《鐵道車(chē)輛工程》教學(xué)課件PPT
《鐵道車(chē)輛工程》教學(xué)課件PPT,鐵道車(chē)輛工程,鐵道,車(chē)輛,工程,教學(xué),課件,PPT
加裝心盤(pán)磨耗盤(pán)為了減少上下心盤(pán)的磨損，采用了耐磨性能優(yōu)良的心盤(pán)磨耗盤(pán)，材質(zhì)為特種含油尼龍心盤(pán)磨耗盤(pán)介于上下心盤(pán)之間，完全避免了上下鋼質(zhì)心盤(pán)間的直接磨耗改善了心盤(pán)面的承載均衡性有效提高上下心盤(pán)的使用壽命和減少檢修工作量（4）中央懸掛系統(tǒng) 轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架的中央懸掛系統(tǒng)由10個(gè)外圓彈簧，10個(gè)內(nèi)圓彈簧，4組雙卷減振彈簧組成。實(shí)現(xiàn)了空重車(chē)兩級(jí)剛度。兩級(jí)彈簧剛度由高度不等的內(nèi)外圓彈簧構(gòu)成，空車(chē)狀態(tài)僅有外圓彈簧承載；重車(chē)狀態(tài)時(shí)，內(nèi)外圓彈簧共同承載。這種結(jié)構(gòu)由于在空車(chē)時(shí)彈簧剛度小，靜撓度大，提高了空車(chē)運(yùn)行時(shí)的平穩(wěn)性。斜楔減振器的內(nèi)、外圓彈簧均高于搖枕內(nèi)外圓彈簧，有較大的預(yù)載量，使斜楔磨耗后仍能維持必需的減振與抗菱作用（5）減振裝置 整體式斜楔減振裝置 由側(cè)架磨耗板、斜楔、搖枕斜面磨耗板和雙卷減振彈簧組成。（6）雙作用彈性旁承 由旁承磨耗板、彈性旁承體、旁承座、滾子、調(diào)整墊板、調(diào)整墊片等組成。彈性旁承可提高轉(zhuǎn)向架與車(chē)體間的回轉(zhuǎn)約束和車(chē)體側(cè)滾約束，抑制以轉(zhuǎn)向架搖頭與車(chē)體側(cè)滾為主的蛇行失穩(wěn)形式，達(dá)到提高車(chē)輛運(yùn)行平穩(wěn)性和穩(wěn)定性的目的。（7）基礎(chǔ)制動(dòng)裝置 基礎(chǔ)制動(dòng)裝置為鍛造中拉桿結(jié)構(gòu)，由左右槽鋼弓形制動(dòng)梁、中拉桿組成、固定杠桿、移動(dòng)杠桿、高磨合成（或高磷）閘瓦及各種規(guī)格的耐磨銷(xiāo)套組成?？ㄈ胧交勰ズ陌褰M合式制動(dòng)梁 L-A、L-B型制動(dòng)梁是為提高制動(dòng)梁的疲勞強(qiáng)度和使用可靠性，借鑒美國(guó) AAR 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)的新型制動(dòng)梁；L-C 型制動(dòng)梁是在吸取法國(guó)阿貝爾公司制動(dòng)梁鍛造端頭和熱壓裝工藝的優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上研制而成的。采用了模塊化的組合式結(jié)構(gòu)制動(dòng)梁架是特殊形狀截面的異型鋼材經(jīng)切分、拉制而形成的弓形梁支柱與夾扣是成對(duì)使用的部件，兩者共同夾持在制動(dòng)梁架的后桿部位閘瓦托裝在制動(dòng)梁架兩端，閘瓦托后部帶有與制動(dòng)梁架截面形狀相適應(yīng)的止孔，制動(dòng)梁架采用壓力裝配方式裝人閘瓦托的止孔內(nèi)制動(dòng)梁為滑塊式結(jié)構(gòu)，滑塊在閘瓦托上鑄出采用非金屬滑塊磨耗板制動(dòng)梁為無(wú)焊縫結(jié)構(gòu)二、轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架 轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架屬軸箱一系懸掛構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架，是在吸取歐洲Y25型轉(zhuǎn)向架的優(yōu)點(diǎn)并結(jié)合我國(guó)的具體情況加以改進(jìn)設(shè)計(jì)而成。整體焊接構(gòu)架軸箱彈簧懸掛裝置彈性常接觸旁承球面新盤(pán)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置組成。1、構(gòu)架組成 轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架構(gòu)架由2根側(cè)梁、1根橫梁、4個(gè)導(dǎo)框座、4個(gè)斜楔座等組焊而成，側(cè)梁采用工字形單腹板結(jié)構(gòu)，橫梁箱形雙腹板結(jié)構(gòu)。整體焊接構(gòu)架，使轉(zhuǎn)向架具有大的抗菱剛度。2、軸箱彈簧懸掛裝置 軸箱懸掛減振裝置主要由軸箱、外簧、中簧、內(nèi)簧、縱向定位橡膠塊、主磨耗塊、吊桿、斜楔、副磨耗板等組成。輪對(duì)的縱向彈性定位三級(jí)剛度彈簧組高分子合成材料的主磨耗塊，保持了減振性能的穩(wěn)定性和可靠性，同時(shí)延長(zhǎng)了摩擦副的使用壽命3、彈性旁承 彈性旁承主要由下旁承體、彈簧、旁承彈性擋、下旁承摩擦板、調(diào)整墊板、磨耗板等組成。4、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置 基礎(chǔ)制動(dòng)裝置主要由右滾動(dòng)制動(dòng)梁、下拉桿、左滾動(dòng)制動(dòng)梁、制動(dòng)梁吊、制動(dòng)杠桿、高摩合成閘瓦、制動(dòng)梁安全托等組成。制動(dòng)梁設(shè)計(jì)中采用了整體鍛造式端頭，并將制動(dòng)梁安全鏈改為安全托，使制動(dòng)梁的可靠性、安全性大為提高。
收藏
編號(hào)：48760310
類(lèi)型：共享資源
大?。?span id="cpaslbb" class="font-tahoma">205.83MB
格式：ZIP
上傳時(shí)間：2022-01-14
30
積分
- 關(guān) 鍵 詞：
-
鐵道車(chē)輛工程
鐵道
車(chē)輛
工程
教學(xué)
課件
PPT
- 資源描述：
-
《鐵道車(chē)輛工程》教學(xué)課件PPT,鐵道車(chē)輛工程,鐵道,車(chē)輛,工程,教學(xué),課件,PPT
展開(kāi)閱讀全文
- 溫馨提示:
1: 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
2: 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
3.本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽，若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
5. 裝配圖網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間，僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
裝配圖網(wǎng)所有資源均是用戶自行上傳分享，僅供網(wǎng)友學(xué)習(xí)交流，未經(jīng)上傳用戶書(shū)面授權(quán)，請(qǐng)勿作他用。