轎車沖壓件表面質(zhì)量缺陷檢查與修復(fù)辦法.ppt

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沖壓件表面質(zhì)量的檢驗方法及返工,主講人：王德清,簡介：在沖壓生產(chǎn)過程中,由于多種原因會在沖壓件表面上造成一些坑、包、劃傷、裂紋、、褶皺、拉延壓痕等等各種缺陷。由于沖壓件的坑、包缺陷屬于常見缺陷并且不容易檢查出來，所以必須采取相關(guān)的方法進(jìn)行檢查。下面我們就介紹一下各類坑、包的檢查方法。,一、 沖壓件坑、包的檢查 1、目視檢查：就是通過人的雙眼直接發(fā)現(xiàn)坑的位置及類型，這種檢查方法容易、快捷，需要有豐富的實際生產(chǎn)經(jīng)驗。通常的做法是利用充足的光線，采取一定的角度，對沖壓件各個部位進(jìn)行仔細(xì)觀察。由于沖壓件未噴漆之前感光度比較差，所以用目視檢查難度比較大，沖壓件噴完漆以后在光的折射作用下，很容易發(fā)現(xiàn)這種坑、包，所以目視檢查比較適合漆面沖壓件檢查，只有明顯的沖壓件的坑、包才適合用這種檢查方法。以下就是用目視方法可以檢查到的沖壓件上形成的明顯坑、包缺陷。如圖3：,2、手感檢查；手感檢查是沖壓件表面檢查的一種主要的檢查方法。由于沖壓件表面感光度差，一些漆后的坑、包很難用目視方法檢查出來。利用手掌的靈敏度觸摸沖壓件表面可以發(fā)現(xiàn)這些坑、包。手感檢查方法比較難于掌握，需要長期的工作經(jīng)驗和不斷的刻苦練習(xí)。手感檢查的具體方法是：手掌放平，四指并攏，將手放在需要檢查的部位。手掌要和沖壓件表面貼合，用適當(dāng)?shù)牧υ谫N合面上往返運行。摸到凹凸處時會有異樣的感覺。手感檢查的優(yōu)點是：a.適合沖壓件各個部位；b.不受工作環(huán)境、光線的太多限制；c.能夠檢查出一些比較的小坑、包缺陷。手感檢查的缺點是無法確定坑、包的位置及其大小，通常需要在修復(fù)前用其它輔助工具確定位置和大小。,3、油石檢查油石可以準(zhǔn)確檢查出沖壓件上坑、包缺陷位置及大小，以及檢查修復(fù)過程中缺陷變化的情況。油石的規(guī)格很多，檢查沖壓件常用的油石是一種長20cm，寬1.5cm的長方條體，檢查一些有弧度或狹小位置時，也可用一種小油石，它的體積只有長方體油石的1/3大小。油石掉到地面或碰到其它硬物時會發(fā)生斷裂，我們平常要把油石安裝上護(hù)套，護(hù)套能夠很好地保護(hù)油石受到外力撞擊而發(fā)生斷裂。如圖：,油石的使用方法： 1.使用時首先要清除油石及表面件油污和一些雜質(zhì)； 2.油石在運行過程中應(yīng)注意要與表面件緊密貼合，運行力度要均勻適中，不要用力過大，作用力要均勻分布在油石作用面上，不可傾斜一側(cè)；,3.油石檢查過程中，發(fā)現(xiàn)異響時要馬上停止工作，用紗布清除其表面雜質(zhì)或鐵削后，重新使用； 4.在檢查弧面時，要把油石傾斜一定角度，角度的大小與弧面的弧度有關(guān)，弧度越大，傾斜的角度越大；,5.油石在板材的表面上每次運行的痕跡寬度要超過油石寬度的一半以上，調(diào)整油石與運行方向的角度，可以增加運行面積的寬度；,6.油石檢查弧面后一定要用手感重新檢查，手感發(fā)現(xiàn)異常處是油石檢不到的缺陷（油石在一定弧面上或弧面缺陷比較大時檢查不到）； 7.油石在檢查時，運行的距離與檢查的位置有關(guān)，行程要保持一定長度，不可過長或過短。 通過油石在車身表面滑過時產(chǎn)生的痕跡來顯示表面的實際凹陷和凸起狀況，油石磨痕在車身表面形成突出的亮點即為凸起包，油石磨痕在車身表面斷續(xù)的部分即為凹陷坑。如圖3－1－3所示：,油石滑過的表面出現(xiàn)的坑、包缺陷油石滑過的表面出現(xiàn)的坑、包缺陷,小坑是車身鈑金缺陷中較為常見的缺陷，主要指那種面積不大，深度也比較淺的坑。相比其他類型的缺陷，消除也較為容易。如圖3－1－4所示 。,白車身表面小坑的快速修復(fù)技術(shù)方法,圖3－1－4 小坑的形狀,根據(jù)小坑所處的位置，選擇適合形狀大小的小型撬棍。棍頭選擇圓頭，介于漫坑修復(fù)和死點坑修復(fù)工具之間。將撬棍伸入車身內(nèi)，微微用力在外板內(nèi)側(cè)來回輕輕的滑動，力量的大小不能使板材產(chǎn)生凸起變形，而在外面又能看到撬棍頭部滑動的位置為準(zhǔn)，注意觀察撬棍頭部的位置，逐漸將撬棍頭部對準(zhǔn)小坑的最低點，如圖3－1－5所示，然后向上頂起。頂起時目視小坑頂起的幅度，當(dāng)凸出部分剛剛超過鈑金基準(zhǔn)面時停止用力。用撬棍頂起坑的這項技術(shù)是鈑金修復(fù)法最快捷、有效的技術(shù)之一，必須要反復(fù)練習(xí)，既要求著點準(zhǔn)確 ，又要力量恰到好處。,圖3－1－5 用圓頭撬棍頂起小坑,工件板材底部在撬棍頭的作用力下發(fā)生凸起變形，如圖3－1－6所示。通過工件外表面A點的位置變化，從而判斷撬棍頭部的位置。用撬棍頭部頂起坑的這項技術(shù)應(yīng)用時的力度、點位及所采用的方法都需要長時間的專研和練習(xí)才能掌握。,圖3－1－6 在撬棍頭的作用力下，鋼板A點被頂起狀,該缺陷撬棍頂不到的位置，如車身上雙層板或多層板的部位, 也可以采用拔坑器修復(fù)（以電焊拔坑器為例），其優(yōu)點是不用破壞內(nèi)板，快捷簡便。缺點是電弧容易造成較深的焊接連接點的痕跡，不易去除。所以操作時一定要注意手法問題避免焊接痕跡的產(chǎn)生。修復(fù)凹坑時，注意根據(jù)小坑的位置、大小、板的薄厚選擇合適的電流。若電流過小，則電極頭與金屬板粘接不上。若電流過大，易產(chǎn)生擊穿或產(chǎn)生較深的焊接痕跡。 操作前，檢查電極頭是否清潔，清除氧化層。若不清除氧化層，則會產(chǎn)生焊接不良，焊點無法承受將坑拉起的拉力。對小坑表面也要進(jìn)行清潔，防止因油污發(fā)生炸點。 將拔坑器的地線搭接在缺陷工件非表面的位置，注意一定要導(dǎo)電良好。將拔坑器的電極頭保持垂直狀態(tài)頂在小坑的中心位置上，按下按鈕接通電流，使電極頭焊接到金屬表面。,合適的力度延垂直方向緩慢將小坑拔起至略高于基準(zhǔn)面，然后沿軸線方向旋轉(zhuǎn)，使電極頭脫離金屬板（此時如果脫離軸線，將會導(dǎo)致焊接處變形）。,圖3－1－7 拔坑器將小坑拔起,漫坑通常指坑的面積比較大，但不是很明顯而且沒有死點，一般是由沖壓壓合或者車身調(diào)整過程中引起的。如圖3－1－8所示,白車身表面漫坑的快速修復(fù)技術(shù),圖3－1－8 漫坑的形狀,修復(fù)漫坑時，根據(jù)坑的形狀采用不同的方法進(jìn)行修復(fù)。當(dāng)漫坑成圓形時，要從中間向周圍分散修復(fù)，頂起時采用交錯梅花點的點位修復(fù)，如果從周圍向中間修復(fù)，修復(fù)到最后中間電的位置容易產(chǎn)生因應(yīng)力造成的死點。當(dāng)漫坑成長條狀時，修復(fù)時首先要定準(zhǔn)基準(zhǔn)面然后從一側(cè)向另一側(cè)修復(fù)，也可以從中間向兩側(cè)修復(fù)，但修復(fù)過程中一定要定準(zhǔn)基準(zhǔn)面，修復(fù)時保持與基準(zhǔn)面一致。如圖所示，通常選用扁形頭撬棍修復(fù)，用力要適當(dāng)，受力點要均勻。用拔坑器在白車身上可以采用多點焊接銅焊絲，如圖3－1－9所示。,圖3－1－9 選用變形撬棍頂在漫坑的A部,無論用撬棍還是拔坑器修復(fù)要點相同，漫坑在修復(fù)時，需要多次用力頂坑（或拉拔以下均以頂坑為例），頂坑的方式先頂坑的最深處，頂起的幅度不要過大（如圖所示）；然后再選擇坑的最深處（如圖所示）；依次為原則逐漸的將漫坑處恢復(fù)到原尺寸狀態(tài)。注意，每次頂坑時不能用力過大，稍量頂起即可。否則，造成該區(qū)域鈑金不規(guī)則的波浪，如圖3－1－10所示，高高低低，象起伏的山脈，坑沒有消除，又出了包，金屬板材承受多次反復(fù)高低變形，板材晶體發(fā)生較大損傷，造成難以修復(fù)。,圖3－1－10 選用圓形撬棍頭頂在漫坑的下面,通常面積較小比較深，底部尖的坑，我們稱之為死點坑，修復(fù)時方法不當(dāng)，會使修復(fù)面積越來越大，或在死點處修漏，此類坑修磨不良，會產(chǎn)生報廢。多是由于有較尖銳物體強力碰撞形成的。 一般這種坑采用撬棍修復(fù)，根據(jù)死點坑的具體情況選擇撬棍頭部尖角不同型號的撬棍。如圖3－1－11所示，頂坑時，撬棍頭部頂住坑底部的最低點，也就是尖部。,白車身表面死點坑的快速修復(fù)技術(shù),圖3－1－11 選用圓形撬棍頭頂在漫坑的下一個最低點,注意，撬棍頭部一定不要太鈍。否則，容易將死點坑處全部頂起，如圖3－1－12所示。造成難以修復(fù)。,圖3－1－12 由于撬棍頭過鈍和用力過大，造成鼓包現(xiàn)象,坑尖處隆起后，有時周邊會出現(xiàn)凹坑，如圖3－1－13所示，再頂周邊的坑。依次下去，每次頂坑幅度不要過大。最后，恢復(fù)到原始設(shè)計尺寸。,圖3－1－13 選用圓形撬棍頭頂在凹坑的下一個最低點,轎車車身凸起的部位即為包。根據(jù)包的形狀和大小，我們大致分為以下三類：普通小包、漫包、尖包，其修復(fù)方法和所用工具也有一定的差異。,白車身表面凸包的快速修復(fù)技術(shù)方法,一、小包 與原始基準(zhǔn)面相比，凸起較小，無尖點，頭部較圓滑的包稱之為小包。（如圖4－5－1所示）,小包的整平方法1 將墊鐵墊在小包板材的底部，再用鈑金錘敲擊包的頂部，把包敲擊至與原始基準(zhǔn)面相一致，但在敲擊過程中，不要使板材產(chǎn)生塑性變形及硬化現(xiàn)象。（如圖4－5－2所示）,小包的整平方法2 將鐵沖子頂在包的頂部，用撬棍把或打板敲擊沖子頂端，在敲擊過程中，敲擊力度要由輕變重，最后使小包逐漸消失。（如圖4－5－3所示）,圖4－5－3 用鐵沖子將小包敲平,小包整平方法3 有一些小包的凸起幅度較小，我們通常采用銼刀即可將其直接銼掉；還有一些小包可以通過打磨機打磨的方式去除掉。但這兩種方法只對凸起幅度較小的小包有效。,二、漫包 我們將面積較大，無尖點，起伏弧度較大的包稱之為漫包。在漫包的修復(fù)過程中，我們通常采用的工具為尼龍板、尼龍沖子、鈑金小尼龍錘、墊鐵和一些打磨工具。 由于包的起伏面積較大，可以將尼龍板置于包的頂部，用小尼龍錘輕輕敲擊尼龍板，尼龍板寬度的選擇需要根據(jù)包的面積大小來確定。包的面積較大，選擇板的寬度就大一些；反之，板的寬度就小一些。敲擊時，板的寬度過大，容易造成板材漫包及其周邊整體下降，形成大坑；板材寬度過小，容易產(chǎn)生多個長條坑，形成鈑金波浪。（如圖4－5－4所示）,圖4－5－4 用尼龍板將漫包敲平,第一次敲擊后，如圖所示，包頂部略低于周邊而高于板材基準(zhǔn)面時，應(yīng)該在另一個后形成的小包處（此小包與其他處相比為最高點）采用尼龍墊板配合小錘進(jìn)行敲擊。如圖4－5－5所示，依次敲擊下去，直至漫包表面平整。但要注意隨著包的面積的減小，合理更換小型墊板。（如圖4－5－6所示）,三、尖包 與周圍的基準(zhǔn)面相比有一個較明顯的凸起，凸起的面積小且有尖點，我們稱之為尖包。該缺陷板材已經(jīng)發(fā)生塑性變形，通過敲擊的方法很難徹底消除，因為敲擊時，尖包向原始基準(zhǔn)面恢復(fù)過程中會產(chǎn)生其他缺陷，多數(shù)情況下會在尖包的周圍出現(xiàn)漫坑。所以在修復(fù)時，要采取一些重復(fù)性的修復(fù)工作。 具體操作步驟如下：首先將尼龍棒尖對準(zhǔn)尖包的包尖，用小尼龍錘敲擊尼龍棒端部，尖包的尖部下降后，會帶動周圍部分凹陷下去，如圖4－5－7所示。這時，不要去顧及凹陷的部位，要繼續(xù)對尖包的頂部進(jìn)行敲擊，直至尖包恢復(fù)到與周圍的基準(zhǔn)面一致。如圖4－5－8所示。。,圖4－5－7 尼龍棒尖對準(zhǔn)尖包的包尖，輕輕敲擊尼龍棒端部,圖4－5－8 重復(fù)性敲擊,圖4－5－9 尖包修復(fù)后，表面存在的微觀凹凸,圖4－5－10 經(jīng)過打磨處理后，獲得平整的表面,操作步驟1：調(diào)整拉緊套筒，使銼刀面與修復(fù)面趨于貼合狀態(tài)。,銼刀的使用方法,,操作步驟2：正確把握銼刀：右手握緊銼刀后部把柄，左手把穩(wěn)銼刀前端圓餅頭，也可以采取用左手食指和中指夾住圓餅頭，大拇指按在銼刀片外側(cè)。,操作步驟3：使銼刀擺放的方向與運行的方向成15°到30°之間(這樣既省力又能控制銼削面積和銼痕)開始對缺陷處進(jìn)行銼削處理。,操作步驟4：在銼削過程中回拉銼刀時，不能加力，要使銼刀片離開銼削面或從銼削面上輕輕滑過。,,操作步驟5：在銼刀對修復(fù)面進(jìn)行初次銼削后，目視檢查出現(xiàn)的多處凸點和凹點，對大的或突出的凹、凸點用鈑金錘和撬棍等工具進(jìn)行修整，然后再次銼削。,,操作步驟6：銼削到最后時（銼削到最佳狀態(tài)時），作用在銼刀上的力要逐漸減輕，使銼削面的銼痕越細(xì)越好。,,操作步驟7：調(diào)整銼刀的運行走向，銼削紋路一致，沒有凹凸點，銼削工作完畢。改變銼削方向是檢查銼削面是否平整的最好方式。,,銼刀使用中的注意事項： 1. 銼刀在使用前要檢查銼刀是否處于良好狀態(tài)，保證銼刀的拉緊套筒松緊度適中。 2. 使用銼刀的過程中要輕拿輕放，防止將銼刀片碎裂傷人。 3. 在工作過程中嚴(yán)禁把銼刀當(dāng)作錘子使用。,,銼刀使用中的注意事項： 4．在銼削行程中，要保持銼刀面平穩(wěn)地與修復(fù)面接觸，不可左右晃動，避免產(chǎn)生過大、過深的銼刀痕。,,銼刀使用中的注意事項： 5． 銼刀推進(jìn)的行程應(yīng)參照需修復(fù)面積的大小而定，在滿足返修質(zhì)量要求的同時，應(yīng)盡量選擇較小的銼削面積。,,銼刀使用中的注意事項： 6． 銼刀銼削幾次后，要對刀片上的鐵屑進(jìn)行清除?？梢允褂幂p輕敲擊銼刀的方法，或者使用紗布等輔助工具將鐵屑擦除掉。,,操作步驟 1：左手握穩(wěn)電動高頻打磨機上的把柄，注意保持手肘與身體的角度，以腰部為軸，用上半身的力量來帶動打磨機的移動，不要單憑手臂的力量運動打磨機。,高頻打磨機的使用方法,,操作步驟 2：電動高頻打磨機要置于距離打磨面10cm左右沿弧線勻速滑下。通常采取由左向右方式打磨，特殊位置也可以采取由右向左方向打磨。,,操作步驟 3：電動高頻打磨機運行的速度一般在每秒2cm左右為宜。,,操作步驟 4：打磨片與打磨面的角度應(yīng)在30度左右，打磨到末端時，要沿一定弧度均勻平穩(wěn)向上滑起。,,操作步驟 5：對打磨部位產(chǎn)生的磨痕要用偏心打磨機做進(jìn)一步處理。,,注意事項1： 打磨運行過程中，打磨片和修復(fù)面要保持30°的角度。通常用的（ ?150＃）打磨片與修復(fù)面有效打磨區(qū)域打磨片外緣3cm左右。而采用打磨環(huán)打磨時，有效打磨區(qū)域是打磨環(huán)寬度的1/2。,,注意事項2： 打磨時運行速度和打磨次數(shù)與缺陷面的大小、劃痕、銼刀銼削量的多少、刨痕的深淺有關(guān)。一般是在遇到打磨的面積比較大、銼痕、劃痕嚴(yán)重時，采取慢速打磨，即每秒鐘2厘米左右的速度進(jìn)行打磨。,,注意事項3： 完成一次慢打磨后，必須停頓一下，要讓打磨面熱量散發(fā)后，才能進(jìn)行第二次打磨。,,注意事項4： 運用新的打磨片打磨時，慢速打磨同一位置不能超過兩次，運行的速度要均勻。,,注意事項5： 電動高頻打磨機不用時，要將打磨機懸掛在專用擺放位置。,,附注： 電動高頻打磨機的種類很多，分盤式打磨機、環(huán)式打磨機、直線打磨機、角向打磨機等。返修轎車白車身鈑金缺陷時經(jīng)常用到的是盤式打磨機。如圖，它是由機身、托盤、打磨片三部分組成的。高頻打磨機使用范圍廣泛，特別適合處理一些銼刀留下的銼痕及各種劃痕等。 使用高頻打磨機在通電前應(yīng)先檢查電源開關(guān)是否處于關(guān)閉狀態(tài)，察看打磨盤是否牢固；打磨片是否粘牢；使用時雙手緊握高頻手柄，防止脫落產(chǎn)生危險。打磨時，高頻不準(zhǔn)對準(zhǔn)人，避免打磨片飛出傷人。,,操作步驟 1：使用時，先把打磨片在打磨盤上粘貼固定好，右手握穩(wěn)偏心打磨機開關(guān)把柄，拇指控制開關(guān)，左手握緊偏心打磨機上部圓形頭。,偏心打磨機的使用方法,操作步驟 2：把偏心移至打磨處，要使打磨片與修復(fù)面緊密貼合，然后左手用適當(dāng)力壓緊，作用力主要產(chǎn)生在偏心打磨機打磨盤外沿上。,,操作步驟 3：按下開關(guān)，使打磨機在需要打磨區(qū)域內(nèi)移動。打磨片要在與打磨面貼合狀態(tài)下轉(zhuǎn)動。,,操作步驟 4：偏心打磨完畢后，先放開開關(guān)，偏心完全停止轉(zhuǎn)動，然后使偏心與打磨面脫離開。,,注意事項 1：不同的板材，選擇型號的打磨片 可根據(jù)不同車型鈑金材料，來選擇合適的打磨片。一般鍍鋅鋼板采用120?；蛞陨闲吞柎蚰テ渌胀ǖ吞间撲摪蹇刹扇?0?！?00＃之間打磨片。,,注意事項 2：施加壓力不能過大 對車身鈑金表面打磨時，不可在偏心打磨機上施加過大的壓力，否則將過分地磨削鋼板或打磨區(qū)域凹陷，而且也會降偏心打磨機的使用壽命。,,注意事項 3：打磨時間不易過長 使用時不要在同一部位進(jìn)行長時間的打磨，避免金屬板材因過熱而產(chǎn)生應(yīng)力變形。,,注意事項4： 運用新的打磨片打磨時，慢速打磨同一位置不能超過兩次，運行的速度要均勻。,,附注： 氣動偏心打磨機應(yīng)定期使用專用的潤滑油進(jìn)行潤滑，保證工具能夠正常工作。 工作時的氣壓不應(yīng)高于廠家所規(guī)定的氣壓，以保證偏心的良好的工作性能和較長的壽命。 偏心打磨機使用一段時間，應(yīng)交給專業(yè)部門由專業(yè)人員進(jìn)行檢修。保證偏心打磨機的使用壽命和使用者的人身安全。 使用時應(yīng)該輕拿、輕放，防止產(chǎn)生對機身過度磕碰，影響使用性能。,