xx運河xx至xx船閘段航道復航工程施工組織設計

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xx運河xx至xx船閘段航道復航工程施工組織設計 xx運河xx至xx船閘段 航道復航工程施工組織設計 （初稿） 上海交通建設總承包有限公司 xx運河xx至xx船閘段復航工程項目經(jīng)理部 2017年7月26日 編制： 項目總工程師： 審核： 項目經(jīng)理： 目錄 第一章工程概況 8 1.1 編制說明 8 1.1.1 編制依據(jù) 8 1.1.2 編制原則 8 1.2 工程概況 8 1.2.1 工程名稱 8 1.2.2 參建單位 8 1.2.3 工程地理位置 9 1.2.4 工程規(guī)模 9 1.2.5 工程工期 10 1.2.6 質(zhì)量目標 10 1.2.7 安全、文明、環(huán)保目標 10 1.3 主要結(jié)構(gòu)形式 10 1.4 主要工程量 13 1.4.1 疏浚工程量 13 1.4.2 護岸工程量 13 1.4.3 導助航工程工程量 15 1.4.4環(huán)保保護及水土保持 16 1.4.5臨時工程 17 1.5 自然條件 17 1.5.1 河流概況 17 1.5.2 氣象 18 1.5.3 工程水文及泥沙 18 1.6工程條件 21 1.6.1交通條件 21 1.6.2材料供應 21 1.6.3供水供電 21 1.6.4通訊 22 1.7工程重點、難點、特點分析及針對性措施 22 第二章施工總平面布置及施工安排 25 2.1 施工總平面布置原則 25 2.2施工總平面布置說明 25 2.3項目部辦公、生活設施設置 26 2.3.1辦公區(qū)布置 27 2.3.2生活區(qū)布置 27 2.3.3垃圾污水處理 28 2.3.4現(xiàn)場七牌一圖 28 2.4其他生產(chǎn)設施 29 2.4.1預制場 29 2.4.2鋼筋及模板加工區(qū) 30 第三章施工工藝流程及施工方法 31 3.1 施工總體部署 31 3.2施工期導流與降水 31 3.2.1導流方案 31 3.2.2施工期降水 33 3.3航道開挖施工方案 33 3.3.1施工方案 33 3.3.2土方調(diào)配與棄土區(qū)選擇 34 3.4航道護岸施工方案 34 3.4.1A型護岸施工 34 3.4.2 B型護岸施工 40 3.4.3 C型護岸施工 47 3.4.4 D型護岸施工 50 3.5橋梁工程施工方案 51 3.5.1橋梁下部結(jié)構(gòu) 51 3.5.2預應力混凝土連續(xù)梁橋 58 3.5.3鋼管混凝土系桿拱橋 62 3.5.4橋梁防護工程 71 3.6航標工程施工方案 72 3.7跨河電纜工程方案 72 3.8特殊施工技術措施 73 3.8.1雨季施工技術措施 74 3.8.2冬季施工的防護措施 75 3.8.3防寒潮大風措施 75 第四章施工進度計劃 77 4.1 施工進度計劃編制說明 77 4.1.1編制原則 77 4.1.2指導思想 77 4.2進度目標 77 4.3 施工區(qū)施工計劃表 77 4.3.1第一施工區(qū)施工計劃表 77 4.3.2第二施工區(qū)施工計劃表 79 4.3.3第三施工區(qū)施工計劃表 80 4.3.4第四施工區(qū)施工計劃表 81 4.3.5第五施工區(qū)施工計劃表 82 4.3.6第六施工區(qū)施工計劃 83 4.4施工區(qū)進度計劃圖 84 4.4.1第一施工區(qū)進度計劃圖 84 4.4.2第二施工區(qū)進度計劃圖 84 4.4.3第三施工區(qū)進度計劃圖 86 4.4.4第四施工區(qū)進度計劃圖 87 4.4.5第五施工區(qū)進度計劃圖 88 4.4.6第六施工區(qū)進度計劃圖 89 4.5計劃開、竣工日期和施工總進度計劃 90 4.6進度計劃保證措施 90 4.6.1施工進度計劃保證措施 90 4.6.2特殊工況的進度計劃保證措施 92 第五章材料供應和檢驗 94 5.1 施工材料采購 94 5.1.1 材料供應商的確定 94 5.1.2 材料供應保證措施 94 5.1.3 施工材料運輸組織方案 95 5.1.4材料的儲存及保管 96 5.2 施工材料質(zhì)量檢驗 96 5.2.1 材料樣品檢測和評價 96 5.2.2 編制進貨檢驗計劃 96 5.2.3 檢驗方式 96 5.2.4 檢驗和試驗的執(zhí)行 97 5.2.5 施工材料檢驗一般程序 97 5.2.6 不合格材料處理 97 5.3 主要工程材料進場計劃 98 第六章勞動力、主要機械設備使用計劃及保障措施 100 6.1 勞動力計劃 100 6.1.1 勞動力計劃 100 6.1.2勞動力管理 100 6.1.3提高勞動生產(chǎn)率的措施 100 6.1.4施工勞動力組織投入的數(shù)量 100 6.1.5勞動力投入保證措施 101 6.2 施工機具配備計劃 102 6.2.1施工機械設備投入 102 6.2.2施工機械設備保證措施 102 6.2.3檢測設備使用計劃 103 6.2.4主要機械設備配置 104 第七章工程測量 105 7.1 測量及監(jiān)測依據(jù) 105 7.2 測量系統(tǒng) 105 7.3 施工測量方案 105 7.3.1平面控制 107 7.3.2 高程測量 108 7.3.3 GPS基準站建立 109 7.3.4測量儀器的檢定 110 7.4內(nèi)業(yè)編繪 110 第八章施工組織機構(gòu)和人員組成 111 8.1 施工組織機構(gòu) 111 8.2 管理職能劃分 112 第九章質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)、控制、計劃及保證措施 117 9.1 質(zhì)量目標 117 9.2工程質(zhì)量保證體系 117 9.2.1質(zhì)量管理體系 117 9.2.2工程質(zhì)量檢驗體系 117 9.2.3總體質(zhì)量管理思想 118 9.3 創(chuàng)優(yōu)計劃 118 9.3.1創(chuàng)優(yōu)方針 118 9.3.2創(chuàng)優(yōu)目標 118 9.3.3創(chuàng)優(yōu)要求 119 9.4分項、分部、單位工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)控制 119 9.4.1質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)控制 119 9.4.2質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)保證措施 120 9.5主要工序質(zhì)量控制及保證措施 122 9.5.1測量質(zhì)量控制及保證措施 122 9.5.2土工織物加工縫制質(zhì)量控制及保證措施 122 9.5.3鋼筋工程質(zhì)量技術保證措施 123 9.5.4模板及支撐技術保證措施 124 9.5.5砼質(zhì)量控制及保證措施 124 9.5.6預制質(zhì)量控制及保證措施 125 9.5.7河道開挖質(zhì)量控制及保證措施 126 9.5.8河道護岸結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制及保證措施 126 9.5.9預應力混凝土連續(xù)梁橋施工質(zhì)量控制及保證措施 128 9.5.10系桿拱結(jié)構(gòu)橋施工質(zhì)量控制及保證措施 129 9.5.11航標工程施工質(zhì)量控制及保證措施 129 9.5.12跨河電纜工程施工質(zhì)量控制及保證措施 130 9.6質(zhì)量通病防治措施 130 9.6.1鋼筋工程質(zhì)量通病防治措施 130 9.6.2模板工程質(zhì)量通病防治措施 134 9.6.3混凝土工程質(zhì)量通病防治措施 136 9.6.4土方工程質(zhì)量通病防治措施 140 9.6.5橋梁工程質(zhì)量通病防治措施 143 第十章施工安全保障措施 149 10.1 安全管理目標及安全管理組織體系 149 10.1.1 安全目標 149 10.1.2安全管理組織體系 149 10.1.3安全制度保證體系 150 10.1.4危險源與環(huán)境因素識別、評價和控制體系 150 10.2 安全保障措施 151 10.2.1 安全投入保證 151 10.2.2 建立安全交底制度 151 10.2.3 實行安全例會和檢查制度 152 10.2.4施工現(xiàn)場安全防范措施 152 10.2.5 落實季節(jié)性防范措施 157 10.2.6 施工現(xiàn)場消防保證措施 158 10.3 交通流計劃和控制 158 10.3.1 交通流計劃 159 10.3.2 運行安全控制 159 10.4陸上施工機械安全措施 160 10.5季節(jié)性施工措施 160 10.5.1 雨季施工措施 160 10.5.2 夏季施工防暑降溫措施 161 10.5.3 冬季施工防凍、防滑、防霧措施 161 10.6夜間施工措施 162 10.7防寒潮保障措施 162 10.8防臺風、防洪度汛安全保障措施 162 10.8.1 防臺、防汛管理結(jié)構(gòu)模式 162 10.8.2 防臺、防汛思想體系 163 10.8.3 防臺、防汛工作措施 163 10.8.4 防臺、防汛安全檢查 163 10.8.5 組織防臺、防汛預案演習 164 10.8.6 防臺、防汛管理措施 164 10.9 成品保護措施 164 第十一章文明施工 167 11.1 文明施工 167 11.1.1文明施工管理體系 167 11.1.2文明施工原則 167 11.1.3文明工地具體管理措施 168 11.1.4環(huán)保、衛(wèi)生管理 170 11.1.5施工作業(yè)場區(qū)管理 170 11.1.6文明工地管理 171 11.1.7現(xiàn)場維護及交工后服務措施 171 第十二章環(huán)境保護和水土保持 172 12.1 環(huán)境保護 172 12.1.1 環(huán)境現(xiàn)狀 172 12.1.2工程對環(huán)境的影響 173 12.1.3工程建設可能引起的生態(tài)變化 173 12.1.4控制污染和生態(tài)變化方案 174 12.1.5環(huán)境影響評價 176 12.1.6環(huán)境因素及具體控制措施 176 12.2 水土保持 177 12.2.1水土流失現(xiàn)狀 177 12.2.2水土流失防治責任范圍 178 12.2.3水土流失預測 178 12.2.4水土流失防治目標與分區(qū) 178 12.2.5水土保持措施 180 12.2.6水土保持監(jiān)測 182 第十三章節(jié)能 184 13.1 工程概況 184 13.2分析依據(jù) 184 13.2.1 政策與法規(guī) 184 13.2.2技術規(guī)范和標準 184 13.3能源消耗預測 184 13.4節(jié)能措施 185 13.4.1設計節(jié)能 185 13.4.2管理節(jié)能 185 14.1 驗收執(zhí)行標準及合同要求 186 14.1.1合同要求 186 14.1.2驗收標準 186 14.2完工驗收安排 186 14.3驗收時間 186 14.4驗收資料整理 186 14.5交竣工的驗收形式 186 14.6施工技術總結(jié) 187 第十五章附表、附圖 189 第一章 工程概況 1.1 編制說明 1.1.1 編制依據(jù) 1、《xx運河xx至xx船閘段航道復航工程勘察設計施工總承包招標文件》； 2、《xx運河xx至xx船閘段航道復航工程初步設計（報批稿）》； 3、《xx運河xx至xx船閘段航道復航工程可行性研究報告》； 4、《港口及航道護岸工程設計與施工規(guī)范》（JTJ 300-2000）； 5、《疏浚與吹填工程施工規(guī)范》(JTS207-2012)； 6、《水運工程質(zhì)量檢驗標準》(JTS257-2008)； 7、《水運工程混凝土質(zhì)量控制標準》(JTS 202-2-2011)； 8、《水運工程土工合成材料應用技術規(guī)范》(JTJ 239-2005)； 9、《水運工程測量規(guī)范》（JTJ 203-2012）； 10、《水運工程測量質(zhì)量檢驗標準》（JTS 258-2008）； 11、《水運工程混凝土施工規(guī)范》（JTS 202-2011）； 12、《水運工程施工安全防護技術規(guī)范》（JTS 205-1-2008）； 13、《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）； 14、《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T F50-2011）； 15、《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》（GB 50300-2013）； 其它有關國家技術規(guī)范、標準及規(guī)程。 1.1.2 編制原則 1、在確定工程范圍、工程質(zhì)量標準、工期、安全文明施工、環(huán)保等目標時，滿足招標文件要求的原則。 2、按招標文件、施工規(guī)范、質(zhì)量驗收規(guī)范等的要求，編制各分項工程施工技術方案，做到安全文明環(huán)保施工。 1.2 工程概況 1.2.1 工程名稱 xx運河xx至xx船閘段航道復航工程（以下簡稱本工程）。 1.2.2 參建單位 建設單位：濟寧礦業(yè)集團物流有限公司 勘察設計施工總承包單位：中交水運規(guī)劃設計院有限公司 監(jiān)理單位： 專業(yè)施工單位：上海交通建設總承包有限公司 1.2.3 工程地理位置 本工程位于濟寧市xx縣境內(nèi)，起點為xx港區(qū)壽張集作業(yè)區(qū)，終點為xx節(jié)制閘下 0.6 千米，航道全長 17.1 千米。工程地理位置見圖1.2-1。 圖1.2-1 工程地理位置圖 1.2.4 工程規(guī)模 本工程包括航道護坡工程；改建、新建橋梁5座，橋墩防護橋梁2座；增設航道標志標牌；鋪設跨河電纜15道等。（包括土方工程、護岸工程、橋梁工程、跨、臨河建筑物、航標工程、環(huán)境保護及水土保持工程、臨時工程等）具體規(guī)模如下： 1、土方工程 序號 工程內(nèi)容 （1） 土方開挖、護岸回填、土方碾壓、圍堰回填、西大堤回填、棄土外運、西防洪堤碾壓。 2、護岸工程 序號 工程內(nèi)容 （1） 左岸，護岸總長17059m，結(jié)構(gòu)型式為現(xiàn)澆砼板+預制聯(lián)鎖塊（A型）、PHC管樁+重力式擋墻（B型）、金屬網(wǎng)兜石護岸（C型）、模袋混凝土護岸（D型）。 （2） 右岸，護岸總長16797m，結(jié)構(gòu)型式為現(xiàn)澆砼板+預制聯(lián)鎖塊（A型）、金屬網(wǎng)兜石護岸（C型）、模袋混凝土護岸（D型）。 3、橋梁工程 序號 工程內(nèi)容 （1） G220后碼頭橋，S333孫莊公路橋：橋墩防護。 （2） 前碼頭運河橋：結(jié)構(gòu)型式為預應力混凝土變截面連續(xù)梁橋，橋梁全長422.53m。 （3） 任莊運河橋：結(jié)構(gòu)型式為鋼管混凝土系桿拱橋，橋梁全長207.48m。 （4） 梁靳路京杭運河橋：結(jié)構(gòu)型式為鋼管混凝土系桿拱橋，橋梁全長187.48m。 （5） 丁堂運河橋：結(jié)構(gòu)型式為鋼管混凝土系桿拱橋，橋梁全長247.48m。 （6） 莊樓運河橋：結(jié)構(gòu)型式為預應力混凝土變截面連續(xù)梁橋，橋梁全長422.53m。 4、航標工程 序號 工程內(nèi)容 （1） 以航道助航標志為主，交通安全標志和信息標牌為輔。 5、跨河電纜工程 序號 工程內(nèi)容 （1） 跨河電纜共有15道，其中包括高壓電線3道，國防電纜1道，輸電線6道，通信線5道，涉及拆除電線桿 81個，其中：通信線8836米、中壓線7235米、光纜600米。 1.2.5 工程工期 本工程要求施工總工期450日歷天，擬計劃開、完工日期：航道工程2017年8月11日~2018年9月30日，（橋梁工程工期待商量），實際開工日期以監(jiān)理工程師簽發(fā)的開工令日期為準。 1.2.6 質(zhì)量目標 達到現(xiàn)行規(guī)范要求的合格標準。 1.2.7 安全、文明、環(huán)保目標 無重大責任性事故和工傷死亡事故，確保工程建筑物及施工機械設備安全。嚴格按現(xiàn)行的文明施工有關要求施工，相關要求符合國家、省、市相關規(guī)定。 1.3 主要結(jié)構(gòu)形式 本工程的護岸采用現(xiàn)澆砼板+預制聯(lián)鎖塊（A型）、PHC管樁+重力式擋墻（B型）、金屬網(wǎng)兜石護岸（C型）、模袋混凝土護岸（D型）4種結(jié)構(gòu)型式；橋梁工程采用預應力混凝土變截面連續(xù)梁橋、鋼管混凝土系桿拱橋2種橋梁結(jié)構(gòu)型式。 圖1.3-1 A型（現(xiàn)澆砼板+預制聯(lián)鎖塊）護岸結(jié)構(gòu) 圖1.3-2 B型（PHC管樁+重力式擋墻）結(jié)構(gòu)圖 圖1.3-3 C型（金屬絲網(wǎng)護墊）護岸結(jié)構(gòu)圖 圖1.3-4D型（模袋混凝土）護岸結(jié)構(gòu)圖 圖1.3-5航道工程典型斷面圖 圖1.3-6預應力混凝土連續(xù)梁橋型布置圖 圖1.3-7 鋼管混凝土系桿拱橋橋型布置圖 1.4 主要工程量 1.4.1 疏浚工程量 疏浚工程主要工程量詳見表1.4-1。 疏浚工程主要工程量 表1.4-1 序號 工程項目 單位 工程量 備注 1 土方開挖 萬m3 637.81 自然方 2 回填土方 萬m3 80.41 實方 1.4.2 護岸工程量 航道護岸設置一覽表見表1.4-2；各類型護岸結(jié)構(gòu)工程量詳見表1.4-3~1.4-6。 A、B、C、D型航道護岸布置表 表1.4-2 岸別 起訖點樁號 護岸長度（m） 護岸型式 結(jié)構(gòu)型式編號 坡頂高程 （m） 左岸 K0+0~K11+187 11198 PHC管樁+重力式擋墻 B型 37.5 K11+187~K12+0 813 現(xiàn)澆砼板+預制聯(lián)鎖塊 A型 37.5 K12+0~K12+254 245 金屬網(wǎng)兜石護岸 C型 37.5 K12+267~K13+215 911 金屬網(wǎng)兜石護岸 C型 37.5 K13+215~K16+552 3341 PHC管樁+重力式擋墻 B型 37.5 K16+552~K17+100 551 模袋混凝土護岸 D型 36.64 右岸 K0+0~K0+987 987 現(xiàn)澆砼板+預制聯(lián)鎖塊 A型 37.5 K0+999~K2+834 1844 現(xiàn)澆砼板+預制聯(lián)鎖塊 A型 37.5 K2+846~K3+224 378 現(xiàn)澆砼板+預制聯(lián)鎖塊 A型 37.5 K3+236~K3+897 660 現(xiàn)澆砼板+預制聯(lián)鎖塊 A型 37.5 K3+909~K4+224 316 現(xiàn)澆砼板+預制聯(lián)鎖塊 A型 37.5 K4+236~K4+320 84 現(xiàn)澆砼板+預制聯(lián)鎖塊 A型 37.5 K4+332~K5+231 898 現(xiàn)澆砼板+預制聯(lián)鎖塊 A型 37.5 K5+243~K5+790 548 現(xiàn)澆砼板+預制聯(lián)鎖塊 A型 37.5 K5+802~K6+054 252 現(xiàn)澆砼板+預制聯(lián)鎖塊 A型 37.5 K6+066~K6+586 519 現(xiàn)澆砼板+預制聯(lián)鎖塊 A型 37.5 K6+598~K7+126 527 現(xiàn)澆砼板+預制聯(lián)鎖塊 A型 37.5 K7+138~K7+355 217 現(xiàn)澆砼板+預制聯(lián)鎖塊 A型 37.5 K7+367~K7+647 280 現(xiàn)澆砼板+預制聯(lián)鎖塊 A型 37.5 K7+659~K7+871 214 現(xiàn)澆砼板+預制聯(lián)鎖塊 A型 37.5 K7+882~K8+179 300 現(xiàn)澆砼板+預制聯(lián)鎖塊 A型 37.5 K8+191~K8+319 128 現(xiàn)澆砼板+預制聯(lián)鎖塊 A型 37.5 K8+331~K8+800 466 現(xiàn)澆砼板+預制聯(lián)鎖塊 A型 37.5 K8+812~K10+469 1630 現(xiàn)澆砼板+預制聯(lián)鎖塊 A型 37.5 K10+481~K12+0 1519 現(xiàn)澆砼板+預制聯(lián)鎖塊 A型 37.5 K12+0~K12+522 542 金屬網(wǎng)兜石護岸 C型 37.5 K12+533~K13+200 693 金屬網(wǎng)兜石護岸 C型 37.5 K13+200~K13+273 73 現(xiàn)澆砼板+預制聯(lián)鎖塊 A型 37.5 K13+285~K14+333 1048 現(xiàn)澆砼板+預制聯(lián)鎖塊 A型 37.5 K14+345~K15+55 710 現(xiàn)澆砼板+預制聯(lián)鎖塊 A型 37.5 K15+67~K15+535 468 現(xiàn)澆砼板+預制聯(lián)鎖塊 A型 37.5 K15+547~K15+808 261 現(xiàn)澆砼板+預制聯(lián)鎖塊 A型 37.5 K15+820~K15+984 164 現(xiàn)澆砼板+預制聯(lián)鎖塊 A型 37.5 K15+996~K16+291 295 現(xiàn)澆砼板+預制聯(lián)鎖塊 A型 37.5 K16+303~K16+559 251 現(xiàn)澆砼板+預制聯(lián)鎖塊 A型 37.5 K16+559~K16+615 54 模袋混凝土護岸 D型 36.64 K16+627~K17+100 471 模袋混凝土護岸 D型 36.64 A型護岸工程量表 表1.4-3 型式 編號 名稱 單位 工程量 備注 現(xiàn)澆砼護岸（A型）(總長15850m) 1 C25F150橫、縱向格梗 m3 30450.32 　 2 C25F150預制聯(lián)鎖塊 m2 116263.65 厚100mm 塊 1351902.89 　 3 聯(lián)鎖塊內(nèi)回填土 m3 2704 實方 4 護坡植被 m2 27038.06 　 5 C25F150現(xiàn)澆砼 m3 28391.52 厚150mm 6 碎石墊層 m3 18927.68 厚100mm 7 土工布 m2 355537 單層300g/m2 8 土方開挖 m3 89306 自然方 9 Φ60PVC管 m 12680.00 　 10 C25F150踏步橫向格梗 m3 199.39 400*400 11 C25F150砼踏步 m3 150.52 　 12 C15素砼墊層 m3 31.15 厚50mm 13 低發(fā)泡高壓聚乙烯板 m2 7707 厚20mm B型護岸工程量表表1.4-4 序號 名稱 單位 工程量 備注 1 現(xiàn)澆素混凝土壓頂 C25 m3 3806.3632 C25F150 2 現(xiàn)澆素混凝土墻身 C25 m3 159614.801 C25F150 3 現(xiàn)澆素混凝土底板 C25 m3 87033.72 C25F150 4 鋪設土工布（300g/m2） 　 m2 91434.65 　 5 低發(fā)泡高壓聚乙烯板 　 m2 16759.4 20mm厚 6 墻后排水Φ50PVC管 　 m 44142.82 　 7 墻后排水Φ100軟管 　 m 43575 　 8 素混凝土墊層 　 m3 8993.4844 C15F150 9 碎石倒濾層 　 m3 9157.05 　 10 購置Φ400PHC管樁 C80 根 30984 4m長 11 Φ400PHC管樁施打 C80 根 30984 4m長 12 C15砼壓頂 C15 m3 11749.5522 　 13 C25模袋砼 C25 m3 16826.5192 　 14 模袋砼套管 　 m 14515.62 19.34kg/m,Q235b 15 C25縱向格梗 　 m3 13925.3952 C25F150 16 開挖 　 m3 147428.75 　 C型護岸工程量表 表1.4-5 型式 編號 名稱 單位 工程量 備注 金屬絲網(wǎng)護岸（C型）(總長2391m) 1 金屬絲網(wǎng)護墊 m2 56391 厚300mm 2 填充碎石 m3 16917.35 厚300mm 3 土工布 m2 57996 單層300g/m2 4 土方開挖 m3 16968 自然方 5 C25F150踏步橫向格梗 m3 25.16 400*400 6 C25F150砼踏步 m3 18.99 　 7 C15素砼墊層 m3 3.93 厚50mm D型護岸工程量表 表1.4-6 型式 編號 名稱 單位 工程量 備注 模袋砼護岸（D型）(總長1031m) 1 C25縱向格梗 m3 989.76 　 2 C15砼壓頂 m3 3711.60 　 3 C25模袋砼 m3 4948.80 200mm 4 模袋套管 m 2062.00 　 5 土方開挖 m3 9691.40 自然方 6 Φ60PVC排水管 m 1020.69 　 7 排水管充填碎石 m3 2.89 　 1.4.3 導助航工程工程量 標志標牌、導助航工程設置數(shù)量詳見表1.4-7、表1.4-8。 標志標牌設置數(shù)量一覽表 表1.4-7 序號 名稱 單位 規(guī)格及尺寸 （長寬mm） 支承形式 數(shù)量 1 鳴笛標志 座 15001500 單柱 6 2 禁止會船標志 座 15002700 單柱 2 3 解除禁止會船標志 座 15002200 單柱 2 4 禁止駛?cè)霕酥? 座 15001500 4 5 禁止追越標志 座 15002700 單柱 2 6 解除禁止追越標志 座 15002200 單柱 2 7 導向標 座 600800 單柱 6 8 橋名標志 座 14 9 通航凈高水尺 座 14 10 橋梁提示牌 座 49503300 雙柱 13 11 應急電話標志 座 3540900 雙柱 4 12 宣傳牌 座 49503300 雙柱 10 13 合計 座 79 助航標志設置數(shù)量一覽表表1.4-8 序號 名稱 單位 規(guī)格及尺寸 （長寬mm） 支承形式 數(shù)量 1 橋涵燈 座 10001000 單柱 14 2 橋柱串燈 座 10 3 橫流標 座 12001200 單柱 5 4 示位標 座 6.4米高 單柱 1 5 節(jié)制閘標 座 Φ1200 單柱 1 6 合計 座 31 1.4.4環(huán)保保護及水土保持 環(huán)保保護及水土保持工程量表 表1.4-9 橋梁及道路改線工程防治區(qū) 序號 分部分項工程名稱 單位備注 工程量 1 全面整地 m2 12540.00 2 排水順接工程土方開挖 m3 209.00 3 排水順接工程土方回填 m3 99.004 排水順接工程 M7. 5漿砌片石 m3 39.00 5 撒播麥冬草（國家I級） kg 239.00 6 種植費 m2 11970.00 7 防塵布防護 m3 11990.00 8 編織袋裝土與拆除 m3 56.00 棄土場工程防治區(qū) 1 剝離、回填表土 m3 475200.00 2 排水溝土方開挖 m3 20240.00 3 排水溝C20預制混凝土 m3 400.00 4 杞柳（3?5分支） 株 11138.00 5 種植費 株 10920.00 6 紫穗槐（3?5分支） 株 11138.00 7 種植費 株 10920.00 8 撒播麥冬草（國家I級） kg 7652.00 9 種植費 m2 382620.00 10 編織袋裝土與拆除 m3 5643.00 11 防塵布防護 m3 252000.00 施工防護區(qū) 1 施工生產(chǎn)生活防治區(qū) 項 1.00 2 施工臨時道路防治區(qū) 項 1.00 3 航道工程防治區(qū) 項 1.00 4 航運梯級及臨河建筑物防治區(qū) 項 1.00 1.4.5臨時工程 臨時工程工程量表 表1.4-10 序號 分部分項工程名稱 單位備注 工程量 1 施工便道 項 1.00 2 施工圍堰、施工導流 項 1.00 3 施工期降水措施費 項 1.00 4 施工期臨時用電 項 1.00 5 生產(chǎn)區(qū)場站建設 項 1.00 1.5 自然條件 1.5.1 河流概況 xx運河，是南四湖以北，黃河以南開挖的大型河道，原設計以航運為主，結(jié)合防洪、除澇、灌溉，全長 87.8km，流域面積 3306km2，其中，xx縣境內(nèi)段長48km，流域面積985km2，為縣境內(nèi)排水唯一通道。東西兩岸的河、溝，大都垂直于干流，成羽毛狀水系。xx縣境內(nèi)共有支流 25 條，其中流域面積50km2以上的主要支流有9條，即：湖東排水河、鄆城新河、琉璃河、流暢河、柳長河、龜山河、金碼河、代碼河、北宋金河。 目前正在建設的南四湖～東平湖段輸水與航運結(jié)合工程是南水北調(diào)東線工程和京杭運河建設工程的重要組成部分，是連接膠東輸水干線、魯北輸水干線進而向天津和河北送水的紐帶，同時打通南四湖～東平湖的航道，建設長溝、xx、八里灣等3座Ⅱ級 船閘以及航運專項配套工程，實現(xiàn)南四湖～東平湖 1000 噸級船舶的通航目標。根據(jù)目前京杭運河濟寧到東平湖段航道復航原則，調(diào)水和航運走同一條線路，即自濟寧開始沿xx運河北上，在xx的司垓村位置建xx船閘進入東平湖新湖區(qū)，沿柳長河一直到八里灣閘位置建八里灣船閘進入東平湖。 南四湖～東平湖航道包括xx運河航道、柳長河航道、東平湖湖區(qū)航道。xx運河段輸水航道為沿現(xiàn)狀xx運河擴大，從南四湖湖口至xx船閘全長58.3km，在現(xiàn)狀基礎上按輸水流量 100 m3/s 進行擴寬挖深，輸水渠斷面型式采用梯形明渠輸水斷面。其中湖口～長溝站下河段為 66m，邊坡1：4；長溝站上～xx站下河段為45m，邊坡為1：4。柳長河輸水航道從xx至八里灣線路長20.984km，設計河底寬45m，邊坡1：3。目前xx運河段航道工程已按照Ⅲ級航道標準竣工，并于2014年通水運行。 1.5.2 氣象 1、氣溫 xx運河流域?qū)贉嘏瘞啙駶櫄夂騾^(qū)，具有冬夏季風氣候的特點，四季分明，冷熱季和干濕季區(qū)別較為明顯。夏熱多雨，冬寒少雪，春旱多風，秋旱少雨。 多年平均氣溫 14C，極端最高溫度 43.1C，極端最低溫度-22.3C，多年最高月平均氣溫 27C～27.4C，多年最低月平均氣溫-1.4C～-2.5C。 2、降水量 據(jù)1951～2000年實測降雨資料分析，多年平均降水量為 667.3mm。降水量年際之間變化比較大，豐水的1964年降水量為 1232.7mm，枯水的 1988 年降水量只有 370.5mm。降水量年內(nèi)分配也不均勻，主要集中在汛期 6～9 月份，多年平均汛期降水量為478.0mm，占年均降水量的 71.6%。降雨量年際、年內(nèi)的分布不均勻，形成了“春旱夏澇、晚秋又旱” 的氣候特點。 3、風況 因受季風影響，春季多東風和東南風，夏季多南風和西南風，秋季多西風和南風，冬季多北風。多年平均風速為3m/s，歷年最大風速為24m/s。 4、濕度 年平均相對濕度為 70%~80%。 5、霧況 多年平均霧日數(shù)為11-14天，多發(fā)生于冬季，秋季次之。 1.5.3 工程水文及泥沙 本工程設計水位均采用85國家高程系。xx運河流域內(nèi)只有后營水文站，位于xx運河干流下游，1960年設站。xx運河（國那里引黃閘~xx閘段）流域內(nèi)無水文測站。 1、水文 xx運河屬淮河流域南四湖水系，是一條具有防洪除澇、航運、引水灌溉等多功能的綜合利用河道，承接上游大汶河、黃河泄入東平湖的洪水，是京杭大運河的重要組成部分。xx運河是濟寧以北地區(qū)排澇和黃河東平湖滯洪區(qū)退水入南四湖的骨干通道，目前已正式列入調(diào)水工程東線主干道，是連接南四湖與東平湖之間的紐帶。 根據(jù) 1999 年山東省水利廳主編的《山東省淮河流域防洪規(guī)劃報告》及《南水北調(diào)東線第一期工程可行性研究總報告》，確定xx運河干流治理標準為 50 年一遇防洪或 5 年一遇除澇流量加東平湖南排退水 1000 m3/s（兩者取大值）筑防洪堤（堤防超高 2m）。長溝、xx處均按 5 年一遇除澇流量加東平湖南排退水 1000 m3/s 流量防洪標準。根據(jù)xx運河規(guī)劃治理標準，計算不同頻率流量的相應水位，其計算結(jié)果見下表。 xx運河不同頻率洪水流量水位表表1.5-1 位置 流 量（m3/s） 水 位（m） 1/5 1/20 1000+1/5 1/5 1/20 1000+1/5 湖口35.27 36.3 36.65 長溝站上 674 1586 1674 36.1 38.56 38.7 司垓閘入口 295 566 1295 37.35 40.02 41.34 xx站 209 401 37.39 40.16 41.34 2、泥沙 xx運河沿線地勢較低，歷來是黃河滯洪的主干道，其流域?qū)冱S泛區(qū)。由于承接大面積流經(jīng)黃泛區(qū)的洪水和澇水河道淤積比較嚴重。因運河沿線接納10條大小不一的支流，運河河道內(nèi)的泥沙主要來自豐水年運河兩岸降雨侵蝕和枯水年引黃灌溉所攜帶的泥沙。根據(jù)位于xx運河干流的后營水文站 1961 年至2002年42年實測資料統(tǒng)計，多年平均輸沙率 6.07kg/s，多年平均年輸沙量20.1萬噸，多年平均含沙量 0.275kg/m3；42年實測資料中，最大含沙量發(fā)生在2002年9月17日，含沙量高達 52.3kg/m3。 根據(jù)xx運河河道現(xiàn)有實測斷面資料分析，總體上來看，河段基本呈逐年淤積狀態(tài)。河道淤積的原因，主要是由于xx運河干流較小流量的澇水較多，洪澇發(fā)生期間河道流量較小，水流速度較低造成的淤積。xx運河河道上有實測斷面資料的有郭樓（閘）、后營水文站，郭樓（閘）自1970年至1985 年有實測斷面資料，后營水文站自1960年 至今歷年均有實測斷面成果。根據(jù)郭樓（閘）、后營水文站1970年至1985 年之間斷面分析，十五年兩斷面之間淤積厚度 0.7～1.0m；另據(jù)實地勘測資料，1989年至1999年間，0+000～41+500 淤積厚度 0.7～1.0m，41+500～60+000淤積厚度1.0m左右，60+000～87+815 淤積厚度1.5～2.0m。通過對以上資料綜合分析，估算xx運河多年平均淤積量約為45萬t。南水北調(diào)工程實施后，xx運河河道在現(xiàn)狀基礎上進行擴寬挖深，將有利于河道的排洪與排澇，同時進入干流河道的沙量可能會增大。未來xx運河泥沙淤積趨勢一方面取決于河道的水沙條件，一般情況下，河道會呈現(xiàn)為逐年輕度淤積的趨勢；另一方面與南水北調(diào)輸水結(jié)合航運工程的調(diào)度方式也有很大關系，考慮到xx運河是南水北調(diào)的重要輸水通道，而且為通航河道，有關部門將會根據(jù)淤積情況及時進行清淤。 3、工程地質(zhì) （1）地形、地貌勘察場地所處地貌類型為山前河湖相沖積平原，地勢較為平坦。xx運河是本區(qū)域的主要地表河流。運河兩岸均有河堤，西岸河堤堤頂高程 38.50～41.50m左右，局部河堤不明顯。東岸河堤東平湖滯洪區(qū)大堤，堤頂高程 47.20m左右，堤頂寬度約10m，已改造成簡易公路。 目前xx運河河床寬約30～50m，水面高程 35.87m，河床中心水深 3～4m。河床兩邊二灘高程約 37.00～38.00m。 （2）地層、構(gòu)造勘察范圍內(nèi)主要發(fā)育第四紀沖洪積物地層，巖性主要有粘土、粉質(zhì)粘土、粉土、中細砂等，地層簡單，巖土性質(zhì)比較單一。其成因主要為河湖相沖積形成。該場地區(qū)域上屬新華夏系第二沉降帶。位于魯西斷隆之魯西斷塊隆起區(qū)與汶泗斷陷盆地交界部位。區(qū)域構(gòu)造以基巖斷裂為主，且均為非全新活動斷裂。比較典型的有汶泗斷裂。該斷裂位于航道中部張橋生產(chǎn)橋附近，呈東西走向，傾向南，傾角約 70，斷距約 1000m。第四系堆積物內(nèi)未發(fā)現(xiàn)其它構(gòu)造。航道處于相對穩(wěn)定狀態(tài)，構(gòu)造對航道和航道建筑物不會造成不利影響。 （3）地表水、地下水 航道地表水主要為xx運河河水。目前水面高程35.87m左右，水深 3～4m。經(jīng)取水樣分析，Na+ 含量 39.31mg/l，Ca2+含量59.51mg/l，Mg2+含量33.27mg/l，Cl-含量 112.87mg/l，SO42-含量 62.13mg/l，HCO3-含量 179.92mg/l，侵蝕性CO2為零，PH值7.0，水化學類型HCO3.Cl－Ca.Mg 型水。判定該河水對混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性。對混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具弱腐蝕性。 航道沿線地下水水位埋深0.50～9.50m，平均4.17m，水位標高 32.23～35.83m，平均 34.55m。地下水位隨季節(jié)性變化較大，年變化幅度在 1～3m左右?？辈炱陂g地下水位標高略低于河水水位。地下水類型主要為第四系松散層孔隙潛水。其補給途徑主要為大氣降水和地表水體（河水）入滲，排泄途徑主要為人工抽水、地表蒸發(fā)和地下逕流。主要含水層為砂土和粉土層。其它土層為隔水層和相對隔水層，地層透水性一般，地下水呈層流運動，相對滯緩。 經(jīng)水質(zhì)分析，Na+含量 37.70mg/l，Ca2+含量 62.51mg/l，Mg2+含量 34.16mg/l，Cl-含量113.91mg/l，SO42-含量65.09mg/l，HCO3-含量 183.06mg/l，侵蝕性 CO2為 0，PH值7.0，水化學類型為 HCOCl-CaMg 型水。根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021—2001）2009 年版，按II類環(huán)境類型，在干濕交替的情況下，判定該地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具弱腐蝕性。在長期浸水情況下，判定該地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕性。 1.6工程條件 1.6.1交通條件 xx運河地處濟寧以北，沿線交通發(fā)達，京九鐵路離xx縣城 15km、京滬鐵路兗州車站距濟寧30km，新（鄉(xiāng)）石（臼）鐵路在濟寧市區(qū)附近跨越xx運河。105國道、220國道、250國道、337省道、338省道、333省道等公路干線均橫跨本河道。區(qū)域內(nèi)尚有多條縣鄉(xiāng)級公路跨越xx運河，交通網(wǎng)絡比較發(fā)達。對外交通可充分利用現(xiàn)有的鐵路及公路交通網(wǎng)，施工物資主要通過公路運輸，部分可通過鐵路轉(zhuǎn)公路運輸。 1.6.2材料供應 1、工程沿線建筑材料貨源充足，物資豐富。東平縣銀山鎮(zhèn)盛產(chǎn)砂、石料、石灰等礦建材料，石料場依山采石，場地開闊，巖石裸露，巖性單一，巖相穩(wěn)定，風化輕微，儲量豐富，道路暢通。按地形、地質(zhì)條件分類，屬Ⅰ類料場，開采條件良好。各料場有土路和柏油路連接，平均運距約40~50km，交通方便。砂料場主要為附近的大清河沉積的礫質(zhì)粗砂。各料場砂質(zhì)純凈，料源豐富，一般運距50~60km，交通方便。 2、鋼材的生產(chǎn)供應，山東境內(nèi)均較充分，濟南、濰坊、煙臺、萊蕪均有鋼鐵企業(yè)，生產(chǎn)多類、多種規(guī)格的普通鋼材，可從省內(nèi)購買并可以滿足工程需要。高強鋼絲等特種鋼材可從外省購進或組織進口貨源。 3、濟寧地區(qū)水泥工業(yè)發(fā)達，標號水泥品質(zhì)優(yōu)良，可供橋梁等構(gòu)造物使用。 1.6.3供水供電 施工用水由生活用水及生產(chǎn)用水兩部分組成。 生活用水可由周邊自來水網(wǎng)中接取，施工用水可直接采用當?shù)睾拥浪?，同時施工生產(chǎn)廢水承諾妥善處理。 施工用電：本工程施工用電分辦公、生活區(qū)用電和施工現(xiàn)場用電，均可接當?shù)仉娋W(wǎng)，部分施工用電采用柴油發(fā)電機組解決；施工用電主要用于沉樁、鋼筋加工、模板加工、混凝土振搗、抽排水等。 1.6.4通訊 施工期的臨時通訊可使用地方公用電話網(wǎng)、長途電話網(wǎng)或無線通訊。使用無線高頻通信時，施工前需要與當?shù)叵嚓P部門溝通好無線電使用頻道，避免干擾影響正常無線通訊。 1.7工程重點、難點、特點分析及針對性措施 根據(jù)招標文件及本工程所在區(qū)域的自然條件、工程設計及施工內(nèi)容，我們對本工程重點、難點、特點分析及采取針對性措施如下： 1、 本工程施工作業(yè)線長，施工導流、降水施工難度大。 分析：該工程的導流直接影響工程的成敗，是整個工程順利實施的前提條件，由于該河道周圍沒有大的支流河道，因此該段無法采取支流河道導流的方式。必須使用圍堰，用水泵抽至大運河，圍堰工程直接關系著xx運河主河道工程施工的安全，因此對圍堰的要求很高。 措施：該河道不具備采用兩側(cè)支流河道導流的條件，上游來水只能通過主河道下泄，因此該段不采取專門的導流措施。先在航道工程起始點兩側(cè)布置兩條擋水圍堰，用強排水抽干河道內(nèi)明水，抽干以后，采用挖掘機分段分層開挖低于河底設計高程1米深，寬兩米的排水溝，該排水溝既可以排導流河道中水，又可以截留滲水，保證工程在干地施工，在兩圍堰之間根據(jù)施工實際情況，設置多條圍堰，既可以作為施工道路，又可以作為擋水圍堰，圍堰中設置涵管，涵管預埋深度在排水溝高程之內(nèi)，導流河道中水，在下游圍堰設置多臺抽水泵進行強力排水。并且盡可能安排于非汛期內(nèi)施工。 2、土方工程量大，需做好土方挖運平衡工作。 分析：土方工程量大，工期緊，做好土方的挖運平衡是關鍵 措施：本工程土方工程包括航道土方開挖、土方回填及圍堰土方等，合理安排挖填土方，護岸的回填土方開挖時就近堆放，圍堰等土方就近回填。 本工程開挖土方量大，土方工程包括：護岸開挖、航道開挖、圍堰回填、護岸回填、西大堤回填等，護岸回填土方、圍堰填筑土方和西大堤回填利用開挖土方的有用部分，有用部分就近堆放；開挖土方中其余土方作為棄土，棄土運至指定的區(qū)域。 各工作面內(nèi)采用分段施工，盡量減少交叉施工，合理分配挖機、卡車等機械設備作業(yè)面，土方運輸過程中安排專人進行24小時不間斷管理，加強動態(tài)管理和調(diào)配，最大限度減少道路運輸壓力，減少擾民，提高施工效率。 3、本工程點多、線長、面廣，施工組織和管理要求高。 分析：本工程單位工程多，有土方工程、護岸工程、橋梁工程、航標工程、跨河電纜工程等，且多交叉進行施工，對工程管理、質(zhì)量、安全、進度要求高。 措施：（1）我公司調(diào)派施工管理經(jīng)驗豐富的人員組建項目經(jīng)理部，根據(jù)細化的設計圖紙編制切實可行的施工組織設計；制定詳細的季度、月度、周計劃，在實際施工過程中根據(jù)施工情況進行動態(tài)調(diào)整，最大限度的發(fā)揮設備及人員施工效率，保證合理、有序、高效推進施工。 （2）根據(jù)上述工程特點以及建設單位對工期的要求，工程開工后，我們將先進行施工便道和材料放置場區(qū)的施工，使工程的材料運輸及機械設備進場在通道上得到保證，工程主要材料堆放到指定區(qū)域；然后在分區(qū)段進行流水作業(yè)，土方開挖、護岸及橋梁工程最先開始施工，航標工程和跨河電纜工程放在最后，交叉作業(yè)處統(tǒng)一協(xié)調(diào)，合理安排工期。 4、文明施工、環(huán)境保護要求高。 分析：本工程周圍多農(nóng)田、村莊，xx縣是全國著名的旅游景點，文明施工和水環(huán)境保護是本工程的重點。 措施：保護和改善施工環(huán)境是政府和民生的要求，一直是我單位的行為準則，本工程施工地點皆靠近主要骨干河道。因此，我公司承諾施工期間將嚴格按照安全文明的相關規(guī)定，規(guī)范施工、文明施工，加強環(huán)境管理，控制揚塵、噪聲和水污染。制定有效的安全文明措施，將施工現(xiàn)場周圍環(huán)境的污染減至最小程度。 （1）所用混凝土均采用商品混凝土，砂漿均采用商品砂漿，避免現(xiàn)場拌合產(chǎn)生廢水，多余的商混及砂漿運到指定地點處理。 （2）施工產(chǎn)生的生活生產(chǎn)污水嚴禁直接排入河道水域內(nèi)，施工現(xiàn)場設置沉淀池，廢水沉淀后排入市政污水管道；對生產(chǎn)污水按要求設置水溝塞、擋板、沉砂池等凈化設施，保證排水達標；生活污水先經(jīng)化糞池發(fā)酵殺菌后，按規(guī)定集中處理；工地臨時廁采用防蠅、滅蛆措施，混凝土外加劑等化學藥品妥善保管，庫內(nèi)存放，防止污染水體。 （3）施工現(xiàn)場每日定期灑水，對運輸車輛設置車輛清洗裝置，每次進場進行灑水和清掃，保持車輛出入的路面清潔、濕潤，減少行車時產(chǎn)生揚塵；運輸外購土方以及棄土需加以覆蓋，防止揚塵。 （4）生產(chǎn)生活垃圾按要求集中堆放，并進行必要的覆蓋，定期外運。 （5）定期邀請環(huán)保監(jiān)測單位對工程區(qū)的水質(zhì)環(huán)境進行評估，并根據(jù)評估情況適當調(diào)整施工作業(yè)方案。在工程竣工后，及時拆除臨時設施并清理整潔，做到工完料凈、場地清。 5、作業(yè)面離居民區(qū)近，施工干擾大。 分析：施工區(qū)域臨近居民區(qū)，土方開挖及施工人員、機械的活動都對周邊居民房屋、生活造成一定的干擾，施工期可能會滋生一些影響工程施工的不和諧因素。 措施：積極配合相關部門做好征地辦證等相關的施工準備工作；工程開工前期準備階段及施工期內(nèi)加強與附近居民溝通，盡量避免夜間施工和占用現(xiàn)有的居民出行干道，并注意施工區(qū)域的場容場貌，確保工程和諧穩(wěn)定的開展和推進。 （1）施工之前對各施工作業(yè)隊伍進行施工交底，確定施工過程中的關鍵點，保證各施工作業(yè)隊對周邊建筑物保護引起足夠的重視。 （2）施工過程中對建筑物位移及沉降進行動態(tài)監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)存在的風險并采取切實有效的補救措施，觀測過程中，各項偏差控制及內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理按照國家《建筑物變形測量規(guī)程》中各項規(guī)定執(zhí)行。 第二章 施工總平面布置及施工安排 2.1 施工總平面布置原則 根據(jù)總體計劃，總平面布置要求完成相應的現(xiàn)場臨時設施的布置，具備施工生產(chǎn)能力，滿足生活使用要求，使施工能連續(xù)地進行，臨時用地布置合理，不給后方的正常生產(chǎn)帶來安全隱患，并將施工對生產(chǎn)的干擾降到最低。同時還應符合有利生產(chǎn)、方便生活、降低成本和節(jié)約用地的原則，力求合理、適用、緊湊、經(jīng)濟。 2.2施工總平面布置說明 本工程總體施工順序：從河道起點往河道下游施工，直至工程終點。 1、項目部及預制場 在安民山路的空地上設置項目部（臨近工程中心位置），進行標準化建設，作為現(xiàn)場辦公及大臨基地。在每座改（新）建橋梁左岸或右岸附近的土地上各布設1個預制場，進行施工構(gòu)件預制。 2、施工臨時道路 本工程主體施工為航道整治和橋梁施工，施工時計劃在施工河道兩側(cè)各布置1條臨時道路（單側(cè)長約17.1km），路寬4m，每500m設置一個回車墩，并在S333孫莊公路橋處修筑支道與臨時道路相接，平整場地后上部鋪設20cm道渣，挖掘機碾壓密實。過程中做好臨時道路的日常維護工作，確保施工車輛通行便利。 3、臨時圍堰 本工程計劃從航道工程起點、以改（新）建橋梁為分界往下游分段施工。圍堰中心線在上、下游端點附近（上游樁號（K0+010）、下游樁號K17+100）處，修筑施工臨時圍堰，圍堰頂寬3m，坡比1:2，頂標高高程37.5m；在5座改（新）建橋梁下游附近位置（前碼頭橋樁號K2+262、任莊運河橋樁號K5+283、梁靳路京杭運河橋樁號K6+561、丁堂運河橋樁號K10+58、莊樓運河橋樁號K14+397），修筑臨時圍堰；計劃圍堰頂寬8m，坡比1:1，頂標高高程37.5m，同時可用作左、右岸連通道路和橋梁施工便道、附近居民通行道路；與河道相連的支流處修筑擋水圍堰。通過以上圍堰的修筑，為河道干地施工創(chuàng)造條件。 4、棄土區(qū) 本工程設計圖紙共設置 10 塊棄土區(qū)，用于開挖土方的棄土。 5、施工現(xiàn)場臨時用電 在各改（新）建橋梁附近，分別設置1臺250kw左右的變壓器，主要采用電網(wǎng)供電，局部采用柴油發(fā)電機供電。 圖2.2-1 施工總平面布置圖 2.3項目部辦公、生活設施設置 辦公生活區(qū)布置在安民山路附近（近工程中心位置）。根據(jù)現(xiàn)場施工條件，并結(jié)合工程施工計劃和方案，對項目部駐地進行妥善的安排布置，采用彩鋼板搭設雙層活動板房，布置會議室、辦公室、餐廳、員工宿舍、洗手間、洗浴室、衛(wèi)生間、籃球場等，并進行標準化建設。 圖2.3-1 項目部效果圖 2.3.1辦公區(qū)布置 辦公用房配備空調(diào)、辦公桌椅、飲水機、資料柜等辦公設施，單獨或共享的因特網(wǎng)絡、打印機、復印機等資源。 辦公區(qū)設置管理人員辦