外文翻譯--連接器的活塞棒定【中英文文獻(xiàn)譯文】,中英文文獻(xiàn)譯文,外文,翻譯,連接器,活塞,中英文,文獻(xiàn),譯文
連接器的活塞棒定
連接器的活塞棒定詳細(xì)論述活塞 ，活塞的連接組成的活塞棒定,花圈活塞,活塞銷釘連接棒布什許可證等。
I． 效果：效果是在活塞氣壓承擔(dān),通過對連桿推動彎輥軸,通過連接棒布什許可證,活塞仍是解決部分房間被燒毀. 工作條件：高溫條件下活塞工程、高壓、高速、注油壞.?；钊苯咏佑|的熱空氣。溫度可達(dá)到2500KS人以上的時(shí)刻. 活塞的加熱嚴(yán)重,但散布在炎熱條件差. 雖然如此活塞作品,溫度很高,處理起來600-700KS：不均勻分配和溫度; 活塞克服空氣負(fù)很大的壓力, 尤其是壓力最大的航線進(jìn)行療效.。汽油機(jī)由35mpas,柴油機(jī)達(dá)到60-9mpas。這使活塞生產(chǎn)一斤,承受壓力方面的功能。所以活塞應(yīng)該有足夠的熱量證據(jù),盡量減少供熱面積,加強(qiáng)對活塞冷卻,使溫度降低的處理?；钊膭幼魉俣群芨?8-12余/秒)在空中來回氣,不斷變化速度,這是憑著慣性, 使活塞產(chǎn)生極大的負(fù)荷增加等不良條件下工作,活塞將加熱變形能力。同時(shí),它的權(quán)力切口腐蝕性化學(xué)氣體燃燒。憑著慣性,以高度的來回要減輕體重的活塞越好?；钊墓ぷ鳁l件下熱、高壓、高速度(可達(dá)到的平均車速101115M/秒) 潤滑及其惡劣,摩擦活塞和氣缸之間的摩擦很大?；钊谋砻姹仨毦哂休^高的耐磨性。
要求：
(1)有足夠的力量和僵化,憑借可靠;
(2)傳熱好、承受高溫、高壓。
(3)量小、重量輕,憑借傳統(tǒng)的慣性地來回 ,鋁金屬合金材料基本符合要求最高,
因此,活塞一般采用高強(qiáng)度鋁金屬合金,但一些柴油發(fā)動機(jī)通過低速高階層或鑄鐵熱鋼證明。
II． 結(jié)構(gòu)：活塞可分為三部分,活塞處理,活塞頭部和活塞裙部。
1. 活塞的處理
在處理與活塞氣壓,一部分焚燒室. 其形狀、位置、大小有關(guān),從具體的焚燒室. 他們是為了滿足精神的形成和焚燒可燃混合要求. 其形狀處理可分為四大類,活塞單位處理,處理鼓活塞、活塞、中間處理模式活塞。
活塞一鼓通常用在應(yīng)付兩個(gè)引擎IC生硬距離,這是一件好事,改善氣體交換過程. 四生硬的現(xiàn)代遠(yuǎn)程處理汽油機(jī)也采用了漂亮的活塞,以加強(qiáng)和擴(kuò)大影響,使天然氣的比例壓縮. 活塞構(gòu)成一個(gè)漂亮的球處理, 其實(shí)力應(yīng)付高、具有領(lǐng)導(dǎo)作用,而利于提高氣體交換過程中,兩個(gè)汽油機(jī)的旅行路線常常采用鼓應(yīng)付活塞?；钊朔丝斩吹男问搅谐?形狀和位置的洞窟244必須利于燃燒,燃燒的混合氣體,有一雙凹渦旋244球,中間244、244U韻,等等。
2. 活塞頭
活塞的第一指的是花圈活塞以上幾個(gè)花圈位置,這是用來安裝活塞、花圈有完全
密封效果。 這也是所謂滴水不漏的部門。 柴油機(jī)的壓縮比例很高,一般都安排四個(gè)花圈,花圈上的三個(gè)安裝使用,降低部分安裝油花圈。 汽油機(jī)一般有三個(gè)時(shí)段花圈,花圈的氣體噴射兩個(gè)時(shí)段,一個(gè)時(shí)段石油花圈。 底徑很多時(shí)間對石油花圈眼孔是把被子鉆油流通花圈從墻上的石油氣缸底部赫爾通過這些小孔. 花圈的工作條件最差的位置,應(yīng)該是假的應(yīng)付一般有點(diǎn)距離。
上述氣體花圈、狹窄絕緣時(shí)間通常定斷熱流所傳出的活塞,以應(yīng)付第一花圈氣體,使部分熱量從活塞花圈蔓延,從而減輕負(fù)擔(dān)熱首氣花圈. 在一些小的引擎往往成圈名之間,頭部先解決氣成圈,有時(shí)多到花圈。 這種小花圈吸附潤滑劑,因?yàn)樗梢岳鄯e碳。 它能保持活塞與氣缸配合宜蘭墻壁時(shí)失去工作的狀況油,所以叫做積累碳時(shí)間.。
該卡的活塞應(yīng)付吸收也主要通過氣缸壁通過活塞花圈,滴水不漏部門再次散布冷靜水上一句話,它的功能活塞頭部除了安裝活塞花圈,還查封全部功能及傳熱功能,密封完全氣缸與活塞花圈, 燃燒產(chǎn)物漏曲柄軸箱和平精神,同時(shí)通過(70-80)%的熱量通過活塞氣缸壁花圈。
3．活塞裙部
活塞的裙部是指從石油成圈底部位置。 它包括針是用來包的導(dǎo)火線。 活塞裙
部的演習(xí)引起了人們對功能的活塞來回的氣缸、方承擔(dān)壓力。 裙部的長短是由大小和活塞直徑一側(cè)的壓力。 所謂壓力,指一方在壓縮旅游路線旅行路線,使療效. 水平部分氣體的壓力而采取這一措施的應(yīng)付壓力的活塞,活塞的氣缸壁。 壓縮路線旅游,使方壓力方向功效路線旅游航空相反,由于燃燒壓力大大高壓縮壓力,所以,把一方的航線旅行功效壓力也大大高壓縮方面的路線旅行的壓力。 在兩方負(fù)方的壓力活塞裙部被稱為推動憑借面對他們放在銷售相互垂直的方向與活塞生。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
（1）提出提前進(jìn)入橢圓形：
墻上厚厚的活塞裙部的方向是更大的通脹率有很大的針和熱能力. 共同作用下
工作,而熱方壓力和包袱變成了橢圓形裙部標(biāo)方式。 活塞后,有針方向略伸長,但它垂直針方向略短。 為了使活塞工作狀況仍然保持汽缸形式,防止造成活塞扼殺或者是穿了,因?yàn)榇髾E圓形的改造,活塞裙部一般程序,事先橢圓形,其長軸與活塞出售花梗垂直方向。 為了減少熱量轉(zhuǎn)化活塞周圍,也可以分為表層裙底的0.5%的地方。
為了使雙方的裙子負(fù)氣壓小,但符合安全氣缸裂,而活塞的工作必須有正確的汽缸形式。 不過,由于厚度的活塞裙部很不平衡,活塞銷釘金屬的部分有厚厚,受到熱,通貨膨脹率有很大的能力,走活塞出售生線方向轉(zhuǎn)變,有很大的能力在其他方面.。此外,功能方面有空氣壓力,將導(dǎo)致更多的活塞,活塞垂直針方向量大。
因此,工作時(shí)活塞將在橢圓形里作圓周運(yùn)動。如今的活塞空筒不公平,造成堵塞活塞在氣缸和機(jī)械能\'t工作正常. 因此,我們提出了活塞裙部加工成橢圓形形狀的. 橢圓形的長軸是垂直方向的針。遵循的方向針方向. 活塞的工作,而一般的工作積極圈附近。
（2）活塞沿溫帶的方向是很不平衡的長度. 在溫度較高的活塞高,降低部分低,上部,通貨膨脹也符合數(shù)量大,是小部分低. 為了使活塞上下直徑趨于相等,即汽缸形式,要到最小的活塞底部形成大樓梯前,尖細(xì)。
（3）以減少活塞裙部的熱量,我們經(jīng)常在公開的熱門時(shí)段,橫向系裙子。 為了公司部門的環(huán)繞后受到的熱轉(zhuǎn)化的數(shù)量、開放的裙子系縱向的通貨膨脹位置。 造型的時(shí)間控制\"t\"形式或\"π\(zhòng)"節(jié)目形。 橫向開放時(shí)間一般在最底下的一個(gè)花圈時(shí)間,邊方針(也開設(shè)石油花圈時(shí)間)在裙子系以減少熱量頭發(fā)表對裙部,所以叫做分裂熱門時(shí)段. 垂直位置將裙子系有一定的靈活性,以便對可能小裂與氣缸,從而使活塞裝配,但在炎熱的國家都在辭職的功能也是導(dǎo)致活塞扼殺在氣缸不可能,過去被稱為垂直位置通貨膨脹位置。裙子的門將打開,使其一側(cè)的位置后垂直位置公開公正程度減弱,影響了一方方壓力較小集合地點(diǎn)應(yīng)該作的旅行路線功效. 柴油機(jī)活塞受到很大的憑借,系裙子的時(shí)間一般不開放。
（4）以減輕重量約活塞片之一參加海峽,開辟有或無方壓力的裙部,消除慣性憑借,以減少街道熱能轉(zhuǎn)化量,形成拖的木板式活塞或短活塞靈活性之間的木板結(jié)構(gòu)裙子好, 數(shù)量少、配套如今活塞和氣缸之間的更小,所以適用于高速發(fā)動機(jī)。
（5）以降低通貨膨脹程度的熱鋁金屬合金活塞裙部,有些汽油機(jī)活塞在一片埋入鋼活塞裙部、外交通商部長官李廷彬. 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)永久鋼模式是永久的模范鋼低碳鐵鎳合金金屬成33～36%鎳、擴(kuò)大系數(shù)只有1/10,對鋁金屬合金. 但通過長期寄示范片和鋼裙部彼此連接,抑制程度的擴(kuò)大系數(shù)。
（6）汽油,是在船上,中線的導(dǎo)火線是針對違反
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