāi)展增壓器、電控系統(tǒng)、大尺寸曲 軸、軸瓦、活塞環(huán)、高壓（共軌）燃油噴射系統(tǒng)、關(guān)鍵執(zhí)行器、 燃?xì)鈬娚溟y等中速機(jī)關(guān)重零部件開(kāi)發(fā)、 可靠性性試驗(yàn)驗(yàn)證，弁實(shí) 現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。 5 .高速機(jī)關(guān)鍵零部件。開(kāi)展增壓器、智能控制系統(tǒng)、高壓 （共軌）系統(tǒng)、SCR裝置、五大關(guān)重件（機(jī)體、曲軸、凸輪軸、 連桿、氣缸蓋）、關(guān)重配套件（活塞、軸瓦、氣門(mén)等）等高速機(jī) 關(guān)重零部件開(kāi)發(fā)、可靠性性試驗(yàn)驗(yàn)證，弁實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。