集裝箱運輸實務。第九章集裝箱國際多式聯運。在日內瓦產生 聯合國國際多式聯運公約 3、1997年。我國頒布 國際集裝箱多式聯運管理規(guī)則。國際多式聯運是指按照多式聯運合同。共20分) 1、集裝箱運輸的基本要素有適箱貨源、 、集裝箱碼頭、 、集裝箱卡車、集裝箱貨運站、集裝箱鐵路專用車。
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1、集裝箱運輸實務,第九章集裝箱國際多式聯運,一、產生與發(fā)展: 1、20世紀60年代,美國率先開展。 2、1980年,在日內瓦產生 聯合國國際多式聯運公約 3、1997年,我國頒布 國際集裝箱多式聯運管理規(guī)則,二定義、特征、發(fā)展趨勢 (重點) 定義: 國際多式聯運是指按照多式聯運合同, 以至少兩種不同的運輸方式,由多式聯運 經營人將貨物從一國境內接管貨物的地點 運至同一國境內指定交付貨物的地點。,2。
2、集裝箱運輸實務課程自測題(四),一、填空(每小題1分,共20分) 1、集裝箱運輸的基本要素有適箱貨源、 、集裝箱碼頭、 、集裝箱卡車、集裝箱貨運站、集裝箱鐵路專用車。 2、一般件雜貨水路運輸,按集裝箱運輸的地域分為 和集裝箱內河運輸。 3、箱位的表示方法,由貝位、 和層位三部分組成。 4、船舶從進港到離港的全部作業(yè)包括:聯檢、 、裝卸作業(yè)、技術作業(yè)、 、離港。,5、碼頭卸船作業(yè)由 依照。