公交參考資料車電子監(jiān)控系統(tǒng)功能介紹

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1、公交車電子監(jiān)控系統(tǒng)功能介紹 為了更好地理解本技術(shù)方案，特對以下的一些專有名詞作出解釋，解釋僅適用于本方案。 GPS:是美國從上世紀(jì)70年代開始研制，歷時(shí)20年，耗資200億美元，于1994年全面建 成， 具有在海、 陸、 空進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航與定位能力的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。 GPS是一個(gè)全球性、全天候、全天時(shí)、高精度的導(dǎo)航定位和時(shí)間傳遞系統(tǒng)?？臻g部分由 24 顆衛(wèi)星組成，衛(wèi)星高度 20182千米，位于 6個(gè)傾角為 55度的軌道平面內(nèi)，周期近 12小時(shí)。 GIS:地理信息系統(tǒng)，在本方案中僅用于平面信息，提供二維的電子地圖及對電子地圖的 操作。 GSM全球移動(dòng)通信系統(tǒng)，是一個(gè)

2、根據(jù)歐洲電信標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會出版的技術(shù)規(guī)范建立的國際無線 蜂窩網(wǎng)，向用戶提供話音、短信服務(wù)。 GPRS通用無線分組業(yè)務(wù)，是移動(dòng)公司推出的數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)。 CDMA 1X采用碼分多址的通信系統(tǒng)，是聯(lián)通公司推出的數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)。 車載監(jiān)控終端：安裝在車載上集數(shù)字硬盤錄像、車載行駛狀態(tài)記錄、 GPS衛(wèi)星定位導(dǎo)航、 CDMA/GPRS5線數(shù)據(jù)傳輸、雙向語音對講、車載娛樂于一體的終端設(shè)備，包括本地監(jiān)控 / 錄像/遠(yuǎn)程管理、GPS衛(wèi)星信號接收模塊、GPRS/CDMA1X無線通信模塊、中心處理單元、 調(diào)度屏、報(bào)警裝置等。 監(jiān)控中心 ：是監(jiān)控人員的操作終端，用于向車載監(jiān)控終端發(fā)送命令，顯示車載監(jiān)控終端信 息

3、的計(jì)算機(jī)，還包括信息管理、數(shù)據(jù)查詢功能、集成的 GIS功能等。 通信中心 ：接收車載監(jiān)控終端的數(shù)據(jù)，將通信數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)成內(nèi)部識別的數(shù)據(jù)，傳給相應(yīng)的 監(jiān)控中心。監(jiān)控中心發(fā)送的命令，傳給通信中心，通信中心根據(jù)不同的通信方式轉(zhuǎn)發(fā)給相 應(yīng)的終端。 行車黑匣子 ： 一種車載行駛軌跡記錄儀， 記錄車載行駛的各種狀態(tài)， 可與電腦相連時(shí)發(fā)送。 如果是GPRS或CDMA 1X寸也可遠(yuǎn)程發(fā)送。 （一）車載監(jiān)控終端 1、實(shí)現(xiàn)車內(nèi)外音 /視頻同步實(shí)時(shí)監(jiān)控 /錄像 在營運(yùn)車輛內(nèi)安裝2?4個(gè)攝像頭和拾音頭可對整個(gè)車輛音碗頻的狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和錄 像。一方面監(jiān)控司機(jī)的駕駛行為，可時(shí)時(shí)提醒司機(jī)安全駕駛，同時(shí)監(jiān)看

4、車前車后路況， 有效避 免車輛轉(zhuǎn)彎、剎車、停車時(shí)可能發(fā)生的追尾、碰撞等事件。 當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)可以提供交通事 故處理的依據(jù)。 另一方面對于在公交營運(yùn)車輛上進(jìn)行違法犯罪行為的不法人員會產(chǎn)生很有效的 震懾作用。防范杜絕不法分子作案。同時(shí)可以監(jiān)控乘客投幣、刷卡過程， 防止逃票和司乘人員 竊取票款的行為。同時(shí)對聲音的錄制為事后取證提供了更有利的證據(jù)。 2、實(shí)現(xiàn)汽車行駛狀態(tài)記錄（黑匣子） 提到黑匣子人們就會聯(lián)想到飛機(jī)， 通常會把黑匣子安裝在飛機(jī)上用來存儲飛行記錄， 當(dāng)發(fā) 生事故時(shí)用來分析事故原因。 但近年來， 黑匣子技術(shù)也逐步應(yīng)用到汽車上。 汽車黑匣子是新一 代汽車安全設(shè)備，擬從法律上保護(hù)遵守

5、交通規(guī)則的駕駛員，所以，它是繼安全氣囊、 ABS剎車 系統(tǒng)之后又一個(gè)有望普及的車載安全設(shè)備。 目前， 單獨(dú)的汽車黑匣子主要安裝在出租車、 貨車、 大巴等上面， 用于記錄車輛行駛速度、 距離等基本行駛信息。 汽車黑匣子可以記錄多種數(shù)據(jù)并 在發(fā)生事故時(shí)用來判斷事故原因。 它不僅可以記錄一段時(shí)間內(nèi)的車輛行駛記錄、 事故前后一段 時(shí)間的速度和陀螺傳感器的車軌數(shù)據(jù)、轉(zhuǎn)彎角度等，而且也可以記錄剎車、離合器、發(fā)動(dòng)機(jī) RPMK開關(guān)車燈等記錄。 黑匣子的作用如下： 發(fā)生事故時(shí)可以提供準(zhǔn)確的證據(jù)， 尤其是可以解決沒有目擊證人時(shí)可能發(fā)生的糾紛， 當(dāng)發(fā) 生事故時(shí)，從汽車黑匣子收集證據(jù)資料，即使沒有目擊

6、證人也可以重現(xiàn)發(fā)生事故狀態(tài)。 通過分析零件質(zhì)量提供可提高行安全的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。黑匣子通過記錄各種行駛和操作數(shù)據(jù)， 發(fā)現(xiàn)機(jī)車的重大缺陷，從而做到防范于未然。 通過事故分析發(fā)現(xiàn)交通系統(tǒng)存在的問題和提供改善交通環(huán)境的數(shù)據(jù) 不僅可以提供事故前后的各種數(shù)據(jù)， 而且可以通過記錄查看平常是否緊急加速、 是否急剎 車等行駛數(shù)據(jù)， 以此分析并改善不良駕駛習(xí)慣， 起到預(yù)防事故作用。 用于公路營運(yùn)的載客汽車、 重型載貨汽車、半掛牽引車將安裝、使用相當(dāng)于飛機(jī)“黑匣子”的行駛記錄儀，實(shí)時(shí)記錄車輛 運(yùn)行和駕駛?cè)笋{駛活動(dòng)的有關(guān)信息。 這是中國剛剛公布并施行的道路交通安全法實(shí)施條例里的 規(guī)定。 景陽公司的SN-

7、MDR4204?能車載監(jiān)控終端集成了彳T車記錄儀功能，采用 GB/T19056-2003 國際標(biāo)準(zhǔn)，其主要功能為： （一）預(yù)防事故功能 （ 1） 超速報(bào)警：當(dāng)車速超過超速報(bào)警門限值（可設(shè)置 80 公里 /小時(shí)）時(shí)，發(fā)出報(bào)警 聲，提醒司機(jī)減速； （ 2） 超速記錄：超速報(bào)警門限值 10 公里 /小時(shí)后，將記錄超速次數(shù)、開始超速的時(shí) 刻、持續(xù)時(shí)間、最大車速值、駕駛員姓名及編號； （ 3） 疲勞駕駛紀(jì)錄（超時(shí)記錄） ：當(dāng)同一駕駛員連續(xù)駕駛超過規(guī)定時(shí)間，則作為疲 勞駕駛紀(jì)錄下來同時(shí)提醒駕駛員注意； （二）行駛管理功能 （ 1） 開、停車記錄：紀(jì)錄車輛每一次的開車時(shí)刻、停車時(shí)刻、行車

8、時(shí)間和駕駛員姓 名及編號； （ 2） 每日統(tǒng)計(jì)：紀(jì)錄每日行車記錄； （ 3） 行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)記錄：能記錄至少 360小時(shí)每分鐘的平均車速和行車狀態(tài)。 （三）交通事故分析功能 可記錄車輛最后 10 次事故疑點(diǎn)數(shù)據(jù) 3、實(shí)現(xiàn)GPS定位導(dǎo)航及無線傳輸功能 在車載設(shè)備中接入GPS模塊，即全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的定位技術(shù)結(jié)合無線通信技術(shù)（ GPRS 或CDMA、地理信息管理系統(tǒng)（GIS）等高新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對車輛的監(jiān)控，經(jīng)過 GPRS或CDMA 網(wǎng)絡(luò)的數(shù)字通道， 將定位信號和視頻信號輸送到車輛監(jiān)控調(diào)度中心， 監(jiān)控調(diào)度中心通過差分技 術(shù)換算位置信息，然后通過GIS將位置信號用地圖語言顯示出來，最終可通過

9、服務(wù)中心實(shí)現(xiàn)車 輛的定位導(dǎo)航、服務(wù)救援、遠(yuǎn)程監(jiān)控、軌跡記錄等功能。 不僅如此， 發(fā)生事故時(shí)可以通過無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)出求救信號， 向信息中心自動(dòng)報(bào)警， 及時(shí)為事 故中受傷人員提供急救措施。在使用車載錄像監(jiān)看車內(nèi)外情況和 GPS定位導(dǎo)航外，利用GPRS CDMA等無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)信息和圖像的彳^輸，將車上的圖像信息通過 GPRS或CDMA傳輸?shù)? 監(jiān)控中心，實(shí)現(xiàn)公交運(yùn)行的遠(yuǎn)程監(jiān)控。 4、實(shí)現(xiàn)報(bào)警輸入 /輸出功能 具有報(bào)警輸入接口， 可以連接任何種常規(guī)的報(bào)警設(shè)備。 當(dāng)有報(bào)警發(fā)生時(shí)， 報(bào)警信息即被遠(yuǎn) 傳到監(jiān)控中心，在監(jiān)控中心的GIS地圖上該車輛對應(yīng)的圖標(biāo)會不停閃爍， 監(jiān)控人員用鼠標(biāo)指向 該車輛對

10、應(yīng)的圖標(biāo)，該車輛的信息（如車牌號、行車路線等）和司機(jī)信息（如姓名、年齡、駕 齡等） 會自動(dòng)顯示出來； 監(jiān)控人員用鼠標(biāo)點(diǎn)擊該車輛對應(yīng)的圖標(biāo)， 與該車輛對應(yīng)的視頻信號會 通過GPRS或CDMA傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，監(jiān)控人員立即可以對該輛車進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控。結(jié)合 GPS 和電子地圖，警方可以立即了解到該車輛的位置，據(jù)此迅速出警。 5、實(shí)現(xiàn)廣告插播、車載娛樂 在車載設(shè)備中整合車載娛樂和廣告功能， 為乘客提供影視音樂播放的同時(shí)， 也為營運(yùn)公司 增加一項(xiàng)額外的收入。 6、實(shí)現(xiàn)錄像數(shù)據(jù)備份和管理 數(shù)據(jù)的備份采用USB 口和以太網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)備份。 7、實(shí)現(xiàn)車載接口的擴(kuò)展 提供車載的擴(kuò)展接口，與其它車載設(shè)備

11、進(jìn)行通訊和連接。 8、寬電壓工作和斷電保護(hù)功能 因?yàn)槟壳吧钲谑惺褂玫墓卉囕v有些已經(jīng)使用了較長年限，車輛的電瓶會有老化的現(xiàn)象， 在給設(shè)備供電時(shí)會出現(xiàn)電壓不穩(wěn)的情況， 同時(shí)車輛在行駛、剎車、加速時(shí)電瓶的輸出電壓也會 有變化。SN-MDR3004/床用6-36VDC的寬電壓電源，能夠適應(yīng)這種電壓的大范圍波動(dòng)而不影 響設(shè)備的正常運(yùn)行。 9、防震功能 在車載設(shè)備中最容易損壞的部件是硬盤， 因此一定要留意車載的避震系統(tǒng)，一般要具備 硬盤懸掛避震和機(jī)箱懸掛避震的雙避震系統(tǒng)；否則使用一段時(shí)間后很容易出問題。 SN-MDR3004/樂用雙避震系統(tǒng)：特殊的機(jī)箱防震和硬盤懸掛避震結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)， 360

12、全向 避震設(shè)計(jì)，具有防震動(dòng)和保護(hù)硬盤的功能。具防震材料采用特殊設(shè)計(jì)的防震動(dòng)橡膠墊圈， 能 夠在各個(gè)方向上承受巨大的壓力，很好的來保護(hù)車載硬盤錄像機(jī)。 10、CDMA / GPRS無線傳輸 采用斷點(diǎn)續(xù)傳、保持心跳、自動(dòng)重連等多種方式保證視頻 /數(shù)據(jù)傳輸暢通; 采用獨(dú)有的加密手段，保證數(shù)據(jù)在公網(wǎng)上傳輸?shù)陌踩? 可以調(diào)節(jié)圖像的大小、質(zhì)量，并自動(dòng)按照無線鏈路的帶寬情況調(diào)整碼流速率; 終端設(shè)備網(wǎng)絡(luò)連接可永久在線，也可通過遠(yuǎn)程激活。 11、 監(jiān) 控管理 允許多路前端車載設(shè)備同時(shí)接入，每個(gè)設(shè)備都可以設(shè)置唯一的 ID號； 車載設(shè)備具有缺省的標(biāo)識，用戶也可以對其進(jìn)行修改； 監(jiān)控中心可以顯

13、示的車載設(shè)備狀態(tài)包括：未連接、連接、監(jiān)控、錄像、報(bào)警等； 自動(dòng)刷新顯示每個(gè)車載設(shè)備的信息，如設(shè)備 ID、IP地址、當(dāng)前狀態(tài)、時(shí)間、碼流等； 能夠?qū)囕d設(shè)備進(jìn)行校時(shí)； 能夠顯示并調(diào)整當(dāng)前車載設(shè)備的編碼格式、編碼質(zhì)量、攝像機(jī)編號； 能夠調(diào)整云臺位置和攝像機(jī)鏡頭光圈、焦距、變倍等 PTZ控制，支持Pelco-D Pelco-P控 制協(xié)議； 能夠?yàn)g覽、上載車載設(shè)備自帶的存儲器里保存的文件； 能夠支持遠(yuǎn)程監(jiān)聽和雙向語音對講； 能夠在監(jiān)控中心進(jìn)行硬盤錄像，支持對視頻文件的檢索、播放、備份、刪除等操作； 支持暫停、變速、單幀步進(jìn)等播放控制； 支持 1/4/9/16畫面顯示；如果終端設(shè)備個(gè)

14、數(shù)超過 16個(gè)，可以分組顯示； 支持C/S工作方式，可以有多個(gè)客戶端，通過服務(wù)器端來進(jìn)行遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控； 監(jiān)控中心可以采用多種方式與移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)相連，包括：專線方式、 IP-VPN網(wǎng)關(guān)方式等。 5 9 ■■ I R 口 ??? 次+川，前0丁 sig j 皿.金*| s* . [wV 陲- （二）

15、監(jiān)控管理中心 系統(tǒng)采用多種通信網(wǎng)絡(luò)并用，無線數(shù)據(jù)通信技術(shù)、大型數(shù)據(jù)庫管理技術(shù)、計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程通信 技術(shù)、GIS電子地圖管理系統(tǒng)、WEB技術(shù)等多種先進(jìn)技術(shù)，以達(dá)到系統(tǒng)可靠、降低系統(tǒng)費(fèi)用、 操作方便、安裝維護(hù)簡單的目的。 監(jiān)控管理中心包括：通信服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、監(jiān)控管理中心服務(wù)器 服務(wù)器安裝在監(jiān)控中心，需要接入互聯(lián)網(wǎng)并具有固定 IP地址，SN-MDR3004//載監(jiān)控終端的 相關(guān)數(shù)據(jù)由無線路由器通過 GPRS（或CDMA傳輸?shù)街袊苿?dòng)（或中國聯(lián)通）的網(wǎng)絡(luò)，再通 過網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商的應(yīng)用網(wǎng)關(guān)傳輸?shù)轿挥诨ヂ?lián)網(wǎng)上的服務(wù)器。 由于數(shù)據(jù)經(jīng)過公網(wǎng)傳輸，為防止數(shù)據(jù) 泄密或被修改，無線路由器和服務(wù)器之間具有嚴(yán)

16、格的身份驗(yàn)證和數(shù)據(jù)加密措施， 以保證數(shù)據(jù)的 安全性。 9 "峪與 USMWV3U I東戰(zhàn)回除作曲祖圍M幫鼬出） f由占Z件? 者酷 H 】Y553en(feTI IE □ EEEE0 星器例 骯 四 snm 00 I1L 2 爸宓語 Is# 國 一廣沁嶼主情電度加貧霰境［的拄白口1?"41地電］ r拒*指事口 其奉有是吉哲9 曲據(jù)者理用 報(bào)芯修理的 碼物項(xiàng) 5:8/3QgJQ 口 dJ ffl 理 felB CL 需一國 B3B ra 川吊u而人事母 行上綠 同 ，第手雷 關(guān)假壬 *耨警 ?拗幃齪 華聯(lián)畝國〕岳貼5 fH公 心

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18、配 車輛謊號 ZL： 8SS ra 當(dāng)前位置 日期 上而6啕+15 2燼力9YS BTj ⑶出如 篇;1在宏 警推 I遼度I盅拄…| 正常 正常 |>.0 克拄 好度 標(biāo)動(dòng)目標(biāo)甘隆消 嗯示科息 朝 L 2D06-&9-15 /(M.5S 使用：Mkj煙.04狂3潮 惠毓；］⑷5’ 36反 3冰，豆"評39.3* 浦㈣］多0H S |］ 昌丫555&也1比 0$ *

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20、 ?海加市像電局 中俄芯竽曲者 儂赫士半酒店 Q華電函心日 中式薛宣鹿UU店 食萬關(guān)海洲 新味:火鍋酒 was 西江酒吉七迂十 就邙pq75 不牢M 6’ LLT DI3KBl1國⑶回田回用QO向⑷ 管樂：- 2GO6-09-15 Qa.M.M 使用：M4陰45好1飆沙 13 1、系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 擬建系統(tǒng)由一個(gè)通信服務(wù)器、一個(gè)數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、一個(gè) WEB服務(wù)服務(wù)器、多個(gè)監(jiān)控服務(wù) 器、多個(gè)分監(jiān)控服務(wù)器、地理信息系統(tǒng)（GIS）、車載監(jiān)

21、控終端組成。前六部分組成監(jiān)控系統(tǒng)。 數(shù)據(jù)庫服務(wù)器負(fù)責(zé)本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)的存放；通信服務(wù)器處理各種通信，系統(tǒng)中只需一個(gè)通信服務(wù) 器；監(jiān)控服務(wù)器（分監(jiān)控服務(wù)器）負(fù)責(zé)處理該中心的日常事務(wù)，如果業(yè)務(wù)量變大，可以動(dòng)態(tài)的 增加監(jiān)控服務(wù)器，這樣能滿足系統(tǒng)業(yè)務(wù)量的不斷擴(kuò)展。系統(tǒng)組網(wǎng)拓?fù)鋱D如下： 全球定位系統(tǒng) 客戶瀏覽端1 客戶瀏覽端2 客戶瀏覽端n 監(jiān)控分中心1 監(jiān)控分中心n 系統(tǒng)組網(wǎng)拓?fù)鋱D 監(jiān)控分中心2 2、系統(tǒng)組成功能介紹 2.1 通信中心功能 通信中心負(fù)責(zé)接收車載監(jiān)控終端發(fā)回的車輛信息，并進(jìn)行鑒權(quán)，將相關(guān)車輛信息發(fā)送到用戶所屬的監(jiān) 控中心。另一方面，通信中心負(fù)責(zé)將監(jiān)控服務(wù)器、分監(jiān)控服

22、務(wù)器的信息或命令轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的通信協(xié)議格式 發(fā)送出去。具體功能如下： 處理監(jiān)控服務(wù)器與車載監(jiān)控終端之間的信息格式轉(zhuǎn)換。 判斷用戶的合法性。 來往通信協(xié)議的轉(zhuǎn)換及信息的發(fā)送。 2.2 數(shù)據(jù)庫 系統(tǒng)采用 ORACLE 數(shù)據(jù)庫，因系統(tǒng)容量大，需保存數(shù)據(jù)多，所以采用了目前最為流行的大型數(shù)據(jù)庫 ORACLE數(shù)據(jù)庫是保存了擬建系統(tǒng)的所有必需的數(shù)據(jù)。 具體保存的數(shù)據(jù)如下： 用戶信息數(shù)據(jù)。 車載監(jiān)控終端軌跡數(shù)據(jù)。 監(jiān)控中心的操作日志信息。 系統(tǒng)配置信息。 車載監(jiān)控終端報(bào)警信息及報(bào)警處理信息。 其它需要保存的信息。 2.3 WEB服務(wù)中心功能 擬建系統(tǒng)所用的 WEB服務(wù)中心開發(fā)環(huán)境

23、采用現(xiàn)在流行的 ASP+ WIN IIS。對用戶的查詢作出回答。 具體的功能如下： 驗(yàn)證查詢用戶的合法性。 接收用戶的請求。 提交用戶內(nèi)容。 2.4 監(jiān)控服務(wù)器（分監(jiān)控服務(wù)器）功能 控制服務(wù)器完成車載監(jiān)控終端用戶管理、操作員管理、網(wǎng)絡(luò)管理、監(jiān)控管理、基本信息管理、歷史數(shù) 據(jù)管理、 GIS 電子地圖管理。 分監(jiān)控服務(wù)器相對于監(jiān)控服務(wù)器而言， 只是少了部分對車載監(jiān)控終端的控制功 能。 2.4.1 車載監(jiān)控終端用戶管理 增加用戶。 查詢用戶。 修改用戶。 刪除用戶。 2.4.2 操作員管理 擬建的系統(tǒng)中操作員分為 2 種：系統(tǒng)操作員、操作員。其中的系統(tǒng)操作員可執(zhí)行所有的

24、 操作，并對整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行、安全、維護(hù)負(fù)責(zé)。系統(tǒng)中至少有一個(gè)系統(tǒng)操作員。操作員只能進(jìn) 行一些日常的操作，一些重要的信息不能操作，如增加操作員、刪除歷史數(shù)據(jù)等。 具體的功能如下： 增加操作員。 查詢操作員。 修改操作員信息。 刪除操作員。 操作員修改密碼。 2.4.3 網(wǎng)絡(luò)管理 對監(jiān)控中心、短信中心、通信中心及監(jiān)控中心轉(zhuǎn)發(fā)設(shè)置進(jìn)行管理，監(jiān)控中心轉(zhuǎn)發(fā)指的是車載監(jiān)控終端 不屬于本地監(jiān)控中心，但是又需要查看實(shí)時(shí)的車載監(jiān)控終端。 具體功能有： 監(jiān)控中心管理：設(shè)置系統(tǒng)中的監(jiān)控中心或分中心。功能包括增加、查詢、修改、刪除。 通信中心管理：設(shè)置系統(tǒng)中的通信中心。功能包括增加、查詢、

25、修改、刪除。 監(jiān)控中心轉(zhuǎn)發(fā)設(shè)置：設(shè)置監(jiān)控中心向另一個(gè)監(jiān)控中心轉(zhuǎn)發(fā)。功能包括增加、查詢、修改、刪除。 2.4.4 監(jiān)控管理 監(jiān)控管理單元負(fù)責(zé)向所有的車載監(jiān)控終端發(fā)送命令。 具體功能如下： 主動(dòng)控制：向車載監(jiān)控終端發(fā)送上傳時(shí)間間隔、多長距離上傳一個(gè)位置點(diǎn)，開啟或關(guān)閉車門，斷 開油路等操作。 區(qū)域管理：指定車輛一個(gè)規(guī)定區(qū)域。不在指定區(qū)域，車載監(jiān)控終端會向監(jiān)控中心報(bào)警。 防護(hù)路徑管理：指定車輛只能行駛在一條或某幾條路上，超出指定路徑后車載監(jiān)控終端會向監(jiān)控 中心報(bào)警。防護(hù)路徑包括普通防護(hù)路徑和限速路徑，限速路徑指的是在該路徑上行車速度不能超 出指定的最高時(shí)速。 雙向語音對講：實(shí)現(xiàn)中

26、心與車載監(jiān)控終端的語音通話。 控制設(shè)定：對車載監(jiān)控終端的功能進(jìn)行設(shè)置。 2.4.5 基本信息管理 基本信息指的是系統(tǒng)必需的一些基本內(nèi)容。 具體的功能如下： 車輛類型管理 使用類型管理 事件類型管理 操控類型管理 事務(wù)管理 2.4.6 歷史數(shù)據(jù)管理 對保存的車載監(jiān)控終端數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。 具體功能有： 系統(tǒng)操作記錄管理 報(bào)警記錄管理 受警處理記錄管理 主動(dòng)控制記錄管理 非控制信息管理 車輛軌跡記錄管理 歷史記錄打印 2.4.7 GIS電子地圖管理 電子地圖系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)了下面的一些功能： 地圖顯示和基本操作：點(diǎn)擊、拉框和滑輪三種方式的縮放，快速平滑的漫游，與監(jiān)控窗口

27、關(guān)聯(lián)的鷹眼 窗口，放大鏡等。 動(dòng)態(tài)注記：道路標(biāo)注的流動(dòng)顯示，窗口中的道路名稱始終顯示全名，不會出現(xiàn)道路名稱不全的情況； 點(diǎn)地物的動(dòng)態(tài)注記和注記避讓，不會出現(xiàn)點(diǎn)地物名稱不全和名稱相互覆蓋的現(xiàn)象。 經(jīng)緯度標(biāo)尺：能夠在監(jiān)控窗口中顯示經(jīng)緯度標(biāo)尺，用戶可以選擇關(guān)閉以及顯示標(biāo)尺，標(biāo)尺的前景和背 景顏色都可由用戶設(shè)定。 地圖比例尺：在監(jiān)控窗口中能顯示當(dāng)前監(jiān)控窗口地圖的比例尺。 長度量算：在地圖上通過鼠標(biāo)選擇選定的兩個(gè)地物，可顯示兩個(gè)地物之間的實(shí)際距離，或者在地圖上 選定一條折線顯示該折線的實(shí)際長度。 面積量算：能夠獲得在地圖上選定多邊形區(qū)域的地理周長和面積。 地物查詢：在地圖上可以查詢地

28、物的名稱或者一定區(qū)域范圍內(nèi)所有地物的名稱，通過點(diǎn)選、矩形查詢、 圓形查詢、多邊形查詢來實(shí)現(xiàn)。 地名查詢：輸入預(yù)查詢地物的名稱或者名稱的一部分，查詢出該地物在地圖上的位置。通過地物名稱 精確匹配查詢和模糊查詢來實(shí)現(xiàn)，激活查詢結(jié)果地圖可以閃爍并且居中顯示該地物。 圖層管理：通過圖層管理器，可以控制地圖上某一圖層的圖形和注記是否顯示，是否能夠查詢。 打印地圖：能夠打印當(dāng)前窗口顯示的地圖區(qū)域范圍。 地圖自動(dòng)分層顯示：為了避免地圖在放大比例較小時(shí)產(chǎn)生圖形和注記的相互覆蓋現(xiàn)象采用了自動(dòng)分層 顯示功能，當(dāng)放大比例較小時(shí)只顯示重要的地物，放大到一定的比例后才顯示所有地物。 路徑分析功能：系統(tǒng)能

29、夠進(jìn)行最短、最優(yōu)路徑分析。當(dāng)進(jìn)行車輛調(diào)度時(shí)，可以根據(jù)各個(gè)車輛的當(dāng)前位 置和目的地，利用電子地圖上面的道路網(wǎng)進(jìn)行路徑分析，得到最短和最優(yōu)路徑，作為車輛調(diào)度的參考。 一） . 2.5 終端功能 2.5.1 報(bào)警功能 防盜報(bào)警 可識別以下報(bào)警動(dòng)作：震動(dòng)、非法開車門、非法點(diǎn)火、非法踩腳剎。 防劫報(bào)警 在車輛遭受搶劫或其他緊急情況時(shí)，駕駛員通過隱蔽手動(dòng)報(bào)警開關(guān)向中心報(bào)警。 越界報(bào)警 監(jiān)控中心可劃定車輛行駛區(qū)域，車輛一旦駛出該設(shè)定的范圍，監(jiān)控中心就會發(fā)出報(bào)警信號。 偏離路線報(bào)警 監(jiān)控中心可劃定車輛行駛路線，車輛一旦偏離該行駛路線，監(jiān)控中心就會發(fā)出報(bào)警信號。 求助 當(dāng)車輛遇到需要緊

30、急救援的事件時(shí)，可向中心發(fā)送求助信號，具體操作可由車載監(jiān)控終端上的調(diào) 度屏屏幕菜單完成。 報(bào)警監(jiān)聽 在車輛報(bào)警時(shí)，中心通過麥克風(fēng)監(jiān)聽車內(nèi)通話，鑒別警情，避免誤報(bào)警，并將話音保存。 遇警遙控車輛 遇到警情時(shí)，可對車輛進(jìn)行遙控開 /關(guān)車門、遙控切斷 /接通引擎點(diǎn)火電路。 欠壓報(bào)警 當(dāng)車載電瓶電壓過低時(shí)，自動(dòng)向中心報(bào)警。 2.5.2 定位監(jiān)控功能 定時(shí)監(jiān)控 車輛按照一定的時(shí)間間隔應(yīng)中心的要求，將自身的位置狀態(tài)信息發(fā)送至監(jiān)控中心。 定距監(jiān)控 車輛應(yīng)監(jiān)控中心的要求，每移動(dòng)一個(gè)設(shè)定的距離（由監(jiān)控中心設(shè)定）后將自身的位置及狀態(tài)信息 發(fā)送給監(jiān)控中心。 定時(shí) /定距相結(jié)合監(jiān)控 車輛

31、在滿足監(jiān)控中心所設(shè)定的定時(shí)條件且運(yùn)動(dòng)距離不小于定距條件時(shí)，車輛將自身的位置及狀態(tài) 信息發(fā)送至監(jiān)控中心。 規(guī)定時(shí)刻點(diǎn)報(bào)位 監(jiān)控中心設(shè)置需要報(bào)位的時(shí)刻點(diǎn)，車載監(jiān)控終端將在該時(shí)刻點(diǎn)向中心報(bào)告定位信息。時(shí)刻點(diǎn)可以 設(shè)置多個(gè)。 超速時(shí)報(bào)位 監(jiān)控中心設(shè)置速度條件，車載監(jiān)控終端將在超速時(shí)刻向監(jiān)控中心報(bào)告位置信息。 快速單點(diǎn)定位 有時(shí)用戶不需要連續(xù)監(jiān)控車輛，只需要了解車輛當(dāng)前的位置，可以進(jìn)行快速單點(diǎn)定位，即車載監(jiān) 控終端只向監(jiān)控中心發(fā)送一條定位信息。 3、 系統(tǒng)功能流程介紹 3.1 車載位置信息流程 車載監(jiān)控終端收到衛(wèi)星信號后，得到當(dāng)前車輛的定位信息，通過通信網(wǎng)將定位信息傳至通信中心，

32、通 信中心區(qū)分出用戶所屬的監(jiān)控中心，然后轉(zhuǎn)發(fā)至監(jiān)控中心。監(jiān)控中心即可在電子地圖上顯示車輛當(dāng)前位置 等信息。監(jiān)控中心也可將相應(yīng)的命令以相反的方向傳給車載監(jiān)控終端。 GPS衛(wèi)星 代表上行信息 代表下行信息 二）.3.2車載報(bào)警流程 司機(jī)遇到警情后，按動(dòng)報(bào)警按鈕，警情由通信中心發(fā)往監(jiān)控中心。監(jiān)控中心可監(jiān)聽車內(nèi)話音，作出相 應(yīng)的判斷，同時(shí)通過手工，向 110等報(bào)警中心報(bào)警。必要時(shí)也可對車輛進(jìn)行鎖車，關(guān)引擎等操作。 21 110報(bào)警中心 監(jiān)控中心 通信中心 上行車載報(bào)警信息 對車載監(jiān)控終端的控制信息 ? 監(jiān)控中心手動(dòng)報(bào)警（或通

33、過報(bào)警接口自動(dòng)報(bào)警） 4、系統(tǒng)通信流程介紹 CDMA / GPRS!信流程 車載監(jiān)控終端用戶將位置信息發(fā)給基站， 基站將信息傳給 GGSN網(wǎng)關(guān)，GGSN網(wǎng)關(guān)再將信息發(fā)給通信中 心，反之亦然。因車載監(jiān)控終端分配的地址是變動(dòng)的，所以車載監(jiān)控終端需時(shí)時(shí)向通信中心發(fā)送激活包。 5、業(yè)務(wù)功能說明 5.1 電子地圖（GIS）顯示 通過GIS電子地圖，在監(jiān)控界面上能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)查詢當(dāng)前被跟蹤車輛的運(yùn)行情況，包括車輛位置及運(yùn)動(dòng) 狀態(tài)（車速及行駛方向）、車輛所在地的地理名稱、 車牌號、車型、駕駛員名稱、所屬單位及通訊聯(lián)系方法。 能實(shí)時(shí)了解被跟蹤車輛的派車情況、修車記錄、耗能記錄等。派車情況、修

34、車記錄、耗能記錄事先存入數(shù) 據(jù)庫，在需要時(shí)能方便顯示。能實(shí)時(shí)了解被跟蹤車輛的事故記錄情況。 GIS地圖可對地圖進(jìn)行放大、縮小、 漫游、層控、測距等操作，而且還能進(jìn)行動(dòng)態(tài)注記。 5.2 電子地圖 因GIS控件由公司自主研發(fā)，根據(jù)提供所要求的電子地圖圖源后，我公司可將其轉(zhuǎn)成系統(tǒng)所需的電子 地圖。 5.3 地理信息查詢 能實(shí)現(xiàn)在管理平臺上進(jìn)行地理信息的查詢功能， 包括提供地圖信息、 位置標(biāo)定、 道路檢索、 信息查詢、 圖層檢索等。 5.4 遠(yuǎn)程監(jiān)控 能實(shí)現(xiàn)在CDMA / GPRS)O覆蓋范圍內(nèi)車輛的遠(yuǎn)程無線監(jiān)控、調(diào)度。當(dāng)出現(xiàn)不按規(guī)定區(qū)域行駛或者發(fā)生 超速等違章行為時(shí)，自動(dòng)進(jìn)行告警提

35、醒和記錄。 5.5 手動(dòng)報(bào)警 當(dāng)車輛遇警時(shí)，車上人員可以觸動(dòng)隱蔽報(bào)警開關(guān)，發(fā)送相應(yīng)的報(bào)警信息，可由控制中心對車輛進(jìn)行鎖 門、斷電等操作，避免財(cái)產(chǎn)損失。 5.6 管理報(bào)表 能夠提供車輛運(yùn)行管理數(shù)據(jù)， 如車輛行駛報(bào)表、 車輛調(diào)派報(bào)表、 車輛維修保養(yǎng)報(bào)表、 報(bào)警記錄報(bào)表等。 5.7 安全管理 系統(tǒng)對操作員的所有操作都作了詳細(xì)記錄， 并能形成系統(tǒng)日志報(bào)表。 操作員分為系統(tǒng)操作員和普通操 作員，系統(tǒng)操作員的權(quán)限最高，可對數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)進(jìn)行維護(hù)并刪除過期的數(shù)據(jù)。監(jiān)控中心分為總監(jiān)控中心和 分監(jiān)控中心，總監(jiān)控中心人員可以查詢所有的車輛用戶，分中心操作人員只能操作屬于本中心的車輛用戶。 5.8

36、車輛管理 能實(shí)現(xiàn)GPS車輛管理系統(tǒng)與 OA系統(tǒng)使用界面的有效結(jié)合，系統(tǒng)提供對監(jiān)控車輛管理、駕駛員的管理 和監(jiān)控車輛的GPS業(yè)務(wù)管理，負(fù)責(zé)為車輛的提供入網(wǎng)、退網(wǎng)、配置變更、車輛各種數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì)。 5.9 駕駛員管理 配備GPS車載監(jiān)控終端的入網(wǎng)車輛的司機(jī)，用駕駛執(zhí)照號碼唯一標(biāo)識。駕駛員屬性包括：駕駛車輛車 牌號、車型、駕駛執(zhí)照號碼、駕駛員姓名、所屬單位及通訊聯(lián)系方法、身份證號、電話號碼等。駕駛員管 理包括駕駛員的注冊、駕駛員的注銷、駕駛員屬性修改、駕駛員查詢與報(bào)表等功能。登記駕駛員違章，學(xué) 習(xí)，事故，證件等變動(dòng)資料的功能。 5.10 跟蹤定位 能顯示車輛位置、所在地的地理名

37、稱和運(yùn)行軌跡，對重點(diǎn)車輛能實(shí)時(shí)監(jiān)控，系統(tǒng)自動(dòng)記錄車輛實(shí)時(shí)的 車速、方向及發(fā)生時(shí)間。電子地圖能實(shí)時(shí)顯示車輛的位置和狀態(tài)，同時(shí)能提供該車輛以及車主的檔案資料； 可查詢指定范圍內(nèi)的移動(dòng)目標(biāo)的分布狀況；可進(jìn)行道路檢索并查詢指定點(diǎn)一定范圍內(nèi)某類移動(dòng)目標(biāo)的分布 狀況；指定區(qū)域特定車輛顯示。 5.11 軌跡回放 軌跡回放： 調(diào)度監(jiān)控前臺可以將某輛車在歷史上某段時(shí)間內(nèi)的行駛軌跡在地圖上進(jìn)行標(biāo)注并動(dòng)態(tài)回放 出來?？梢员Ａ粢荒甑臍v史記錄。 5.12 語音通話 監(jiān)控中心操作人員可以限制車載監(jiān)控終端呼出， 車載監(jiān)控終端可以撥打指定的電話號碼， 調(diào)度中心可 以撥打任一車載監(jiān)控終端電話。 5.13 超

38、速報(bào)警 監(jiān)控中心可以設(shè)置車輛的正常行駛速度上限。當(dāng)車輛的行駛速度超過設(shè)置的速度時(shí)，終端向司機(jī)發(fā)出 提示，超速時(shí)間超過設(shè)定的值后自動(dòng)向中心發(fā)出超速報(bào)警。 5.14 區(qū)域報(bào)警 給車載監(jiān)控終端發(fā)送一個(gè)區(qū)域限定命令，能限定移動(dòng)目標(biāo)的活動(dòng)范圍，當(dāng)被監(jiān)控的車輛越區(qū)或偏離軌 跡時(shí)，監(jiān)控軟件會自動(dòng)告警。 5.15 靜音監(jiān)聽 當(dāng)終端發(fā)送手動(dòng)報(bào)警時(shí)，此時(shí)如果監(jiān)控中心向終端發(fā)送靜音監(jiān)聽命令，就能監(jiān)聽車輛內(nèi)部的聲音，但 是車內(nèi)的人員不會發(fā)現(xiàn)。 5.16 客戶瀏覽 系統(tǒng)能提供 BS 和 CS 兩種方式用于監(jiān)控、查詢和系統(tǒng)管理。 5.17 管理接口 、接警、處警 監(jiān)控中心軟件能夠接收車載監(jiān)控終端

39、發(fā)送回來的警情，并且以聲音、文字等多種方式告警。 監(jiān)控中心值班人員接收到警情之后， 可以和查閱圖像、 與運(yùn)輸車輛直接通話， 對警情進(jìn)行判斷， 還可以與公安監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)對接，快速響應(yīng)。 5.18 業(yè)務(wù)平臺接口 提供業(yè)務(wù)平臺接口，共享數(shù)據(jù)信息，提供公交調(diào)度、營運(yùn)管理等服務(wù) 錄像備份 拾音器 音頻揄入 音雁」對耕佰號 A |無線路由器/ .無線恥ideii 國借信號 盥曄Q4 視頻信號 報(bào)誓信號 報(bào)管按鈕 斤寸液晶顯示 器,播放廣 告、娛樂節(jié)目 報(bào)警信息 報(bào)警位.里 ，寸伸縮-液晶屏: 月十司機(jī)監(jiān)控 公安監(jiān)控系統(tǒng) 電子地圖 公安監(jiān)控系統(tǒng) 市級監(jiān)控中心 省級監(jiān)控中心 20 21