道路工程施工中的安全要點.ppt

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第十講道路工程施工中的安全要點 一路基工程施工中的安全要點二路面工程施工中的安全要點 一路基工程施工中的安全要點 一 清理現(xiàn)場的安全要點 二 土方工程的安全要點 三 石方工程的安全要點 四 防護(hù)工程的安全要點 五 不良地質(zhì)的安全要點 六 雷電的危害與預(yù)防 一 清理現(xiàn)場的安全要點 1 砍伐樹木的安全要點 6 2 拆除建筑物的安全要點 13 砍伐樹木 如何使樹木按預(yù)定方向傾倒 山坡上在同一地段的上下可以同時進(jìn)行砍伐作業(yè)嗎 大風(fēng) 大霧和雨天可以進(jìn)行伐樹作業(yè)嗎 拆除建筑物 拆除作業(yè)之前 應(yīng)制定什么方案 拆除工序應(yīng)由上而下 先外后里 嚴(yán)禁數(shù)層同時作業(yè) 可以采用掏空 挖切和大面積推倒的方法嗎 為什么要注意觀察拆除過程中結(jié)構(gòu)的變化 在人口密集區(qū)安全防護(hù)設(shè)施的設(shè)置 重慶牛人把22噸重的挖機(jī)弄到12層樓頂拆房 株洲橋梁拆除時坍塌 9人死亡 二 土方工程的安全控制要點 P228 人力挖掘土方高陡邊坡處施工滑坡地段開挖土方土方施工機(jī)械作業(yè) 挖掘機(jī) 推土機(jī) 平地機(jī) 裝載機(jī) 汽車 壓路機(jī) 人力挖掘土方必須遵守下列規(guī)定 P228 對操作工具應(yīng)隨時檢查 確保連接牢靠 操作人員之間必須保持足夠的安全距離 橫向間距不小于2m 縱向間距不小于3m 開挖土方必須自上而下順序放坡進(jìn)行 嚴(yán)禁采用挖空底腳的操作方法 嚴(yán)禁掏挖神仙土 高陡邊坡處施工 必須遵守下列規(guī)定 P228 1 作業(yè)人員必須綁系安全帶 綁掛安全帶的繩索應(yīng)牢固地拴在樹干或插固的鋼釬上 繩索應(yīng)垂直 不得在同一安全樁上拴2根及以上安全繩或在一根安全繩上拴2人以上 2 邊坡開挖中如遇地下水涌出 應(yīng)先排水 后開挖 3 開挖工作應(yīng)與裝運(yùn)作業(yè)面相互錯開 嚴(yán)禁上 下雙重作業(yè) 4 棄土下方和有滾石危及的區(qū)域 應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志 下方有道路時 作業(yè)時嚴(yán)禁通行 5 高邊坡開挖作業(yè)人員要戴安全帽 并安排專職人員對上邊坡進(jìn)行監(jiān)視 防止上部塌方和物體墜落 高陡邊坡作業(yè)中常見的安全問題 1 滑坡2 崩塌3 泥石流 滑坡地段開挖土方的要求 229 滑坡地段的開挖 應(yīng)從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進(jìn)行 嚴(yán)禁全面拉槽開挖 棄土不得堆在主滑區(qū)內(nèi) 開挖擋墻基槽也應(yīng)從滑坡體兩側(cè)向中部分段跳槽進(jìn)行 并加強(qiáng)支撐 及時砌筑和回填墻背 施工中要設(shè)專人觀察 嚴(yán)防塌方 滑坡 在一定的自然條件與地質(zhì)條件下 組成斜坡的部分巖土體 在以重力為主的作用下 沿斜坡內(nèi)部一定的軟弱面 帶 一個或多個 發(fā)生剪切而產(chǎn)生的整體下滑破壞 滑坡的下滑速度 一般較慢 但有的為高速 貴陽沙沖路滑坡 貴陽沙沖路滑坡 1996年12月2日上午10時07分 位于貴陽市沙沖路南段西側(cè)一山體突然發(fā)生大面積滑坡 正在山腳路基上施工的部份民工和幾輛行駛車輛 被從山頂滑下來的26921 3巖石埋沒 造成死亡38人 重傷16人 毀房一幢 沖垮路基110 滑坡區(qū)地質(zhì)背景 貴陽沙沖路南段地貌為溶丘洼地 滑坡發(fā)生在NE向洼地中一個孤立山丘的SE斜坡上 該山丘為一單面山 SE坡呈直線形 坡向152 坡角41 NE SW側(cè)為陡壁 兩面緊鄰貴陽發(fā)電廠灰壩 兩面地勢平坦 山丘至地面相對高差55 2003年5月11日貴州省三穗縣平溪特大橋滑坡致使35人死亡 毀壞橋墩 2003年7月13日三峽庫區(qū)沙鎮(zhèn)溪發(fā)生千將坪滑坡 致使24人失蹤 滑坡壁 滑坡周界 崩坍 在一定的自然條件與地質(zhì)條件下 組成斜坡的部分巖土體 在以重力為主的作用下 向下 多數(shù)懸空 崩落的塊體運(yùn)動 規(guī)模大的稱山崩 有可能崩落的巖體稱危巖體 2007年11月20日8時44分 湖北省恩施州巴東縣野三關(guān)鎮(zhèn)境內(nèi) 正在建設(shè)的宜萬 宜昌一萬州 鐵路 線高陽寨隧道進(jìn)口發(fā)生了特別重大坍塌事故 致使在隧道進(jìn)口下方作業(yè)的4名工人和318國道上路經(jīng)隧道進(jìn)口下方的一輛長途客車被埋壓 事故造成35人死亡 1人受傷 直接經(jīng)濟(jì)損失1498 68萬元 對26名相關(guān)人員給予了黨紀(jì) 行政處分 高陽寨隧道進(jìn)口塌滑事故 死者中有5個孩子 最小的4個月 5個家庭都沒留下活人 直接原因 洞口邊坡巖體受到爆破作用 使巖體節(jié)理面與巖體分離失穩(wěn) 瞬間崩塌 責(zé)任方 勘察設(shè)計工作不到位 沒有明確要求 監(jiān)理單位疏于監(jiān)理 審核不嚴(yán) 施工單位責(zé)任不落實 爆破控制不嚴(yán) 建設(shè)單位監(jiān)管不力 高陽寨隧道進(jìn)口塌滑事故 被掩埋的客車 責(zé)成中國鐵路工程總公司向國務(wù)院國資委 國家安全監(jiān)管總局作出深刻檢查 對中隧集團(tuán)罰款250萬元 由國家和河北省等有關(guān)部門依法暫扣中隧二處 安全生產(chǎn)許可證 3個月 進(jìn)行整改 自此報告批復(fù)之日起計算 由中隧集團(tuán)依法解散中隧二處七公司 對鐵道第四勘察設(shè)計院罰款250萬元 對四川鐵科建設(shè)監(jiān)理公司罰款200萬元 坍塌現(xiàn)場 09年8月6日23時30分左右 四川省漢源縣順河鄉(xiāng)境內(nèi)省道S306線猴子巖處發(fā)生山體垮塌阻斷大渡河 江西路橋省道S306線D標(biāo)段辦公樓原本6層的樓房露出水面的只剩1層 2名員工失蹤 4人受傷 交通部曾于2003年下文要求注意項目經(jīng)理部的設(shè)置 討論 深挖高填路基土方施工如何進(jìn)行安全控制 挖掘土方安全要求高陡邊坡處施工滑坡地段開挖土方施工現(xiàn)場管理土方施工機(jī)械作業(yè)臨時用電管理地質(zhì)災(zāi)害防治 案例 道路工程安全生產(chǎn)技術(shù)專題 路基高邊坡施工安全專項施工方案 路基施工中 高邊坡的安全控制技術(shù)始終是作為安全控制中的重要一環(huán) 以某路基高邊坡施工工程安全專項施工方案為例 介紹路基高邊坡施工應(yīng)該注意的問題 內(nèi)容包括 1 工程概況2 安全專項施工方案編制依據(jù)3 施工技術(shù)方案4 安全施工專項措施5 重大危險源及應(yīng)對措施 1 工程概況 國家重點二廣高速公路XXX施工段 起點位于XX省XX縣境內(nèi) 是交通部規(guī)劃的國家重點公路XX至XX國家高速公路的重要組成部分 同時也是XX省 三縱六橫 公路骨架中第二縱的一段 XX高速公路XXX施工段 K78 500 K900 1000 位于某市境內(nèi) 起于XX村K80 700 終于XXXX村 全長13km 設(shè)計路基寬度26m 車速100km h 雙向四車道 荷載等級公路一級 全施工段主要工程有 挖方 路基土方39 087萬m3 石方65 862萬m3 填方合計108萬m3 2 安全專項施工方案編制依據(jù) 1 交通部 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 JTJ076 95 2 建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例 中華人民共和國國務(wù)院令第393號 3 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 4 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 5 交通部 公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法 3 施工技術(shù)方案 一 深挖路塹施工方案本合同段地形起伏大 挖方一般較深 且挖方集中 工作面較小 技術(shù)要求高 施工環(huán)境復(fù)雜 施工難度大 必須做到精心組織 精心施工 二 石方爆破施工開挖斷面 爆破方案設(shè)計 爆破施工工藝流程圖 三 深挖路塹開挖方案 1 施工順序2 I部分巖體爆破參數(shù)的確定3 II部分巖體臺階爆破順序圖4 邊坡控制方案5 爆破塊度控制6 爆破安全7 爆破工作面組織8 主要設(shè)備材料需要量 4 安全施工專項措施 5 1 必須按設(shè)計規(guī)范施工 2 全部作業(yè)過程嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程 3 路基施工準(zhǔn)備a 機(jī)械設(shè)備配備 挖掘機(jī) 裝載機(jī) 推土機(jī) 壓路機(jī) 平地機(jī) 自卸翻斗車 供電設(shè)施 照明設(shè)備 砼車 汽車吊等 b 安全防護(hù)用品 安全帽 警示牌 口哨 指揮旗 標(biāo)志牌 警示燈 安全帶等 4 開工前檢查 挖掘機(jī) 裝載機(jī) 推土機(jī) 壓路機(jī) 平地機(jī) 自卸翻斗車 供電設(shè)施 照明設(shè)備 砼車 汽車吊等是否處于良好狀態(tài) 各項制動是否有效 電纜線有無破損等情況 5 施工安全注意事項 在靠近公路 街道 交通繁忙地段或附近施工 需安排專人進(jìn)行警戒 車輛通過較多 運(yùn)輸較繁忙的便道 彎道半徑小于15m 特殊地段小于10m須掛安全隔離標(biāo)志帶及警示牌 施工現(xiàn)場便道急彎處 陡坡地段要求懸掛標(biāo)志標(biāo)識牌 嚴(yán)禁穿硬底 帶釘子 易滑 高根 拖鞋或赤腳進(jìn)入施工現(xiàn)場 施工現(xiàn)場材料 設(shè)備擺放整齊有序 施工翻斗車不能行車載人及超載超速 其它施工機(jī)械不得超速行駛及違章作業(yè) 前后兩車 機(jī)械 間距不應(yīng)小于10m 路塹開挖嚴(yán)禁采取掏底開挖 忌挖神仙洞 以免坍塌 嚴(yán)禁在松動危石下 未熄火的大型機(jī)械旁作業(yè)和休息 棄土場的選址需避免泥石流溝 嚴(yán)禁在山坡上同一地段的上下不同時作業(yè) 人工挖掘作業(yè)人員橫向間距不應(yīng)小于2m 縱向間距不應(yīng)小于3m 滑坡地段開挖 須從兩側(cè)向中部自上而下開挖 禁止全面拉槽開挖 根據(jù)設(shè)計橫斷面及規(guī)范要求的超填寬度 精確放出路堤坡腳 地面橫坡較陡時 按路基縱向 橫向銜接部設(shè)計圖組織施工 以防止路基填筑產(chǎn)生縱 橫向裂縫 嚴(yán)格控制好每層的松鋪厚度不大于30cm 控制最佳含水量偏差為 2 嚴(yán)格按照試驗路得出的壓實方法進(jìn)行壓實 如填料來源不同 其性質(zhì)相差較大時 分層填筑 不分段或縱向分幅填筑 且不同材料的填筑層厚不小于50cm 斷面分層填筑 連續(xù)壓實 強(qiáng)振碾壓 以防止路基不均勻沉降 開裂 根據(jù)坡比變化 每填筑好一級后 及時修坡防護(hù) 以防止雨水對邊坡的沖刷 在雨季施工時 注意排水工作 在路基頂面做成2 4 的雙向橫坡 防止積水 邊坡上做臨時泄水槽 排泄路基頂面積水 防止沖刷邊坡 在填挖交界處 挖一些臨時排水溝 以便雨水集中排出 避免雨水對整個邊坡的沖刷 雨季過后 對于被水沖毀的部分邊坡 及時填土夯實 以避免邊坡進(jìn)一步坍塌 5 重大危險源及應(yīng)對措施 一 重大危險源的識別高邊坡的施工因地形和地質(zhì)水文條件的復(fù)雜 從業(yè)人員的素質(zhì)較低 因此它是高風(fēng)險和易發(fā)生安全事故的施工作業(yè) 從人 機(jī) 料 法 環(huán)境六個因素綜合分析 識別確認(rèn)有4個可能造成人員傷害 財產(chǎn)損失的危險源為 機(jī)械傷害爆破傷害觸電傷害坍塌和滑坡 二 對重大危險源的評價 1 機(jī)械傷害 機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)工作時 因機(jī)械意外故障或違規(guī)操作可能造成人身傷害或機(jī)械損害 2 爆破傷害 爆破施工時 因違規(guī)操作而引起的人員和財產(chǎn)損害 3 觸電傷害 工程外側(cè)邊緣距外電壓線路未達(dá)到安全距離 用電設(shè)備未做接零或接地保護(hù) 保護(hù)設(shè)備性能失效 移動或照明使用高壓 違規(guī)使用和操作電氣設(shè)備 對人身造成傷害或損害 4 坍塌和滑坡 路基開挖時因施工方法不當(dāng) 機(jī)械使用不當(dāng) 造成的坍塌和滑坡 對人身或機(jī)械造成傷害或損害 三 預(yù)防措施 3 1 對重大危險要采取 兩個控制 即前期控制 施工過程控制 1 前期控制 工程開工前在編制施工組織設(shè)計或?qū)ｍ椃桨笗r 針對工程的各種危險源 制定出防控措施 2 施工過程控制 在工程施工過程中 嚴(yán)格按照各項操作規(guī)程和專項安全施工方案施工和監(jiān)督檢查 認(rèn)真落實整改 2 加強(qiáng)安全生產(chǎn)的綜合管理 1 認(rèn)真落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制 建立健全各項管理制度 杜絕一切人為事故的發(fā)生 2 加強(qiáng)對員工隊伍人員的安全教育 提高作業(yè)人員素質(zhì)和安全生產(chǎn)自我保護(hù)意識 3 增強(qiáng)各級管理人員安全責(zé)任意識 加強(qiáng)安全專業(yè)知識培訓(xùn) 4 嚴(yán)格加強(qiáng)各種危險源預(yù)防管理工作 結(jié)合工程特點 針對確認(rèn)的危險源實施相應(yīng)的預(yù)防控制措施 3 切實加強(qiáng)安全交底制度的落實 1 交底必須在施工作業(yè)前進(jìn)行 任何項目在沒有交底前不準(zhǔn)施工作業(yè) 2 交底工作一般在施工現(xiàn)場項目部實施 3 交底必須履行交底人和被交底人的簽字模式 書面交底一式二份 一份交底給被交底人 一份附入安全生產(chǎn)臺帳備查 4 被交底者在執(zhí)行過程中 必須接受項目部的管理 檢查 監(jiān)督 指導(dǎo) 交底人也必須深入現(xiàn)場 檢查交底后的執(zhí)行落實情況 發(fā)現(xiàn)有不安全因素 應(yīng)馬上采取有效措施 杜絕事故隱患 四 4個危險源的具體預(yù)防技術(shù)措施1 預(yù)防機(jī)械傷害事故的防護(hù)措施2 預(yù)防坍塌和滑坡事故的防護(hù)措施3 爆破施工的安全防護(hù)措施4 預(yù)防觸電事故的防護(hù)措施 案例一 高速公路采砂場山體滑坡 工程背景及事故經(jīng)過1990年2月21日16時15分 昆明市西山區(qū)團(tuán)結(jié)鄉(xiāng)孫家菁草子坡下沖砂廠發(fā)生山體滑坡 致使150米公路 18 3畝水田被覆蓋 兩輛汽車 兩臺手扶拖拉機(jī)和一臺推土機(jī)被埋沒 23人失蹤 2人死亡 直接經(jīng)濟(jì)損失405100元 采砂場由某路橋施工單位常某 陳某 張某 王某4人承包 常某任廠長兼安全員 2月17日上午 一民工路過采砂場頂端山體時 發(fā)現(xiàn)山體上出現(xiàn)2寸寬 6米左右長的裂縫 2月18日中午 推土機(jī)駕駛員李某向常某等三個負(fù)責(zé)人反映 裂口很大 不能干了 當(dāng)時三個負(fù)責(zé)人認(rèn)定一下不會有事 決定采用爆破的方法炸出個坡度來 2月21日上午 砂廠4個承包人一齊到現(xiàn)場 準(zhǔn)備放炮處理險情 當(dāng)天共有29人上工 有推土的 打炮眼的 裝砂子的 從開始時就有砂土往下滑落 滑量為10分鐘一鏟斗 李某問承包人陳某會不會塌 陳說 要塌也要到夜里才會塌 于是各項工作仍然照常進(jìn)行 中午在推土機(jī)平臺上放了五六炮 14時在山頂挑蓋土的工人看見道班房方向的山頂上開裂 推土機(jī)上方不斷掉紅土 持續(xù)了將近一個多小時 但未向任何人反映 也未發(fā)出警告 當(dāng)將近16時 陳某發(fā)現(xiàn)采砂場上部的砂土已在成塊地往下掉 且越掉越大 于是指揮人員往安全地點轉(zhuǎn)移 16時2分 山體大滑坡事故發(fā)生了 滑坡量約為120萬m3 此時 未來得及轉(zhuǎn)移的車輛和人員被埋 事故原因分析 1 采砂場選址不當(dāng)開辦采砂場時 未請有關(guān)技術(shù)部門進(jìn)行可行性論證和設(shè)計 使采砂場位于滑體之中 滑體巖層為風(fēng)化程度極強(qiáng)的石英砂巖 風(fēng)化深度達(dá)40 80m 巖石硫松 輕擊即散 滑體巖層傾向又與山坡坡向一致 易致滑坡 2 違章開采雖然采用單塹溝開拓 分臺階開采 但臺階高度長期超過規(guī)定的5 10倍 埋下了安全隱患 3 冒險蠻干當(dāng)發(fā)現(xiàn)情況后 不報險情 不停產(chǎn)撤人 邊排除邊冒險生產(chǎn) 加速了裂縫擴(kuò)張和誘發(fā)山體下滑 導(dǎo)致人員傷亡和財產(chǎn)損失 經(jīng)驗教訓(xùn) 1 采砂場承包人常某 陳某 張某 王某 在山體滑坡前4天就發(fā)現(xiàn)險情征兆 既不按有關(guān)規(guī)定停止作業(yè) 也不向上級報告 反而繼續(xù)帶領(lǐng)工人冒險排險和違章作業(yè) 致使本來在山體滑坡過程中可以避免的事故發(fā)生了 因此 4人應(yīng)對該事故負(fù)有直接責(zé)任 并要承擔(dān)有關(guān)法律責(zé)任 2 有關(guān)部門發(fā)放開采許可證和此后年審驗證把關(guān)不嚴(yán) 負(fù)有一定的領(lǐng)導(dǎo)和管理責(zé)任 案例二 違章指揮擋土墻坍塌 壓死民工11人 胡某以重大責(zé)任事故罪被判刑3年 一 事故概況及經(jīng)過1983年12月20日 江西省某市中山西路北側(cè)擋土墻在施工中坍塌 壓死民工11人 主要責(zé)任人基建科干部胡某某以重大責(zé)任事故罪被判有期徒刑3年 1983年7月27日 某汽車運(yùn)輸分公司與福建省某縣三山工程隊翁吉安五小隊簽訂了某市中山西路北側(cè)擋土墻施工合同 汽車運(yùn)輸分公司指派胡某某為負(fù)責(zé)掌握該工程施工進(jìn)度和檢查施工質(zhì)量的甲方代表 同年12月20日11時許 施工隊民工翁某某去接水泵電線抽水時 發(fā)現(xiàn)土坡地表有斷斷續(xù)續(xù)的裂縫 便叫挖溝的全部民工離開了施工地段 并叫小隊長翁某某觀看裂縫 并將裂縫的情況報告了胡某某 胡與翁二人進(jìn)行了現(xiàn)場觀察 發(fā)現(xiàn)離職工醫(yī)院2米處確有裂縫 長為3 4米 寬一毫米左右 后來又到底層出路上觀察 未發(fā)現(xiàn)土墻斷面上有裂縫 這時 胡某某見挖土方的民工全部站在出路上 就指著翁某某說 這有什么 不會倒塌 你們大驚小怪 膽小鬼 怕死就不要干 結(jié)帳退場 我有人干 胡又對副隊長薛某某說 老薛 你也是大驚小怪 還不趕快下去干 在胡某某的脅迫下 薛某某 楊某某 已壓死 便帶頭下基槽 隨后 其他民工也跟著下去 接著 胡某某叫民工李某某與李某某去量標(biāo)高 發(fā)現(xiàn)靠東頭有兩米長離標(biāo)高還差35公分 其余的都已達(dá)到設(shè)計要求 翁某某提出吃過中飯再干 胡某某說 吃個屁 基坑挖完回去吃 下午下基礎(chǔ) 翁某某見此情況 就跑到基建科向茅工程師報告 茅立即趕到現(xiàn)場 觀察裂縫后當(dāng)即對胡說 這個裂縫很危險 隨時有倒塌的可能 我去學(xué)校實習(xí)時 也碰到這樣的情況 發(fā)現(xiàn)頭發(fā)絲大的裂縫 說塌就塌 要趕快采取加固措施 胡聽后 只叫部分民工去杠木頭支撐 沒有及時撤離在基槽內(nèi)施工的民工 致使民工一面支撐加固 一面冒險作業(yè) 當(dāng)扛來的木頭支撐到6 7根時 土方就塌下來了 11名民工來不及逃脫而被壓死在基槽里 二 事故原因分析 1 胡某某是一名工人 不熟悉工程安全生產(chǎn)規(guī)則 到施工現(xiàn)場后 只知道瞎指揮搶進(jìn)度 強(qiáng)迫工人冒險作業(yè) 不注意采取安全措施 2 發(fā)現(xiàn)問題 措施不力 工程師茅某某指出 發(fā)現(xiàn)頭發(fā)絲的裂縫說塌就塌 要趕快采取加固措施 胡只指派幾名民工扛木頭加固 沒有讓槽內(nèi)施工的民工撤出 導(dǎo)致墻塌壓死的后果 三 防止同類事故的措施1 對于較大的工程施工 單位應(yīng)派出熟悉業(yè)務(wù)的干部親臨現(xiàn)場組織指揮施工 不斷進(jìn)行安全 質(zhì)量檢查 以確保工程順利完成 2 尊重科學(xué) 尊重實踐 地表層出現(xiàn)的裂縫是地表層出現(xiàn)的壓力和承受能力的科學(xué)反映 特別是各級行政領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)高度重視 并采取相應(yīng)的措施 確保安全施工 3 生死合同是無效合同 該案處理長達(dá)三年之久 其根本一條就發(fā)包方 某汽車運(yùn)輸分公司 承包方 福建福清縣三山工程隊 在簽訂合同時規(guī)定 如發(fā)生不安全事故 由乙方自理 與甲方無關(guān) 按照合同規(guī)定 這起死亡事故由乙方自理 不應(yīng)追究甲方的責(zé)任 我國刑法是國家的實體法 不管誰違犯了法律 都要依法受到懲處 合同規(guī)定的條款與 刑法 規(guī)定的原則相抵觸 因而也就無有法律效力 胡某某違反安全法規(guī)強(qiáng)令工人冒險作業(yè)造成嚴(yán)重后果 根據(jù) 刑法 第114條規(guī)定 已構(gòu)成重大責(zé)任事故罪 不管是甲方代表或是乙方代表 都應(yīng)追究刑事責(zé)任 案例三 某公路路基坍塌事故工程背景及事故經(jīng)過 高速公路分四個階段施工 其中軟基段長達(dá)14km 該段軟基處理采用清除魚塘淤泥及田地雜物 回填河砂至地表 再鋪設(shè)60cm厚的砂礫墊層 打塑料板間距1 2m 長度為11m 其上鋪兩層土工布 土工布之間是50cm砂 第二層土工布上仍是填砂 施工單位自 年3月底開始施工到 年10月底填砂已達(dá)到設(shè)計標(biāo)高 路基填筑高度為4m左右 后因鄰近的季華路立交橋標(biāo)高提高 線路縱坡重新調(diào)整 12月底 路基填筑高度增加2 32 2 85m 施工單位接到變更設(shè)計圖紙后繼續(xù)施工 到 年12月底 路基填筑高度高達(dá)5 8m 次年元旦 該段路基產(chǎn)生了滑坍 路基平均下沉2m 工人L H正在此段路填筑土 L及時跳離逃生 H則隨路基滑下 后被救起 經(jīng)醫(yī)院搶救1h后死亡 事故原因分析 1 技術(shù)方面該段路基由于變更設(shè)計 路基標(biāo)高平均提高2 5cm左右 使填土高達(dá)7m多 設(shè)計單位對此段路基 仍按打塑料板加鋪土工布的排水固結(jié)方法處理 而未增設(shè)反壓護(hù)道 這在設(shè)計上是不安全的 施工單位在施工中 未能嚴(yán)格按照 高速公路技術(shù)規(guī)范關(guān)于軟基段路基填筑時 路基豎向沉降每日不能超過1 5cm 坡角水平位移每日不能超過0 5cm的要求控制填土速率和進(jìn)行沉降監(jiān)測 2 管理方面 1 設(shè)計單位對設(shè)計方案考慮欠周全 2 施工方案未經(jīng)嚴(yán)格審核 更沒有按規(guī)范編制專項的工程安全施工組織設(shè)計 3 缺乏專門的管理人員進(jìn)行現(xiàn)場指揮和監(jiān)管 土方機(jī)械作業(yè)中常見的安全問題 不按操作規(guī)程操作 制度 保養(yǎng)不及時 交叉作業(yè) 發(fā)動機(jī)起動后 鏟斗內(nèi) 臂桿 履帶和機(jī)棚上嚴(yán)禁站人 工作位置必須平坦穩(wěn)固 在高陡的工作面上挖掘夾有石塊的土方時 嚴(yán)禁用鏟斗將懸空土方砸下 嚴(yán)禁鏟斗從運(yùn)土車的駕駛室頂上越過 裝載作業(yè)時 應(yīng)待汽車停穩(wěn)后 再進(jìn)行裝料 卸料時 在不碰擊自卸汽車情況下 鏟斗應(yīng)盡量降低 并禁止鏟斗從汽車駕駛室上越過 禁止在電線等架空物下作業(yè) 不準(zhǔn)將滿載鏟斗長時間滯留在空間 作業(yè)時 禁止任何人上下機(jī)械和傳遞物件 不準(zhǔn)邊工作 邊維修 保養(yǎng) 挖掘機(jī) 推土機(jī) 1 推土機(jī)上下坡時 其坡度不得大于30 在橫坡作業(yè)時 其橫坡度不得大于10 下坡時 宜采用后退下行 嚴(yán)禁空檔滑行 2 在垂直邊坡的溝槽作業(yè) 溝槽深度 對于大型推土機(jī)不得超過2m 對小型推土機(jī)不得超過1 5m 3 多臺在同一作業(yè)面作業(yè)時 前后兩臺相距不應(yīng)小于8m 左右間距應(yīng)大于1 5m 兩臺或兩臺以上推土機(jī)并排推土?xí)r 兩推土機(jī)刀片之間應(yīng)保持20 30cm間距 推土機(jī)推土前進(jìn)時必須以相同速度直線駛 后退時 應(yīng)分先后 防止互相碰撞 平地機(jī) 在公路上行駛時 應(yīng)遵守道路交通的規(guī)則 刮刀和松土器應(yīng)提起 刮刀不得伸出機(jī)側(cè) 速度不得超過20km h 平地機(jī)作業(yè)一般需有專人現(xiàn)場指揮 駕駛員對作業(yè)環(huán)境要進(jìn)行動態(tài)觀察 刮刀的回轉(zhuǎn)與鏟土角的調(diào)整以及向機(jī)外傾斜都必須停機(jī)后進(jìn)行 作業(yè)中 刮刀升降量差不得過大 在坡道停放時 應(yīng)使車頭向下坡方向 并將刀片或松土器壓入土中 在作業(yè)過程中 如遇報警信號燈閃亮或報警音鳴響時 應(yīng)盡快停止平地機(jī)的工作 查明故障并予以排除后 方可繼續(xù)進(jìn)行作業(yè) 夜間不宜作業(yè) 裝載機(jī) 除駕駛室外 機(jī)上其他地方嚴(yán)禁載人 起步前 應(yīng)將鏟斗提升到離地面0 5m左右 作業(yè)時應(yīng)使用低速檔 用高速檔行駛時 不得進(jìn)行升降和翻轉(zhuǎn)鏟斗 嚴(yán)禁鏟斗載人 不準(zhǔn)用裝載機(jī)代替起重設(shè)備 進(jìn)行吊裝作業(yè) 裝載機(jī)運(yùn)送距離不宜過長 鏟斗滿載運(yùn)送時 鏟斗應(yīng)保持在低位 裝料時 鏟斗應(yīng)從正面低速插入 裝料角度不宜過大 以免增加裝料阻力 防止鏟斗單邊受力 鏟斗卸料時 必將將鏟斗提升到不會觸及車箱擋板的高度 嚴(yán)防鏟斗碰撞車箱 向車上卸料時 裝載機(jī)作業(yè)時 鏟斗下邊嚴(yán)禁站人 操作人員離開駕駛位置時 必須將鏟斗落地 汽車作業(yè)的安全控制要點 運(yùn)土車輛必須遵守交通法規(guī) 不得超載 偏載 超高 不得人貨混裝 駕駛室內(nèi)不得超員 裝 卸土場地都要設(shè)專人指揮車輛行走和裝卸土 卸土?xí)r 嚴(yán)禁在駕駛室外進(jìn)行翻斗操作 翻斗內(nèi)嚴(yán)禁站人 卸料起斗時 應(yīng)檢視上空有無電線 防止掛斷 卸土后 要確認(rèn)貨斗復(fù)位 起翻裝置的發(fā)動機(jī)關(guān)閉后 才開始行走 特別注意 嚴(yán)禁邊倒車邊起斗或在猛進(jìn)猛退中起斗 壓路機(jī)作業(yè)的安全控制要點 1 壓路機(jī)啟動時 要特別注意前后左右的情況 確認(rèn)沒有人員和障礙物 2 壓路機(jī)靠近路堤邊緣作業(yè)時 應(yīng)根據(jù)路堤高度留有必要的安全距離 碾壓傍山道路時 必須由里側(cè)向外側(cè)碾壓 3 特別注意壓路機(jī)不能上陡坡 上坡時變速應(yīng)在制動后進(jìn)行 下坡時 嚴(yán)禁脫擋滑行 4 兩臺以上壓路機(jī)同時作業(yè) 其前后間距不得小于3m 在坡道上縱隊行駛時 其間距離不得小于20m 5 振動壓路機(jī)起振和停振必須在壓路機(jī)行走時進(jìn)行 6 換向離合器 起振離合器和制動器的調(diào)整 必須在主離合器脫開后進(jìn)行 不得在急轉(zhuǎn)彎使用快速擋 嚴(yán)禁在尚未起振情況下調(diào)節(jié)振動頻率 壓路機(jī)推倒圍墻致2小孩死亡 振動壓路機(jī)應(yīng)該如何作業(yè) 起振和停振必須在壓路機(jī)行走時進(jìn)行 在堅硬路面行走 嚴(yán)禁振動 碾壓松軟路基 應(yīng)先在不振動情況下碾壓1 2遍 然后再振動碾壓 換向離合器 起振離合器和制動器的調(diào)整 必須在主離合器脫開后進(jìn)行 不得在急轉(zhuǎn)彎時用快速檔 嚴(yán)禁在尚未起振情況下調(diào)節(jié)振動頻率 案例分析一 路基安全案例分析 背景1 8月22日 某項目開始對K174 200處深溝 溝深45m 需填土方5萬方 進(jìn)行路基填方 施工地段距經(jīng)理部的距離較遠(yuǎn) 深溝填分包給了有相關(guān)的勞務(wù)公司 用推土機(jī)開一條便道 180m 27o 連接溝底和地面 由一臺D85推土機(jī)用鋼絲繩拖一臺40裝載機(jī) 一臺凸輪壓路經(jīng)便道下到溝底 而后的施工方法是由推土機(jī)從溝頂向溝下推土 壓路機(jī) 裝載機(jī)在溝下作業(yè) 項目領(lǐng)導(dǎo)曾口頭交待機(jī)械送下去以后 不準(zhǔn)再開上來 加油加水 機(jī)械故障維修都在溝底進(jìn)行 機(jī)械將大溝的填方移動 直到填平到位 自然升至地面 期間 人員步行上下班 背景2 9月6日下午18 30現(xiàn)場收工 Y私自駕駛裝載機(jī)回駐地 以前曾開回去過 且經(jīng)常工人有搭乘公路施工機(jī)械的現(xiàn)象 領(lǐng)導(dǎo)做了口頭批評 當(dāng)爬到距溝底40多米 即將到地面時 裝載機(jī)失去動力 液壓驅(qū)動馬達(dá)供油管路破裂 開始下滑 當(dāng)下滑至距溝底28m拐彎處發(fā)生側(cè)翻 Y被變形的駕駛室與轉(zhuǎn)向盤卡往胸部 當(dāng)現(xiàn)場步行回駐地的同事發(fā)現(xiàn)時 只見Y的臉已被憋得紅紫腫脹 因無立即拯救其出來的辦法 只能眼睜睜地看著Y死去 期間大約經(jīng)歷了5min 事故原因分析 1 直接原因 1 裝載機(jī)檢修保養(yǎng)不及時 性能不符合標(biāo)準(zhǔn) 2 裝載機(jī)駕駛員違反操作規(guī)程駕駛裝載機(jī)爬陡坡 27o 一般應(yīng)不超過8o 9o 正是由于這個原因使裝載機(jī)負(fù)荷過大 液壓驅(qū)動馬達(dá)供油管路破裂 導(dǎo)致裝載機(jī)失去動力 下滑 2 間接原因 1 沒有成文的全面的裝載機(jī)的安全操作規(guī)程 2 現(xiàn)場的安全預(yù)防措施只是口頭的 沒有形面制度化文件 在此次事故前曾有過將機(jī)械設(shè)備從溝底開到地面的事件 領(lǐng)導(dǎo)只是做了口頭批評 并沒有處理和通報 更沒有進(jìn)一步采取監(jiān)控措施 加以限制 說明規(guī)章制度不健全 不落實 3 現(xiàn)場離駐地較遠(yuǎn) 沒有為作業(yè)人員準(zhǔn)備必要的交通工具 給作業(yè)人員帶來的不方便 經(jīng)常出現(xiàn)違章搭乘公路施工機(jī)械的現(xiàn)象 專家點評 本次事故充分體現(xiàn)了各項安全管理工作不落實所造成的嚴(yán)重后果 目前公路水運(yùn)工程施工大量使用勞務(wù)公司 項目經(jīng)理部的主要工作變成了經(jīng)營 管理和技術(shù)支持 因此 如果安全責(zé)任意識不強(qiáng) 規(guī)章制度不健全 疏于現(xiàn)場安全監(jiān)控 象這樣的事故會更易發(fā)生 國家有關(guān)法律 法規(guī)規(guī)定施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)管理由總承包單位負(fù)責(zé) 所以對勞務(wù)公司人員資格和安全技能 行為必須嚴(yán)格審核 監(jiān)督 對其設(shè)備的安全技術(shù)性能和使用情況必須嚴(yán)格把關(guān)和監(jiān)管 三 石方工程 一般規(guī)定電力起爆的要求 石方爆破作業(yè)的一般規(guī)定 選擇炮位時 炮眼口應(yīng)避開正對的電線 路口和構(gòu)造物 機(jī)械擴(kuò)眼 宜采取濕式鑿巖或帶有捕塵器的鑿巖機(jī) 人員在保管 加工 運(yùn)輸爆破器材過程中 嚴(yán)禁穿著化纖服裝 超過5m的深孔不得使用導(dǎo)火索起爆 大型爆破必須按審批的爆破設(shè)計書 并證得當(dāng)?shù)乜h 市 以上公安部門同意后 由專門成立的現(xiàn)場指揮機(jī)構(gòu)組織人員實施 電力起爆的要求 電力起爆方法具有廣闊的發(fā)展前景 在同一爆破網(wǎng)路上必須使用同廠 同型號的電雷管 用動力或照明電源起爆時 起爆開關(guān)必須放在上鎖的專用起爆箱內(nèi) 起爆開關(guān)箱和起爆器的鑰匙在整個爆破作業(yè)時間里 必須由爆破工作的負(fù)責(zé)人嚴(yán)加保管 決不能交給他人 裝好炸藥包后 必須撤除作業(yè)現(xiàn)場的一切電源 雷雨季節(jié) 潮濕場地等情況下 應(yīng)采用非電起爆法 路基及石方爆破施工工藝流程圖 1 爆破區(qū)及四周環(huán)境調(diào)查 包括管線 建筑物等 2 炮位設(shè)計及報批 3 配備專業(yè)爆破作業(yè)人員和設(shè)備 4 機(jī)械或人工清除爆破區(qū)覆蓋層和強(qiáng)風(fēng)化巖石 5 根據(jù)爆破設(shè)計方案采用人工或機(jī)械打眼 6 炮孔 或坑道 藥室 檢查與廢渣清理 7 裝藥并安裝引爆器材 8 布置安全哨崗和施爆區(qū)安全員 9 炮孔堵塞 10 撤離施爆區(qū)和飛石 強(qiáng)地震影響區(qū)的人 物 財 11 發(fā)出起爆信號后起爆 12 檢查和消除瞎炮 測定爆破效果 國防科工委 公安部 關(guān)于做好淘汰導(dǎo)火索 火雷管 銨梯炸藥相關(guān)工作的通知 按照 民用爆破器材 十一五 規(guī)劃綱要 的要求 導(dǎo)火索 火雷管 銨梯炸藥已于2008年1月1日起停止生產(chǎn) 為確保導(dǎo)火索 火雷管 銨梯炸藥安全 平穩(wěn)和徹底地退出市場 國防科工委 公安部聯(lián)合印發(fā)了 關(guān)于做好淘汰導(dǎo)火索 火雷管 銨梯炸藥相關(guān)工作的通知 科工爆 2008 203號 文件 1 自2008年1月1日起 民用爆破器材生產(chǎn)企業(yè)必須徹底停止生產(chǎn)導(dǎo)火索 火雷管 銨梯炸藥 對仍非法生產(chǎn)的企業(yè) 要依照有關(guān)法律法規(guī) 予以處罰 2 自2008年3月31日后 民用爆破器材生產(chǎn) 銷售企業(yè)必須徹底停止銷售導(dǎo)火索 火雷管 銨梯炸藥 公安機(jī)關(guān)應(yīng)停止審批爆破作業(yè)單位購買導(dǎo)火索 火雷管 銨梯炸藥的申請 對逾期仍非法銷售的企業(yè) 由其所在地民爆器材行政主管部門依照有關(guān)法律法規(guī) 予以處罰 3 6月30號停止使用 對逾期仍非法使用的單位 公安機(jī)關(guān)要依照有關(guān)法律法規(guī) 予以處罰 4 各地民爆器材安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門 公安機(jī)關(guān)要對所在地生產(chǎn) 銷售 使用企業(yè)庫存的導(dǎo)火索 火雷管 銨梯炸藥進(jìn)行調(diào)查摸底 建立臺帳 并督促盡快銷售及使用 公安機(jī)關(guān)要加強(qiáng)流向監(jiān)控 嚴(yán)格審批 嚴(yán)防上述產(chǎn)品非法流失 同時要積極促進(jìn)民用爆破器材企業(yè)開發(fā) 生產(chǎn) 銷售 使用符合國家產(chǎn)業(yè)政策要求的新產(chǎn)品 新技術(shù) 新作業(yè)方式 特此通知 工地爆破器材管理 P235 1 爆破器材應(yīng)嚴(yán)格按照國家 爆破安全規(guī)程 規(guī)定保管和發(fā)放 2 必須實施實銷實報 剩余的爆破材料必須當(dāng)日退庫 嚴(yán)禁私自收藏 亂丟亂放 3 不得用爆炸物品炸魚 炸獸 或另作他用 4 發(fā)現(xiàn)爆破器材丟失 被盜要立即報告 等待處理 四 防護(hù)工程作業(yè)安全控制要點 邊坡防護(hù)作業(yè) 必須搭設(shè)牢固的腳手架砌石作業(yè)必須自下而上進(jìn)行抹面 勾縫作業(yè)必須先上后下 砂漿噴射機(jī)作業(yè)安全控制要點 砂漿噴射機(jī) 砂漿輸送泵等發(fā)生故障時 必須先停機(jī)后檢 輸送管道各接頭應(yīng)連接牢固 并設(shè)有牢固的支撐 輸送泵作業(yè)前應(yīng)空運(yùn)轉(zhuǎn) 運(yùn)轉(zhuǎn)正常后 方可向泵內(nèi)注入砂漿 在噴嘴前5m范圍內(nèi)不得站人 工作停歇時 噴嘴不得朝向有人的方向 垮塌的護(hù)坡?lián)鯄?垮塌的重力式擋墻 失穩(wěn)的立交橋加筋土擋土墻 五 不良地質(zhì)施工安全控制要點 1 滑坡 1 滑坡及其危害斜坡土體在重力作用下 沿一定的滑動面 或帶 整體向下滑動的現(xiàn)象 稱為滑坡 滑坡是山區(qū)公路的主要病害之一 由于山坡或路基邊坡發(fā)生滑坡 常使交通中斷 影響公路的正常運(yùn)輸 2 滑坡的安全防治對策滑坡的防治 要貫徹以防為主 整治為輔的原則 a 大型滑坡的安全防治防治大型滑坡 技術(shù)復(fù)雜 工程量大 時間較長 因此在勘測階段對于可以繞避且屬經(jīng)濟(jì)合理的 首先應(yīng)考慮路線繞避的方案 對大型復(fù)雜的滑坡 常采用多項工程綜合治理 應(yīng)作防治規(guī)劃 工程安排要有主次緩急 并觀察效果和變化 隨時修正防治措施 以保證安全 b 對于中小型或小型滑坡的安全防治一般情況下路線可不繞避 但應(yīng)注意調(diào)整路線平面位置 以求得工程量小 施工方便 經(jīng)濟(jì)合理 安全可靠的方案 2 泥石流 1 泥石流及其危害泥石流是一種突然暴發(fā)的含有大量泥砂 石塊的特殊洪流 它主要發(fā)生在地質(zhì)不良 地形陡峻的山區(qū)及山前區(qū) 泥石流對公路的危害是多方面的 主要通過堵塞 淤埋 沖刷和撞擊等方式對路基 橋涵及其附屬構(gòu)造物產(chǎn)生直接危害 同時也經(jīng)常由于堆積物壓縮和堵塞河道 使水位上升 淹沒上游沿河路基 或者迫使主河槽的流向發(fā)生變化 沖刷對岸路基 造成間接水毀 2 泥石流的安全防治 a 路線跨越泥石流溝時 首先應(yīng)考慮從流通區(qū)或溝床比較穩(wěn)定 沖淤變化不大的堆積扇頂部用橋跨越 b 當(dāng)河谷比較開闊 泥石流溝距大河較遠(yuǎn)時 路線可以考慮走堆積扇的外緣 c 對泥石流分布較集中 規(guī)模較大 發(fā)生頻繁 危害嚴(yán)重的地段 應(yīng)通過經(jīng)濟(jì)和技術(shù)比較 在有條件的情況下 可以采取跨河繞道走對岸的方案或其它繞避方案 d 如泥石流量不大 在全面考慮基礎(chǔ)上 路線也可以在堆積扇中部以橋隧或過水路面通過 e 通過散流發(fā)育并有相當(dāng)固定溝槽的寬大堆積扇時 宜按天然溝床分散設(shè)橋 不宜改溝歸并 f 在處于活動階段的泥石流堆積扇上 一般不宜采用路塹 我國地震帶和泥石流的分布 山西2008年9月8日泥石流死亡276人 省長孟學(xué)龍辭職 案例 云南騰沖泥石流災(zāi)害 2010年7月19日6時 騰沖縣檳榔江蘇家河口水電站小江平壩一個工地產(chǎn)生滑坡泥石流劫難 間工棚被沖毀 工棚里當(dāng)時睡著74名工人 其中35人安全逃生 10人受傷 29人罹難 由于持續(xù)集中降雨 騰沖縣繼 7 19 滑坡泥石流災(zāi)害之后 21日10時30分再次發(fā)生山體滑坡 導(dǎo)致4人死亡3人受傷 據(jù)騰沖縣委 縣政府22日證實 7 21 事故發(fā)生在該縣中和鄉(xiāng)新岐村小壩灣林場 與德宏傣族景頗族自治州盈江縣盞西鄉(xiāng)交界 屬騰沖縣龍騰礦業(yè)公司探礦區(qū)域 云南騰沖泥石流幸存者回憶驚魂時刻 當(dāng)時我正在睡覺 突然被一陣巨響驚醒 有人在喊 快跑 25歲的袁春輝是事故中的傷者之一 他對記者說 我馬上往門外跑 這時泥石流沖了過來 接著我就什么都不知道了 等醒過來時 我發(fā)現(xiàn)自己被卡在一輛大貨車下 動彈不得 后來同伴把我從泥漿中拉了出來 家住本地的楊蕊是工地炊事員 她想起這次事故仍心有余悸 一時說不出話來 她的同伴唐國建說 我們那時半睡半醒 聽到轟隆隆的響聲 起身就往外跑 這時工棚被泥石流沖塌 我們就被壓在里面了 我倆手牽著手 從齊腰深的泥漿中往外爬 過了半個小時終于爬到山坡上 看到救援人員從泥漿中抬出一具具尸體 我們支撐不住 暈了過去 1 雷電引起早爆的物理過程 1 直接雷擊 不管是采用電起爆網(wǎng)路還是非電起爆網(wǎng)路 都能直接引起藥包的早爆 六 雷電的危害與預(yù)防 2 靜電感應(yīng) 雷雨云在炮區(qū)附近上空運(yùn)動 引起電爆網(wǎng)路中的電荷位移 而形成電流 當(dāng)電流達(dá)到一定強(qiáng)度時 就能使網(wǎng)路引爆 電雷管導(dǎo)線的絕緣能力低 易使高壓電擊穿 在被擊穿的瞬間 網(wǎng)路與大地之間有電流通過 從而將雷管引爆 3 電磁感應(yīng) 由于云間放電或云地放電 使電場源的電量突變 由此引起電場強(qiáng)度突變 從而使網(wǎng)路被引爆 案例 2005年8月13日下午6點半左右 萬州一家公司真空鹽項目建設(shè)工地發(fā)生一起意外爆炸 閃電引爆了放在屋內(nèi)的電雷管 造成12名農(nóng)民工被炸傷 這幢廢棄的二層小樓處在小山包的山頂上 周圍空曠無物 蔣有權(quán)他們躲在底層的客廳 笑著談?wù)撎鞖獾耐蛔?享受著雷雨帶來的一絲清涼 13人擠滿了小小的客廳 忽然 一道刺眼的閃電閃過 喀嚓 一聲巨雷 所有人被嚇得一愣 嘭 一聲巨響又在小樓內(nèi)炸響 所有人感到耳膜好像被震破了 2005年5月18日16時許 江門市新會區(qū)某石場正在準(zhǔn)備爆破取石 現(xiàn)場已布置好了雷管 炸藥 突然一道雷電擊中爆破現(xiàn)場 直接引爆炸藥 2名工人被炸開的大石頭砸死 2004年廣東番禺 花都等地先后發(fā)生了三宗因雷擊引爆炸藥導(dǎo)致工作人員死亡的事故 氣象專家指出 這種情況應(yīng)該引起人們的高度重視 天氣預(yù)報說可能出現(xiàn)雷雨天氣時 千萬不要再進(jìn)行爆破作業(yè) 2004年八月 廣州市某采礦場的作業(yè)人員正在安裝炸藥和電雷管 進(jìn)行爆破作業(yè) 一聲驚雷響起竟引致四十三個炮點自爆 炸飛的石頭當(dāng)場造成二人死亡 六人受傷 預(yù)防雷電的措施 1 及時了解當(dāng)?shù)氐奶鞖忸A(yù)報 在雷雨季節(jié)不采用電力起爆系統(tǒng) 宜用非電起爆系統(tǒng) 2 如正在裝藥聯(lián)線時出現(xiàn)雷電 應(yīng)立即停止作業(yè) 全體人員撤離 撤離前要將電爆網(wǎng)路的導(dǎo)線與地絕緣 但不要將電爆網(wǎng)路連接成閉合回路 在峒室大爆破中 應(yīng)將各洞口的引出線端頭放入洞口內(nèi)至少2m的懸空位置上 3 在雷電來臨之前 宜將一切通往爆區(qū)的導(dǎo)體 如電線和金屬管道 暫時切斷 以防電流流入爆區(qū) 4 在爆區(qū)周圍設(shè)置避雷針群 二 路面工程施工中的安全要點 路面施工的內(nèi)容 基層的施工瀝青路面施工水泥混凝土路面施工透 粘層油 封層的施工等 路面施工常見的安全技術(shù)措施 生石灰消解時 應(yīng)避免燙傷裝卸和使用粉狀材料時 人應(yīng)站在上風(fēng)向 避免吸入 控制傾倒等可能揚(yáng)塵的動作幅度碎石機(jī)工作時不得從上方向內(nèi)部窺視 避免擊傷 路面施工常見的安全技術(shù)措施 瀝青操作人員應(yīng)進(jìn)行體檢 有結(jié)膜炎 皮膚病 瀝青過敏等病癥的 不宜從事瀝青作業(yè)從事瀝青作業(yè)人員 皮膚外露部分應(yīng)涂抹防護(hù)膏藥 工地應(yīng)配備醫(yī)務(wù)人員應(yīng)有專門的工作服和其他防護(hù)用品 集中存放 統(tǒng)一管理 案例 路面施工事故案例 工程背景及事故經(jīng)過 高速公路 標(biāo)段項目部粒料拌合站發(fā)生一起重大傷亡事故 造成3名民工死亡 施工單位為 高速公路項目經(jīng)理部 標(biāo)段項目部 國有企業(yè) 項目部經(jīng)理為高 2006年7月8日 高速公路 標(biāo)段項目部下屬的路基結(jié)構(gòu)層水泥穩(wěn)定土工程施工隊進(jìn)行水穩(wěn)攤鋪作業(yè) 有三臺裝載機(jī)從距離拌合站料斗45m處的料場向拌合站料斗內(nèi)添加石料 距離拌合站料斗15m處有一斜坡 裝載機(jī)需開到斜坡頂后再向料斗內(nèi)傾倒石料 施工進(jìn)行到21時 分時 施 高速公路 標(biāo)段項目部路基結(jié)構(gòu)層水泥穩(wěn)定土工程施工隊裝載機(jī)駕駛員 駕駛的一臺徐工ZL40G輪式裝載機(jī)在向拌合站料斗供料時 裝載機(jī)鏟斗將拌合站料斗撞翻 據(jù)調(diào)查 在裝載機(jī)接近料倉 裝載機(jī)駕駛員開始踩剎車時 剎車已沒有反應(yīng) 控制不住裝載機(jī) 事后檢查發(fā)現(xiàn)裝載機(jī)剎車油管斷裂 地面上漏有剎車油 撞倒了料倉 3名當(dāng)班民工被埋壓在料斗下 事發(fā)后 現(xiàn)場人員撥打了120 110報警電話 并組織進(jìn)行搶救 22時左右 3名民工被送往縣醫(yī)院 經(jīng)搶救無效死亡 事故原因分析 1 裝載機(jī)未及時檢修和保養(yǎng) 裝載機(jī)在施工中剎車油管意外斷裂 造成剎車失靈 施xx在現(xiàn)場沒有專人負(fù)責(zé)指揮的情況下登機(jī)操作 事故的直接原因是裝載機(jī)在施工中剎車油管意外斷裂 造成剎車失靈 導(dǎo)致裝載機(jī)鏟斗將拌合站料斗撞翻 3名當(dāng)班民工死亡的嚴(yán)重后果 2 施工現(xiàn)場管理混亂 安全意識淡薄 在工程立體交叉作業(yè)中 缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào) 在安全管理上不嚴(yán)格 作業(yè)中未派專職指揮人員 或現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人員 進(jìn)行現(xiàn)場指揮 監(jiān)護(hù) 缺乏必要的警示標(biāo)志 就安排裝載機(jī)作業(yè) 這是事故的重要原因 事故結(jié)論 重大傷亡事故 事故的預(yù)防對策 1 加強(qiáng)施工設(shè)備的檢修和養(yǎng)護(hù) 2 針對工程特點 定期進(jìn)行安全生產(chǎn)教育 重點對專職安全員和從事特種作業(yè)的起重工 電工 焊接工 機(jī)動車輛駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)和考核 學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)必備的基本知識和技能 提高安全意識 3 項目部要充分認(rèn)識安全生產(chǎn)工作的極端重要性 認(rèn)真貫徹 安全第一 預(yù)防為主 的方針 深入排查安全隱患和管理漏洞 特別要加強(qiáng)對施工設(shè)備關(guān)鍵部位突發(fā)意外的事前防范 制定有效的技術(shù)措施和應(yīng)給預(yù)案 努力實現(xiàn)企業(yè)本質(zhì)安全 4 公路工程監(jiān)理事務(wù)所要加大安全管理責(zé)任的落實力度 加強(qiáng)對監(jiān)理人員的相關(guān)專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn) 加強(qiáng)對施工設(shè)備特別是特種設(shè)備的安全技術(shù)檢查 督促企業(yè)實現(xiàn)安全目標(biāo) 5 高速公路發(fā)展有限公司要加強(qiáng)對高速公路標(biāo)段施工承包單位的安全監(jiān)管 做到既管施工 又管安全 舉一反三 吸取教訓(xùn) 正確處理安全生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系 加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)管 最大限度減少傷亡事故的發(fā)生 筑路的工作內(nèi)容 搬運(yùn)筑路材料路基路面施工時必須人工處理的場合如修正邊坡 地下管線鋪設(shè) 瀝青混凝土攤鋪時整邊補(bǔ)料 水泥混凝土路面施工時的澆水養(yǎng)護(hù) 填縫料的填充等 筑路 筑路常見的安全隱患與預(yù)防措施裝卸材料時與運(yùn)輸車輛發(fā)生碰撞必須遵守指揮人員指揮 車輛啟動后避免攀爬瀝青灑布時過往行人或工人被噴到專人負(fù)責(zé)指揮交通風(fēng)力大時不應(yīng)施工試噴灑作業(yè)時3m范圍內(nèi)不得有人 筑路 筑路 筑路常見的安全隱患與預(yù)防措施粘層油施工前使用氣泵清理路面 或者填縫料施工前使用氣泵清縫時 作業(yè)人員易吸入大量灰塵或眼睛受傷必須戴好防護(hù)目鏡和防護(hù)口罩嚴(yán)禁氣管對人 筑路 筑路常見的安全隱患與預(yù)防措施路基路面碾壓施工時 指揮人員 根機(jī)人員與機(jī)械的碰撞指揮人員與施工機(jī)械協(xié)調(diào)配合嚴(yán)禁指揮人員在施工機(jī)械前方倒行熱拌瀝青混合料攤鋪時 鐵鍬鏟運(yùn)工人應(yīng)穿膠鞋 長褲