國際貿(mào)易實務(wù)習(xí)題及答案

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1、國際貿(mào)易實務(wù)習(xí)題及答案 選擇/判斷 合同的商定與履行： 一、判斷以下說法正確與否： 1 .在國際貿(mào)易中，達(dá)成一項交易的兩個必不可少的環(huán)節(jié)是發(fā)盤和接受。 （ ）V 2 .發(fā)盤必須明確規(guī)定有效期限，未規(guī)定有效期的發(fā)盤無效。 （ ）X 3 . 一項有效的發(fā)盤，一旦被受盤人無條件地全部接受，合同即告成立。 （ ）V 4 .在交易磋商過程中，發(fā)盤是賣方作出的行為，接受是由買方作出的行為。 （ ）X 5 .按《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，一項發(fā)盤發(fā)出后，發(fā)盤人可以隨時將其撤銷。 （ ）X 6 .還盤是對發(fā)盤的拒絕，還盤一經(jīng)作出，原發(fā)盤即失去效力，發(fā)盤人不再受其約束。 （ ）V 7

2、 .一項接受，可以由受盤人作出，也可由發(fā)盤人作出。（ ）， 8 .國際貨物買賣交易磋商中的接受，應(yīng)以聲明或行動表示，但在特定條件下，緘默也可以構(gòu)成接受。 （V ） 9 .逾期送達(dá)發(fā)盤人的接受，只要發(fā)盤人默認(rèn)，合同即成立。 （ ）X 10 .因傳遞原因造成逾期接受，如發(fā)盤人未及時表示同意與否，則該項逾期接受即視作有效的接受。 （ ）V 11按《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，發(fā)盤一經(jīng)發(fā)出立即生效。 （ ）x 12 .根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，受盤人可以在發(fā)盤的有效期內(nèi)，以開立信用證這一行為表 不接受。（ ）， 13 .還盤在形式上不同于拒絕，但還盤和拒絕都可導(dǎo)致原

3、發(fā)盤的失效。 （ ）V 二.選擇題 1、 一項接受由于電訊部門的延誤，發(fā)盤人收到此項接受時已超過該發(fā)盤的有效期，那么（ ）。A A.除非發(fā)盤人及時提出異議，該逾期接受有效，合同成立 B.只要發(fā)盤人及時表示確認(rèn)，該逾期接受有效，合同成立 C.該逾期接受喪失接受效力，合同未成立 2、一項發(fā)盤，經(jīng)過還盤后，則該項發(fā)盤（ ）。A A.失效 B.仍然有效 C.對原發(fā)盤人有^束力 D.對還盤人有約束力 4、“XX公司：你方10日傳真收悉。你方條件我方接受，但請降價 10%,可否即復(fù)（簽章）”。這份傳真是一個 （ ）。C A.詢盤 B.發(fā)盤 C.還盤 D.接受 5《聯(lián)合國國際貨物銷售合同

4、公約》規(guī)定發(fā)盤得以撤回的時間為（ ）。BD A.發(fā)盤發(fā)出后 B.發(fā)盤生效前 C.發(fā)盤生效后 D.發(fā)盤到達(dá)受盤人的同時 E.受盤人表示接受前 6.根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，受盤人對以下哪些內(nèi)容提出添加或更改，均視為實質(zhì)性變更 發(fā)盤條件（ ）。ABCD A.價格 B.付款 C.品質(zhì) D.交貨時間與地點 E.不可抗力 貿(mào)易術(shù)語價格 判斷以下說法正確與否： 1 .按CIF貿(mào)易術(shù)語成交，賣方的責(zé)任應(yīng)在目的港交貨。X 2 .我國按CIF條件出口某項商品，合同規(guī)定按信用證付款方式成交，買方在約定時間內(nèi)未開來信用證，但約定 的裝運期已到，為了重合同和守信用，我方仍應(yīng)按期發(fā)運貨

5、物，以免影響我國對外信譽(yù)。X 3 .我國從日本進(jìn)口貨物，如按 FOB條件成交，需由我方派船到日本口岸接運貨物；如按 CIF條件成交，則由日 方租船舶將貨物運往中國港口?？梢姡曳桨?FOB進(jìn)口承擔(dān)的貨物運輸風(fēng)險，比按 CIF進(jìn)口承擔(dān)的風(fēng)險大。 X 4 .按DES術(shù)語成交，賣方是否投保，由其自便，按 CIF術(shù)語成交，賣方則必須投保。V 5 .買賣雙方按 CIF Liner Terms成交，賣方發(fā)運的貨物必須采用班輪裝運。x 6 .買方采用FOB條件進(jìn)口散裝小麥，貨物用程租船運輸，如買方不愿承擔(dān)裝船費用， 可采用FOB Trimmed條 件成交。V 7 .在CIF條件下由賣方負(fù)責(zé)辦理

6、貨物運輸保險，在 CFR條件下是由買方投保，因此，運輸途中貨物滅失和 損失的風(fēng)險，前者由賣方負(fù)責(zé)，后者由買方負(fù)責(zé)。X 二、選擇題 1 .《INCOTEMS 2000 C組貿(mào)易術(shù)語與其它各組貿(mào)易術(shù)語的重要區(qū)別之一是（ ）。C A.交貨地點不同 B.風(fēng)險劃分地點不同 C.風(fēng)險和費用劃分的地點相分離 2 .按CIF術(shù)語成交的合同，貨物在運輸途中因火災(zāi)被焚，應(yīng)由（ ）。C A.賣方負(fù)擔(dān)貨物損失 B.賣方負(fù)責(zé)請求保險公司賠償 C.買方負(fù)責(zé)請求保險公司賠償 3 . CIF和CFR兩種貿(mào)易術(shù)語相比，就賣方承擔(dān)的風(fēng)險而言， （ ）。C A.CIF 比 CFR 大 B.CFR 比 CIF 大 C.

7、CIF 與 CFR 相同 4 .按FOB術(shù)語簽訂的合同，采用程租船運輸?shù)拇笞谪浳铮瑧?yīng)在合同中具體訂明（ ）。A A.裝船費由誰負(fù)擔(dān) B.卸貨費由誰負(fù)擔(dān) C.運費由誰負(fù)擔(dān) 5 .我外貿(mào)公司按 FOB條件從國外進(jìn)口一批散裝化肥，采用程租船運輸，如買方不愿負(fù)擔(dān)裝船費用，應(yīng)在合同 中規(guī)定使用（ ）。C A.FOB Liner Terms B.FOB Under Tackle C.FOB Trimmed 6 .按CIF Singapore條件成交出口大宗商品，程租船運輸，賣方欲不負(fù)擔(dān)卸貨費，應(yīng)采用（ ）。C A.CIF Singapore B.CIF Landed Singapore C.C

8、IF Ex Ships Hold Singapore 7 . FOBS術(shù)語是指（ ）。B A.賣方負(fù)責(zé)支付裝船費和卸貨費 B.賣方負(fù)責(zé)支付裝船費和理艙費 C.賣方負(fù)責(zé)支付裝船費和平艙費 8 .在按FOB吊鉤下交貨的術(shù)語成交時，其貨物風(fēng)險轉(zhuǎn)移是（ ）。A A.以裝運港船舷為界 B.以裝運港吊鉤下為界 C.以裝運港船上為界 9 . CIF LinerTerms和CIF Landed兩種術(shù)語都是 CIF的變形，都是由賣方承擔(dān)卸貨費，其不同是使用 CIF Landed術(shù)語時，可能發(fā)生的駁船費和碼頭捐是由（ ）。A A.賣方支付 B.買方支付 C.船方支付 品質(zhì)數(shù)量包裝： 一、判斷

9、1 .溢短裝條款是在裝運數(shù)量上可增減一定幅度，該幅度既可由賣方?jīng)Q定，也可由買方?jīng)Q定，應(yīng)視合同中的具體 規(guī)定而定。V 2 .按重量計算的包裝貨，如買賣合同未明確規(guī)定是按毛重或按凈重計算，按慣例，應(yīng)按毛重計算。X 3 .買賣合同中一般均應(yīng)規(guī)定運輸標(biāo)志、指示性標(biāo)志和警告性標(biāo)志。x 4 .運輸包裝上的標(biāo)志就是運輸標(biāo)志，也就是通常所說的嘍頭。x 5 .在約定的品質(zhì)機(jī)動幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)的品質(zhì)差異，除非另有規(guī)定，一般不另行規(guī)定增減價格。V 6 .為了適用國際市場的需要，我出口日用工業(yè)品，應(yīng)盡量爭取按買方樣品達(dá)成交易。X 7 .在出口貿(mào)易中，表示商品品質(zhì)的方法很多，為了明確責(zé)任，最好采用既憑

10、樣品，又憑規(guī)格買賣的方法。X 8 .某外商來電要我提供大豆，按含油量 18%,含水分14%,不完全粒7%,雜質(zhì)1%的規(guī)格訂立合同，對此，在 一般情況下，我方可以接受。X 9 .我國在采用定牌和無牌出口時，除非買賣雙方另有協(xié)議，一般都應(yīng)在出口商品和包裝上標(biāo)明“中國制造”字 樣。V 10 .按買方來樣，我復(fù)制一樣品寄買方確認(rèn)。這個樣品即為復(fù)樣。X 11 .進(jìn)出口包裝上的包裝標(biāo)志，都要在運輸單據(jù)上表明。x 二、選擇題 1 .珠寶、首飾等商品具有獨特性質(zhì)，在出口確定其品質(zhì)時（ ）。C A.最好用樣品磋商 B.最好用文字說明 C.最好看貨洽談成交 2 .出口羊毛計算重量，通常采用的計量方

11、式法是（ ）。C A.毛重 B.凈重 C.公量 3 .國外來證規(guī)定，交貨數(shù)量為10000公噸散裝貨，未表明可否溢短裝， 不準(zhǔn)分批裝運，根據(jù)《UCP 500》規(guī)定, 賣方發(fā)貨的（ ）。C A.數(shù)量和總金額均可增減 10% B.數(shù)量和總金額均可增減 5% C.數(shù)量可增減5%，總金額不得超過信用證總金額 4 .對于貨物溢短裝部分的作價辦法，合同中如沒有明確的規(guī)定，按慣例，其做法是（ a ）。 A.按合同價格作價 B.按裝船時的國際市場價格作價 C.按到貨時的國際市場價格作價 5 .在商品和包裝上不注明生產(chǎn)國的包裝是 （ ）A A.中性包裝 B.無牌中性包裝 C.有牌中性包裝 D.使

12、用包裝 6 .對等樣品也稱為（ ）BC A.復(fù)樣 B.回樣 C.確認(rèn)樣 D.賣方樣品 E.買方樣品 7 .按FOB條件成交，如果買賣合同和信用證中均規(guī)定允許賣方交貨的數(shù)量可有 5%的機(jī)動幅度，根據(jù)慣例，該 機(jī)動幅度可由哪方行使。（ ）ABCE A.買方 B.賣方 C.船長 D.開證銀行 E.安排運輸?shù)囊环? 運輸、保險： 判斷以下說法正確與否： 1 .海運提單的簽發(fā)日期是指貨物開始裝船的日期。 （ ）X 2 .海運提單、鐵路運單、航空運單都是物權(quán)憑證，都可通過背書轉(zhuǎn)讓。 （ ）X 3 .合同中規(guī)定裝運條款為 “9/10月份裝運”，我出口公司必須將貨物于 9月、10月兩個月內(nèi)，

13、每月各裝一批。 （ ）x 4 .按國際慣例，凡裝在同一航次及同一條船上的貨物，即使裝運時間與裝運地點不同，也不作為分批裝運論。 （ ）V 5 .空白抬頭、空白背書的提單是指既不填寫收貨人，又不要背書的提單。 （ ）x 6 .為了避免貨物中途轉(zhuǎn)船延誤時間， 造成貨損貨差，在按 FOB條件進(jìn)口時，最好爭取在合同中訂明“ 不準(zhǔn)轉(zhuǎn) 船”的條款。（ ）X 7 .使用班輪運輸貨物時，貨方不再另行支付裝卸費。船貨雙方也不計算滯期費和速遣費。 （ ）V 8 .某商品每箱體積為 30cm x 40cm x 50cm ,毛重為62kgs,如果班輪運費計收標(biāo)準(zhǔn)為 W /M ,則船公司應(yīng) 按尺碼噸計

14、收運費為最有利。 （ ）x 9 .按我國《海洋貨物運輸保險條款》的規(guī)定，三種基本險和戰(zhàn)爭險均適用“倉至倉”條款。 （ ）x 10 .在國際貿(mào)易中，向保險公司投保一切險后，在運輸途中由于任何外來原因造成的一切貨損，均可向保險公 司索賠。（ ）x 11 .所謂“倉至倉條款”就是船公司負(fù)責(zé)將貨物從裝運地發(fā)貨人 的倉庫運送到目的地收貨人的倉 庫的運輸條款。（ ）X 12 .偷竊、提貨不著險和交貨不到險均在一切險范圍內(nèi)，只要投保一切險，收貨人若提不到貨，保險公司均應(yīng) 負(fù)責(zé)賠償。（ ）x 13 .托運出口玻璃制品時，被投保人在投保一切險之后，還應(yīng)加保破碎險。 （ ）x 14 .出口的茶葉在裝

15、運途中，最大的問題是怕串味，因此，保險時應(yīng)投保串味險。 （ ）X 15.某外貿(mào)公司按 CIF術(shù)語出口坯布 1000包，根據(jù)合同規(guī)定投保水漬險。貨在途中因船艙內(nèi)淡水管道滴漏， 致使該批坯布中的 200包遭水漬，保險公司應(yīng)對此負(fù)責(zé)賠償。 （ ）X 二、選擇題 1、在國際貿(mào)易中，海運提單的簽發(fā)日期是指（ ）。B A.貨物開始裝船的日期 B.貨物全部裝船完畢的日期 C.貨物裝船完華船舶起航的日期 2、采用班輪運輸貨物，其運費應(yīng)包括（ ）。A A.裝卸費，但不計滯期，速遣費 B.裝卸費，但應(yīng)計滯期，速遣費 C.裝卸費和應(yīng)計滯期費，不計速遣費 3、必須經(jīng)過背書才能進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的提單是（ ）。C

16、 A.記名提單 B.不記名提單 C.指示提單 4、海運提單和航空運單兩種運輸單據(jù)（ ）。C A.均為物權(quán)憑證 B.均為“可轉(zhuǎn)讓”的物權(quán)憑證 C.前者是物權(quán)憑證，可以轉(zhuǎn)讓；后者不是物權(quán)憑證，不可 轉(zhuǎn)讓 5、在海運貨物保險業(yè)務(wù)中，共同海損是屬于（ ）。B A.全部損失的一種 B.部分損失的一種 C.單獨海損的一種 6、某外貿(mào)公司以 CIF條件與國外客戶達(dá)成一筆出口交易，由出口商負(fù)責(zé)投保，按照《 2000年通則》規(guī)定， 應(yīng)投保（ ）。C A. 一切險 B.水漬險 C.平安險 7、倉至倉條款是指（ ）。C A.出口人負(fù)責(zé)交貨責(zé)任起訖的條款 B.承運人負(fù)責(zé)運輸責(zé)任起訖的條款 C.保

17、險人負(fù)責(zé)保險責(zé)任起訖的條款 8、按照英國倫敦保險協(xié)會的“協(xié)會貨物條款”規(guī)定，保險公司對 ICC （A）、ICC （ B）、及ICC （ C）三種 基本險所承擔(dān)的責(zé)任范圍最大的是（ ）。A A.ICC （A） B.ICC （B） C.ICC （C） 9、按照中國保險條款的規(guī)定，一切險的責(zé)任范圍是指（ ）再加上一般外來原因所致 的全部和部分損失。A A.水漬險的責(zé)任范圍 B.平安險的責(zé)任范圍 C.平安險和水漬險的責(zé)任范圍 10、某公司按 CIF條件出口坯布 1000包，貨在途中因貨艙淡水管道滴漏，致使該批坯布中的 150包遭水 漬，保險公司對投保下列哪種險別負(fù)責(zé)投保（ ）？ c

18、A.平安險 B.水漬險 C. 一切險 11、按照中國人民保險公司海運貨物保險條款的做法，投保一切險后還可以加保（ ）。C A.偷竊提貨不著險 B.賣方利益險 C.戰(zhàn)爭、罷工險 12、為防止運輸途中貨物被偷竊，應(yīng)投保（ ）。B.D.E D.水漬險加保偷竊險 E.平安險加保偷竊險 A.偷竊提貨不著險 B. 一切險 C. 一切險加保偷竊險 13、構(gòu)成共同海損的條件是（ ）。A.B.C.E A.共同海損的危險必須是實際存在的，不是主觀臆測的 C.必須是屬于非正常性質(zhì)的損失 E.支出的費用必須是額外的 支付： 一、判斷以下說法正確與否： B.消除船、貨共同危險而采取的措施必須是合

19、理的 D.采取措施后，船方和貨方都作出了一定的犧牲 .. 5.國外開來信用證規(guī)定貨物數(shù)量為 3000箱，6/7/8月，每月平均裝運。我出口公司于 6月份裝運1000箱, 1 .匯票、本票、支票都可分為即期和遠(yuǎn)期的兩種。 （ ）X 2 .信用證支付方式是屬于銀行信用，所使用的匯票是銀行匯票。 （ ）X 3 .托收的支付方式是屬于商業(yè)信用，所使用的匯票是商業(yè)匯票。 （ ）V 4.在票匯情況下，買方購買銀行匯票徑寄賣方, 因采用的是銀行匯票， 故這種付款方式屬于銀行信用。 （X ） 并收妥款項。7月份由于貨未備妥，未能裝運。 8月份裝運2000箱。根據(jù)《U

20、CP 500規(guī)定，銀行不得拒付。 （x ） 6 .按《UCP 500規(guī)定，一切信用證均須規(guī)定一個付款、承兌和議付的交單地點。 （ ）X 7 .信用證修改通知有多項內(nèi)容時，只能全部接受或全部拒絕。 （ ）V 8 .按《UCP 500 規(guī)定，可轉(zhuǎn)讓信用證只能轉(zhuǎn)讓一次。但第二受益人將信用證再轉(zhuǎn)讓給第一受益人，不屬于被 禁止轉(zhuǎn)讓的范疇。（ ）V 9 .可轉(zhuǎn)讓信用證，辦理轉(zhuǎn)讓后，買賣合同也隨之由第一受益人轉(zhuǎn)讓給第二受益人。 （ ）x 13. 一張不可撤銷信用證列有裝運期，而未列有效期，按《UCP 500規(guī)定，受益人應(yīng)在最后 裝運期前向銀行交單。（ ）x 10 .D /A30天比D /P30

21、天付款對出口商來說承擔(dān)的風(fēng)險更大。 （ ）, 11 .付款交單和承兌交單對賣方來說都有一定風(fēng)險，但承兌交單最易為買方接受，有利于達(dá)成交易。所以，在 進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，應(yīng)擴(kuò)大對承兌交單的使用。 （ ）X 12 .銀行匯票和商業(yè)匯票的主要區(qū)別在于：前者的出票人和付款人都是銀行，后者的出票人和付款人都是工商 企業(yè)。（ ）X 13 .國外開來信用證規(guī)定最遲裝運期為 4月30日，有效期為5月15日，我外貿(mào)公司于 4月12日將貨物 裝船并取提單，于5月6日向議付行提交符合信用證規(guī)定的單據(jù)。 按《UCP 500》規(guī)定，銀行應(yīng)予議付。（X ） 二、選擇題 1 .信用證的有效期為 1個月、6個月或類似規(guī)

22、定，但未注明從何時起算，按照《 UCP 500》規(guī)定，其起算日應(yīng) 從（ ）。B A.申請開證日期起算 B.開立信用證日期起算 C.通知信用證日期起算 2 .由出口商簽發(fā)的要求銀行在一定時間內(nèi)付款的匯票不可能是（ ）。B A.商業(yè)匯票B.銀行匯票C.遠(yuǎn)期匯票 3 .由出口商簽發(fā)的要求銀行在一定時間內(nèi)付款、并經(jīng)付款人承兌的匯票（ ）。A A.既是商業(yè)匯票，又是銀行承兌匯票 B.既是銀行匯票，又是遠(yuǎn)期匯票 C.既是商業(yè)匯票，又是銀行匯票 4 .在下列有關(guān)可轉(zhuǎn)讓信用證的說明中，錯誤的說法是（ ）。C A.該證的第一受益人可將信用證轉(zhuǎn)讓Z^一個或一個以上的人使用 B.該證的第二受益人不得再

23、次轉(zhuǎn)讓 C.該證 轉(zhuǎn)讓后由第二受益人對合同履行負(fù)責(zé) 5 .保兌信用證的保兌行，其付款責(zé)任是（ ）。C A.在開證行不履行付款義務(wù)時履行付款義務(wù) B.在開證申請人不履行付款義務(wù)時履行付款義務(wù) C.承擔(dān)第一性 付款義務(wù) 6 .托收和信用證兩種支付方式使用的匯票都是商業(yè)匯票，都是通過銀行收款，所以（ ）。C A.兩者都屬于商業(yè)信用 B.兩者都屬于銀行信用 C.托收是屬于商業(yè)信用；信用證是屬于銀行信用 7 .在國際貨款支付中，托收是屬于商業(yè)信用，信用證是屬于銀行信用，因此， （ ）。A A.兩者使用的匯票都是商業(yè)匯票 B.兩者使用的匯票都是銀行匯票 C.托收使用的匯票是商業(yè)匯票； D.

24、信用證 使用的匯票是銀行匯票 8 .買賣雙方以 D /P - T/R條件簽訂合同，貨到目的港后，買方憑 T/R向代收行借單提貨，事后收不回貨款， （ ）。B A.代收行應(yīng)負(fù)責(zé)向賣方償付 B.由賣方自行負(fù)擔(dān)貨款損失 C.由賣方與代收行協(xié)商共同負(fù)擔(dān)損失 9 .信用證開立的基礎(chǔ)是買賣合同，又是開證行對受益人的有條件的付款承諾，所以，當(dāng)信用證條款與買賣合同 規(guī)定不一致時，受益人可以要求（ ）。B A.開證行修改B.開證申請人修改 C.通知行修改 10 .托收方式下的 D /P和D /A的主要區(qū)別是（ ）。B A.D /P屬于跟單托收；D /A屬于光票托收B.D /P是付款后交單；D

25、/A是承兌后交單 C.D /P是即期付款；D /A 是遠(yuǎn)期付款 11 .使用L/C、D /P和D /A三種支付方式結(jié)算貨款， 就賣方的收匯風(fēng)險而言， 從小到大依次排序為 （C ）。 A.D /P、D /A 和 L/CB.D /A、D /P 和 L/CC.L/C、D /P 和 D /A 12 .信用證規(guī)定有效期為 1999年11月30日，而未規(guī)定裝運期，則可理解為（ ）。C A.最遲裝運期為1999年11月1日B.最遲裝運期為199911月15日 C.最遲裝運期為 1999年11月30日 13 .本票和匯票的區(qū)別主要是（ ）。ADE A.本票是書面支付承諾；匯票是書面支付命令 B.本

26、票的付款人都是銀行；匯票的付款人都是工商企業(yè) C.本 票都是即期的；匯票有即期和遠(yuǎn)期之分 D.本票的票面有兩個當(dāng)事人；而匯票有三個當(dāng)事人 E.遠(yuǎn)期本票不須辦 理承兌；而遠(yuǎn)期匯票則要辦理承兌 檢驗、索賠、不可抗力與仲裁: 一、判斷以下說法正確與否： 1、根據(jù)我國《商檢法》的規(guī)定，屬于法定檢驗的商品即指列入《商檢機(jī)構(gòu)實施檢驗的進(jìn)出口商品種類表》內(nèi)的 商品。（ ）x 2、某公司的進(jìn)口設(shè)備到貨后，發(fā)現(xiàn)與合同規(guī)定不符，但賣方及時、自費對設(shè)備進(jìn)行了修理，使設(shè)備達(dá)到了原定 標(biāo)準(zhǔn)，在此情況下，買方就不能提出任何損害賠償要求。X 3、一方違反合同，沒有違約一方所能得到的損害賠償金額最多不超過違約方

27、在訂立合同時所能預(yù)見到的損失金 額。x 4、在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，進(jìn)口人收貨后發(fā)現(xiàn)貨物與合同規(guī)定不符時，在任何時候都可向供貨方索賠。V 5、在國際貿(mào)易中，如一方違約而使另一方受到損害， 以至于實際上使他不能得到根據(jù)合同有權(quán)得到的東西， 即 為根本違反合同。（ ）V 6、在國際貿(mào)易中，如果交易雙方愿將履約中的爭議提交仲裁解決， 必須在買賣合同中訂立仲裁條款， 否則仲裁 機(jī)構(gòu)不予受理。（ ）X 7、根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，買賣雙方的一方如根本違反合同，另一方只能索賠，不能宣告 合同無效。（ ）x 8、根據(jù)我國現(xiàn)行做法，對外訂立仲裁條款時應(yīng)爭取在我國仲裁，如對方不同意，也可

28、接受在被告國仲裁。V 二.選擇題： 1、我公司按 CIF條件出口貨物一批共 1000箱，允許賣方有5%的溢短裝，我實際裝 1000箱，提單也載明 1000箱，貨到目的港后，買方來電反映僅收到 948箱，并已取得船公司簽發(fā)的短量證明，向我索賠。我方正 確答復(fù)是（ ）。C A.同意補(bǔ)裝52箱B.同意退2箱貨款C.請與船公司或保險公司聯(lián)系 2 .商檢證書有多種作用，但下列各項之中，有一項并非商檢證書的作用，它是（ ）。C A.作為銀行議付貨款的單據(jù)之一 B.作為海關(guān)通關(guān)驗放的單據(jù)之一 C.作為仲裁機(jī)構(gòu)受理案件的依據(jù)之一 3 .在國際貿(mào)易中，一方當(dāng)事人違約，并構(gòu)成根本違反合同，受到損害

29、的一方依法解除合同后（ ）。B A.無權(quán)再提出損害賠償要求 B.有權(quán)再提出損害賠償要求 C.是否有權(quán)再提出損害賠償要求， 要視損失的金 額大小而定 4 .在買賣合同的檢驗條款中，關(guān)于檢驗的時間和地點的規(guī)定，在國際貿(mào)易中使用最多的是： （ ）。C A.在出口國檢驗 B.在進(jìn)口國本金驗 C.在出口國檢驗，在進(jìn)口國復(fù)驗 D.在第三國檢驗 5 .不可抗力條款適用于（ ）。 C A.買方 B.賣方 C.買賣雙方 D.第三方 6 .發(fā)生不可抗力的法律后果是（ ）。C A.解除合同 B.延遲履行合同 C.解除合同或延遲履行合同 D.既不解除合同，也不延遲履行合同 7 .解決爭端的方式有（

30、）。D A.調(diào)解 B.仲裁 C.訴訟 D.以上都是 8 .下列有關(guān)仲裁協(xié)議的作用的表述中不正確的是： （ ）。B A.約束當(dāng)事人以仲裁方式解決爭議，不能向法院起訴 B.排除了當(dāng)事人以協(xié)商和調(diào)節(jié)的方式解決爭議的問題 C.排除了法院對有關(guān)爭議的管轄權(quán) D.使仲裁機(jī)構(gòu)取得對有關(guān)爭議案件的管轄權(quán) 計算題 1、某進(jìn)出口公司向愛爾蘭出口一批貨物，按 FOB價格條款成交，每公噸 1200美元。在裝運前夕，買方因派船 有困難，要求賣方代訂船艙和投保一切險， 保險費率為0.62%,保險加成率為10%,海運運費為每公噸15美元。 試問其單價應(yīng)如何調(diào)整？應(yīng)用何種價格術(shù)語？價格是多少？ CIF=FO

31、B+ 運費 + 保險費=（1200+15） X 110%X （1+0.62%）=1223.18（美元/公噸） CIF=（FOB+ 運費）/（1-（1+ 投保加成）X 保費率 ）=（1200+15）/[1 - （1.1 X0.62 % ） ]=1223.34（美元/公噸） 2、某公司出口貨物一批，單價為每公噸 1200美元CIF紐約。按發(fā)票金額的 110%投保，投保一切險，保 險費率為0.8%?，F(xiàn)在客戶要求改報 CFR價。試計算在不影響我收匯的前提下應(yīng)報價多少。 CIF =CFR/ [1- （1 +投保加成）X保費率] CFR =CIF X [1 - （1 + 投保加成）X保費率 ]=

32、1200X[1- （1.1 X 0.8% ）尸1189.44 美元 答：在不影響我收匯白^前提下，應(yīng)報 1189.44美元。 3、報價某商品 CIF舊金山每公噸 2000美元，按發(fā)票金額的 110%投保，費率合計為 0.6% ,客戶要求按 發(fā)票金額的130%投保，我應(yīng)改報多少？ 解：CIF =CFR/ （1 - （1 +投保加成）X保費率） CFR =CIF X〔1- （1 + 投保加成）X 保費率〕 =2000X（1 - （1.1 X 0.6% ） ）=2000 X 0.9934=1986.80 （美元） CIF =CFR/（1 - （1 + 投保加成）X 保費率）=1986.80

33、/（1 - （1.3 X 0.6% ） ）=1986.8/0.9922=2002.40 （美元） 答：若客戶要求按發(fā)票金額 130%投保，我應(yīng)改報 2002.40美元。 4.某外貿(mào)企業(yè)與英商達(dá)成一筆交易， 合同規(guī)定我方出口某商品 500公噸，每公噸450美元CFRC2%利物浦， 海運運費每公噸 29美元，出口收匯后出口企業(yè)向該英商匯付傭金，計算： （1）該出口企業(yè)向中國銀行購買支 付傭金的美元共需多少人民幣？ （ 2）該出口企業(yè)的外匯凈收入為多少美元。 （按當(dāng)時中行牌價： 100美元 =829.45/830.15 人民幣元） 計算：（1）傭金 =含傭價 X傭金率=450美元 X 500

34、 X 2%=4500美元 所需人民幣 =4500美元 X 8.3015=37 356.75元人民幣 （2） CFR 凈價=CFR2% X （1-2% ） =450 X 0.98=441 美元 外匯凈收入 FOB = （CFR -運費）X 500= （441 -29） X 500=206 000 （美元） 答：（1）該出口企業(yè)向中國銀行購買支付傭金的美元共需 37 356.75元人民幣。（2）該出口企業(yè)的外匯凈收入 為206 000美元。 5、我某公司出口一批商品共 1 000公噸，出口價格為每公噸 2 000美元CIF X X X港。客戶現(xiàn)要求改報 FOBC5%上海價。查該商品總

35、重量為 1 200公噸，總體積1 100立方米，海運運費按 W /M計收，每運費噸 基本運費率為 120美元，港口附加費15% ,原報 價 的保險 金額按CIF價 另加成10%，保險險別 為一切險，保險費率為 1%，試求該商品的FOBC5%上海價。 計算方法一： （1） CFR =CIF X （1-110% X 1% ） =1 978 （美元） （2）運費按 W計算：該貨物總運費 =120 X 1 200 X （ 1 + 15% ） = 165 600 （美元）每運費噸運費 =165 600/1 000 =165.60 （美元） （3） FOB =CFR -F =1978 -165

36、.60 =1812.4 （美元） （4） FOBC5% =1812.4 + （1-5% ） =1907.79 （美元） 答：該商品的 FOBC5% 上海價為1907.79美元。 6、某公司向西歐推銷箱裝貨，原報價每箱 50元FOB上海，現(xiàn)客戶要求改報 CFRC3 Hamburg。問在不減少 收匯的條件下，應(yīng)報多少？（該商品每箱毛重 40公斤，體積0.05立方米。在運費表中的1t費標(biāo)準(zhǔn)為 W /M , 每運費噸基本運費率為 200美元，另加收燃油附加費 10% ） 計算： （1）計算運費 F =200 X （ 1 +10% ） X 0.05=11 美元 （2）計算 CFR 價格

37、CFR =FOB +F=50 +11=61 美元 （3）計算CFRC3價格含傭價 =凈價 + （1-傭金率）CFRC3 =61 + （1-3% ） =62.88美元答：應(yīng)報價每箱 62.88 美元CFRC3漢堡。 7、上海運往肯尼亞蒙巴薩港口 “門鎖” 一批，計 100箱，每箱體積為 20CM*30CM*40CM ,毛重為25千克。 燃油附加費為30%,港口擁擠費為11%。該批商品計算運費的標(biāo)準(zhǔn)是 W/M ,等級為10級，基本運費為每運費 噸443港元。試計算該批貨物的運費。 計算：解：20CMX 20CMK 40CM= 0.024m3 因為基本運費的計收方法是 W/M 0.024<0.025 ,所以應(yīng)選25千克來計算運費。 運費=計費標(biāo)準(zhǔn)X基本運費X商品數(shù)量X （ 1+各種附加費率） =0.025 X 443 X 100 X （ 1+30%+11% = 1561.58 （港元） .