《鐵道車輛工程》教學(xué)課件PPT
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3、構(gòu)架1 一彈簧導(dǎo)柱座；2 一搖枕吊座；3 一軸箱減振器座4 一橫向油壓減振器座5 一牽引拉桿座6 一盤形制動(dòng)單元吊座7 一閘瓦托吊座8 一閘瓦制動(dòng)缸吊座4、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置1 內(nèi)側(cè)杠桿2 外側(cè)杠桿3 閘片托4 閘片5 SP2型膜式制動(dòng)缸6 閘瓦托7 SP4型膜式制動(dòng)缸8 閘瓦托連桿單元盤形制動(dòng)優(yōu)點(diǎn)制動(dòng)力大減少了銷套之間的磨耗5、應(yīng)用 209HS型轉(zhuǎn)向架主要裝用于25Z型準(zhǔn)高速雙層空調(diào)客車、25K型快速雙層空調(diào)客車和單層25K型空調(diào)客車上。主要內(nèi)容：n206、206KP轉(zhuǎn)向架nSW160、SW220K轉(zhuǎn)向架第三節(jié)第三節(jié) 206系列轉(zhuǎn)向架系列轉(zhuǎn)向架一、概述 206 型轉(zhuǎn)向架也是我國(guó)主型D軸客車轉(zhuǎn)向架，設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度160km/h。206轉(zhuǎn)向架是四方車輛廠1971年-1972年間為中、蒙、蘇國(guó)際聯(lián)運(yùn)客車而設(shè)計(jì)制造的D軸準(zhǔn)軌(207型為寬軌)轉(zhuǎn)向架。這個(gè)系列如下：206原形206G，206P206WP，206KPSW160SW220K二、206系列轉(zhuǎn)向架1、206型轉(zhuǎn)向架主要特點(diǎn)：采用了U型鑄鋼構(gòu)架干摩擦導(dǎo)柱式軸箱定位小搖動(dòng)臺(tái)式搖枕彈簧懸掛、雙片吊環(huán)式單節(jié)長(zhǎng)搖枕吊桿構(gòu)架外側(cè)懸掛、兩系圓彈簧懸掛、搖枕彈簧帶油壓減振器吊掛式閘瓦踏面基礎(chǔ)制動(dòng)等技術(shù)。鑄鋼一體式U形構(gòu)架搖枕彈簧裝置：帶橫向拉桿的小搖動(dòng)臺(tái)裝置，采用雙片吊掛式單節(jié)長(zhǎng)吊桿，外側(cè)懸掛干摩擦導(dǎo)柱式軸箱定位裝置，無導(dǎo)框式結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置采用杠桿傳動(dòng)及雙側(cè)閘瓦制動(dòng)，為雙片吊掛直接作用式優(yōu)點(diǎn)：構(gòu)架為鑄鋼一體結(jié)構(gòu)，水平呈 H 形，垂直面呈 U 形，強(qiáng)度大、重心低，有利于提高運(yùn)行平穩(wěn)性。側(cè)梁中部下凹部分還能起到搖枕安全吊作用，提高了安全性 搖枕兩端上翹在構(gòu)架側(cè)梁上部，不但分解組裝方便，而且為選用較大自由高和靜撓度的枕彈簧創(chuàng)造了條件 采用自由高和靜撓度較大的枕彈簧和垂直安裝的油壓減振器，有利于改善垂直振動(dòng)性能。搖枕吊環(huán)為外側(cè)垂直懸掛，使枕簧中心距加大到 2400mm，有利于提高車輛運(yùn)行的橫向平穩(wěn)性。裝有橫向緩沖器，可限制并緩和車體過大的橫向振動(dòng)裝有橫向拉桿及彈性元件，使小搖動(dòng)臺(tái)的橫向振動(dòng)受約束，提了橫向平穩(wěn)性采用干摩擦導(dǎo)柱式軸箱定位裝置2、206G在206型基礎(chǔ)上作了如下改進(jìn)：（1）取消搖枕縱向擋，用縱向牽引拉桿代替（2）二系懸掛增設(shè)橫向油壓減振器（3）改進(jìn)軸箱定位結(jié)構(gòu)，增大定位剛度。3、206P鋼板壓型組焊的U形構(gòu)架搖枕彈簧裝置基本與206G相同206P型轉(zhuǎn)向架是在206G基礎(chǔ)上，加裝盤形制動(dòng)裝置設(shè)計(jì)而成。輪對(duì)軸箱裝置與 209P 型轉(zhuǎn)向架基本相同。軸承采用標(biāo)準(zhǔn)的 42726QT、152726QT 型（或新型 NJ 3226XI、NJP 3226XI 軸承）4、206WP、206KP 206WP、206KP型轉(zhuǎn)向架在206基礎(chǔ)上研制的準(zhǔn)高速客車轉(zhuǎn)向架，兩者總體結(jié)構(gòu)形式除了二系搖枕彈簧懸掛裝置和構(gòu)架側(cè)梁局部不同外基本是一致的。兩轉(zhuǎn)向架的主要結(jié)均為無搖動(dòng)臺(tái)結(jié)構(gòu)、全旁承支重、彈性中心銷軸牽引，均在構(gòu)架和搖枕間設(shè)有牽引拉桿、橫向緩沖器及橫向油壓減振器；但206WP 型轉(zhuǎn)向架二系為高圓簧外側(cè)懸掛，并設(shè)有垂向油壓減振器，而206KP型轉(zhuǎn)向架二系則為空氣彈簧懸掛，并設(shè)有抗側(cè)滾扭桿裝置。構(gòu)架、搖枕均為焊接結(jié)構(gòu)，構(gòu)架側(cè)梁均為U 形，但206WP型構(gòu)架側(cè)梁外側(cè)焊有圓簧支承臺(tái),而206KP型構(gòu)架側(cè)梁中間凹部焊有一個(gè)支承空氣彈簧的圓盤。一系懸掛均采用軸箱頂部圓簧和轉(zhuǎn)臂式軸箱定位裝置。均采用盤形加踏面復(fù)合制動(dòng)的基礎(chǔ)制動(dòng)
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