市黃果樹大街開發(fā)區(qū)路段工程施工組織設(shè)計(jì)方案【說明書+附件】

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4、依據(jù)我單位的綜合施工能力、現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備狀況、技術(shù)人員實(shí)力和以往類似工程施工實(shí)踐中積累的豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。 二、編制范圍 **市黃果樹大街開發(fā)區(qū)路段工程第一施工合同段，起訖里程為K0+000～K2+100，全長為2.1公里。包括路基開挖、路面基層、三座橋梁及一座涵洞及其它附屬工程。 三、編制原則 1、嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件所規(guī)定的工程施工工期，招標(biāo)合同條款以及招標(biāo)文件的各項(xiàng)要求，根據(jù)工程的特點(diǎn)和輕重緩急，組織施工，在工期安排上盡可能提前完工。 2、堅(jiān)持在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用的原則。 3、合理安排施工的程序和順序，做到布局合理，突出重點(diǎn)，全面展開，平行流水作業(yè)；正確選用施工方法，科學(xué)組織，均衡生產(chǎn)。各工序緊密銜接，避免不必要的重復(fù)工作，以保證施工連續(xù)均衡有序進(jìn)行。 4、施工進(jìn)度安排考慮各專業(yè)間的協(xié)調(diào)和配合，并充分考慮氣候施工的影響。 5、結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況因時因地制宜，盡量利用原有設(shè)施或就近利用原有設(shè)施或就近已有的設(shè)施，減少各種臨時工程，盡量利用當(dāng)?shù)睾细褓Y源，合理安排運(yùn)輸裝卸與儲存作業(yè)，減少物質(zhì)運(yùn)輸周轉(zhuǎn)工程量。 6、堅(jiān)持自始至終對施工現(xiàn)場全過程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動態(tài)管理，并按動靜結(jié)合的原則，精心進(jìn)行施工場地規(guī)劃布置，節(jié)約施工臨時用地，不占或少占農(nóng)田，不破壞植被。嚴(yán)格組織、精心管理，文明施工，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場。 7、嚴(yán)格執(zhí)行交通部頒發(fā)的現(xiàn)行的和招標(biāo)文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 8、堅(jiān)決貫徹“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的質(zhì)量方針；確定質(zhì)量目標(biāo)，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，健全質(zhì)保體系，確保全優(yōu)工程。 9、確立安全目標(biāo)，健全安全保證體系，制定安全保證措施，堅(jiān)持文明施工，堅(jiān)持正規(guī)作業(yè)，消滅一切事故，平等權(quán)利遵照環(huán)保各項(xiàng)要求，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)文明施工地工。 第二節(jié) 工程概述 一、 工程概況 第一施工合同段起訖樁號為K0+000～K2+100，該段在K0+510、K1+530、K1+730分設(shè)三座橋梁，跨度分別6米、8米、6米,橋長分別為11.72米、14米、11.72米，在K0+810處設(shè)跨度為1米鋼筋混凝土蓋板涵一座。該合同段路線分別與機(jī)場路、經(jīng)四路、星火路、緯四路主干公路交接。橋梁采用1-6.0及1-8.0米裝配式鋼筋混凝土空心板,橋臺為混凝土重力式U型橋臺。**市黃果樹大街開發(fā)區(qū)路段工程的建設(shè)對加快**市的交能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善**市綜合交通運(yùn)輸體系，促進(jìn)**市開發(fā)區(qū)建設(shè)，推進(jìn)**市國民經(jīng)濟(jì)和社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)具有重要的意義。 1、氣象與水文 **市地處黔滇古驛道上，素有黔之腹，滇之喉之稱。其位于東經(jīng)106°04′北緯26°17′，交通極為便利，海潑在1000～1500米之間。**市地處北亞熱帶，冬季干燥，夏季濕潤，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑，年平均氣溫在14°C，年平均降雨量在1337.12毫米，年平均日照時數(shù)為1455.3小時,年平均風(fēng)速2.2米/秒,年平均相對濕度79%,夏季平均汽溫18～25°C,最高月平均氣溫26°C,全年均可進(jìn)行工程施工。 2、地形及地質(zhì) 本工程穿越**市開發(fā)區(qū)，在原貴黃公路基礎(chǔ)上進(jìn)行建設(shè)，場地較為平坦，排水通暢，無滑坡、斷層、溶洞等不良地質(zhì)情況，建設(shè)條件較好。 3．交通條件 由于工程位于**市內(nèi)，交通便利，便于工程物資采購和生活物資的保障。 4、水電 沿線有城市供水管網(wǎng)可解決供水問題。路線所經(jīng)地段均有電網(wǎng)供電。 5、通信及其他條件 項(xiàng)目所地區(qū)域沿線有電訊線，網(wǎng)絡(luò)覆蓋項(xiàng)目所在區(qū)域，通信條件好，施工聯(lián)絡(luò)方便。 7、筑路材料 沿線石灰?guī)r豐富，石料、砂石部份可就地加工，其余從外運(yùn)入，運(yùn)輸方便。砂石料利用沿線料場。工程所需石料、砂石布置情況比較理想，可滿足工程需要。 8、主要技術(shù)指標(biāo)如下： 本項(xiàng)目按城市二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。設(shè)計(jì)速度40公里/小時，設(shè)計(jì)適用年限為15年，路基寬度40米,車行路面寬度22米，路面結(jié)構(gòu)為瀝青路面，綠化帶寬度為2×5m，人行道寬度為2×4 m。橋涵設(shè)計(jì)荷載采用公路-A級，橋面凈空：凈22+2×5m綠化帶+2×4 m人行道，橋面寬40.5米。 二、工程特點(diǎn)及施工注意主要問題 1、工程特點(diǎn) 本路段集路基土石方、通道、橋梁、管涵、分離式立交等工程為一體，其主要工程特點(diǎn)為： (1)工程量較大，路線交叉口多，需要進(jìn)行周密細(xì)致的施工計(jì)劃工作。 (2)橋梁、通道、管涵等工程數(shù)量大，且分散施工不便。 (3)本段為大面積的挖填方，對機(jī)械化程度要求較高。 (4)部份道路穿越池塘水田，軟土地基處理有一定困難。 (5)填方施工時應(yīng)從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺階，臺階寬度不應(yīng)小于1m，其中挖方一側(cè)，在行車范圍內(nèi)不足一個行車道寬度時，應(yīng)挖夠一個行車道寬度。 (6)地下水的處理 ：在路基施工前應(yīng)進(jìn)行廣泛的施工調(diào)查地下水的分布及其流量情況，根據(jù)實(shí)際情況可采用涵洞或盲溝，把水引至路基以外，以避免流水及積水浸泡路基,影響路基的穩(wěn)定性。 (7)砌石工程 ：應(yīng)嚴(yán)格控制片石抗壓強(qiáng)度在35Mpa以上，砂漿應(yīng)采用拌合機(jī)拌合，為了確保砌石工程外觀質(zhì)量美觀，所有橋臺、通道、擋土墻、護(hù)坡等工程外露面應(yīng)鑿面并勾凹縫。 (8)臺背填料及壓實(shí) ：橋涵臺背應(yīng)用砂類土或透水性材料進(jìn)行填筑，松鋪厚度應(yīng)控制在20cm以內(nèi)，并嚴(yán)格控制含水量，附以沖擊夯或者小型壓路機(jī)機(jī)械壓實(shí)，壓實(shí)度必須大于95%以上。 (9)橋梁預(yù)應(yīng)力張拉控制： 為了減少預(yù)應(yīng)力損失，預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉必須采用超張拉工序，當(dāng)構(gòu)件采用加熱養(yǎng)護(hù)時，必須采用二次升溫的措施使臺座與構(gòu)件共同受熱共同變形。 三、施工組織安排 為確保本標(biāo)段承建工程優(yōu)質(zhì)按期完成，并力爭創(chuàng)精品工程，我們在工程上派遣經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)、管理人員和精良的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場組織施工，建立現(xiàn)代化企業(yè)模式，實(shí)行項(xiàng)目法管理，由項(xiàng)目經(jīng)理部全權(quán)負(fù)責(zé)管理、經(jīng)營、施工，對人員、機(jī)械、材料實(shí)行統(tǒng)一指揮和調(diào)度。項(xiàng)目經(jīng)理部對各工區(qū)作業(yè)隊(duì)實(shí)行以施工預(yù)算為基礎(chǔ)的工、料、機(jī)承包經(jīng)濟(jì)責(zé)任制。各作業(yè)隊(duì)內(nèi)部實(shí)行效益工資及以施工定額為基礎(chǔ)的承包經(jīng)濟(jì)責(zé)任制。 組建**市黃果樹大街開發(fā)區(qū)路段工程第一施工合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，直屬公司法人代表領(lǐng)導(dǎo)，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，公司各職能管理部門對本工程實(shí)行業(yè)務(wù)對口監(jiān)督、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)。 1、項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，總工程師1人。 2、項(xiàng)目經(jīng)理部下主要設(shè)3個科室、2個施工隊(duì)和1組1室，其職能分配如下： 3、工程管理科：負(fù)責(zé)工程的技術(shù)管理、質(zhì)量管理、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)管理、預(yù)算合同管理。 4、材料設(shè)備科：負(fù)責(zé)工程的料場的調(diào)查和開采、材料采購供應(yīng)、施工機(jī)械設(shè)備管理和維修保養(yǎng)、施工力能（施工用水、用電、用氣）管理。 5、辦公室：負(fù)責(zé)工程財(cái)務(wù)、人事、文秘、勞資管理、現(xiàn)場保衛(wèi)、后勤服務(wù)和施工隊(duì)伍的計(jì)劃生育管理。 6、土石方工程隊(duì)：負(fù)責(zé)土方挖運(yùn)、石渣裝運(yùn)，基礎(chǔ)填筑等全部土石方作業(yè)。 7、澆筑隊(duì)：負(fù)責(zé)工程全部混凝土的生產(chǎn)、澆筑，預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制，砼養(yǎng)護(hù)，鋼筋制作安裝，模板支設(shè)等。 8、橋梁三個作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)橋梁的基礎(chǔ)、下部構(gòu)造和上部構(gòu)造的施工以及涵洞的施工。 9、測量組：負(fù)責(zé)施工放線和測量。 10、試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)現(xiàn)場土工試驗(yàn)、砼試樣的取樣養(yǎng)護(hù)、材料復(fù)驗(yàn)的取樣及向外委托試驗(yàn)。 詳見施工組織機(jī)構(gòu)框圖 現(xiàn)場施工組織機(jī)構(gòu)框圖 項(xiàng)目總工程師 項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理 項(xiàng)目經(jīng)理 勞務(wù)承包組 后 勤 組 預(yù) 算 組 取 樣 組 質(zhì) 量 組 技 術(shù) 組 生 產(chǎn) 組 材 料 組 保 衛(wèi) 組 安 全 組 施工班組 橋梁隊(duì) 混凝土班 土石方班 普工班 木工班 測量組 四、施工現(xiàn)場布置 1、施工現(xiàn)場規(guī)劃基本思路 (1)從施工現(xiàn)場實(shí)際條件出發(fā)，遵循施工方案和施工進(jìn)度計(jì)劃的要求，確定合理的平面布置方案，有利于施工和現(xiàn)場管理，盡量少占農(nóng)田。 (2)臨時生產(chǎn)、生活設(shè)施及施工地點(diǎn)的布置應(yīng)便于工人的生產(chǎn)和生活，這些設(shè)施盡可能采用裝拆式，以利重復(fù)使用降低臨時設(shè)施費(fèi)用。 (3)要符合勞動保護(hù)、安全技術(shù)和防火的規(guī)定。 2、為了便于管理和節(jié)約用地，本標(biāo)段擬將經(jīng)理部設(shè)于K0＋100左側(cè)，全面負(fù)責(zé)和協(xié)調(diào)第一合同段的管理工作，生活區(qū)分別設(shè)于K0+100、K2+000兩部分。 3、施工橫向便道利用地方鄉(xiāng)村道路進(jìn)行加固、硬化、拓寬和改建，修至主線位置。場內(nèi)縱向施工便道布置在路線左側(cè)紅線范圍邊緣，在開工前沿路線打通施工便道及進(jìn)行硬化，在跨越灌渠的地方設(shè)置棧橋，確保經(jīng)理部、各個工區(qū)與外面道路的暢通，保證各作業(yè)點(diǎn)(面)的原材料供應(yīng)及滿足施工過程中的具體要求。 4、水、電供應(yīng) 經(jīng)理部和各作業(yè)隊(duì)的生產(chǎn)生活用水采用就近取水的原則，與自來水公司協(xié)商，采用自來水。大量用水的如拌合場、預(yù)制場等將安裝水泵抽水供給、打井并修筑蓄水池。 沿線的高壓電線、民用電線較多，用電較為方便，故與相關(guān)供電部門協(xié)商，安裝變壓器增容即可解決。同時也充分考慮到特殊情況和結(jié)構(gòu)物零散的特點(diǎn)，各個作業(yè)隊(duì)各自備75KW發(fā)電機(jī)1臺，以滿足各施工作業(yè)點(diǎn)用電或停電的需求，橋梁作業(yè)隊(duì)自配備一臺100KW-160KW發(fā)電機(jī)以備停電使用。 5、通信設(shè)施 經(jīng)理部和各作業(yè)隊(duì)之間聯(lián)系及施工現(xiàn)場采用對講機(jī)或安裝程控電話聯(lián)系。經(jīng)理部配備程控電話、傳真機(jī)、移動電話、電腦網(wǎng)絡(luò)等以利對外聯(lián)系。 五、總體施工進(jìn)度安排 本工程計(jì)劃總工期7個月，根據(jù)我公司以往的施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本工程的規(guī)模、特點(diǎn)和合同文件的要求及所處位置的自然條件、氣候特點(diǎn)，綜合考慮合同工期與工程數(shù)量，以及初擬施工方案來編制施工進(jìn)度計(jì)劃，具體進(jìn)度安排詳見橫道圖及施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖。 六、奮斗目標(biāo) 質(zhì)量就是生命，今天的質(zhì)量就是明天的市場。 ●在合同賦予的權(quán)限和責(zé)任范圍內(nèi)，充分調(diào)動我公司的技術(shù)力量和設(shè)備，精心組織施工，克服一切困難創(chuàng)造條件，力爭5個月完成主體工程，確保7個月全面竣工。 ●按照《合同條件》和《技術(shù)規(guī)范》的標(biāo)準(zhǔn)及業(yè)主監(jiān)理工程師的要求，質(zhì)量目標(biāo)達(dá)到路基實(shí)、邊坡穩(wěn)、排水暢、尺寸準(zhǔn)、表面光，始終堅(jiān)持“質(zhì)量第一”作為我們工作的指導(dǎo)方針，做到工程質(zhì)量合格率100%，主體工程優(yōu)良率95%以上，爭創(chuàng)全優(yōu)工程。 ●抓住施工黃金季節(jié)，突出關(guān)鍵工程(土石方及橋梁)，加強(qiáng)計(jì)劃管理，確保按期完工。 ●加強(qiáng)質(zhì)量和安全的工作力度，杜絕質(zhì)量和安全事故的發(fā)生。 ●增強(qiáng)環(huán)保意識，做好環(huán)境保護(hù)工作，做到文明施工。 第二章 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 第一節(jié) 人員、設(shè)備及材料進(jìn)場準(zhǔn)備 若我方有幸中標(biāo)，我公司將以“快、精、儉”地組建起項(xiàng)目機(jī)構(gòu)。 并派先遣人員進(jìn)現(xiàn)場聯(lián)系有關(guān)工作及材料的準(zhǔn)備，在公司內(nèi)利用三天的時間進(jìn)行施工總動員： 1、本合同工程的基本情況和建設(shè)意義； 2、講述本標(biāo)段施工概況和工程特點(diǎn)，施工總體計(jì)劃和注意事項(xiàng)； 3、明確工期目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)，強(qiáng)化工期、質(zhì)量意識和安全環(huán)保意 識； 4、強(qiáng)調(diào)本標(biāo)段高起點(diǎn)、高速度施工、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的具體要求； 5、做好設(shè)備調(diào)遣前的保養(yǎng)、維修準(zhǔn)備工作，保證完好的機(jī)械、設(shè) 備進(jìn)場。 施工動員將逐級進(jìn)行，普及率達(dá)95%以上，并大量啟用復(fù)合型人才， 一專多能人才，使參戰(zhàn)人員以飽滿的熱情和高昂的士氣，進(jìn)場后能高效運(yùn)轉(zhuǎn)，按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成各項(xiàng)施工任務(wù)。 第二節(jié) 機(jī)械設(shè)備、人員進(jìn)場的方法和時間 根據(jù)施工進(jìn)度和業(yè)主要求，人員及機(jī)械、設(shè)備擬分期分批進(jìn)入現(xiàn)場， 并依據(jù)實(shí)際情況隨時隨地加強(qiáng)，甚至超合同要求組織進(jìn)場。由于工程點(diǎn) 多面廣，我公司采取設(shè)置一個經(jīng)理部，制定工區(qū)管理辦法，對第一合同 段進(jìn)行統(tǒng)籌管理，充分合理利用人力、物力、財(cái)力，優(yōu)質(zhì)、高效、安全 完成任務(wù)。第一批施工人員約160人和部分先期應(yīng)急使用的機(jī)械設(shè)備， 在簽合同后十日內(nèi)進(jìn)駐現(xiàn)場，施工隊(duì)伍及機(jī)械設(shè)備主要從我單位就近工地調(diào)入。首批機(jī)械設(shè)備有自卸汽車、推土機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)及測量、試驗(yàn)儀器等，進(jìn)場后迅速清理現(xiàn)場、修筑便道、平整場地、修建臨時房屋、接通水電，并購買材料等。 第二批施工人員及設(shè)備在二十天內(nèi)陸續(xù)進(jìn)場，人員約250人，機(jī)械 設(shè)備主要有挖掘機(jī)、吊車、混凝土運(yùn)輸車、發(fā)電機(jī)、抽水機(jī)、灑水車等，盡快形成規(guī)模作業(yè)能力，同時備足配件，進(jìn)行機(jī)械保養(yǎng)、檢修，為工程的全面展開做好一切必要的準(zhǔn)備。機(jī)械設(shè)備進(jìn)場根據(jù)具體情況，可以上路行駛的行走機(jī)械直接進(jìn)場。不便上路行駛的，利用平板拖車運(yùn)抵現(xiàn)場。 同時，根據(jù)施工情況及業(yè)主要求，隨時可以增加設(shè)備及相關(guān)人員。 第三節(jié) 材料進(jìn)場安排 鋼筋、鋼絞線等鋼材都采用全國名牌鋼廠產(chǎn)品，在直銷點(diǎn)購買。 425#、525#水泥均采用水城水泥，直接從廠里拉至現(xiàn)場，中粗砂從當(dāng)?shù)刭徺I，所有材料都要根據(jù)工程進(jìn)度需要購進(jìn)，并每批進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)場，不合格材料一律不進(jìn)入施工現(xiàn)場，制定一套物資管理辦法，管理程序，保障材料進(jìn)出順暢，并分類分批整齊堆放，妥善保管，保障材料質(zhì)量。 第三章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 第一節(jié) 施工部署 根據(jù)本工程工作面分散、工程量大、工期要求緊等特點(diǎn)，采取分段施工的施工方法，并根據(jù)各段的施工情況交叉進(jìn)行。 平基土石方采用機(jī)械開挖，人工修坡整平，石方采用機(jī)械打眼爆破；底寬大于1.5米的溝槽土石方采用機(jī)械開挖人工清底，石方采用機(jī)械打眼爆破及人工鑿打；底寬小于1.5米的溝槽土方采用人工開挖，石方采用機(jī)械打眼爆破及人工鑿打；場地及路基回填采用機(jī)械運(yùn)輸、機(jī)械整平碾壓，溝槽及墻背填土采用機(jī)械配合人工運(yùn)輸，人工分層整平夯實(shí)；擋墻材料盡量機(jī)械運(yùn)輸?shù)轿?，減少人工運(yùn)輸。擋墻砂漿采用機(jī)械集中攪拌，翻斗車運(yùn)到各施工點(diǎn)。 測量放線 路肩墻及蓋板涵 平基土石方 路塹墻、排水管網(wǎng) 路基整平碾壓 第二節(jié) 施工準(zhǔn)備 施工技術(shù)準(zhǔn)備工作是施工準(zhǔn)備工作中最為重要的一部分，所有進(jìn)場 人員將分類分批邀請我公司相應(yīng)系列的高級工程師進(jìn)行崗前培訓(xùn)和合 同的學(xué)習(xí)。通過完善周密的技術(shù)準(zhǔn)備工作，全面熟悉施工圖紙，了解設(shè) 計(jì)意圖和業(yè)主要求，初步構(gòu)筑完成整個施工任務(wù)的戰(zhàn)略構(gòu)想，對整個施 工進(jìn)行部署。首先，進(jìn)行實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并經(jīng)監(jiān)理工程師審批； 編制工程質(zhì)量計(jì)劃，制定質(zhì)量目標(biāo)：工程質(zhì)量合格率100%，分項(xiàng)工程優(yōu)良率100%，單位工程優(yōu)良率95%以上，爭創(chuàng)精品工程；制定實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的基本原則：質(zhì)量控制為重點(diǎn)，質(zhì)量管理有組織，質(zhì)量實(shí)現(xiàn)有監(jiān)督，質(zhì)量完成有記錄。做到人人為工程之所想，之所急；建立健全經(jīng)理部質(zhì)控、質(zhì)監(jiān)職能。其次，從人員上保證質(zhì)量和數(shù)量，配備經(jīng)驗(yàn)豐富，實(shí)踐多年的工程師擔(dān)任質(zhì)檢工程師、測量工程師和實(shí)驗(yàn)工程師。再次，試驗(yàn)人員與物資人員盡快了解材料料場，并取樣檢驗(yàn)，設(shè)計(jì)前期開工如灌注樁砼的配合比，土方試驗(yàn)路段的土樣標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)等；測量組進(jìn)行全線的復(fù)測及施工現(xiàn)場的恢復(fù)定線、加密樁位等，為全面開工提供第一手?jǐn)?shù)據(jù)材料。 2、勞動力的準(zhǔn)備 (1)組織相關(guān)施工班組人員進(jìn)場，并簽訂相關(guān)安全勞務(wù)合同。 (2)對進(jìn)場的工人進(jìn)行登記建檔，對直接從事質(zhì)量活動人員進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括：職業(yè)道德、質(zhì)量意識、施工管理和工作紀(jì)律；技術(shù)理論知識及實(shí)際操作訓(xùn)練，新技術(shù)新工藝的培訓(xùn)；安全紀(jì)律、規(guī)范、法規(guī)的學(xué)習(xí)。 3、物資準(zhǔn)備 (1)按設(shè)計(jì)施工圖做好工程施工預(yù)算，進(jìn)行仔細(xì)的材料分析，擬定詳細(xì)的材料需用計(jì)劃。 (2)根據(jù)現(xiàn)場具體情況編制詳細(xì)的施工機(jī)械、檢測設(shè)備需用計(jì)劃及進(jìn)場順序。按已定計(jì)劃組織施工機(jī)械檢測設(shè)備進(jìn)場，并對進(jìn)入現(xiàn)場的施工機(jī)械進(jìn)行檢修、安裝和調(diào)試，檢測設(shè)備送有關(guān)部門進(jìn)行檢測校定，確保滿足施工需要。 (3)組織有關(guān)部門對直接影響工程質(zhì)量材料的供貨單位的資質(zhì)、信譽(yù)、業(yè)績、供貨能力等進(jìn)行考查，并提供相關(guān)資料，確定各種施工材料的合格供應(yīng)商。 4、現(xiàn)場準(zhǔn)備 (1)現(xiàn)場勘察：認(rèn)真勘察施工現(xiàn)場的地形地貌，水文地質(zhì)，地下管線、交通運(yùn)輸?shù)惹闆r，對施工周圍居民、單位可能發(fā)生的一切事務(wù)提前與有關(guān)部門共同協(xié)調(diào)，做好施工準(zhǔn)備。 (2)現(xiàn)場布置：按施工現(xiàn)場平面布置圖(附后)搭設(shè)臨時設(shè)施、架設(shè)供電線路及供水管。 第三節(jié) 主要項(xiàng)目的施工方法 一、測量方法 1、水平控制網(wǎng)的布設(shè) 水平控制采用布設(shè)一級導(dǎo)線來控制，其精度已經(jīng)滿足道路工程測量要求。 2、水平控制網(wǎng)的布設(shè)方案 根據(jù)施工精度要求需滿足道路工程規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，及測區(qū)內(nèi)地形地貌條件和已有成果綜合分析，水平控制網(wǎng)選取一級導(dǎo)線控制網(wǎng)精度，測量儀器全站儀NTS-352型，其精度符合要求?？刂凭W(wǎng)的起算邊點(diǎn)位均為規(guī)劃單位所提供點(diǎn)位，其余點(diǎn)位均設(shè)在相互通視條件較好，且不在道路紅線內(nèi)的特征地物上。 加密所用的一級導(dǎo)線網(wǎng)的網(wǎng)形布設(shè)到水平控制網(wǎng)布設(shè)完畢后，再進(jìn)行設(shè)計(jì)。 水平控制網(wǎng)的測設(shè)應(yīng)選在通視條件較好，有利觀測的天氣下進(jìn)行，測量時用全站儀進(jìn)行方向觀測和精密測距，所得成果必須用角度條件平差法來進(jìn)行平差改正。 3、高程控制網(wǎng) 該工程的高程控制精度為四等水準(zhǔn)測量，其布設(shè)與水平控制網(wǎng)完全相同，在測量時與水平網(wǎng)同時進(jìn)行，儀器為S3等級的水平儀，成果必須用加權(quán)平均法進(jìn)行改正。 4、施工放樣方法 由于該工程該工程曲線類型多，對測設(shè)要求的難度不大，具體測設(shè)最好用全站儀和經(jīng)緯儀進(jìn)行配合放線，測設(shè)方法主要是偏角法和切線支距法，在放線時應(yīng)注意各種曲線的特征，，測設(shè)方法主要是偏角法和切線支距法，以保證結(jié)果的正確性。因此，可根據(jù)具體情況在水平控制網(wǎng)下再布設(shè)加密網(wǎng)以進(jìn)行測設(shè)，點(diǎn)位應(yīng)在道路周圍50m以內(nèi)。工程所有控制點(diǎn)(水平、高程)均用砼在現(xiàn)場澆制。標(biāo)石中心埋設(shè)中心標(biāo)志，中心標(biāo)志為10cm×10cm的鋼板，上面刻畫十字線，其交點(diǎn)為控制點(diǎn)的精確位置，作為永久性點(diǎn)位 樁位放樣時采用極坐標(biāo)法，前方交匯法或后方交匯法均可，但無論用哪種方法放樣，都必須考慮誤差影響。高程放樣則用精密水準(zhǔn)導(dǎo)線測量來進(jìn)行，水準(zhǔn)路線盡量沿道路布設(shè)，水準(zhǔn)點(diǎn)與道路距離應(yīng)大于30m，同時注意避免將水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)在交通繁忙的岔道口，進(jìn)行水準(zhǔn)測量時可以不用全站儀。 二、土石方工程 1、平基土石方工程 由于本工程工期緊、延伸面廣、地形復(fù)雜的特點(diǎn)，平基土石方工程量較大的實(shí)際情況，我公司選擇機(jī)械挖運(yùn)、碾壓和人工挖運(yùn)、打夯相結(jié)合的土石方平基施工方案，挖掘機(jī)械選用卡特反鏟(CAT—320B)履帶式挖掘機(jī)10臺，水平運(yùn)輸采用自卸汽車進(jìn)行土石方外運(yùn)和現(xiàn)場轉(zhuǎn)運(yùn)，開挖量較小及機(jī)械不能到位的采用人工配合挖運(yùn)，以保證按期完成平基工程。 現(xiàn)場地貌方格網(wǎng)高程利用水平儀進(jìn)行控制，選5m見方的控制網(wǎng)，根據(jù)設(shè)計(jì)高程開挖工程量及實(shí)際情況，及時調(diào)整施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛、施工人員數(shù)量等，確保平基項(xiàng)目順利實(shí)施。 2、槽坑土石方 (1)溝槽、坑開挖前認(rèn)真作好軸線控制樁和高程控制樁。合理確定挖槽斷面和堆土位置，開挖時，施工員根據(jù)開挖土質(zhì)、深度及有無地下水情況，合理確定挖槽斷面。在條件允許情況下采用大開挖。條件不允許時，采用直槽支撐式開挖。棄土堆放在安全、可靠位置。 (2)槽坑開挖到位后，經(jīng)項(xiàng)目部自檢復(fù)查，管溝軸線位置應(yīng)保證管道中心線兩側(cè)凈寬不小于溝底寬度的一半。高程允許偏差：土方±5mm，石方＋0、-20mm，檢查合格后，報(bào)請有關(guān)單位驗(yàn)收，并在隱蔽記錄上簽字后，方可進(jìn)行墊層施工。 (3)挖土?xí)r應(yīng)自上往下分層開挖，嚴(yán)禁掏洞取土，以保證施工安全。 3、石方爆破 場地布置：爆破施工現(xiàn)場的各種施工工具的安放、管線的架設(shè)和安裝、運(yùn)輸便道的布置必須充分考慮安全防護(hù)措施。施工用炸藥的運(yùn)輸、保管、領(lǐng)用等按照公安部“危險(xiǎn)品管理使用辦法”的規(guī)定辦理；臺階平整采用潛孔鉆鉆孔，淺孔爆破，人工整平；槽底采用淺孔臺階控制爆破，邊坡采用預(yù)裂爆破，鉆孔采用鑿巖鉆孔臺車機(jī)械，炸藥使用2#巖石硝銨炸藥。 布孔與鉆孔：首先按規(guī)范要求的孔距、排距布孔，對臺階面邊緣的孔，要特別注意最小抵抗線方向出現(xiàn)飛石；鉆孔時要根據(jù)規(guī)范要求，確?？孜?、方向、傾斜角和孔深。每一孔鉆完后，首先將巖石粉清理干凈，然后從孔中把鉆桿提升到孔口上，這時要不斷移動鉆機(jī)，以便孔深不夠時可以在原孔中加深鉆孔。 裝藥與堵塞：采用弱性裝藥結(jié)構(gòu)，炸藥按設(shè)計(jì)裝藥密度沿孔長均勻分布。為保證孔口段的光面效果，在孔口0.8～1.5m不裝藥，用炮泥堵塞。為克服孔底部位的夾制作用，增強(qiáng)孔底抵抗線方向巖石的破碎，采用加強(qiáng)底藥包，視其底部巖質(zhì)及抵抗線大小，在底部1～2m的線裝藥密度為設(shè)計(jì)的1～3倍。 網(wǎng)路聯(lián)接與安全警戒：采用非電雷管毫秒微差起爆系統(tǒng)，炮孔內(nèi)雙雷管并聯(lián)，聯(lián)接網(wǎng)路時從炮孔逐級聯(lián)接至起爆器，起爆前要先檢查起爆網(wǎng)路狀況，達(dá)到要求方能起爆；在爆破區(qū)段設(shè)施工防護(hù)，以疏散行人、車輛等；爆破防護(hù)措施：設(shè)立排架，排架側(cè)方布置木板或竹跳板，防止飛石撞擊建筑物或既有設(shè)施。在施工場地范圍內(nèi)設(shè)防護(hù)人員。 4、路基挖填 沿設(shè)計(jì)路線在紅線范圍內(nèi)修建縱向施工便道到達(dá)各施工處，進(jìn)行該段路基施工，保證路基的開挖、調(diào)運(yùn)及填筑。本施工標(biāo)段路基土石方挖填采用層分段進(jìn)行，平行交叉作業(yè)。石方采用松動爆破法施工。挖填以機(jī)械施工為主，局部人工配合。 填土施工前，由我方選定并由監(jiān)理工程師同意的一段不少于100m全幅路基寬度進(jìn)行填筑壓實(shí)試驗(yàn)工作，以確定在規(guī)定的填層厚度的情況下達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度時的機(jī)械組合、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、填料的最佳含水量等，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，作為路基填筑的施工依據(jù)，根據(jù)試驗(yàn)路段提供的數(shù)據(jù)來指導(dǎo)路堤施工。 路基的碾壓采用25T及50T的輪胎式振動壓路機(jī)碾壓，碾壓應(yīng)嚴(yán)格遵循先低后高，先輕后重的原則，直線段由路基兩側(cè)向路基中心碾壓，曲線段由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，碾壓時輪跡重疊為20-30cm。每層碾壓后及時按規(guī)定的頻率做壓實(shí)度試驗(yàn)，對不合格的路段及時做補(bǔ)救措施，如加壓、換填、翻松晾曬或撤水處理等，達(dá)到要求后再進(jìn)行上一層的填筑。在填挖交界的地方，需要進(jìn)行超挖回填，一定要進(jìn)行充分碾壓，以免造成路基橫向撕裂。 三、擋土墻工程 墻基施工：按照設(shè)計(jì)及施工要求，施工前應(yīng)做好場地臨時排水，對土質(zhì)基坑應(yīng)保持干燥，雨天施工坑內(nèi)積水應(yīng)隨時排除，對受水浸泡過的基底土(特別是松軟淤泥)應(yīng)全部予以清除。如發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符的軟弱地基，承載力不足時應(yīng)通過設(shè)計(jì)變更程序，采取措施后方可施工。采用傾斜地基時，應(yīng)按設(shè)計(jì)傾斜挖鑿，不得用填補(bǔ)法筑成斜面。墻趾部分的基坑,在基礎(chǔ)施工完后，應(yīng)及時回填夯實(shí)，并做好外傾斜坡，以免積水。對于基底松軟、風(fēng)化的表面要清除干凈，然后鋪滿砂漿。石質(zhì)基坑內(nèi)，基礎(chǔ)緊靠坑壁砌筑，并用砂漿塞滿間隙，使之結(jié)成整體。 墻身砌筑及回填：砌石時，一般應(yīng)在平面上先砌角石，再砌面石，最后砌填腹石的順序進(jìn)行，漿砌砌體緊密、錯縫，空隙必須用砂漿擠填密實(shí)。嚴(yán)禁通縫、疊砌、貼砌和浮塞。砌體勾縫應(yīng)牢固、美觀。砌縫內(nèi)砂漿均勻飽滿、勾縫密實(shí)。輪廓線與高度按測量放樣施工，基礎(chǔ)中縮縫與墻身縮縫對齊。沉降縫整齊垂直、上下貫通。泄水管數(shù)量符合設(shè)計(jì)要求、安置時保證坡度向外無堵塞現(xiàn)象。待砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％以上時，逐層回填并壓實(shí)墻背填土。在墻身較高的墻段，人工搭設(shè)木支架進(jìn)行作業(yè)。 四、排水管網(wǎng)工程 1、槽坑開挖 槽坑土方采用人工開挖，石方采用機(jī)械打眼爆破與人工硬鑿相結(jié)合。開挖前認(rèn)真作好軸線的控制樁和標(biāo)高控制樁，控制好挖槽斷面和堆土位置。高程允許偏差：土方±5mm，石方＋0、-20mm，檢查合格后，報(bào)請有關(guān)單位驗(yàn)收，并在隱蔽記錄上簽字后，方可進(jìn)行墊層施工。 2、管網(wǎng)安設(shè) 管道埋設(shè)時應(yīng)按管網(wǎng)圖尺寸、規(guī)格、型號施工。檢查井嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖施工，不能隨意變動。管溝平面位置、高程與已建成其它專業(yè)管道發(fā)生矛盾時，作出《工作聯(lián)系單》報(bào)建設(shè)單位，由設(shè)計(jì)單位根據(jù)具體情況作出處理。 管道安設(shè)為隱蔽工程，在分段回填之前須報(bào)建設(shè)、監(jiān)理單位和質(zhì)檢部門分段驗(yàn)收，對污水管道必須作閉水試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可分段分層回填。溝槽底至管頂30cm范圍內(nèi)按1∶1碎石夾土回填，以上部分同路基回填。 3、管道檢查井、閥門井砌筑 砌筑圓形井時，應(yīng)隨時檢測直徑尺寸，當(dāng)四面收口時，每層收進(jìn)不應(yīng)大于30mm；當(dāng)偏心收口時，每層收進(jìn)不應(yīng)大于50mm。井的內(nèi)壁抹灰應(yīng)按設(shè)計(jì)或標(biāo)準(zhǔn)圖集中的要求施工，無要求時應(yīng)采用水泥砂漿勾縫；對內(nèi)壁要求抹面的應(yīng)分層壓實(shí)，外壁應(yīng)采用水泥砂漿搓縫擠壓密實(shí)。閥井安裝至規(guī)定高程后，應(yīng)及時澆筑或安裝井圈，蓋好井蓋。 在砌筑檢查井時應(yīng)同時安裝預(yù)留支管，預(yù)留支管的管徑、方向、高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，管與井壁銜接處應(yīng)嚴(yán)密，預(yù)留支管管口宜采用低強(qiáng)度等級砂漿砌筑封口抹平。 五、排水涵洞工程施工 1、模板制作與安裝 本工程的模板設(shè)計(jì)、制作和安裝應(yīng)滿足施工圖建筑物幾何尺寸要求，誤差應(yīng)在規(guī)范的允許偏差范圍內(nèi)。模板應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，能足以承受砼在澆筑和搗固過程中產(chǎn)生的側(cè)壓力與振動，在此間應(yīng)不變形，不移位，模板表面應(yīng)保持光潔平整，接縫嚴(yán)密不漏漿。 根據(jù)本工程建筑物結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，采用組合式鋼模與木模相結(jié)合，在結(jié)構(gòu)尺寸規(guī)則、平整的部位采用組合式鋼模；在結(jié)構(gòu)外形為曲面的異形模板采用木模，以保證建筑物的外形結(jié)構(gòu)尺寸符合設(shè)計(jì)要求。 模板拆除時應(yīng)遵守下列規(guī)定： (1)不承重的側(cè)面模板，應(yīng)在砼強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上，并能保證其表面及棱角不因拆模損壞時，才能拆除；墻和柱部位在其強(qiáng)度不低于3.5MPa時，方可拆除。 (2)本工程砼結(jié)構(gòu)的承重模板，應(yīng)在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號的80%以上時，才能拆除。 2、鋼筋制安 用于本工程的鋼筋應(yīng)根據(jù)施工圖中所需的型號、規(guī)格、材質(zhì)進(jìn)行采購。購買時應(yīng)有出廠合格證試驗(yàn)報(bào)告單，運(yùn)至工地后必須按材質(zhì)等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆存，不得混雜，且應(yīng)掛牌以便識別。使用前，須按有關(guān)規(guī)范規(guī)定抽取樣品作拉力、冷彎試驗(yàn)，需要焊接的鋼筋尚需作焊接工藝試驗(yàn)。當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求時才能進(jìn)行鋼筋制作加工。 鋼筋安裝的位置、間距、直徑規(guī)格及保護(hù)層厚度均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，出現(xiàn)偏差應(yīng)在有關(guān)規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)。為保證砼保護(hù)層的厚度，可在鋼筋與模板之間設(shè)置強(qiáng)度不低于建筑物設(shè)計(jì)強(qiáng)度的砼墊塊，墊塊用綁扎絲綁扎固定在鋼筋上，墊塊應(yīng)相互錯開、分散設(shè)置。 3、砼澆筑 鋼筋模板安裝就位并埋設(shè)好應(yīng)有的預(yù)埋件，經(jīng)班組自檢、施工技術(shù)員復(fù)檢、專職質(zhì)檢員終檢合格并經(jīng)工程師驗(yàn)收合格簽證后方可開倉澆筑。 應(yīng)在倉面準(zhǔn)備工作全面就緒并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格簽發(fā)開倉令后，方可進(jìn)行開倉澆筑。澆筑作業(yè)時應(yīng)根據(jù)施工倉面的大小、拌和運(yùn)輸能力、澆筑能力、天氣情況靈活決定砼施工分層厚度。澆筑倉面應(yīng)保持水平，及時平倉，不得堆積，倉內(nèi)若有粗骨料堆迭情況時，應(yīng)均勻地分布于砂漿較多處，但不得用水泥砂漿覆蓋，以免造成內(nèi)部蜂窩。 4、構(gòu)件吊裝 涵洞鋼筋砼預(yù)制蓋板在預(yù)制場預(yù)制，8T載重汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，8T汽車吊吊裝蓋板就位。鋼筋砼橋預(yù)制空心板采用20T吊車吊裝。 六、橋梁工程的施工方法 1、擴(kuò)大基礎(chǔ)施工 (1)、測量放線 a、開挖前放出開挖線及開挖后控制修整基坑的引樁。 b、開挖后二次放樣控制基礎(chǔ)的幾何尺寸。 c、裝模前三次放樣在底基上突出模板位置。 d、裝模后測量復(fù)核確?；A(chǔ)尺寸位置與標(biāo)高的準(zhǔn)確。 (2)、基坑開挖 a、基坑開挖采用反鏟挖掘機(jī)開挖，棄方運(yùn)往規(guī)定的棄土場。 b、為滿足基坑排水、基礎(chǔ)模板、人工工作面的需要，基坑尺寸為擴(kuò)大基礎(chǔ)平面增寬70cm。基坑按1:0.5 放坡。為防止超挖，在開挖接近基底標(biāo)高時，預(yù)留10~20cm，由人工突擊挖除，清坑后迅速進(jìn)行自檢與三方驗(yàn)槽，再進(jìn)行基礎(chǔ)施工。 c、依照進(jìn)度計(jì)劃，基坑開挖在雨水較多的4-5 月間施工，所以一定要做好基坑排水措施?；油谥猎O(shè)計(jì)標(biāo)高后，坑底四周應(yīng)開挖排水溝，四角設(shè)集水井，用泥漿泵隨時抽干坑內(nèi)積水，防止地基被泡軟。 (3)擴(kuò)大基礎(chǔ)砼施工 a、先施工下級臺階，待施工縫鑿毛且沖洗干凈后再施工上級臺階。 b、澆注砼采用現(xiàn)場攪拌、溜槽入模，而后人工使用平板振動器分層攤鋪平整，振動棒插入使其密實(shí)。每層澆注厚度不大于30cm。若為片石砼，則拋石數(shù)量不可＞25%砼體積；所用片石厚度＞150mm，且抗壓強(qiáng)度＞30Mpa。 c、模板采用組合鋼模板體系。 d、鋼筋網(wǎng)用水泥砂漿墊塊墊，墩柱插筋全部支撐于下級臺階頂面，上下級臺階頂面施工縫均應(yīng)補(bǔ)插鋼筋以使配筋率達(dá)到施工縫截面的1%。 e、砼養(yǎng)護(hù)采用雙層塑料薄膜封閉，上面加蓋麻袋養(yǎng)護(hù)。 (4)基坑回填 砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，即進(jìn)行土方回填，回填厚度為30cm/層均勻攤鋪，人工分層夯實(shí)。若逢多雨季節(jié)可用砂礫石回填以確?；靥畹拿軐?shí)性。 2、墩臺身施工方法 (1)、墩臺身施工前，砼基礎(chǔ)(樁頂)要鑿除表面浮漿，整修連接鋼筋。在基礎(chǔ)頂面測定中線、高程，劃出墩臺底面位置。 (2)、鋼筋的加工、綁扎遵循規(guī)范的要求，在施工時調(diào)直鋼筋，位置準(zhǔn)確，接頭綁扎牢固。 (3)、砼由攪拌站統(tǒng)一拌制，砼灌注對稱分層進(jìn)行，厚度不超過30cm。采用插入式振動器搗固，搗固砼要密實(shí)，不得漏搗、重?fù)v和搗固過深。砼施工時，經(jīng)常檢查模板、鋼筋及預(yù)埋部件的位置和保護(hù)層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形。 (4)、采用覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)或噴膜養(yǎng)護(hù)。 3、系梁與蓋梁施工 (1)、墩臺身砼至蓋梁下約30～50cm 預(yù)埋型鋼牛腿，支撐蓋梁作業(yè)平臺，蓋梁采用固定于牛腿平臺上的大塊整體鋼模。除四周側(cè)模板外，尚有固定在外模頂面上的支承墊石模板或預(yù)埋件、預(yù)留孔、墊石模板(或預(yù)埋件)，通過測量準(zhǔn)確定位，并固定穩(wěn)定，使之灌注時不移位。 (2)、墩臺蓋梁施工前，在墩臺身頂面標(biāo)出中心線及墊石、螺栓孔的位置，安裝模板進(jìn)行測量定位，以保持其位置的準(zhǔn)備。 (3)、安裝蓋梁鋼筋時，將錨孔位置留出，如因鋼筋過密無法躲開螺栓孔，可適當(dāng)調(diào)整鋼筋位置。 (4)、灌注蓋梁砼采取一次完成的方法。砼骨料粒徑根據(jù)鋼筋的網(wǎng)孔大小選擇。灌注至墊石部分時，傾倒砼及振搗不得造成模板及螺栓孔木塞位置偏移，墊石頂面平整，高程正確。 (5)、模板與墩身砼連接處，固定嚴(yán)密，防止漏漿而出現(xiàn)蜂窩、麻面。 (6)、灌注完成后，及時復(fù)測墊石及預(yù)留孔的位置和高程并壓光墊石平面，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。 3、上部構(gòu)造施工 (1)后張法預(yù)制空心板 A、空心板預(yù)制 空心板預(yù)制場設(shè)置在相應(yīng)的橋梁底部位置。 a、所用原材料的質(zhì)量均應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。砼配合比應(yīng)嚴(yán)格選用，事先按規(guī)范要求進(jìn)行試配，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。 b、按常規(guī)法在臺座上綁扎鋼筋，在鋼筋骨架上墊以砂漿墊塊，以保證設(shè)計(jì)的保護(hù)層厚度。鋼筋綁扎完后采用埋置波紋管法預(yù)留預(yù)應(yīng)力孔道，用Φ8 的井字架定位鋼筋將波紋管固定，以確保孔道在砼澆筑等過程中始終處于設(shè)計(jì)的坐標(biāo)位置。 c、波紋管接頭處用膠帶紙密封，以防止漏漿。端部錨具鋼墊板的安放要與波紋管道軸線相垂直。 d、空心板內(nèi)芯模板采用定制分段整體鋼模，分多節(jié)安放，接頭部位用膠帶紙密封。 e、外模采用定型鋼模板，鋼筋綁扎完成后在臺座上安裝模板，設(shè)立支撐，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后，方可澆筑梁體混凝土。 f、砼拌和采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)集中攪拌。出料后由輕型機(jī)動翻斗車水平運(yùn)輸，人工鐵鍬入模，按由下至上的順序，先澆筑底層砼，特別注意對端部錨固區(qū)砼的振搗，并防止振動棒觸及預(yù)埋的波紋管。同時，嚴(yán)格控制端部的保護(hù)層厚度。 g、砼達(dá)到一定強(qiáng)度后(根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)用手指壓按混凝土表面無明顯痕跡時)，應(yīng)立即將內(nèi)芯模拉出。 h、空心板采用濕潤養(yǎng)護(hù)法，專人專門負(fù)責(zé)，始終保持濕潤狀態(tài)。同時注意對預(yù)留孔道的保護(hù)，嚴(yán)禁將水和其他物質(zhì)灌入孔道，并防止波紋管生銹。若為冬季施工時，在空心板內(nèi)腔要進(jìn)行升溫養(yǎng)護(hù)。 i、鋼鉸線使用前應(yīng)進(jìn)行檢查是否合格，然后根據(jù)預(yù)應(yīng)力空心板孔道長度和工作長度采用高速切割機(jī)下料。 j、鋼鉸線在編束前應(yīng)進(jìn)行預(yù)拉。 B、后張法施工 a、預(yù)應(yīng)力張拉采用張拉油壓和延伸量進(jìn)行雙控。張拉程序：0→初應(yīng)力→1.05бk(持荷5min)→бk 錨固 b、預(yù)應(yīng)力張拉經(jīng)分級加壓至設(shè)計(jì)值后，量測延伸量，如實(shí)際延伸量與預(yù)計(jì)延伸量之差＞6%時，應(yīng)查明原因，采取相應(yīng)措施。 c、鋼絞線預(yù)應(yīng)力全部張拉到位后，測量梁體上拱度，檢查上拱度是否超出要求。 d、預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，孔道應(yīng)盡早壓漿(＜24h)，以免預(yù)應(yīng)力鋼筋銹蝕或松弛。 e、孔道壓漿前對金屬管道應(yīng)用水沖洗干凈，并用無油脂壓縮空氣吹干，對錨具周圍的鋼絲間縫隙和孔洞應(yīng)填封，以防冒漿。 f、水泥漿攪拌時間不應(yīng)小于2 分鐘，直到獲得均勻稠度為止。為增加水泥漿的流動性和使孔道充分填滿，水泥漿內(nèi)充入塑化劑、膨脹劑。 g、壓漿應(yīng)按自下而上的順序進(jìn)行，壓注工作應(yīng)連續(xù)作業(yè)。 h、壓漿時從壓漿嘴慢慢壓入水泥漿，排出空氣，壓漿端的水泥漿壓力應(yīng)達(dá)到0.7Mpa，使孔道從一端均勻充滿水泥漿，出口處留出漿液的噴射時間不少于11 秒，其稠度與壓注的漿液稠度相同時即可停止。然后將所有出漿口和孔眼封閉。 i、澆注封錨砼。 (2)空心板吊裝 a、空心板梁采用架橋機(jī)吊裝。 b、架橋機(jī)采用常用的雙導(dǎo)梁貝雷架橋機(jī)，該種類型架橋機(jī)在我司最常采用，有現(xiàn)成的設(shè)備和經(jīng)驗(yàn)豐富的吊裝工人。架橋機(jī)主梁采用4 組單層國產(chǎn)貝雷片，導(dǎo)梁長度為48m，上鋪枕木和鋼軌，橫梁采用2 組單層6m 長貝雷架，上安裝5t 單筒慢速起重卷揚(yáng)機(jī)牽引。 c、空心板梁由橫梁上起重卷揚(yáng)機(jī)吊起，運(yùn)到安裝跨，落放在 蓋梁上的橫移裝置上，由于蓋梁設(shè)有三角坡墊，不平整，可采用在蓋梁上鋪放鋼軌方法，鋼軌上安放滑板用手拉葫蘆將空心板橫向移到安裝位置，再用千斤頂頂升，抽出鋼軌，安放支座，落梁。 d、經(jīng)常檢查吊扣、鋼絲繩的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)損壞及時更換，保證作業(yè)區(qū)的安全措施到位。 4、橋面系施工 (1)、橋面鋪設(shè)主要工序 a、橋頂板完工后沿垂直跨徑方向拉毛，以利于與現(xiàn)澆鋪裝層的結(jié)合。然后對梁面進(jìn)行清掃，并灑水沖洗，充分濕潤后再進(jìn)行放進(jìn)網(wǎng)片的綁扎和預(yù)焊控制標(biāo)高及厚度的鋼筋頭，按設(shè)計(jì)要求檢查橋面預(yù)埋件，經(jīng)檢驗(yàn)合格后進(jìn)行橋面砼的澆筑。 b、鋪筑橋面砼時，為防止鋪裝層出現(xiàn)收縮裂縫，宜采用分倉澆筑施工法，分倉原則可按橋面寬度以及無伸縮縫橋面的長度來考慮，并在施工組織設(shè)計(jì)中有計(jì)劃地事先作好周密部署。橋面鋪裝砼設(shè)計(jì)為防水砼，施工時應(yīng)按防水要求施工，防水層不得漏水或使用滲入結(jié)構(gòu)本體。砼的鋪設(shè)要均勻，鋪設(shè)的高度應(yīng)稍高于完成的橋面標(biāo)高，然后用振動器打?qū)?，并用整平板整平? c、澆筑后及時用塑料布或草袋覆蓋灑水，派專人養(yǎng)護(hù)，嚴(yán)格杜絕砼表面開裂。 (2)伸縮縫安裝 a、安裝按廠家推薦的方法裝卸、裝配和安裝。 b、澆筑砼橋面鋪裝層施工時，在伸縮縫位置處預(yù)留溝槽及預(yù)埋連接件，伸縮縫安裝完畢槽口用砼澆筑。 (3)橋背回填 a、清理橋背地段的松土、雜物，對原地面進(jìn)行夯實(shí)。 b、橋背回填土采用透水性填料。填料不得含有泥草、腐土植物。 c、人工鋪平，注意每層的松鋪厚度不應(yīng)超過15cm。必須用機(jī)動夯具或監(jiān)理工程師同意的方法壓實(shí)緊密。 d、壓實(shí)度檢測工作同步進(jìn)行，每填一層土，都應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢測，壓實(shí)度符合要求才能進(jìn)行上一層填土，從填方基底至路床頂部的壓實(shí)度均應(yīng)≥95%。 七、水泥穩(wěn)定碎石層施工 1、主要施工方法 (1)材料的準(zhǔn)備 a、采用普通硅酸鹽425號水泥，水泥進(jìn)場時，檢查水泥的出廠合格證及廠家的化驗(yàn)報(bào)告，嚴(yán)禁使用沒有出廠合格證及廠家化驗(yàn)報(bào)告的水泥。水泥使用前，對其進(jìn)行檢驗(yàn)，以確定其性能是否滿足使用要求。 b、石屑堅(jiān)硬、耐久、干凈無雜物，含泥量不大于3%，最大粒徑不超過1cm。 c、拌和用水清潔，不含有害雜質(zhì)。 (2)、機(jī)械的準(zhǔn)備 檢查拌和機(jī)及壓路機(jī)是否運(yùn)行正常，計(jì)量設(shè)備是否準(zhǔn)確。 (3)、拌和 a、由實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，試驗(yàn)段開工前14天以前提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 b、在現(xiàn)場設(shè)攪拌站，拌和料使用機(jī)械進(jìn)行攪拌。拌和料攪拌前應(yīng)先檢查所用的水泥、砂石、水等是否合符規(guī)范及設(shè)計(jì)的要求；拌好后由運(yùn)輸車運(yùn)到施工段攤鋪。水泥、砂、石、水按設(shè)計(jì)配合比規(guī)定用量采用自動計(jì)量裝置進(jìn)行計(jì)量，確保拌和料達(dá)到最佳含水量。 (4)攤鋪 a、本標(biāo)段工程路面基層為20cm、24 cm、27 cm厚6%水泥碎石層+30cm厚6%水泥石屑穩(wěn)定層。在進(jìn)行攤鋪施工時，先行攤鋪15cm厚4%水泥碎石層，然后攤鋪6%水泥石屑穩(wěn)定層。 b、在進(jìn)行攤鋪前，需對土路基進(jìn)行驗(yàn)收，合格后才進(jìn)行水泥石屑穩(wěn)定層的攤鋪。攤鋪時氣溫在+8℃以上和非雨天才能進(jìn)行施工。 c、施工前根據(jù)穩(wěn)定層的設(shè)計(jì)厚度用邊樁拉橫斷面線，4%水泥碎石層一次攤鋪完成，6%水泥石屑穩(wěn)定層分兩層攤鋪完成，每層層厚為15cm。攤鋪主要采用機(jī)械進(jìn)行，人工配合找平及成拱。在攤鋪機(jī)無法工作的部位，如擋土墻邊，采用人工攤鋪，人工攤鋪的虛厚度每層控制在10～15cm，并用打夯機(jī)夯實(shí)。 (5)、碾壓 a、混合料攤鋪、整平后，立即使用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。碾壓遵循“先輕后重，先邊后中，先慢后快”的原則，并在水泥終凝前完成。即先用8t壓路機(jī)對路基進(jìn)行穩(wěn)壓，穩(wěn)壓次數(shù)2遍，再用12t的壓路機(jī)碾壓6～8遍。碾壓速度先慢后快，頭兩遍的碾壓速度為1.5～1.7km/h，后6～8遍為2.0～2.5km/h。相鄰碾壓的輪跡每次重疊的寬度為1/2后輪寬。碾壓的順序由兩側(cè)向路中推進(jìn)，先壓路邊兩三遍后逐漸移向中心。并檢測橫斷面及縱斷面高程。 b、碾壓過程從穩(wěn)壓至碾壓成型，設(shè)置施工警示牌，禁止一切車輛駛?cè)敕€(wěn)定層施工范圍。 c、若碾壓中局部有“彈軟”現(xiàn)象，立即停止碾壓，待翻松晾干或處理后再壓，若出現(xiàn)推移則適量灑水，整平壓實(shí)。碾壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實(shí)度大于設(shè)計(jì)規(guī)定值，抗壓強(qiáng)度＞4.5MPa。 d、若分段進(jìn)行施工，銜接處留一段不壓，供下一段施工回轉(zhuǎn)機(jī)械之用。 e、接縫施工時，將前一段施工末端的斜口鏟除，使穩(wěn)定層端頭面與路床垂直，再進(jìn)行下一段攤鋪；或預(yù)留50cm不碾壓，待重新連接鋪筑后一并壓實(shí)。 (6)養(yǎng)護(hù) 攤鋪完壓實(shí)度達(dá)到要求后，即采用淋水養(yǎng)護(hù)。若分兩層攤鋪，底層水泥穩(wěn)定層碾壓完后，底層鋪筑碾壓完成后撒水養(yǎng)護(hù)24小時再鋪筑上層水泥穩(wěn)定層。整個基層完成后，如平均七溫低于15℃，養(yǎng)護(hù)期為7天，平均氣穩(wěn)高于15℃，養(yǎng)護(hù)期為3天，期間禁止車輛駛?cè)搿? 八、碎石基層施工 1、試驗(yàn)路段 (1)、在正式開工之前，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段修筑兩段不少于50m長的試驗(yàn)路段。并采用計(jì)劃用于主體工程的材料、配合比、運(yùn)輸車輛、壓實(shí)設(shè)備和施工工藝進(jìn)行施工。 (2)、試驗(yàn)路段的目的：檢驗(yàn)拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等計(jì)劃投入使用設(shè)備的可靠性；施工方法、施工組織的適用性；檢驗(yàn)穩(wěn)定土的組成設(shè)計(jì)是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施；提出大面積的材料配合比及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段的合適長度；確定穩(wěn)定土在最佳含水量時，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定壓實(shí)度的壓實(shí)機(jī)械組合、最少壓實(shí)遍數(shù)和整個施工工藝。 2、施工方法 (1)、下承層準(zhǔn)備與施工測量 施工前對下承層按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收之后，恢復(fù)中線，直線段每10m設(shè)一樁，平曲線段每10m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外0.3—0.5m處設(shè)指示樁,在指示樁上用紅漆標(biāo)出底基層邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度的位置。 (2)、拌和 施工前,先調(diào)試拌和設(shè)備。測定各種原材料的流量—開度曲線。然后按拌合設(shè)備的實(shí)際生產(chǎn)率及各種原材料的設(shè)計(jì)重量比計(jì)算各自的要求流量，從流量—開度曲線上可查出各個閘門的刻度。按得出的刻度試拌一次。測定其級配、含水量及混合料劑量，如有誤差則個別調(diào)整后再拌，直至達(dá)到要求。拌和生產(chǎn)中，含水量略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值。 (3)、運(yùn)輸與攤鋪 a、采用翻斗車運(yùn)輸基層拌和混合料。如運(yùn)距較遠(yuǎn)，車上混合料覆蓋，以防水分損失過多。 b、拌合設(shè)備的生產(chǎn)率、運(yùn)輸車輛及攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率相配套，以保證施工的連續(xù)性。 c、攤鋪機(jī)攤鋪混合料時，控制好攤鋪速度，減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。 d、在攤鋪機(jī)后面由專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是將局部產(chǎn)生的粗集料窩或粗集料帶鏟除，并用新混合料填補(bǔ)。 e、用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時，每天的工作縫做成橫向接縫。整幅全寬不設(shè)縱縫。 (4)、碾壓 a、根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，以求各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同。 b、當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用12t以上雙鋼輪壓路機(jī)或振動壓路機(jī)在路面全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。 c、碾壓時先輕后重，先慢后快。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時，重疊1/2輪寬。 d、在規(guī)定的時間內(nèi)碾壓到要求的壓實(shí)度，達(dá)到?jīng)]有明顯的輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍采用1.5—1.7 km/h。以后采用2.0—2.5km/h。 e、碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重新?lián)Q填混合料，使其達(dá)到質(zhì)量要求。 (5)、橫縫處理 人工將末端混合料攤鋪整齊,緊靠混合料放兩根方木,方木 的高度與混合料的壓實(shí)厚度相同,整平緊靠方木的混合料。方木的另一側(cè)用風(fēng)化料回填約3m長,其高度高出方木幾厘米。將混合料碾壓密實(shí)。 在重新開始攤鋪混合料之前，將風(fēng)化料和方木除去，并將下承層（底基層）頂面清掃干凈。攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料。 (6)、養(yǎng)生與交通管理 a、完工并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格的基層立即養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定層表面潮濕，避免時干時濕。 b、采用濕砂或草簾材料覆蓋，養(yǎng)生結(jié)束后，將覆蓋物清除干凈。 c、養(yǎng)生期內(nèi)如出現(xiàn)質(zhì)量通病，及時挖補(bǔ)、修整，達(dá)到規(guī)定的要求，挖補(bǔ)的壓實(shí)厚度不小于8cm，嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)。 d、在養(yǎng)生期間，除允許養(yǎng)生用灑水車通行外，嚴(yán)格控制其他施工車輛的道行。 e、在養(yǎng)生結(jié)束的基層上，若不能及時鋪筑面層，則禁止施工車輛通行或設(shè)瀝青封層，限制施工車輛通行。 九、路面面層施工方法 為保證施工質(zhì)量，在基層頂面設(shè)一層透層油和瀝青砂下封層，在各瀝青混合料面層間增設(shè)一層粘層油。 1、材料 (1)、瀝青采用乳化瀝青。 (2)、每批運(yùn)到工地的瀝青都附有生產(chǎn)廠的瀝青質(zhì)量檢驗(yàn)單。 (3)、砂要求粒粗角銳，質(zhì)量堅(jiān)硬，不易壓碎，干凈均勻，不含有雜質(zhì)。其技術(shù)指標(biāo)滿足規(guī)范要求。 2、試驗(yàn)路段 在正式開工之前，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段上選定長度不小于50m的路段作為試驗(yàn)路段，進(jìn)行試驗(yàn)段施工，通過試驗(yàn)路段確定機(jī)械行駛速度、單層瀝青的灑布均勻度和灑（撒）布量。 3、瀝青混合料的運(yùn)輸 瀝青混合料用15ｔ自卸汽車運(yùn)至工地，車箱底板及周壁涂一薄層油水（柴油：水為1：3）混合液。運(yùn)輸車輛上覆蓋苫布，運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)的瀝青混合料溫度不低于130～150℃。運(yùn)輸中避免急剎車，以減少混合料離析。 4、瀝青混合料的攤鋪及碾壓 (1)、攤鋪時先檢查攤鋪機(jī)的熨平板寬度和高度是否適當(dāng)，并調(diào)整好自動找平裝置。攤鋪時，瀝青混合料溫度不低于130～150℃，攤鋪厚度為設(shè)計(jì)厚度乘以松鋪系數(shù)，瀝青混合料的松鋪系數(shù)通過試鋪碾壓確定。攤鋪后檢查平整度及坡度，發(fā)現(xiàn)問題及時修整。 (2)、在10℃以上，但有大風(fēng)時，攤鋪在上午9時至下午4時進(jìn)行，做到快卸料、快攤鋪、快整平、快碾壓，攤鋪時的熨平板及其它接觸瀝青混合料的機(jī)具要經(jīng)常加熱。在攤鋪瀝青混合料前，對接茬處已被壓實(shí)的瀝青層進(jìn)行預(yù)熱，瀝青混合料攤鋪后，在接茬處用熱夯夯實(shí)，熱烙鐵熨平，并使壓路機(jī)沿接茬加強(qiáng)碾壓。 (3)、雨季施工時，注意氣象預(yù)報(bào)，加強(qiáng)工地現(xiàn)場與拌合廠聯(lián)系，現(xiàn)場縮短施工路段，各工序要緊密銜接。運(yùn)料汽車和工地備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩的排水工作。下承層潮濕時，不能攤鋪瀝青瀝青混合料，對未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料，要全部清除，更換新料。 (4)、熨平板加熱：每天開始施工前或停工后再工作時，對熨平板進(jìn)行加熱，不低于65℃，即使夏季熱天也如此。但加熱熨平板不可火力過猛，以防過熱。過熱除了易使板本身變形和加速磨損外，還會使鋪層表面燙出瀝青膠漿和拉溝。因此，一旦發(fā)現(xiàn)此種現(xiàn)象立即停止加熱。在連續(xù)攤鋪過程中 5、質(zhì)量控制 在施工過程中，由專職的質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)施工質(zhì)量檢查與試驗(yàn)。 在施工過程中，按上表的內(nèi)容、頻率及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行檢驗(yàn)，當(dāng)檢測結(jié)果達(dá)不到規(guī)定要求時追加檢測數(shù)量，查找原因，做出處理。 瀝青混合料拌合廠，對拌合均勻性、拌合溫度、出廠溫度及各個料倉的用量進(jìn)行檢查，取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)、檢測混合料的礦料級配和瀝青用量。 混合料鋪筑現(xiàn)場對混合料質(zhì)量進(jìn)行觀測，并隨時檢查厚度、壓實(shí)度和平整度，并逐個斷面測定成型尺寸。 施工厚度質(zhì)量控制，除在攤鋪及壓實(shí)時量取，并測量鉆孔試件厚度外，還應(yīng)校驗(yàn)出每一天的瀝青混合料總量與實(shí)際鋪筑的面積計(jì)算出的平均厚度。 施工壓實(shí)度的檢查以鉆孔法為準(zhǔn)。用核子密度儀檢查時，通過與鉆孔密度的標(biāo)定關(guān)系進(jìn)行換算，并增加檢測次數(shù)。施工過程中，鉆孔的試件編號貼上標(biāo)簽予以保存，以備工程交工驗(yàn)收時使用、 質(zhì)量檢測結(jié)果，按200ｍ為單位整理成表，連同原始記錄一起及時反饋給主管部門。當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常時，停止施工，分析原因，找出影響因素，采取措施，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方可復(fù)工。 施工關(guān)鍵工序或重要部位，拍攝照片或進(jìn)行錄像，作為實(shí)態(tài)記錄及保存資料的一部分。 第三章 本合同段同時多處安排施工的方案和措施 一、施工安排原則 合理布局、精心安排；突出重點(diǎn)、全面展開；科學(xué)組織、均衡生產(chǎn)；確保工期、力爭提前。 二、施工安排方案及措施 根據(jù)本合同段合同工期、各項(xiàng)目既相互獨(dú)立又相互影響的特點(diǎn)，首先進(jìn)行施工準(zhǔn)備，然后采取路基工程與橋涵工程同步施工、橋涵先行的順序；路基采取挖、填同步進(jìn)行，分段同步施工，突出重點(diǎn)，擋護(hù)墻緊跟，同步施工與流水作業(yè)相結(jié)合的施工順序。具體安排措施及步驟如下： 第一步：交接樁、線路復(fù)測、征（租）用地，小型及大型臨設(shè)、過渡蕘修建，隊(duì)伍、機(jī)械進(jìn)場。編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。 第二步：橋涵工程盡早安排施工，為路基填筑創(chuàng)造條件。 第三步：安排路基填筑及路基附屬工程的施工。 第四步：路面工程，同時進(jìn)行排水同步作業(yè)。能施工的地段應(yīng)盡早安排。路堤下?lián)鯄Π才排c路基填筑同步作業(yè)。路基防護(hù)工程、線路排水系統(tǒng)要盡量安排早日完成，以防雨季對新建工程的沖刷破壞。 第五步：工程基本完成，安排全線的收尾工作。 第六步：編制竣工文件、工程驗(yàn)交。 第四章 各分項(xiàng)工程的施工順序 第一節(jié) 整體施工順序安排 我公司如有幸接到中標(biāo)通知書，將立即組織人力、物力進(jìn)行施工前的準(zhǔn)備，我們進(jìn)場后首先對全線測量控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測，加密導(dǎo)線點(diǎn)，隨后依據(jù)施工場地布置圖進(jìn)行生活、生產(chǎn)區(qū)的建設(shè)；同時開始中心試驗(yàn)室的組建，試驗(yàn)儀器的校定和原材料進(jìn)場前檢驗(yàn)，結(jié)構(gòu)混凝土配合比設(shè)計(jì)等，待前期施工人員、機(jī)械、材料到位后，即上報(bào)開工申請報(bào)告，開始橋梁的基礎(chǔ)施工、路基清表和地基處理的施工。待路基具備施工條件后，即全面開始路基的填挖。整個路