《鐵道車輛工程》教學(xué)課件PPT
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倪文波倪文波 教授教授機(jī)械工程學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院 機(jī)車車輛工程系機(jī)車車輛工程系第七章第七章 車端連接裝置車端連接裝置第七章第七章車端連接裝置車端連接裝置 本章基本本章基本要求要求1掌握車鉤緩沖裝置的分類及特點(diǎn)。2掌握車鉤緩沖裝置的組成、安裝及車鉤開啟方式。3掌握車鉤的類型、組成、作用及材質(zhì)。4掌握緩沖器的類型、結(jié)構(gòu)及性能。5掌握車輛沖擊時(shí)車鉤力與緩沖器性能的關(guān)系分析。6掌握風(fēng)擋和牽引桿裝置的組成、作用及特點(diǎn)。7了解國內(nèi)外車端連接裝置的發(fā)展概況。第七章第七章車端連接裝置車端連接裝置鐵路運(yùn)輸與其他交通方式不一樣的地方除了在軌道上運(yùn)行外，另外一個(gè)顯著的特征就是通過車端連接裝置連掛連掛在一起編組運(yùn)行。最初的車端連接裝置只是簡單的一副掛鉤。隨著技術(shù)的發(fā)展，其性能不斷提高，出現(xiàn)了各鐘型式的車端連接裝置。第七章第七章車端連接裝置車端連接裝置第七章第七章車端連接裝置車端連接裝置第七章第七章車端連接裝置車端連接裝置第七章第七章車端連接裝置車端連接裝置第七章第七章車端連接裝置車端連接裝置第七章第七章車端連接裝置車端連接裝置車端連接裝置的作用：連接機(jī)車車輛；減緩列車的縱向沖動(dòng)（或沖擊力）；傳遞列車電力、通信控制信號(hào)；連接列車風(fēng)管。車端連接裝置主要包括車鉤、緩沖器、風(fēng)擋、車端阻尼裝置、車端電氣連接裝置等，部分車上還使用牽引桿裝置。概 述第七章第七章車端連接裝置車端連接裝置現(xiàn)今的客、貨車輛上均裝有車鉤和緩沖器，通常將二者合稱為車鉤緩沖裝置，其是車端連接裝置中起牽引連掛和緩和沖擊作用的主要部件；風(fēng)擋和車端阻尼裝置僅在客車車輛上使用，而牽引桿則是隨著重載運(yùn)輸發(fā)展起來的新型的鐵路車輛連接方式，其一般僅運(yùn)用在重載貨車車輛上；電氣連接器是列車動(dòng)力和控制通訊的重要設(shè)備。第七章第七章車端連接裝置車端連接裝置在車鉤緩沖裝置中,如果牽引連掛和緩和沖擊的作用是由同一裝置來承擔(dān)的，那么該裝置稱之為牽引緩沖裝置；如果它們的作用分別由不同的裝置來承擔(dān)，則分別稱之為牽引連掛裝置和緩沖裝置。牽引連掛裝置用來實(shí)現(xiàn)車輛之間的彼此連接、傳遞和緩和牽引(拉伸)力的作用；緩沖裝置(緩沖盤)用來傳遞和緩和沖擊(壓縮)力的作用，并且使車輛彼此之間保持一定的距離。第七章第七章車端連接裝置車端連接裝置牽引連掛裝置自動(dòng)車鉤非自動(dòng)車鉤（按連接方式）非剛性車鉤剛性車鉤（允許兩車鉤垂向位移（a圖）（不允許兩車鉤垂向位移，可以水平偏轉(zhuǎn)（b圖）一般客、貨車高速和城軌車輛第七章第七章車端連接裝置車端連接裝置7.1 車鉤緩沖裝置車鉤緩沖裝置的組成、安裝及車的組成、安裝及車鉤的開啟方式鉤的開啟方式1車鉤；2鉤尾框；3鉤尾銷；4前從板；5緩沖器；6后從板。功能：連掛、牽引和緩沖1 1、車鉤緩沖裝置的組成及功能車鉤緩沖裝置的組成及功能第七章第七章車端連接裝置車端連接裝置2 2、車鉤緩沖裝置在車輛上的安裝及尺寸要求車鉤緩沖裝置在車輛上的安裝及尺寸要求(1)、車鉤緩沖裝置在車上的安裝位置1車鉤緩沖裝置；2沖擊座或復(fù)原裝置；3中梁中梁(牽引梁牽引梁)；4前從板座；5鉤尾框托板；6后從板座。車鉤緩沖裝置的前、后從板及緩沖器卡裝在牽引梁的前、后從板座之間，下部靠鉤尾框托板及鉤體托梁(貨車)或復(fù)原裝置(客車)托住。第七章第七章車端連接裝置車端連接裝置(2)、作用力的傳遞過程當(dāng)車輛受牽拉時(shí)：車鉤鉤尾框后從板緩沖器前從板前從板座牽引梁第七章第七章車端連接裝置車端連接裝置(2)、作用力的傳遞過程當(dāng)車輛受沖擊時(shí)：車鉤前從板緩沖器后從板后從板座牽引梁在空車狀態(tài)下的高度，客車為 mm,貨車為(88010)mm，守車為(87010)mm；兩相鄰車輛的車鉤水平中心線最大高度差不得大于75 mm；牽引梁前、后從板座之間距離為625 mm，牽引梁兩腹板內(nèi)側(cè)距為350 mm。第七章第七章車端連接裝置車端連接裝置3 3、車鉤的開啟方式及復(fù)原裝置車鉤的開啟方式及復(fù)原裝置開啟方式上作用式下作用式由設(shè)在鉤頭上部的提升機(jī)構(gòu)開啟借助于設(shè)在鉤頭下部的推頂桿的動(dòng)作來實(shí)現(xiàn)開啟大部分貨車客車第七章第七章車端連接裝置車端連接裝置上作用式車鉤裝置1車鉤提桿；2車鉤提桿座；3車體端墻；4提鉤鏈；5鎖提銷；6鉤頭；7沖擊座；8鉤身托梁。下作用式車鉤裝置1鉤頭；2鎖推銷；3下鎖銷桿；4下鎖銷托吊；5車鉤提桿；6車鉤提桿座；7車鉤托梁；8吊桿；9沖擊座。第七章第七章車端連接裝置車端連接裝置第七章第七章車端連接裝置車端連接裝置擺塊式車鉤復(fù)原裝置曲線上車鉤偏移后，恢復(fù)到正常位置。第七章第七章車端連接裝置車端連接裝置一.客貨車車鉤的類型、組成及三態(tài)作用1.車鉤的類型我國普通客貨車上使用的車鉤一般是非剛性自動(dòng)車鉤。自動(dòng)車鉤就是在拉動(dòng)鉤提桿或者是兩車互相碰撞時(shí)就能夠自動(dòng)完成解開或者連掛的動(dòng)作。這種車鉤的特征是其鉤頭上有可轉(zhuǎn)動(dòng)的鉤舌。7.2 車鉤的類型、組成、作用及材質(zhì)第七章第七章車端連接裝置車端連接裝置貨車上采用的有2號(hào)、13號(hào)、16、17號(hào)車鉤，客車上采用1號(hào)、15號(hào)車鉤，密接式車鉤。1號(hào)和2號(hào)車鉤正在逐漸淘汰；13號(hào) 13A型車鉤，連掛間隙19.5mm 11.5mm。新造貨車：13號(hào)或13A型車鉤；新造客車：15C；運(yùn)煤專用敞車：16、17號(hào)聯(lián)鎖車鉤。第七章第七章車端連接裝置車端連接裝置表7-1 主型車鉤的參數(shù)性能可參看：可參看：第七章第七章車端連接裝置車端連接裝置2.車鉤的組成 車鉤及其零件大都由鑄鋼制成。車鉤可分為鉤頭、鉤身、鉤尾三個(gè)部分。1鉤頭；2鉤舌；3鉤鎖鐵；4鉤舌推鐵；5鎖提銷(上作用)；6鎖推銷(下作用)；7下鎖銷桿(下作用)；8防塵蓋(下作用)；9鉤舌銷(上作用)；10鉤舌銷(下作用)；11鉤身；12鉤尾。15號(hào)車鉤2號(hào)車鉤第七章第七章車端連接裝置車端連接裝置13A型車鉤的組成1鉤頭；2鉤舌；3鉤鎖鐵；4鉤舌推鐵；5上鎖銷桿(上作用)；6上鎖銷(上作用)；7下鎖銷(下作用)；8下鎖銷桿(下作用)；9鉤舌銷。第七章第七章車端連接裝置車端連接裝置13號(hào)與13A型鉤鉤舌外形主要尺寸(a)13號(hào)鉤舌 (b)13A型鉤鉤舌第七章第七章車端連接裝置車端連接裝置采用AAR標(biāo)準(zhǔn)F型連接輪廓，縱向間隙比一般貨車車鉤小，為9.5mm。16號(hào)、17號(hào)聯(lián)鎖式轉(zhuǎn)動(dòng)和固定車鉤組成1鉤舌；2鉤舌銷；3鉤頭；4聯(lián)鎖套口；5聯(lián)鎖套頭；6聯(lián)鎖輔助支架；7鉤身；8鉤尾端面；9球臺(tái)狀鉤尾(16號(hào)（a）)、鉤尾凸肩(17號(hào)(b)。第七章第七章車端連接裝置車端連接裝置16號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)車鉤及其與車體連接部分的旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)圖1鉤頭；2轉(zhuǎn)動(dòng)套；3鉤尾銷；4從板；5鉤尾框；6鉤尾銷托；7開口銷；8插銷。
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